30公里时速以下时有顿挫。90多W的车连个360都不是标配，还要后续加装，这个应该吐槽一下。可能对于宝马来说这钱还是花的不到位哦！说实话，可能是车太灵活不感觉大，应该是没有开贯这么长宽的车，对宽度估计不足，右边前轮毂刮了两次，对长度估计不足太早转弯后轮毂刮了两次?

新车冷车启动就有异响，随着转速稳定后才会慢慢消失，了解下来在车友中并不在少数

要是让我吐槽7系的话，它的隔音表现真的很一般，只要把车子开上100以上，车内的噪音和车外的噪音就吵得很，车子里面的内饰板就跟没装似的，好像里面就是一个空壳，一点隔音的材料都没有装。

我的这个情人虽然长得漂亮，但是毕竟人无完人，他还是有点小缺陷，那就是他的配置智能化比较低。

前排座椅的舒适度逊色于后排。没有座椅通风。

不满意： 1、对我而言感觉氛围灯颜色少点； 2、自动启停有时候车还没有完全停稳就熄火了； 3、天窗偶尔有点异响，很小，完全能接受的范围，相信这是通病，朋友去年12月买的豪华也是如此。 4、单层玻璃，我的12款君越还是双层夹胶玻璃呢。而且升玻璃速度很慢，如果你车窗完全开着，对面会车是辆洒水车，相信我，一定先别急着升窗，要先用手挡住侧脸……

就是容易爆胎，一万公里换了2条轮胎了，感应后备箱不太好用，有时候会打不开，

后排不像奥迪那样左边可以控制右边车窗 右边也可以控制左边 宝马没有 防爆轮胎比较硬过滤震动不如A8 千前40后35的扁平比过坑要减速不然很容易鼓包 不过细心一点问题不大 自动启停无法记忆

配置还是可以的，而且宝马7系品质不错，买车没有太大优惠吧，还有这车小毛病不少，油耗也高

目前我开了三个月，还没有感觉到特别不满意的地方。

刚买车3个月，车内后挡风遮阳帘轨道脱落，去4s店质保解决了。 车内开了几个月后有异响，具体是后排的中央扶手出的声音，4s店无法解决，后来在自己车房师傅的检测下，发现是座椅皮之间摩擦的声音。 车的前排和后排杯架要是放了矿泉水或者饮料，在行驶过程中就会异响，是杯架材质和设计的问题，有很多车友也反映天窗异响的问题，这个我倒是没有遇到过。Carplay有时候会无故连接不上，有时候连接上了车机打不开CarPlay界面（这个故障率算是比较低），无线充电设计有问题，充的很慢，并且会发烫，发烫就会导致Carplay断开甚至是卡顿（这个发生的概率比较高），个人认为宝马可以设计个出风口对着无线充电板降温。宝马的空调不太给力，一直得开到19 20度才会凉，奔驰的空调开到24度都冷.... 宝马的采埃孚8at变速箱很耐艹，动力分配和相应都很好，但是有一点就是红绿灯减速降挡的时候顿挫和拖拽感比较强（我刚提车开出门的时候就发现了这个问题，我还以为我的车变速箱有问题，后来问群里的车友才发现这个是正常的，是通病，包括X5也会有）。 原厂排气冷启动会有几秒共振，这个属于通病，4s店也解决不了。 实名Diss宝创宝马前海店的钣喷部，因为之前刮到了前杠和后门，所以去4s店维修（自费维修），第一次维修完后，发现前杠居然还有一个坑，后门还是凹进去的，之后要求4s店返工，第二次维修解决了后门的问题，但是在前杠的处理，显得非常的不专业，首先前杠的附件并没有拆卸，在前杠的饰件上都能看到飞的漆，不拆饰件抛光，并且还把我车漆给抛穿了，导致又花多几个小时补漆，做的工作属于“表面工作”，如此工艺还不如外面小修理厂六七百一副的油漆，甚至在前杠下部的漆面（平常看不到的地方）全是橘皮，甚至没有抛光也没有上光油，在经过反应过后，4s售后对此也没有积极跟进，对于所有的事情也没有任何的表示，至今我的前杠还是“拼多多”前杠，作为能代表宝马的4s店，如此工艺和态度我也不知道怎么样才能让客户相信你们。

