用车过程中车机流畅，对于新手开车必听歌的女司机来说，不需要点呀点，语音就可以播放音乐，而且有驾驶辅助系统，侧后方来车时的提示简直神来之笔，棒极了。上车可以看到它的一个无钥匙进入，不需要钥匙，非常方便的把钥匙放在兜里面或者包里面的话，靠近就可以了。以前开过朋友的车非常麻烦，非要把钥匙拿出来机械钥匙点火，开门都需要钥匙来开门。
外观！！简直太喜欢了，另外车子还有360度全景影像，对我的帮助太大了！我倒车和转弯完全离不开它，真的真的非常实用。实际上是540度，底盘还有180度影像。
我比较喜欢车子宽大的内部空间设计，每次开车出门感觉自己都会比较有安全感。而且车子的外观设计也是比较给力的，看上去比较个性。
最满意的就是它的性价比以及实用性，配置特别丰富，该有的功能它都有，也能够满足我买车的各种需求，在价格方面也没有给我太大的压力，表现的都很好。
ICON这款车对我来说还是颜值最让我心动了，当时也是无意中看到ICON的，感觉这款车怎么未来感很强呀，像一个未来战士，很特别，这不正是我想要的吗？ICON的外观可以说是最不像吉利车，整体就像一个新能源车企的概念车，前脸的格栅的设计给人一种未来座驾的感觉，而方正的轮廓又和路虎很神似，异曲同工之妙，要是路虎出这款车更合适，那一定会火的不得了，ICON开在路上它给我赚足了回头率。
icon在市区代步超车的时候这个动力表现还是很均衡的，不会存在任何的动力延迟和拖沓的。然后油门踏板的相应还算反应灵活。别看是一台SUV。市区代步超车的话。我感觉转向和并线都是算比较灵活的不会存在那些明显的延迟的。同时这个车的内饰车机设计还算灵活的。市区要并线的话基本就是一把就打过去了，所以过减速带或者走那些泥巴烂路的时候还是不会有哪些明显的颠簸感的。车子的超车质感反馈给我还算清晰，然后科技驾驶辅助基本配齐了。平时用车还是方便了自己了。
吉利icon的很多设计都很人性化，比如后排的三个位置都有头枕，坐三个人的时候能够靠着很舒服，后排也有杯架，这些地方就是我认为都是很人性化的。
车子的空间我是非常满意，本身车子前后排座椅的间距比较大，尤其是前排座椅，不但前后空间调节很方便，左右宽度也足够用了，本身我一个女孩子身材也是很正常的,做这样的座椅还会觉得比较宽松一些，后排座椅乘坐起来也比较舒适，腿部完全可以很舒适地放，甚至和前排座椅还有比较大的距离，即使腿比较长的人坐着膝盖也不会顶到前排座椅，并排坐三个人也不会感到拥挤。还有一点，我非常的满意，就是车子的操控性，虽然这是一款小型的SUV，也相对比普通的轿车要大一些，但是操控起来却不困难，我感觉操控性好的车子是不分大小的，有的车子再大操控性也很好，有的车子并不大，但是也不好操控。这个名爵zs方向盘比较灵活，一点儿也不卡顿，进行转向或者调头的操作时，只要轻轻的转动方向盘就可以，完全不需要大幅度的转动，相对来说还是比较轻松的。
满意：其实买这台车还是喜欢这个车的外观和高级感，尤其是市区代步超车的话动力表现还算均衡的，当初选择这个车还是没有选错。毕竟这个车的三大件还是让我很满意的。尤其是市区代步超车的话没有什么好吐槽的地方。动力在市区基本就是源源不断的动力水平了，然后这个车在外出代步的话这个车的综合实力是很强的，有着不错的底盘通过性，所以走那些沟坎的时候都可以轻松的跨越的。然后车载的音响表现还算均衡的。车子的音质效果还算细腻。开车听歌现在成了我的必修课了。
比较满意的是外观造型方面，我想不出来特别高大上的词来形容，就是觉得它与众不同吧，特别是前脸中网和大灯的设计
喜欢这款吉利icon的外观和动力尤其是市区代步超车的时候我感觉这个车的动力表现还是很均衡的，不会有任何的偏差和顿挫，尤其是市区代步超车的时候。这动力是一气呵成的。尤其是外出代步的时候，这车的空间也是可以基本满足我的市区出行代步需求的。动力表现整体还算均衡，毕竟是一款1.5TD的发动机，超车代步的时候综合实力还算均衡了。
非常喜欢吉利icon的的这个外观颜值设计，尤其是这车的推背感比较明显的。市区代步超车的时候这个动力表现还是很均衡的，不会存在任何的动力延迟和拖沓的。然后油门踏板的相应还算反应灵活。别看是一台SUV。市区代步超车的话。我感觉转向和并线都是算比较灵活的不会存在那些明显的延迟的。同时这个车的内饰车机设计还算灵活的。市区要并线的话基本就是一把就打过去了，然后悬挂也是独立悬挂的，所以过减速带或者走那些泥巴烂路的时候还是不会有哪些明显的颠簸感的。车子的超车质感反馈给我还算清晰，然后科技驾驶辅助基本配齐了。平时用车还是方便了自己了。
把它提回来也有一段时间了，我总是觉得这辆车就是我选择的特别好的车，当时选的时候就觉得除了它以外其他车都没有那么好，对它满意的地方自然也是特别的多了。不过要让我说出最满意的一点，那肯定是舒适性方面的感受了。它的减震方面做的真的挺不错的，底盘调教的很到位，再加上座椅坐着也舒服，就能够带给我很不错的驾乘体验。而且操控起来也是挺容易，尤其是转向的时候是非常精准的，市区里面开车尤其需要转向精准的车，这样才不会有不好开的感觉。它本身方向盘也比较轻盈，操控的时候不需要大幅度的转动方向盘，长时间开车也不累，轻松的就能够上手了。
满意：喜欢这台吉利icon这个SUV的主要是这个车的操控吧，不像那些传统SUV开起来那么笨重，毕竟是一台同时兼顾了外观和空间的SUV，车子并线变道或者是超车的时候都是一把就过去了，一气呵成，不会存在任何的动力上的延迟和耽误，这个换挡的逻辑很清晰，车子的运动模式，但是你油门给大一点下去。这个车的超车加速快感就很实在了。车子的动力表现的比较澎湃。推背感还是可以说有就有的。吉利这个车的这个外观和高级感比较充沛，市区用车的话这个车的动力算比较充沛的，操控开起来算是比较有激情的。然后目前是个人代步为主，所以基本不担心这个车的存储空间了，以后家里用车人数增多的时候，这一台车也是可以搞定的。
