动力不适合喜欢超车爱开快车的人，后背箱虽然大却不能放平

除了1.5L的动力没有涡轮增压强，没什么不满意，跑起来速度可以，还有运动挡（S）

不喜欢的是空间后排中间凸起的平台，太碍事了，座椅平放的时候总感觉它硌得慌。

动力路况不好的状况下就不行了，市区开起来后还可以，就是起步时的反应慢。下雨天的时候开特别吃力，总感觉挡不换大点的都抵不住风。

有两点不满意：1、起步比较慢，动力也不够充沛；2、油耗也不低。

动力起步的时候有点无力，平时开的时候特别小心，就怕碰到不好的路段，动力使不上劲。

跑高速有点飘，应该是和底盘调教有关系。风燥声也会相对大些。车的颜值比较高，整体看起来很时尚，价格也比较便宜，而且它的整体性能还是可以的。

动力起步的时候有点无力，平时开的时候特别小心，就怕碰到不好的路段，动力使不上劲。

动力路况不好的状况下就不行了，市区开起来后还可以，就是起步时的反应慢。下雨天的时候开特别吃力，总感觉挡不换大点的都抵不住风。

空间不是很大，后排的位置有点小，还有一点就是内饰，真的不是一般的次。

价格不高所以注定配置还有做工啥的都一般，能接受希望更好。

如果要说特别不满意的地方，那么一定是车子在高速上的表现略有不足，不是说动力不够强劲，而是车子虽然在城市行驶的时候几乎不会发出什么噪音。但是他的高速上，隔绝噪音的效果比较不好，风噪声比较大，有时候会特别明显。

车子的保值率一般，斯柯达的品牌影响力和受众都一般，价格也一直在下探。

价位不高，所以在内饰上的用料是能省则省，满满的廉价感。

配置比较低，开车的时候很多辅助功能都没有，内饰感觉很单调，这就是所谓的甘蔗没有两头甜吧，接受了价格就要接受它的低配置。

不满意的地方是油耗，过惯了精打细算的日子，对比车友的我的油耗要高一些。

空间没有我想象中的那么大，主要是觉得后备箱手有些小了，因为平时我们家人还比较喜欢出去玩，出去玩的时候后面放了两个行李箱，之后如果说再放其他的东西就感觉稍微有些小了。所以这个时候就是希望后备箱能够大一点就好了，但平时自己开的时候到没有种感觉。

没有什么最不满意的，说到底也只是个十万级别的车，我要求也没那么高。

这个车low就low在没有电子手刹，好吧，手动更有感觉，只能这样安慰自己了。其他方面，反正只要不是大毛病的，都是能接受的。

价格不高所以注定配置还有做工啥的都一般，能接受希望更好。

外观看起来比较时尚，同小区有人跟我一块买的，基本算是小区的风景线了，没车位，我们2辆天天停小区门口道路边上，看起来很给力，就是不小心让我刮蹭的比较多，新手见谅

外观值得一提，美观，大方，优秀！！！！！！

车的外观和家族车系的外观都挺相似的，直瀑式的进格栅，大灯是分体式的，整个车身看着特别像个可爱的小熊，比较憨厚的视觉感。

外观线条偏圆润，整个外观和内饰GT的标致很一致，都有很强的运动风格。

喜欢柯米克的前脸和车尾。前脸进气格栅和大灯融为一体，看着很有气势。车尾的溜背造型很有个性，像跑车。传统SUV的车尾基本都不好看，这种轿跑造型确实好看。

外观大气上档次，设计很有创意，硬朗运动年轻又不失稳重，属于非常耐看的。

颜值高，GT外观采用了简约硬朗的设计风格，格栅采用直瀑式的设计与水晶切割的前头灯进行相互连接，让整个前脸的视觉效果进行了明显的拉伸，尾部的层次感十足，整体看起来充满了时尚运动的气息。

