前排运动座椅上下车卡裆，整体座椅偏硬，380的动力配17寸轮毂让人费解，后期升级原厂18寸轮毂加轮胎接近1万，不知道厂家是不是出于节油考虑还是希望购买更高配车型。3699的双保套餐缩水，只增加了一年3万公里的质保。对于DSG变速箱，很难消除车主对于出保后机电单元故障的忧虑，后期大概率还会买延保，但看了4s店的报价，费用比较高。迈腾的驾驶质感和工艺确实比现在的日系三杰要好，但是使用费用已经接近奥迪A4L了，大大超过日系同价位B级车，若不是钟爱迈腾多年，大概率会选择凯美瑞或者亚洲龙的2.5加8AT，优惠后终端价格相近。

车载CarPlay时灵时不灵，倒车影像有些模糊。

17寸的轮毂还不能选装，油门深踩就打滑，无语。。

配置不够高。郑州的夏天是格外的热，没有远程启动开空调，每次下班后车里都热的不行堪比蒸笼。

异响！提车回来就发现了，关键你找不到什么地方想，问了好几个迈腾车主，回复，恭喜你，你买到真的迈腾了！ 还有还有，刚提回来购置税减半！一万啊，还好5000的消费券到了。

不满意的地方就是车在刚启动后总会传来文文的声音，销售说是皮带的声音，过一会儿就没有了，不过我觉得挺影响驾驶感的。还有不知道是怠速调的低还是什么原因，挂倒挡后车的劲很小，稍有个坎就倒不上去，需要踩油门，但踩油门车轮在被阻的时候很容易往后窜。车在等红灯的时候会感觉到抖动，不知道其他380车主有没有以上问题。

1.触控按钮容易误碰，不如实体按键好用。 2.刚提车时车速30左右副驾驶后有嗡嗡共振异响，后来减轻。 3.车玻璃升起时砰的一声，升降器和缓冲有待改进。 4.中控台内部低速时有类似小螺丝共振。 5.后排无座座椅加热。

有几次仪表盘上小地图不能正常启动，多次重新点火也不行，后来自己又好了；主要还喜欢了看道路标识，突然没了可不适应了?

双离合变速箱还是需要有一定的手动挡车型驾驶基础才能更好的理解他的逻辑。另外迈腾的车坐垫相比其他车型是会硬一点，但是我本人倒是喜欢这种紧绷的感觉，舒适性见仁见智吧。还有就是高功率的迈腾落地20大了，配个17寸轮毂确实有点寒酸了，原厂韩泰轮胎胎噪略大，比较挑路面(不知道配米其林轮胎的是什么样)。外形其实我觉得属于不出挑的类型，也就算耐看吧。感觉高功率的迈腾适合长途跋涉，在市内开非常别扭，感觉大材小用，不得施展。中控设计还好，但是档把附近的设计人真的low，万年不变，跟同级车型比较豪华感差，而且设计不合理，水杯架放瓶水有时候会遮挡档把，对于喜欢左手握方向盘，右手放在档把上的车友们不是很友好。

没什么不满意的，买都买了，非要说那就是可能是行车电脑学习的缘故，高速暴力急加急减速完了之后下面路上走有点小拖拽感，不知道为什么，基本可以接受！

座椅偏硬，3档降2档偶尔会有轻微顿挫感，看你怎么踩，不算太明显，也能接受，减震有点偏硬。

最不满意的地方就是这个价位的车了，配的215/50/R17的轮毂加韩泰轮胎，加钱选装18寸的还不让。这是我对这辆车唯一不满意的地方了。

1.轮毂不能选装18寸是个败笔，配的215邓禄普的节油型轮胎急加速严重打滑 2.都380了，抠门的没有30色氛围灯只能自己加装！ 3.前排没有座椅通风，太抠门，落地25个w了你给驾驶座弄一个也行啊