不满意的就是它开起来比较费油，自从磨合期过了以后就一直保持在14升左右，跑高速的时候也没有掉出过10升。再有就是它的空间，特别是后排，中间凸起过高，坐两个人很舒服，坐三个人会有点尴尬。

质量太差，一年时间内，连出两大故障；。 1.先是传动系统出问题，超车的时候，突然速度上不去，转速表急降到1000左右，差点发生严重车祸，据说这是宝马通病，3系居多，售后跟我说，我这是新款，还没遇上过，但是我这属于非正常现象，因为购车才一年时间，之前保养也已更换过火花塞 2.传动系统修好后，紧接着气动和避震坏掉，整辆车右倾严重，平时开的路况也没问题，售后跟我说“正常”，有辆750也是这个问题，修了4万多。邻居家一辆宝马3系，购车一星期，直接高架上趴窝，油门刹车都不灵，吓死人……最后更换整个发动机。希望我不会遇上！

外观很大气，我贴了隐形车衣顺便把除大鼻孔以外的镀铬饰全部贴黑了，年轻一点。 钣金车漆：车身颜色不错。 秀个车钥匙吧：秀个车钥匙吧

最满意的还是外观方面，相比小改款霸气许多，车身的稳重豪华感也提升很多

7系的外观造型还是很好看的，它的线条设计和整体的家居风格都做的不错。

我比较喜欢它的外观，现在人们都重视第一印象，七哥给我的第一印象就是有点酷，比较符合时下的潮流。

总体设计的非常养眼。每个部位都能我驻足欣赏。

回头率超高，是超高！ ☆ 故障-外观：天窗偶尔异响 ☆ 运动外观套件：自带运动外观套件，很有气势！ ☆ 外观感受：运动时尚，大气。 车灯设计：造型优雅犀利 钣金车漆：已经贴车衣了 车身及车轮：轮毂很漂亮

买这辆车就是看中了颜值，大鼻孔确实让人喜欢

车头抬高 双肾加大都是为了迎合气场 尾灯比原来漂亮多了 整体满意

就这样的外观可以了，辨识度很高的前脸，现在很多人都说宝马7系的外观设计有点太激进了，这样运动风格还是比较好的，也是偏重于年轻化的设计

外观与老款宝马7不同，整体感觉很年轻，线条很美，怎么说呢霸气而又柔美。车屁股是我觉得整辆车最好看的地方。

全车的颜值都很高，很年轻，很符合年轻人的审美

新七系外观绝对够大气，修长的车身很有行政车的范儿。缺点就是车漆不算厚实，平时的一些小剐蹭就能留下明显的痕迹。

还是挺稳重的，大鼻子越看越顺眼，特别是车尾灯贯穿，时尚稳重

秀个方向盘吧！内饰没的说，本来看车时又没有试驾车，就被这内饰吸引了，看车十分钟就下了订单。储物空间够，音响中规中矩，感觉没有以前Q50L的BOSE音响好，加装宝华又觉得贵，只能忍一忍。

与5系6系GT拉不开差距，宝马的套娃设计，当然一些部分是7系的专属设计，但是始终不能算同级别优秀选手

内饰的话，做的还是不错的，整体的设计风格，偏向传统的家居风。12.3英寸的触控液晶屏看上去也够大，而且反应迅速，触控灵敏。像平时常用的功能按键，也分布在了比较显眼的位置。皮质材料包裹的座椅，在一定程度上也拉高了整辆车的内饰档次。

