1.外观运动，S4同款运动前脸；2.内饰耐看，以驾驶员角度坐车里看内饰越看越香；3.配置丰富，，虚拟座舱YYDS；4.纵向空间大，后排腿部空间足；5.隔音好，配上米其林PS4轮胎，隔音很棒；6.油耗低，Stronic7速湿式双离合，加12V轻混，在油耗上的表现很不错。
1.动力系统顺滑，底盘整，不是一味的软趴趴那种，有韧劲。2.妈妈喜欢奥迪品牌多过宝马，比起3系和新c，性价比高。3.油耗比较友好，目前纯市区9.0，高速5.7，目前综合7.7。4.后排是34c里唯一能放倒的，还用它拉了折叠床。
一是外观，天云灰比较独特，活力商务兼具 二是加速换挡平顺性非常好，猛提速车感线性不顿挫，加速一点也不肉 三是空调降温比较快，全景天窗带遮阳帘比较实用，夏天刚进车非常热，但很快空调就吹到你冷 四是灯厂招牌，晚间开车不怕远光狗 五是原厂行车记录仪是隐藏型，不挡视线 六是悬挂开车和坐车的都表示感觉很轻，过坑不会严重颠簸 七是后排可放倒，上次买台大电视直接后备箱塞进去 八是空调科技感很强，触控钢琴按键可以装个逼 九是没有抽奖抽到米其林轮胎很不错，陪耐力的胎好评 十是前排带腿托，适合腿长一点的 十一是方向盘手感不错，握感软硬度适中 十二是兼容了导航，也可以自己下app，跟手机支架彻底拜拜 十三是方向盘左下方的储物盒超级深，可以放很多很多包烟 十四是送的烟灰缸太实用了，巨大，几个礼拜不用倒 十五是自动驻车，等红灯不用换挡不用脚踩，上车一D到底 十六是三区空调没选错，真的好用，逼格也高 十七是配备了30色氛围灯和开门迎宾灯，只是没有logo罢了 十八是转向灯流水灯很好看
颜值高，空间大，隔音好，可能米其林的轮胎功劳大；看了大飙拆车a4门板隔音棉都没有。还带无线carplay第一次连接过后面只要手机开着蓝牙上车就自动连接上很方便。
怎么说呢，最开始看的ct5，由于本人身材偏胖，试驾凯迪拉克的时候腿部不能完全打开，处于一个比较紧绷的状态，加上经常拉着全家去购物，所以说在空间这一块，直接被pass了，还看了冠道跟urv，因为老婆身材比较娇小，开这两个车像无人驾驶一样，所以也直接pass了，最后一天晚上，在家闲着无聊，打了个出租车去4s店，目的就是直奔奥迪，心想不买还不能看看啊，结果一路绿灯，出租车师傅来了一句，你们买车肯定非常顺利，就因为这一句话，我跟A4l的缘分正式开启。提车后到现在849公里，行驶品质自然没的说，奥迪一贯的高级感，路感！路感！太清晰了！如果后面的小伙伴想要一台家人坐着舒服的车，相信我！A4l不是最好的选择！路感只是驾驶人很爽！，坑洼路面，怠速行驶你会瞬间感受到底盘的高级，减震偏硬是硬伤，如果经常带着全家，建议把行驶模式开到舒适模式，方向盘瞬间变轻，悬挂瞬间软了下来，节能，舒适，自动，这三个模式不要尝试地板油，油门有迟滞，自动模式会稍好一些，自动模式推背感有，但并不是很强烈，动态模式瞬间起飞，提速不会后悔
动力很不错，虚拟座舱很好用，各项功能也容易上手，关键很好开，开起来灵活度很不错，空间也很大，氛围灯衣服很喜欢，新款的无线卡普瑞媳妇也爱不释手，19个BO却是我最钟爱的一项配置。
宝马3，奥迪A4L,奔驰C。3款车中性价比最高。机械素质不错。品牌低调，内饰精致，耐看。油耗低。
后排空间大适合一家出游，外观RS运动风比较显年轻，加速比较线性，没有想象中那么运动。后备箱网兜最实用。
一是外观还行吧、不过和同事的3系放在一起，又感觉车尾没有那么协调？ 二是内饰氛围灯点赞，不过要是中控能自带灯条就好了。 三是发动汽车大灯的自检也很帅气。有仪式感。 四是第二排空间宽敞，翘腿无压力。 五是动力也足够用了，还有小小的推背感， 六是油耗让我很惊讶，算下来可能也就五毛钱一公里了吧。
满意的地方就是外观吧，刚刚改款的时候看着不是很顺眼，后来在路上看着感觉也还行，所以就赶紧下手了，再就是动力加速还不错190p在市内完全够用，高速动力充沛，行驶稳定换挡平顺（冷车启动1换2有顿挫）前后排空间够用
最满意当然是外形了。天云灰配色真是好看到不行。内饰也没一些人说的比较low，我觉得还是很大气的。买回来味道也没很大，通风一个礼拜差不多就好了。190匹的动力完全够用。虽然我大多数时候用的经济模式，但是超车什么还是手到擒来，运动模式就更不用说了。油耗也真的优秀。我市区郊区五五开，郊区开开有时候短期能到5.0。长期下来8.2。加次油能跑将近800公里。空间宽敞，中控变成触屏之后就有地方放手机了。全景天窗不怎么用，但是偶尔躺下来看看蓝天还是很惬意的。
空间大，双离合平顺性超乎想象，提速很不错，德系车的扎实，高速过弯信心十足，悬架在过减速带是不会给人多余的晃动，现在五百公里，油耗在11多点，因为上下班用得多，所以偏高，上了一次高速，大概能在7个油的样子，满意！终端价格优惠幅度大和后排能放倒这两是我放弃三系的关键原因，虚拟驾驶舱实在是太炫了。
最满意的肯定是颜值这块，灰色的是真的帅！！颜值+性价比就被征服了。之前考虑3系，但是价格这块被拿捏了，奔驰不考虑可以开但不实用，就放弃了。买车就考虑了两B
用车中最满意的就是A4L的内饰设计非常精致，车内的几个大方面还不错，一个就是液晶仪表盘设计的不错，中控的屏幕也大，画质上很清晰，看着非常大气。
既然选择了 那就是都满意 买的白色 不到半个月外观就改了暗影黑 内饰选装碳纤维。目前为止没有任何异响 除了刚提车那会儿 中控音响有共振 我用力拍了两下 没事了。后期会换升降音响 逼格有了 格局有了 。车内也没有异味 出厂就是ps4轮胎 这点值得点赞。音响 这个要着重点说一下 链接carplay有5.1声道效果 有低音感 这是个惊喜 最最满意的就是空间 只能用大来形容了
开了两个多月了吧，目前来说对这个车也是非常的了解的，在使用期间来说，我最满意的还是这个车子动力，一般的路段开着完全没有什么压力，尤其是跑高速的时候，觉得非常轻松，给油可以感觉到明显的推背感，就正常超车而言，也是非常的轻松没有一点压力，配置也比较高，支持的功能挺多的，实用性来说非常的好。它的内饰设计，我觉得挺豪华的，车里的材质用料都是比较精细，档次都适用的比较高的。
