废话不说，直接上干货：1、中控显示屏处4000公里左右时发现异响，据说是通病，计划首保时让店里检查下；2、城市道路工况油耗偏高，一直9.3上下，感觉车子轻量化做的不好！我那个suv才1.8吨，这个1.75吨，油耗没差太多；3、座椅舒适性感觉没有历代奔驰舒服，但是支撑性还不错。其他看不到的位置减少了不少饰板；4、大屏幕不能触屏，笔记本的触摸板只能说习惯就好。呵呵

低档位行驶极不平顺，有窜动的感觉低频共振：在一般的路上，低速行驶中控屏和副驾位什么地方会有共振现象隔音效果很差，发动机声音比较大外倒车镜有自动加热功能，导致进地库以后镜面上就是一片雾，倒车时完全看不清楚

48V电机 希望不要出问题 轮毂要是18寸就更好了

1、油耗较高。 2、转速时常保持的很高。 3、北奔品控问题，新车买来主驾驶位车门异响，开关到某个角度就会“嘎哒”一声，中控木纹有一丝2厘米裂纹细缝； 4、启动声音大。尤其是冷启动，声音大，且这声音带着金属震动的高频颤音，缺失了豪华车的稳重，车外明显车内还好。 5、空间没3系 A4L大； 6、冷车点火抖动明显，坐在位置上明显感受车在晃动； 7、换挡有顿挫在1-2-3档换挡时，尤其是1-2档换挡明显顿挫。 8、30多万的车音响喇叭就给5个，低音和高音不足，有点不厚道，真的不厚道！

改款的前后大灯没有老款的精神，没有双出排气

低速1.2.3挡还是明显有顿挫感，可能9挡变速箱跟48v电机的缘故，还是挺烦人的，还得适应。 没有快充！也没有点烟气用快充，充电慢得一批 中控不是触屏不太方便。

没有不满意的 感觉这款车都很好 没有毛病 很好

1、停车等待红绿灯时，无论是直接踩刹车或者使用hold模式，达到一定时间（具体没计算多少秒）一定会出现发动机启停工作的感受，猛然一下前后晃荡，不知道情况的以为车子要直接冲出去了，体验感较差。 2、刹车异响，无论economy、comfort亦或sport模式，起步时的声音非常刺耳明显，尤其在夜深人静时尤为明显。 3、探头雷达过于灵敏，广州道路比较拥堵，在拥堵路段行驶时，雷达经常响个不停，扰乱驾驶者心神之余也容易让人以为要触碰到周边车辆，影响驾驶安全。 4、因为动力把我从激烈驾驶者变成了佛系车主，也罢，优雅与安全的驾驶方式也让家人安心。

换挡顿挫太明显，特别3-2,感觉像是谁帮你踩了一脚刹车，车内味道比较大，浓浓的橡胶臭味。还有轮胎被换成了普通胎，以后上高速心里很慌

发动机噪音大，车是老婆开，她在车外面都不要我打火，说发动机噪音太大了像开拖拉机，丢脸！但我觉得还好，毕竟车子隔音效果好，坐车里听不见。还有就是老婆坐这车后面有点晕车，不知道怎么回事。还有就是在降档的时候4档开始往下面降档，变速箱顿挫感相当强烈，试了很多次都一样，贴别是降到一档的时候顿挫感就跟有车在后面被追尾一样，虽然也不是每次都是这样，但总让人不舒服。

感受下来最深的应该是发动机的声音，刚启动的时候有哒哒声音特难听，你会感觉这发动机很脆弱，卡喉咙的感觉。第二个开着空调风扇的轰轰声很大，开着空调跟关闭空调，发动机舱传来的声音就是2个概念。 中控无限充电的地方确实会一直有电流声。 就是你在低于50码以下开车的时候，发动机声+电机声+中控电流声伴随胎噪有点降档次。 速度超过50码以上，比如高架或高速车子整一个驾驶感受很舒服，车子开起来轻盈加速也有力道。 还有车子油耗不低，滑行的时候收集电能，深踩油门急加速的时候储备电能运作。平时起步的时候都在3000转，所以根本不会省油。当然走高速霸道也省油的，咱们就看在市区的一个表现。

新车油耗较高，脚刹hold比较难学。原厂送的数据线用car play断断续续！

无线充电的电流声，问过了4S店和其他车主，得到的答案是「通病」

中控有嗡嗡嗡的声音响个不停 动力太弱 音响太少就5个还不如十几万的车多 没有舒适进入选装太贵 没有送贴膜跟保养

启动的时候发动机声音很大，在车外面听着特别响，但是车里隔音做的很好，几乎听不到声音，另外就是起步油门踩太猛了，转速有几次飚到3000多，发动机干吼得厉害，可能还是1.5T的原因，但是速度提到30左右后提速就很稳当了，用的c模式，如果运动模式应该不会这么严重，起步不要踩太猛就好了，现在开习惯了，起步提速也很快，主要是习惯了这个车的节奏。刚开始以为方向盘有异响，后来和车友交流后发现并不是车的问题，另外刚开始油耗很高，开了500公里，还13点几个油，后来回老家开了1000多公里高速，总油耗才下来到8点几个油，高速油耗6.4个，不过跑完高速后，现在城区油耗可观多了，每次启动基本上九点几个油，新车还是要跑跑高速，对车有好处！这个轮毂外形一般般，尺寸17，如果是18的就完美了，另外速度超过100公里每小时后，车内噪音挺大的，不过我想大部分车在这个速度声音都不小吧！其他的没有什么特别不满意的地方了

