降挡顿挫真的和智障一样，至于这个熄火溜车的功能，简直就是在摩擦我的智商，如果可以，我想把这个电机砸到奔驰设计师脑门儿上。起步有不知道什么轻微的异响，没关系，如果觉得它烦，请联系我，我给你讲推荐歌单。没后视镜加热？没关系，下雨天开着窗户就好了，雨水轻轻的拍打在我的肌肤上，就像是在鞭挞我，你以为有了车可以为你遮风挡雨？醒醒吧，如果以后有了钱，还是打车方便，经常出差，因为能报销打不到普通车就叫豪华车，叫个a8s啥的，还有免费的吃喝还有人给打伞开关车门，自己开车受罪干嘛。

虽然说1.5T48轻混，但油耗真的有点偏高。目前开了800多公里已经加了3次油了，油箱里显示还有400 公里数。

发动机声音非常大，跟拖拉机似的，尤其是冷车启动猛踩油门，跟奔驰优雅的品牌调性严重不符

最不满意的是低档位顿挫和隔音。4降3、3降2顿挫还是很明显的；此外原配韩泰防爆胎真的吵，车厢隔音挺好，反而让发动机和胎噪声音显得更大，所以一般低速巡航的时候开着窗户反而更安静。后面找机会看能不能换一套胎。动力以及油耗表现能接受，不暴力驾驶从从容容开绝对OK了。

不满意的可能是颜色选择上比较单一，一般这款车型都是白色红色居多，这令我很尴尬，喜欢深的小姐姐最后还是屈服了。

1，天窗挡板为什么拉手那留了三道通风口一样的缝隙，当太阳在头顶时候就会给你身上留下三道杠的阳光，这是要在我身上纹个大队长么？！这个设计实在是脑残至极！ 2，中控的钢琴烤漆娇贵无比，任何硬的东西稍微接触一下就破相！只能买个壳子把它贴起来！ 3，导航地图完全就是摆设！ 4，没有app可以远程控制降温或者制热以及远程找车很不方便！ 5，钥匙一键升降窗范围太小，必须贴着车子才能使用，要知道我14年买的奥迪在五楼家里都可以钥匙一键升降窗！ 6，方向盘在龟速状态有点重，尤其揉库时候必须两个手不然累死！ 7，油耗略高，很奇怪的是松油门滑行的时候看实时油耗都很高，完全看不懂。

1、1.5T 48V是我当时考虑的问题，试驾的时候也感受到了起步比较肉，后来有机会上高速，80码之后反而有股力的上去了，这让我很很惊讶，不过1.5T在市区会有点肉。不过适应下来也还好，比较以后的趋势都是这样。2、中控的钢琴漆让我不解，可能是搭配整体感觉吧。我觉得如果换成木纹的话会更加耐用。应对的办法就是贴了中控保护膜，不贴的话，比较容易出现划痕。

后备箱小，雷达反应迟钝，一二档顿挫并且高转速不换挡，油耗高，胎噪还是有。

没有座椅加热和后视镜除雾，这两点让人觉得有点遗憾...下雨天伸手出去擦反光镜太尴尬了！防水涂层常备吧，没别的办法。手动后视镜防眩目有点意外……另外，座椅记忆也是没的。

卧槽 油耗简直超出想象 1.5能这么高油耗 快速路跑将近13个油 原来2.4雅阁 同样路况7.几 看别人口碑十几个油还不信 结果是真的 去的4S死活不肯送保养 看别的地方都送 好生气啊 感觉好亏 中午的饭是盒饭 另一家4S是自助餐 好不平衡啊 不过另一家店还在卖19款的库存车 销售说他们家原来也是自助餐 有一个客户买了个smart 天天蹭饭 还拿袋子打包 所以才改成盒饭了 这素质简直了 不能因为个别素质差的 就让我们吃盒饭啊 挣的也不少 咋这么小气呢

目前还没有发现特别不满意的，就是车门落锁后，车内可以打开车门，起先以为是故障，后来销售说是奔驰的安全设置，保证任何时候都能从车内打开车门，方便逃生。后排不能放倒，放超长物体不方便。奔驰配件真贵，买这车要做好心理准备！

动力一般，A柱视野盲区大，动力表现一般，勉强够用。

发动机的噪音确实有些大，因为整车的隔音效果很好，风噪胎噪几乎听不到，唯一明显的就是发动机的噪音。发动机的声音也不算难听，但是如果你追求绝对的安静，建议去试驾感受一下，反正我挺喜欢这种声音的，有动感

油耗不低，市区现在可以稳定在10L左右，Eco模式没有用，油耗反而更高。动力不够，急加速难配合，容易出现发动机嘶吼但是车子不跑的现象，不管sprot或sprot+除了不被自行车电瓶车甩，其余基本靠后。别和我说中后段，是个车子给油门中后段都跑的起来，关键的爆发力是没有的，说通俗点吧，如果想急加速什么的别指望了，老老实实当作老年代步车开吧。

