车子自身加快的时候这种动力体现我特别喜爱，所以启辰T60EV它在电动力这方面做的不输给其他车子，这一点我很满足。
最令我激动的还是他的这个价钱，因为这一款车作为新能源汽车的话，它的价钱还是比较合理的，我的话就是一个工薪阶层，能够用一个比较实惠的价钱买到这么一款配置比较高的车就已经心满意足了。
选车的时候纠结了很久，当时看上了许多外观漂亮的汽油车，但是燃油经济性又不如电车。所以后来就拖了一阵时间。偶然的一个机会，当我在展厅看到这台车的时候，我深深的被它炫酷的外表所吸引，了解了一下参数，觉得它的配置还是蛮丰富的，于是就开心的订车了。
在同级别的车子里面，我觉得这款启辰T60EV真的是一个性价比非常高的车了，因为这辆车子的安全性能还是很不错的，另外，这辆车子内饰里面的配置也比较丰富，所以我觉得这辆车子的性价比还是挺强的，而我对这辆车子最满意的地方也就是它的性价比了。
他是一款新能源汽车，所以最能够让我满意的地方就是他的这个省电能力的，因为这一款车从买回来到现在我已经是开了有四个月，但是在这四个月期间我花费的费用并不是很多，所以我就认可的也自然是他的这个省电能力。
其实我购买这一款车子的初衷就是为了能够为实现我们的碳中和做一点点贡献，所以我就选择了这一款新能源的汽车，最满意的地方自然是他的这个电耗方面了，其实每个月的开支也是比较小的，不管对个人来讲，还是对于这个社会来讲都是很不错的。
说到最满意的点毋庸置疑肯定是这辆车在电耗这方面的精彩表现了。电池的续航能力绝对是杠杠的，而且每百公里的电耗消耗量也很优秀的一个表现，所以说作为平常居家代步使用的话，这辆车一定是一个非常经济实用的选择，而且平均折算下来一天可能才没有多少钱，实在是太划算了，增添了太多的实惠了，这辆新能源我是真的没看错！
要买就买最高配，免得自己改装麻烦，这是我个人的想法，我买什么东西我都是买最高配的，买在家里面的电动车也是买的最高配置，当然选择启辰T60新能源这款车我也选择了最高配，高配和低配其实差别不是特别大，续航里程都是一样的，这是一些功能和细节上做的一些改变。 这款车整体还是非常好的，整体的使用还是非常满意，行驶的公里数也挺多的，感觉车子再开起来也都非常舒服，续航里程和官方也差不多没有太大的区别，这一点倒是令我挺满意的，442公里大概能行驶420公里左右，冬天就不知道了，因为是今年刚买的，冬天估计大概就是400公里，总之还是挺满意的。
基本上说到最满意的地方，映入眼帘的肯定就是这辆车的外观了。你看到它的前脸的时候，整个大车灯配上整个中网的设计，看起来真的很霸气的一辆车，不过当你从侧面观察的时候，会觉得车身线条有一种肌肉感而且很流畅，包括车尾部也是比较饱满的，怎么看怎么顺眼，属于非常耐看的车型。再有就是性价比，我觉得还是非常不错的，这辆车在各个方面性能都已经非常好了，而且买来的时候还有维修保障，怎么看都觉得很划算。
既然要说这一款车最满意的地方，那我觉得肯定是他的这个外观了，因为买车第一眼就是看这个车子的外表，觉得它的外表好看才会去了解它的配置，我当时买车就是这样的，最让我心动的就是他的这个外表。
我说句实在话，这一款车对我来说真的是特别优秀，我认为他很多方面都是我的菜，首先就是他的这个外观我觉得设计的非常有魅力，看上去的话也是那种小巧精致的，刚好是比较符合我的体型，我长的也比较小巧精致，所以对于这个外观有点相呼应的感觉；其次就是这一款车子的内饰设计也很不错，坐在车内的时候也很温馨；最后就是他的这个操控方面非常好，转向的时候都是很精准的。
这辆车子的整体车身设计看上去还是挺硬派的，无论是它的前脸设计，车身设计或者是车尾设计看上去都给人一种很有力量的硬派的感觉，而且这辆车子的内饰设计也非常的精致用心，内饰里面的气氛设计的也非常的协调。
最让我满意的就是它运动的外表，超大的中网设计，看起来十分的大气。两个造型独特的前大灯看起来十分灵动传神。侧面车身看起来也十分硬派，配上大小合适的轮毂，整体感觉十分的协调。尾门的设计也十分的精致，无不透露着造车的用心。
启辰最近几年的造车技术越来越先进，陆陆续续推出的几款车也深得民心。这台车最令我满意之处是它的节能方面，平均百公里才15.6千瓦时的能耗，我觉得比起挤公交多花不了多少钱，反而提升了我的生活品质。
