油耗很高。还是比较意外的，车子买回来一直加的是95号油，后备箱异响。

用车快两年了，目前还没有什么特别不满意的。

目前没发现不满意的地方，如果非要选择一个就是并线辅助，在高速路上行驶变道之前不打转向灯会修正你的方向盘

语音和手势识别率低，特别是语音唤醒“你好宝马”，经常是谈话中出现宝马两个字就会激活语音助理，而且也不能改变出厂默认的激活声音，即便指定一个自定义的“你好 BMW”，原厂的仍然存在

1、前排中央出风口下侧调整温度的触摸条的位置太奇葩了，也没有什么存在的必要啊，原来在这里放手机支架，经常会引起误操作，大热天出热风，不知道设计师怎么想的。建议取消这个触摸条。2、前后刹车盘没有打孔，看着比奔驰低级。3、后排没有手机无线充电。4、大液晶屏钥匙真是没太大用，它 的功能手机APP都解决了。

刚提车上高速速度太快 扣了6分.目前没有什么问题

不满意的就是后备箱空间，虽然规整度不错，但尺寸不够大，深度也一般，实用性差了一些。

车道保持，不打转向灯，会自动修正，有时突然夺了方向，感觉很不舒服。车门玻璃，和后档风玻璃是钢化玻璃，不是双层夹胶的，隔音也要略差一点。 车型比较大，长，宽，停车不是太方便，好在有360的加持。

外观不如内饰惊艳啊，就是家族式的设计，熟悉的宝马风格。

高大威猛的车头，带神的车灯。 腰线设计：修长的腰线，20寸大轮?。

车标加大，车头比之前的太高了，看起来更加气场十足，日间行车灯很棒

中期改款后的大鼻孔前脸能够与5系清楚分别开来，凸显D级车的气场，是最成功的亮点车灯设计：蓝色激光大灯装饰带很有精神，只是激活条件比较苛刻，需要全黑暗且60以上时速 ☆ 外观感受：大鼻子的中改之后，7系成为了既沉稳大气供商务使用，又可以作为年轻人自己开的豪华车。

我选定豪华，就是因为不喜欢运动款前脸四分五裂的样子，7系应该走优雅豪华的路线，粗活应该给M去干。豪华的轮毂也是我最喜欢的，其次是760豪华那款轮毂。丹泉石蓝的颜色在7系里独树一帜，辨识度高，值得拥有。晚上看就是黑色的，阳光下是蓝宝石一样的色泽。

宝马7系中期改款还是比较大气的.选装磨砂极地灰这个颜色比较稀有.好看

外观绝对符合它行政级轿车的身份，车头标志性的双肾造型气势十足，修长的侧身也很迷人。不过车灯造型欠佳，没有奥迪a8那么有辨识度。

BBA同级别最大，后尾灯晚上特别漂亮，尤其点亮那一刻，惊艳到了我。尤其第一次去4s店看车！

是真的好看，中控的设计太喜欢了，比其他的品牌的都要好看。科技感满满。

松露褐色内饰显豪华大气，皮质感细腻手感好。

本来我开始预算是买740领先的，后来看到配置太少就去看了740尊享，刚好去4S店看车那天看到了展厅有辆行政，一看到云锦红的内饰就立马吸引了，果断换740

整体内饰风格偏向简洁的轻奢风格，用料讲究手感好但是并不夸张，没有过于土豪的过头表现。木纹饰条略显低调，纯黑色钢琴漆有些人诟病其塑料风过重内饰材质：Merino真皮的材质，在BBA级别里当属最高配置了。手感外观没有缺憾 ☆ 内饰设计风格：中控台使用方便，HUD信息丰富，但是宝马家族风太单一，没有什么7系作为旗舰区别于其他车系特有的设计，略显遗憾 ☆ 车联网：虽然ID7的功能强大，但是国内的电信服务商联通严重拖后腿，信号弱的地方太多，特别是地下车库，使用体验大打折扣 ☆ 氛围灯：上下两条氛围灯带，凸显豪华氛围。原厂颜色略少，不过可以后期刷出来。B&W宝华伟健音响也带氛围灯，加分，不过只有白色，如果能跟随灯带同步变化更完美。白色灯带夜间行车容易形成玻璃反光，建议选择夜间调暗选项

