最喜欢这个车的动力和它的性价比，就像我标题里说的那样，这个小小的车蕴含着超大的能量，感觉动力特别的强，起步的时候随时都能给你很强的能量，绝对不输燃油车，因为整个车的性价比还是挺高的，车的价格不高，动力空间以及舒适度方面都挺不错。
我的小E让我最满意的就是它的Q萌Q萌的外观了，看起来我觉得很好看，小巧却又不失稳重，功能还很强大，我觉得非常的适合我，所以我对它的外观是非常的满意的，还有满意的就是它是纯电动的车，喜欢开它，觉得它比汽油车好开，也不用车加油站，很满意。
感觉现在大家上班都用这种小电车了，不落伍的我立马也买了一个，最喜欢这个车用着成本特别低，而且上路很容易，轻巧灵便，停车方便。
感觉买这样一款车，全家人都可以开，特别的实用，我们家老婆经常上夜班，我的是白班，遇到限号的时候，我们两个就可以轮换着开这个车，这个车的外观即使是男人开也没有什么问题，家用特别方便，无论是去公园去超市或者是上下班，真的很合适。
江铃E200N这个车子让我最满意的就是它的价格，几万块钱就能买到这么好的新能源车，还真是让我意外，它的经济实惠让我真是太喜欢太满意了，另一个让我喜欢的就是它小巧的身形，开它出门非常的方便，满意。
江铃E200N让我最最满意的就是它可爱的外观了，作为女司机的我，觉得真的是太可爱了，而且小巧的身形，让我开起来也更顺手，还有它的价格真是太美好了，这么便宜的车子，真是爱了爱了。
最满意的就是车型比较小巧，而且驾驶起来也没什么难度，再有就是车的样子比较可爱，很呆萌像一只可爱的大熊猫。
这款车让我最满意的地方就是它的新能源特性，不用加油，充电就可以了，感觉很省钱，另外让我满意的就是它的价格了，几万块钱就能买到这么不错的，真是满意。
最满意的当然是这款车的性价比了，虽然说现在纯电动汽车都有补贴，但是像这款车这么优惠的真的是非常少见。我一个女孩子开这种车真的是非常的划算，而且又在我的经济允许范围内。
江铃这款车首先最让我满意的是它的价格，真的是太让人喜欢了，不到六万的价格就可以买到这么不错的新能源车，我还是特别的满意的，另外让我满意的就是它的新能源性能，开起来让人感觉很舒服。
这个车动力确实很不错，作为我们家的第一辆车，感觉真的是很惊喜，起步上坡真的是没有一点问题；性价比也很不错，当时买的时候活动力度也大，还便宜了很多，而且我们这里充电便宜，很方便。
最满意就是，充电方便，停车方便，重要的是开起来也很好开！这个车虽然外形不大，但是对我这种开来日常上下班的人来说，够用了。而且停车的时候也非常方便，毕竟车子小，随便停都可以，对车位的要求不会很高。
最满意车子的舒适性和经济性吧。为什么这么说呢，对于这个价位这个级别的车子来说，的确挺舒服的。我比较喜欢坐垫给身体带来的舒适的感觉。坐垫有点像沙发的感觉，里面不知道放的是海绵还是什么，反正软软的挺舒服。还有就是车子的空调系统比较给力吧。夏天的时候，车子空调只需要开几分钟，里面就冷冰冰的，舒服。因此我也养成了一个习惯，就是喜欢在车里面午休。因为家里的空调效果不佳，一到夏天就热的满头大汗，还是坐在车里面舒服。冬天更是，在车里面催催暖气，听听歌，都不想回家了，车子成了我第二个私人空间。还有一个满意的地方就是车子的经性吧。我们都知道，新能源汽车因为不需要烧油，成为绿色出行的象征。我当初买这个车子最重要的一方面还是为了省钱吧。我的这个车子目前行驶了一万公里，评论百公里综合电耗大概14度吧，控制的比较好。所以平时车子用的也比较多，去哪里都巴不得开着它去。由于电耗低，所以开着也没什么心里压力。