外观大气上档次，设计很有创意，硬朗运动年轻又不失稳重，属于非常耐看的。

外观线条偏圆润，整个外观和内饰GT的标致很一致，都有很强的运动风格。

外观还不错，车身设计很运动，看着还是挺大气的，不过现在车型外观做的都不丑。

外观挺有运动感的，设计理念不懂，就是看着挺顺眼的。一看就是年轻人的菜。

车子的外观设计相当不错，显得比较年轻时尚。车头的设计使得车看起来更加的时尚，还有车头左下角和右下角有一个银色獠牙装饰，感觉十分的精神。

直通式大灯和格栅都是斯柯达家族式语言，GT版的还是溜背式造型，辨识度很高。以前总觉得斯柯达的车型外观都很像，柯米克这次变化很大。

车很漂亮，前脸大灯还有车顶的设计都很特别，让整个车子的时尚度一下子就提上来了。

外观据说是大众设计师设计的，但我感觉比大众的车型要好看多了，年轻又活力，双色顶的设计更是让车的辨识度提高了很多！

外观溜背式车身好看的不行，同时保留了斯柯达家族的遗传元素，但和大众家族的差别挺大，很有辨识度，不了解车的人估计很难说出斯柯达是大众的。

外观看上去还是可以的，这个车的外观是比较大气的。

GT的外观是偏运动型的，一眼望去时尚又有活力，当时我和老婆看车时她也是一下子就相中了这个车型。

就喜欢柯米克的外观，帅气时尚，又很硬朗，独特的风格。

外观挺有运动感的，设计理念不懂，就是看着挺顺眼的。一看就是年轻人的菜。

这个内饰还行，就是用料不太好不过这仪表显示都是很不错，按键也不错这个价位来说，柯米克质感算不错的了这个价位来说，柯米克质感算不错的了

大屏幕，多功能方向盘，倒车影像，反正啥啥啥都有，也不需要加装啥，满意！

布局挺普通的，简洁明了，方向盘也好还是中控屏触感都是非常好的，配置也很丰富。

内饰风格简约舒服，材质上有软包也有塑料，座椅都是仿皮，配置在这个车系里算不错的，但也都是些基础配置。

内饰用料和配置还凑合，该有的都有。运动款座椅很讨人喜欢，挺有个性的。

内饰简洁大方，基本上平常能摸到的地方都是软质材料，各个功能键都很人性化，门边上也都是软塑。在这个价位里面这样的内饰也是比较不错的。

车内多数区域使用的还是硬质塑料材质，但做工挺不错的，表面也做了装饰处理，车内GT的元素也比较多，像副驾驶座椅上有个标注，座椅采用的也是运动型的设计。配置虽然不是很丰富，但价格便宜也是很实在的。

