起步确实肉，不过后段涡轮介入后动力还可以，有推背感，发动机噪音很大，坐进车里听的见的就说发动机噪音和胎噪声。

换个2.0t的发动机吧，好听些，马力家用够了，只是不好听啊，1.5老是被人诟病。都买奔驰了，还在乎动力？8w的车，不要要求那么高。

谈不上特别不满意的地方，要说用起来不太舒服的地方，在这几个方面：1，1档升2档，刚提车时，特别是冷车刚启动时，有时2500转不换档，后用E档后，相对C档，无比顺滑，再也没1升2的问题。热车完全没有1升2的问题。之后很长一段时间都没有其他车友1升2这个问题。近期厦门天气较冷，创下了2020最低温，5-11度，冷车启动1升2还是需要稍微控制下油门，对我这种老司机来说，没啥问题。2，市区时速30左右，轻点刹车，突然想变道再提速时，变速箱有点跟不上节奏，它仿佛在说：“你不是要减速吗，怎么又突然提速？你到底要干吗？”就是那种半智障的感觉，没有丰田爱信6速那种聪明感。

动力，动力，动力，重要的事情说三遍，1.5t真心不咋地.

动力实在有点肉肉，不过也能理解，毕竟是1.5T的排量。但是最不能容忍的1档换2档不灵敏，干吼不换挡。市区油耗比较高，音箱效果一般般。

也谈不上最不满意，只是说有些地方需要改进或者态度上需要重视，以前是双排气，现在改成单排了，感觉不符合豪华品牌该有的样子，另外1.5T这个，其实我觉得还行，也没有那么不堪。

改款的小翅膀尾灯变成双C，大灯变了没透镜的白内障（近光好，够宽，但远光没之前好）touch的取消改成触控板，之前那个优雅的龙含珠真太好看了，国外的车还保留的。次低配不能选装全景天窗，21款标配。音响虽然能选配，但4S很抗拒。

最不满意的就是30万的车竟然不标配全景天窗。

动力，动力，动力确实是有点肉了，本来打算买ct6的，但是拗不过女对这个车标和中控的着迷，还是就是换挡确实不是很顺畅，有时候有一点卡档的那种感觉升不上去的。

起步稍慢，有时1档升二挡转速快3000了，看了很多人反馈这个点

1挡升2挡偶尔升不上去，转速一直上，发动机嗡嗡叫！还有就是提车不到一个礼拜中控大屏黑屏了三次，不爽！

楼下有个兄弟说的对，全国人民都在吐槽的一点，动力弱，起步肉。是真的肉啊，我一个温柔美丽小仙女都觉得起步半天上不去。

其实整辆车我都觉得挺好的，就是唯独升档这个问题是硬伤，开车几天了，偶尔会遇上1档无法升上2档，发动机在光吼叫速度上不去，好几个红绿灯都被后面按喇叭了。后来问了4Ｓ店销售，让我深踩油门到3000转以上，再松开，就会1档升2档，确实有点作用，但是发动机吼叫的声音听着不舒服，不过也无法减少我对小Ｃ的热爱

我想买这车的消费者肯定都是一样的想法，那就是全国统一不满意回答：动力弱鸡

外观没有人会说难看吧？奔驰的外观造型没得说，再加上这个大标，大爱了

无敌啦，最好看了，就靠这个吃饭的，。。。

完美，这也是买这车的原因之一，满天星的中网，是老婆最喜欢的地方

外观就不说了吧，不然老婆为什么会这么着迷呢.……赖看，我是红色的.

外观不用说了，颜值爆表！密辐幅轮毂看起来力量感十足，但并不张扬。

前面说了，这代C级设计得挺好的，外观满意，颜值过硬。☆ 故障-外观：目前为止没发现什么这一方面的质量问题，还是可以，没什么需要吐槽的。 ☆ 运动外观套件：运动版，还是C更适合一些，立标的不适合C。 ☆ 外观感受：前面说了，这代C级设计得挺好的，外观满意，颜值过硬。