最满意是车子的实用性，为什么这么说，因为我的工作性质。经常需要外出跑业务，可以说，我是一个实打实的汽车重度使用者。因此，对我来说，一款小巧轻盈的纯电动车对我来说比较适合。我家有一辆本田CRV，开了快五年了，车子已经被我开的不成样了。这也怪我，四处奔波，基本上也没怎么消停过。每天至少100公里在路上，长期开燃油车确实不划算，加上这辆车已经被我开的比较旧了。综合考虑，还是选择了这款E200N，两款车轮流开，挺划算的。
最满意就属车子的养车成本了，以前开的是一辆油车，还是二手的练手车，老爷车不是修这里就是修那里的，经常路上抛锚，没少折腾人，还有就是油耗了，油耗也很高，高的吓人，经常往加油站跑，再就是每年的保养开支也不是小数目了。
外观以及电耗比较满意。当初选择这款车就是被他的外形所吸引的。媳妇比较在乎车子的外观，是个实打实的颜值控。还记得几年前，电动车外观那是真的不敢恭维，基本上都是长的一副老年代步车的样子，让人看起来很不舒服。小白还不错，外观改变了我对新能源电动汽车的认识。另外就是电耗，购新能源汽车的车友们很多人都跟我的想法类似，就是为了省钱。目前开了1.5万公里，小白的平均百公里电耗是16度，还是挺划算的，尤其是对我这种上班族来说，用车多，收入低，电动车的经济性就显得尤为重要。
内饰的味道稍微有一点重，虽然整个车的用料摸着还挺讲究的，但是这个味道真的是有一点重，尤其是家里有孩子的，感觉坐之前都得好好的散一下味道。
作为女司机来说的话，我觉得关于一些功能性的也不是很懂，但是只是觉得这个车好开，不满意的地方就是它的内饰了，可能是我自己要求比较高吧，内饰觉得比较简单，我还得自己来装饰一下。
我的小精灵我都是很喜欢的，非常的适合我用，不满意的地方的话我觉得倒是还好，没有什么特别让我不满意的地方，也希望它能让我一直挑不出毛病才好。
我的小可爱什么都好，就是座椅材质我不喜欢，不好看，没有质感，女孩子比较在意这一点，让我还得给它打扮一番才行。
这款车各方面我都很满意的，不过我觉得在内饰方面还是稍微欠缺一点了，方向盘材质是塑料的，感觉塑料感比较的重。
我对这款车比较不满意的地方是它的续航能力，跟别的纯电动汽车相比还是差了一些，但是我们不能要求这么低的价格，却有那么高的配置，所以这也是我在考虑下能够接受的一个续航。
要说最不满意的地方的话，还真是难说，因为这是自己喜欢的车子，感觉都还不错，但如果要说不满意的地方，我想还是有的，比如说在空间方面没有太大的优势，比较偏小，但是我还是够用的。
最不满意的应该就是车子的中控屏幕吧。主要是实体按键太多了，有时候操作没那么方便吧。我喜欢按钮都做在中控屏幕上。因为它的实体按钮在中控屏幕下面，而且按钮比较多，有时候行车的时候不方便操作。不过这个也因人而异吧，每个人的喜好不一样。
最不满意车子的空间，为什么这么说。因为我经常出去跑业务的缘故，有时候客户要求我帮他接个客或者拉点东西，空间就会显得不够用。
最不满意就是车子的隔音效果不太好，可能是车子定位就是家总代步车的缘故的，毕竟价格不高，也不可能舒适度能好到哪里去了。
最不满意的就是车子的隔音效果，尤其是对我这种喜欢安静的人来说。开车的时候喜欢听点轻音乐，把车窗关的死死的。但是还是能听到外面传进来的风噪以及胎噪声，尤其是在高速上行驶。这个也是因人而异的了，可能有些人不在意就没事。
外观的设置方面感觉这个车耐看，虽然没有别的车那么吸引人，但是这个车的外观全家都可以用，开着都不违和。
整个车身的线条也比较明朗，前脸的造型也很好看，两个大灯一体连贯式的连在一起，很特别，尤其是前脸的造型，设计感觉就像一个微笑的小机器人，给人的印象比较可爱耐看。
外观的造型可盐可甜，真的是怎么看怎么好看，不那么挑人，男女老少都可以开。另外它的细节做的也比较到位，前脸看着也很好看，立体感很强。