满意：喜欢这台icon这个SUV的主要是这个车的操控吧，不像那些传统SUV开起来那么笨重，毕竟是一台同时兼顾了外观和空间的SUV，车子并线变道或者是超车的时候都是一把就过去了，一气呵成，不会存在任何的动力上的延迟和耽误，这个换挡的逻辑很清晰，我感觉吉利的双离合变速箱就是稳定顺滑。 车子切换动模式，是你油门给大一点下去。这个车的超车加速快感就很实在了。车子的动力表现的比较澎湃。推背感还是可以说有就有的。车子的这个外观和高级感比较充沛，市区用车的话这个车的动力算比较充沛的，操控开起来算是比较有激情的。然后目前是个人代步为主，所以基本不担心这个车的存储空间了，以后家里用车人数增多的时候，这一台车也是可以搞定的。
感觉ICON的每个方面我都很喜欢，作为自己的第一辆爱车，外观确实很炫酷，也很独特，开在路上跟其他大部分的车型都有个性一些。车门的门把手应该算是最有个性的。内饰设计的也比较有档次，很多设计都比较的人性化，操作简单实用。车子的功能也很多，特别喜欢360的全景影像，对于我这样的新手来说非常的实用。内饰的颜色搭配也很漂亮。
不仅颜值高，而且品质也比较好，这款车子燃油比较经济，性价比方面也非常不错，空间不仅大，而且座椅比较柔软，舒适性方面也非常不错，这款车的空间利用率非常不错，无论是乘坐空间还是储物，空间布局都很合理，后备箱的装载能力挺好的一家人外出游玩后备箱非常实用，这款车子后排坐三个人不会有拥挤的感觉。
作为一个颜控、肯定满足的是这辆车的外款、从第一次在网上看见到现在的量产版本、改变其实算很少了，本来考虑的是吉利ICON和长安UNI-T、最后对比下来还是选择了吉利的ICON、毕竟品控最重要嘛、吉利品控做的好嘛！众多高科技配置、L2级自动驾驶、540度全景影像、72色氛围灯、等等很多配置自己都数不过来、特别是吉客车联系统、用语音就能解决大多数事情
后备箱门是手动的，虽然影响不大，但确实还是很遗憾。自动泊车这个功能略显鸡肋，已被我闲置，本以为自己停车技术不好可以依赖这个功能，但是试过一次之后发现很浪费时间，还不如看着全景影像倒车。
我认为车子的内部设计的应该再稍微时尚一 些，感觉车子里面设计的过于简洁了，给人留下的第一印象并不是很好。
不满意的地方也有，我个人就觉得它内饰有很大的提升空间，虽然用的材质都还不错，在这个价位里边看起来也不怎么廉价，但是距离我想要的那种风格还是有差别。
车辆的底盘感觉有点硬，车内的座椅风格偏运动，所以乘坐驾驶的感觉就是车辆有点运动，就是硬一点，开起来整体感很强，过减速带要慢一点。
不满意：这个车目前不满意的地方就这个车的外出代步出行的话，这个车的内饰还是有点新车异味的，这点把握的有点还是不如沃尔沃那样子得劲。然后后排空间稍微会有点拥挤。
无钥匙进入应该全车都可以用才好，就拿我家来说，小孩子好动，每次都蹦蹦哒哒很快就就到了车子旁边，但是我们大人还在后面，两个孩子要等我们开了前门打开解锁键，才能打开后面的门。
车子也开了将近三个月了，整体的感觉还真是挺不错的，只是新车的时候会有一点异味，不过经过了我放竹炭包，开车窗通风透气，很快就把异味清除掉了。还有一点不足的就是如果在高速上快速行驶的时候会听到风噪，不过这种情况也不会经常发生，因为我一般来说不会把车子开得很快。
目前来说跑得公里数其实还算不上太多的。毕竟这个车的胎噪还是有点略大的。定位是运动车型吧，所以在市区地板油的时候总是会有这些杂音传入耳中的，然后就是这个车机还是感觉有优化提升的空间了。
不太满意的绝对是内饰设计，我也搞不懂为啥白色的车身内饰颜色设计会用红黑的拼接，从驾驶室的中控台到座椅，全都是这种拼接设计，是不是显得车子年轻时尚我是没感受出来，反正给我的感觉就是太香艳了，太花里胡哨了。而且咋一看特别突兀，其他车友别怼我，可能是我这个大老粗不懂时尚，欣赏不来它的美吧。还有就是中控台的设计整的太复杂咯，刚开始新车买来没几天光倒腾怎么使用这些功能键都够我摸索半天了。搞这么复杂的功能键你说哪里能一边开车一般操作，而且触屏的不知道是我这个车特例还是大家都是这样，我感觉操控起来不太灵敏，反正有时候会卡顿的
因为这个吉利icon的外观属于比较耐看型的。但是无奈这个车的内饰新车设计还是有一些新车异味的。然后车子的舒适性还是在高速路况的时候得不到保障了，尤其是市区代步超车的时候。风噪稍微还是会有的。
不满意：这个车目前不满意的地方就这个车的外出代步出行的话，这个车的内饰还是有点新车异味的，这点把握的有点还是不如沃尔沃那样子得劲。然后后排空间稍微会有点拥挤。
我本身就不是个特别挑剔的人，所以绝大多数的表现我都是比较满意的，但是非要挑点毛病，那就感觉内饰使用的材质不太好，可能也是因为这个价格的原因，无法用特别好的材料，导致很多地方塑料感很重，看上去不上档次。
不满意：这个吉利icon车目前不满意的地方就是相对新车气味是有的吧，目前来说基本散发完毕了。然后这个车的内饰设计偏向居家风格，少了一丝丝的那种运动气息了。
不满意：这个车目前不满意的地方就是相对新车气味是有的吧，目前来说基本散发完毕了。然后这个车的内饰设计偏向居家风格，少了一丝丝的那种运动气息了。
目前车子也才开了一千多公里，说不上有什么不满意的地方。不过这个三缸的发动机总是有多人说不好，这也是我买车前一直犹豫的原因。
恕我直言，最不满意的还是选择太少，如果有2.0T的我想我就有点飘了！这是结合我开GS多年以来，对动力要求的体现，所以我喜欢星越2.0T的动力，ICON的外观。但价格也希望在星瑞这个档次，哈哈，我是不是要求有点多了？
不满意的地方\n行驶过程中中控屏操作不灵敏有点卡，开机时间有点长早晨出车的时候麻烦别人车离得也挺近的需要靠360°全景影像出车，不然容易剐蹭别人的车，刚提车那会内饰味道有点大需要开窗换气.