说到我对这辆车子最满意的地方的话，我想了想，感觉还是蛮多的，因为这辆车子的内饰设计的还是比较时尚的，看上去也很有力量，饱满的车内线条和流畅的线条设计看上去真的是让人眼前一亮，而且这辆车整体的设计感也很不错，看上去也是挺有个性的。
不过这一款车它的后排座椅不是很大，因为坐三个人有点挤，然后就是他的这个动力在起步的时候反应不是很迅速，在这一方面也是需要能够加强。
在刚刚起步的时候我感觉这辆车子的动力还是有一些滞后感的，它的动力输出不是很顺畅，这是我对这辆车最不满意的地方。
这辆车子它其实行进的进程傍边也是会有一定的噪音的，我觉得在隔音方面处理的并没有说是特别好，仍是需求加强的。
车子他也是有两个方面，让我不太喜欢，其中第一个方面就是这款车在高速行驶的过程中还是可以听到发电机发出的电流声音，这个就说明他的隔音效果不是特别好，在车内的话能够听到这个电流声音。然后第二个就是这款车他的后排空间设计的并不是特别大，不管怎么说就是一款小型SUV，所以他的这个后排坐三个人还是有一点的局促。
它的底盘调教是属于过于运动风格的，驾驶起来过一些颠簸的时候是属于那种干净利落的风格，所以过减速带的时候完全没有问题，但是过砂石路面的时候，效果会相对差一些，在车内能够感觉到一些细小的颠簸。
后排的腿部空间有些小，当时我把这辆车买回家之后，我父母都在这边车子的后排的时候，感觉坐在这辆车子的后排的时候双腿放的有些尴尬。
其实我在买这一款车之前也是做了很多的调查和研究，很多人都说新能源汽车他的这个车里的隔音效果都是不太好的，毕竟还是能够听到这个电流的声音，我这一款车子的话也是有这种情况，因此我本人最不满意的地方就是他的这个隔音效果稍微有一点差。
这一款车子它的起步确实是有一点慢，不过对于我来说他的影响也不是很大，毕竟动力输出还是比较正常，基本上也没有什么特别大的问题，然后就是他的这个舒适性稍微有一点欠缺，因为新车当时刚买回来里面这个异味也是比较大，而且他的这个隔音效果并不是特别好，在车里的话还是隐隐约约可以听到电流声音的。
车子开了还没有太久吧，我觉得还是比较满意的，要是说这辆车最不满意的地方就是我觉得操控上稍微欠缺了一点点，车子在路上稍微低速一点前进的时候，就会有一些抖动，感觉不是特别美妙。
它也不是十全十美的，到目前为止话也就发现了两个地方不是特别满意，就是这一款车他的隔音效果有一点差，在车子里面的话经常可以听到这个电流的声音，这种情况的话我也是得到了家人们的反馈了，还有就是后备箱小了。
车子基本上没啥不太满意的地方，稍微不太满意的应该是它噪音这一块处理地不是很好了，虽然说新能源的车比较静音，不过这辆车这一块处理得不是很完美。
其实这一款车子的动力还是有一些问题的，并不是说他的这个动力起步慢，而是他的这个爆发力没有那么惊人，就比方说在上坡的时候，坐在车里面开车，能够明显的感受到这种动力肉肉的情况。
虽然说他很多方面表现都很不错，但这并不意味着他没有一点的缺点，这款车刚刚买回来的时候也是有很多汽车都有的毛病，就是新车异味比较大，然后就是他的这个后备箱空间做的不是特别好，在这一方面的话可以说是让我不太满意的。
这辆车子的底盘还是挺低的，而且在这辆车子刚刚买回来的时候它有一股难闻的味道，这个两个地方是我对这辆车子最不满意的地方了。
整体来说，这车开起来的感受还是不错的。这台车的悬架支撑感觉稍微有点过于偏向运动调教，走一些坑洼路面会比较干净利落的过滤掉震荡。但是过一些碎石小路面时候，车内会传来一些细微的震感。
我觉得这台车最不能让我忍受的，就是它的隔音性能方面。平时低速行驶下，表现的还算可以，基本上很安静，甚至连电机的工作声音都听不太出来。但是一旦上了高速，车速超过100以上，车内会听到一些呼呼的风噪。
如果说到我对这辆车是最不满意的地方的话，我觉得应该是这辆车子的外观，因为我觉得这辆车子外观上的车漆有些薄。
这辆车子的外观整体看上去非常的饱满，它的线条也非常的流畅优美，看上去给人一种比较圆润的感觉。所以我觉得这辆车子的整体的外观设计看上去还是挺可爱的，也很时尚。
它的车头的层次感比较强，也算是同级别傍边佼佼者了，我认为很帅气，应该说是很多人都会喜爱的一种车型，比较丰满。
它的外观我觉得设计的还是比较精致大方，因为看他的这个外观我就觉得特别的喜好，而且觉得他的这个设计刚好就是在我的审美点上，所以说我怎么看都感觉是那种特别熟悉的感觉。