我最满意的就是它的外观，外观看起来非常的大气，整体的车型线条流畅，还有它的内部空间比较宽敞，乘坐起来比较舒服。
1.悬挂偏硬，运动调校的缺陷就是悬挂偏硬，特别是过减速带的时候感觉明显，需要适应；2.后排中央隆起较高，满载长途的话对于中间乘客不太友好；3.后排头部空间较小，高个子或坐在后排中间的乘客，头部会触顶。
新车味道还是有的，购车等待时间过长，等了将近4个月，今年缺芯太严重，真的下半年后就不适合买车了。
一是2档减一档顿挫，非常明显，电脑判定的问题，当前方变红灯驾驶人开始松油门滑行时，电脑判定你是要停车，会直接由2档换为1档，车子会有非常明显的踩离合踩刹车的感觉，当滑行几秒钟后，电脑发现你不想停车，由会自动给一脚油门，1档再换回2档，这个问题非常严重 二是一脚踢的后备箱，绝对不敢在大庭广众之下使用，位置稍有偏差，后备箱门无法自动打开，另外就是打开了，却要选配一键关后备箱，有点不合常理 三是未原装B&O音响，车子这次音响低音震的耳朵嗡嗡响，不舒服 四是车机经常死机，特别是有些地库信号不好，无法登陆账号，各种设定无法使用，出地库后搜索到信号后，自动登录账号，但会弹出使用说明，且提示在行驶中无法操作，那么想继续使用车机只有两种办法，第一种是停车在路边滑动浏览完使用说明，第二种是按住车机开关半分钟重启车机 五是座椅不选装通风是真的太容易出汗，且座椅上很多小洞洞，容易卡住小石子，难清理 六是原厂的倒车影像虽然清晰度不错，但畸变很明显，可能是广角的原因，明明离障碍物很远，但看倒车影像会感觉快要蹭上了，所以倒车时一定要倒车影像和后视镜结合起来看，此外车辆防撞报警非常敏感，距离障碍物很远就开始报警 七是后背箱太小，放点渔具就不要想放其他大箱子了，好在后排可以放倒 八是后排中间凸起太高，是为了不走量的四驱车型牺牲了所有车型的后排中间空间 九是4S店送的贴膜手艺太差，坑坑洼洼难看的要命 十是老款改掉的那些mmi按键区域整出一个个小洞，简直无语，一包烟放不了，手机放不了，不知道能干啥 十一是副驾驶手套箱太小，取消了CD播放机却不把原来设备的空间空出来，那么大个VD播放机的空间全部浪费 十二是车子前排中控台银色合金装饰条是金属拉丝的，非常容易磨花，很难看，考虑可能后期需要自己买碳纤维来弥补 十三是carplay无法无线连接，carlife就不用说了，根本不具备实用性 十四是氛围灯只能自动亮起，白天无法看出效果 十五是大灯高度无法手动调节，只能自动调节
起步换二档偶尔顿挫还伴随异响，高档位需减速降二档的时候变速箱闯动有向前窜的感觉，体验非常不舒服；刹车踏板偏硬而且感觉前段没刹车力度；要踩到一半感觉才能起作用，跟车的时候特别累；开习惯A3开A4感觉刹车难控制总觉得刹不住；怠速抖动，水温上来以后还好，座椅偏硬；后排音响共振，之前的a3开了四万公里的DQ200干式双离合也没感觉闯动，只是长时间拥堵二档转速在2500转以内的时候抖动，特别天气热爬坡起步抖得很厉害，转速到两千五以上就没什么感觉了，还有就是高档位行车突然踩刹车降挡或者低速走铺装路面的时候或者过减速带变速箱一直咔咔咔咔的响特别烦人，虽然不影响使用但是感觉好廉价，
40-50行驶过程车窗全关状态下，副驾驶中控区域有轻微异响，起步时如果怠速踩刹车有1秒左右震动异响，油耗这一块不知道是不是磨合期还没过，太不稳定了，拉了一次高速，百公里6.1，预料之中，市区最高一次17.9，最近一直用节能模式，市区严重堵车11.9，由此可见节能模式还是非常有用的，起步给点油后1秒马上二挡，接着就用2档怠速了，油耗等磨合期过了在看吧
启动后车辆会有抖动，红绿灯挂N档也会轻微抖动，每次上车前要先关闭发动机启停，这点很不友好，我宁愿减配掉这个鸡肋，方向盘打死会有一段比较有节奏的异响。
1.车内异味，空调鼓风机异味,2.右边右后视镜偏低视野不好， 3.怠速抖动.4.100码左前小窗风噪明细 5.前雷达报警延迟1-2秒神经质发作
一是车辆会莫名其妙的抖动，这点就很无奈了。 二是汽车买来四五个月了，触控屏已经死机两次，太掉档次了。 三是油箱小了点，都懒得跑加油站了。 四是第二排空调下边的插座，特别得注意，我坐在后面碰了一下就掉下来，费了很大的力才给装进去。 五是后排听音乐的时候，这个音响震得鸡皮疙瘩的，都已经把低音拉到最低最低了。 六是尾箱打开，上边竟然连一块布都没有，铁皮清晰可见。 七是油漆有点儿薄，莫名其妙的都有两处被刮了，贼心疼。。。还有的就不说啦，都还能忍受。
冷车启动后怠速车身抖动，左右晃的厉害。问4s店也是敷衍了事，再就是中控的实体按键被取消了留了一个空壳非常降低档次，之前考虑下手19款的，怕被坑唉，还是买了新款。后备箱空间一般不算很大，油箱有点小，260就加满了，静谧性一般吧，路况较差的话噪音也不小，再说音响，我坐在后面音乐声音调大点真心哄头，体验非常差，准备后期改下音响
很多地方需要吐槽。不是我要求太高，是很多我以前凯美瑞上都有的功能它没有或者做得不好，那是不是有些拉垮呢？第一，它反光镜不会锁车自动收缩，我觉得这不是什么有技术含量的事情吧。第二，雨量感应简直笨的不行。玻璃都完全看不清了也不会刮一下。既然不那么智能那就用普通的定时刮一下嘛，结果定时只会刮的很快很快，晃眼。第三，中控屏三天两头宕机，有时候需要导航只能拿手机导，感觉还没以前的诺基亚好用。第四，后备箱没法自动关，每次关的一手灰。第五，我和我老婆经常换着开，没有座位记忆功能每次都要调，这个就算了，可能这个档次的车都这样吧。第六，个人感觉刹车踏板有些高，有时候开很堵的路腿酸。