车子起步不够快，这款车子动力只能说是一般，如果是日常驾驶动力还是足够用的，但是如果想要激烈驾驶的话，这款车的动力达不到，每次在绿灯起步的时候，这款车动力反应都不够积极，即使使劲踩油门也没有很强烈的推背感。
最不满意的地方在于尺寸比较小、只是比同品牌的缤越大了一点点、而且发动机都一样、都是三缸机、本来感觉三缸机会抖，但实际操作起来坐在车内完全感受不到、特别是这个月4S的打来电话说是发动机终身质保、把我所有疑虑都打消了，会不会抖只能看后续了，还有一点不满意的地方主要是后背箱小、开口高、放重一点的东西会很费时间费力、开口如果做的抵就比较好了、果然没有很完美的一张车、颜值够了，空间缺扣了分
选择吉利icon就是因为这个外观，前脸很具科技范，刚看到的时候就觉得这个外观很有辨识度，还有隐藏式的门把手，减少了风阻的同时更有逼格了。
车子的外观设计的还是比较有时尚气息的，我当时看车的时候选择这台名爵很大一部分的原因就是因为车子的外观设计的比较到位。首先车子的前脸设计的就比较霸气，不大不小的进气格栅设计的比较到位，既不会给人特别突兀的感觉也不会给人那种赢弱的感觉，整体看上去还是比较匀称的。另外车身流畅的线条设计也是给车子整体加分很多的，流畅的线条设计的比较有经典美。
造型是我特别喜欢的那种，整个车型运动风很强烈，并且还带着一点越野的感觉，在这个价位里边可以说是相当不错了。并且它的这种风格是很低调大气的帅气，并不是那么张扬，在外形方面让我很知足了。
就是ICON的外观深深吸引了我，算是一见钟情吧，开了几个月感觉还是很喜欢的样子。很前卫大胆的设计，像电动车一样隐藏式的进气口，不知道的还以为是一款新能源车，非常符合我的审美。
反正外观来说还是仁者见仁智者见智。我作为95后的年轻人说实话还是很喜欢这个车的外观设计的，毕竟这个车的设计还是偏向年轻人的审美。我感觉开上几年都不会显的过时。比那些烂大街的大众本田是强多了。然后整体外观设计是营造出的一种运动感的布局了。
吉利icon的外观还是挺有看点的，当初就是被颜值吸引了，才去了解这台车子的。车子的线条感不是很强，外观有点圆润的感觉，我一直觉得SUV得有肌肉感才会好看，但是吉利icon完全打破了这种观念，就算不是美式肌肉感的外观，照样很帅，特别是行李架一加上，车子的越野感立马就显现出来了。只是车漆不是很耐脏哦。
外观的设计还是挺时尚的，也显得比较大气一些，整个车身的线条比较流畅，尤其车前脸的设计，干净利落。
这个车的外观我感觉是比较符合我们90后的审美的。当时买车的时候我爸感觉还是很一般，但是说实话我感觉就是眼前一亮，爱不释手。毕竟很有个性的一台车。比那些满大街的大众车还是好看多了。轮辋设计也是偏向潮流设计的。
这个外观给我的感觉还是皮实耐用为主的。车子外观漆面还是比较耐脏的。车子的这个前脸大灯和这个尾灯细节感设计都是偏向潮流耐用为主的，开上几年不会过时。
反正外观来说还是仁者见仁智者见智。我作为95后的年轻人说实话还是很喜欢这个车的外观设计的，毕竟这个车的设计还是偏向年轻人的审美。我感觉开上几年都不会显的过时。比那些烂大街的大众本田是强多了。然后整体外观设计是营造出的一种运动感的布局了。
运动风的车身再加上饱满的感觉，让它变得更加时尚了，是现在特别流行的造型，看着也比较大气，开在路上还是很拉风的。
吉利icon的外观是属于比较耐看的，感觉几年都不过时，车子的前大灯都是LED光源的，细节感很棒。链接黑色的中网格栅，满满的细节感在线。本身尺寸就在这里。加上这个犀利的前脸和这尾部双出排气。
吉利icon的外观是属于比较耐看的，感觉几年都不过时，车子的前大灯都是LED光源的，细节感很棒。链接黑色的中网格栅，满满的细节感在线。本身尺寸就在这里。加上这个犀利的前脸和这尾部双出排气。车顶也是配备了鲨鱼鳍的。营造出一种比较不错的运动外观了。
ICON的外观一直都是我比较喜欢的，设计的确实很有个性，像大灯的设计，车门把手的设计都比较的时尚前卫，超级喜欢，颜值很高，平时开出去很拉风。
外观是我选择的第一条件，ICON这种外观颠覆了我对传统车型的看法，原来还可以这样玩，未来战士的风格很突出！大灯也比较有个性！车灯设计：这车的车灯非常有个性，全LED灯，大灯组合和以往车系完全不一样，反正我是觉得我很喜欢这样的设计！ 车身及车轮：车身科技感十足，也很耐看，18寸的大脚还是很优秀的！
当时看车的时候一眼就被这个车所吸引了，看习惯了大众型圆圆胖胖的车型，突然有一辆四四方方的车那种视觉冲击感一下就打入我的眼帘了，时空回响的前格栅，双大灯，流水式转向灯，还有本车最大的亮点就是科技隐藏式的门把手，走到跟前一模或者中控屏调出靠近弹出，满满的科技感，还有一个全景天幕晚上可以躺着车上看着夜空想一些事情也别有一番风味 ☆ 外观感受：icon这辆车很显年轻化也很时尚时空回响的前格栅，双大灯，流水式转向灯，还有本车最大的亮点就是科技隐藏式的门把手。
造型非常漂亮，这款车的外观表现很帅气，颜值比较高，富有运动感，而且前脸的大灯非常的抢眼，使整个外观看上去时尚，年轻而且还有个性，这是年轻人比较喜欢的风格，而且也是我的菜。
最满意的就是这个外观、有点未来感、很棒棒、一字眉的日间行车灯点亮效果一级棒全系配备LED光源，更显高档、外观好看，科技感十足、这就是我自己所喜欢的车型、配备的轮胎款式也和车型很搭不会呈现车大脚小的感觉
内饰很好，相比于同等价位的合资车不知道要好了多少个档次，，，， ☆ 氛围灯：氛围灯绝美，晚上开车的时候一点不觉得黑，名副其实氛围灯啊 ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪，都不用自己后期配备，就问你还有谁 屏幕/音响：这个不得不说，方向盘上的音量加减简直巨好用，随手按按这音量不就加减了，也不用巴拉屏幕，开车更安全呐，不得不说，这设计师整的ICON 对女司机太友好了，满意哈哈哈，打call！！
仪表是液晶屏，内容显示的很丰富；白棕色的内饰可太喜欢的，就是可能不耐脏，不过自己喜欢就好了；还有比较满意的一点，车内的大部分包裹材质的是软质材料，开了一个月也没有很大异味。
车子内部设计的是比较简单的，感觉车子的内部就只是把按键什么的简单的陈列在车子里面，并没有太多的设计感。
其实我是感觉它在材质还有用料方面都挑选的很不错，没有说特别廉价，看上去整体的感觉也比较简约，但正是因为这种简约让我觉得这车子它外形那么好看，内饰也应该一样的做的比较高级一些，差那么点意思，没有那么时尚。