最不满意的点：1、E、C模式下60km/h前的加速感真的很弱，深踩油门都不见走。还是与这个车本身的油门调教有关吧；2、开启自动启停时，有时在autohold工作车辆熄火时，突然点火，着实吓人一跳，感觉车要窜出去一样；3、1-2档升档不积极，有时候2000多转都不见得换挡。解决方法只有手动升档，或者1/2油门踩下至1800-1900转时，松一脚油门即可；4、车速超过140km/h以后胎噪、发动机噪音太大，大概还是与防爆胎、小排量发动机有关吧。准备后面去机舱盖和后备箱里面安上隔音棉；5、最近几天左前方感应雷达十分灵敏，完全没有物体，就开始报警。还未开到4S店进行检查，等后面排查。

本车最不满意的就是车机系统，要用线连着，希望以后可以实现蓝牙，还有184马力，起步，确实慢一点，虽然影响不大，想快可以用换挡拨片，直接加档往前冲，就可以了， 油耗可能新车吧，会高一点，660左右吧一箱油，显示，新车味道还是有的，有点大，想着把他放太阳下暴晒一下，会好一点，目前电击没有出现问题，不知道以后会不会出现问题，希望以后油耗可以低一点，懂得来说没有什么特别不满意的，相对来说还是比较满意的，不然不会买这个车。

第一：起步的时候给油后反应有点慢 其他的还没发现，蜜月期，看它哪里都好

一、动力，动力是这辆车最大的问题，如果不开sport，明显能感觉到踩油门加速没什么反应，开sport会好一些，但油耗相应更高了。二、发动机在低速、起步的时候能明显感觉到抖动，还有我在刚起步后踩刹车感觉车会往前冲一小截后再减速，现在感觉好一些。三、在过井盖或坑的时候，如果速度稍快，车会颠的较厉害，方向盘随之摆动会造成车有点左右偏，我感觉是因为方向盘太灵活导致的....我现在比较注意躲过一些坑，但是广州路中央的井盖实在是太多了...

豪华大气有品位的一款车吧，真的没有太多不足的地方，毕竟这是奔驰C啊，多少有点不足，也是小问题不足为虑

整体设计比同级其他车更大气，但又没有那种盛气凌人的感觉，且现在的这代奔驰，更加符合年轻人的口味，因此吸引了不同年龄段和审美需求的消费者。

外观其实并不喜欢，这属于个人审美问题，但看习惯了也就好了。做工、工艺都没得挑。

LED车灯漂亮 车身线条流畅优雅 外观很大气 大标版自带运动套件

稀有黑色很给力，但是做工欠佳，我还以为是事故车呢（如图），一问原来都这样

整体外观优雅精致，满天星中网逼格很高，流线型的外观经典耐看☆ 外观感受：整体外观优雅精致，满天星中网逼格很高，流线型的外观经典耐看 钣金车漆：不知道为什么奔驰的车漆看去就是比别的车亮

外观时尚，看起来有点小，里面空间还是有的。这价位凑合

外观真的很时尚啊，科技感十足，很有流线型，风阻也很小

颜值担当！秒杀宝马3和奥迪A4，不接受任何反驳，祖母绿实在太美了。尤其在阳光下，珍珠般的祖母石绿blingbling的，阴天时又恢复接近黑色的车体，低调中带点奢华。☆ 外观感受：祖母石绿简直就是世上最美的颜色，完全被俘虏了。只是这颜色连4S店也说了未必百分百调到原色，只好花大价格贴隐形车衣保护车漆，足足贴了五天四夜……?

绝对的满分，为了黑色，等了一个月的时间，哈哈。

看起来没那么大气，跑在路上屁股就是一辆A级小车样子

外观没得说了，完美。如果女孩子开还是很小资的感觉。☆ 故障-外观：没有出现毛病，就是发动机盖细缝有点大，经常会有小树叶片在里面 ☆ 运动外观套件：新款前嘴比老款的要看好，轮毂美短轴的好看。尾灯C字型比较有个性

外观是买它的第一原因！唯一不满意的就是轮毂和225的胎?有点窄了。

外观高端大气上档次（吊打BAL），任何奔驰的气场，对比它的同级别来说，都可以达到不怒自威、艳压群芳的状态。虽然人与人追求的点和审美不同，也不能否认其他品牌有自己优秀和独家定制和品质，但在China，奔驰的鼻祖地位几十年内还是无法撼动的，毕竟我们多数人都是“俗人”

外观时尚大气 特别是这个标越看越喜欢嘻嘻嘻

满天星的前脸配奔驰大标，没啥说的，喜欢，跑车般外形，三角眼，经典的奔驰味道，非常满意

外观设计最满意，做工有些细节处理的不好，但是用料十分良心。虽然铝换钢，但是不怎么影响安全性。现款LED大灯造型还是很不错，尾灯亮起时就是一个大写的C字，很有辨识度

外观的话，只要感觉就是像我老婆在抽烟的，因为她感觉非常的秀气，亮晶晶的闪

外观是我的心头爱，大大的奔驰Logo大气，还有满天星的前格栅，心水心水，这样的搭配放在那里不用说话都透露出：豪华，洋气

好看，好看，好看，不好看我买它干啥....加了氛围灯，就是c260不能给出风口加装

颜值绝对在线的设计风格，运动版本的奔驰C更潮流大气了，就这车标也比较洋气，整体造型从大灯，轮毂，还有腰线，车漆等很用心，年轻人想要的那种金属质感的漆色和亮骚感都有了