自动启停逻辑体验太差低速1换2 2换3升档太慢，油耗11.7太大后期再观察，市区压根就没体现出48v电机微混的优势基本1213个，动力很一般，不如原来阿特兹2.5 6AT，

内饰一般，按钮太多太多了！！！！功能也太复杂了！！稍不注意就碰到了，还不知道怎么还原。我中意简单粗暴的感觉！！ 动力一般，其他都还好。 上了120风噪音大了些，各种模式和功能实在太复杂，不想去研究。。好像重复了。。 后期费用估计不便宜。。 钥匙大不方便携带。。

不满意的就是起步稍微有点肉，但是也接受，这样更安全。日常开车本来就是要温柔一点，又不是开赛车。

发动机声音确实太大了，去店里验车的时候，开着副驾驶门，启动了车子，我爸说这是什么声音这么大，像拖拉机。第二天我在路上开，有一段开了窗户，起步的声音抖动好大，旁边骑电瓶车的人都看着我，真的很不好意思，怎么说呢，这个问题我之前就知道存在，没想到还真这么明显！不过来了会就好些了，关上车门车窗开了音乐基本听不到了

后排空间比较小，发动机声音大，尚不明确的48V轻混系统稳定性

虽然接受了1.5，但觉得这个级别的车还是2.0为好，但要他就需要接受这个，毕竟新技术需要适应，不能去改变潮流就去适应他。后排客调出风口风量小一些。

纯直男，车挺好看的，本来想提墨绿色那个外观，实在是等到尿泡子都快裂了都等不来，提了个白外红内，也不丑。

外观就不用多介绍了各位看官都知道很运动很时尚很年轻

没啥说的，直接五星，这次改款的18寸经典轮毂是最大亮点

奔驰设计不必多说，流线型外观，比例很漂亮，车漆水硅矾钙石蓝很深邃，就是中网看久了觉得有点普通，后面可能会换。大灯晚上拍起来别有一番风味啊（车友们见到了请友情滴滴）

外观很大气，充满时尚的气息 很年轻很运动。

这项需要给十颗星，五星十八寸AMG轮毂，祖母绿配色低调的奢华，唯一遗憾amg轮毂都有了为啥不干脆再来套卡钳，不要多前四后二就好了，加点钱我也愿意，后期我就真不想改这种性能上的东西！

自我感觉奔驰让人看上去文质彬彬，温文尔雅的感觉。我选的是白色，看着简单大方，很满意。加上AMG18寸的轮毂、原厂小尾翼看上去很舒服。

外观非常好看，18寸amg轮毂，黑色装饰条，运动协调车身，祖母绿，双出排气。

请在前方45度角欣赏它流线型车身和车尾轮廓，轮毂加分不少，胜过长轴傻兮兮的样式！

外观还是很帅的 黑耳 运动套件 屁股上小尾翼 尤其是18寸双五幅AMG轮毂 但是双杠中网不如满天星中网好看 车太小了 耳朵也小 看起来有点小家子气

外观做工相当不错，唯一不满意的是引擎盖边缘和车体缝隙偏大，不过瑕不掩瑜

外观没什么可说的，奔驰就是做这个的。外形线条流畅，整车精致秀气。为什么是秀气，是因为外观设计看起来确实比较显小，反而给人一种很精致的感觉。

外观可以给满分，毕竟这东西看个人喜好，奔c的外观我还是很满意的，长长的车头，短短的屁股。改了AMG山灰的颜色之后更是喜爱车灯设计：肯定没有奥迪的牛b啦，但是够亮就行了，就是大灯内部感觉像白内障一样，哈哈

标轴，和进口一样的工艺，运动套件，五角星轮毂，最运动的外观，最垃圾的动力。

奔驰这一个大标气场就很足了，标轴从后屁股视角看有点显小

一的五颗星，各方面都不错，虽然快换代了，但是同级别和其他新款上市不遑多让

中网格栅设计很喜欢，是经典的横条格栅，后视镜做成黑色的提高了整个车的颜值。运动套装的外观回头率还是挺高的，最爱这个18寸的五星轮毂了，漂亮极了。

20款改款的，增配了amg轮毂，电尾，64色氛围灯，还自带运动套件和黑色后视镜，太帅了，发朋友圈，朋友都说这个车颜值高，而且月光石灰颜色漂亮（这个车托关系我找遍武汉就这一台灰标轴）

