看了奥迪A6，奔驰E300，宝马530Li，最终选择了宝马530LE，外观设计大气上档次，内饰相比奔驰奥迪更简单大气，驾乘的舒适度绝对是纯油车无法比拟的，再加上后悬挂的空气悬挂，舒适度更上一个台阶，纯电模式下绝对是一种享受，就是续航里程有点坑，满电不开空调80左右，空调一开直接少十公里，暖风更耗电，如果充电条件允许还是推荐宝马530LE，本来想要黑色，但是赶上九月底宝马更新换代21款，跑了几家店大部分都是白色和开司米银，最终选择了白色。
1、安静，极致的安静，胎噪风噪发动机所有的声音都很小，音乐声音响起，没觉得是在开车；2、非常舒适的乘坐感觉，后排空间大，底盘基本过滤掉路上的颠簸
空气悬挂很舒服，提速很快，电车独特的静谧感很高级。提速感在comfortplus模式不明显但车速上去很快
油耗低，用车场景大多数是在上班，每日通勤80公里左右，油耗目前2.7L，电耗15.6左右。开着舒服，5米多的车子，开起来还是比较轻盈的，比以前3系要轻盈（3系开起开爽）。
用电提速快，充电大约20度，不开空调用电可以行驶80公里左右，开空调大约70公里，跑高速100码左右200元95油可以跑660公里。比较省。用电行驶时噪音非常小，即使油行驶噪音也非常小，自己家用非常合适，不用操心限号。
品牌、安静、提速、舒适！我选了娱乐套装，16喇叭的听上去很不错，也没听过好的吧！总之还是对宝马这个品牌情有独钟吧！
智能钥匙： 爱不释手，远程控制空调太方便了，在南方非常好用。 性价比 ：心中之前有个魔咒是保时捷，但看下居家用车性价比，不二之选。 油耗：让我惊讶。每天全程用电，上下班一天一充，每次充满15左右。还算可以，开空调大约跑34-36公里左右。我开车比较激进，温柔估计可以过40续航。 真心便宜啊。高速跑了2次，油和电过渡还好 能接受。高速油耗7-8。马马虎虎吧。那么大的车不错了。加满油400公里没问题在高速上。 空间：很少用到后面，但跷二郎腿的感觉很爽有木有。 车牌：绿牌 无需多言，一线城市政策倾斜 操控：不知道怎么说..其实也不用说 因为是宝马！以操控闻名
1、后备箱真的太小了，最多装两个旅行箱吧，送人出国估计得换别的车2、后排乘客在电驱动下容易晕车，尤其是拥堵和拐弯较多的路段
续航严重虚标，满油满电500km?续航，亏电起步顿挫，蓝牙不灵敏，销售一问三不知。原厂360影像很不灵敏，贴脸了都不启动。18寸轮毂太丑，轮胎是马牌的，但还是易爆，提车3天就爆了一条。
屁股不好看，没有烟灰缸。座椅比较硬，没有日产汽车座椅软，座椅包裹性不太好。豪华版没有车道保持，谨慎选择。没有直流快充，几乎很难找到家意外的充电桩，高速上目测也没有。
后备箱有点小；这个价位不带舒适进入，要选装，现在10万元的都带；安装充电桩只送40米，多出去的1米60元，一个铁皮柜子900元，太坑了！省下的油钱又贡献出去。
车大，停车费劲。还有宝马的倒车影像我用感觉欺骗我。还好我是老司机，我一直看后视镜。 其他 还好
四门两盖全是铝的，要买全险吆，一定是全险的，重要的建议说三遍。不理解的自己细细思考。
内饰简单大气，氛围灯颜色有点少，后备箱确实有点小，能装的东西太少了，平常后备箱不敢放其他东西，东西多一点代驾的电动车都放不进去，后备箱一脚踢也不是太灵敏，有时候要踢几次才行
质感很好 车机系统完美 做工细腻 能摸到的几乎都是软的 Nappa沙发很舒服 可惜没先锋版座椅有腰撑腿托
内部空间巨大 坐4人舒适 尾箱空间被电池占用稍显不足乘坐空间：本人身高175，调整好坐姿后，后排葛优躺没问题 放行李：行李箱太小 放个28寸和20寸登机箱就没空间了