内饰的设计很用心，质感很好，首先用料很扎实，手能摸到的地方都被包裹的严严实实。组合仪表及娱乐两块大屏都采用了悬浮式的设计，科技感十足。在晚上行车，车内还有72色氛围灯，那晚上开着，格调满满的。
内饰还是存在一些槽点的。毕竟用料还是很扎实的。但是无奈这个还是偶尔会有点新车异味的。导致这个新车那会还是需要较大的基础来控制新车异味罢了。
吉利icon内饰的设计很好看，我觉得这个内饰展现了一种很好的温馨感，好几个朋友也对这个内饰赞不绝口。而且做工用料也很扎实，很多地方都是软性的材料，很多合资车都还是硬塑料呢，这个内饰绝对是用心了的。
这个车的内饰设计还是比那些合资车厚道多了。中控车机都是用的高通骁龙的处理器。但是唯一不足的就是这个系统还是要OTA常升级才行，很多娱乐功能还是有待完善呢。
我也搞不懂为啥白色的车身内饰颜色设计会用红黑的拼接，从驾驶室的中控台到座椅，全都是这种拼接设计，是不是显得车子年轻时尚我是没感受出来，反正给我的感觉就是太香艳了，太花里胡哨了。而且咋一看特别突兀，其他车友别怼我，可能是我这个大老粗不懂时尚，欣赏不来它的美吧。
内饰还是有一些新车异味的。这点并没看起他的大哥沃尔沃。车子的内饰设计还是会有一些那些新车异味的。毕竟这个车的内饰设计质感还是有待提升的。尤其是长时间太阳下暴晒的话。车子的这个新车异味还是会有所增加的。
内饰还是存在一些槽点的。毕竟用料还是很扎实的。但是无奈这个还是偶尔会有点新车异味的。导致这个新车那会还是需要较大的基础来控制新车异味罢了。
其实内饰并不是像外观一样那么重要，只有自己和车里的人能够看得到，我的 标准就是用着舒服，功能布局合理就行。它设计的没什么问题，但是用料稍微差了一些。
内饰细节看起来很方便的，试驾的时候眼睛可以直接看着这个树立的悬浮式的中控屏，车子不会出现明显的视觉盲区了。我感觉科技感是有的。但是内饰还是运动感过强，缺少一点居家风。
车子的内饰设计的比较年轻时尚，特别喜欢内饰的双色设计，充满了运动气息，感觉就像是专门为年轻人定制的一样，符合我的审美要求，车子的用料也还不错，软硬材质包裹的地方也很多。
内饰风格：棕白配饰高端大气上档次尽显奢华，红黑配饰风格尽显运动时尚！☆ 车联网：中控屏4G网络是全网通的，简单又实用，语音智能方便简单，普通话不是很标准的也容易识别，这个很智能化！ ☆ 氛围灯：配72色氛围灯简直不要太帅，很酷炫！这里省去了改装的一大笔费用！ 多媒体：10.25英寸的全新仪表盘搭配10.25英寸的中控屏，科技氛围很强。能够感受到这款车在细节之处的用心，三指滑屏这个功能我很喜欢。
我要了个黑红内饰，那个空调出口有那个无限循环的符号低调而不失奢华。自带行车记录仪也不用在掏钱安装了 异味异响：刚提车那会内饰味道有点大需要开窗换气.，我换来俩天的气。 ☆ 车联网：行驶过程中中控屏操作不灵敏有点卡，开机时间有点长早晨出车的时候麻烦别人车离得也挺近的需要靠360°全景影像出车，不然容易剐蹭别人的车希望优化一下，这些无所谓了 ☆ 氛围灯：72色的氛围灯有四种灯光模式平时晚上听着音乐回着家看着氛围灯或者在车里面静躺的时候，那种放松感觉就上来了 ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪也不错，108p的像素，平常基本上每天开着也省去了安装行车记录仪的钱很良心不过需要买32g的内存卡。 ☆ 内饰设计风格：我要了个黑红内饰，那个空调出口有那个无限循环的符号低调而不失奢华。
内饰的颜色非常的高级，而且做工也非常的精致，这款车内饰看上去挺高大上的，中控台的设计也比较好，用的都是一些软软的材料，座椅的柔软性适中，坐在上面非常的舒适，这款车内饰不仅好看而且还实用。
内饰方面也是这张车出彩的地方、有两种内饰颜色、我是个年轻人还是比较喜欢这个黑红内饰的感觉更运动点、米白内饰自己不是特别喜欢、72色氛围灯夜间点亮效果一级棒、很有高级感、☆ 内置行车记录仪：原厂的行车记录仪也免去自己后面加装、原厂的东西更好嘛！也省去自己后期加装、想看记录直接在中控屏操作就行，很方便 ☆ 车联网：五年的免费4G高速流量也很够“Man”了，开导航用语音、开空调用嘴说很方便，也更安全
空间完全可以，座椅非常舒服，座椅旁边有个小小的缺口，非常适合放腿哈哈哈哈哈哈，简直绝了。方便切换模式，还有什么能比这个在方便吗？自动挡的电子档把，迷你可爱，不是竖直大档把，非常适合本仙女！
空间足够用，平常也只是一个人开车，但是如果坐五个人还是可以的。如果出去旅游的话，后备箱也可以装下很多东西了。
车子的内部空间设计的是比较宽大的，首先我一米七七的个头不管是坐在车子的前排驾驶位上开车还是坐在车子的后排，感觉都是比较轻松的，没有特别强烈的压抑感，整体给我的感觉还是比较优秀的。而且车子的后备箱存储容量设计的也是挺优秀的，第一车子后备箱的开口比较大，我平时往车子里面放东西的时候会比较轻松，第二后备箱的容量确实是比较大，满足我们一家人平时出行还是绰绰有余的。
内部空间很宽敞，它在设计这方面做的挺优秀，空间布局合理，前后排坐着都很舒服，再加上车内也有一些各种各样的收纳空间，就比较实用。
ICON的空间算是够用的，车看出来不大，但车辆的2640的轴距对于一款SUV不算小了，车子四四方方的，前后排的空间都有保证，不像有些车为了运动一点，后面溜背，这样就会影响后排的空间，ICON这个造型的车内空间很宽敞，几个人乘坐在车内完全可以伸展的开。后背备及车内储物空间比较丰富，日用是够用了。
这个车的空间表现还算合理的。车子的前排空间比较宽敞，丝毫不会有任何的延迟的。但是说到这个尾部空间的话还是会受到这些头顶的造型稍微有点压抑的。所以个人综合来看还是有点不是那马的十全十美了！
到了这个级别，基本上就不用担心空间的问题了，反正感觉吉利icon这个车子在应付我们一家人出行这个事上没什么问题。
平时带父母出去旅游的话感觉空间是挺宽敞的，父母会坐在后排座椅上，他们会觉得很舒适，最起码空间是很足够用的。后备箱也不小，出行的时候带很多东西都能放得下。
这个车的空间基本是符合家用代步需求的，车子的乘坐空间来说还是很宽敞的。车子的头部空间还算是细腻为主的。然后这个车的驾驶风格还是偏向居家代步为主的。车子可以坐下5位伙伴了。然后后尾箱是可以塞进那些较大的日常行李的。车子一车坐下5位伙伴还是不会很拥挤的。