内饰简洁大方，基本上平常能摸到的地方都是软质材料，各个功能键都很人性化，门边上也都是软塑。在这个价位里面这样的内饰也是比较不错的。

内饰风格简约舒服，材质上有软包也有塑料，座椅都是仿皮，配置在这个车系里算不错的，但也都是些基础配置。

内饰很多GT标识，配置啥的都是最基础的，胎压报警，倒车影像都还是有的，内饰的用料是比较次的。

内饰做工还行吧，不是多好，但也不差，虽然价格不高但还有倒车影像的配置，这个其实生活中用的挺多的。

内饰虽然没有车子外观那么有设计感，但是更加突出了车子的内敛，比较有内涵，用料方面也比较不错。

内饰设计以简洁实用为主，最大的亮点就是座椅细节设计上，运动款还有“GT”字符标记，看着相当的有档次。

内饰就是比较规矩的布局，因为塑料装饰比较多所以有点廉价感。

内饰设计有点老气，做工倒还是不错，但因为有价格在那，里面的配置还有用料都比较一般化。

内饰有些大众的影子在里面，却有所区别，主要是运动款座椅太抢眼了，好看。

内饰还是可以的，我觉得这种内饰还是比较招年轻人的喜欢的。

内饰也是比较运动风的，和外观相互辉映，做工和配置也是这个级别车差不多的水平。

感觉这个价位除了去看国产车，合资车的内饰都这样，不好看。

内饰做工还行吧，不是多好，但也不差，虽然价格不高但还有倒车影像的配置，这个其实生活中用的挺多的。

很多人说空间超大，那是说的后备箱，甚至比大一级的紧凑SUV还大，后排空间可以满足家用，算不上大

空间大，说的是小SUV，我感觉就是紧凑型SUV，我觉得空间可以了。

前排和后排空间都很宽敞，，驾驶和乘坐的空间都很舒适，唯独不喜欢后排平台中间凸出的地方，这个可以改进下就完美了。

这空间其实并不是很大。前排也是很一般的空间感，更何况后排座椅了。平时就孩子们坐后面还行。我看了一下我们一家五口要一起坐车内的，够呛。

空间很不错。轻松坐满5个人不在话下，头部空间最紧张的后排坐进去也丝毫没影响。

前排空间舒适，后排横向和纵向空间适中，后排头部有点局促，中间脚底没有大鼓包乘客放脚很舒服，后备箱空间相当实用，偶尔自驾能放不少东西，这样的空间还是比较适合家用的。

空间如果只是一家三口家用的话是没什么问题的，前排的空间舒适度是可以的，后排如果坐三个大人会有点挤。后备箱的深度也够用。

前排空间舒适，后排横向和纵向空间适中，后排头部有点局促，中间脚底没有大鼓包乘客放脚很舒服，后备箱空间相当实用，偶尔自驾能放不少东西，这样的空间还是比较适合家用的。

这空间其实并不是很大。前排也是很一般的空间感，更何况后排座椅了。平时就孩子们坐后面还行。我看了一下我们一家五口要一起坐车内的，够呛。

我一米75不到，坐在驾驶室后空间也有富裕，副驾驶的位置也很舒服，后排有点小挤，后排座椅可以按比例放倒，但用到的机会很少，后备箱的容积量可以容纳两个箱子。

空间有点局促，前排倒还好，后排要坐满了车内也基本没什么空间了，后备箱能放点东西，我反正就是一个人上下班才用，对我而言这空间是可以了。

这台车的空间家庭用车足够了，车子的前排坐着还是比较舒服的，但是后排的座位上，车子虽然给头部留了一定的空间，后备箱的空间比较大。

车身长宽高分别为4409*1781*1606mm，轴距为2610mm，行李箱容积可达463-1510L。比同级别的车要大一些，日常家用我觉得没任何问题。

空间挺大的，我本来个子就小，开这车更是显得我小，朋友都讲一个人睡里面打滚都行。

空间前排的空间是可以的，后排的稍微有点紧，坐三个人是没什么问题，但腿部那块肯定是有点伸不开的。

其实对于GT版的车来说，后排车顶是最尴尬的地方，我178的个子，坐在后排头部并不局促，这一点真心不错。储物和后备箱空间也挺大，空间够用了。

我觉得每个人对空间的需求不一样吧，反正当时看车的时候是觉得空间不错的。但可能就后备箱的话就没有考虑很多。空间没有我想象中的那么大，主要是觉得后备箱手有些小了，因为平时我们家人还比较喜欢出去玩，出去玩的时候后面放了两个行李箱，之后如果说再放其他的东西就感觉稍微有些小了。其实用习惯了也还好。

家用车空间舒适是一定的，前排宽松，驾驶视野也特别好，后排还可以放倒，但现在基本用不到，我在后排位置装了个儿童安全椅，平时两个孩子坐后面很宽敞的。后备箱的容积量也挺大的。