外观年轻运动，AMG轮毂搭配黑色边框，比较动感

优雅动人，我选的是祖母绿，很优雅，白色满停车场都是，祖母绿远看是黑色，近看有绿色，很漂亮，就因为这个运输途中直接下订单了，比较稀少的颜色。

。。。让小女孩两眼放光，我也不知道为啥，就是不丑而已啊我觉得，要说豪华，我觉得路虎的内饰豪华，就是对suv无感

内饰的话，我自己加装了个旋转高音，也还可以吧，后续再慢慢改吧。

中空屏幕，液晶仪表，64色氛围灯，无可挑剔

虽然很多塑料件吧，但是营造的氛围还是到位的，个人观感还是比宝马、奥迪好看。加上64色氛围灯、CarPlay，该有都有，虽然阉割了IWC那只表……

内饰时尚感科技发感真的很足，12.3超大屏幕方便操作，语音操作也很方便。

双液晶屏对我来说比双连屏好看太多了，运动感十足，出厂自带的氛围灯可自行调节都是加分项

奔驰的内饰，看上去就是舒服，很协调，基本不会让你觉得塑料感很强。中控如果换了木纹应该也不好看，不过会更耐用，所以后面用一张膜搞定了。个人感觉加长车型内饰会更讨我喜欢，但是红内还是好评的。

内饰那就不说了，奔驰特色，无论是质感，用料，设计都是同级最佳。我反正感觉双联屏不好看，太夸张了。

中控容易留手印灰尘和划痕，所以要格外小心呵护！

奔驰的内饰还是很高级的 喜欢新款的方向盘 式样很喜欢还略带点小平底 有运动气息 虽然实际并不运动 2020款新增加了氛围灯 但是不能像E那样带主题自动变化 钢琴烤漆的内饰不如长轴木纹的有质感 而且容易花和留指纹

内饰很靓丽，中控台样式经典，用料高档，做工精细，金属质感满满，氛围灯是亮点。有人说C价自带的音响音质差，低音下潜不足，高音细节不到位。我之前的车改装过音响，加了功放和低音炮，没觉得比C自带的音响好，音响靠调教，原车设计的经过工程师调音过的音响，能满意非发烧友的需求了，当然，如果加装的小柏林不需要等几个月就好了，没办法，好车等不起，如果等几个月，21款该上市了。C级自带的音响可以了，没必要去外面改装，车拆开拆去，异响就产生了。

选的是红色内饰，对比同价位的其他竞品车型。C级哪怕是6年前的内饰设计，无论是设计布局还是材质做工和豪华氛围确实是吊打其他竞品。细节处任何能接触到的地方都是软性材质，包括车门门板下方都是软性材质包裹，所有储物格也都做了加绒或者软性材质覆盖，内饰用料是真的到位了。要内饰选奔驰，没什么可说的。多媒体车机：居然不是触控屏，差评！什么防止指纹，什么更好的保证行车安全不让驾驶员分心。触控屏可以不用，但是不能没有。

内饰设计肯定要给满分，但是国产奔驰的品质真的有待提高，中空组件按下去还是会有异响的，但是行驶过程中不会出现这些问题。我的车是钢琴烤漆的台板，刚撕下保护胶就留下了划痕，不知道原厂就有的还是我自己不小心，总之看着很别扭手感材质：基本能摸到的都是软性的材料，应该都是搪塑的，凑凑合合吧，毕竟跟美系车那种扎实的用料不能比，德系车卖设计卖品牌

氛围灯，前排赛车座椅，钢琴面中控台，安全带自动拉紧。

说实话内饰我还是喜欢长轴的，标轴的也可以钢琴饰板翻毛皮座椅两块全液晶大屏也不赖

偏豪华风格，我本人喜欢朴素无华一点的。。重要的是按钮过多，操作太复杂！！！ 贴个车友的图，260红内的内饰一模一样的。。

奔驰的内饰总体不错，钢琴烤漆的内饰板高贵典雅，但是不经脏。需要经常做卫生。圆形的空调出风口别具一格。平底的方向盘好看也好用。虽然中控屏幕不是触屏的有点不习惯，好在方向盘上可以操控，这样更安全。

内饰不用谈了，强项，同级别无敌，我的车刚好又是红内，大爱

中控用料高档，同级别内饰无敌，做工精细比较符合年轻审美，中控大屏通过方向盘&鼠标操控很方便

奔驰的看家本领，不用多说，只有中控台不是皮的，其他区域都是，加长版的中控是皮质缝线，标轴的和进口内饰保持一致。但整体还不错，加长版的内饰是研究透了国人的喜好，值得表扬。

前排还凑乎吧，后排就一般了，储物空间的话也还行，就是要是杯架上放瓶饮料的话手机我就一般压裤裆底下了，要是放中控下面不太好取

因为买的是标轴，还是单身个人觉得空间够用了，要是有了老婆孩子我建议买长轴的。

家里第二辆车，基本上都是三口人乘坐，空间搓搓有余，当然200斤以上还是长轴吧

后排够用，但传动轴凸起太高后排中间座位尴尬了

前排和后排空间都很大，座椅位置可调调节的角度也很大很舒适

家用完全够了，驾驶位来说，我都是喜欢座位放到最低享受贴地的感觉，所以头顶都是空很多的，后排带小孩儿和家人也足够了，这车虽然车长不长，但是轴距挺长两米八几所以内部空间绰绰有余，再长的我不喜欢影响驾驶感受！