后备箱空间挺大的，平常逛超市大采购可以轻松装下几大包东西。乘坐空间来说基本上都是我自己一个人开的，够用的
这个车的乘坐空间给我的感觉还是比较耐用，手扶箱还是可以放下那些较大的行李物品。日常出行的话。这个车的空间表现还是基本满足了我的出行需求。毕竟是SUV空间说了。
这个车的空间表现还算合理的。车子的前排空间比较宽敞，丝毫不会有任何的延迟的。但是说到这个尾部空间的话还是会受到这些头顶的造型稍微有点压抑的。所以个人综合来看还是有点不是那马的十全十美了！
总的来说，坐在撤离不会觉得很拥挤，设计的也合理，虽然它的空间并不是说那种非常宽大的表现，但也足够用了，坐满了也可以。车内有一些小的储物空间，如果能够再多设计一些就好了，想把一些零碎的小东西分开装着，那样会更方便一些，找东西也顺手。
吉利icon的轴距定位是紧凑型的SUV，其实算完全够用了，车子的这个头部空间是配备了天窗可以开启的，同时这个车的后尾箱打开也可以更多的存储随车物品的。目前我用的较多的是前排空间。前排对于我这176身高的男士来说太宽敞了，后排空间基本就是顺路捎上小伙伴和车友们一截路罢了。刚好可以满载一车。今年准备提前回老家过年。平时带年货走都是大包小包拿着去赶车，这次咱们就不同了，可以统统塞到我的车里了。
icon的轴距也不短，其实算完全够用了，车子的这个头部空间是配备了天窗可以开启的，同时这个车的后尾箱打开也可以更多的存储随车物品的。目前我用的较多的是前排空间。前排对于我这176身高的男士来说太宽敞了，后排空间基本就是顺路捎上小伙伴和车友们一截路罢了。刚好可以满载一车。今年准备提前回老家过年。平时带年货走都是大包小包拿着去赶车，这次咱们就不同了，可以统统塞到我的车里了。
说实话空间对于我来说根本不在乎的，平时基本上都是我一个人开，偶尔可能会带着家人出去一次也完全足够了，没有感觉到别人说的那么小，日常带几个同学一起出去玩也感觉还不错，完全足够用了。
这款车的空间是很不错的，车身不是很长，但它的设计是四四方方的样子，轴距虽然只有2640，但它的空间不比同等级车系小！反正我一家人坐这辆车不会感到拥挤！后备厢容积：后备箱的空间够用，平时出游带4个行李箱还有大把空间，剩下的空间还可以放其它的东西！ 家人乘坐评价：亲戚也座了我车，就觉得这车的空间不压抑，很舒服，总是问这车不便宜吧？
别看车不大但车内空间不小，我们一家五口人我1米85的身高调到很舒服的位置上后排空间也很充裕，三个人坐在后排空间很足三人也不挤。脑袋也不顶的慌，车内还有很储物空间方便放一点小东西，我感觉最方便的就是主驾驶下面有一个专门放驾驶证和行驶证的地方. 后备厢容积：后备箱的容积我们一家人也够用，回到了老家后亲戚们夸车好看大气科技感十足我爸妈脸上也有面子. 车内储物能力：车内还有很储物空间方便放一点小东西，我感觉最方便的就是主驾驶下面有一个专门放驾驶证和行驶证的地方.上面也有专门放太阳镜的地方，座椅扶手翻开是一个小箱子平时放点口香糖还有口罩.车门也有放水瓶的地方
买这款车就是为了它的空间，相比于轿车来说空间确实要大的多，空间利用率很高，前排驾驶座椅不仅宽大，开起来视野非常的开阔，后排坐三个人也比较舒适，后备箱的装载能力很好，一家人外出的东西装在里面妥妥的。
空间还是很可以的，自己个子不算很高坐前排头部空间感觉很可以、座椅舒适性还还不错、后排嘛平时很少坐人、不算很大但胜在够用、通勤是完全没问题的，我在想坐满三个胖子的话也是够的??
我对动力表现还是很满意的，1.5t的动力，还有电机的加持，让整个加速更平顺，后劲十足。油门点一下动力随踩随到，起步不会拖泥带水。不得不说吉利的这款三缸机调教的还是很不错的。
我买车回来主要是为了家用，所以我当时看车的时候对于车子的动力并没有做特别深入的考究，毕竟车子买回来平时使用的时候车子里面都会坐上家人，所以说开车出门的时候主要是求稳。不过名爵的动力给人的体验感也是挺不错的，主要是车子的爆发力比较厉害。
我感觉它的动力并不是特别的弱，尤其是1.5T的涡轮增压发动机能够带动得起这么大一辆车，在市区里边跑着都挺有力气的，后续加速的过程也不吃力。
如果不看发动机，只是开起来，可能没有2.0T以上的车都不能跟我的车比，虽然只是1.5T的三缸机竟然能给到我这么大的马力，可能还有一个电机的关系吧，行驶在路上表现也特别好，油门不肉，起步、超车时动力加油就来，要是开启运动模式，每一脚油门都让我觉得激情澎湃，点一下油门车就冲出去。
车子的动力不管是在郊区还是在市区都是表现十分的良好的，基本不会出现那些很大情况下的动力不足的情况了。车子的油门比较灵活，一脚油门下去。这个动力提升和转速的上升还是做到位了。然后这个正常的力度踩油门的时候。感觉这个加速快感还是很明显了。油门涡轮的响应还是很积极的，在任何的阶段只要是要动力。这个车可以分分钟的表现到位。
动力还是蛮充沛的，1.5T的排量感觉不是很大，但是发动机的响应很强烈，踩油门的时候发动机的回应都很足。而且我家是日常用车，就是简单的代步，又不需要拉货跑长途什么的，动力足够使用了。
对动力我也没有太高的要求，我感觉车子的动力还是挺不错的，起码在起步和提速的时候都能够做到比较迅速，而且也很平稳一点，也不会觉得卡顿。
这个车的动力表现还是很细腻的。所以日常超车的时候，这个车的动力表现还是很均衡细腻的。车子的日常驾驶风格还是很强的。超车的话，切换运动模式下去。这个车的推背感还是没得话说的。毕竟在市区一脚油门的事情轻松可以到70左右的速度了。
城区里跑跑速度也跑不了太快，一年到头难得上几次高速的，家用车，又不是每天爬坡上坎的，动力日常用用够用了
这个车的动力是1.5T的，比市面上那些较大动力排量的车型都是强多了。车子的动力毕竟也是从市区简单代步到后期超车的话都是一气呵成的。基本不会出现太大的问题了。
车子的动力不管是在郊区还是在市区都是表现十分的良好的，基本不会出现那些很大情况下的动力不足的情况了。车子的油门比较灵活，一脚油门下去。这个动力提升和转速的上升还是做到位了。然后这个正常的力度踩油门的时候。感觉这个加速快感还是很明显了。油门涡轮的响应还是很积极的，在任何的阶段只要是要动力。这个车可以分分钟的表现到位。
车子的动力是上汽自己的发动机，日常用车的话基本不会出现那些明显动力不足的情况的，因为我也就是过年或者真的以后周末郊游团建的时候才会走下高速，其他的时候基本都是市区代步就足够了，所以我感觉这个动力完全够用了，在市区代步的时候不会比那些涡轮增压车动力差太多。