车机，我是11月30号提的车，当时没有发现这个车机互联需要4S店那边激活SIM卡，然后因为当时办的本地的临牌，没法开出来，前天开上车我才发现，这个东西自己注册不行。然后我给销售打电话，销售和我说他们店里缺少什么芯片，但是又不说什么时候能给我激活，然后第二天他们店的回访电话我又说了这个事，我说你们店也不是什么新店了，也不可能只有我有这个需求，然后她也只是说和销售经理说一下这个事，但是销售经理也没找我，我下午直接给一汽奥迪打的电话，那边说没有什么芯片的东西，SIM卡也是随车自带的，然后过了一会4S店给我回电话说是少段代码，过几天才可以激活，总得来说，奥迪这一代的车机互联太麻烦了
座椅偏硬。启停功能太抖了，有几次突然抖一下把我吓一跳，还好可以在网上花一百多自己装一个模块可以把启停默认关闭。至于我看网上吐槽最多的车机…确实不太好用平顺性还不如安卓手机，原车导航很多路没有，给我导错好几次，再一个就是取消mmi旋钮给个槽实在太掉价，还不如19款内饰看上去上档次。没有座椅记忆实在不应该，因为车是和媳妇换着开，每次都要调真心不方便！低速转弯会莫名的左右晃动，不知道其他车友有这种情况没，最后就是那个语音系统，简直就是对牛弹琴…这个和三系差距太大了…
提车一个多月，不满意的就是隔音吧，70往上跑a柱就会有风燥，加速感觉慢了点，有人说底盘硬，我觉得挺带劲，因为我还年轻经得起颠簸哈哈哈
用车中大问题倒是没有，小问题还是有几点第一个就是底盘比较低，经常容易蹭到底部，现在路况差一点的都怕走了，好几次感觉没问题，最后都是蹭了一下。第二点就是车内的气味还有一点大，这都开了一个多月了上车后那会还是能闻到淡淡的味道。
前杠底盘车架 侧面底盘车架凸出 影响整体改车外观。侧面凹槽幅度太大 影响贴膜质量。座椅右侧有一小块帆布料子 影响美观 内饰车顶清一色灰色 差评 尾灯内部一抹银 影响黑武士整体美感 差评 轮毂枪灰 我。。。。
在使用过程中最不满意的，我觉得还是这个车的减震效果不是那么完美，每次在过减速带的时候，明显的感觉到后悬架稍稍便宜一点，后排乘坐颠簸感要大一点。
B9中期改款换装了和S4一样的前脸，外观颜值上可以说一眼就爱上，腰线方面和改款前的做了一下调整，改成非贯穿式腰线，这样显得前后车门部位更加饱满，车灯就不说了，灯厂这方面不会让人失望的~ 车轮设计：245/40 R18的大脚，配上米其林PS4，战斗感满满，喜欢豪华动感版的18寸轮毂，准备后续改个红色刹车卡钳~
外观中规中矩，人畜无害，白金色没有想象中的显老，实车还不错。 车灯设计：灯厂不是盖的，晚上亮度很好，也很漂亮。 车身做工：做工尚可，接缝均匀。比起另外两家来说各有千秋。 车轮设计：245 45R18，已经算不错的了，舒适和运动都能兼顾，不会像19英寸那样容易鼓包，豪华动感的轮胎样式也不错的，运气好抽到了ps4，就是胎噪有点大。
车灯嘛，灯厂绝活，晚上不怕远光狗，外观运动套件好评，轮毂的话其实和时尚款感觉各花入各眼
外观仁者见仁 智者见智；个人觉得没c优雅没三系运动，特别尾部很中庸，前面中网和大灯确实漂亮，本来买天云灰，女朋友非要买白色，
前面外观很nice，上一代的RS风格，只是B柱以后线条不够优雅，后面略显老气。轮胎没有选到米其林有点遗憾，P7的综合性能也可以，只是耐用性上听说差了点。 ☆ 运动外观套件：动感型前脸比较犀利有点越级的表现，显得年轻 车灯设计：后车灯刷了动态尾灯，有点A6豪华的感觉。前灯设计运动年轻。感觉前后不太搭配。更喜欢A5的尾灯 车身及车轮：车身做工很大众，接缝有点大吧。车轮样式比较动感
这代a4l带有年轻的风采，不过总是觉得车尾没有那么协调，如果能将a7的设计语言融入一点进来，那肯定就完美了。不过这可能也只是个人的想法吧。车身及车轮：车轮就很喜欢了。245的米其林，稳稳的。
最满意的是灯和侧身腰线，前脸有时看很好看，有时又感觉不好看，旁边是我置换的别克，非常挺怀念的，让我最开心的永远是它，第二辆车也只是短暂的开心感觉，
20款外观大改 新外貌还是让我眼前一亮 蜂窝煤中网 横点式日行灯 尾巴漂亮 车身比例好 总之新款很好改 只是目前配件较少 想改卡布尔后唇 新款还没出模具 买不到 仿制品价高没必要 提车不到半个月 我就贴了消光黑改色膜 大灯tup熏黑 轮毂贴黑 吸取高尔夫改轮毂的教训 现在还没考虑改轮毂 兴许以后换了气动会改 目前绞牙用的tein saz 高低软硬可调 价格便宜 目前性价比算高的避震了 之前高尔夫换了三套膜 不考虑车衣是因为不保值 养护成本高 一套车衣我可以换3-4套改色膜了 有朋友需要的可以引荐 价格比车行靠谱
外观非常喜欢，车子有着很棒的外观，大气时尚的风格，看起来很有档次，车子的流线型线条我也很喜欢，动感时尚。
很多人在网上吐槽A4L的内饰，但是他们大多数都是没有买A4L的，也不是杠或者盲目自信，自我感觉内饰真的耐看，越看越香，银色拉丝面板显得内饰很有层次感，豪华三区空调面板和热敏按钮做工很好，奥迪的虚拟座舱视觉上真的YYDS，还有就是豪华的30色氛围灯，虽然等待面积上比不上隔壁3C，是属于偏点缀式的，换来换去，还是觉得紫色比较好看~ ☆ 车联网：车联网APP现在由一汽奥迪接手，明显感觉就是有点卡，不过基本功能是没问题的，再配合一个iOS桌面小插件，逼格满满~
这个内饰比起隔壁两家没有任何优势，只能说还行。 ☆ 车联网：mmi账户提车10天才开通连上，连上以后又经常断网，这个车机互联网着实拉垮。 ☆ 手机互联/映射：车机再烂也无所谓，有无线CarPlay，但是不给无线充电，这就比较蛋疼。 异味/异响：新车还是有异味的，特别是太阳晒过以后，需要买竹炭包或者柚子皮来吸一下。 屏幕/音响：10.2寸液晶屏刚刚好，不大不小，CarPlay显示界面范围还行。10扬声器?音响效果一般，比起普通品牌的6扬声器要好，但是bo也好不到哪里去，觉得不值7200，所以没有选装。另外后排轰头的情况比起19款有所改善，但是低音和高音还是存在割裂，原因是低音炮在后备箱，而不是像3系一样在座椅下方，低音从后面来的有点远。 内饰材质：中控台看得见的都是塑料，软塑料居多，中控台大腿部分是硬塑料，没有任何软性材质缓冲，这一点不舒服。前后车门门板从上到下都是软性材质，门板皮质比较舒服，门板下部放水的地方也是软性塑料包裹，这一点比较好。