这台车的外观是我认为最酷的没有之一，因为它的设计实在是太前卫了，看起来十分的动感。隐藏式充电口设计，使得整车看起来更具有一体性，更加的协调。饱满的车身，给人感觉十分具有厚重感。三向式尾灯贯穿车身，使得整车看起来更具有立体感。
外观设计的比较时尚年轻，看上去很具有运动感，很大气的中网设计和两侧棱角分明的大灯，还有这辆车子流畅优美的线条，看起来都非常的让人着迷。还有一点让我比较满意的就是这辆车子的大灯在点亮之后的辨识度也是很高的。
外观的造型设计还是比较大气，包括他整体的这个线条感都是非常强的，看着的话也非常的有这个流动性，包括他的这个车尾看着也是相当的饱满，我也是非常满意他的这个尾部。
外观方面不用说，设计的可是相当的大气，因为她的这个造型是比较时尚的，如果设计的没有那么时尚，我也不会选择他了。
外形很帅气，同样的在质感方面做的也挺好的，这就是这一车子它最大的实力，外观好看，真的很加分，相信颜控都会喜欢这辆启辰T60。
外观的颜色我觉得就是很有眼缘，看起来不会觉得俗气，包括轮胎也很有辨识度，车身线条很饱满得嘞，看起来比较的耐看，买回家还是会感慨好看。
整体的轮廓造型看上去也比较青春时尚，看上去很有一种大气范，后来把这辆车买回家之后，平时开在路上回头率也挺高的。
外观的设计也比较高端，这款车的颜值比较高，外观整体的设计还是挺好看的，比较适合家用的一款车，比较实惠比较方便。
外观的设计看起来也比较沉稳大气，它不是像许多车子那样，外观看起来非常的豪华张扬，反而有一种十分低调内敛的温和气质，这一种气质，我觉得还是十分特别的，也非常的吸引我。
这辆车的外观很大方，颜色比较干净，线条看起来也比较舒服，不会觉得很多余，车前脸很霸气的，尤其让人印象深刻的就是这辆车的车灯，车灯很大一只，晚上开开很有安全感。
外观方面的话是我当时买这一款车的决定性因素，我看过价钱之后就是对他的这个外观非常感兴趣，我觉得他的这个车头那一部分设计的非常大气，而且他的这个尾部设计的也是非常饱满的，跟他这个车头可以说是相呼应。
这一款车子的颜值我觉得特别高，设计的算是那种比较精致可爱的，而且我觉得他的这个气质跟我也是相当的，所以我每次开这款车的时候都是特别的舒服。
这辆车子整体的外观设计其实看上去还是挺大气的，它的前脸很宽大，给人一种非常霸气的视觉体验，而且它的前脸和车尾的4个大车灯看上去也非常的明亮可爱，有一种很灵动传神的感觉，所以整体来说的话，其实我对这辆车子的外观设计还是很满意的。
这台车的外观我简直是太喜欢了。它的设计风格有些硬派越野车的感觉，一些棱角以及线条的运用也比较到位，尤其是细节之处更能够凸显出日产造车的技术。整体感觉就是十分的年轻和耐看。
启辰这款车的外观我认为是比较成功的设计，看起来非常的讨人喜欢。这个科技感十足的前脸，配上硬朗的线条，感觉瞬间提升了一个档次。超大的中网，配上网格状的图案整体十分的耐看。
其实我感觉这辆车子的前脸设计的还是非常霸气的，造型新颖的超大车灯配上造型，奇特的中网看上去给人一种很迷人的感觉。当然了，不止这辆车子的前脸设计的比较好看，它的车身和车尾设计的也非常的霸气时尚，所以我是真的觉得这辆车子的外观设计的非常的迷人。只不过这辆车只有外观上的车漆有些薄，这让我有一些不太满意。
内饰方面应用了大量的柔软材质，包括皮革用来包裹大面积的车门板以及中央扶手箱。使得整车的内饰效果又上一个档次。
我感觉这辆车子的内饰是那种非常耐看的类型，座椅采用的是仿皮座椅，平时坐起来的时候感觉很有质感，而且这辆车的里面的大尺寸的液晶屏幕看上去也很有科技感，设计的也很美观。
这个内饰的环境还是非常不错，他的这个中控台设计的还是比较精致，包括他的这个屏幕看着也非常舒服，主要是有那么大，所以看着的话也不会眼睛疼，另外就是他的这个车内的颜色搭配非常好看。
内饰很大方，颜色搭配很不错，中控屏的大小很合适而且位置合理，设计的也比较高级，方向盘座椅材质很棒，比较精心的，不过新车提回家的时候确实有些味道。
这辆车子内饰的质感很不错，看起来有一种比较高档的感觉，而且这辆车子的内饰的细节之处设计的也比较精致，也让这辆车子的内饰看起来有一种高级感。
内饰我觉得还是比较让人喜欢的，简简单单有一种高级感，车内软料的包裹度还是不错的，选材很精心。仪表盘看起来还挺炫酷的，我觉得看起来很爽得嘞。