没有多色氛围灯，矩阵大灯还是没激活的。比服了

隔音一般，胎噪大，215/50/R17韩泰，要是轮胎在宽点更好……

噪音大。轮胎太窄了。宽点就好了。差个轮毂。

车屁股有点秃，有点层次感就好了，轮毂有点小，18寸的更好。

小毛病太多，不省心，多亏银座汽贸的4s点给力，服务不错，能弥补一下！

噪音有点儿大，尤其是上了高速，中控也有些异响，但具体不知道在哪儿，下次保养顺便检查下吧，都不是什么大问题。

一个是座椅采用皮绒结合的样式夏天有点热，不是太舒服，还是全皮的好。 自动启停功能，比较鸡肋经常是还没停稳就自动熄火，然后刹车抬的太快车辆就又马上启动了。 然后大屏使用感觉不是太好用，导航不能和常用导航同步，然后不能用第三方软件，比如高德的车机版。 手机APP功能不多只能闪灯鸣笛，开锁锁车四个功能，上回有一次忘关车窗了，没带钥匙只带了手机，结果还是没法关窗户只能回去拿钥匙回来再关。不过油耗统计什么的还是可以的这次我登记所有的油耗一个是加油站记录的加油量，和APP的里程一块算出来的。 另外挡风玻璃有点脆感觉，2000公里左右出现小裂痕，直接修复了一下，后来因为冷热温差的问题直接裂了，直接花了2000换了镀膜的玻璃，两块玻璃通过敲击能感觉出来还是有差别的，不过换了新风挡之后，夏天不热了镀膜玻璃还是很凉快的。 剩下的就是小问题了，什么感应后尾门关闭太慢了，副驾驶安全带和主驾驶不一致啦等等小问题

外观比较符合我的审美，大众套娃设计让懂车的人一眼分辨，让不懂车的人觉得摸不着头脑，总体线条硬朗，比较耐看，本人不太能欣赏日系大弧线的设计，感觉会视觉疲劳。外观仁者见仁智者见智，无分对错，喜欢就好。8年多的宝来洗干净后依然很硬朗，原车漆面很光滑，镀铬饰条无掉色，氧化，车身接缝均匀，8年多来按时保养，6万8千公里没出过问题，值得信赖，正常的衰减无可避免，但是驾驶感受很棒。

外观就是那个样子，这几代好像除了前脸没啥变化！很普通低调。 车头造型：说实话车头有点短，其他的目前挺好。

外观大气，棱角分明，还有外氛围灯，加上矩阵大灯刷了个左右自检，自适应远近光，晚上解锁，启动满满的仪式感

圆润丰满，还有马甲线。说不上好看，也说不上难看，正所谓中庸之道。

车灯设计：该说不说，大众挺操蛋的一个软件你屏蔽了他干啥！自适应远近光，雨天关四窗这几个基础功能还得刷出来。

外观完全符合我的审美标准，低调有内涵，简单又自信。

外观端庄大气，四平八稳，宜商宜家，生活用车方便，商务接待够用，做工严谨。

外观沉稳大气，没有什么特别出众的地方；就是一张大众脸?，附裸车照一张吧

车灯设计：最满意的就是车灯了，买车的时候说是增配了矩阵大灯。点亮之后前脸非常犀利，是加分项。美中不足是没有开通自适应远近光，需要后期自己刷。 车身做工：做工可以。

外观好看，唯独轮毂，如果配上18寸的235的，就完美了！

外观看着比较成熟稳重，中规中矩比较满意，

改款后外观多了几分运动范，线条更好看，加上外氛围灯、380标配的矩阵大灯真的很帅啊。 车灯设计：前矩阵大灯后动态尾灯，点亮数熄灭都很好看，有几分奥迪风格。前后都是流水转向灯，很比格很高。矩阵大灯要刷隐藏才能实现动态远光，出厂给屏蔽了。 车身做工：车身做工细节都不错，挑不出毛病，漆面很亮

很耐看，但我还是比较喜欢19款的前脸，新款前脸变秀气了，偏向年轻化了

外面跟漂亮，特别是黑色，腰线包括尾灯，还有前中网，感觉挺有年轻活力的

外观不用说了，外观的中庸大气又低调 。矩阵大灯帅，很有仪式感，非常漂亮

沉稳 耐看型的吧。感觉不是很时尚 也不是很落后。

外观大气稳重又兼具点运动风格，整车线条流畅，特别是前脸，个人感觉比帕萨特好看，特别是矩阵大灯的行车灯和普通LED的也不一样。除了车屁股稍微有点秃，论屁股没有帕萨特好看，缺乏层次感。

自己看着满意，车型不错，看着舒服，就是黑色划痕太明显了

车子外观就是大气、成熟稳重，不管别人怎么说，反正迈腾是长在了我的审美上

外观很喜欢，就是17寸轮毂虽然提升了舒适但是看着有点不协调

内饰整体很大众，翻毛皮座椅不好打理，比较商务，不够温馨

☆ 氛围灯效果：单色氛围灯。只能说刚好够用！并不酷炫。还是觉得30色的比较好。

大众内饰嘛，中规中矩，没有那么花里胡哨，稳重大气，做工质感都不错

横平竖直，偏向商务，不太温馨。因此狗子进车就安静，回家就闹腾。

中规中矩，也不像前几年全是硬塑料了。不喜欢花哨 ☆ 车联网：没个吊用，动不动还没有信号。 ☆ 手机互联/映射：据说苹果可以用，安卓手机要有线连接，那我要这个功能有个毛线用 ☆ 氛围灯：单一的白色氛围灯 异味/异响：异响啊，找不到的异响 屏幕/音响：音质没有问题，毕竟咱不是玩音乐的不是，够用了，太好的音响也没听过啊。

内饰最亮眼的就是那块表，为什么买迈腾？不就是冲那块表吗。其他的地方就没有什么可说的了，看不出有什么特别的地方来，但把车门打开后，就是感觉高级，就是想往里面坐一坐。不知道德国人是怎么把握的心理学设计。

1.个人觉得翻毛皮不如全真皮座椅好打理。冬天有座椅加热很友好。 2.空调杠杠滴，很好用。auto键能自己调风量，好用！ 3.前排座椅电动调节很好用！副驾老板键很实用！ 4.氛围灯为单白色，取消了原30色，有小遗憾。

谈到内饰，就是氛围灯是单色，不太好；其他没啥说的，给个五星吧，毕竟没花多色氛围灯的钱?