座椅不通风，夏天背后确实不舒服，30色氛围灯好评，可惜只能自动开启，手机互联，唉，一言难尽，几乎只是蓝牙听歌
内饰做工可以，液晶仪表帅气特别导航显示特好看，只是把mmi系统取消前面一大个凹槽看着好廉价好歹弄个储物盖子，没有A3的内饰精致 ☆ 氛围灯：氛围灯还可以只是前面中控没有只有门板有 ☆ 手机互联/映射：手机互联很方便带无线carplay上车自动连接 异味异响：内饰异味感觉没有展厅的车味道大，能接受之前的a3四年了还有味道特别天气热进去很难闻，
异味很大 ☆ 手机互联/映射：无线cpl偶尔自动断，有需求的建议用线连接 ☆ 内饰设计风格：满意，有的人觉得塑料感重，我就喜欢这种简洁科技设计
☆ 氛围灯：挺不错的，30色可调，媳妇喜欢得不得了 多媒体：BO喇叭果然名不虚传，大爱，建议有条件的兄弟能上就上吧，不会后悔，毕竟外面加装可是挺贵的 异味异响：味道还是挺大的，满满的新车味，我等天气好再暴晒几天就交给媳妇开咯
mmi取消了 很伤心。本来也是可以减压转转的。留下一个坑，本想淘宝买个盖子。但现在感觉也没必要了。可以放放手机或者钥匙。 ☆ 氛围灯：虽然说奔驰玩氛围灯，现在宝马也玩的不错。但奥迪给人感觉就是：嗯，还不错的。哈哈哈准备装一条中控台的氛围灯，提升下感觉。其实各有各的优势，个人觉得奥迪的内饰还是很喜欢的。 内饰材质：高档的。哪里高档说不出。就是看起来高档。***也高档。很多东西不能只看照片。要去现场各个部位都摸摸的呀
内饰还是熟悉的配方，mmi掏空的地方放个手机比较实用。方向盘如果是平底就更好了，符合这个运动的外观 异味异响：异味是奥迪最大的缺点，新车异味大，建议厂家改进下。鼓风机三防胶异味建议召回，自己买了鼓风机去换了无味胶会小一点，还需要观察。现在天天暴晒通风，主要是怕夏天开空调受不了 ☆ 车联网：屏幕分辨率清晰，导航比较鸡肋，更喜欢手机百度导航 ☆ 氛围灯：多种颜色可以选择，不太喜欢光污染，对晚上开车影响。所以够用 ☆ 手机互联/映射：苹果手机carplay很完美，小米安卓手机超级不友好，好歹也弄个carlife 2021款减配了 ☆ 内饰设计风格：风格很稳重 还是之前的配方。耐看就行了。。。
内饰着实过于简单了，特别是中间的小盒子，太没有用了吧。是放个手机坐在里面？还是斜着放盒烟进去呢？然后氛围灯，如果在中控那里再加一条灯带就完美了。异味异响：新车异味确实挺大的，不过经常开着通风，放点炭包和香薰进去，一两个月慢慢的就没味道了。 内饰材质：第二排空调出风口下面的那个插座那里，必须得注意呀，打开稍不注意踢到一下就掉下来了。忘记拍下来了
内饰一般吧，中规中矩，旋钮质感还不错，之前喜欢老款的mmi物理按键只可惜新款取消了，算是一大遗憾吧，另外我觉得触控不太安全行车过程中比较危险，不像物理按键可以盲操，所以开车还是小心点☆ 手机互联/映射：死机倒是没有，卡顿有过几次。无线carpley我自己操作了一下激活了，用起来挺方便的 ☆ 氛围灯：氛围灯质感还可以，就是感觉少了点相比奔驰宝马，而且也不是呼吸氛围灯，害就那样吧，反正也就是个点缀 内饰材质：皮座椅不禁坐，才一个月起了好多褶子了，而且我后面仔细看了下只有座椅的接触面是真皮的，后面都是仿皮，算是偷工减料吧
内饰设计什么的中规中矩吧，毕竟过30w的车了，就是手机互联不支持国内的安卓机，不支持百度catdLife，安卓auto国内的又装不了谷歌套件，翻墙吧，感觉太麻烦了。。车机互联也是有点麻烦，我的SIM到现在都没给激活呢
内饰就一言难尽了... 没有特别的豪华感，大屏主驾和副驾看起还好，后排看就很山寨. 氛围灯 不知道设计师怎么想的，中控没有..后排座椅也没有， 一点都不明显
虚拟驾驶舱拉风炫酷，但是mmi就弱了很多，还没手机流畅！mmi旋钮处的槽非常掉价，氛围灯少了点，中控台没有氛围灯，可惜，以后再加装
现款出风口的氛围灯为啥取消，搞不明白，后期改的话1600的银子，多媒体触屏有时会卡顿没那么像手机流畅，其他的没什么
内饰设计很华丽，车内的大件配的好，液晶仪表盘，中控屏，多功能方向盘，以及中控面板的布局整体来说很有科技感。刚开异味有点大，销售也送了几个炭包给我了。
给五分 全靠选装碳纤维内饰加分 逼格瞬间提上来了 其实有无MMI我无所谓 毕竟从老款开始我都没关注过 新款大电视挺好啊 除了偶尔卡机死机。整车内饰科技感还是有的 储物格其实还算合适 就是门板太窄了 放个车载小垃圾桶都够呛 还有你们所说的塑料感强烈 可能我没开过好车 我觉得这车挺好 氛围灯给4分吧 没给满分是因为中控差一条 后期加装几大百 一直搞不懂出厂就不能给一条中控氛围灯？后视镜自动防炫目好评 再也不用手动扣了 哈哈哈
这个车的内饰设计还是相当的豪华，就车内的材质来说我觉得都挺好，大面积的软材质，就自己看着就很舒服，摸着更是觉得手感很好，方向盘还是多功能方向盘，操作起来也要简单一点，还有语音功能，虽然用的少，但是也可以装装X，哈哈。内部的材质也好，新车的味道不是很大，我就放了几个炭包，现在都基本上没有什么味道了。
内饰不管是设计风格还是材质做工，我都很满意，风格是比较简单大方的，很简单的设计，中控台的设计非常漂亮，看起来很有档次，座椅的材质也好，摸起来很有手感。
空间绝对够，我们一家都不过超过1.7米，后排翘二郎腿。对比过另外两家，空间大小都是毫厘之间，但是座椅舒适度确实不如另外两家，这个是不得不承认的事实。 ☆ 空间设计亮点：后排中央扶手植绒了，可以放手机 后备厢容积：最爱后排放倒，搬家拉床都不在话下。 车内储物能力：储物格比较小，但是也都够用，抠掉的mmi旋钮拿来放手机，放高速收费卡片刚好合适。 家人乘坐评价：朋友和家人对空间比较满意，都觉得很大很宽敞。
后排中间凸起明显，不如宝马和一些suv，四人乘坐时算是比较科学的，坐满5人的话，呵呵