车子的动力是1.5T的涡轮增压发动机，日常用车的话基本不会出现那些明显动力不足的情况的，因为我也就是过年或者真的以后周末郊游团建的时候才会走下高速，其他的时候基本都是市区代步就足够了，所以我感觉这个动力完全够用了，在市区代步的时候不会比那些涡轮增压车动力差太多。
车子的1.5的动力其实还是很不错的，平时加速感觉很轻松，基本上稍微给点油就有不错的表现，深踩油门还是有推背感的，动力表现对于我来说完全足够了，我开车还算是比较稳重的，不喜欢急加速急减速。
我是对车的动力要求比较高的，毕竟也是十多年的老司机了，这款车给我的感觉动力还行吧，搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，传动方面匹配的是7速双离合变速箱，最大马力是177马力，峰值扭矩是255牛米，加速响应还算比较积极，如果是新手开，这车的配置动力是完全够了，平时自驾游，上下班买买菜什么的足够！
动力方面也可以，平时超个车够了，我车没有加轻混可能加速不如加轻混的速度快，车自带三种驾驶模式平时用经济多，超车速度太猛不注意就超速了，有明显的推背感。 开空调/负重加速：别人都是开了空调上坡就沉了，但我没有试过。
动力只能说是一般，达不到我的要求，年轻人都想开一辆动力好一点的车子，这款车应付日常驾驶足够，但是开起来不够激情，起步比较慢，即使使劲踩油门，这款车推背感也不强烈。
动力我还是很满意的，推背感很足，超车时也不会感觉动力不足，177的马力，1000多转速就开始发力、动力还是很足够的三种模式满足你、经济模式、运动模式、舒适模式已经很够了
操控的话，方向盘不重，拐弯什么的没有问题 ☆ 并线辅助：后视镜上有来车辅助的灯，好看，对于新手女司机来说简直绝妙好吗，来车就提醒，妈妈再也不用担心我的开车了
方向盘还是比较轻巧的，还是比较适合我们女孩子的。在进行转弯和倒车的时候还有360度全景影像的配合，非常的方便，油门和刹车都比较轻盈，还有前后都是独立悬架，开起来也不会很颠簸。 ☆ 自动泊车入位：自动泊车没有想象的好啦，速度很慢。还不如我自己停呢，360度全景影像很好用的情况下自动泊车就显得很鸡肋了。
我个人认为这台并不是很容易操控，首先就我个人而言我之前基本上是没碰过汽车，更别提一个人开车了，所以说我对于开车还是有些恐惧的。但是好在车子内部的配备比较给力，车子里面有好多的行车辅助，对于我这样的开车小白来讲还是比较友好的。
像我之前没有开过SUV，对于轿车驾驶的经验也并不算丰富，但是上手这车子的时候就觉得挺快的。可能也是因为它的辅助功能比较多吧，像平时市区里边360度全景影像呀，全速自适应巡航、上坡辅助之类的各种小功能都有，多多少少的也能起到一定的辅助作用。
ICON调校是很运动的，车不大开起来还是很灵活的，这主要得益于电动三种助力的方向盘很轻盈，助力也很到位，我喜欢调到最轻的这种，每一个弯道、每一次超车都轻而易举的，非常方便。
这个车的操控给我的感觉还是很轻盈的。方向盘的转向手感算轻盈的。虽然是作为一款家用车，但是这个车的助力不是机械助力而是电动助力，给我的感觉还是十分的轻盈为主的。基本市区掉头和过弯的时候都是一把就过去了。然后显示屏也是液晶显示的。基本触摸反馈还是很灵活的。
方向盘可调节的幅度挺大的，我和老婆开车的习惯不一样，所以每次换人开车，都要调一次方向盘，这样的幅度很方便。方向盘上的功能多，开车的时候双手能够全程放在方向盘上，不需要腾出手来，行车安全有了保障。但是身为SUV，转向的虚位确实挺大的，肯定是开不出轿车的那种感觉来。因为以前我家用的是轿车，所以换了SUV一时间适应不过来，倒车的时候都要小心翼翼的，还好360全景影像很好用，倒车的时候不会就那么困难了。
本身车子的底盘就比较稳定，在拐弯的时候，如果车速稍微快一点，也不会有侧倾的感觉，方向盘轻重合适，转向也很精准，我感觉很容易操控，所以操控性是我最放心的。
这个车的操控乐趣还是偏向居家代步为主的。车子的这个换挡的逻辑还算清晰细腻。车子的这个变速箱比较灵活，操控起来换挡的逻辑我感觉没有任何的延迟和拖沓的。
中控台的设计整的太复杂咯，刚开始新车买来没几天光倒腾怎么使用这些功能键都够我摸索半天了。搞这么复杂的功能键你说哪里能一边开车一般操作，而且触屏的不知道是我这个车特例还是大家都是这样，我感觉操控起来不太灵敏，反正有时候会卡顿的
这个车的操控给我的感觉还是很轻盈的。方向盘的转向手感算轻盈的。虽然是作为一款SUV，但是这个车的助力不是机械助力而是电动助力，给我的感觉还是十分的轻盈为主的。基本市区掉头和过弯的时候都是一把就过去了。然后显示屏也是液晶显示的。基本触摸反馈还是很灵活的。
方向盘的手感很好，握着舒服，各种响应也比较迅速比较稳当，是一辆适合城市驾驶的车。只是双离合变速箱偶尔会有点顿挫在低速的时候。
这个车的换挡的逻辑是清晰为主的，然后这个车非常棒的一个点就是转向很线性，不会有虚位，指向算清晰且精准的，指哪打哪。
这个车的换挡的逻辑是清晰为主的，然后这个车非常棒的一个点就是转向很线性，不会有虚位，指向算清晰且精准的，指哪打哪。
ICON的方向盘非常轻，开起来感觉特别的轻松，平时基本上一只手打方向都可以。车子的油门也很轻，车子平时开着特别的轻松，是一款比较好开的车。
说道操控，我就不得不说说了，现在的车比以前的车操控起来不知好了多少倍！这也汽车发展越来越好的表现！☆ 自动泊车入位：这个功能也蛮好用的，对于女司机来说，我觉得这个功能很有必要哈！ 方向盘操控感：方向盘手感很好，方向精准，指哪打哪，灵活的很，女孩子开也不费劲，这个值得点赞！ 底盘悬架支撑：底盘都采用了独立悬架，舒适性提高了不少！高速上行车很稳，毕竟车身重量摆在那里，底盘整体还满意。 刹车表现：刹车方面还是很靠谱的，急刹车也很稳定，刹车踏板一点都不虚，反正我是很适应！
因为是电子助力的方向盘很轻我一直都是单手打方向的，还有新手很友好的车道偏移校正我估计那个时候我就成马路杀手了，后来也练出来了就把那个校正强度改成弱了，盲点监测帮了我不少忙，有的时候有视野盲区看不见后面的车或者旁边的车，靠近了它就滴滴的响，帮我躲过了多少事故了，在说这个主动刹车系统，我以为是个摆设结果上次开车我看见行人了我就减速了想着是等人过去，结果它检测以为我没有刹车我当时就感觉它想给我刹停，我也有点懒icon这个车有主动大灯还有自动雨刷我也不用手忙脚乱了安全感满满的还有APP远程启动能帮我提前打火开空调帮我找车 ☆ 自动泊车入位：还有自动泊车很少用吧但是我有的时候喜欢偷个懒或者在妹子面前耍个帅也不错.同时也对新手司机很友好。 ☆ 车道保持辅助系统：这个系统是对新手司机的福音，开到60迈，雷达跟摄像头将进入监测状态，只要你往左右偏它会滴滴响然后进行矫正