完美，超级完美，如果大灯换成有透镜的，尾灯换回小翅膀就更完美了

外观帅爆，哪里都喜欢，新款前脸满天星中网很喜欢

买的白色，本打算买祖母绿的但是销售说要等一个多月，白色准现车纠结了很久最后还是决定要白色了，毕竟马上能看，有点小后悔没买祖母绿，不过白色还是非常大气的耐看。 车身造型：前面中间都好看，个人觉得屁股不是特别好看，感觉有点短。 车灯设计：车灯觉得还是挺好看的，就是那个自动车灯，不是特别暗，它就自动亮了，还要自己手动关

外观出众，这个也是选择的一大原因。看了外观，试驾后看其他车就没什么冲动了。之前开的suv。对比轿车后轿车的整体感觉还是不错，想换个口味试试。

外观必须5星好评，不用解释，买奔驰不就是冲外观和内饰买的吗

外观100分。别的没啥说的。买的时候正改款，260全川只有一台红色了。红色这颜色个人感觉就是不咋耐看的样子。因为我之前的车也是蓝色的，时间久了感觉更显旧。老公的车就是白色，三年多了好像也没啥区别。再加上确实不怎么看好电动力，和本身买这个车的用途对动力要求也不大，商量了一下，还是买了这个。车灯设计：车灯这种设计，我不咋看的来的。就觉得不丑就?了。开车的时候也关注不了灯好不好看了。 车身造型：侧面比正面，后面都更凸显优雅性。是不是车身造型是他最大的也是唯一的卖点了？

外观不用说是满分的，毕竟我就是因为外观而买的，我买的不是动力不是操控，就是外观，没毛病！

买这车就是冲着外观和标去的，当时我也喷过BC，一个标值10万有什么好的→_→，现在买了才觉得， 恩 真香~~~

内饰用料还可以，新车里面没有嫩么大味道，氛围灯好看

也是无敌咯，高级，优雅，看家本领。。。。。

做工不错，用料不太懂，别人说奔驰车用料一般。但搭配起来，还是有不错的豪华感。☆ 氛围灯：氛围灯太有感觉了，调了调去，最喜欢的居然是紫色 ☆ 手机互联/映射：Carplay好用，而且界面设计最舒服。也从网上买了所谓原装的导航卡，用一次就不想用了，声音，画面跟carplay，差不多差了一个太平洋

这就不得不提到奔驰的豪华内饰了，大爱呀，氛围灯，帅

喜欢奔驰的内饰，一进去就显得特别的高档。

这代C，不论在外观还是内饰方面，都是同级对手当中最好的，也很好的诠释了什么叫作豪华。☆ 氛围灯：全系标配氛围灯，这个必须点赞，很有诚意，挺好的。 ☆ 内饰设计风格：很符合奔驰的定位，看着还是挺豪华的，比其他竞品要好看。

内饰设计超级满意，真是无敌的存在。优雅又有动感。 ☆ 氛围灯：加装了旋转高音，涡轮出风口，椅背氛围灯，副驾驶氛围灯，浓浓的夜店风 ☆ 语音控制：语音控制很好用，但很少用。如果车里有人，自言自语好像很傻。自己用的话，由于实体按键比较多，也很方便

内饰就不用说了，最完美。无敌新款氛围灯很好看。

内饰必须满分，做工细节什么的相当完美，毕竟我老婆看了一眼内饰就被迷住了，不然就买我的ct6去了。??? 异味异响：异响没有，味道新车还是蛮大的，目前除甲醛中。 仪表中控：大爱这个仪表触控盘，个人觉得真的很有科技感。

内饰豪华，舒服，耐看。尤其喜欢中控，整体来说很舒服的感觉。

20款的仪表和中控双大屏，科技感慢慢，内饰用料上乘，050版本增加了原厂64色氛围灯，逼格满满

奔驰现在好像全系只有C还是分屏的。出风口过段时间打算去改装成涡轮式的。新车暂时还没有看够这个样式。异味异响：异味不大。提车的时候车只行驶了7公里。还是很满意哒。从成都开回来在车上我们就发觉没啥异味。还是买了小碳包，闺蜜送了出风口香氛。还是很香的～