车子的内饰屏幕还是挺不错的，至少在使用的时候会非常方便，而且它的功能也比较多，车子也是有GPS导航的。然后这一款车子的内饰风格我觉得设计的相当不错，基本上是感受不到那一种虚假的感觉。
车子的内饰还是挺好的，因为它里面的这个用料相当不错，触摸起来的手感也是非常棒，还有就是他的这个屏幕在使用的时候也是比较大气，包括它的功能也很多，对于我开车的时候也很有帮助。
车子的内饰材质不错，一些细节纹路处理的比较到位。中控台区域的配色也比较有档次感，各个按键使用起来也很顺滑，没有一丝的生涩与卡顿。中央大屏看起来具有一定的科技感，交互起来也比较的人性化。
它的内饰我觉得做工比较厚道，真皮方向盘上的透气孔都非常的均匀，处处细节都透露出车企造车的用心。车门板上包裹的材质也非常的柔软舒适，超大的门把手握感舒适，平时上下车开关门也非常的方便。
这辆车子的内饰设计看上去给人一种很舒服，很顺眼的感觉，第一眼看上去的时候可能感觉没什么让人惊艳的地方，但是越看越好看，等看久了之后才会发现这辆车子的内饰是那种耐看型的。而且看久了之后还会发现这辆车子的内饰设计的也是比较个性的，时尚大方，简洁又有新意。
这辆车只是一辆小型的SUV，但是我觉得它的轴距和长宽高还是让我比较满意的，对于我而言，这辆车的车内的空间也非常的够用。平常我一个人开的这辆车子的时候感觉非常的宽敞，他主驾驶的位置也比较宽大，有时候和朋友一起出去玩的话，我这辆车子的后面坐三个成年人也是没有问题的。
他的空间我感觉还是有一点小瑕疵的，主要是因为他的这个后排空间做的不是特别大，如果坐进去三个人的话感觉还是比较拥挤，不过他的这个后备箱设计的确是相当的合理，基本上没有什么特别大的问题。
这车的空间表现还是挺让人震惊的。平时周末开着它，拉上老婆孩子去郊区游玩一点也不拥挤。后排的空间表现对于家庭出行使用来说是绰绰有余。超大的后备箱载物能力是本车空间的一大亮点。
这辆车子的整体的空间其实还是挺宽敞的，当时我在选择了车子的时候就感觉它的主驾驶的位置比较宽敞。结果没想到把这辆车子买回家之后，我父母都在这辆车子的后排的时候感觉这辆车子后排的腿部空间有些小，这一点让我有一些不太满意。
他的这个空间利用率还是比较高的，而且每一排座椅的设计都是非常合理，所以这一款车如果容纳五个人的话是比较轻而易举的。
他的空间方面我认为还是挺宽的，虽然说只是一款小型的SUV，但是它的这个前排和后排坐的都是比较合理，坐在里面的话也不会感觉身体哪一个部位很局促，包括自己的腿部也是可以随意摆放的。
空间的话，我觉得对我们一家人的日常需求来说已经是绰绰有余的了，像我们一家人出门开它是没有什么负担的，然后大人坐在前排，小孩坐在后排就是很轻松愉悦的一个驾驶体验吧，无论是头还是腿，坐在车里面都不会被束缚住，包括车内门板上的储物格子还是非常多的，后备箱也是实力很强大。
空间只能说，一般这款车的乘坐空间确实有点小，乘坐起来会有一些拥挤，主要是后排的空间不是很大，前排的空间表现的还都是非常好的，后排地板凸起的有点高。
空间上没话说，前排这一块头部和腿部空间都是非常宽裕的，后排也是如此，所以说空间这一块这辆车达到了十分不错的地步。包括车内的扶手箱的位置设计，还有扶手箱内的空间都很深。车的后备箱也是要多大就有多大，完全不需要去顾忌，真的是非常棒。
空间方面的话是一点问题没有，因为他的这个空间设计的非常合理，坐在前排的话感觉也是非常的大，而且我自己的腿部空间还是有很多富余的；另外就是这一款车，它的后备箱设计的也相当不错，基本上是没有任何的问题。
这一款车子的空间虽然说就是我一个人在使用，但我也希望他的空间能够大一点，不过他的这个乘坐空间确实是一点问题都没有，我感觉已经很宽敞了，只不过是他的这个后备箱空间设计的不是特别好，感觉这个空间有一点小。
这辆车子整体的空间大小对于我来说还是比较合适的，平常我都是一个人开的这辆车，所以对于我来说也不需要特别大的空间，而这辆车子的前排空间还是比较宽敞的，车内的储物空间也很多。
车子的空间在同级别水平中应当算是比较不错的了，前后排座椅空间比较大，一个成年人坐进去以后，头部和腿部空间都还有一定的余量。超大以及灵活多变的后备箱，对于日常有拉货需求的车主来说是个不错的功能。
