这一代的外观确实惊艳，想着马上要改款了，而且趁着近期优惠力度大，赶紧入手，更好的是给我找到了800的版本，4月后就都是 050版本了，少了无钥匙进入，360影像，感应电动尾箱，前排无线充电等，价格也下来了1.7万，想想外面1.7是装不到这些的，而且还原厂好，就找800版了，幸运的是问了这家刚好有一台在途中还没人订，确认是800版当天就订了。
进口的就是订车久，如果要加装配置排产更久了，本来想要300的，300太难了，而且当时不久后官宣停产，需要下一代才有，下一代也就不考虑了。其它没有什么不满意，要是可以无线carplay就好了。
外观更不用说了，这一代的外观很成功，大标年轻的样子，短前悬，双眼皮日行灯，LED大灯，AMG五星轮毂，其它运动套件等，配合缝细均匀的做工，德国产的实在挑不出外观不满意的地方。唯一就是没舍得给个自适应远近光，但这是配置问题了。☆ 运动外观套件：加了个小尾翼，改了个标，满足下自己的虚荣感
内饰是亮点，双连屏的设计，内饰这一代简直是美爆了，加上德国工厂的精细做工，特别喜欢标轴的黑色顶内饰，一般常见的都是米色，黑色看着比较特别，也耐脏。氛围灯是大爱，这车其实要晚上开，音乐一开，自己都不知道在哪里。升级了手机后carplay可以显示高德了，完美结合。就是260没配柏林，以前200是标配的，给了个黑色的喇叭罩，看不下去，某店买了个柏林的罩上后感觉稍微舒服点。原来看网友评原厂喇叭音质不行，后来听了下带柏林的，毕竟不是S级那套大功率的，也感觉不出特别好，调了下中高低音后感觉还行去就没打算换了，换也只能6个位，换不到13个的。
对我来说足够了，2939轴距比加长的C都长了，没必要再继续加了，而且标轴的是全铝车身，如果前排坐椅不是放得太斜太靠后的，后排完全没有问题，还能二郎腿，并没有过多的压抑感。储物格也够用，哪有那么多东西放。后备箱很大，90%的时间都是用不完的。
没有试过前，也想象1.5T拉这车太费劲，但开过后的表现让我惊喜，也才接受1.5T的。实际上1.5T 48V电机动力，8.5s没测过，但在日常路况完全没有问题，只要你舍得踩油，动力还是能跟上的，超车也不费劲，可能坐满5人会影响较大但没试过。当然要竞速的300也不够，还是直接上E43或者E63吧。唯一一点就是264915发动机最大扭区间在3000-4000，不踩油门不太会动，要最大G值只能上到3000转最大扭才出来，如果最大扭在1800开始就完美了。
方向盘低速时候轻，高速时候沉，标轴的转向精准，没有感觉到有虚位，开起来信心很足。带自适应悬挂的，会根据你的驾驶模式自动调节软硬，支撑到位。另外奔驰的刹车从来不会让人失望，据说30km以上检测到有碰撞危险，系统未发现驾驶员刹车会自动刹车，但我没试过。这个版本配了感应电尾，虽然用处不是很大，但起码关门的时候可以优雅点。自动泊车没得说，适合新手和女司机，除了挂档，什么都不用管，连油门刹车都自动的，只需等它自动停好就行，开出来时候还带原路记忆的。
高速120，6.5左右，市郊7.5左右，城市8.5左右，原来的i6高速5.2，市郊6，城市7.5，车比i6重400多kg，这个油耗表现还是很不错的。因为刚提车不久，原来可能因为检测等原因油耗35，开了段时间降到13.6了，再继续开还会降到8.5左右。变速箱很平顺，除了降档时3-2会有一点窜动，但还是可以接受，升档完全没有问题，自家产的变速箱能做到这水平算很好了。120码才能上9档，转速1800左右但100以上仍在9档，一般60多就到7档了，这套9速对油耗的减少帮助是比较大的。
底盘很厚重，带软硬调节的过坑尘洼、减速带过滤效果不错，当然没有空气悬架这么舒服。原带PM2.5过滤，但没用过也不知道怎么用这也不太用得到。座椅比较柔软，遗憾的是后排没给配长轴版那个超舒适的头枕，只能去单买了。这批没给配防爆胎，车内基本听不到什么噪音，门窗一关，除了音乐外面一般的声音听不到什么，有时候按喇叭都感觉喇叭不响一样的。空调也比较高效，一开几秒就有冷风来了，目前没发现有什么不舒适的地方。
刚好遇到疫情，国家大力恢复经济，各企业的优惠力度也大，应该以后很难有这么大力度的优惠了，但因为车没到原因，没能拿到政府的消费补贴，要不这性价比更大。虽然几十万买了个1.5T的中大型车，听起来好像人傻钱多。本来想订300的，说起码半年，而且当时不久后就官宣停产了，试了下260动力也还是够用的，也就不在乎1.5了，当然200更好，可人家不造有啥办法，现在觉得260也不错，那些说1.5不行的的要么是没开过，要么是都开2.0高功以上的人。钥匙认证：最后国际惯例，某店买的套和扣，有没有同款？