柯米克和缤智轴距一样，反正不坐后排，我感觉都一样。手脚有活动空间，不是特别宽敞，但也不会让自己有紧迫感。

空间有点局促，前排倒还好，后排要坐满了车内也基本没什么空间了，后备箱能放点东西，我反正就是一个人上下班才用，对我而言这空间是可以了。

我开车比较缓，问题不大，其实这车并不适合城市道路使用，起步确实慢，难受，起步加油瞬间油耗极大，城市拥堵油耗超乎你想象，最夸张3公里综合油耗17，平时郊区一般路况油耗超低，我新车磨合期可以保持在7.6，甚至更低

很陡的坡没压力，因为手自动挡一体，比如地下车库出来可以换成手动挡1挡，完全无压力！

动力用着很合适，1.5L发动机搭载着6挡手自一体变速箱，最大扭矩145，最高车速178，数据不好看，但这个动力放在家用车上，已经是可以了。

动力方面表现一般吧，毕竟是小排量的车，这样的排量只能当个家用车用，激烈驾驶就算了。

起步有些缓慢但平顺性确实很好，加速不太行，没什么劲。不过因为是城市通行比较多，所以觉得还行，长期开车跑高速什么的，不建议选自吸的。

动力属于平和型，起步的时候有点无力，速度上来后正常速度下表现还是比较自然的。遇到不好的路段时还是需要深踩油门才能使上劲。

动力家用的还可以，起步虽然有点反应慢，速度提上来后市区行驶还是很自然平顺的，开了也有一个月了，市区路段的通过性挺好的。

动力属于平和型，起步的时候有点无力，速度上来后正常速度下表现还是比较自然的。遇到不好的路段时还是需要深踩油门才能使上劲。

动力方面表现一般吧，毕竟是小排量的车，这样的排量只能当个家用车用，激烈驾驶就算了。

动力表现这块是最满意的，市区跑比那些大排量的车也差不到哪去。估计高速会差点，但目前还没上过高速。

车提速不太快，等速度上来后也就正常行驶了。换挡挺平顺的，走走停停的情况下会觉得有点吃力。

动力方面的表现肯定不差啊，起步的时候推背感还是比较强的，油门的反应速度也不错，轻轻一点，速度就开始往上提速了，在市区里随便超个车，都是小事儿，在高速上的表现也不错，只要舍得踩油门，速度提的也快。

动力软绵绵的，起步的时候就像午睡刚醒的样子，需要时间慢慢的苏醒。不过，开着代步没问题，毕竟排量在这摆着，上限不高。

动力虽然不大，但你正常去哪开都是不在话下的，上下坡什么的虽然不是很强势的通过，但都是没问题的。

就是辆家用车的动力配置，所以没指望开出多强劲的感觉，反正像我们正常路段或者有点障碍物的路段开，都能顺利通过。

最大马力112，动力我就不做太多的阐述了，家用刚好，想要推背感有点难。买车的时候朋友还劝我排量太小，但是家用代步车这个已经够了，还没碰到动力太弱开不起来的车，油门踩下去，照样呼呼的跑。