它的空间表现，我觉得我还是很满意的，我的身高将近1.75米左右，坐到车内感觉还有一定的空间，头部和腿部都不会感觉到拥挤。后备箱的尺寸还算规整，平时拉一些行李比较方便，如果空间不够用，它还可以放倒后排座椅，空间瞬间可以激增2倍左右。
空间这一块我感觉也是没话说的，虽然它是一辆小型的SUV，但是它的前排后排空间都相当的宽敞，平常坐人的时候也不会觉得拥挤。
这辆车就是单电机的发电机，匹配电动车单速变速箱，所以这样的一个动力作为一辆日常家用车来说我觉得还是挺充沛的，平时开起来的时候它的动力也的确是比较充足。不过我感觉在刚刚起步的时候它的动力有一些滞后感，这让我有一些不太满意。
启辰T60EV其实在不同的速度多少上行进的进程傍边，也是有微弱动力体现的，前期和后期体现的都非常的杰出，这样的加快体现我是很喜爱也特别期望可以一直保持下去的。
这一款车子虽然说是新能源的汽车，但是对比我之前的燃油汽车他的表现还是挺不错的，至少在起步的时候它的反应非常快，而且在中段提速的时候它的这个爆发力也是比较惊人的，主要是他的这个动力输出比较平顺。
动力方面它的配置感觉是完全够用的，平时日常驾驶根本不需要踩太多油门就能够推动这台车。毕竟它搭配的是一台250扭矩的电机，提速方面都是小菜一碟。就算路面情况有些复杂，需要完成变道超车动作，对它来说也是可以轻松胜任的。
这连车子的动力性能非常好，在起步和低速行驶的时候都不会有抖动感和顿挫感，而且这辆车子是单电机的发动机，虽然不能说是动力非常强劲，但是作为一辆日常家用车来说我觉得还是挺充足的。
其实，新能源汽车他在起步的这个阶段是远远要比传统的汽车快的，他都不需要有点火这一个环节，还有就是他的这个车子在爬坡的时候爆发力也是非常不错的，用力踩下这个电门踏板的话还是比较猛。
其实这一款车子它的动力起步还是有一点慢，主要在这一个方面还是有一点问题的，所以对于他的这个动力起步我还是挺不满意，不过，这一款车正常上路之后他的这个表现还是挺好的，至少没有什么特别大的问题，而且他的这个动力输出的话也会比较的平稳。
动力的话对于这辆车来说是很棒的了，因为它无论是高速还是低速行驶的话动力输出还是挺稳定的，而且加速的话也没有顿挫的滞后感，都是非常平滑的，而且加速起来是非常强劲的。
动力提速还是挺快的，因为动力表现非常强，新能源车优势就是开起来舒服，动力好，提速快，当然这款车优点确实挺多。
动力这一块解决了出行的很大问题，它不仅仅动力很大而且持续稳定的输出很让人满意，半路不会卡壳的那种，在路上基本上都是想加速就加速没什么束缚，很棒的动力表现。
动力这一块让我有一点失望，他在起步方面的话表现还是比较快的，而且正常上路的话也能够感受到这种比较平稳输出的动力；只不过这款车在上坡的时候他的爆发力不是那么强，能够明显的感受到这种动力肉肉的。
它的动力效果相当不错，虽然说它只是一款新能源的汽车，但是我会感觉驾驭起来的时候相当好，而且每一次开这款车出门都能够感受到这种源源不断的动力在背后支持我，让我开车的时候更加的有信心。
这辆车子的加速时间还是挺短的，每次我加速的时候只要轻轻一踩油门车子的速度立马就跟上去了，而且平常在正常路上行驶的时候，无论是超车还是爬坡也都完全没有问题，它的动力系统完全够用。
车子的动力还算不错，这台电机最大可以输出250扭矩，这对于日常超车需求非常有帮助，毕竟扭矩越大，瞬间所能提供的爆发力也就越强，超车距离与超车时间也就越短，超车动作也就越迅速。
它的动力表现属于比较强劲充沛的，这台车的电机最大扭矩高达250，用来超车或者是爬坡完全不在话下。记得有一次我搬家，车上拉了许多行李，当时出地库是一个旋转的大坡道，我踩了踩油门，一下子就出了，也没有感觉太费力。
这辆车子的动力输出真的是挺不错的，平时我在开这辆车子的时候可以说是随心所欲了，想加速就加速，想降速就降速。
操控的话还好，至少感觉也没有什么让我不是特别满意的地方，它的这个方向盘也是相当的灵活，在转向的时候也是非常精准，包括他的这个操控配置也比较多。
这辆车子有电子助力，里面还有全景影像和一些其他的辅助系统，所以平常操控起来还是挺不错的，也很容易看，当然还有一点让我非常满意的就是这辆车子的方向盘的手感非常好，方向盘的精准度也比较高。