我对内饰的需求并不高，不过七哥的内饰做得还算比较好，材质的质量比较过硬，做工也比较细腻。

两块液晶屏科幻感很足，环绕灯光柔。随处可触的皮革对皮肤来说是一种享受。

做工精细好用 ☆ 故障-内饰：目前无故障 ☆ 车联网：各个按键都很灵敏，连接手机也很好用。 ☆ 氛围灯：特别是夜晚，很漂亮 ☆ 手机互联/映射：反应速度很快 ☆ 内饰设计风格：大气奢华有个性 异味异响：转弯时天窗偶尔有异响 多媒体：像素高，音质好 内饰材质：颜色喜欢，做工精细

氛围灯颜色太少了，车大灯还可以。本来想选配激光大灯，不过得等好久，就没有选择

纳帕真皮配松露褐 能碰到都是皮质 这个级别用料不需要带担心 并且我喜欢实体按键 全是液晶的反而不好

内饰整体感很豪华有品位，也是很显档次的，从软性材质包裹和其他配置上都有很大气的感觉，仪表盘中控屏等娱乐系统和智能科技配置，也算对得起宝马7系这定位了

内饰非常的简洁大方，中控屏的按键也是触摸的，很方便使用。

内饰用料很足很良心，在设计上也很努力，但是对比奔驰S还是没得比，奔驰在内饰上算是碾压宝马，在驾驶感受上，开奔驰更有感觉，你能感觉到自己开的是一台奔驰，但是开宝马就没有这种感觉，只是感觉自己开着一辆车（比较抽象，我也不知道怎么形容这种感觉，希望有人懂）

内饰不论是豪华感还是科技感都营造的很到位，视觉效果非常棒，用料也非常厚道，真皮用的很多，做工不算很完美，跟它的身份不太相符，到目前为止出现过两次异响。

内饰很好，皮革的质感，很显高级，整车基本上都是皮

空间很大，无论前排座椅还是后排，足够宽敞。没有任何压抑感。

比F18的5系还能多一个拳头的后排纵向空间，没有可以抱怨的

因为这款车的定位偏向家庭使用车，所以在空间上比较注重实用性。在空间的设计上也相当人性化，前排驾驶位只要在好好调整一番以后，就算是像我这种175的大胖子，也可以轻松的坐进去。同时车内的小空间也做的比较多，平时用来放一些随身的小物品也挺方便的。

以前只知道七哥是一款大型的车，我以为大型只是长呢，后来认识了七哥才发现他空间设计的非常的合理，储物的格子也比较方便。

空间可以调节的很大。随心所欲。等人的时候会跑到后排享受一下。提了车马上接上外公外婆兜风，老人家很开心。

无论前排还是后排，空间很富裕，不比为此纠结。 ☆ 空间设计亮点：晚上氛围灯亮起，很享受。 乘坐空间：完全够用，即便你身高1.9米 后备厢容积：没拍图，后备箱不小。 车内储物能力：前排储物一般吧，够用。 家人乘坐评价：全家出行没问题，一致称赞。

前排座椅坐着很舒服，后排也更舒服，储物空间也还可以，

没话说 绝对够大 D级车应有的空间 反正比之前的A6宽敞

一个人用车的话，就宝马7系这空间绝对是游刃有余的，驾驶舱很宽大很舒适，坐姿也高视野非常好，开车就是一种享受，后排三个乘坐不够舒适，后备箱一般般吧

整体的空间都很大，坐着非常舒适，而且后备箱也可以放很多东西。 乘坐空间：驾驶位和副驾驶坐在里面头顶空间还有一拳多不会有一种压迫感，伸脚空间也足够，后排座位做的不多，但是之前跑了近200公里，家人坐在里面反馈空间让人感觉很舒适。 后备厢容积：后备箱空间也是真的大，回乡下一趟，后备箱装了1/3的东西，结果足足填满了2个冰箱。