这款车的外观给人的感觉是非常的时尚的，特别适合我这种年轻的女性，当然也有很多男士开这款车，感觉也是非常的合适呢。
外观中规中矩吧，为什么这么说呢，主要是车子看起来比较小，没有霸气侧漏的感觉。不过我家人小孩挺喜欢的，可能是车子的外观比较呆萌吧。所以为什么说女孩子这么喜欢这辆车还是有原因的。
外观不想多少了，当然是最满意的了。小白改变了我对新能源汽车的认知。颜值是我最值得炫耀的地方了，走在街上还是有不少的回头率的。
简单明了的内饰，看着不凌乱，稍微有一点不满的就是它方向盘是塑料的，座椅也是织物，所以在触感上没有那么好。
内饰我其实很喜欢它的中控台的，不过就是对座椅有一些不太喜欢，主要是织物的座椅看起来一般。
内饰总体还不错，不过总体塑料感比较的重，座椅的材质也还有可提升的空间，其它都还挺不错的。
本来这款车的价格也不是很高，所以我也没有怎么对内饰有特别的。这款车的内饰在材料选择方面和多媒体配置方面都是对得起这个价格的，所以我很满意。
这种电车大部分都是硬塑料，所以和同类型的车比较而言，这个车的内饰属于中等吧，不过好在内饰的味道不太大，能接受。
内饰还不错吧，麻雀虽小五脏俱全吧。车子里面还有的都有该有的功能也都有。真皮座椅手感不错，然后车子的用料也是不错的，没有扣扣搜搜的感觉，对得起这个价钱吧。
用料比较足，做工较为精细，座椅比较软，里面应该是棉的。有360全景倒车影像，中控清晰，旋钮式档位，有些不习惯。
感觉前后排空间都很大，这种类型的车它的前排空间乘坐的舒适度比后排高一些，储物空间也很有保障，后备箱放东西也很方便。
空间的利用率真的挺高的，前排不拥挤，后排一般都是孩子坐，空间也够用，后备箱放东西也挺多。
空间方面 我觉得对于我个人来讲的话，我是非常的喜欢的，我觉得也是够用的，没有什么可挑的。
微型车空间不算很大，但我一个女生开也是没有问题的，平时也会载着几个闺蜜，一起逛街，大包小包的东西会买不少，车车都能放下。
空间方面来讲的话，这款车我觉得还是够用的，因为本来也是自己一个人，很少有人坐我的车，父母也不在身边，空间对我来说的话是不错的。
这款车属于微型车，所以空间并不是特别大，但绝对是能够满足我的要求的，我看很多车友吐槽这款车的空间小，这真的是太搞笑了，我们不能要求一辆微型车有中型车的空间，这简直是不可理喻呀！
这款车在空间方面感觉还是不是特别的有优势的，如果是我一个人坐里面的话，那是完全没有问题的，但是有时候朋友来坐的话，坐满五个人，还是感觉有一些拥挤的。
前排的空间倒是挺大的，一般孩子会坐后排，空间也够用，唯一感觉有点小的就是后备箱，放的东西不多，有的时候东西多了只能放后排。
我身高177，体重146，中等身材，坐在前排和后排基本上没有什么压力。空间不能说有多么大，但是完全是够用的。可能是因为家里人口不多，平时出去玩什么的也没什么压力。车子是四人坐，有时候也会坐五个人挤一挤，也能勉强坐得下。对了，车子里面的放东西的储物空间比较充足吧，有时候放点小东西也没什么压力。但是对于家里人口太多的，用车可能会显得有些紧凑吧。毕竟这个车是A00级别的，买车之前肯定也要考虑清楚。但是由于车子平时基本上都是一个人坐，偶尔带一个人，所以也还好。
空间稍微小了点，不过我一个人开的话还是够用的，毕竟车子平时基本上也是一个人开的比较多。
空间说实话有点小，也是这种小型车的缘故吧，没办法，确实小了点，要是坐一家人肯定是很拥挤的了，这也没办法的事。
我身高180不到，坐前排还是空间刚刚好，头顶有两指空间。媳妇身高160，在副驾驶上空间也足够。车子是标准的五门四座的。后排基本上不坐人，所以对座要求也不高，经常放放东西。后备厢容积：后备箱可以放得下两个脸盆大小的包，平时基本上就是放点乱七八糟的东西用的也少。