这套内饰设计语言已经延续了很多年，高、中、低端车型通吃，放在轿车和SUV车型上都不违和，不得不说是一种相当成功的设计。除了螺旋桨式的空调出风口，悬浮式中控屏也成了的家族化设计元素。但我对空调的这种按键设计，还是觉得不习惯，不如旋钮式的方便。如果关空调，还需要下按好多下，调节出风模式也需要按好几下来选择，太麻烦。☆ 手机互联/映射：10.25英寸的悬浮式中控屏目前已经成了很多车型的标配，它集成了蓝牙、导航、多媒体、空调等各种常用功能。不过这块儿大屏的尺寸放在现在已经有点显小，边缘的黑边也比较严重，不太符合年轻一代的审美。最重要的是，不支持触摸操控，鼠标板实在 太不方便。

就是因为喜欢这个内饰所以才买的，用料谈不上高档，做工很精细，整体给人很舒服的感觉。

奔驰的内饰就不用说啦 精致 能碰到的地方基本都是软的

内饰设计豪华。我相信买这车的人一半冲着他的内饰好看，尤其是带女性去看车后，其他车就看不进去了。有一说一 内饰各个细节豪华真的透露的淋漓尽致，比如电动方向盘一点火慢慢下移，电动尾门一点自动关闭仪式感满满，尤其像我这种从13万跳到34万的车主；

内饰用料很下本，中控台上方都是皮质加缝线包裹，按钮手感都很高级，金属按键的点缀很提升档次，黑色木纹装饰是最大亮点，就是喜欢这种复古的内饰，机械按钮就是这么有味道，carplay使用很方便，新车没什么异味☆ 内饰设计风格：精致豪华高档的内饰，各种材质的运用和拼接都恰到好处，好的内饰令开车成为一种享受

Bba中内饰奔驰还是比较满意的，准备新款的大瓶换代，还是看不懂奔驰设计师。果断入手现款多媒体：有必要加装柏林之声，好的音色感受可以对车辆加分，掩盖车的一些小毛病，增加行车体验

内饰设计突显俩字 豪华。真的是豪华品牌该有的设计，很好看

内饰高档，座椅皮质满意（遗憾是仿皮材质），纯实木中控台感觉优雅大气（个人感觉木纹是竖纹的好看，纹路全靠运气）。

就是被奔驰的内饰吸引了，豪华感满满，氛围灯也很棒。

内饰没有CLA跟A级好看，但老婆说不一样的就是特别的。

同级别内饰是最好看的，这一点没啥好多讲的☆ 氛围灯：64色氛围灯，夜晚给车没整体的豪华感提升不少

内饰虽然没用上大连屏，但我个人还是喜欢这样的传统设计，毕竟如果喜欢连屏就会冲一下A35L

内饰不用说了吧，64色氛围灯、12.3寸全液晶仪表盘、10.25寸中控大屏、座椅加热、后排老板按键、无线充电、真皮方向盘、隐私玻璃…这个级别该有的都有了，好用且奢华，并舒适。这里说个点，宝马325Li是没有腰部支撑的，想要可以，加钱，哈哈哈，自己品

内饰感觉很豪华 买这个车就是因为内饰好看很有档次

选了黑内饰，可能没有棕色的洋气，但是挺稳重又不失豪华感，奔驰的内饰没什么可说的，本就是最大的卖点，看了未来奔驰c的谍照，还是觉得这款的内饰经典

中控台非常优雅豪华，目之所及之处均是软皮包裹，高级感十足。

这么多年的车了，这一代内饰感觉还是能被中国人所接受。

2020改款的增加了氛围灯，蓝色，紫色很美丽 内饰的用料也是比较豪华的，黑色加上镀铬的银色，简约，美丽。

内饰不错，新的c级车内饰风格和e级s级感觉差不多，做工也可以，味道不是很重

内饰很高级，就感觉在同级车中奔驰C这档次绝对是最高的，尤其是细节到位，没有太多花里花俏的设计，很简约却比较有品位，很显高级和豪华质感

身高1.78，体重97公斤的我，驾驶位调整后，坐到后排还有两拳的距离！后排中间有个高高的凸起，不晓得是不是后驱车都具有的。☆ 空间设计亮点：奔驰的座椅确实做的比较用心，驾驶位置的头枕电动调节惊艳到我了，还有腿拖也是特别实用的功能。

空间只能说够用。储物空间不足，尤其是在没有档杆的情况下，还不如有些有档杆车的储物空间。

前后排空间都够用 右后排还有老板键 头部空间也可以毕竟是双天窗 坐在车内很通透不憋得慌

空间较不足，头部空间不足170坐后面想腰部贴靠背，头发就会贴着车顶；后备箱空间没3系和a4l大，后排座椅无法放倒，也损失了部分灵活空间；腿部空间较为满意。

空间还算可以，满足我的出行需求，加长的后排也宽敞☆ 空间设计亮点：分段式天窗可以腾出后排化妆镜的空间，也没影响采光，比传统的全景天窗更合理利用空间和人性化 乘坐空间：身高170左右，驾驶位调整好坐姿，都比较宽敞活动自由，中控挡脚的问题也没发现 后备厢容积：后备箱容积在同级别中不占优势，但是平常也不拉货拉行李，基本够用 车内储物能力：储物空间尚可，车门下方储物格开口略小，拿取物品不是很方便 家人乘坐评价：外型看去并不大，但是后排空间还挺大，可能得益于轴距

