最满意的当然是外观，可以说是一见倾心，在见倾城，中毒太深了，优雅的外观，流线的车身，静如处子 动如脱兔，对车辆的内部空间也十分满意，试驾的时候，动力杠杠滴，比起试驾的奔驰宝马还有凯迪拉克强多了，动力不拖拉，随叫随到，加速感肾上腺素都感觉在飙升，很快，而且稳稳的操控，是别的车辆给不了的，指哪打哪，随心所欲，目前就是油耗一直下不来，百公里在10.5到11个油之间，可能是没出磨合期的原因，等红灯的时候总想来个一骑绝尘，甩的远远的
1.外形，买车对比的就是奥迪A4L 40和CT5，奥迪最丑，凯迪拉克名声在外，小豹子最优雅.2.操控，开奥迪两驱就是开家用大众感觉，开船一样，没有丝毫运动林敏感，凯迪拉克坐起来舒服，但是后备箱最小
我对这台捷豹是“一见钟情”，真的是眼前一亮的感觉，我特别喜欢这种有点像跑车一样运动风的车型，捷豹的颜色也很漂亮， 很饱满的感觉。捷豹的前大灯设计的很有感觉，确实挺像豹子的眼睛。尤其是夜晚的时候，大灯亮起来，活脱脱一头奔跑的猎豹。比较满意的还有他的操控，开过的人都知道，真的是太爽了，买了捷豹一定要学会去享受他的超酷操控，高速超车超级迅速，脚到车到，动力十足，过弯路也非常的爽。
XEL过多的还是喜欢这款车，颜值，后驱，动力，性价比，最后25.9拿下，肯定会有很多车友说高了，也确实是拿高了，不过我敢肯定还有小伙伴拿的比我高。试驾了奥迪A4，感觉一般，豪华版前驱车，双离合，网传漏机油，4S说这代是有改善当时报价27.7，双离合是我放弃它最大的理由，看看他们家贵的车哪款不是AT？后面试驾了CT5，动力确实强劲，试驾时总感觉10AT变速箱不匹配一样，顿挫感很强。隔音玻璃是鸡肋，内部搞一个模拟声浪，当时报价也是27.4的样子，刹车比较硬，内饰真没法跟XEL比。只要油门重点声浪就出来了。最后嘛油耗也是搞的一批。3系 325价格超我预算了，没去试，也不想去问，都是烂大街了。不能说车不好，只是真心不喜欢。奔驰C级就更不想去了，30多买个1.5。应该没有哪个懂车的小伙伴去犯傻吧。最后还试驾君威，动力强劲，就是是一款前驱车，逼格差那么点意思，最后也打消了我的念头。 所以最终还是小豹子了，颜值真的帅，动力还是强劲的，就是车啊抖的一批，低速顿挫感不爽，跑起来了还是蛮骚的。也是喜欢吧，给自己即将来临的30岁一个礼物吧。 以后的喜欢只能藏在心里了。 我在此所说的希望没有得罪谁，就纯个人感受，体验。希望各位车友朋友们一路平安，身体健康???
外观没得说，优雅英伦风，动力澎湃，虽是低功率版本但对我来说已经够用了，中控那一块简约大气，后排空间也比我想象的要大不少，这个价格就可以买到二线豪华车，不比那凯美瑞香？配置方面也是很全面的
从小就很喜欢捷豹这个品牌，印象中12 13年那会儿上大学时候XF XJ都是入门70w以上的车，从来都觉得当年进口捷豹的调性仅次于保时捷和玛莎，属于超豪华二线品牌。尤其是对XJ那个车，现在看大街上在走的还在流口水。感谢合资政策，奇瑞捷豹让我提前圆了小时候的梦想。不然我还得多奋斗10年。哈哈哈哈
相比较奥迪A4L，还是选择了XEL，XEL的外观更加年轻运动化，A4L对我来说还是太商务化了，S级别可能会更好看一些，但是太贵了，所以还是选择了XEL，最满意的还是外观。
外观帅气！很高级，个人觉得气质完全不输于奔驰宝马奥迪这些豪华品牌，捷豹的车身比例跟线条非常好看，并没有为了销量去做加长，我觉得原汁原味的设计才是最好看的。整个车子配上黑色车漆感觉特别运动，特别犀利，一看就是不好惹的哈哈！