作为D级车，空间很大，我也不知道要怎么评论，D级车的空间其实都一样...我这项算是凑字数。

七系作为一辆大型车，空间还是足够宽敞的，前排不管是头部空间还是腿部空间都有很大的富裕，后排的腿部空间也很优秀，翘个二郎腿轻轻松松，不过中间地板凸起太大，多多少少影响了实用性。

空间很宽敞，特别是后排，随便翘二郎腿，毫无压力

加速还是可以的，踩多少油门出多大力，要平顺有平顺，要推背有推背，毕竟马力在，平时超车还是很简单。挡风玻璃好，高速120也是无感的。

100公里以上依旧底气十足，只要舍得给油，依旧十分充沛

个人感觉，涡轮增压的动力要比自然吸气的动力，要来的更加稳定一点。在平时的反应上也比较快，在市区路面进行超车操作的时候，只要舍得给油，涡轮的动力可以说的上是随传随到。就算车里面载着三个人去跑高速，动力表现也是相当强劲的。

动力这块我感觉七哥完全不输于其他品牌的大排量车，3.0动力很充沛，开空调也不会对发动机造成影响。

澎湃，加速的时候能感觉到她还储备着源源不断的马力。

那叫一个爽 ☆ 故障-动力系统：目前没有出现 加速推背感：推背感很强 高速动力储备：可以说源源不断 舒适/运动模式：前面说过了，可以有纹身 可以穿西装 特殊路况行驶动力：目前没有太恶劣的路面 动力平顺性：除经济模式外，低速随机有顿挫敢。

高速超车妥妥的，一脚油门的事，我自己最高开到260，当时高速没有车，就试了一下，毕竟是后驱车，急加速会有摆动现象。

够猛 最看中的就是动力 只要你舍得踩

速度提升很快，一不小心就超速了，对于宝马7系这发动机性能刚开始有点怵头了，现在到处都是限速，还好高速上超车很过瘾的

动力方面我感觉也很够用，起步、加速、爬坡都很轻松。在高速上八九十码想要超车加脚油门也很轻松的就可以提速超车。

动力原厂340匹，在原车坐满4人的情况下弹射也可以做到5.63秒，调教上实际的马力是大于原厂标定的340匹的。

我买的是740版本，3.0T的动力还是很强劲的，不管是日常驾驶还是跑高速都稳稳的幸福。不过动力输出平顺性有瑕疵，低速会有轻微的顿挫。

高速超车很稳，给多少，有多少。刹车制动表现非常不错

方向盘轻盈，车身灵活，不会感觉自己在开5.27米的车，轮胎宽度够，车身很平稳，空气悬架能高低调节，舒适度也是可以的，别人说开大车像开船，起码我对此是无感的，宝马740还是蛮适合自己开的车。 ☆ 自动泊车入位：加装了原厂360全景 停车还是很简单，雷达很灵，该停时自动刹停，避免很多不必要的磕碰。 ☆ 主动刹车：很灵，好用。紧急制动会事先提升，车主有反应时间及时刹车，关键时刻还是有自信的。 ☆ 感应后备厢：吐槽一下，有时踢几脚车尾门都没有抬起来。后备箱有点长度不够，高尔夫球包要挤一挤才能放进去。不过电动尾门还是有那么一点高端车的气质，加分。 底盘悬架支撑：转弯支撑力不错，不会太大倾斜。轮胎宽度够，又是空气悬架。驾乘感受非常好。 刹车表现：原厂刹车很灵。换了4个原厂打孔盘，美观一点，刹车是素色的，烤了就用原厂刹车烤了黄色卡钳。

比想象中灵活的多，基本感受不到是一台D级车

方向盘做的比美系的车子要轻盈，在指向的时候也够精准。前排的无匙进入系统，给人的科技感也比较强，无钥匙启动也是如此，在车里面只要把启动键按一下车子就会发动起来，然后再把档位挂好以后车子就能流畅的行走了，其间的稳定性也表现的不错。