本人身高182，驾驶座调整好后没有紧张感和压抑感，完全OK。后座姿势比较好，长途没有强力的疲劳感，
正常一家4口宽宽敞敞的，之前我的蒙迪欧觉得空间可以了，这个比蒙迪欧大多了～乘坐空间：我180身高，前排调整好坐姿后，后排家人坐腿部还能有两拳距离，因为是前置后驱后排地板中间部分隆起，浪费点空间 放行李：因为电池是在后备箱底下所以后备箱空间只能用凑合来形容～
auto模式动力很好 bc模式适合高速 超车动力也够用 纯电感觉功率过低 加速感不够加速表现：正常舒适模式下加速很舒服 运动模式加速没有达到预期表现，车身过重纯油模式很肉 动力平顺性：auto hold开启亏电启动顿挫，其他情况动力平顺 跑高速：100以上高速动力充足，纯电模式就比较肉
我自己开车比较慢，电提速爽，油跑高速也没有动力不足感，完全可以满足日常生活的需求。
车子虽然将近两吨重，发动机也只是和525一样的2.0t低功率版本的，但是有电机加持，起步，加速杠杠滴～
有电的时候很不错，很流畅，没电的话，就是525，所以有条件充电就买530le。加速表现：城里跑了几天，提速很好！虽然车重，好在汽油机和电机一起，提速挺爽。
宝马操控性没的说，方向盘指哪打哪，刹车辅助有时候反应迟钝，障碍物没有了还一直报警，还会自动刹车
真正的宝马5的感觉，操控之王啊，极其灵活。变线压力比较小，但右边的后视镜视觉范围略小，右变线还是要看清楚些。
方向在舒适模式下太轻 操控感不佳 sport模式下操控感 还可以 但动力不太够（亲测autosport是纯油不充电的模式）底盘及悬架：方向指哪打哪，悬挂很舒服，sport模式方向操控很好，舒适模式下有点轻了 山路：爬坡电机动力稍显不足 油机介入后噪音很大 下坡动能回收有点大 可以不用刹车 甚至需要小加速 雨雪泥泞路面：暴雨路面车速过快会打滑 车身重打滑幅度没三系明显
5米的车身，操控轻盈，转弯没虚位，符合宝马一贯的感觉。地胖整体性还行，有一点，车辆在停放在斜坡位置时，感觉有点强度不够，有金属摩擦的声音。
方向盘虚位小，助力也刚刚好，没有日系那么轻也没有液压助力那么重，是刚刚好。电提速爽的很，电可以行驶140公里/小时，很赞
记住！它是宝马，虽然我不懂什么是操控，也不是玩车的，仅仅凭着快20年驾龄，我觉得宝马很好开，当然我的那台328i更是没的说！
续航的程度到不了90公里，至少每次显示都差不多70公里 ，然后确实也差不多70多公里，大概是城市里堵车情况下的续航了。要是续航150公里就完美了。
能耗没的说，油耗2.7，电耗15.6因为家里和单位都可以充电，2.5万公里，其中1.8万公里都是电力。
能耗：目前跑了1500多公里加了有400块钱油，油箱里还有一半的油，行车电脑显示出厂到现在平均百公里3.7个油～
先打满分吧！毕竟开的少，既然选择插电的，就应该相信能耗是不错的，毕竟充电1度才0.32元/度或者0.52元/度，自己算算就知道了。
表现良好，静怡良好，低速电机，没有发动机的噪音。高速100左右噪音控制不错，悬挂整体表现良好，后排的空气悬挂还是不错的。
530le配空气悬挂，3米开外的轴距，纳帕真皮座椅，哈曼卡顿的音响，反正我觉得开着爽，家人觉得坐着舒服～
预算60 车价41.5 舒适套1.1 终身保养0.88 保险1.7 gps盗抢0.98
比E级应该好很多，E级口碑很让人捉急呀！比帕萨特估计也好，对帕萨特有心理阴影，关键是其他插混都50公里，这个是95公里，是我重要的影响因素。
喜欢就是性价比最好的，家里两台车，以后再换车，可能还会换宝马，或者选择日系的丰田塞纳，其他就不考虑了，因为我喜欢的我觉得就是最好的、性价比最高的。