最满意的当然是这个颜色，品牌调性，第一眼看到它的时候就为她所动，像是一见钟情的女神，期间去看过奔驰宝马奥迪，都没有找到第一眼看到它的感觉，这是我的第4任车咯，第一次发帖纪念一下，之前都是德系车，开腻了，总想换换感觉，说起来买这个大兄弟回家，因为个人原因，分手后不喜欢留些影子在身边，上几台车都有它们的故事，都有她们一个一个的回忆，或许这个就叫怪癖吧，希望以后的生活，以后的路，有我的小豹子一路陪伴，真心希望你可以多陪伴我一些，也寓意下一任有始有终，未来更好，文先生
最满意的是颜值和底盘表现，猛加速降档的感觉非常好，高速公路稳得一批，是不是车重的原因还是流体力学设计比较完美。空间对于我们一家人来说还是非常宽裕，毕竟第一身高只有170公分，原厂音响效果也过得去，毕竟也不是天天在车上，用车不多，感觉没必要花个几大千加装一套英国之宝音响，内饰用料还是很不错，到处都是软的，反正完全对得起这个价格，整车开起来感觉还是不错，方向盘指向非常精准，后驱车开起就是巴适，基本上能做到你想的什么角度，方向盘就给你车个什么角度。自动大灯。很方便。氛围灯和迎宾灯搞得这个车子还是有点逼格，不到30万的车子，性价比还是有的，目前也没有咋子重大问题，并不像网上键盘侠说的那么不堪，反正3000公里了，没发现咋子问题，唯一有一次中控黑了，停车重启就好了。自动空调很好用，开起点个自动温度调好就不用管了。
性价比非常高！买的黑色，黑色确实很耐看。优惠力度也给力，开车走了下高速，驾驶体验很棒，不输BBA。当时是考虑奔驰旅行车的，但是疫情原因降低预算了，后来去试驾了捷豹xel，因此爱上了这款车，也圆了儿时的梦想~油耗目前还不错，能接受
最满意的就是XEL的外观了，作为一个女车主，车子的外观肯定是首位的，XEL外观加上宝蓝色的车漆第一眼就吸引了我。
捷豹的外观还是很出挑的，当时买车也是觉得XEL很适合职场女性开，时尚，还带点运动感，内饰也很赞，看了之后就爱上了小豹子。
外观确实漂亮，BBA里没有这么有特色的车，捷豹的仿生学设计前脸，倒还真不是说说而已，值得。前双叉臂后多连杆悬挂加上捷豹的底盘调校功力，操控动力绝对算的上一绝。细节完美，无论外观还是内饰，类似引擎盖、后备箱车锁等等，全都没有偷工减料，这是最看中的一点，实在！
车机：提车至今车机死机过两次了，点火死机，要熄火下车让它自己缓一缓才正常….痛病了，不知道这是不是印度阿三加持的不靠谱电子bug
捷豹哪哪都好，就有一点美中不足，就是舒适度有点不够，总感觉座椅有点硬，可能运动型的轿车都这样吧，倒是也能接受的范围内。但是座椅的整体角度还是可以的。有时候会自己加个坐垫啥的，倒也不是是啥大毛病。
低速顿挫感不爽，抖动厉害，也有上论坛看过说过一段时间的磨合期就会好一点，我去4S装2门无钥匙碰到一个老车主，也是说开一段时间抖动会好一点。我也上他车去体验了下，抖动确实没有我的厉害? 还有啊， 好歹车身价都是30以上了，居然连一个自动驻停都没有，买车没过几天21款就出来了，我欲哭无泪啊。21款有自动驻停了，可取消了隐私，马力变成250。 其实我也只想来个自动驻停就好，车身重有利也有弊，跑起来稳的一批，就是费点人民币，方向盘对肥的人不太友好，我朋友开都快抵住肚子了。后备箱空间还不如我前面那台国产车，放把伞我都是斜着放进去的。减震过小点的坑坑洼洼还是OK。
中控黑过一次屏幕，一会就又好了，担心后续再出这种状况，顿挫感有些强烈，一晃一晃的，氛围灯太散了，没有那种集中的有感觉，每次开车偶尔都会听见一些异响，就像是水流到某处一样
没开过进口捷豹，没资格评价，但单就我这台车来说，日常遇到过倒车影像不显示等电子问题，但是就像以前的安卓手机，重启是完全能解决问题的，机械素质啥的真的没话说，开起来质感真的远胜同级别一般豪华品牌，网络喷子对它的偏见太片面了，现在很纠结，一方面希望大家继续喷他，作为车主继续小众，一方面希望喷子买量这个车再喷吧，网络不是法外之地，哈哈哈哈