家族华设计，不好不坏。 ☆ 车联网：车联网有点随缘，功能在有信号的地方才能用。我停在地下车库里几乎就没用了? ☆ 氛围灯：单色氛围灯。 ☆ 手机互联/映射：无线carplay非常方便，前排手机无线充电也挺实用的。

内饰比较耐看，不丑也不美吧算，怎么着也比我迈锐宝好看点吧，当然它也贵啊，所以，中规中矩吧，中控台上的石英钟算是一个设计亮点！

内饰缺少科技感，但是看着肯定比日系车有档次，座椅是翻毛和皮质混搭的，不怎么实用，看车挺高档，翻毛材质招灰

内饰中规中矩，没有花里胡哨的设计，属于耐看稳重型，多了几分商务气氛，细节用料做工质感都不错，远远比图片上看着好。 ☆ 车联网：车联网一般般，不能远程启动，但有异常会显示 ☆ 氛围灯：氛围灯是单色的，我自己花钱替换成多色灯头，按原厂风格改，中控可以实现30色控制，非常赞。 ☆ 手机互联/映射：手机互联，绝对是迈腾的一大亮点。无线carplay加无线充电真的非常香啊，启动车辆就自动连接，导航放音乐是非常方便的。 屏幕/音响：中控屏幕、液晶仪表盘分辨率都还可以，很清晰。音响非常不错。 车机：大众新款的车机很好用，非常流畅。音质非常不错，支持丹拿。支持语音、车联网、手势识别。不是些三两千的安卓大屏主机能比的。

内饰还可以，该有的配置都有了，为啥要整个carplay，买得起迈腾买不起iPhone?，

没事做工用料不错，就是中控仪表台和档吧，那块的面板，钢琴烤漆，听起来跟高档，但是真是指纹收集器。

内饰一般，内饰氛围灯单色的，可以接受，迎宾灯380豪华都有漂亮，翻毛皮座椅……

内饰所料感强一些。大众话 耐看吧。可以稍微改一下

内饰用料挺好的，特别喜欢中控的表，很上档次。中控屏很大，都是触摸式，用起来很方便。

简单整洁，看着比较舒服，做工不行，饰板装配较差，有忽闪感

内饰用料做工都不错的，就是颜色有些单一，不过坐在里面，还是会有很放松的感觉。 ☆ 车联网：车联网有点鸡肋了，有跟没有没什么区别啊，经常连不上网，也就刚买车那俩礼拜还新鲜点儿。

内饰看着挺好该有的都有了，没有异味，中控屏幕很大不过利用率不高只用来听广播音乐，导航基本不用还是用手机 ☆ 车联网：车联网系统还是比较鸡肋，只能找车，开锁解锁，而且大屏的利用率不高，不能安装第三方应用 ☆ 手机互联/映射：只能用carlife和carplay，基本没用过。 ☆ 氛围灯：单色氛围灯我觉得比较大气，比多色好看

乘坐空间很大，后备箱空间也很宽敞，迈腾的一贯强项

空间还是跟足的。很宽敞。 乘坐空间：后排乘坐感觉腰部很虚。背部有点靠前。但是座位空间很宽敞。

本人178，不胖不瘦在后排都能半躺翘二郎腿，空间没得说，轴距摆在这

后排空间不多介绍了，谁来都绝对够用。 ☆ 空间设计亮点：前排马鞍处设计非常不合理，手机放无线冲位置后，拿出来时不是很方便。后备箱空间很大，也有分区隔断，对此比较满意? 乘坐空间：我是185cm95kg，因为有点五五身材，导致部分轿车坐驾驶位不管怎么调座椅，头部都不太舒服，迈腾表现还不错，不然也不会入手。虽然有点五五身材，但是全车的座椅都对我的腿部支撑不够，可能是我的原因不能全怪座椅，因为老婆170对此表示还好，狗子60cm身长对座椅长短也没意见。 第二排空间：满意，不多介绍了。 后备厢容积：很大，甚至还用这个车搬过一次家，对迈腾来说有些勉强，但也基本能够胜任（笑：） 车内储物能力：后排烟灰缸也是败笔，华而不实，老气横秋（虽然我抽烟，但是我一般坐不到后排，家人朋友坐车一般也不会在车里抽烟）

整体空间不错，就手套箱太小，放不了什么东西。

空间应该是非常好了，我觉得家用或者接待完全足够，宽宽敞敞的。再大了也不好停车，也不好开，特别是在市里。 后备厢容积：后备箱还是很大的，放一些生活旅游郊游物品完全没问题

同级别算是空间很大的了！无论家用还是商务出差都很方便！

后排空间是真的大，拉同事出去溜车，开始就说空间大?