前期的提速并没有那么快，后来我才是慢慢习惯的。

起步挺慢的，动力表现是属于比较平顺的，女司机开开挺合适的，也就是个代步车，也不需要太强劲的动力。

动力还是可以的，本来也就小型SUV，不是多大的车型。自吸虽然没有涡轮加速那么强劲，但日常代步用完全没问题的。

车提速不太快，等速度上来后也就正常行驶了。换挡挺平顺的，走走停停的情况下会觉得有点吃力。

好开舒服，地盘稳重，有一次急弯不减速依然很稳，这个不总多说，德系车这块本来就是特长，这个不用多说

指哪打哪，没必要说了，也稳得很咧～～～～～～

运动驾驶模式下，油门反应快，基本上可以做到脚踩下去，速度就开始慢慢提起来，虽然有些慢，但这个级别的家用车好像都这样，底盘调教牢固，车子一般路况下通过都很顺利。

方向盘的力度刚好，指向没有虚位，底盘扎实车子的稳定性不错，过沟沟坎坎的也没有太强的颠簸感。

车子的平顺性很好，方向盘也很精准，换挡也比较舒服，开起来挺有驾驶感的，就是少了点推背感带来的刺激。

方向盘的轻重适中，拐弯抹角什么的都很精准，转向的精准度也不错，指哪打哪，底盘高，悬挂调教偏硬朗。路面的通过性还是可以的。过减速带时有点不舒服。

方向盘打向转向没有虚位，底盘悬架调教这块感觉还是挺扎实的，但跑高速的时候就能很明显的感觉到飘。可能也和车身重量有关。

方向盘的轻重适中，拐弯抹角什么的都很精准，转向的精准度也不错，指哪打哪，底盘高，悬挂调教偏硬朗。路面的通过性还是可以的。过减速带时有点不舒服。

方向盘的力度刚好，指向没有虚位，底盘扎实车子的稳定性不错，过沟沟坎坎的也没有太强的颠簸感。

方向盘挺轻盈的，路感也不错，油门反馈比较温柔，刹车比较稳，只有一个运动模式，操作起来也比较简单。开个半天基本功能也都能摸索清楚了。

还挺好开的，谈不上什么操控感，只要基本操作没什么问题，这车开着还是不错的。我现在也在养一些好的驾驶习惯，方向盘尽量不多打，不会猛踩刹车，只要操作得当，这车上手很快的。

在操控的时候还是要留下心，不然的话刮刮蹭蹭在所难免，车子的操控系统还是比较不错的，方向盘使用起来比较顺手。

虽然价格不贵，但底盘方面延续了依然是德系车一贯的沉稳，整体反馈比较明显，而且在过弯的时候能够提供不错的一个支撑力，开着比较稳重。

只有一种驾驶模式，操作起来也简单，方向盘掌握好不要多打，精准度都是可以的，正常速度只要不是用力过猛转弯时都不会有什么问题。

方向盘真的很轻，真的是一根手指都能拔动方向盘，几乎没有虚位，油门刹车调教也比较灵敏，车身短小市区超车或者在停车库倒车入库都非常轻松。

方向盘、油门、刹车、操作按钮这些基本的感受都还不错，这些行就足够了，至于驾驶感什么的，就不强求了。

开起来是不太习惯的，我总觉得方向盘稍微有些重。

操控看个人吧，我开就很快上手，转向精准，变道也很稳定，但她开总在拐弯时出现侧倾的情况。

柯米克的配置什么的都好，但就是没有电子手刹，就这个让大家吐槽的。

还挺好开的，谈不上什么操控感，只要基本操作没什么问题，这车开着还是不错的。我现在也在养一些好的驾驶习惯，方向盘尽量不多打，不会猛踩刹车，只要操作得当，这车上手很快的。