提车当天，因右后门镀铬饰条划伤，4S店私自拆卸更换成试架车的，门框内部都被翘掉漆了，并且还没有更换好，折腾好几次还是没有更换好，心累啦。打给捷豹的售后，也是不理不问不处理。提车1个多月，中控黑屏死机一次，要等2-3分钟重新启动才会好。捷豹这个品牌应该是被售后和4S店搞废了，现在这么落寞。最后找12315协助中。
维修保养费用有点偏高，全铝的车身，上次车门被顶了一下修不了只能更换，维修时间不是很方便。换挡不是标志性的旋钮了，改成了电子挡把有点小遗憾
1.冷车启动后40码左右驾驶位左前方会咯噔一下 说是ABS自检 很多人都有 2.低速有点顿挫 怠速时有点抖动通病 其他没有什么毛病 如果你是车主 有这些问题可以评论一下告诉我哦
目前油耗有点高，座椅长时间坐会觉得有些硬，后排中间舒适度太差，氛围灯白天看不到，无钥匙进入不是标配
都还是比较满意，非要说不满意的话，后备箱确实有点小，不过这个功能对于我们家来说也没有意义，9成时间后备箱都是空的，而且后备箱长了就显得车子不好看了，太长的车子开起来停个车之类的也是个麻烦事，我就喜欢这种在不影响乘坐空间的前提下，尽量短的车。还有后座的凸起，可能是因为后驱车要布置转动轴的原因，确实是高，成年人长时间坐中间的话可能还是有点恼火，短时间坐一下还是没得问题得。动力我觉得只能说还行，200P平时超过车还是没问题，但是运动模式从来没有用过，主要是老婆在开，她觉得已经性能溢出了。。。。还有就是行车记录仪都不送一个，还要个人去买。
最不满意就是感觉车屁股有点短小的感觉，后备箱的空间不大！氛围灯的光太散了，不如宝马3系的集中一周来的有感觉！路燥有点强，不过运动车型好像基本都是这样的！
在停止等待红灯时，发现发动机抖动比较厉害，比之前我开的奥迪A3抖得要更厉害些。油箱比较小加满油，电脑显示最多600公里，之前的A3可以跑750公里。捷豹车自身音响也不错，音质很好，本来想加装英国之宝的。销售说只能出厂定制。
后备箱有点小，可以放二个20寸行旅箱吧，但还是比我之前那台车的要小。不过没关系，基本可以满足了
这一代变速箱低速顿挫的问题多少还是存在，虽然不明显，但是有的。隔音算不上太好，胎噪比较明显，音乐声开大点完美解决，哈哈。前排的储物空间不多，像电子档杆，边上可以做一点储物空间出来，那就完美。
不用说了。整体设计是我最喜欢的，车身比例也不错，但是为了区别跟XFL的差别感觉后备箱被切了一部分，造成后备箱空间不足。但是这样也有好处，前脸长感觉车子更霸气。
最先想买的是红色，但是没有现车，黑色是第二选择，最爱他的45度角。现在做了一部份的黑化，个人觉得比之前的镀铬饰条要更完美，更好看，更符合的的审美。
外观没得说，真的有一种奔跑的豹子的感觉，仿生学到位了，本来买车也是奔着颜值去的，XEL的外观年轻运动，完全没得说。
回头率很高嘛！黑色颜色xel车型比较少，喜欢小众车。钣金车漆：贴车衣时发现三个漆点，师傅说是正常现象，进口车也会有这些
外观是同级别中最满意的，没有之一。仿生学做的太好了。把豹子的出击的样子完美的刻画了出来。
XEL这车子的外观肯定是没得说，超级棒了，很符合年轻人的审美，毕竟当时主要就是相中外观了。
捷豹的内饰其实还挺有特点的，像现在很多的车都做的悬浮屏啊，挺大个屏特别浮夸，好像屏越大越显得高档似的，其实我真不这么觉得，怎么着也得跟整体相配。而且又不在车里看电影，整那个干嘛呢？像捷豹这样的我反而觉得更舒服。
简约大气上档次，直接不解释，之前的旋钮挡把不喜欢，刚好中期改款换回了传统的电子挡把，或许这就是我和小豹子的缘分吧