这是我的第一台车，刚开始开的时候比较生疏，开几圈之后就比较熟练了，这款车挺容易上手的，方向盘用起来比较舒服。轮胎的抓地能力非常好，转弯的时候侧心现象也比较小，这款车开起来挺稳的。
方向盘很轻，转向型很好，用的是电子助力、我女朋友开的时候也说很好开、L2级的自动驾驶、开起来也更轻松、操作性的话真的很好
平时上下班开城市路段比较多，油耗比我想象中的要高了，现在公里数也不多，看后期开的多会不会降下来；高速的话还没有开过呢，等下次开了再跟大家分享。 城市综合油耗：现在是7.3l/100km，还是开着eco模式开的，比我想象的要高。
油耗：平时的油耗得要八个左右，然而车子买回来之后发现车子的油耗控制的特别优秀，我自己感觉也是很自豪的。
这段时间磨合了一下，感觉车子油耗并不是特别高，平时市区里面跑的比较多，高峰期路段经常跑的话也会影响这个油耗表现。
目前开了几千公里，在市区开的多一点，有了电机的助力，ICON的油耗目前是7.2L，我觉得在同级别SUV中这个油耗表现算是是一个很好的成绩了，至少我对它是很满意的。
油耗：市区油耗表现还算均衡的，毕竟动力和排量在这边表现出来了。我感觉市区代步的时候油耗还是和你的驾驶习惯和驾驶风格有很大的关系呢。
油耗不高，我家住在市区，堵车是难以避免的，而且天天开车上下班，除了周末一家人窝在家里不出门，几乎每天都在用车，现在是百公里7个的油耗，不算很高。
因为经常在市区内行驶，有时候油耗就稍微高一点点，百公里7个油左右，如果跑高速下来，油耗又会降一点点，基本上就是在这个范围内。
这个车的油耗给我的感觉还是比较皮实耐用的，车子的这个车虽然我一直是加95号汽油，但是综合油耗目前来说可以稳定在7个多，不到8个的样子，我感觉还是很划算了。在我的预期内。
油耗：不知道是不是我驾驶技术不太好，油耗开的有点高，基本上都要8.5以上了，一箱油没跑多久就用完了嘛
这个车的油耗基本来说就是符合家用需求的。我给他一直就是加95号汽油，整体来说，养车还是算比较简单的。车子的这个落地价还是很符合家用代步需求的。毕竟后期需要超车的话，还是要这个动力和马力大脚油门下去才可以体会到不错的推背感了。
油耗：市区油耗表现还算均衡的，毕竟动力和排量在这边表现出来了。我感觉市区代步的时候油耗还是和你的驾驶习惯和驾驶风格有很大的关系呢。
油耗：平时我们家是经常在市区内行驶，不确定的因素有很多，但是油耗却并不高，可以说它自身的技术做的非常不错了，稍加注意，这油耗就更低。
油耗：这个车目前的油耗算是比较省心的吧，毕竟继承了日系车的精髓，一向算省心耐用的一款车了，油耗表现比那些涡轮增压的车型强多了。目前来说也就是7个油左右吧。可以加92号汽油。
油耗：车子目前才跑了一千多公里，油耗显示在7.5个，这个油耗我还是很满意，基本上到目前就加了4次油。因为我也是新手，所以没有跑过高速和长途，等后面技术好些了再去跑跑，到时候说不定油耗会更加的低。
油耗：目前行驶了2000多公里，没有聚体去算油耗，夏天城市道路开空调大概在8.0升/百公里，高速上开空调大概7.2升/百公里，我就是按平时加油金额核算跑了多少公里计算的油耗，没有仔细去算这笔费用，但可以肯定油耗是在接受范围！
油耗：我跑了8800多公里了，7.6个油吧，因为没有加轻混肯定油耗要高一点，平时很少跑市区基本上跑郊区多我也能接受。
油耗：油表上显示百公里油耗8升左右，我感觉这款车发动机比较节油，油耗除了跟路况也跟个人驾驶习惯有关系，我开车习惯比较好，相对来说挺省油的，后期费用比较省，对于普通的工薪阶层来说养车也不费劲。
油耗：目前只开了2000多公里、油耗是前面高现在倒是降下来了，目前就是8升左右、这个动力油耗在这个基础已经很满意了，要是能更低点自己会更满意、毕竟自己出钱加油越低越好，老百姓赚钱都很不容易
舒适绝对舒适，座椅你坐上去就知道了哈哈哈，包裹性很好 座椅加热：试驾的时候是在冬天，那座椅加热，一会就热了哈哈哈，这冬天开车舒坦呐 ☆ 后座空调出风口：坐在后排也不用担心，空调出风口后排居然也有，厉害啊 ☆ PM2.5过滤装置：开车时自动提示我需不需要开启空气净化，妥妥的智能啊
icon乘坐舒适性很不错，座椅柔软，包裹性不错，长时间坐起来也不会感觉很难受。车子的隔音也比较好，在市区驾驶的时候，关上窗基本不会很吵。 悬架减震舒适性：前后都是独立悬架，过减速带或者坑洼路面都不会很跳。 车内噪音/异味：新车买来异味没有很重。再城市路面的隔音降噪能力还是值得夸奖的！
坐在车子里面感觉还是比较舒服的，首先车子里面的空间设计的是比较宽大的，坐在车子里面感觉空气流通性是比较优秀的，其次车子的减震设计的也是蛮优秀的，平时开车的时候难免会碰上一些比较难走的小路，不过坐在这车里面并不会感受到特别明显的颠簸感。
我平时坐车子的时候就觉得它舒适度还是挺好的，尤其是车子座椅支撑度很强，也有比较强烈的包裹性，这样对于我们的腰部还有臀部都会有比较强烈的支撑度。但是在行驶过程中有时候会听到一些噪音，这可能也是大部分SUV的问题，在驾驶的时候会比较嘈杂，没有那么安静。
座椅的包裹性很好，，因为它的座椅风格就很运动，设计的也不是很软，前排的舒适性很好，后排舒适性就略差一些，低速或市区行驶时的隔音和滤震做得就不错，高速时有点胎噪音。
这个车的舒适性表现还是很均衡的呢。车子的超车快感还是很得劲的，毕竟车子的这个座椅舒适性还算是符合家用代步需求的。不会存在明显的颠簸感的。
我对这个车子的舒适度是很满意的，我觉得一台十多万的车子能够拥有这样舒适的座椅和很多的舒适性配置真的很好，但是我感觉隔音效果不是很好，胎噪声挺明显的，要是再安静点就好了。
车子的舒适性还是要变相的来看这个问题。在市区平直路况代步的时候。这个车的舒适性还是控制的比较好的。传入车内的噪音不会很大。但是高速路况的时候传入车内的噪音还是会比较明显的了。
这个车的舒适性个人感觉还是偏向居家代步出行的。平时在市区跑跑平路还是没啥问题的，不管是超车代步座椅的包裹性还是这个空调的制热效果都是算比较柔和的。我感觉还是很棒的了。只是高速上速度过快了还是会有点风噪和胎噪的。
这个车的舒适性表现还是很均衡的呢。车子的超车快感还是很得劲的，毕竟车子的这个座椅舒适性还算是符合家用代步需求的。不会存在明显的颠簸感的。