像我们家出门就得经过一个大坡，平时骑电车还是挺费劲的，但是这个车可以轻松越过，动力一点都没问题。
可以说这个车的动力算是同级别车里面的强项了，在短距离起步的时候，可以超越路面上大部分的车。
动力我的要求不高，只要比我挤公共交通方便快捷就行了，它的续航也可以，充一次电能开挺久的。
刚刚拿到驾驶证，所以车子我也不会开太快，平时跑在路上没有感觉车子动力不够，反正我没有特殊情况我也不会超车的。
动力还可以，般上下班开的也不是很快，城区容易堵车，不过起步反应还是很快的，没有肉的感觉。
这款车的动力不是特别好是很多车友公认的。我感觉这款车的动力和其他的纯电动汽车相比还是差了点意思，但好在能够满足我的预期。
车子的动力毋庸置疑是强悍的。有点大马拉小车的感觉。车子起步给力，李在红绿灯的地方可以秒杀同时起步的燃油车吧。然后超车的时候也没什么压力，不会有拖泥带水的感觉。这个还是挺重要的，要知道车子提速太肉超车是很不安全的。另外车子爬坡表现是可以的，车子里面坐满人，怕过一次陡坡，竟然毫无压力的上去的，当时惊讶的，这么小的车动力竟然这么强。
动力，我觉得确实是可以，电动车提速也是相当快的，毕竟提速根据爱，很适合我们呢，还有就是红绿灯口都是直接冲出去的
动力不会拖泥带水，我开过燃油车，相对燃油车，小白的动力上来的比较快，这可能是电动车的优势吧。起步比较快，有推背感。
因为整个车的车身比较小，和燃油车比较起来，它无论是转弯掉头或者是倒车都比较方便，再加上我这个车配备的有360度全息影像，特别方便，
很容易开，感觉就算是用车小白也能轻松驾驭它的方向盘，转动的很方便，轻重合理，拐弯掉头也很简单，配备的有360度全景影像，完美极了，尤其是倒车入库，真的是太方便了。
这种车开着真的是特别简单，感觉它的方向盘也比较小巧，转向的时候很灵活，在市区开真的是很容易变道。
这个车好开，因为是电动的，基本没有什么挂档方面的困扰，还带有倒车影像和上坡辅助这两个非常实用的配置，真好。
我觉得开这个车没有难度，我开起来挺轻松的，还有倒车影像和上坡辅助，感觉都是配的最实用的，太喜欢了。
车子还是很好开的，比教练车好开太多了，而且操作起来也简单，想走就踩加速，想慢就踩减速，因为车型不是很大，所以一般的停车位我都能轻而易举的开进去。
第一次操控这款车的时候我感觉自己简直就是一个老司机无论是转向还是倒车都非常的熟练。很多新手可以考虑先开一下这种灵便的车，真的很好操控哦。
车子操控性中规中矩吧。不能说太强，但也不差吧。我也没开过其他的车，所以也没有一个参考对象。不过我朋友经常借我的车开，对它的评价是操控性挺好。主要表现在以下几个方面。第一，车子的方向盘比较精确，不会有什么虚位，指哪打哪基本上。很难想象如果车子的方向盘不精准是多么可怕的一件事。第二，刹车灵敏度，车子刹车比较稳，但是要稍微用点力才踩。这样也好，不喜欢太坚硬的感觉，因为太坚硬会导致惯性导致不舒服。
操控性还行，方向盘校准的比较精准，可以做到指哪打哪。刹车表现：刹车比较柔软，这比较符合我的用车习惯。我不喜欢那种下次刹车就向前倾得感觉。
方向盘还不错吧，转向比较清晰，方向盘校准的比较进准，这个比较重要，毕竟关系到安全。刹车表现：刹车比较柔软，平缓的那种，不会有生硬的的的感觉。
感觉像这么小的车，它的续航里程却挺长的，我上下班几乎一个星期才充一次电，耗电量1公里还不到一毛钱呢，我一天上下班，也就几块钱的电费，有的时候去公司早了，还能免费充电。
用电量很小，不过如果开空调的话，可能会减少它的续航里程，不过像我们两个这样频繁的开的话，一个星期充一次电也就够了。