改款内饰很不错，接触的地方基本都是软包，车门门框部分还有一些绒布包裹，挺显档次的，没有英国之宝是遗憾，新车也没什么异味儿，车联网没用过，对捷豹的电子系统说实话没什么信息，交互逻辑有问题，用了这个那个就可能卡顿不好用，正常用我就听个歌儿 连个蓝牙，carplay 啥的我都不用，没那些个需求。但是内饰整体还是挺上档次的，但是重点：氛围灯改一改吧，10色氛围灯有跟没有一样。。。面积小，亮度也不大，相比大众 奥迪 奔驰的氛围灯差不少。 ☆ 车联网：看中车联网的慎重，小豹子电子器件确实是反应稍微有点儿慢，而且容易相互之间卡顿。电子部分的软件交互和应用逻辑奇瑞找个国内电子厂商合作开发一个吧，会对整体口碑提高不少的。
不错，很有高级感，不输BBA。英伦风，自带音响不错，材料环保??基本上新车没什么味道，车内异响目前没有发现
第一眼感觉内饰挺普通，真正使用下来这个内饰用料和配饰还是可以看得出来豪华品牌的底子的。
内饰软装也处理的不错，接触到的地方不会给你冰冷的感觉。里边用不锈钢这条取代了镀铬这条，个人很喜欢这一点，镀铬太亮太刺眼，我喜欢亚光的不锈钢。小吐嘈一下，主架门这边没有放手机的位置，之前放习惯了，现在没有，很难受。哈哈
车子内饰配置比较齐全，而且车子的内饰简约大方，细节处都有JAGUAR的字眼，很精致 按钮操控细节也处理得很好。
老款我觉得就已经不错了，新款加了很多黑科技的配置，仪表和大屏很有意思，流媒体很新鲜，而且视野很好，实用性不错
捷豹的空间，前排驾驶空间还是挺不错的，我接近180的个子也没觉得拥挤，但是后排好像就有那么一点小，平时我们一家三口出行也没啥感觉，老婆孩子坐后排也挺宽敞的，那次带爸妈还有老婆孩子一起去走亲戚，发现满座的情况下空间确实有点不够，儿子也快到160cm了，跟成人差不多其实。
B级车同评，空间绝对算上乘了。本人身高189 体重200+，买车之前逛过很多品牌，预算有限买不了C级车，主要家用，遂对B级逛了很多，首先B+的亚洲龙 君越 金牛座不评论，没去看，有喜欢的自行去对比，空间感最好的就是迈腾和新3长轴，再来就是我这个小豹子了，A4和奔驰C去看了，腿部头部都差一点儿，小豹子也不说是完全好，头部一般，胜在腿部够用。我个人有一个自己的评价标准，鉴于我上论述体型，买车我的要求就是前排我的驾驶舒适位，后来还能坐下一个我，小豹子能满足我的要求，我这体型都可以，我想一般家用完全没问题了吧。
车内空间足够用了，虽然不大，但是坐着很舒服，后排位置也是足够的，总体空间还是很满意的。
后排空间绝对够用，如果后排坐三个人，就有点难受！后排隆起太高了，不过后置驱动的车子就是有这个缺点，改变不了！☆ 空间设计亮点：后排空间绝对够用，如果后排坐三个人，就有点难受！后排隆起太高了，不过后置驱动的车子就是有这个缺点，改变不了！
平时我跟我老公两个人用空间完全够用，有时候带上几个闺蜜放她们的大行李箱就有点吃紧了，不过这种情况不多，家用的话无所谓。
前排一般，后排完美，后排中间隆起有点高，但这不是豹子的错。选择后驱车你只能忍受这个槽点。后备箱还是小了点。但有句话说的好，岂能心如君意。
空间很不错，和朋友的新3系和A4比，都差不多，我178觉得完全够用，前排调好适合的座椅位置后排还能有差不多2拳的空间。
ZF8AT加上英杰力2.0T是黄金搭档，加速和怠速都很棒，个人感觉顿挫比通用的9AT和奥迪湿式双离合概率会低很多，舒适性棒棒哒
2.0T的动力果然够劲，每次高速我都特别享受开车的乐趣，那种尽情驰骋的感觉太棒了，老婆每次都提醒我，别超速了别超速了。男人对于速度的追求是女人永远无法理解的，那种将别的车远远抛在身后的感觉真的太酷了，买车还得买这种的，超车过道，利落干脆。那种力不从心想超超不过去的感觉真的太糟糕了。