内饰很高级，就是显示屏不是触屏这个让我无法接受，但是方向盘上面的多媒体很赞，不用中控，直接用方向盘就可以控制左右两个屏幕了。用了几天最不适应就是怀挡了，经常在倒车时候跑去摸右边挂档，习惯了觉得怀挡也挺好的

内饰没啥好说的，也没啥可说的，比宝马 奥迪的档次肯定是要高的，尤其是这次改款的800 050版本的增加了氛围灯，一路骚紫色开着，尤其是到了晚上就更加惹眼球了，不过我倒还行，对这种花里胡哨的东西并不感冒，对女人来说，这个东西越是花里胡哨就越加分，毕竟女人都是外貌协会的终身会员→_→

空间够用了，后排几乎很少座，一家人绰绰有余，比标轴就是宽敞

说实话，不是特别宽，我老爸的A级车，花冠后座一样翘二郎腿，没有特别出彩的空间，还是加长版，也就这样

1，空间算够用，家里3大1小，最高就我，1.7米。但是还是怀念汉兰达那种空间，特别是头部空间。2，后备箱容积稍些，有点深，但高度不够。3，车内储物空间够用，喜欢车内干净整洁，没有任何挂件。家人乘坐评价：家里都是小矮人，不记得奔驰C的具体轴距，但这个空间，前后距离还是很不错的，横向稍差些，不过后排中间基本不坐人，也没太大差别

空间不错，座椅能调节出适合自己的座姿，我175.老婆就难过了……

家庭用车，很够用。毕竟是B级车了。(前一辆车是C级) 家人乘坐评价：家人都说这个车好，尤其是老婆，非常喜欢。

乘坐空间还是可以的，因为我以前开的是紧凑级车，所以在换车的时候就想的买辆中级车，所以最终选了C级，乘坐空间还是够的，除了后排中间地板凸起比较高吧，其他都还行，毕竟是后驱，也可以接受。只是储物空间就一般般了，其他地方我用不到，中控下面的储物空间一般般了，手机什么的也不太好放，另外现在疫情原因，经常戴口罩，也不太有地方放，反正只能说够用吧。☆ 空间设计亮点：乘坐空间还是可以的，因为我以前开的是紧凑级车，所以在换车的时候就想的买辆中级车，所以最终选了C级，乘坐空间还是够的，除了后排中间地板凸起比较高吧，其他都还行，毕竟是后驱，也可以接受。 车内储物能力：只是储物空间就一般般了，其他地方我用不到，中控下面的储物空间一般般了，手机什么的也不太好放，另外现在疫情原因，经常戴口罩，也不太有地方放，反正只能说够用吧。

后排放了安全座椅，横向就十分窄了，坐2个成年人简直不行。如果没安全座椅，后排三个成年人还算凑合。主要原因可能是因为后多连杆，侵占了后排座椅椅背空间，导致了儿童座椅接口只能往中间缩窄。之前的6代凯美瑞放了儿童座椅后排还是舒服的。 ☆ 空间设计亮点：前后空间超级足，后排翘起二郎腿也没问题。就是横向空间不太行。蓄物空间也没问题，扶手箱超级大。就是既然有carplay，但不懂为什么没预留数据线孔，手机放扶手箱里面也不方便啊。

我身高176 体重135 前排还行，后排真是非常宽敞。特别满意 。 乘坐空间：空间满意我身高176 体重135 前排还行，后排真是非常宽敞。特别满意 。

空间还可以，4大人加个小孩不挤，没安儿童座椅，安了估计有点够呛。 储物空间：储物空间不是很满意，没有我的小英朗多??? 乘坐空间：我身高175，体重150,还好吧，座椅升高了，头容易碰到车顶，坐后排坐的话，头部空间都比较小，其他空间还可以。

1.75高，前排舒适。后排空间足够家用。平时就自己上下班，接送孩子。周末主要也是一家三口出游，副驾放下椅子宽敞，舒适，旅途方便休息

我身高185，不管前排后排空间都非常OK

我164，体重刚过百（惭愧），前排空间足够。这车主要用途是我自己上下班和接娃，我开车的时候，母上大人和孩子后面都说空间足够大，随便闹腾。朋友之前买的a5，一直说后悔，早晓得买这款，因为她觉得她的空间有点小。储物空间：老公有时候应酬要我去接他，所以后备箱一般放的他的酒，和一箱矿泉水，然后剩余空间感觉还是很够用的。