马上快保养了，8个左右，感觉还要下降的空间

油耗：高速6到7个油，市区肯定高点，不用太在意，我天天都开车了，上下班或者郊区玩一玩，一个月也就几百元油钱。

市区油耗每百公里8个多的油耗，在接受范围内。毕竟现在路段修路不平的情况还是挺多的。

小排量的车油耗都不高，这个也是买小排量车的原因，动力只需够用就行，老婆开着也能安心点。

油耗比我想的高一点，可能是因为空调经常开的原因，也可能是自己开车问题，总之降点就好了。

买来后就是在市区开，去过两次郊外，市区耗油量比在郊外开又省点，每百公里8升多一点的油耗！

油耗挺省的，基本都是在市区开，就上过一次高速，高速的没算过，但市区路段百公里油耗下来差不多也就8点多，没超过9。

买来后就是在市区开，去过两次郊外，市区耗油量比在郊外开又省点，每百公里8升多一点的油耗！

小排量的车油耗都不高，这个也是买小排量车的原因，动力只需够用就行，老婆开着也能安心点。

油耗挺不错的，1.5L的排量，油耗跑下来，取个平均值百公里油耗也只有8点5升。

2个月的车，还是磨合期，油耗也是非常理想的在十之内。车身小也是有好处的。至少它省油。

油耗：油耗还是有点偏高，综合油耗是在8个左右，不过已经开了一段时间了，应该不会再高了，还是可以接受的。

柯米克的油耗真心不高，城市路段最赌的时候会到10，其他都不高，平均下来7.3个油。

油耗看自己的水平如何了，我是属于开车比较费的那种，不过油耗也没超过9升。

油耗方面，柯米克表现的还可以，在不看表的情况下百公里油耗在8升到9升之间，本田的缤智匹配的是最省油的CVT变速箱，油耗也要7升到9升，所以还是比较理想的。

百公里油耗8.6个油，不是很高，但确实也不算低的，8个以内我觉得算理想油耗。

油耗也没有说是很高吧，但是我觉得这个车的油耗也不低，我当然希望更低一点就好了。

油耗挺理想的，平时就是市区路段开，平均油耗也就在八九升左右。对于一辆SUV来讲还是挺省油的。

算是挺省油的了，开着空调似乎也没太大影响，新车油耗就这么稳定，少见。

2个月的车，还是磨合期，油耗也是非常理想的在十之内。车身小也是有好处的。至少它省油。

现在的同级车里面，哪一个有柯米克做的那么的出色

底盘高，轮毂大，座椅不憋屈，本人身高1.78，舒适还可以！

有很好的舒适度，主驾驶座椅有6项调节功能，副驾驶及后排的乘坐感受都是非常好的。

舒适性也和同级车表现都差不多，车内空间舒适度可以，座椅要是有腰部支撑就好了，隔音效果也还行，不出色但也不差。

虽然后排是非独立悬架，后城市路段行驶根本感觉不到悬架硬不硬。座椅柔软度不错，坐上去很舒服。空调制冷很快，热天坐车里很舒服。

对于一辆紧凑型SUV来讲，空间不小，自驾游特别方便，但座椅偏硬，底盘高，悬挂调教偏硬朗。路面的通过性还是可以的。过减速带时有点不舒服。

座椅的舒适性还行，两侧凸起也有一定的支撑，包裹性较好，降噪处理的也还可以。

对于一辆紧凑型SUV来讲，空间不小，自驾游特别方便，但座椅偏硬，底盘高，悬挂调教偏硬朗。路面的通过性还是可以的。过减速带时有点不舒服。

舒适性也和同级车表现都差不多，车内空间舒适度可以，座椅要是有腰部支撑就好了，隔音效果也还行，不出色但也不差。

舒适性这块怎么讲，稳定性这块肯定是没小车好，但是一般路况都能很平稳的通过，买车时也了解过，斯柯达的稳定性还不错所以才放心下手的。车内噪音也不是很大。

一个十万级别的车舒适度能有多好，就是正常开车你时间长了都会不舒服的，什么隔音效果还有乘坐舒适度都是这个级别车该有的水平。

车子开起来不舒服，那开车还有什么意思呢？舒适性这方面，是我觉得买它特别值得的原因之一，首先我觉得这部车在制作的时候有注意乘车舒适度的设计，我觉得特别展现在座椅上，坐上去之后不会特别软， 感觉还是比较不错的，如果车友觉得不大适应的话还可以根据个人喜好去买多个坐垫。

厂家的调教偏舒适，驾驶感很不错，后排悬架虽然是非独立的，但不激烈驾驶完全没问题，平常过减速带的时候颠簸感也基本没有。

都是在驾驶，首先是视野比较好，座椅里面不知道是什么填充物，不算软但也不硬，比较适中坐着也有一定的舒适性，行驶起来车内的噪音也是比较理想的。车内还装有PM2.5过滤装置，打开后车内的空气确实要好些。