C级日常基本够用，后排同级车算宽敞的了。条件允许商务的必须e.s以上车内储物能力：车内储存能力教差，手机都没地方摆，还得加添收纳道具

空间很大，性价比还是很高的，完全不担心顶头顶膝盖

五星满意，家人没有超过1.8米的，前后座空间都能满足家人出行的全面需求，如果座椅可以放倒以及后座手扶箱位置能与后尾箱相连打通就更好了。☆ 空间设计亮点：悬浮式中控屏完全是我的菜，相比接下来换代后可能变成在中控中部放置中控屏，完全无感。

我和老婆个子都不高，所以空间真的很大，后排翘腿无压力。

朋友坐后排座说空间还是没有那么大，因为他是MPV。

空间绝对宽敞，没啥好纠结的，走长途后边座位一点不用担心。☆ 空间设计亮点：非要说设计亮点的话，后排出风口造型像笑脸，有USB能充电，后排还有化妆镜满分 乘坐空间：本身全家人身高不占优势，腿部空间充足，能翘二郎腿。 后备厢容积：后备箱容积也够了，还有电动尾门。不能说特别能装东西，平时出门过个年回趟家没啥问题 车内储物能力：储物空间个人感觉不够用，中控放2瓶水就没得放手机了，网上淘了四个门把手这里的小储物盒，放手机用很合适。 家人乘坐评价：讲实话没坐过后座，感受写不出来，就是后排空间大，座椅比较舒服的。

空间前排五分后排四分，但可惜没有4.5这个选项了，看在后排不太坐人，就五分吧。

单说空间来说表现一般，只能说够用，后排表现及格分吧，后排的确不如a4和3，但不能光看空间，即便表现一般，空间附带的氛围十分OK！

空间很大 这车外面看着很小里面空间是真的大

驾驶位调好座位后后面还是很宽敞的，车里坐5个人不会觉得挤，中间凸起比较高，后驱车也正常，中间那个人腿分开就好了，没啥大问题，而且车里也不可能天天坐满人啊 储物空间：车内储物空间一般吧，够用，手机可以放在无线充电的地方，后排也有合适的地方和空间放东西，中间这个手触屏太占空间了，不怎么用，都是直接在多功能方向盘上直接操控中控屏。 放行李：具体没测算过能放多少东西，这次回老家放了450个鸡蛋装箱那种，一个行李箱，杂七杂八都塞满了，我觉得一般家庭出游足够用了。 乘坐空间：空间这么说的吧，目前坐我车的没有一个说车内空间小的，毕竟是中型车。

家人身高一般，后排乘坐舒适，可能大长腿会觉得后排座椅比较短吧。前排空间很舒服储物空间：储物空间很多很大，就是由于是有限Carplay，中控储物位置如果放了东西，线不太好插。准备后期买一个无线carplay模块。 放行李：后排行李箱特别大，目前放的东西不多。一个1.8m长帐篷和后备箱储物箱。目测最大容积可以容纳2个28寸的行李箱以上，全家出游完全够用。

身高1.7米的，我怎么开车都够用还是满意的

我1.64，人比较瘦，驾驶位置调好后，后排也没有感觉很拥挤，腿部和顶部空间感还行。平时就我和老公坐坐差不多。

我和女朋友都很高，坐前排很宽敞，和同事一起出去后排空间也不错

空间的实用性还是可以，座椅很宽大的，就是大体格也不会太憋屈压抑，后排还是可以的，只不过中间地台有点高，一般三四口人还是可以的，后备箱储物空间也很不错，出行购物还是蛮够用的

网传的奔驰1.5T 48v轻混的黄金动力，确实被广大网友所诟病，买这台车的，应该很少有为了操控，为了赛车而选的，大部分人看重的还是品牌力，二十万买车标，十万买车就是这么来的。 我觉得奔驰得慢慢开，毕竟它不是宝马，买车前我也做了充分的心里准备，试驾时也着重的关注了这一点。但实际情况，确实还没有太令我失望，只要舍得给油，超车还是没问题的，家用足够。跑高速：高速超车真的是无压力，且这车只有在跑高速的时候，才真的像一台1.5T的车子。省油~~三千多公里的行程，我跑出过6.5L/100km 的油耗。 经济/运动模式加速：ECO经济模式下，高速滑行的功能，也对省油起到了关键作用。但是就是不晓得，会不会加速那个48V电机的故障发生率。

动车不足，提速表现一般，必竟只有1.5T。

只要敢踩油门 就可以给你惊喜 不要小看这个1.5T 谁开谁知道经济/运动模式加速：经济模式可以熄火滑行很棒 ，运动模式转速很高 动力响应很积极

动力够用，要加速超车也是可以，就是转速时常保持的很高，稍微一点急加速档位发动机马上保持低档高转，这样子带来的是发动机噪音和高油耗

动力够用，毕竟只是1.5T，还是要面对现实，开车比较佛系，注重动力不会选择奔驰，车子对我来说只是工具，比较注重外观内饰和品牌。追求零百，动力随叫随到，开车就是要跟别人崩的，就选择定位运动的宝马，这款车的定位就是舒舒服服的把你从A带到B，坐进奔驰的座舱，优雅的内饰会让你平静下来，一切都是那么安静美好，。很多人买车就看动力参数什么的，强劲到过剩的动力真的每个人都需要吗？☆ 故障-动力系统：新车尚未发现故障，48V的稳定性还有待观察 经济/运动模式加速：默认舒适模式，油门初段绵柔，深踩有一定爆发力，典型的涡轮增压调性，运动模式油门比较灵敏，有一定拖拽感