我个子矮小，前排空间对我而言没什么参考意义，但是家里人说坐着后面挺宽敞的，就是后驱弊端，中间会突起，坐5人后面会太挤了，我一般上下班自己一个人开，对空间其实没太大要求，节假日也就一家四口出去，两个大人两个小孩，家里还有一台索纳塔，出去玩可以换着开

我身高181，体重155，算是偏胖吧，前排座椅很大，我反正是坐不满整张座位。后排也进去坐过，还是很不错的，就是中间地台很高，后驱车都是这样的，能够接受。出去旅游或是长途，这车建议坐4人算上驾驶员。平时上下班后排也没人坐，买长轴就是为了多人出行时的舒适程度的保障。储物空间：储物空间还是不错的，如果真要是觉得有不满的地方的话就是我平时耍手机都是左手，C级的门把手不是封死的，对我来说真的很伤啊T_T，前两辆车都是封死的门把手，真的很顺手啊，反正慢慢习惯就好了吧。 放行李：后备箱也还算大，比我的第一辆车相对小一点吧，可能是C级的车屁股看上去比较尖吧，所以下意识地觉得后备箱略小，但是肯定比我的宝马2系要大很多

前期起步真的肉，涡轮介入后还凑合吧，毕竟是台1.5T的车，

够用了，但是还是改成2.0t吧，马力不加都行，老是别人说。

1，日常加速，在时速30以下，应该是输给很多日系车的，日系车油门调校灵敏，就是很窜，奔驰油门较重，而且低速踩多些，也就那样，可能为了维持奔驰车主的优雅感。30，特别是50再往上提速，不论是C模式，还是S模式，还是很不错的。之前开过的车有汉兰达，思域，福特嘉年华，奔驰在50往上提速，是这几款车中最好的。2，高速行驶的感受还是很不错，奔驰C这款车特别适合在高速路上行驶。虽是1.5T，时速80再往上加速，加到120，还是很犀利的。整个底盘的质感偏运动，变线的摆动很小。想提速舒服些，就开S档，或者自定义的档（加速S, 方向盘舒适模式）；想省油就E档，带有滑行模式。3，平顺性。1-3档冷车有点平顺性问题，其它问题不大。减速时，4-3-2，有一定拖拽感。4，开空调，负重加速，会有一点点影响，尤其是满载时。

动力就无话可说了.1.5t的、还能上天?

起步有点肉，但是上了60迈动力还是不错的

网上普遍诟病的1.5T，怎么说呢，单看数据确实不好看，毕竟也是豪华品牌的中级车，这个排量确实不高，但真正开的过程中，感觉也还行吧，也可能是我要求不高，哈哈，但总体来说还行，即使是满载的情况下，超车什么的也行，高速上超车也行啊，也可能是我没怎么开动力特别强的车吧。☆ 故障-动力系统：网上普遍诟病的1.5T，怎么说呢，单看数据确实不好看，毕竟也是豪华品牌的中级车，这个排量确实不高，但真正开的过程中，感觉也还行吧，也可能是我要求不高，哈哈，但总体来说还行，完全谈不上是故障。

1.5T的动力，一个人够用，5个人开空调也凑合。我是佛系开车，对动力没太大需求。不过1,2,3档档位经常有卡顿，9速变速箱怎么编排的这么不行。不过时速100可以挂9档也算可以接受。

以前看说的动力不够用，我觉着完全满足了我的需求。一脚油门随便上100

全国人民都是知道的问题，正常用可以，超车估计恼火。 加速表现：加速的话，个人觉得前50码的时候不是特别快，超过50了以后感觉加速的速度提升还是蛮快的。 动力平顺性：动力感觉一点也不平衡。有时候加档感觉加不上去的那种感觉。

起步稍慢。也能接受。上了60之后提速快。高速100左右才1500转左右。最快才跑了130左右。有机会试试更快，估计上150-160都比较轻松。前面3000公里舍不得怎么跑，回过一次老家，长距离驾驶比较轻松，没有耳鸣之类的感觉，音响效果不错。氛围灯也挺好的，可以根据心情调整不同颜色