目前就媳妇坐我的副驾，感觉空间很宽敞 ☆ 空间设计亮点：驾驶位相当宽敞，后排空间足够，可以座椅不是太友好，略微短了一点，硬了一丢丢，也许这就是运动感吧。 后备厢容积：真的又大又深，可以放不少自驾游的装备 车内储物能力：这个就比较少了，我现在还不知道手机该放哪里。
本人178,75K.属于中等身材。觉得正好。但以为肌友181,100kg，壮汉，坐进副驾驶感觉车就好小。哈哈哈。但毕竟这么大马子的人少。正常人座都还可以。 ☆ 空间设计亮点：精致，精致，还是精致，很奇怪，和一些普通品牌看起来就是不一样。虽然也没什么出彩的地方。网上看照片也很一般，但实际接触过，就是精致。哪里精致又说不上来。 乘坐空间：一般般吧，看人的马子180以下 150左右 基本没问题。马子再大点就不行了。有点拥挤。坐过健身朋友181,****的。进来感觉塞满了，他宝马X2都座不进去。哈哈 后备厢容积：蛮深的，可以装蛮多东西。但我也没很多东西装，毕竟不跑远门。 车内储物能力：mmi那个去掉了。留个坑，还是有点用处的。手机可以斜着放。比之前多一丢丢空间吧。 家人乘坐评价：没说什么。。哈哈哈哈 应该还不错吧。下次让朋友开。我坐着试试看
空间足够，5人宽敞。后备箱刚刚够用，吐槽手套箱太小，只能放放口罩。后排比较直老人喜欢 ☆ 空间设计亮点：无论前排还是后排空间都超大，轴距长乘坐空间也大。换挡前面的挖孔掏空放手机刚好。杯架适合垃圾桶 后备厢容积：后备箱同级别B级车里算小的，优点在于有网兜，很实用东西不会乱跑。比蒙迪欧的后备箱小了一半。只能算够用吧 乘坐空间：前排180cm也够用，后排比前排腿部空间更大，头部也够了。 车内储物能力：全车储物空间不太够用，门板的太小放不了垃圾桶。 家人乘坐评价：满足全家出游，空间很大，路途中不会互相影响
本来个子就不高，所以坐在这样的小轿车里面很惬意。不过放东西的地点太少了，手机找不了地方放，烟和打火机也找不到地方放。唯独放卡倒是方便，。。后备厢容积：后备箱容积倒是还不错的，一个人怎么都够用了。
前排横竖空间比较宽敞，至少不会让人觉得压抑，后排空间居家基本也满足了，跷二郎腿都没啥问题后备厢容积：后备箱空间一般，我放个钓箱，杆包都要斜着才能放下
我178，头顶一拳左右。后牌页很宽敞。这车空间在同级绝对算大的。好像以前的款小格子少放不了手机，现在没了那旋钮就好多了。
☆ 空间设计亮点：中央扶手箱不是那种盖严的设计，比较符合我，比如开车的时候放个手机，然后充着电，不用担心压线 乘坐空间：乘坐空间，B级车，纵向长度不用说，都够用，后排头部空间不是很理想，还能有个两三指吧，我180左右 车内储物能力：储物空间一般，中央扶手箱很浅，扶手箱也放不了什么东西，放个使用手册，放个车辆的证件保险什么的就放不了了，我的反光背心都放不进去了，这一点有点差强人意
对于家庭来说足够了，但是放手机的地方是个嘲点，能不能把方格改成无线充电区！！我也没太多东西放，够够的，但是后备箱居然不是电尾都这个价位了，用起来不能给面子，后期花银子
空间对我这个176身高的来说还行，我坐在驾驶位上反正没有一点拥挤感，调整好座椅后头部上方还有一拳多的距离。老爸胖一点，坐在里面也是没有多少影响，后排的靠背比较靠后，有种半躺着的感觉，加上腿部的空间也比较充足坐着是一点拥挤感都没有，全家出行父母坐着是要轻松一点。车内的空间容积不够用，出游行李最多只能准备个两个行李箱，要在多尾箱盖都盖不上了。
空间不大不会买系列 前排腿部空间充足 不会顶膝盖 座椅包裹性也挺好 身高173 后排空间用图片解释 你要是拉190大长腿当我没说 后备箱放一个婴儿车 行李箱没有任何问题
对于这个车的乘坐空间，我觉得挺不错的，前排坐着可以调整，头顶的空间还有一拳左右的距离，后排坐着更为放松一点，每次老婆连副驾都不坐，就喜欢坐后排，因为后排的腿部空间大，可以翘二郎腿还可以躺在后面休息。
我本人一米七的身高，坐在主驾驶位置一点也不觉得挤，后排坐个两个人还挺舒服，坐三个的话中间还是能感受到有点压抑，中间凸出的部位有一点高。
它的乘坐空间真的是相当充足，人坐在里面一点都不会觉得拥挤，不管你多胖，坐在里面不会觉得有压迫感，后备箱的空间也非常的大，也能满足日常需要。
家里的第一个车是个1.4T的低功率手波，再加上车重，所以这么多年开车以来最明显的感觉就是动力太肉了，想要爆发力需要猛踩油门低档高转速，但这样的话发动机的噪音传到驾驶舱就更大了，乘坐体验打折，所以这次换车就特别注重动力这一块，就和大多数车友说的一样，动力这个东西就和钱包里的钱一样，可能用不上，但是必须要有。目前900公里的驾驶体验来看，动力真的是很满意，油门踏板轻重适中，起步、加速、超车这些基本上可以说很轻松，配合双离合变速箱，可以说动力说到就到，不过新车目前还没有拉过高速，后续上高速再实际感受下后端加速能力。
油门刹车踏板比起19款的感觉有所改善，刹车踏板没有那么重了。虽然是低功率，190匹日常绰绰有余，够用了，要加速，还是得上高功率或者直接电车。 跑高速：高速120码1700转左右，很乐意升档，节油 加速推背感：推背感一般，但是超车够用。 动力平顺性：dl382非常平顺，拉扯感不强，没有3系那么明显，12挡之间的顿挫有，但是也没有3系8at的强。
动力可以说随叫随到，只是变速箱二档偶尔顿挫闯动，我不喜欢开踩油门急加速有延迟的，开过宝马1系6at变速箱那款正常开很平顺急加速会有一秒的延迟很难受，油门不跟脚，c级也一样
国道还是很轻快的，过段时间上高速跑跑看。 ☆ 故障-动力系统：暂时没有发现 舒适/运动模式：一直用舒适模式，上下班油耗大约8左右，挺满意了 特殊路况行驶动力：过减速带会有一些弹屁屁 动力平顺性：几乎感觉不出换挡