170驾驶很宽敞，后排的话185比较勉强，一般身高都是没问题的，空间也足够了的。储物空间：后备箱足够大，车门储物空间也够用。储物空间：还好够用，放水和平时杂物都可以放下，中间储物空间还好，也够用了。

后排正常，我家没有180cm以上的，父母都有车，很少后排坐人，对我们来说后排临时坐坐人就可以。

哪怕标轴，后排空间也不算差。后排头部会略微低矮。

空间很小 但是勉强够用 最多坐4个人 坐再多就是受罪了 坐姿很矮 因为比一般车大概矮5公分 感觉像坐在地上 前排头部空间因为坐在地上是充裕的 后排顶头 前排座椅如果调到最后 后排几乎没有腿部空间了 坐垫偏短 前排打开腿拖 马马虎虎 后排腿肯定有一部分悬空 宝马其实也是这吊样 坐姿低 坐垫短 后备厢空间挺大的 而且比较规整 但是说实话 后备厢真的一般用的很少 为啥不能把车内做得稍微大一些呢

家人个头不是很高，C级标轴后排完全足够，属于正常B级车的水准，国人偏爱L，我觉得标轴够用了。

个人用车需求不一样，我70%时间一个人，20%时间两个人，10%时间4个人。目前来讲觉得空间是完全够用的，虽然只是标轴而已。

买标轴都担心空间哈。我180标准驾驶位，左后坐一名180的完全没压力，后排空间足足够用。190的朋友也坐过，可以塞进去，不是很狼狈储物空间：后备箱的纵向空间刚好是一把27寸雨伞的长度

标轴还行，够用，但是只可以坐4个人，连带驾驶，后排中间？别做梦了，除非绑票?

标轴后排凑合和卡罗拉差不多，我180坐后排顶腿几乎没空间

空间足够，买自己喜欢的东西，不用随大流。买个船做什么？？？乘坐空间：家里都是四川人个子不高，平时至多也2，3个人，足够了。 储物空间：后备箱比较小，勉强可以接受。。。。。。。

我一个女士平时一个人开车上下班，空间完全够用。虽然是标轴但是毕竟也是B级车，后排不拥挤，中间有凸起不适合乘坐。储物空间：储物空间足够，车门可以放几瓶矿泉水。后备箱也足够大，平时放点东西还是够用的，毕竟不是旅行车。

标轴的。平时一个人上下班，坐4个大人一个小孩也都很舒服

后排不是太宽敞，跟昊锐比明显腿部空间要更局促

我觉得家用车空间够了，身高超180就不行了后面，一般身高没问题，再大就是商务车 。不过我还预定了一个e300殊享，就是作为商务用途，平时还是喜欢开小车，尤其是我的宝马1系

起步捎肉，为啥给满分呢，首先我很佛系，我不会见谁都要崩一下，我说过了S+体验很好，中高段提速很ok，超高速也挺稳的，又不在那几块油钱，想玩就拨到或者s+嘛，电机真的很rz，我想把电机扣下来给我外甥女儿的电动小汽车装上，给汽车装这玩意，糊弄鬼呢？

关掉自动启停系统的功能个人感觉动力还行。

我之前开的1.4T速腾，感觉动力跟我的速腾差不多，才300多公里，没敢使劲踩，首保后再好好体验一下，起步挺肉的，四十公里以上深踩一脚涡轮介入很及时，迟滞不严重，推背感不强，不知不觉速度就上去了，毕竟1.5T，女生开还算够用，加速超车没问题，可圈可点吧。

起步稍肉，60以上巡航没毛病，高速一不小心就超速。电机对于动力的加成真的不明显。

涡轮增压发动机动力真的还是不错的，正常公路行驶根本没有问图。

1.5T排量180+马力无论暴力驾驶还是正常行驶都够了，加速线性没有明显的推背感，我觉得比那些推背感十足快一下慢一下的车更舒服，不容易打滑。

足够用，市区起步稍微肉一点，温柔一点踩会好一点。上高速的话，80码之后不会无力，而是越来越有力，越来越顺。C260标轴有SPORT 模式，偶尔可以试试。动力平顺性：顿挫不会，不过起步比较肉，没深踩就2--3千转，起步确实会有一点的，不过到后面速度上了就好了。 跑高速：跑高速，刚起步会比较肉，速度上去了，就不会担心没有动力，反而更加有动力上去，这是称赞的地方。