我182的身高，驾驶位调整好了后排还是很充裕。 家人乘坐评价：后排隆起偏高，坐垫偏短，不过还好后排比较大，坐两个人非常舒适。

空间巨大，知道迈腾的基本也都知道的！后备箱也够用，中控扶手有点小！

空间绝对够用，后排都可以跷二郎腿。后排做三个人肯宽松。

迈腾的空间没得说，轴距摆在那，后排坐着可以跷二郎腿，非常舒适，乘车比开车舒服。 ☆ 空间设计亮点：空间大就是迈腾最大设计亮点，没什么好说的。 后备厢容积：后排箱很大，很深，一点也不比我之前的紧凑型SUV小，一样很能装。

空间很大，能跷二郎腿，后排座椅角度也可以，座椅稍微有点偏硬，舒适度还有待提升。

空间大没的说要不我也不会去入手迈腾， ☆ 空间设计亮点：副驾驶手套箱很不错，还能当个没法制冷的冰箱但是谁汇用呢

后备箱足够大，不过后边的座椅不能调节，只能放倒调节，高度，前后，靠背不能调节……

空间大 异味重。动力还不错。油耗嘛稍微高点吧。

空间相当大，不用多说，就是舒坦，特别是后排，跷二郎腿毫无压力。后备箱又大又深，能装东西。

宽敞，一个字大，完全够用，非常满意，就是座椅偏硬

车身长虽然不到5米，但是够家用了，我身高165，躺在后排都不成问题 乘坐空间：头部腿部都宽敞，坐进去完全不压抑，怎么伸展都行，享受在副驾“上炕”的感觉 后备厢容积：后备箱也大，过年串亲戚，装上个十来箱礼盒都妥妥的

空间很大，乘坐很舒服，前排储物空间的位置跟大众车一致，很熟悉，而且空间比较大，后排空间很宽，家里人，乘坐很舒服，后排三个人基本上没有问题，不过日常最多坐两个人，后排有两个USB口，充电挺方便，后排扶手是弹出式杯架，放水杯没问题，不过稳定性不如开口的感觉 后备厢容积：后备箱能够90度开口，内部有不到20公分的内陷空间很大，现在放了3个酒箱子只占了一排，只占了很小的空间，总共应该能装10个左右吧，不过后备箱没有完全植绒顶棚还漏着金属，这点不太满意 ☆ 空间设计亮点：迈腾的空间我感觉就是取用方便，都是熟悉的感觉

提速很快，3挡以前比较有劲，3挡以后感觉跟疯了一样，动力储备很足，高速变线稳。重点关注了一下迈腾搭配的EA888DKX发动机和330车型DPL发动机的区别，20款的迈腾和帕萨特330、380均未安装GPF，但途观探岳330车型装备GPF,380车型未装备，主要是因为迈腾帕萨特330车型车轻，那2款SUV较重，380车型搭配了EA888-DKX的发动机，该款发动机由于符合目前PN11的指标同时也符合目前排放阶段当中的国六B标准，所以在大众旗下的380车型并没有为其配备颗粒捕捉器（2023迈腾均搭载了GPF）。很多网络车评人都说330DPLgen3B发动机比380DKX多了歧管喷射，更加先进，经过搜集大量资料，380DKX发动机缸内直喷，喷射压力更高，不需要别的改动就能符合严苛的国六B标准，钢铁材质和各项指标均要比330车型高，价格就很能说明问题。330和380取向不同，不能单纯的说330更加先进，只不过380更加原汁原味，装标更高，保养合适的话会带来更加优秀的驾驶体验。很多人反映的330加DQ381顿挫问题，在380车上感受很轻微，感觉变速箱很能吃住这款发动机，配合的比较默契。

驾驶感受：驾驶感觉还是挺棒的！ 起步/加速动力：加速动力随叫随到！很赞！

动力没得说，油门一踩嗷嗷跑，大众数据一般都比较保守，实打实的轮上马力，加上双离合动力来的非常快 加速推背感：只要你踩，动力就有，高速120，深踩一脚迅速降档，轻轻松松 动力平顺性：平顺性可能新车没磨合好，加上我开过几年手动挡，在低速拥堵速度30左右，2档和3档切换还是能感觉到的，还有就是松开油门滑行eco模式下在40码有明显拖拽感，不知道咋回事