操控真的很轻便，和当时驾校练习的车根本不是一个档次，七哥指向很精准，开起来很舒服，灵活性也不错。

方向盘很轻，高速时变重。对驾驶者非常友好，过弯轻盈。

操控一流，刹车有自信。 ☆ 故障-操控系统：目前没有出现 ☆ 自动泊车入位：还行，挺好玩，就是有时候识别不到车位。这是我朋友的740豪华，和我运动一样的配置。 ☆ 主动刹车：倒车的时候是可以自动助刹，前面没试过。 ☆ 感应后备厢：很灵敏 反应快 方向盘操控感：运动版比豪华方向盘粗，握感好一些。 底盘悬架支撑：很稳，过弯有自信。 刹车表现：很稳定。很好。

操控可以了，目前没啥感受，各方面都挺优秀，

大车不谈操控 正常行驶没有问题就够了 跑山路可能后驱比之前的前驱好一点吧

说好开的就是宝马，这句话还是不虚的，除去刚去试驾7系的时候有点费劲，现在已经操控的比较顺溜了，方向盘感觉还是有点小，油门刹车轻点就有，没有太大的跳头感

操控方面真的太棒了!变道非常灵活，轮胎转动的角度和方向盘转动的角度调教的很好，作为一个新手对于操控汽车还不是很有经验，但是宝马7给了我更多的自信，让我能非常轻松的操控。

操控很好，方向很精准，油门和波箱反应很快。

底盘悬架厚重平稳，跑高速也很有信心。方向盘转向不费力，指向会有一定的虚位，新手的话需要适应一段时间。

指哪打哪，跟之前开的mini不相上下；车身接近5米2，但是开起来完全感觉不出来是一台大车

油耗：12.8升/百公里 3.0t发动机中规中矩吧。以前开2.0T的车也到12升，毕竟这个动力在那。这油耗不高。

目前市区为主，14L的油耗可以接受，当然跑长途的话估计10L足够

油耗：油耗我觉得7系表现的还是比较理想。在满载和开空调的情况下，油耗的变化也不怎么大。

油耗：油耗方面，我感觉一般，和我的心理期望还是有点差距，尤其是在城市的道路上比较拥堵，如果能省一点会更好。

燃油效率挺满意的，满箱油能跑2个星期，600多公里。

油耗：平均12个以内吧，我才跑800多公里。 城市道路行驶：没法说，看怎么开，可以11也可以15 高速路行驶：大概8-9 开空调油耗：以上油耗数字基本都是开冷空调的。

油耗：1.2万公里油耗还可以吧，平时都是市区，高速开，

油耗：平均11到13我觉得算不错了 平均速度26

对于宝马7系的耗能问题，真的没有几个关注的，买得起车就要加得起油了，就这油耗也算比较正常的，这动力这自重绝对没有太低油耗的

油耗：油耗方面很出色，我现在跑了不到2000公里，油耗9.4，城市堵车11.2。和朋友们比起来我这都要甩他们半条街了。

油耗：最近比较猛，平均油耗是12个左右，但是最少试过6.9油耗（很刻意的去省油的情况下）

油耗：对比同级别的车来说，七系的油耗只能说中规中矩吧，14升左右的油耗虽然不能说很差，但也绝对谈不上优秀。

油耗：10.5还算蛮省油的。油耗比怕美那是省的多了去了，怕美15左右

这个车舒适性应该打满分。有时代驾开坐后排睡觉稳稳的，座椅也很舒服。

舒适性肯定比不上S与A8，空气悬挂并没有让舒适度提高，仿佛还是为了操控服务

舒适性的话，我觉得7系做的真是一般般，主要是它的隔音表现真的太一般了，只要把车速开到100，车内的噪音就不是一般的大，我把车内的音乐开起来也不能把噪音对冲干净，希望设计师在后面能把这车的隔音稍微加强一点。