电耗不高，开起来倒是不怎么费电的，永磁同步的发电机，续航里程能有200多公里，完全够用。
电量还是很充足的，充满一次电可以让我开好几天，充电也方便，自己在家就能充，只不过时间长一点，要十来个小时。
这款车的电耗也是非常低，我算了一下比开汽车要节省一半的路费呢。长期算下来真的是太划算了。
没有详细计算过，自我感觉良好，平时送孩子上学的时候、我上下班的时候开，一个星期充一次电，不是太大。
被子目前行驶了一万多公里，半年多的时间，行驶的路程算挺多的吧。目前综合百公里电耗14度左右，还算挺满意的的。在我的承受范围之内，不过我的目标是未来电耗可以降低到13度以内吧。看了下车友们，很少有人能做到百公里14度以内，张给自己设定一个目标，半年之内跌破13度。车子的电耗主要还是看个人的开车喜好吧。对于开车激进的人来说，电耗自然低不了，对于开车平稳的人来说，那么电耗自然也不会太高。
电耗：开了两万多公里，综合电耗大概是百公里17度左右。我开车比较激进，所以电耗会显得稍微有点高。不过比我的燃油车省钱。
和大型的SUV比较起来，这个车的舒适度肯定有一些低，不过和同级别比较起来，整个车的舒适度还是挺高的。
在座椅的设计方面，虽然没有大型车那么舒服，但是对于这个价位的同类型的车来说也是很可以了。
车子小巧，舒适性不错，开着它上下班觉得堵车都不是什么事了，只是刚开始提车的时候，车里会有一点味道，除了味后就没有什么了。
小车还是挺温馨的，座椅坐着也算舒服，还有别看车子内饰不是很高级，车子音响真是特别好，在车里面听歌，可享受了。
舒适性棒棒的，坐在里面视野不错，座椅的贴合性还不错，而且车也 较的静音，开起来很舒服。
所有的车友都说这款车的舒适性好，当然我也不例外，纯电动汽车跟燃油汽车相比味道就是小，开起来又平稳，真的是让人感觉很舒适。
最满意的就是车子的舒适性，我说的是对于这个级别的车子来说确实挺难的吧。皮革座椅舒服，然后就是方向盘的手感不错。我感觉其实车子的舒适性对于司机来说的确挺重要的。就拿坐垫来说，如果不舒服的话，很容易让人腰酸背痛。
坐垫比较软，坐起来还是比较舒服的，尤其是对面里大的来说，不会出现坐久了就腰酸背痛的感觉。
舒适性必须要说两句了。隔音效果不怎样，这个影响我的驾驶舒适度，不过慢慢适应就没事了，毕竟不能什么都要求完美，那是不可能的。空调：空调效果杠杠滴，夏天5分钟，车内就是冰凉的。
我们离市区比较远，所以无论是上班还是逛街，都会用到它，平时利用率很高，整个社的空间店号以及动力我都很满意。
就目前来看，整个车的性价比是挺高的，而且像现在越来越多的车面试这个车的竞争力还是挺明显的，它空间很大，操控起来容易，而且整个车的动力很强。
对于我这一个毕业才两年的女青年来说，买车最看重的就是价格。这款车的价格真的是太划算了。买车的时候政府还有补贴几万块钱能买到这么好的车，这样的性价比还去哪里找？
补贴了以后还是挺好的，没有想象中那么贵，而且整个车在维修和保养方面比较汽车而言是很低的了，另外因为我们住在农村，电价比较低，用电也方便，这样综合一算，性价比很低了。
性价比挺高的一款车，首先就是耗电量不会太高，而且开车出去车子比较小巧，就比较好开。而且平时开着上下班买菜之类的，就很实用。再加上这个车子价格也不高，所以算下来真的还是性价比挺高的一款车。
最满意的就是性价比，为什么这么说呢？因为车子当初买的时候也就几万块钱，买车的时候也没什么压力。然后就是用车比较省钱，基本上没什么用车成本。车子用的也多，感觉真的是物尽其用吧。
几万块钱的车子，性价比不错，尤其是对我这种经常用车的人来说，后期可以节约不少钱。我的燃油车也可以慢慢的解放了。