车子在操控的时候也比较灵活，而且他的这个方向盘是比较好使用的，包括他上面的按键也是比较丰富，很多时候通过他的按键就可以完成一系列的操控，另外就是他的这个握杆也是比较好，反正我觉得握起来非常的舒服。
这台车的操控属于非常容易上手的类型，随便驾驶一段距离就能够很快适应它。油门和刹车踏板的力度不大也不小，感觉刚刚好。方向盘回馈的力度也正好。总之，这台车驾驶起来就是很容给人自信。
我觉得这辆车真的是非常适合新手开的，因为这辆车子的安全性能非常好，有驻车雷达，而且还有非常实用的全景影像，在转向掉头的时候也非常容易操控，基本上没有什么复杂的地方，所以我觉得这辆车子整体的操控性真的是挺好的，很容易开。
车子的这个整个设计都是比较轻，所以在开这款车的时候还是比较好操控的，包括他的这个方向盘给我的感觉也是比较好，转向在转弯的时候都是相当的轻松。
车子在操控方面的表现令我还是相当的满意，因为我觉得从他的这个方向盘操控来说还是挺好的，每次在转向的时候都感觉特别的精准，基本上没有什么不是特别好的地方，因此我认为总体他的操控性能不错。
就是平常开开没啥太大的感觉，如果路段不太好或者堵车的时候会感觉车身抖动还是比较明显的，然后就是平常开感觉方向盘还是挺靠谱的，转向和材质都很放心。
车子比较小，操控起来比较灵敏，比较灵活比较方便，转向的时候也没有什么盲区，开起来挺舒服的，我对这款车个人感觉非常的满意。
我觉得这辆车在操控上还是很丝滑的，方向盘比较稳重，不会很调皮，转向很精准没有虚位，在刹车这一块也是能带得动，不会一下子哧溜太远，车身稳定性也不错。
方向盘的转向非常好，每一次转弯的时候都感觉特别的精准，而且这一款车在使用的时候我觉得也是相当不错的，因为它里面的这个操控配置还是比较多，所以对于我驾驶这款车来说还是挺好的。
这一款车他设计的还是比较小巧的，所以在转向的时候是相当灵活，基本上不用担心有什么比较困难操作的地方，因为这款车买回来我也没有适应，都是直接开的，不管是老司机，还是这个新手小白都能够很好的开他。
这辆车子方向盘的回馈力度还是挺强的，平时在开这辆车对的时候感觉它的方向盘也很容易操控，它的油门和刹车踩起来的时候也都比较轻松简单，不会给人那种比较笨重的感觉，所以我感觉这辆车子的整体操控性还不错，即使是新手来操控这辆车子的话应该也是没什么问题的。只不过这个底盘做得不够高，容易碰到。
整体来说车子是属于比较容易上手的，就算是新手开起来也不费力。方向盘的回馈力度比较合适，指向精准。车子的油门和刹车效果也不错，没有延迟情况。底盘的调教是比较扎实的，开起来感觉非常的规整，一点也不松散。
启辰T60EV的操控调教的比较不错，整车的操控是比较舒适的，包括方向盘转动的力度也不是很沉重，刹车踏板制动效果比较不错，踩下去以后呈线性输出的，整体驾驶起来非常的有信心。
这辆车子的稳定性还是挺好的，底盘比较稳，所以平常我操控这辆车子的时候不会有一种松松散散的掌控不太灵活的感觉，反而给人一种很踏实的稳重感，让我操控起来也很安心。
电耗：这一款车子还是相当省电的，而且每个月在它的这个开支方面我认为是不会很大，虽然说就最近才买回来的，但是我觉得它的这个以后开支会很小。
电耗：我开这辆车也开了一段时间了，目前感觉这辆车子百公里的电耗也才13.1l左右，这样的一个电耗在同价位的车子里面真的是相当低的了，所以我觉得这辆车子的省电经济性很不错。
电耗：整体而言，他的这个电耗表现也是比较低的，在新能源的汽车当中他的这个省电做的还是比较不错，而且现在充电的话也是比较方便的，很多地方都有这个充电桩，而且我们的公司楼下和家楼下都有这个充电桩，基本上半个小时可以充满很多了。
这台车由于是电动新能源类型，所以它的能耗方面还是做得比较不错的，尤其是每百公里能耗只需要几分钱，相比燃油车来说，它的优势立马显现出来。后期也不用加油的费用，而且只需要拿出加油所用的四到五分之一就能够驱动这台小车，何乐而不为呢。
电耗：因为我平常都是开着这辆车上下班，所以每次开这辆车子的时候大概率都是处于高峰期，基本上都会遇见堵车的情况，但是我发现即使是在堵车的时候这辆车子的电耗也还是挺低的，所以我对这辆车子的电耗还算满意。
电耗：说到这一个方面的话就不得不说这一款车整体下来还是为我节省了不少钱，因为车子从买回来到现在的话也是开了四个月，在这四个月当中的话基本上都没有什么开支，所以最满意的也是他的这个方面。