决定买C的时候就没考虑过260，不想多花了几万块钱还搞的忧心忡忡的，担心电机问题，而且动力也没提升多少，果断选择200，实际开过之后动力超预期，家庭用车完全够用，起步确实肉了，但是在堵车的城市起步肉一点还安全，中段加速能力可以，一直是C模式，超车什么的都没问题，等过了磨合期再试试运动＋模式

起步是真的慢，不过自己觉得还是能接受的。我之前来的别克英朗的老款1.8t，美系的厚重感也不差，起步比这车好得有点多。不过还是那句话，一美遮百丑，它好看，它赢了。我可以忽略这个小缺点哈哈哈。女人啊……加速表现：上了3到4以后挡明显感觉推背感强了。1和2就是一脚油门到3000好像也跑不起来的样子。

还是前面说的问题，1当升2档上不去。三档以后就很顺畅了，超车也没难度，我个人开车挺急躁的，至少超车我是感觉没难度的，只要肯给油，超车没难度

动！力！弱！ji！ 其实1.5的排量，日常通勤来说是很够用的了，以前去试驾过思域1.5，同样是1.5为什么差距这么大呢？主要原因还是因为奔驰的变速箱太！笨！了！跟我的宝马2系比简直就是中学生和幼儿园的区别。。。起步的时候踩4000转不升档，想必开这款的车友都有这样的问题吧，好在有个换挡拨片可以用用，我也算是开了5年手动挡的老司机吧，手动换挡对我来说应该还是比较轻松的，用合适的档位开的话，油耗也下去了，速度也起来了，这样还是能够可以接受的。当初没选择260是因为网上喷48V电机的人太多了，故障率也有点高，我也不喜欢做小白鼠，我更相信纯粹的、成熟的发动机技术。（我更喜欢大排量自吸）

操控一般，没有宝马3的操控好，方向盘有点沉其他还没感到不满意

还可以吧，比花冠好点，只是好点。。。。。。

1，刹车灵敏，前段就很有感觉，很喜欢，比日系车更有安全感，日系前段刹车都较软些。2，目前没有任何机械故障。多媒体屏幕黑屏1次，重启下就好了，没碰到其它任何问题。3，转向也比日系精准些，底盘偏运动，悬挂支撑方面，过减速带，速度太慢反而很晃，速度稍稍快些，并不太晃。4，转弯半径很小。可能是后驱的原因，快速过弯时转向还是非常舒服的。☆ 自动泊车入位：就用过2-3次，倒车稍快，有点慌，老司机，倒车根本不需要它 ☆ 主动刹车：非常好的功能。跟太近时，仪表会出现一个红色三角形；前车减速，而我们又在加速，两车距离迅速靠近时，会发出滴滴声并出现出色三角形，还是有很明显的提醒作用。还没触发过主动刹车。 ☆ 远程启动功能：Mercedes me还是非常好用，远程看位置，启动，开窗，开门，一应俱有，目前还不需要费用。

方向指向精准，虚位没有.很好开的一辆车.

转向清晰，指向精准，主动刹车目前还没试过，

操控方面感觉挺好的，毕竟是后驱车型，转向半径相对要小一些，方向盘电子助力也比较好，手感不错，另外底盘扎实，厚重，这点感觉挺好的，总体来说感觉挺满意的。☆ 故障-操控系统：后驱车，转弯半径小，操控精准，指哪打哪，挺好的，没什么故障。 ☆ 自动泊车入位：这个功能基本没怎么用过，靠自己就可以了，上次给媳妇演示了一下，还是可以的。 ☆ 主动刹车：主动刹车这个，还是有用，也挺敏感的，关键时刻用得上。 ☆ 远程启动功能：基本没用过这个功能，可能夏天的时候提前开空调会有用处吧。

操控我很满意，毕竟是德系。比我之前的日产丰田精准多了 ☆ 自动泊车入位：自动泊车入位挺好用，识别率挺高，就是原地打方向盘不好，而且看上去感觉很危险，哈哈哈。 ☆ 主动刹车：主动刹车试过激活一次，前面有车，右边有车，想加油切右车道超车。结果突然给我来了一点急刹，吓我一跳。