和阿特兹2.5比80以下稍强，80以上稍弱。只要你敢踩，绝对没问题，那些又不踩油门，又说肉的，不知道怎么想的。

还是那句话，城市道路只要你敢踩，它都有！

简直是弱鸡 弱炸了 试驾车不知道是刷了程序还是啥 还说得过去 自己的车 光吼不走 起步简直废物 上了60会好点 朋友试了一圈 都说看到奔驰车开的很慢 以为是车主比较稳重 没想到是根本开不快 女生试了都嫌弃 简直了 之前的2.0t为啥不用 换了这个弱鸡1.5t+48V 简直反人类 标轴C260都表现这么差劲 同样动力组合的E260L 感觉真是老年代步车了

动力完全没问题，EQ模式，4个大人2个10岁孩子2个4岁孩子，开空调，完全没觉得动力不够用

说动力强劲的是骗人的，勉强够用。1.5T虽然实际的提速效果还行，但还是能感觉到更小的排量再加速的底气确实不那么足。加速表现：没有肉车，只有肉人。常规操作0-40起步阶段稍肉，但只要能忍受深踩油门发动噪音提速感觉还是可以的。 动力平顺性：升/降档轻微顿挫，在可接受范围，毕竟不是CVT。宝马就不顿挫了？说实话要想不顿挫买CVT吧。

起步阶段很稳，中段加速有力，伴随着发动机的嘶吼，速度很快就会上升到一个让你满意的区间加速表现：Sport+油门响应很积极，但是毕竟实力摆在那里，响应的确快了，心脏没跟上哈哈 跑高速：新车目前在高速上没敢快跑，巡航维持在90左右，感觉后面有很大一部分被隐藏住了

不想废话，闹心，反正跑不过帕萨特，急加速的表现极差

起步动力一般，2升3挺慢的，确实有网友说的1.5t靠拉高转速提升动力，单论发动机变速箱不如原来阿特兹的2.5 6AT

动力一般，当然没有肉车，只有肉人。只要肯给油

起步提速比较肉，速度起来以后提速就很快了。轻轻松松地上80。

动力确实比同级别2.0T的车差点，而且噪音抖动确实有，问了奔驰的几个朋友，都说正常，后期会好点

动力输出稳定，目前磨合期没有猛踩油门，满足基本上下班需要

绝对够用，速度上去了提速很顺很快，低速情况下属于慢型，和宝马提速是两个感觉，但速度上了50就很快了，宝马属于让你感觉很快，推背感，奔驰属于感觉不来，但速度已经上去的，感觉属于那种不是一下子爆发出来的，老憋着劲那种，但速度已上去了

太nice了，喜欢重一点口味的兄弟们买就对了，这个方向盘又粗又大又硬重，有安全感。

操控也都还可以，转弯的时候也很直接。就是发动机声音比同级别的车型要大。

没开过太好的车，跟我的速腾比底盘比较紧凑，过减速带不拖泥带水，也不像新3那么软，转弯侧向支撑很到位，由于动力是短板所以此项给四星

方向盘低速高速都略重，但是指哪打哪很有信心。底盘整、厚实，过弯支撑很到位，刹车冬天刚启动会有点异响，热了之后就没了

科技感十足的中控屏堪称一绝，操作方便，可触摸也可语音识别，科技感十足。

给4星，因为揉库时候方向盘太重累死，还有个人觉得悬挂有一丢丢偏软，我喜欢硬点的，这也是没买到顶配版可以自行调节悬挂软硬的CT5的最大遗憾之处。

操控我觉的足够了，方向盘会偏重一点，上下班，平时开开可玩性足够，只要不上秋名山，应该够用了。标轴车身短转弯半径小，前置后驱，操控起来挺舒服的。多功能方向盘很好用，加上了触摸操作，一个方向盘全盘操控到液晶仪表和多媒体。

比阿特兹那还是差点，不过从没开出过极限，一般人根本感觉不出。

车短，后驱，只要不是下雨天飘移，操控绝对不会差。

标轴开起来感觉还不错 比我原来开的车短 变道还算灵活 车身更窄 因为还没有开很久 也就今天第一天开了几十公里 而且操控这个东西很迷 每个人都有不同的理解 说实话 这个动力基础 就不要谈啥操控了 开着感觉不累赘就行了 奔驰C也不是主打这个 主打奔驰标嘛

方向盘稍有虚位，专项精准，掉头轻松，高速沉重，老婆说太好开了。

应该跟大多数朋友一样，不是赛车手所以开不出网络视频和论坛上各位大神那么深的感受。只能说好开，驾驶起来比较轻松，易上手。底盘及悬架：软硬适中，能保证一定的舒适性。底盘感觉比较我的本田思铂睿略微厚重，有一定的高级感。