可静可动，经济模式空挡滑行体验还不错，可以控制油门刷新低油耗。s.s+动力随传随到。激烈驾驶超车什么的不在话下。发动机介入：低速1.2.3挡还是明显有顿挫感，可能9挡变速箱跟48v电机的缘故，还是挺烦人的，还得适应。 跑高速：提速很快，高速公路120时速车辆还是很稳，地盘也很稳。

动力是1.5T的，对于城市用车来讲是够够用的了。

动力稍弱，尤其是起步瞬间，没有过多的感受到48V轻混带来的动力介入。但这辆车的滑行能力较强，堪比手波车空挡滑行时的驾驶感受，滑行过程中也在积极的做动能回收，这点较好。

试驾前看网上喷的不行，总担心动力不行，实际去开了以后发现完全没问题，1-40差一点，但是后面还是非常给力的。

还没有怎么试过加速性能，但相对于家里另外两辆车好太多了，试过平稳加速，上160完全很轻松，没有动力不足。

动力50码以上可以，起步真不咋地。经济模式下车子起步会恼火，运动模式响应灵敏。就是转速表高的太难看☆ 故障-动力系统：目前没有出现什么故障，非要说一点就是自动启停的时候，开着空调怠速会不稳，等红路灯的时候，车身晃动明显，体验不佳。 经济/运动模式加速：一般都用舒适模式，经济模式动力响应很差，油门踩不动的感觉。运动模式响应快，个人感觉比舒适模式好那么一点。 发动机介入：发动机声音大，变速箱顿挫适应适应就好了，1-2-3档升档降档都会有搓顿，特别在车子快刹停的那一刻的搓顿最难受，低速跟车的时候特烦人 跑高速：高速跑跑很稳，开着音乐，超车也是一种享受。 特殊路况行驶动力：特殊路况暂时没碰到，过坑洼地段，车身底盘处理的很好，不会很颠很晃。

如果真的看中动力，也不会来买这个车。市区上下班开开，也不用窜多快。

只能说够用，提速有，急加速有，但也仅仅是有，184马力来不了那激进感觉，家用动力完全没问题，扭矩值也一样

动力是真的不行 猛踩油门需要思考一秒钟但是说真的不重要这些

起步提速慢，油门太猛，发动机干吼得厉害，佛系起步是最好的选择，速度提上来一些后，超车还是很简单的，动力这东西，舍得给油，我觉得不差。况且我们家主要还是家用，对动力要求不是很高，如果喜欢开车那种操纵感或者提速啥的，建议选宝马，再说了，再咋样提速也提不过手动挡啊

E、C模式提速不强烈，S、S 模式提速打鸡血。由于高速时车身很重，稍不留神就飙到160-170km/h。加速表现：E模式弱鸡，但是很省油，空档熄火滑行很省油，适合跑市区；C模式日常代步足矣，有一点点提速感，适合跑高速；偶尔想撒撒野、超个车什么的，请切换到S或者S 模式，绝对够用 动力平顺性：1-2，2-3档顿挫感还是比较明显，通病嘛，基本没法避免。只有改变自己的驾驶习惯。 跑高速：很容易就跑到9档，120km/h定速巡航，转速大概在1800-1900转，很省油，发动机噪音也很小。

184匹的马力起步的时候感觉上还是差了一点点意思。

1.5T的发动机，带48V的电机，其实就起步观察来说有点迟缓，后期上到2000转还是不错的。不过都1.5的发动机了，动力要求是不能太严格，我也只是用来做代步工具嘿嘿

动力就不说了，垃圾，起步加速就不行，跑起来还凑乎吧，要在乎动力我就去买3、5系了

作为商务用车速度激情这方面一般都不太在意，就这排量马力来说，日常用车蛮够用的，起步也没太肉的问题，换挡的时候多少有点顿挫，速度起来就问题不大了

1、降档时的顿挫感发生在D4-D3-D2这段区间，车速也降低至20~30km的时候，9AT变速箱虽然是奔驰自己的，但是也还是值得信赖的。不过这点顿挫对我来说，没有网上说的那么不可接受。2、发动机启停时，也有抖动，所以低速蠕行的时候，建议关闭发动机启停功能。3、方向盘的转向质感还是可以的，没有那么轻。4、给油超车时，舒适模式和经济模式都废点劲，还是得运动模式。☆ 自动泊车入位：自动找车位识别这个，还是挺难的。反正我是没成功过 刹车表现：感觉刹车整体偏软，没有韩系车那种一点就有的感觉。可能高档车的调教都这样吧

操控感谈不上好，但还是比较舒服，没有别扭的地方

操控中规中矩 开起来很舒服 跟我媳妇的宝马mini没法比 宝马的操控确实好

操控很好，除了方向盘比A4L有点重；底盘厚重。第一辆车是日系车，突然间的上手德系车，明显感受到底盘的厚重，过减速带很稳，避震该硬的时候硬，该软的时候软；

毕竟后驱车，操控比前驱车灵活很多，转弯半径也小，掉头很轻松，怀档比传统换挡杆好用☆ 自动泊车入位：用过一次，竖向车位识别成横向，再也没用过，对于老司机来说这个属于鸡肋配置 ☆ 主动刹车：预警有些滞后，主动刹车还没激发过，这种功能象征意义大于实际吧 方向盘操控感：方向盘手感不错，操控细腻，高速上轻幅摆动就能修正方向 底盘悬架支撑：底盘有一定厚重感，减震舒适也有一定支撑性