刚开了500公里，没怎么深踩油门，但一次为了赶个红灯，踩了下，动力还是可以的。延迟一丢丢时间后直接来了个小推背感。再高速上用过S档，转速升降档很快，超车很容易。但坐满人估计动力就不好了。哈哈哈哈 加速推背感：有。这个还真有。可以了。马力和扭矩再的嘛 高速动力储备：高速满稳当，S档加速还是可以的，有钱上45 上45 上45 2种车。哈哈哈 特殊路况行驶动力：碰到减速带和啃啃娃娃需要 减速开震的朋友叫出来了。哈哈 动力平顺性：低速一丢丢顿挫，但很少很少很少。但双离合耐用度不知道呀。应该可以的吧
市区动力够用，0-40起步加速急了会有顿挫，线性加速比较平顺。高速表现更好，80-120码体验更好 ☆ 故障-动力系统：P档N档怠速抖动明显，轻混12v发电机噪音有点明显 加速推背感：S档 动态模式，百公里加速8秒以内。120码以内随踩随有 高速动力储备：高速轻松上120码，80-120加速感比低速要好的多 舒适/运动模式：运动模式很少用，车身太长，轴距加长。不太适合超车 动力平顺性：平时市区用车多，低速加速平顺，跟车也可以
高速跑起来很轻松，本人也没开过什么豪车，第一次拥有属于自己的车辆，反正非常满意了。加速推背感：舍得给油嘛，高速爬坡轻轻松松。
?油就有，高速120急踩油动力杠杠的，还有推背感，反正动力绝对不差，另外低转速上坡的时候发动机发出沉闷的声音感觉像使不上劲一样，可能是涡轮没有介入吧
35的和45的都没来过，但是40绝对够用，后半段加速也很有力，之前开福特锐界，高速超车有时候就不是很有自信
动力我个人觉得还行... 只是我个人习惯暴力驾驶，美中不足的是 推背感不足，没有325 推背感那么强劲
动力完全足够，不管是起步还是加速上表现的都很好，跑高速可以说轻松上到120，一点乏力感都没有。
动力？你问我40动力？真不行 推背感？没有。恕我直言 不如高尔夫。当初老婆选择A4L 我问了重庆5家4s店都没有45现车 起步等一个月 而且不一定排产 妥协40 。。。。不说了 又想换车了
动力表现挺好，加速的时候比较给力，一脚油门下去动力上非常强，而且跑起来也是比较有激情感。
它的动力就更不用多说了，相信开过这个车的人都知道它的动力非常的强劲，不会像其他有的车，然后出现什么动力不足的情况。
奥迪的话长时间开过上一代B8、A3，对奥迪的驾驶感受还是比较熟悉，这一代B9变速器换成了双离合，比起上一代B8，在操控感上更运动了，方向盘的轻重和指向感还是和上一代保持一致，偏始中，个人比较喜欢，油门踏板灵敏度也始终，至于刹车的话感觉比家里之前车要重一点，需要适应下，不过优点就是刹车很线性，不会出现点头的感觉，很舒服。豪华动感配置里没有关于驾驶辅助的配置，不过个人觉得这些功能也是可有可无，毕竟也算是老司机了，也是换的第二个车了，还是完全自己操控放心。运动调校的悬挂和底盘驾驶起来感觉很稳，高速行驶、过弯、刹车的时候都保持着良好的车身姿态，很平稳。 ☆ 自动泊车入位：提车后也没有去看说明书研究过，感觉这个功能使用条件苛刻，期待哪位使用过的车友能给讲解下~
操控不如f35，比g28强，舒适和运动都兼顾了，开着没有怨言，侧倾抑制还算正常，没有像g28那么夸张。 ☆ 自动泊车入位：倒库和侧方都能完成，体验还行，不过只能前进挡探测，倒车是无法探测车位的 方向盘操控感：奥迪一贯电子味，没什么路感，转起来也不费力，高速稳。 ☆ 刹车辅助：刹车踏板力度正常，比起19款有改善，舍友的19款踏板比较高，而且硬，我的就好很多，踩起来脚脖子不累。 底盘稳定性：高速行驶稳定性很好，感觉信心十足，比较扎实。 刹车表现：刹车脚感线性，不点头，比起g28好很多，g28无论如何我都控制不好会点头。 ☆ 车身稳定控制：esc从来没有关过，保命用的，目前还不敢放肆。
躲井盖的时候才想起来，这车主打运动，方向盘个人感觉没有虚位，个人感觉而已，键盘们别喷
这一代操控着实好了不少，基本指哪打哪，视野也挺不错的，单手能转过来 ☆ 自动泊车入位：这个功能暂时不建议使用，因为1300块的功能，麻烦自行脑补一下。 ☆ 车身稳定控制：城市驾驶比较多，没有选择四驱，但是前驱已经够用了，毕竟也不是经常激烈驾驶与跑山。
开过捷豹 特斯拉 19款宝马3标轴。相比下。奥迪A4L有点点虚位。可以接受。太运动只顾自己high，乘客要晕死。哈哈 方向盘操控感：方向盘***很舒服，质感好，转弯很细腻。 底盘悬架支撑：算适中偏硬一点点吧。开惯了晃悠悠的地盘，这个对我来说算一丢丢硬，能接受。路感也能体验到。
方向盘比较轻，转向平顺，底盘支撑较好，刹车也是一贯的大众味，总之容易上手 ☆ 自动泊车入位：自动泊车试过几次比较智能，但是还是喜欢自己控制 ☆ 车身稳定控制：80码变道稳得一比，侧倾控制很好。当然45顶配的更好 方向盘操控感：方向盘偏轻，对女性很友好。没有虚位指哪打哪 刹车表现：刹车够用，这么大一个车身。平日里也不敢开快 底盘悬架支撑：悬架过滤小颠簸可以，总体偏硬。过弯支撑也很好
方向盘倒是挺准的，好像也没感觉到有虚位吧☆ 刹车辅助：刹车是真的有点儿不够用呀，跑快了总感觉会停不下来。后期再想办法吧 底盘悬架支撑：底盘也很稳的，我开车有点儿快，转弯的时候都是高速通行的，也不怕甩不过来。
方向盘操控感：方向盘很小，反正和锐界比得小两圈，指向性没感觉又虚位，很精准 ☆ 自动泊车入位：这个泊车入位，因为我现在停车的地方空间都很大，之前都没用过，然后昨天用了用，还是很不错的，之前也感受过奔驰的泊车入位，都差不多，属于偶尔可能会用一次的功能
操控上还行，正常开着还是没有什么问题，转向力度适中转弯的时候打方向也不累，底盘上有一点低，出行路道差点的带点小坑的容易磕底盘。
操控可要好好谈一谈了 首先千篇一律说的操控精准 没有虚位 这是真实的 低速方向轻 往任何一个方向打死都没有迟滞 只是转向半径稍微偏大。过弯转向侧倾度比我高尔夫好太多 行驶路感还是比较清晰 高速一个字 那就是稳 奥迪一直以性能车冠名 操控能差？A4L底盘扎实规整 包裹严实 平整度非常好 而且还有玻璃纤维护板 优化了空气动力学 通俗点讲 地表最强托森quattro做成两驱也不会差 虽然现在只是实时四驱