方向盘没有虚位，悬架偏硬朗，过滤震动是很干脆很迅速，一点都不颠。有一个明显的感受，60左右过减速带的时候就是豪车的感觉，特别有高级感

良好表现，就是一B级车，有什么操控不操控，够用。

第一回长时间开后驱车明显感觉出操控确实不错，原来阿特兹就是主打操控，买之前以为奔驰主打舒适，可能标轴有优势，感觉过弯转向手感也很不错

虽然10多年驾龄，但这方面不懂，也感觉不到差别。入门级的B级车，好开就行了吧，要求不高。 方向盘轻。总体还可以吧

方向盘比较稳，定向也很好。多功能方向盘很好用

不太能体会操控这东西，我卖过奥迪和宝马，这两个品牌所有的常规车型我都开过，说实话，所谓的操控基本都没啥感觉

方向盘指向精准，倒车影像同级别比较清晰，转向方向盘比较轻

还行，这个车也不是主打操控的，但中规中矩和宝马比，不过还行，方向盘稍微重一点，但开起来属于优雅型的，但标轴的的确操控性不错，刻意的试了试急转弯，超车变道，明天同样的路和宝马比了比，还行。

油耗：我又不拉客人跑活，咋滴，养不起咋滴？目前2400公里，正常拥堵上下班大概1600公里，高速800公里，综合9个，自己算吧，没多钱，总比你每天喝的可乐便宜多了

市区内油耗真的偏高。高速上油耗完全接受。

油耗：目前郊区平均时速35?，油耗不到9，我的速腾可仅有7.5的油耗，不知道48V电机干什么吃的，出了磨合期会再下来点

油耗：城市路段油耗不算友好，10以上很正常，偶尔不堵的时候10公里下来能跑到8多一点儿，中高速还不错，能到6.5的样子。目前7000多公里了，中间重置过，配图供参考。

油耗：因为奔驰讲究节能减排，动力各方面调校得非常好，因此此车并不是很费油

油耗：油耗开了1500公里大概13不到一点点，对于1.5T来说有点高了，可能AT的变速箱也有很大的原因吧，有得必有失，要知道我之前奥迪A3排量1.4T综合油耗才8.5而且因为推背感很强又是前驱所以我常年暴力驾驶！！还有2.0的gt86也是常年7200转弹射外加各种漂移也才十个油不到，还经常加98号油不经烧！

磨合期现在11个油左右，估计到时候7、8左右。排量就1.5，现在还加了电机48V，虽说轻混，那起码也有帮助，感觉不要天天地板油的话，油耗应该比较可观的。

油耗：油耗偏高，阿特兹8.2左右，c级9.7左右。阿特兹我还经常地板油，确实这个1.5t技术不成熟。

油耗：一箱油开600公里妥妥的。毕竟有一套黑科技。

油耗：简直了 快速路开13个油简直吊炸天 还是不敢踩油门的情况 温柔地开 之前看口碑 说十几个油 还不敢相信 以为他们开车很暴力 习惯不好 1.5能费油到哪去 结果简直超乎我的想象 比纳智捷还纳智捷

油耗：油耗属于正常水平，毕竟空车1.62吨，城市12个油耗，过得去。

目前行驶了600来公里，基本都是上下班半拥堵工况。油耗10左右。1.5T真心没有想象中那么省油。本人开车一向是属于比较费油的开法，大脚油门大脚刹车- -！。补充一点，我开传说中省油的日本车也不省油...总体来讲跟我2.4自吸的思铂睿油耗基本一样。城市路段表现：不得不说HOLD功能是真的好用，特别是等红绿灯的时候，无论是刹停时还是起步的瞬间那种无缝连接的是感觉真的香。堵车是跟车有一定的顿挫感，后续油门踏板熟悉后可能会好一点。目前市区油耗基本10-12个油。 高速路段表现：高速油耗平均在5-6个油。不算省油也不算费用。毕竟我开2.4自吸也差不多这个油耗。

油耗：刚开去上牌的时候因为是拥堵路段跑了17个左右，给我吓坏了。后来正常跑起来了，城区+高速油耗在7.6，这个油耗我已经很满意了

油耗：高速省油。市区别做梦了，比肩2.0t，不知道微混有什么作用。反正尽量不在市区开，高速表现优秀。

从提车到现在综合油耗11.7基本市区内感觉有点和1.5t 48v电机这个动力总成不匹配，有点小马拉大车的感觉，可能就是广大网友说的最大扭矩爆发区间在3000-4000之间，拉高转速自然而然油耗就上去了，下个周端午出趟远门看看高速油耗咋样

油耗：油耗家里人开比较高，我开低一些。主要还是驾驶习惯和空调吧，还有eco是否

油耗：一天跑30公里一半三环线一半市区，单程油耗一般在7个油左右。提车以来总体跑了900公里7.5的油耗。

油耗：这个车据说油耗并不低，才开100公里还大部分都是市区，这会13，没啥参考意义，估计正常一半市区一半高速环线的话在8－9吧

日常路况市区上下班比较拥堵，12L百公里油耗符合预期

油耗：没注意过这个，也不会高，排量就这么点，2.0及以下的车个人绝非没必要关注油耗，现在的发动机技术都不差，节能环保都很重视。我一年跑4万公里，油费基本上在2万多支出，过路费在1万左右