驾驶感受：平顺是常态，顿挫是例外。 起步/加速动力：220匹，350牛米性能谈不上，但是对于家用车来说非常够用。 跑高速：开车上高速，耳边的风噪似乎有杂音：遥（稳）遥（的）领（要）先（死）。 开空调/满载加速：设置分区空调后，也还是全车人都冻头。满载和空载，动力区别并不大。 方向盘轻重：0-5-100km/h，重-轻-重，方向盘轻重的调教符合逻辑，轻松适应。 刹车灵敏性：原厂轮胎情况不清楚，提车后我就换了ps4轮胎，起步大脚油会挠胎，刹车还好，轻松掌控，没有过意外。 弯路/并线稳定性：没有激烈驾驶习惯，对侧倾感知不明显。

动力说来就来，除了电车，燃油车中起步够快了，高速120之后提速还是说来就来。

还没上过高速，因为疫情的影响。不过在市区也能感受到了，绝对没有问题，平时都是收着来的，因为深踩的话车会很兴奋，一窜一窜的，留到超车时用。

1.加速强劲！无论是市区还是高速，毫不拖泥带水！喜欢开快车的驾驶员，很有快感！ 2.基础排量大，开空调对动力感觉不出影响，不像小排量发动机。 3.方向盘高速沉，低速轻，回馈力度适中，男女通用，真皮方向盘很有握感！驾驶感很赞！ 4.刹车灵敏，调教适中，对老大众车主而言，很顺脚。 5.底盘很扎实，尤其是上下高速和高架桥的弯路，很有信心。 6.并线辅助提示灯很实用，很安全。 7，非常稳健，很带劲！

只要舍得给油，灵活走位，别人都很难追上你

驾驶感受： 跑高速：高速加速非常棒，动力储备足，油耗也不高。高速平均7.5L每百公里。 动力平顺性：市内堵车路段中低速的动力平顺性确实稍微差点，如果能够灵活使用空挡和手动挡确实有所改善。双离合变速箱还是挺考验驾驶员对于变速箱逻辑的理解的。另一方面380涡轮的动力在中低速还是有所迟滞的，有朋友说比330的好很多，不过没体验过，没法展开说了。总体上平顺性在中高速没有任何问题，大部分问题集中在中低速，如果刚开始接触双离合感觉还是需要一段时间的适应才能驾驭他。

动力响应迅速，加速是比较猛的，尤其是动力储备，其实所谓动力我觉得使用最多的地方并不是红绿灯谁起步快，而是80-120你一脚下去还有没有，来的快不快。

动力没得说，推背感十足，而且高速很稳，操控也不错

动力没得说，别看380只是220马力，大众官方参数很低调，这是实打实的轮上马力，踩下油门，双离合换档真的非常快，推背感马上来。 跑高速：380跑高速是真的爽，提速超车干脆利落，快稳准，即使你开到180，也不会感觉很快。 动力平顺性：380的动力要比330强很多，油门响应也更快，换档提速也更快，主要是380没有330那种顿挫，平顺性比凯美瑞2.5的8AT还好，目前没发现顿挫情况。 加速推背感：只要你踩油门，动力随叫随到，即使是高配120，你只要给油，瞬间降档提速，动力非常充沛。

380动力就不用说了，那是杠杠的，s档一脚油下去让你知道什么是缸内直喷的EA叭叭叭

动力杠杠的，因为是新车转速很少上2000但是稍微深踩油门，提速还是很快的，这是2.5以下自吸给不了的感觉。

加速给力，高速150很平稳，超车很轻松，动力随叫随到…… 加速推背感：迈腾2.0T豪华版高功率发动机，随叫随到，湿式双离合，动力杠杠滴 跑高速：高速加油很给力，推背感十足，高速5.0左右，非常满意

动力还挺挺足的，要是后驱就牛逼了 可以漂移了。

还是得380，动力随叫随到，深踩油门推背感立马就到。跑了一趟高速，来回2100公里，那叫一个爽。

高功率非常爽，给力，动力随叫随到，超车无压力，高速150没压力

动力妥妥的，踩油门爆发力很有惊喜感啊，高速超个车完全不在话下

动力没问题，380最大的优点就是动力储备足，而且高速油耗低 跑高速：本人经常走高速，120巡航，用旅行辅助，超车时稍微点一下油门就行，一不小心就会超速 加速推背感：一开始开车还不太适应感觉车有点窜，不过等适应了就好了，每次进高速急加速的时候能感觉到基本上瞬间能从40到120 动力平顺性：现在基本上没有感觉到变速箱有顿挫感，不过有时候感觉到有点窜，驯服了就好很多，

☆ 自动泊车入位：半自动泊车入位，速度怪吓人，毕竟不是电子档杆，还得手动换挡，觉得鸡肋。 acc还是不错的，高速上轻松。 180的时速底盘够稳。 倒车自动刹车太急。