操作还是挺简单的，虽然功能多，但是简单易懂，操作起来很方便，没有太复杂的功能，加上车子偏运动一点，方向盘力度比较适中，转弯的时候也没有虚位，可以做到指哪打哪。
油耗真的值得表扬，大家应该也看过B站很多关于30W左右豪华品牌轿车越野车的横向测评，奥迪的油耗表现一直名列前茅。这一代B9基于双离合变速器对转速的压榨，再加上锦上添花的12V轻混系统优化车辆滑行和启动，油耗表现真的是出乎我的意料，目前新车900，未上过高速，长期油耗保持在百公里7.8L。
油耗：油耗总体比较满意。开了1100km综合7.7个，算下来5毛多一公里。 城市综合油耗：同一个加油站，同一把枪，纯市区红绿灯上下班，经过高峰期拥堵，经过一小段环路，算下来油耗9.0L 高速综合油耗：高速油耗一般都是5到6L，比较省油 开空调油耗：一直都开空调，统一调到25度自动模式。
油耗：目前两百公里表显8.4L估计不太准城区可能10L左右首保以后应该能降点，不在乎油耗，一年也就一万公里左右
油耗：目前不稳定，过了磨合期在看，高速6.1预料之中，市区严重堵车自动模式17.9，节能模式严重堵车11.7
油耗：城市早晚高峰，基本要到12个了，开不开空调差不多。 国道或者省道，路况好油耗一下也就下来了，控制在7-8之间 城市道路行驶：城市道路走走停停油耗12左右，路况好大约7-8左右
B级车里油耗很友好，比之前蒙迪欧省多了。双离合技术比较成熟就看耐用性了 城市道路行驶：不开空调，市区一半，高速路一半的路况下9个油 高速路行驶：高速正常行驶不堵车，8个油以内。油耗可以接受 开空调油耗：开空调明显要比平时多2个油吧，也可以理解
油耗：油耗就得加满分了，之前家里的老爷车12、13个油，觉得还算正常的，自从感受过这个之后知道什么叫油老虎了。高速路行驶：高速正常行驶目前也就6个油不到点吧。开得也还算佛系了。
油耗：高速油耗在六个左右市区平均8.8，不堵车也能到七个油，严重堵的话12、3个油也有，有这效果还算满意，就是感觉油箱小了点去加油站有点频
油耗：油耗真是颠覆了我的认知，有时候上班5.0的短期油耗，这还是2.0排量的车，这样的油耗不香吗？
油耗：油耗，我现在刚跑500公里，综合油耗9.0，高速油耗跑到了5.9，通勤的时候现在冬天得10个左右，还行吧，2.0T追求动力油耗就得有点舍弃
油耗说实话我不怎么关心，2.0T的车我也不指望多省油，在10个以内我就很满意了。我目前来说开了2600公里，表上显示9.6L。
油耗：油耗不错 高速6点几 比我高尔夫低 市区堵车最高也就10 没事养得起 油耗太低我觉得你是看不起人
油耗也不高，目前车子平均油耗也才9.2个油，也有比我更低的，同样也有比我更高的油耗，主要还是因人而异吧，每个人的驾驶习惯还是有所不一样。
油耗我还是很满意的，我平时没事就开车出去，最主要就是在市区跑，平均下来9.6个油，这个车还是比较省油。
平时就是上下班开一下，在市区开的比较多，市区比较堵车的情况下，油耗稍微高一点，但是回几趟老家有好去又降下来了，综合综合油耗大概在9.2个油左右，还是挺省油的，挺不错的。
总体评价还可以，因为60码和120码噪音相差不大。我家的另一个车逍客，60码和80码还行，但是车速一过90，噪音就起来了。 ☆ 空调温度分区控制：三区空调，后排还可以控制温度，还可以充电，比较舒服。 座椅加热：前排三档座椅加热，现在南方还没有进入冬天，目前不需要。 座椅舒适性：座椅偏硬，但是支撑比较好。 车内噪音/异味：新车有味道，噪音主要来自米其林ps4运动胎，风噪很小，发动机噪音也很小。 空调效果：空调比较给力，自动，风也吹得舒服，比较柔和，制冷效果又好。 悬架减震舒适性：避震前段比较韧，总体偏舒适，但是还是脆脆的感觉，过减速带没有多余跳动。
舒适性其实吧一般化，但个人喜欢轿车，不喜欢suv，腿部时间开久了还是会累。三区空调真的值
空调很给力，没几秒就凉了。 ☆ 空调温度分区控制：三区独立空调很好用 座椅舒适性：座椅偏硬，运动感好些吧，舒适度一般，副驾和主驾一样的全电动，对于家庭来说挺友好的，后排舒适型一般，中间地台隆起高度确实很德系，基本就当四座车用吧。 车内噪音：跑到一百，胎噪还是有一些，可能是倍耐力的原因吧，不过基本我都沉醉在欣赏BO上，自动过滤掉了外界噪音。 ☆ 车内消毒方式：京东买了一大包的炭包，提车来第二天正好大太阳，车子停单位门口暴晒了一天后，味道明显要小了许多许多。
开车的很舒服。旁边座的也不错，就是减速带和坑坑洼洼需要慢点开。 车内噪音：隔音还是不错的。达到豪车水平。再那种柏油路还是有声音的。那没办法。除非你是百万豪车
座椅真的偏硬，底盘悬架偏硬。也就是人们说的驾驶感偏运动，喜欢舒适性取向还是3系更适合车内噪音隔音适合要求，选装B&O音箱，整体效果符合预期，三区空调实用性高 ☆ 空调温度分区控制：空调有三区控制，比较灵活实用性高。调节温度灵敏 ☆ 后排独立空调：比起40时尚，豪华多了后排空调。后期加装的风量很小 座椅舒适性：包裹感很好，座椅很贴身，动感有脚托很舒服。就是整体坐垫偏硬 车内噪音：胎噪一般吧，平时路况好所以不明显。风噪过100码左侧三角窗明显。 悬架减震舒适性：减震效果符合这个价位吧，不是最好也不差，够用了 空调：空调鼓风机异味严重，新车拆了换三防胶。晒了几天，异味减小了
舒适性还行吧，给个八十分，主要是因为隔音效果不错，第二排坐起来超级宽敞。扣的二十分主要是因为过减速带或者小坑的时候，这悬挂还是太硬了，咳得砰砰砰的。
看很多帖子都说异味很重，我是真觉得还好，新车都有点，去看同级别车感觉都差不多，过减速带超过35还是有点颠，调到舒适模式感觉避震要软一些
目前没闻到异味之类的，前后五连杆独立悬架，悬架舒适性我感觉挺不错的，之前开过奔驰c200，那个车当时上的防爆胎，胎薄，过个减速带，我刚一开的时候差点以为直接开个轮毂上去了，就是副驾驶还缺个小可爱(?? . ??)