其实我不喜欢S的大液晶屏，如果在加一个竖着的跟特斯拉那样土鳖的大屏我就直接不考虑了。我喜欢怀挡和S可以两面开启的中央扶手箱。还好7系没用那个土豪水晶档把，目前这个鸡腿档把也还行吧。方向盘真皮加桃木是我最喜欢的，还可以加热，终于赶上我那辆公羊皮卡的配置了，赞一个。内饰颜色是松露褐色，很喜欢。感觉烟白色配丹泉石蓝会更漂亮。顶棚是Alcatara的，极具质感和高级感。首饰控制居然让老婆喜欢的不行，玩着乐着，觉得惊喜。

内饰用料很满意.特别是座椅nappa真皮菱格纹非常高端

内饰我选择了开士米色，在保证豪华度的同时，还多了一些居家风，内饰用料也很用心，触手可及都是真皮。

内饰氛围灯很漂亮，尤其星空顶。翻毛皮的车顶，还是很有高级感。

这个级别的车子，空间就不必担心了，后排乘坐的是舒适度是非常高的。车内小的储物空间也是很多的。

后排空间大，后排座三人不觉得难受。高度也可。

空间非常大，能翘二郎腿，电动遮阳帘设计也非常棒，而且还有模式可选择

接近5米3的车长和2米的车宽，D级车的驾乘空间一定不会让你失望后备厢容积：轿车的后备箱容积都不大，但是没想到放2个球包也不是很顺利。得益于车宽一个球包可以横放，这还是不错的 ☆ 空间设计亮点：长轴距带来的后排乘客空间可以说是巨大，一键放倒的副驾驶座椅更是给右后的老板座腾出了半躺的享受空间

完全可以翘着二郎腿躺下来，车内储物空间够用，当然你不是出租车司机就别惦记放暖壶的位置了。后排中央扶手放下来，比四座版漂亮。话说四座版的车真是让人纠结，所以帕娜米拉也就不考虑了。后备箱够大，但是别塞满，会显得特LOW

5米3的车空间是足够大的.对于家庭用车完全没有问题.一家4口出行足够

选择的是行政四座版本，乘坐空间完全没问题，坐四个人非常舒服，前排不顶头，后排也可以跷二郎腿。不过后备箱确实差点意思，宽度深度都一般。

空间非常充足，我176CM，76kg，腿部，头部，妥妥的！后备箱可以塞两个我?

3.0T带这个车是足够了的，动力只是在起步的时候有点迟钝，转速高了加速很快。

驾驶感受：提速很快，油门轻。坡道辅助很好用，它自动检测是否在坡上。

如果只开标准模式和我之前的530没啥区别。但是我这是4驱的，加速更加平稳。然后昨天体验了一把运动模式，真的是快，感觉弹射一样，这可能是4驱的魅力吧

B58tu六缸直列发动机配合ZF8速变速箱，动力输出轻快直接，好评

因为家里还有一辆M240i，发动机是B58B30A，沃德十佳明星发动机，250KW，500牛米，比这款B58B30C的250KW，450牛米数据漂亮，加速感觉也快。但是这辆两吨重的车就不要和小钢炮比加速和劈弯了，普通超车够用了。

宝马的B58发动机非常厉害.340马力在同级别里应该是最亮眼的

3.0T涡轮增压发动机拖动这么大的车身，完全不会觉得吃力，除了起步的时候会有轻微的延迟，涡轮介入以后，提速还是非常迅猛的。

6缸3.0T四驱，带后轮转向，绝对够用，不喜欢4这个数字，无奈又喜欢六缸?贴隐形车衣的时候，改了750?

宝马的操控感真的好，方向盘很准确，没有虚位，虽然车身很大，但是也没有大车的那种笨重感，操控起来还是很灵活的。

操控没话说，提车之前还有点小担忧怕驾驭不了这接近5米3的庞然大物，但实际上开起来非常灵敏

得益于车架中部分碳纤维内核的轻量化，7系有很宝马的操控感觉，并不因为比3系5系尺寸大了很多而受到影响。如果不是停车入位需要考虑长度，完全意识不到是辆5米以上的D级大车☆ 自动泊车入位：自动泊车差评，车位识别率很低，最需要提供帮助的路侧停车一次都没派上用场 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持自然准确，系统调整柔和。不过如果不打转向灯直接变道，系统干预回归力度比较大，需要适应 ☆ 并线辅助：在自动驾驶模式下，轻按转向灯拨杆，可以根据旁边车道车行状况自动变道 四驱稳定性：xDrive四驱系统过弯平稳，后轮整体主动转向系统可以使低速过弯和高速变道更加稳定高效，选装魔毯高级底盘系统，进一步增加防倾杆的支撑度和预判路面的空气悬挂效能