操控还可以，打九十分吧，稍有点虚位，但总体还是不错的，能够随心所欲，打哪到哪。

迈腾在在操控方面还是很友好的，指哪打哪，没得说

操控是试不出来极限的，也没人能拿这车非要试试极限如何，怎么说呢，跑高速稳如老狗，高架的急弯也就正常过，毕竟215的胎面，我也不太敢（说到这。。我倒是想起一条让我最不满意的，都380了，配个18寸235又能怎么的呢？）

操控虽然比不上奥迪宝马，但绝对比日系强。方向盘打哪指哪，没一点虚位，很精准。 ☆ 自动泊车入位：自动泊车很实用，非常适合新手和女司机，侧方和倒库都可以识别，并快速停进去，比很多老司机停得还标准。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持也非常好用，能实现半自动驾驶，方向盘、油门、刹车都不用管，手扶着方向盘预防紧急情况就可以了。用来跟车非常实用。 ☆ 并线辅助：并线辅助能及时提醒你左右后方有车，后视镜灯亮就得变道要注意了，大大提高安全性。 方向盘操控感：不管车速快还是慢，方向盘一直保持不紧不松、手感刚刚好。 底盘稳定性：这个级别的德系车，底盘没得说，扎实、稳，路感清晰，但不会颠，提升驾驶感。

操控性还可以，高速入弯有信心，但有虚位，没有之间朗逸方向感好

操控我个人感觉很不错，毕竟德系车，底盘，是出了名的稳，方向盘也是指向性很准。

安全方面主动刹车很敏感，前后都有，安全没的说的，很安全。有时候太敏感……

就那样吧。主动安全有点烦。适合新手。该有的都有。

操控性很好，特别是自适应巡航和车道保持辅助，跑高速用起来太舒服了，省心省力。

操控很不错，自动刹车多次帮忙，但是有时候倒车误杀，挺吓人的

方向盘助力系统不错，转向手感很轻盈，上手没什么难度，操控稳定性非常好 ☆ 并线辅助：并线辅助功能非常实用，尤其在拥挤路段或者高速，能帮忙监控后方来车，帮我减轻了不少驾驶负担。

驾驶操控性不错，可以说指哪打哪，底盘很稳没有飘的感觉，一开始刹车挺贼的，特别是低速行驶的时候，适应了就好了 ☆ 自动泊车入位：自动泊车有点鸡肋，停的不太准经常会压线还得自己动手。 ☆ 车道保持辅助系统：辅助驾驶很好用，用旅行辅助模式车道保持，自适应巡航，车距保持都能保持很好， ☆ 并线辅助：并线辅助，只要是有车，方向盘会震动并把车往回拉，

油耗高速、快速干道表现极佳，城市拥堵路段加空调那就比较感人了10L打底，1600公里90%的城市上下班路况，油耗平均9.3L，磨合期内基本不具备参考意义。但是做好它油耗高的准备，要想马儿跑就得给马儿吃草。

油耗：油耗很奇怪！感觉越暴力驾驶好像油耗越低。目前没上过高速，最低开过7.2。最高12.4油耗！ 城市油耗：城市油耗基本不到12个吧！ 高速油耗：高速还没开过，猜测6个左右

油耗：油耗本来已经做好心理准备11个油都能接受，没想到还意外之喜，平常就是单程8公里的上下班路程，还有8，9个红绿灯，偶尔休息出去玩玩

油耗：高速5-6L/100km，国道高架6-8，市区8-40.9。因为我的用车需求，刚好在这个车的省油区间，因此感觉它省油又有劲儿，一箱油400左右差不多可以跑1000km。对于必须吃细粮这事，在郑州加油都是大桥石化，天天92和95一个价，所以并不敏感。 城市油耗：短途挺费油的，去商场3km，评价10L/100km，拥堵城市建议慎重选择，如果一般用车里程都在市区的话，建议新能源或者混动为好，不要和钱过不去。

油耗：14年第一辆车是就是油价的最高峰，这次又是！我都怀疑是我拉起了油价！城市11个油吧，城郊道路7个多点。高速也得7个。相对上一辆美系13个油，没觉得11个油高。

油耗：油耗的表现还是不错，新车基本在8.8，还开出过6点多，因为目前都是市里，所以高速表现还不清楚。

油耗：市区油耗8-9.高速控制好能跑到5.2，综合油耗7-8.这个排量和车重，已经不错了。

油耗：市区油耗11左右，当然要看驾驶习惯，最低油耗跑过6.2

油耗： 城市综合油耗：纯城市油耗表显一般在10-12，快速路或者高速一般7-8。综合油耗9-10吧，不得不说速度起来之后是真的不费油，城市油耗可以接受，毕竟排量和车重在那，算是合理范围内了。 开空调油耗：开了空调百公里可能会多一个油。