喜欢舒舒服服的开车听音乐，带着我的东西我的钱我的人，吃好吃的，去好玩的地方。

要是有个香薰的加装位子就好了，因为本人抽烟，现在已经尽量没用再车内抽烟了，基本上一个礼拜跑一次4S店洗个车（反正免费）销售小姐姐也很热情。介绍了朋友跟她买c260L。

中规中矩，比上不足比下有余，毕竟标轴不能翘二郎腿

主要扣在胎噪以及急加速发动机噪音上，悬挂稍稍有一点儿硬，不过运动版也能理解。其他的双拼座椅、空调等等都没毛病。

奔驰座椅真的是很符合人体工程学，跑长途开很远的距离也不会很累。

这一项完美，我想给六颗星，半躺着开真舒服，座椅包裹也好，比其他车子在腰的部位两边会更凸出来一些支撑会更好，有点儿遗憾的是没有座椅通风，电加热神马的鸡肋功能要不要都无所谓了！

一开始以为18寸的防爆胎过减速带、上坡下坡会比较颠簸，特地减速，害怕鼓包，结果挺平顺的。奔驰就是主打舒适，这句话挺对的。如果和宝马、奥迪作比较的话，宝马操控一流，给你很热血的感觉，奥迪各方面都中规中矩，操控可以，动力也有，只是内饰和氛围不一样。奔驰总给人一种文质彬彬的感觉。

底盘偏硬，不过过滤大坑震动很好。打个比喻:阿特兹过坑屁股和胃疼，c级不会。

座椅包裹性很好，腰托可调节的幅度很大，好评。

悬架有韧性 防爆胎没有想象中那么颠 胎噪也没有想象中那么大 隔音还可以 但是发动机噪声还是比较明显 超过两千转就能明显感觉到了 这车还随随便便三千转 中央扶手和门上的扶手 位置很不错 手驾着很舒服 长途驾驶的话很省力 之前开过老板的E感觉这点很不错 所以才看了奔驰 翻毛皮的座椅个人还是很喜欢的 坐着可以 前排舒适性还是有保障的 后排就差强人意了

路况较差的时候能体现这个车的舒适性，四轮独立悬挂，后驱加速相当稳当，后驱车形式舒适性是前驱车无法比拟的，你想象一下，你被人拉着跑舒服还是被人推着跑舒服。

悬挂软硬适中，底盘紧致不松散。座椅坐起来很舒服。空调：空调并没有很多论坛网友所说的制冷效果不好的现象。是车黑？我相信全国也没几个地方的夏天有重庆的夏天更热吧。 噪音控制：良好的环境隔音带来的是更明显的发动机噪音。除了起步阶段发动机噪音明显外，只要速度起来后 隔无论是风噪，胎噪和外界环境的隔音确实做的不错，对得起奔驰的牌子。

悬架属于运动舒适46开那种。改款后标轴是18寸韩泰轮胎，原本担心胎噪会很大。实际上路后发现胎噪是听不见的，这点比较喜人。整体噪音控制的都很有水准（这点要给奔c洗白，外界总有声音说奔c的NVH水平不及20万的车，绝对要辟谣）。但是发动机噪音绝对要说一说了，启动的时候像拖拉机的声音太大了，速度上来之后就好很多了座椅舒适性：座椅谈不上硬也谈不上软，中规中矩吧。翻毛皮的座椅坐的比较稳，穿短裤的时候直接接触大腿感觉比较微妙

不错，底盘，隔音到位，音响，氛围，座椅。

比我原来的阿特兹强多了，bba隔音确实不错，特别是中高速以后感觉噪音没上升多少

很一般的，还没我的以前大众舒适，也许山猪吃不来细炕吧。。行驶舒适性：还行，也就那样吧，要求不高的。。。。。。 座椅舒适性：长途跑腰痛的厉害。。。。。非常一般般。。 噪音控制：中等，120以上声音大。。不适合高速跑太久，比A级车好一些，不过还是有些大。。

悬架舒适，过减速带或小坑比较轻松。座椅的包围性很高，安全带每次系好了会自动收一下。刚开始还不习惯，后来发现这是保护性的测量乘客的安全带的松紧尺寸。

舒适性挺不错，安静又舒服，关上车窗打开音乐就是另一个世界了

座椅腰部及腿部支撑很好，发动机噪音略响（尤其是起步时候）

舒适性不错，比宝马舒服多了，宝马的确硬，不知现在的宝马怎么样了，开了这么几天觉得奔驰和宝马完全是两种风格，所以我建议大家不要拿两个车比较，一个是追风少年，一个是西装革履皮鞋，都是好车，驾驶感不是一种感觉，所以没办法比，就在于你喜欢什么样的风格，喜欢好开运动就宝马，喜欢优雅，不急不慌的就奔驰，我带家人就开奔驰，自己出来喜欢开宝马，很简单。