买的低功率的，以前经常开的车是老妈的大众蔚领1.6L自吸，相比之下涡轮的确实是有劲儿，不能说很猛，但是反应很积极 跑高速：高速最高跑过140 但是还能踩，140以下都是随踩随有的。但是不建议大家像我这么尝试，安全驾驶最重要 加速推背感：平时只能是反应迅速，推背一般，但运动模式S档还是有很大推背感的，但是还是不是特别猛，试驾过P250的，确实是比我的这款好很多。本身没有特别激烈驾驶的欲望，所以没上P250 新款P250动力的款居多，应该推背感好不少了。 上坡动力：在东北沈阳，上坡仅限于接触过一般盘山道和地库，感觉挺好的。没有感觉动力不足的问题。这就够了吧。 起步/加速动力：油价太贵，我属于起步比较温柔，偶尔激情的，所以起步的动力完全够用。而且随踩随有，不能说非常有力，但是家用是绰绰有余了 动力平顺性：上面说了我起步比较温柔，买车时候低速确实 2-3档经常顿挫，经过差不多8000km磨合。跑过两次高速 拉过一次140之后。再在市区开温柔起步感觉顿挫消失了，现在我的车很顺滑，比一般采埃孚的车都要顺，有条件的现在还顿挫的豹友可以照我的方法试一试。当然为了运动感保留顿挫的当我没说哈。哈哈哈哈哈 开空调/满载动力：没有开空调满载再哐哐踩油门的经历，平时就我和媳妇最多，媳妇在也不开太快，没感觉有啥太大的动力缺失
动力200P已经足够了，过保后去升250P，这车发动机变速箱200P和250P是一样的。
动力还行，反正对于我是够用了，其实现在一般的车，动力应该都还可以，关键看司机是不是觉得油门烫脚。
相比于前一辆车，这车推背感十足，我不是一个喜欢暴力驾驶的人。但该超车的时候，他会给你很强的信心。
4S说其实不需要磨合期，只要刚开始水温没上来的时候转速别太高，跑起来治好后其实就无所谓了，动力储备绝对足够，平时就舒适模式，其实和运动模式除了变速箱之外，差别并不算很大，推背感还是有的，跑起来之后隔音什么的都还行，能接受
方向盘轻盈，转向精准，女人开也还很轻松，老婆说捷豹过弯路也非常的稳，让人很有安全感，确实是这样的，就感觉这台车好像很懂你一样，能跟着你的想法给出你想要的反应。
我是个新手司机，这是我人生第一台车，目前开了一个月左右，没有操控这感觉，反正我感觉就很好开，
方向盘很轻，转向灵敏，比之前老妈的蔚领好多了，没虚位了，底盘属于介于运动和行政之间，会偏向韧一些，但是又不硬，稍微吐槽下，主动刹车不太好用，反正有过两次小剐蹭它是一点用都没有，紧急刹车判定逻辑我现在还没搞清楚。电子部分捷豹真的需要好好调教调教，不能说差，但是肯定是不出彩，相比之下车道偏离和车到预警还是中规中矩的，60以上还是70以上介入还没太摸清，但是准确率95%以上吧。
试驾过A4L，宝马3系；总体觉得XEL更好和3第差不多，A4L感觉太中庸了。开了有1700多公里，现在已经上手了；指向精准，指哪里打哪里，刹车也灵敏，信心实足的感觉。
转向很准，开起来很轻松，地盘也很稳，刹车也很灵敏，跑高速有次差点追尾车子自动刹车提醒然后自己紧急刹住了
铝合金材质，很灵活，侧倾很小，方向盘稍轻，高速要用动态模式行驶。升级了F-TYPE电子档感，操控更加顺手，电子档感操作模式很先进。
之前的车子我一只手转向很困难，需要用很大力气，XEL就可以很轻松驾驭，开久了胳膊也不会觉得累
转向良好，指向精确，路感很强。双叉臂式前悬是亮点，同级别独一份，不管什么路面，开起来都很稳，支撑很到位。
车子的操控性还是挺好的，不管是转弯还是什么的都很舒适，最重要的是女孩子开起来也不会觉得方向盘很沉。
转向轻盈，油门刹车踏板略重一点点，开起来非常舒服，加长但其实整个车身不算长，停车入库之类的都挺方便的，没问题
油耗：夏天开空调市区红绿灯多能到最高18的油耗，路况好能到10左右，高速7，开ECO感觉没卵用.