油耗：油耗表显7.9（我2000多公里地面道路占20％，高速高架占80％），新车嘛，估计跑跑还能降低点，至于是不是欢乐表我就不知道了，反正9月13提车，跑了2100km，加了大约1300块钱油，你们算算，当然了如果是同样的路况，我估计别人肯定会比我好很多，毕竟我开车是不管变速箱死活的，听说双离合就适合跑高速，市区走走停停更容易故障，不知道是不是真的！

跑高速油耗也就6个左右，如果市区拥堵路段油耗偏高，一共跑了1500多公里，综合油耗10个

油耗：油耗目前很满意。高速100到120地开，基本也就6个油，市区8到9个油，如果有点堵车10到11个油。对于一个2.0T高功率的B级车，这油耗算可以的了。

油耗：油耗市区略高，堵车涡轮不能及时介入，不过没办法选择动力就得舍得给吃，不过高速的油耗让我很意外，我经常跑高速，多次看综合油耗7.1个左右，大众还是高速省油。

油耗： 城市道路行驶：城市道路仪表显示12到15个油，高速的话不到五个，感觉很不错，综合下来8个油，左右，很多日系都不止8个，

油耗：迈腾2.0T豪华380高速比较省油5.0左右，平时9.0左右，这个油耗很满意，超级满意……

油耗：略高 12点多。跑快了降下去也要9个 高速最低7.7。

油耗：还未首保，城区上下班代步油耗高，12个油。跑了趟高速，来回2100公里，5.8到6个油，个人很满意。

油耗：双离合的省油，没发现。市区拥堵16个油，高速7个油，平均下来10个多油吧

油耗的表现也还是可以的，综合路况八个多油，这动力，完全可以接受。

油耗：高速油耗6个左右吧，城区8，9个油左右加上油箱很大，整体续航表现不错，最长一次一箱油1038公里，本来还能跑，不过油箱提示了只能加油了

座椅偏硬，后排座垫挺短的，加长5cm就好了。翻毛皮的座椅倒没觉得热多少，就是加个荞麦坐垫后座椅的包裹感没了，挺累的，还是拆了。 车内噪音/异味：车外发动机声音挺大，车内倒还好。异味挺轻的。 悬架减震舒适性：挺硬，路面感很清晰。 空调效果：制冷不是很满意，没有哇凉的感觉

很舒服，座椅确实稍微有点硬，但我觉得这样支撑性会更好。还是不能老坐软的东西，对腰好。包裹性不错，翻毛皮座椅会把人固定在上面，感觉转弯什么的更稳了一些。

座椅包裹性很好，就是没有座椅通风；胎噪也不大，最高开过150，相对同级车其他车，迈腾还是很安静的，也很稳

跑了长途，不算累，个人认为舒适性还可以吧，空调高低温来的速度快，还不错！

除了座椅偏硬，其它都可以。 ☆ 空调温度分区控制：三区独立温控，后排独立温控很显商务高档。氛围灯后期花钱替换原车单色灯头，效果很棒。 车内噪音/异味：真皮加翻皮毛坐座椅，提车那一周有点异味，后面基本没有什么异味了，不像日系车一年还有异味，这点很满意。隔音方面感觉还好，高速120噪音不大，主要是韩泰轮胎胎噪真的大。 空调效果：空调效果真的非常好，夏天的时候提车，大中午空调开最低，冷得一比，非常赞啊。 座椅舒适性：座椅设计很好看，翻皮毛很上档次，但真的偏硬，没有凯美瑞天籁的舒服。 悬架减震舒适性：悬挂调校偏运动，属于偏硬又带点舒适，反馈的路感清晰，又不是很颠簸，一般的减速带，60以下不带刹车直接开过去问题不大。 座椅加热：座椅加热和方向盘加热在南方用不上，北方应该很实用吧。

舒适型差评，后悬挂还是多连杆但也只是比之前朗逸稍微好一丢丢，悬挂还是比较硬

座椅还是有点硬，长时间开车下来腰酸，背疼。

隔音效果一般，高速胎噪音比较大，悬架比较硬，过减速带比较明显……可以接受

有腰部支撑感觉还不错。这个价格的车 还不错了。功能齐全。

座椅很舒坦，隔音效果也好，悬挂稍微硬点，不像帕萨特，但是换来的是操控感，可以接受。

座椅偏硬，地盘在拍油路非常不错，水泥路和非铺装路面有明显的震动。

前面最不满意里提到的，隔音效果不太理想，尤其是高速，噪音有些大，而且中控偶尔会有异响，目前没有去检测是哪里的问题 座椅舒适性：座椅软硬程度刚刚好，座椅包裹性也不错的。