舒适性绝对很不错了，坐在这里的感觉明显就不一样，座椅设计的也舒服，减震方面做的也好，不管什么样的路段跑着都不用费心了。
我这个车的座椅都是皮质的，比低配车舒适性要强一些。后悬挂是独立悬挂，我感觉在通过颠簸路况和减速带的时候舒适性完全没啥问题的。然后跑高速的时候车子也是有定速续航的，开车省事舒心多了。
我这个车的座椅都是皮质的，比低配车舒适性要强一些。后悬挂是多连杆独立悬挂，我感觉在通过颠簸路况和减速带的时候舒适性完全没啥问题的。然后跑高速的时候车子也是有定速续航的，开车省事舒心多了。新车味有点影响。
虽然是新车，但是感觉不到有很大的味道，我基本上在车上的时间都会打开窗户。座椅包裹也比较不错，坐着也比较的舒服，平时过坑坑洼洼的地方也没有感觉到特别的颠簸。
座椅整体偏舒适，软软的，反正我感觉比我现在开的GS座椅好一些，强烈建议那些买车的新司机不要弄什么座椅套，一点用都没有，还影响舒适性！原装座椅皮质是很不错的！
真皮座椅坐起来很舒服前排电动座椅，还有座椅加热，隔音效果也不错。 ☆ PM2.5过滤装：*icon还带PM.25空气监测系统和自带N95口罩，我们城市前些年雾霾什么的挺严重的，icon监控空气质量如果不好会自动打开空调系统净化一下空气，让车内成为一片净土这点很棒 车内噪音：车内静音非常好，刚买车那会儿，把音量调到20左右。外边都听不见。胎燥的话行驶到70迈以上稍微有点儿声音。但是不令人烦躁。 ☆ 后座空调出风口：夏天后排的人不那么受罪了，多两个出风口车内温度也下降的快了后排还有两个USB接口充电挺方便的出去玩的时候也不用担心抢充电器了。 ☆ PM2.5过滤装：大太阳底下晒了半天上车味挺难闻的，开起空气过滤车上的味道会慢慢的消散。声音方面也很小。
车身的稳定性很好，底盘的支撑力度也非常不错，这款车子隔音效果挺好的，市区驾驶车内无噪音，座椅也是比较柔软的。
首先静音性做的很好，车子开起来发动机声音很小，从外面传递到里面的声音都很小、后排也有后排出风口、不只让前面能吹到冷风后面也可以、一视同仁、很人性化、座椅都很软、坐着都很舒服、跑高速也不觉得累了，底盘扎实，有点偏硬、自己也能介接受、车内还带有空气净化系统、还是很有必要的
大部分人都觉得他是三缸的怎么怎么不好，但我觉得买个自己喜欢的没毛病，自己喜欢自己开，又不是人民币，怎么要求都喜欢呢
这个价位可以买到这么时尚的外观和漂亮的内饰的车，已经很满意了，车子的动力也不错，同价位空间方面不弱，配置在同价位也很强，360度全景影像、自动泊车之类实用的配置都有，总之国产车的性价比绝对有优势的，现在国产车的产品力并不弱。
我个人觉得它的性价比高，因为购车价格符合我的预算，到手不到十五万。配置丰富，该有的功能都配备，保养的话，买车的时候赠送的保养次数多，有六次免费保养。
说句实在的，名爵ZS它的价格确实是不怎么高，在这个价位里边其他车子可能配置都没有它这么丰富，并且相对于其他车来讲，它的颜值是相当高的，在我的审美当中，它就是这个级别里边相当好看的一辆车了。除此之外我的家人们也都特别赞同我这次买这辆车，我觉得它的实用性是非常高的，价格特别合理，在我能够承受的范围之内，而且还能够带给我一定的惊喜，它能够在这些方面表现的都相当不错，那么性价比就真的挺好的了。
办完ICON有十万出头了，但车辆的配置真的很多，也很实用比如：全景影像、自动驻车、全速自适应巡航这些功能都有，还有很少用到的自动泊车入位，而晚上行车时车内的氛围灯很炫，这可不是什么车都有的，豪华配置的亲民的价位，ICON的动力也很好，总体上来说，它绝对是一款性价比好车。
吉利icon配置是很好的，就算不是顶配版，这台车子的配置也是很不错的，平时的使用需求能够满足了，而且新车也赠送了很多的东西，这一点我也是很满意。
我感觉吉利icon是一辆很不错的车子，尤其是女孩子驾驶起来会非常的轻松，光这一点就让我很满意，性价比当然是挺高的了。
个人感觉这个车的性价比算是比较拔尖的，车子的这个后期养车问题我还是不担心的。毕竟落地价就比这个级别的合资车有诚意多了。
这个车的裸车价还是稍微有点优惠，但是还是不如开始预期来的那么多，最主要的是正常的裸车价还是偏向居家代步为主。后期养车省心了。维修保养比较划算。
性价比挺不错的，因为它现在的油耗不怎么高，这样就把性价比给提升上来了，买车是一件长远的事情，是长期的投资，省油做的好，性价比自然就高了。我当初买车的价格还算合理，相较于同事们买的车，我更倾向于我这辆，自己选的还是挺不错的。
因为这个车也算是好几年没改款了，虽然是十万左右的车，优惠也还不少。我觉得icon这个车的外观耐看，驾驶品质符合我的预期用车需求。加上现在预算刚好够这个车，所以我就在过年前提车了，当然我也去看了诸如别克的昂科拉了。美系车一向配置丰富，安全厚实，但是无奈保值率和这个油耗确实比icon要差一些了，从我的使用情况来说，我还是选择了吉利民族品牌，毕竟出行也方便多了。
目前还没有到保养的时间，不过车子整体的表现我还是很满意的，油耗确实很低，用车成本不高，目前车子也没有出现什么问题，感觉还是很满意的，车子功能确实很多很实用，性价比很高。
整体性价一般，12.58万的价格包牌和购置税保险这些加起来14万以内搞定，符合预期！品牌评价：吉利汽车一直以来都是我比较喜欢的品牌，从2008年就开始买吉利车，质量保证，从自由舰到远景、帝豪GS在到ICON，都体现出了吉利在进步，时代在发展的讯息！ 闲置期保养举措：保养就按保养手册的时间和公里数做正常保养，基本就可以了！
自己觉得好看就行了而且车的配置又高，颜值高。我喜欢就好了。三不三缸无所谓，厂家信心很大发动机终身质保。 保养维护：四S店赠两次保养，一次首保一次是介绍客户。给的。我车目前只做了个首保。 品牌评价：吉利汽车几十年的老牌子了，车型也一直更新带车会越来越好的
性价比很满意，我觉得这款车定价比较合理，购车没有超过预算配置，能够满足日常用车需求，细节方面也是非常不错的，做工很精致，配置高，价格合理，后期费用也不高，维修保养都不贵，买车也不会对家庭造成太大的压力。
性价比还是很高的，给有的配置都有了，车机操作也很智能、这个价位买到配置这么高颜值这么高的车子已经很不错了，上街回头率超级高的车保养维护：本来发动机质保是8年30万公里、后面售后的说可以免费升级到终生免费质保、这个给满分、买了车还能提醒到我、关怀服务做的很好