舒适为主的车操控已经算可以的了，虽然没宝马的自信，也可以的了。鱼和熊掌不可兼得☆ 故障-操控系统：360°车感应有点问题，不是太灵敏就是太迟钝，经常过度响应，这是个问题，晚点再回馈4s ☆ 远程启动功能：远程app控制还是不错，夏天远程控制着车空调降温还是很好的哈，不用顶着热进车着车开空调降温。有时反应会有点慢跟异常，问题不大。

操控性好，科技感十足。还可以语音控制，很方便

操控指向精准，可变转向比也在一定程度上增强指向性，给四星的原因是，方向盘手感较重，女生开的话稍微吃力。

操控以外的好，我之前开的是当年弯道之王的老马⑥，所以对操控还是比较敏感，本来没报太大希望，但是方向盘很精准，很抓手。

没有激烈驾驶过，操控方面没有特别的感受，但相对于Polo来说，轻盈度方面还是Polo好。

谈不上操控，开开还是挺舒服的，偶尔想激情一下也是能做到的。☆ 故障-操控系统：暂时没有故障，19年那一批车子看很多人说会出现点击故障码，然后刷一下系统就OK了，希望我的不要出现 ☆ 自动泊车入位：自动泊车功能很好用，女司机用的到，影像很清晰。 ☆ 主动刹车：主动刹车暂时没用到过，前方车子太近会主动提醒，有一次正常开车，没注意前方车辆，出现一次主动刹车。这个安全功能还是比较有必要的 ☆ 远程启动功能：奔驰的ME手机APP，还是挺实用的。远程启动，车子定位，在家偶尔看一下车窗有没有关 方向盘操控感：转向还算精准，方向盘轻盈，当然没有那种指哪打哪的那种感觉。 底盘悬架支撑：不飘，速度过快转弯没信心。底盘没有美系车的那种扎实有力的感觉。 刹车表现：个人感觉刹车偏软，给人不是太有信心，一种日系的刹车风格

操控还是挺满意的，只是225的轮胎可能在雨天抓地力是个迷。

这个要给好评，因为什么呢？首先，方向盘的虚位很小，基本没有，且十分聪明，低速时也一样，知道什么时候该轻，什么时候要重，并且安全辅助功能很及时，准确的说有点过于灵敏了

操控很不错方向盘摸着很舒服 开起来感觉很稳重这车

操控这种东西太虚幻了，我都不知道怎么描述，反正开起来稳当，指哪打哪这些都是有的，唯一的感觉是，车调头的时候半径很小，可能是因为后驱车的原因吧！9AT提速稳稳的，

方向盘沉重，但是转向清晰，指向也很精准。方向盘打满1.3圈，很适合新手司机，转弯半径也很小，掉头很轻松。底盘及悬架：底盘悬架柔中带刚。不是325Li长轴那种软绵绵，当也不会十分硬。侧向支撑性还不错，过沟坎的滤震也十分高级。

普通上下班开开车，感觉不到操控的优势和不足。?

方向盘比较轻，指向也精准，教练是说的很专业了但是对于我一个对专业用词不太敏感的女娃娃来说，这些都是在它样子好看，品牌大气的基础之上锦上添花的东西，其他的我也不太体验的出来。

操控还可以，就是感觉方向盘太灵活了，之前开卡罗拉方向盘重，换这个有点不习惯，但是掉头很好，半径很小就掉过来了

非常灵活和稳定的操控性，打转向精准度不错，方向盘比较稳定，过弯角度半径比较小，底盘悬挂还是很扎实可靠的，安全性能上奔驰C是很出色的

高速工况：6.5~7.0城市工况：8.5~10.0目前还没出现过10个以上的情况

在高速路上油耗7.3左右，表现不错。但市区油耗偏大。

油耗：看着排量小 其实跟2.0T的油耗差不多 一点也不省油 市区最少12个油 综合10.7 高速6.0

油耗较高。油耗我感觉没有让我感受到它是一辆48V的轻混的车，市内或郊区短途10个?每百公里，郊区长途7个?每百个公里，相比我的上一辆日系，算了不能比，毕竟不是一个级别。各位车友买车就要愿意接受他的油耗，我90%都是长途的省道和国道目前综合8.5L/100km；

新车没行驶多少公里，油耗在接受范围内，超过5000公里应该平均会降到8以下城市道路行驶：堵车开空调情况下会去到十七八升，拥堵路段油耗伤不起 高速路行驶：7升上下，跑高速相对省油，适合通畅道路行驶

油耗：新车800公里，还没过离合期油耗还没稳定，市区高速综合8-9这样，深圳市区堵得一批，高速快速可以经济模式空挡滑行可以很好控制油耗，整体油耗满意，300元95可行500公里左右

油耗：油耗的话大概是6.3，算是低油耗的了，油钱真的是省了不少

油耗：目前开了300公里，油耗15L以上（纯市区堵塞情况），高速大概10L左右，不算省油。 期间加了一次98，相比95耗油更快，4S店不建议加高品号油（容易爆缸），懂的朋友能分享下原理吗？