我的油耗是百公里10L，感觉还可以，毕竟都是城市道路走的多。反正油耗在自己能承受范围内就可以，又想要动力又想油耗低是完全不可能的。
油耗：油耗方面没仔细算过，在app上有个记录，闲着没事我都会看看，几乎都是8.5这个样子
油耗：坐标沈阳 市区堵车13 没堵车正常走红绿灯多的11 没堵车绿灯居多没啥停顿的就8-9 快速路7-8 高速100km/h能维持在6.0 最省油是连续驾驶60-80 最低跑过5.7 综合下来油耗现在在10左右。感觉可以接受，但是油价越来越贵是个隐患。
油耗暂时比较高，也可能是还在磨合期的缘故吧，可能开一段时间就好了，暂时不知道后期会不会降低一些。
油耗：表显8.5，跑了几次高速，高速一般就是7左右，平时的话不太好说，看交通状况了。
80%城市20%高速，综合现在1100公里是9.5，刚开始磨合，这点完全可以接受
隔音非常棒，空调也很给力，座椅调节功能多，现在年纪大了腰不好，可以单独调节背部凸起，很适合我这种30多岁的老人家，现在开什么车都不如开自己的捷豹舒服了，腰部有支持
舒适性前面也说了，就是座椅有点硬，也是大问题，我在网上咨询过别的车友，说是运动型轿车都会有这样的感觉。
没坐过后排，都是自己开，底盘属于比较韧的。不像一般运动特性的车硬，又不像开船，能满足大部分家用场景，偶尔也可以激情一下，属于很全面的车。
座椅很舒服，软硬程度合适，隔音也很好，关上窗几乎听不到外面的噪音，新车也没有异味，挺好
买的优雅版本，座椅软一点还是不错的，后排空间也不错，本人185 正常坐姿感觉还行
舒适性只能说尚可，座椅偏硬，后排靠背角度有点直，风噪控制的不错但是速度上70+就有些明显，但是胎噪和底盘的噪声还是略大
隔音挺好，门一关，世界就安静了，只不过行走的时候多少有点胎噪。新款有了负离子，PM2.5过滤装置，在疫情的当下，很实用。双叉臂式前悬也给乘乘坐的舒适性加了分。
全系标配12向调节，可以选配16向，12向已经足够用了，座椅也比较舒适，还算软的，空间很大，很舒适！
加上两年分期利息，总车价也就25，还有什么能比这个更给力的，75%铝车身，ZF8AT
捷豹的性价比非常可以的，当然我说的是我买的这个价格。说真的同级车放一起，捷豹真的完胜。看上去就特别的高档，开起来更是高档。
这个价格买到二线豪华，配置也是嘎嘎的，都说不保值，但也不想想优惠那么大，不能按指导价讨论这个保值，反正我感觉这个价格买到这个品牌这个配置是真香
落地不到27 豪华品牌，还要啥自行车，保养小保1400左右 有券啥的更便宜，豪华品牌都一个价，现在真4S保养好像迈腾君越都不便宜吧，想好了选这个级别的车保养就有心理准备了，不太贵。
性价比方面个人觉得比A4L要高一些，因为我个人不是很喜欢BBA，再加上XEL带给我的感受，确实觉得性价比还是挺高的。
对比大多数人选择的奔驰宝马奥迪来说性价比很高，不仅优惠大，而且配置也高，值得选择
性价比很高的一款车子 喜欢它的同时也要包容它的缺点，每个车子都有缺点 看你自己能接受哪一点吧
总体不错，以后还会再购置，购车套路相对比其他品牌少，建议购车前，了解下公司官网和天猫官网，微信公众号，手机app多渠道了解优惠政策、置换补贴和金融贷款政策，4s店不会主动告诉力优惠力度的，一般都是慢慢放给你，看你的反应。多了解几家店的报价。品牌评价：捷豹路虎更加重视中国市场了，希望工程师们对F-pace在下次更新换代上多下功夫，做些大的变动，以后考虑再入手一台??
XEL性价比一直不错，虽然新款前期优惠少一点，不过配置更加上去了，综合下来很好