操控不多评价，因为我也不是专业人士，反正隔音非常好，过颠的地方也行云流水。

超控给4星吧，开过朋友的马自达cx-4，感觉比那个车好开一点，家里还有一个英朗，超控完全是比不上的。

稳定。主动刹车功能方便。注意力提醒系统也有用。刹车好！一般开得比较慢。学学优雅。

跟上一代宝马比的话差一点，但是跟这一代宝马3比毫不逊色，底盘质感很好，比18款之前的C底盘质感好，方向盘手感清晰，指哪打哪

稳当。主要是市区，看着别的小哥哥小姐姐说的指哪儿打哪儿我也不是很懂，反正能正常往前往后就是了。

感觉方向盘挺重的，开习惯旧车刚换Ｃ级开觉得有点累，开了300公里了，最好用的地方就是踩出hold了，简直是神器，等红绿灯的时候深踩一下刹车就出现了，开车的时候只要轻踩油门车就往前走了，为这个功能打call。

底盘还是很扎实的，毕竟这是德系车的特点，不过我是日系粉（爱国情怀不绑架哈），其实近几年日系的操控也是很有进步的，之前试驾过凯美瑞，跟我的宝马比起来其实差不了多少，底盘也非常扎实，唯一的遗憾可能就是没去试驾过阿特兹吧，如果预算不够的话，阿特兹和凯美瑞的确是不错的选择。C级的方向盘比较轻，倒车的时候会变重，路口掉头的时候转弯半径太小了，总是怕转不过来会撞上马路牙子，转向的手感有点模糊。其他都还可以，转向灯档杆拨起来也挺重的，这个我觉得挺好的，宝马的转向杆轻拨一下马上就跳没了，一直都会觉得自己没打灯，这一点我觉得奔驰做的挺好的，不模糊，好评。

油耗：平时上下班代步，这个油耗还算满意，刚提时候12个油当中去了趟南京，油耗算是拉下来了。

油耗：奔驰车，不要考虑油耗了，不停加油吧，想省油，买混动去，或者特斯拉，便宜用。奔驰车标很费钱的

高速很省油，7升以下，看路况跟开车的情况，5-7升之间。开到现在，终合油耗8.2升/100KM，可能约一半高速，一半市区或快速路。高速路行驶：高速很省油，7升以下，看路况跟开车的情况，5-7升之间。纯高速的话，要我来开，一箱油跑1000KM应该不成问题开到现在，终合油耗8.2升/100KM，可能约一半高速，一半市区或快速路。 城市道路行驶：看拥堵程度，城市道路不算省油，相对于1.5T，油耗甚至挺高的

油耗：现在开了，300多公里，目前表显10.8百公里，等一次加了95号汽油，200.估计420公里好跑，新车，可以接受

平均油耗还是能接受的，大概8.5左右，但是市区的油耗有点高，都在10个朝上

说实话，我每天上下班路程比较近，单程在7公里左右，以前开的手动档紧凑级车，都能开出接近9的油耗，我都无语了，换了这台车之后，自动档、车更大更重了，居然综合油耗也在9左右浮动，如果路程长一些，7左右是很容易的，高速能跑到4，这样了还能要求啥？

高速油耗超级低，最低可以4.6，一箱油最多可以跑1089公里（表显）但综合油耗7.9，一半市区一半高速吧

油耗：油耗一开12 有点吓人 现在已经7个了。很满意 跑起来就好了。

油耗：其实对车的油耗并不是太计较，目前行驶70多公里油耗大概14个油吧，后期相信还是能降下来的。 城市路段表现：目前开的都是城市路段，今天下班回家看了一下14个小油左右。

油耗：目前5290公里，整体油耗7.2。市区11左右，高速或是远距离时开80-100只有3-5左右。油耗比较满意。

油耗表现也超预期，还在磨合期内，综合油耗8.5个油，很满意了，过了磨合期降到8个油应该没问题

油耗：这个我就真不太懂了，按理说1.5不是应该省油吗，磨合期最高到了11.9。周末去跑了一段国道，现在11.8。感觉还要往上涨的样子。城市路段表现：小城，拥挤不算，普通路段，油耗居高不下。