油耗：油耗挺高，我都是在市区跑，基本在11左右了，等后面跑一下高速，看看会不会下来。

日常驾驶基本是天府大道，无红绿灯，不堵车。油耗是目前这车最满意的地方，超出预期太多了混动系统：说的是48V轻混，但完全没有感觉，也不知道这个系统在哪体现

油耗：油耗不低，城区开开13.5综合，有些人开的很低，我也不知道咋开出来的。城市道路行驶：城市道路尤其下班高峰期那真的是有好一点不低

油耗：新车市区开15个油，长途100公里开下来还是要10个以上。这1.5比自己原来的1.4费油太多。

油耗：目前跑了200公里，就10个油，塞车很严重，红绿灯又多，没办法，后面多跑跑非高峰期的高速看看吧，毕竟深广惠莞这边的高速很多时候都是停车场状态

油耗：油耗有点高 加满只能跑600km可能是新车缘故吧

油耗：半个月加一次油，开的不是很多，刚开始油耗很高，市区13点几个，高速跑完后，油耗下来了很多，目前正常九点几个油，在接受范围内。高速油耗很满意，一箱油跑了接近1000公里，平均6.4个油。

油耗很友好。1、城市拥堵路况9-11个；2、城市快速路7个左右；3、高速6-7个；4、开空调油耗 1个；目前大部分跑的城市拥堵路况，1374km综合油耗9.7L/100km混动系统：混动就是提供了起步那一下和车内电源，动能回收很积极。

油耗：新车的话油耗一定会很高，没有什么参考意义。?

油耗：家里离公司每天来回50公里，之前的吉普是真的太耗油，现在换小奔了高速8个左右，城市在10上下，我个人还是比较满意。 听店里的人说加满油的时候放一瓶添加剂进去，防止积碳会更省油，以后有机会我也试试，再给网友分享更专业的评测！

油耗：广州路很堵，市里面要10以上的油，高速8.5吧

就感觉这油耗能够控制在8个左右的话就很正常了。毕竟车也挺重，性能也挺给力

毋庸置疑，买奔驰大部分人都是冲着舒适性去的，也确实奔驰在这一块给拿捏的死死的，确实给了消费者大大的满足感。无论是氛围灯、木纹饰板，还是操作区的按键，都给了乘客最大的豪华感

舒适性没得讲，座椅硬度也适中，但隔音效果极差。

开宝马 坐奔驰没错 奔驰的悬挂确实舒服 滤震很高级 小的坑坑洼洼车内基本感觉不到 过大坑也很舒服很软的感觉

豪华品牌就是豪华品牌隔音很强，一关门与世隔绝，但是急加速高转速1.5T发动机的声音很明显，我是觉得这个没什么，毕竟是辆燃油车，发动机声音难免； 座椅软硬也合适，腰部支撑很好用，开车再也不费腰了。

座椅软硬适中，包裹性和支撑性都还到位，静音做的挺好，高速上120行驶噪音也不扰人，可以轻松在车内交谈

C系车满足基本舒适，各方面这价位已经可以了车内噪音：车内噪音车内还是挺静音的，车载电话时也听不到外围的吵杂。 ☆ PM2.5过滤装置：还是可以的，外循环空调出门没异味，哪怕附近有黑烟大货车也闻不到，就是新车味道比较持久

不管是操控上还是座椅上都很舒适，驾驶久了也不会很累

整体感受舒适，座椅厚度合适（但对比宝马3的腿部承托长度，还是输了），新车味道不重，特别是座椅腰部承托功能，对于腰部舒缓解压的功效明显。

因为之前开的日本车，底盘很单薄，小c的地盘很厚重，舒适性非常不错，隔音又好。

隔音效果好，后排座的车门关闭时要轻点儿，不然声音特别大，不好听

舒适性我打90分，没了运动性舒适性当然就好了悬架减震舒适性：减震效果不错，不拖泥带水的，车身晃动幅度小。 车内噪音：胎噪 发动机噪音偏大其他都还好，开个音乐基本忽略了

舒适型没话说，NVH控制的很好，行驶质感也很棒。底盘偏舒适。

可以，舒适度完全没问题，坐奔驰的口号毕竟不是浪得虚名，这里要提一提宝马3了，考虑这两款车的朋友注意，你多感受感受3的主驾和副驾，跟c比就是一个天上一个地下，这么说吧，10万一下的小轿车的副驾座椅都比这款3系舒服。（个人感受/建议）

过坑坑洼洼没有那边硬比较舒服小坑基本没什么感觉

悬架不硬不软，过减速带也不会很凸出的跳起，座椅不算软，坐着不累，座椅有点斜度，家人说坐着很舒服

座椅舒适度非常高，座椅很软，侧向支撑性很好，腰部和肩部支撑很完美，长途开车也不会觉得劳累。后排座椅由于有头枕加持，很适合乘坐。车内噪音控制的非常好。120km/h以下车内非常安静，窗子一关感觉与世隔绝。120km/h有胎噪和发动机噪音，无可避免，开了音乐还能接受。

开宝马坐奔驰是有原因的，总体来说舒适性还是可以。?