看自己实际情况吧朋友，有一次出差叫车叫了个飞度，坐上去给我都惊呆了，那家伙才叫真性价比，不过话又说回来，我有个几十万，我干嘛买飞度，性价比这玩意至于那么执着吗，钱不够就先攒，攒够了买的起喜欢的玩意儿的钱就出手，喜欢然后买的起，就有性价比4S店售后服务：我好歹辛辛苦苦跑了好几趟，连个交车仪式都没有，不是奔驰后勤伙食都很好吗？有一次中午去，都不管饭？也可能是疫情原因吧。提车开走以后发现四条胎胎压都不一致 能差60，我的龟龟，这种事儿下次再要发生我非坐引擎盖上哭一会给你们涨涨教训。

总体也都还可以吧，起吗优惠价在哪里摆着了，问问雷克萨斯连优惠价都没有。

我觉得性价比应该满分，虽然同级都是2.0，奔驰给了个1.5?小电机，但是优惠力度大，也算是小弥补了，落地29还要什么自行车

自己喜欢就行，甭管别人说什么30万就买个1.5T之类的话。除了车子本身也买到了服务质量啊、整体感官啊等等，再说人都是积极向上的，有了C级再努力向更高级别、更好的生活前进呗。

总体来说，奔驰车算豪华品牌的里标杆了，性价比真的超级高。

说实话选择它而没有选择3系的很大一部分原因就是优惠力度大，虽然什么铝换钢咯但是有什么影响呢？安全硬度是看框架大梁这些的，跟引擎盖什么的有半毛钱关系？？

买到BBA的话，其实是更喜欢为主，有人觉得奔驰看一眼就喜欢了，有些看上宝马一眼，奥迪也是，青菜萝卜各有所爱，个人认为买车的时候就买一台预算范围内自己最喜欢的，难得喜欢。6月底订车，7月初提车，价格能接受，基本都一样，有时候买车也是买服务。销售服务真的挺好，提车安排的很仔细，很贴心的送了一束花。

同级性价比高（至少在我买车的时候和我在的当地），29.7w的价格，完全可以了。原本以为奔驰最贵，结果还成最便宜的了。

预算30以内的女孩子一定不会拒绝它，不需要任何理由

标最少值5万 喜欢奔驰的话 并且大部分是一个人用车 可以买 如果对车有很多要求 例如 动力 空间 或者主要是家庭用车 那么请选择长轴 或者其他车型 这个车子就是一个人开开比较合适

今年性价比真的很高，这个价和帕萨特的高配差不多，要我选择，还用问吗。身边很多人开宝马3系和奥迪A4，对这2车无感。C级价格美丽（我所在的城市），老婆喜欢就好。

30出头落地不叫性价比？如果说不看品牌单看机械素质确实这个价位来讲C级性价比确实不高，但是 话说回来买车怎么能够不看品牌？有人说豪华品牌没有性价比，但是无论是用料也好做工也好，营造的整体豪华氛围，这些都是20几万的丰田，本田，大众之流的主流B级车不能带给你的东西。最后，喜欢就有性价比。反之则没有。

价格绝对是现在奔c的优势，奥迪都比不了，更别说宝马了，全系降价6w左右，太诱人了，剩下的几万块买个手表啥的不香吗，最后附上钥匙，成为新的梅赛德斯会员

30万落地，666，不要求动力的放心冲吧。

首付50%贷款50%，利率0.99%月付100出头，最后一期还50%，没有服务费这回奔驰金融确实很给力，隔壁奥迪销售都说让奔驰整的不出服务费他们都很难做

同级别无敌。第二个五星好评。。。什么宝马，雷克萨斯，奥迪，凯迪拉克都比不上。。

预算30万以内搞定，落地价格达到了预期预算。因为疫情，晚提车的半年，但是优惠政策的是很好的。总体很满意！

我的金融是18期尾款，利息也才2000块，购置税2.32，保险1万，所以落地含利息也基本才30，性价比算不错吧！325标轴裸车都要29多，A4L改款这会优惠太少没性价比，所以这会C的性价比就很突出了

总体性价比不错，价格处于换代之前的地点，趁着年轻选择一款喜欢的车~

宝马奔驰就不用谈这些，我觉得性价比挺高的，就26万买个这很不错了。我一直对于购买东西是一分钱一分货，钱不会骗你，虽然好多人说奔驰宝马奥迪就是买了一个标，其实不然，差异蛮大的，车子的品控，样子，内饰，细节是其他大众品牌难以做到的，这些都是成本，品牌只是溢价能力更高一些，同时也给与了品质保障。就和手机道理一样，不能只看配置参数，品牌也很重要。