油耗：前面也看了很多车友发的油耗，暂时我开了300公里，穿插市区加高速是9.3哥油耗，还算满意，后期高速不免费主要是以市区为主了，到时候再看看油耗情况，毕竟现在才开了300公里。提车以后就加满油，油箱是66L，预计加满油400块左右

1.5T带个1.6吨的车，我开的话应该能控制在7-8之间，我2系的油耗是6.9，这个应该会稍微高一点吧，毕竟吨位在这呢。

座椅总找不到合适位置，感觉没有3系的座椅软舒服

可以，舒服，比花冠好些，空调也还ok，灯也够多。

总体满意，除发动机加速时听得到声音，急加速时比较明显，其它静音方面满意。停在其它车旁边基本没什么基本，大货车旁边声音也较小。☆ 空调温度分区控制：满意，我开车几乎全程开空调，几乎不开窗，不喜欢仪表台上落着灰。喜欢开冷风，哪怕是冬天也是开冷风，开热风会犯困。而老婆怕冷，所以开这车，可以主驾开冷风，副驾开热风，完美！ 车内噪音：加速时能听到发动机声音，其它方面的隔音比较不错 座椅舒适性：跟日系比起来，总体偏硬，但支撑感不错，也有一定包围感

防爆胎真心不咋地，偏硬，过铺装路面时，明显感觉到震动.

前排空间比较宽敞，就是感觉比较矮，后排没做过，都是小孩做在后排，但是后排中间隆起部位太高了，座三个人的话有点拥挤。

隔音效果怎么说呢，还是可以，不过要看以什么样的标准去要求了，对比我原来的车，那绝对是好的没话说，但是如果以一辆奔驰的标准去要求的话，只能说勉强及格吧。座椅舒适度也可以，减振过滤合适。☆ PM2.5过滤装置：这个都是自动设置了的，就没怎么关注了，不过对于在北京用车来说，还是很有作用。 ☆ 空调温度分区控制：我基本就设置成同步控制了，没分区控制过，感觉用处不大吧，毕竟都是在一辆车里面。 ☆ 后座空调出风口：这个必须得有，以前的车没有，夏天后排还是有点热的，这台车就不会了。

舒适度不如凯美瑞，这代的C还是有点偏向运动。当然，没3系和A4硬，但远不如凯美瑞，雅阁，天籁这些沙发。也不如现款舒服。再说一次，次低配没有全景天窗差评！！！！

隔音舒适性都很满意，过颠簸路段行云流水，座椅12项电动调节 也很人性。

舒适性还是蛮不错的，椅子包裹性没什么问题，也蛮软的，滤震啊，隔音什么的还是蛮不错，开到70码车窗关完，真的是听不见外面什么声音。 空调：空调制冷速度还是蛮快的，还有那个温度区分吗什么的还是蛮合理的。 噪音控制：说真的这个车我个人觉得还是没有什么噪音的，胎噪什么的都不是特别能明显，发动机噪音目前开个比较平顺没有猛踩油门，没有特别的感觉。

舒适性高，开着舒服，轻松。坐车更舒服，轻松，平时主要上下班代步，偶尔也去客户处拜访客户。周末家用。所以选择舒适度好的。

底盘厚重，舒适性好，隔音也不错，过减速带的时候质感比之前的君威GS好

总体感觉一般，主要是减震效果实在差，如果动力弱我还能接受的话，减震真的可以吐槽一万个字。空调：有一排排没什么用的空调调节键。研究了好久才发现都是好鸡肋的按键。 行驶舒适性：减震效果真的极其差。我和闺蜜开玩笑说，我的车就像豌豆公主一样，碾到一颗小豆子都能反馈给我。重点是每天送孩子去读书都要路过好多的减速带。闺蜜的是19款的200，说换了两次轮毂了，因为过减速带特别伤车。还说4s店员工给她说：正确过减速带的方法是提前刹车，要到了放刹车缓慢通行，不能踩刹车通过，我就呵呵了，他咋不让我下车把车抬过去。 座椅舒适性：不错。头枕的地方靠着很舒服，不过驾驶过程中一般用不到就对了。 噪音控制：打火后明显觉得发动机的声音大，而且在车上坐着还没开就tengtengteng的tou得我烦躁。车窗全关在里面隔音效果还是不错的，不过开了窗听音乐就有点坑了。声音略小。