操控是宝马的精髓，5.3米长的车身紧凑的并线的姿态已经很让人满意了。转弯半径绝对是惊喜，马路调头一把过，你用了就知道厉害了。驾驶辅助系统先别急着用，真是麻烦，用不惯会有惊吓。反正我是都关了。

之前有一辆宝马GT535.只所以选宝马740还是因为好开

我是第一次开这么大的车，目前还在适应阶段，方向盘转向轻盈，虚位确实有一些，不过不影响正常驾驶。8at的变速箱升降挡很积极，能及时的领会驾驶员的意图。

双边双出排气，右边带阀门，还是很好看，加速声音也好听，四驱，后轮转向，在掉头或其他，还是方便了很多

车子油耗是真的有点高啊，我看官方的数据是7升多，我自己开超过15升了。

油耗：高速8个油左右。综合在12个油左右。还可以。

油耗：这是最让我感到惊喜的地方，我跑高速平均油耗才5毛一公里，太出乎我的意外了

可能是这两个月北方天气寒冷，达到正常工作水温时间较长，我的城市油耗只能达到12左右。高速巡航很低，可以达到8

城市混合道路行驶，空调随便开，目前10个，符合预期。估计高速会更省油。

油耗：目前行驶3000公里油耗9个.有一半在高速开的.这种级别的车.油耗是惊喜了

油耗：平常市区里开着并不算省油，一直在13升以上，不过现在还处在磨合期，期待它后续的表现吧。

油耗：9.7左右，市区高速结合，第一次加油，油箱还是很能装，这么大的车，四驱，油耗真不高。

舒适性不太满意，没开多久，车子的后备箱就有异响，速度慢点就好了。车是刚买的，新车气味很大。

在水泥路面行驶有胎噪，香氛系统很棒，而且有两种体验模式

静音不错，普利司通防爆胎胎噪稍大，没上双层隔胶玻璃有点遗憾☆ PM2.5过滤装置：有根据室外空气质量自动切换内外循环的功能 ☆ 空调温度分区控制：4区独立调节空调，冬季制能力很快，配合座椅加热，基本上强度开到自动1档就足够了 ☆ 车内消毒方式：有自动的负氧离子发生器配合花粉过滤功能，健康有保证

座椅皮质柔软又有韧性，没觉得奔驰S有多好啊。B&W音响开始听好听，听惯了就那样儿了，可能是最近听家里的黑胶密纹唱片，数字音响还是太硬了，时间长了容易疲劳。香氛系统很赞，蓝色味道像阿迪达斯洗发液，哈哈。

后排老板座是最舒服的.空间大.可随意躺着.想要舒服还得请个司机

提车到现在一直就上下班开着，舒适性还是很好的，座椅该有的功能一应俱全，比如加热，通风，按摩等等。隔音给个80分吧，正常开着车里很安静，但急加速的时候，发动机噪音还是有一些的。

带座椅按摩，加热，通风，分区空调，悬挂软硬调节！

19款很早就上市的，现在的政策还不错，但是还是躲不过店里的强制装饰。

购买时也去看过和试驾过S，最后从动力和性价比来看，还是喜欢7系。

在等车期间逛论坛听到车友们说740行政的性价比是最高的，提车回来后果然是。内饰是叫啥牌子忘了，看起来，摸起来都很有质感，尽显豪华感，4驱动力，宝华伟健音响

相比竞品S级和A8，7系行政版价格大幅优惠之后，在满配置的6缸D级车中的性价比当属No.1购车：20年3月疫情严重的时候下的单，优惠巨大 保养维护：1万公里或者一年保养一次，周期比较长，单位保养成本低

740性价比在同级别里无敌了，前提是不喜欢A8，否则A8车主会觉得A8无敌。排除性价比，如果现在S450降价20万，我还是会犹豫的，但是没有买740之前那么倾向奔驰了。这就是宝马的魅力。

提车的预算是120万以内.宝马740行政从上牌落地110万左右.还选装了4.3万.魔毯+后轮转向.自动驾驶.宝华伟健音响.磨砂极地灰+云锦红内饰让人爱不释手。740行政用车一个月下来.各方面都不错.性价比非常的高.行政从家用商务两不误.

其实买100万这个级别的车，很少有人在意性价比，不过七系对比竞品车型来说，价格并不算低，而且很多好用的配置都要选装，综合来说性价比一般。

优惠大，尺寸大，保养也不算贵，两千以内，平时95号油就够了，动力满满！