电耗：这一款车子的电耗表现也是相当的优秀，因为他的这个电耗还是比较省钱的，当时买这一款车的初衷也就是因为他的这个电耗对我来说非常不错，所以我也毫不犹豫的就把这一款车给收下了，不然也不会这么轻易的买这款车。
电耗这方面我觉得不管是市区里边还是高速上，跑起来都挺低的，续航这方面这让我觉得特别的心安，这让我觉得特别的舒服
电耗：电耗一定就可以给到满分的一个程度，就是平均下来可能花不了多少钱就可以顺顺利利兜风、工作之类，它的这个电耗大概在12.9千瓦时每百公里的样子，很划算的。
电耗：电耗真的很满意了，13.9千瓦时/百公里在新能源车上表现的已经很美妙了，每天上下班接接孩子是非常轻松的选择，而且费用也低！
电耗：每个月在这一款车电费上面的开支并不是很大，这个成本方面的话是比较小的，比起加油的汽车这自然是有很大的优势，不然也不会选择新能源汽车了。而且我这一款车充满一次电的话，也是可以跑很长的里程。
电耗：这辆车子的续航能力还是挺强的，因为我发现我每次给它充了一次电之后很长时间都不用再为它在充电，而我平常也就是上下班的时候开一开，所以这辆车子对于我来说的出行成本还是挺低的。
我虽然每天都为它充电，但其实充满一次电，真的能开好久。它的续航里程达到了442公里，如果单单用作上下班路途驾驶的话，可以够我开一个星期的。而且它的能耗控制也比较不错，绿色出行果然节省成本，平均一公里才1角钱。
至于能耗方面，我觉得这台车简直是能耗控制大师，它平均百公里的能耗居然才15.6千瓦时，这个数值对于一般家庭大多都能够接受。平时充满一次电也可以轻轻松松跑个三四百公里。
电耗：作为一辆新能源汽车来说，我觉得这辆车子的电耗真的是挺低的，这辆车子百公里的电耗大概是13.6千瓦时，我感觉还是挺低的。
座椅的软度非常到位，主要是弹性十足，坐在上面的话甚至有一点不想起来了，而且他的这个隔音效果也很好，听不到电流的声音。
这辆车子的座椅的挺高的，平时坐起来的时候感觉它的视野也非常的宽阔，能看到范围也更大，让我平常开车的时候感觉还是挺舒服的，另外这辆车子座椅的舒适度很不错，它的座椅很有弹性，也很有支撑力。
车子的隔音效果做的确实是不太好，因为这一款车子的隔音效果实在是太差了，在跑高速的时候还是可以听到他的这个电流声音的，所以在这一个方面我还是不太认可。
整台车坐在里面太舒服了。车门板内放置了一些隔音棉，低速行驶下，噪音控制的还不错。过一些坑洼的路段时，也能够轻松应对。不过，在过一些碎石路段时，减震效果有些偏硬。
这辆车子的仿皮座椅的包裹性还是很不错的，透气性也比较好，在比较热的天气里坐上去也不会觉得很闷，而且这辆车子车身的稳定性是真的挺好的，平时坐在这辆车里的时候感觉都非常的平稳，几乎感觉不到什么晃动感。
我感觉这一款车他的座椅还是非常柔软的，坐在上面的话也可以说是一种弹性十足。另外，他的这个车里的隔音效果就稍微有一点差强人意了，毕竟还是能够听到这个电流的声音。
车子的隔音效果确实是有待加强的，因为在这一个方面的话我感觉他有一点的欠缺，如果他能够把这个电流声消除就好了。然后就是他的这个座椅我觉得坐起来还是挺柔软的，坐在上面的感觉也比较惬意，而且包裹性也是相当强。
外形很帅气，同样的在质感方面做的也挺好的，这就是这一车子它最大的实力，外观好看，真的很加分，相信颜控都会喜欢这辆启辰T60。
舒适性可以的，椅子很舒服基本上弹性一直很足，包括座椅造型还是很人性化的，符合腰部设计。还有车里面空调就是很爽的感觉，再有就是噪音静音效果很不错，感受不到太大胎噪和风噪就很棒，最后悬架减震效果也很不错。
当然这款车它的舒适性也都非常好，隔音的效果也特别棒，看起来确实挺舒服的，整车的运动感十足，悬挂调试的也很好，不会感觉到颠簸，整体形势起来非常的满意。
这款车舒适度我就觉得他的这个隔音效果不是很好，因为总是可以听到这个胎噪的声音，听见胎噪 声就有一种烦躁感，而且时不时还会有电流声音。
舒适性总体没有太大问题，座椅很宽而且比较厚实，坐上去感觉这辆车的座椅还是很舒服的，包括空调的效果也是不错的，尤其是它的这个制冷效果简直很棒，我都能接受；不过稍微差了一点的就是在噪音这一块了，速度提高的时候感觉还是很明显的。