不愧是豪华车，坐在里面感觉挺舒服的，而且很安静，没什么噪音。

俗话说开宝马，坐奔驰。宝马开过了，就是没坐过奔驰，老婆说坐的比宝马舒服那就可以了，座椅也没那么软，就是整车座椅的氛围挺好的，软硬程度也还可以，如果有机会的话还是想坐一下这个车的后排。。。。。噪音控制：发动机噪音只有在急加速的时候才会发出轰鸣声，反正还挺好听的，平时正常开，噪音的控制还是很不错的，胎噪也比宝马的好很多。 行驶舒适性：底盘较硬，因为是运动型的车子，底盘不硬的车那都不叫运动，路感也是比较清晰的。

目前行驶了三千多公里了，没有出现过任何问题，小c挺不错的，没让我失望。

性价比第三名吧，买奥迪性价比高，便宜，豪华。或者宝马，都是2.0的，外观都可以。可以村里小伙伴只认识奔驰和宝马标志，不认识奥迪。宝马太贵，要去到35w下地了，

自从西安女车主坐奔驰机盖后，奔驰的各项服务改进很大。一进4S店，销售顾问就主动出示服务公约，自此跟各项乱收费SAY GOODBYE！ 原本印象中的奔驰C，都是30好几，甚至30大几，今年优惠幅度很不错，性价比很好

性价比超级高，起码比A4强不上，犹其是现在优惠政策，值得关

价格当时谈的还是可以的，送了4次保养，装潢大礼包，包括隐藏新车记录仪，全车龙膜，大包围脚垫。没有任何的手续费用，裸车价 购置税 保险，自己上牌。

马上快要换代了，现在优惠幅度挺大的，性价比非常高。

下地30万的C级L，还要什么自行车。难道买28下地的A4L，还是34下地的3L？

预算就是30万左右，落地不到30 性价比无敌。

整体性价比还是很高，想想以前觉得奔驰都是那么遥不可及的品牌，从来没想过现在能拥有它???，整体办完30万这个样子，首付17万剩下的一年半后还清，超高性价比，比之前看的宝马3系，凯迪拉克ct6贷款政策好太多了，宝马贷款3年当时算了好像快2万的利息了，凯迪拉克直接8千手续费，只有奔驰最便宜算下来2千这个样子，超高性价比啊

预算30左右，买了6年18万公里质保，买了6次保养，办下来32.6左右。超预算不多。还能接受。按揭无手续费，资金利息3.99，这点不错。保险1.3左右。整体来看商家在套餐，保险这些也赚了。性价比较高。 没有加装任何东西。车友们有好的经验可以分享一下。祝大家用车愉快，开心就好

即将换代改款，现在优惠幅度很大，办好上路不到30，相当满意了，终于圆了我和老婆的奔驰梦了~~

看了各位兄弟的裸车价，感觉我的怎么贵那么多。唉，算了，买都买了，不要care这些让人难受的细节了。

性价比这个要看你的侧重点在哪里了，如果是动力操控，这个车是没办法满足你的。我的要求就是好看，那么这辆车就是满分的，毕竟我是外貌协会。我个人是比较懒掏钥匙出来，当时买车比较快，没有选装无钥匙进入，后期车到了叫销售帮忙装了单门无钥匙进入，花了2300

车子是清明假期最后一天定的，本来是陪老婆出去玩的，然后偶然路过，要不就进去看看吧，试驾了再谈谈价格，老婆就和这车对上眼了，然后就有了现在的大白C，马上C就要换代了，趁着现在的价格，相当于是抄底了吧，本来错过了一次三系的抄底，想想就买了吧，价格合适就直接定下了，改款后增加了一些之前没有的配置，还是不错的，就是颜色少了点，本来想看看有没有黑色的，结果压根就不跟你来这套，要黑的就260，不然就红色，后来无奈只能选择白色了。