过路障的时候底盘过滤还是比较直接，咣当一声，我个人比较喜欢这种直接的反馈。 作为豪华版他的静谧型还是值得表扬的。

坐着还挺舒服的，除了较快过无数个井盖一直颠来颠去，其他还行，不如a6

坐过奔驰C车的朋友都知道，这车舒适性绝对一流的，而且整体空间氛围也很高级，通过性不错，空调有非常到位，隔音的话，的确是一般

买这款车，就别谈什么性价比啦，原谅我这一栏不想过多的评价保养维护：因为车还不到5000公里，还没做过保养。中间因为中控异响去过一次4S店，服务还是可以的，态度都很棒，特别是车间的清洁度保持的很好。真的有豪华品牌的管理。 品牌评价：品牌的溢价力那绝对是超级的了，，买奔驰80%应该都是冲着那车标去的。奔驰车标值20W，车呀啥的，也就十来万吧。哈哈

性价比就不用说了，这种车一部分钱就是给品牌的，比这个车便宜但配置更好的一大把。

奔驰4S优惠了不少 性价比可以 主要是品牌价值高 BBA要说性价比肯定奥迪第一

奔驰的性价比不算好，维修保养都很贵，好在难得遇上大降价优惠5w多，我才消费得起，

外观内饰配置值这个钱，这个价位1.5T的机头没有什么性价比购车：杭州地区优惠力度还可以，置换补贴听听就好，都折算在置换的车价里了，置换的车子不亏钱算不错了 品牌评价：奔驰的品牌认可度不用多说，汽车发明者还是有点东西的

综合各方面表现，以及大力度优惠，性价比还是很高的。保养维护：1w公里保养一次，店内活动5年10w公里保养，划算得一批，起码省2w 品牌评价：网上喷得还是比较多，开起来总体感觉问题不大，也没喷的那么夸张，奔驰还是可以的，看销量就知道，主要看4s的态度承诺，不出问题大家开心。

性价比超级高，无论是价格方面还是车辆使用功能上

再贵也好，再便宜也罢，都会有人吐槽的，只要自己喜欢就好，忠于自己内心的选择。 如同梅赛德斯奔驰的广告语：即使现在你因一时的妥协而选择了其他品牌，总有一天你还是会需要一辆梅赛德斯奔驰。

性价比这个就不好说了，不过因为媳妇是医护人员的关系，有了一定的优惠，还送了保养，宝马和奥迪完全没有，所以这个也是选择奔驰的一个原因

跟朋友的3系还有A4L比起来动力没有那么强，但是油耗是能省不少。配置跟朋友吉利博瑞1.5T48V轻混的配置差不多，对比了一下但别人才十多万呢。

目前同级别的奔驰应该是性价比最高的，奥迪没啥优惠，宝马有强奸包

价格谈下来比宝马奥迪都便宜，那肯定满分性价比呀！

我这个人买新车前会首先研究二手车市场，因为我换车频率比较高，所以保值很重要，这里不就提其他品牌的保值率的事了，懂车的自然懂，而且我这车是在深圳买的，上惠州牌，32.5落地，且不说送我的终身A保+终身交强险+两次镀晶+自行车等，就说外地牌，深圳是不会卖的，找了大兴店总，如果我上深圳牌的话31.5就拿下了，即便如此，我也比在惠州提车便宜了7000多，外加这些优惠

感觉除了动力有点辣鸡 没有舒适进入 音响太少 其他我都很满意标配配置：手机无线充电很方便 氛围灯很好看喜欢嘻嘻嘻

这个我给4星的原因是我觉得这种车没有什么性价比可言的，就一个车标估计就值不少钱了，有句话叫贵东西唯一的缺点就是贵，我是比较赞同这个观点的，这车内饰的各种触感，我感觉最深的就是质量，希望这个车能陪我走过一段美好的时光 鸡肋配置：自动启停，每次启动后必关的东西，还有自动泊车，一次都没用过，懒得用！

买车预算在30万左右，最终落地不到35万。这个价格包含了6年无限A保、4次B保（含人工费），整车2年延保套餐，以及3年6000多的利息。整体价格非常满意，消费得也比较透明。标配配置：实用配置：前排座椅加热、方向盘电动调节、主驾座椅记忆调节、电动尾门、64色氛围灯、后排天窗调节 期待的配置：最期待的配置：1、18寸AMG熏黑轮毂，2、小柏林音响。听说9月份的小改款要标配，一是不知道价格会不会上涨，二是急需用车等不了那么久了。还是有点遗憾

性价比非常高，我一共花了302,000如果算一下优惠来的话，然后送了60,000公里的保养。?期待的配置：希望以后的车技系统可以用蓝牙连接carplay。 选装配置：因为用了以后优惠，所以我的性价比非常高，而且还有3a3B的保养一共60,000公里。

我的预算就是30来万的车子，开始想着一次性付款简单点，后来有个奔驰金融，算下来每个月利息几百块，还是很划算的。 然后在标轴和长轴之间也犹豫了一下，为了以后有孩子后接个上下课，想想还是长轴的吧，我们中国人就喜欢加个L。还有一点就是长轴的外观内饰更吸引我。 然后从品牌体验上面来说，我还是比较喜欢奔驰一些，销售也跟我说以后可以多多去参加奔驰女性主题的活动，上海的国际赛车场试驾体验也邀请我了，从买车到后期活动的维护，我觉得还是比较信赖，总而言之，买了奔驰之后我是不后悔，哪哪看着都喜欢！ 上海两日游，参加了奔驰厂家的活动，高大上啊，第一次在赛道里开车，听了教练的专业介绍，确实也感觉到了一些技术或者专业性的东西，也要听专家分析然后去重点体验才能感受完整，我反正是听得迷迷糊糊，分享几张活动图给大家吧！！！

哎，买的时候也没考虑性价比....喜欢就买，注重的点不一样选装配置：无钥匙进入、氛围灯、龙骨膜、隐藏式记录仪 标配配置：自动驻车好用，等红绿灯方便，不用挂n拉手刹

绝对是认可了奔驰C这性价比才买的车，品位不凡的设计，还有科技性能，更有品牌的影响力，这车保值率也是非常可以的