它的座椅舒适度非常好，坐在这一款车上面开车还是挺不错的，而且有的时候开车一次性开1到2个小时也不会觉得很累，因为他的这个座椅包裹性很强，对我的这个腰部还是挺有帮助的。
座椅的柔软度是比较高的，反正坐在这款车上面坐两个小时也不会觉得累，只不过是车子刚刚刚买回来的时候它里面的这个味道也是比较大的，时间的话可以把它消散。
这辆车子的舒适度真的是好极了，平常走到一些比较崎岖的路面的时候，由于这辆车子的通过性很不错，所以它可以非常快速的过滤掉那种震动感，让我们坐在这辆车里的时候可以说是任何震动感都感受不到，所以我就感觉这辆车子的悬架减震效果真的是挺强的。不过车子一开始的话，里面味道还是有的，有些难闻的感觉。
这台车驾乘起来是属于偏运动的，单从这个造型运动的方向盘就可以感觉出来。整台车的悬架具有不错的支撑性，转弯也不会感觉过多的侧倾。不过在通过一些碎石路面时，车内会产生细微的震感。
这台车的驾乘感受我认为是比较舒适的，车内的音响音质不错，平时路途中无聊可以播放一些流行歌曲来打发时光。不过，高速上就不要听了，因为它的隔音效果比较一般，车内会有一些小小的风噪。
在舒适度这一方面我感觉这辆车子也没什么问题，因为这辆车子的座椅的填充物很不错，平时都在这辆车子的座椅上的时候感觉非常的厚实，后背的倚靠角度也比较好。而且这辆车子的空调的效果也很不错，制冷制热效果都很好。
这辆车子的整体的性价比很不错，因为当时买这辆车子的时候店家真的是给了很大的优惠力度，而且这辆车子的保值率还挺高的。
我觉得这款车子的性价比表现还是很不错，至少这款车从我买回来之后也没有出现过什么不好的地方，主要就是一些比较常见的问题。
这台车的总价目前来说不算太贵，而且还打一定的折扣。选择它还是比较合适的，后期通过能耗方面能够节省不少钱。谈好价格以后，我有向销售经理要了赠送的脚垫和玻璃膜，感觉这个也省不少钱。
我当时在买这辆车子之前也上网查了一下，发现这辆车子的故障率还挺低的，而且当时买这辆车子的时候它的价格优惠还是挺大的，更何况这辆车子的保养的费用也并不高，所以我觉得它的性价比是真的很不错。
其实选择新能源的汽车他在这个后期维护上面基本上没有什么开支，因为他的这个整个耗能方便就是用电，所以的话还是比较节约的，而且他的这个故障率也是比较低，也是可以开很长一段时间，因此，我觉得买到这辆车就是赚了。
其实这个购车体验对我来说还是挺不错的，基本上没有什么让我失望的体验。而且他的这个整体性能表现也还行，所以性价比OK，至少买这辆车不吃亏的。
入手这辆车让我觉得特别值得信赖，启辰T60让我觉得这一车子没有什么太大的问题，不过就是入手的时候优惠力度大一点就更好了。
这一款车它在后期的维护方面费用也不是特别高，都是一个比较合理的维护费用，在这一方面的话我还是做过一定调查和研究的，性价比不错。
性价比还是挺高的，这款车新能源车型省钱就是性价比高，我认为出行1公里一毛钱以内的车之前都不敢想象，现在新能源车上市以后确实令我非常的震惊，真的是表现非常好。从综合多方面考虑的话，这款车真的是性价比非常高的，品质也都非常好的一款车。并且这款车他售后服务态度也都非常的好。
整体来说，这款车的性价比很高，因为他在这个后期维护方面的话不需要太多的开支，这样对于我来说的话还是有帮助的。而且当时我买这款车的时候，店家给的优惠力度也是比较大的。
聊一聊这一款车的性价比，我觉得反正很高，因为至少买回来也没有出现过特别大的问题，在维修这一块基本上是没有，而且将来他的这个后期维护也比较低，反正还行吧。
这台车的价格不是很贵，算上补贴和优惠，基本上比同级别其他车型还要便宜一些，但配置和功能更强，整体的行驶感受更好。我定好车以后，门店销售人员还赠送了我一些装饰，这些我从外面单独购买也需要花一些钱，感觉这样也挺好，又节省了不少。
入手这台车我认为还是比较不错的，最起码它的能耗比较低，车子的外观内饰也都还算说得过去，整体感觉比较的运动年轻，适合年轻人入手。我定车的时候，虽然优惠力度不算太大，但是店里送了我许多装饰，感觉也节省了不少钱。
我感觉这辆车子各方面的性能都挺不错的，而且当时买这辆车子的时候它的价格优惠还是挺大的，后期维修保养也比较便宜，我觉得我当时把这辆车买回家真的是怎么想怎么划算。所以要说到这辆车子的性价比的话，那我肯定是觉得这辆车子的性价比非常高了。