车子的舒适性一是看空间，二看座椅，七哥的空间设计的比较合理，座椅的支撑度很高，包裹性也很强，所以说七哥的舒适性还是比较高的。

底盘非常厚实，路面坑洼过滤的很顺畅，舒适度极佳。

舒适度不错，噪音控制不错，异味过滤算还是到位，因为我吸烟。 ☆ PM2.5过滤装：无噪音，过滤效果不错 ☆ 空调温度分区控制：前排可以16℃的同时后排可以30℃。 ☆ 后排独立空调：很好的提高了后排舒适性 座椅舒适性：软硬包裹到位 车内噪音：100分的话， 打80分。 空调：刚开空调的时候前段有一股热风，大概3秒多的样子。后排独立空调很好。 ☆ 车内消毒方式：我是医生，经常消毒 悬架减震舒适性：过弯稳定，坑洼路面过滤不错。

座椅舒适还可以，就是跑高速噪音有点大，可能是轮胎的问题吧

座椅舒适度没问题软硬适中后排待遇也不错就是滤震硬了点

整体舒适性还是可以的，乘坐感也算不错，底盘悬挂通过性也可以，前排空间和利用率都很好，后排就有点弹跳感了，尤其是不平整路面比较明显，隔音降噪非常好，基本听不到外界的干扰

这辆车的舒适性还是很不错的，电动座椅可以十向调节，皮质座椅很舒服，就是开车开久了颈部和腰部有点累，准备买个颈枕和腰枕应该会更舒服。起步很稳，过凹凸不平的路面的时候减震处理的也不错，同时前排是双层玻璃，我感觉隔音也还行。

座椅是比较宽大的，对比起奔驰S的包裹性没有那么强，我个人比较喜欢7系的宽大的座椅，在换了普通胎的情况下比奔驰S舒服很多（奔驰S还没换还没感受过普通胎，并不是黑奔驰）。☆ 空调温度分区控制：空调不是很给力，风很分散，必须开的很大才会有感觉

座椅用料细腻，摸着手感很棒，坐着也非常舒服。隔音也很不错，城市里开着很安静，跑高速也挑不出什么毛病。

非常不错，跟奔驰一样，后排高速，全程舒服到你睡着

怎么说呢。后续加装的成本太贵了，我加了360全景，香氛，抬头显示，前排座椅通风，花了4w没了。

性价比出色，不到80万的裸车价带来B58，空悬，carboon内核，5门电吸，厚道！

性价比的话，我觉得可以给满分了。因为车子在油耗表现比较理想，长远来看的话，这也可以帮我省下不少钱。

宝马这个牌子的车质量都是比较过硬的，七哥的销量很好，我相信大家的眼光都是雪亮的，都知道七哥是一款皮实、耐用、省油的车。

在旗舰车这个领域折扣算是不错的了。一些普通的舒适功能没有标配（比如座椅通风，手势控制）稍微差了点意思。

还没保养，销售说正常保养在1500-2000之间 购车：需要加装具费。 保养维护：送了6次保养

一万公里做了首保，4S售后服务不错的，就是有点小贵，品牌评价：奔驰S，奥迪A8，宝马7系，这三款车感觉740比较中规中矩，各方便都还可以，主要是价格合适，奔驰s确实不错，不过S450有点小贵买不起，奥迪A8不喜欢它的颜值，萝卜青菜各有所爱吧 回忆：上一辆帕萨特，刚提来的时候，甚是想念

要动力有动力要品牌有品牌要空间有空间价格也不贵 也不会被当做是司机 没毛病

买宝马7系就是买的品牌了，买的面子，买的这品牌给我们带来的利益，性价比个人感觉也算可以的

性价比方面我觉得也是中大级车里面性价比超高的一款车了，相比较于奥迪A8、奔驰S、雷克萨斯LS，宝马7的性价比真是极高。

性价比非常高，在这个价位，在各方面，内饰外观用料和舒适性，功能上都是没话说的。认证：最后钥匙认证！

虽然新七系各方面提升明显，但优惠力度不够让我满意，性价比不是很高。

图示：两次故障，最后那张，倾斜的真夸张。