车内异味不大，空气过滤之后又淡淡的西瓜味，不过座椅有点薄舒适性一般

性价比比较高，裸车优惠的4.6万（贷款）加上购置税减免，地方补贴赶上了这一款车的末班车，之前缺芯片时380落地都25 了，2023新款优惠较少，还免费赠送颗粒捕捉器，内心还是倾向老款，果断入手，刚好是现车，据说是全市最后一台（可能是销售话术），谈好价钱，付钱提车走人。

总体感觉还行。但是黑色真的容易脏。 保养项目：买了双包，目前还没有做过保养。

380豪华的性价比我觉得很高，加上购置税减半美滋滋 废了老鼻子劲和销售经理磨了半天，全款落地加上3699的保养套餐23万6，送了我的1200的保养券 但我看好多车友落地都在23左右了，早买早享受，哈哈！

没怎么看车和试驾，6月出差回来下飞机直接去的4s店，应该是个新手销售，人很实在，因此一根烟的功夫就谈好了，立马打电话请老婆来拍板做决定（再砍3000）。最后一通优惠完落地21.8，进店之前是准备了24万直接全款来买这个车的，结果大超预期。那么代价是什么呢？没有礼品，还不能全款最后办了个1年14万的贷款。 买车动机：毕业以后一直都通过租车来满足用车需求，但是买车前一个月开着租的车发生了交通事故，索性人没事，只有车受损。买车前一周带狗去玩，出租车拒载，心里不太舒服，遂把买车事项提上日程，碰巧5月31下午去公司旁边的4s店看车，得知61开始有购置税优惠政策，当天没有买成。后来端午节出差回来后就立刻着手实行购车计划。

有人说干嘛买破迈腾，实际看看说这话的都是车不如迈腾的，仔细想想对不对。要说干嘛，我来说说，动力足够，相对cc我更喜欢他的稳重，同样配置cc什么价格？奔4的人了，花里胡哨的面子已经不是必要。380豪华要的功能都有了，22这个价位除了国产，合资车对比一下配置是不是相对较高了。

性价比很高了，特别是380，我觉得完全是物有所值的。

从迈腾车系来看，380豪华是动力配置最具性价比的，但是380车少，等了好长时间。

买之前也考虑过性价比，五星！最后附几张照片吧? 车牌号也不挡了，路上遇见记得滴我哈哈哈 购车：当时谈的落地25.2，既然相中了也就果断订了；济南伯瑞的姐姐服务还是可以的，济南想订车的朋友可以找她，联系方式见下图?

性价比一般，预算充足选择这个配置倒是不会后悔。 保养维护：目前只做了首保，感觉油耗低了一点。

我买的时候涨价了，反正拿牌当天恰好碰到另一个同款380车主刚提车，比我早定一个半月，便宜5000，但是提车比我晚一周，不过也没有多失落，一方面毕竟就是冲着它去的，再说了最近缺芯片，我也知道优惠少了，我就进了一个4S，既没比价，也没太杀价，拿出自己心理可接受价位，合适就定了！

20多万的家用车，总体上感觉性价比不错了，空间动力都比较出众！

380豪华比同级别的B级车贵雅阁天籁凯美瑞得多，但动力、配置也相对更好。当时落地价格也能上CT5，主要是喜欢迈腾。

我觉得最有性价比的就是380豪华了，矩阵动态大灯，液晶仪表，acc巡航，车联网，车道辅助等等在加装就不划算了。

性价比我个人觉得不错，毕竟跟两田比起来五千公里保养，和德系一万公里保养反而显得差不多。

作为马上奔40的，也算一个老司机吧，十几年驾龄，最早是捷达手动的，堵车很累，家里老头是本田缤智1.8，开过很多车型，这次换车，第一就是动力，第二就是空间，迈腾380都有了，去4S店购车销售员推荐330低速的，我要求高速的，提车当天几十台迈腾，只有一台我的380?，开过很多车，个人觉得这个加速给力最重要！！！

这个价位感觉还是挺错的一台车。感觉比雅阁强 高速比较稳当，心里有底。

大众的车子开着还是省心，380的是湿式双离合和未阉割的EA888发动机，这才是黄金搭档。性价比挺高的，重点是保值率也高。

还算不错 购车：春节前购买的，价格优惠比较少一些，买的比较匆忙，大体对比一下，就购买了 保养维护：保养还可以，费用能承受 4S店售后服务：一直在银座汽贸保养，包含索赔，服务不错 品牌评价：大众么，大众车型 主要问题：车辆毛病不少，索赔电瓶，空调调节电机。厂家偷偷召回两次，都是维修时更换的，借口是维护。右侧油管共振产生异响，垫上海绵没事了。夏天开空调时会有内饰温度变化异响。没事装配一般，缝隙过大

整体来说性价比还是满意的，外观大气、质量好，耐造皮实，有点小缺点也可以接受啦

幸亏买的早点，整体价格不高，不过杂七杂八的费用还是不少，不过服务态度挺好的。感觉还是不错