舒适性比较不错，座椅坐上去很舒服，皮布艺的座椅包裹性很好，SUV坐姿高视野也不错。空间上的舒适度也不错，底盘调教比较硬朗，过些细微障碍物的过滤性还可以。

看着车子偏运动，但是调教适中，减震也还行，一般过减速带的时候只要不要太快，其实并不颠人。

舒适性还是比较不错的，因为平时我还是蛮享受一个人坐在车里面的感觉，因为我在觉得坐在车里面很舒服很安静。

空间挺舒服的，座椅材质一般，但坐上去的感觉还是不错的，车内基本配置功效都不错，隔音效果也是比较理想的，操作的时候偶尔会有侧倾的不适感。

舒适度还行的，又不是中型车要什么大沙发，有自知之明，价格在那摆着呢。

一个十万级别的车舒适度能有多好，就是正常开车你时间长了都会不舒服的，什么隔音效果还有乘坐舒适度都是这个级别车该有的水平。

看起来比较好看，对比过同级别，个人感觉性价比高，空间也ok，内饰做工比较满意，加上牌子也是比较看好的

斯柯达柯米克GT1.5L手自一体舒适款，10万块，我个人觉得，在德系车里面算是性价比之王了，值得新手购买！关键是皮实！而且4S店的服务真心不错！很热情！开车嘛，安全第一，胆大也要心细！希望自己越来越好，到时候能够换柯迪亚克，哈哈哈！上汽斯柯达毕竟是大众旗下的，质量都过得去！大家有空可以去4S店看看，好像这款车的改款上市了！

性价比不错，车型看着挺稳的，加上动力表现和整车性能，还有买车时给的优惠，也没算买亏。

这车价格不贵，除了外观比较有风格，其它方面虽然没有太突出的表现，但整体性能都对得起这个价格，车子不能讲物超所值，但绝对是对得起这个价格吧。

一方面柯米克技术很靠谱，别人不都说“技术的斯柯达”。一方面价格比较实在。综合来说，性价比挺高的。

比较喜欢柯米克的外观和内饰，所以我觉得性价比还是可以的，主要取决自己更喜欢哪方面吧。

性价比挺高的，要颜值有颜值，虽然配置差点，但合资车的整车性能是不会差到哪去的。

比较喜欢柯米克的外观和内饰，所以我觉得性价比还是可以的，主要取决自己更喜欢哪方面吧。

这车价格不贵，除了外观比较有风格，其它方面虽然没有太突出的表现，但整体性能都对得起这个价格，车子不能讲物超所值，但绝对是对得起这个价格吧。

性价比很高，我买的版本也不高，价格也挺便宜。家用车而已，上下班代步啥的是没问题的。

可以啊，我一个普通上班族都能买得起用得起，这性价比绝对可以的。更重要有车就是方便些啊，而且这车型又不丑。

虽然说车子的价格相对来说会比较高一点，但是他在各方面的配置、车子的外观上还是比较值这个价的。

车子目前用起来还是不错的，买着也不贵。但保值率总体来说不是很高。

价格是最满意的，十几万能买个合资车我是觉得买得值。

性价比还可以吧，这才十万露头就能买辆外观也不错，开起来也很容易上手的合资车。还是挺划算的。

从实用性和价格来看，柯米克GT的性价比已经很不错了，何况还多出一个大众系合资品牌的优势呢。

和其他的车专门对比了，我发现这个车的性价比确实是挺高的。

性价比不错，现在随便买个像样的车都要十万打底，这款呢不是说多好，但至少现在从外观还有本身这个车的稳定性来讲，目前还是挺满意的。

性价比还算OK的了，优惠是少，但车子配置什么的都不错。

可以啊，我一个普通上班族都能买得起用得起，这性价比绝对可以的。更重要有车就是方便些啊，而且这车型又不丑。