舒适性这个问题 见仁见智吧 前面就提过 包裹性不错 包裹性好这个话题也是褒贬不一 自己坐上去 开一圈就知道了 你要说腰疼 肾虚吧？
这个车的舒适性非常好，我就喜欢坐在车内听歌那种感受，这里的隔音效果也不错，行驶中噪音小，再加上听听歌，那可以说就是非常享受的，车内的空调效果也好，热天开着没一会就凉快了。减震效果稍微差一点，后悬架偏硬一点，过减速带感觉有点震。
隔音效果不是很好，减震一般。空调效果还可以，制冷很快，车内开着空调都觉得很舒服。还有座椅的舒适性也还可以，坐着舒适感明显要高一点。
它整体的舒适性还是挺不错的，座椅的包裹性也很舒适，就算长时间乘坐，也不会觉得疲惫，减震效果，隔音效果都还挺好的。
BBA里奥迪的畅销本来就是以较高的性价比为基础的，平心而论，要论品牌性、配置、豪华感等，确实比不上隔壁的3C，但毕竟价格在那，买车都是根据自己预算来。今年车市经历了一波芯片荒影响，车价上确实比上半年涨了，由于找到了销售熟人，最终谈下来落地价格符合心里预期，只比上半年正常行情贵个几K，早买早享受，性价比方面满意~
从小就喜欢车，高中开始系统性研究，一直到参加工作快三年，在父母帮助下终于够得人生第一台车。目标自然锁定34C，34c的机械素质，做工水平都相差不大，造成落地价差更多的还是品牌因素，bba里a排在末位是有原因的，不过对于不刻意在乎面子，在乎实用性和均衡性的人，目前a4是最好的选择（矮个子里拔将军）。
性价比还可以，同级别三系只能买到2.0的低功率，c级各方面都好就动力有点弱，还有轻混的问题有点担忧，都说双离合变速箱问题多我开a3四年半也没出现过啥问题可能看运气吧，
这个价位真的性价比很高了，无可挑剔 购车：购车优惠挺大，这还在于谈判技巧，有耐心的可以多跑几次好好谈谈
看和什么车比吧。豪华3件套里。 3,C,4 里性价比算可以的。豪华车一般谈的都是落地价，不要看打折多少，其他强装一加，杂费一加，价格也是蹭蹭上去的。所以之谈落地价。宝马3LI运动套装落地要36 ，C看了，没试驾，没问价格。1.5T加太骚的内饰，本人也hold不住。相比奥迪A4L。价格算可以接受，就买了咯 品牌评价：其实3个品牌 3款B级车，算一个档次的。但宝马价格太坚挺了，了解了下奥迪的历史，也蛮励志的，加上自己也年纪大了，还是选均衡的比较妥当。小区正好这3台车都有。各有各的优点，就看你喜欢哪个了。而且人也会随这年纪的变化，选择也会变化，30岁以下我是非宝马不买，现在买了奥迪，从来没研究过。哈哈，就是这么神奇。 保养维护：有个1w多的 10次保养？忘记了。反正没要。小保养和普通车没什么区别啊。换机油机滤 不都一样嘛。哪里便宜去哪里咯 4S店售后服务：最以前奔驰4s店我都不敢进去，那种销售的态度你懂的。自从那个盖子上哭过后，现在的服务加费用180度转变了。服务很好，费用现在也很透明。基本以前很多费用都没有了。宝马以前感觉还是挺亲和的。现在有点变傲慢了。感觉上海都喜欢买宝马，基本马路上都是宝马3和5.他们不缺销量，所以也有点变了。体谅的，如果我中了1000W。我肯定和现在的样子也不一样了。哈哈。奥迪4S店其实也是看店和销售的，有的就是非常服务好，服务一好那就买买买了。 购车：对了。上海有车友群嘛。本人看了很久宝马3 ，结果换代了。然后想19款奥迪A4L也可以。但也中期改款了。想要的都没了。奔驰C也变1.5T了。改怎么办。想前几年坐进2019款的宝马3，心想什么时候可以买到这辆dream car。真是每天睡着都可以笑醒。结果 结果，换代变成了这样，很多人说变的好看了。确实，但我是一个守旧派，我对新鲜事物接受度高，但看看能接受，真要自己买了，心里还是比较喜欢旧款的。A4L也是过不去那个坎，MMI没了。外观像韩国的一辆什么牌子的车，是一模一样。哈哈哈。以前的车都是精致，耐看，现在是做的夸张 运动。为了运动而运动，设计师感觉要迎合年轻人的口味，我们这种老年人他们放弃了。但难选还是要3选一，最后还是选了中庸的A4L，然后多看看也蛮好看的。哈哈哈 那个肯多看看也不多想了。心静自然凉，既买之则安之
选的是东南版 比豪华多一个BO音箱，少了座椅加热。个人认为有钱选45顶配，中间就是40豪华东南版，没钱的选40时尚选配三区空调。这三个配置是最值得的。风格一定要选动感，因为有腿托 购车：走的关系，4S店提车。没有任何加装潢，加服务。裸车价提车
购车29可能是贵了吧，不过也管他了，反正得到了自己喜欢的东西就可以了。奥迪始终是奥迪，4个?连在一起环环相扣，低调而沉稳。
保养还没做过，不知道多钱做一次，反正BBA里肯定性价比最高了，你们要非说奔驰宝马比奥迪的品牌溢价高，那我只能说，奥迪也是BBA里坐车最实在的了，奔驰不想说了，就像一个顶级流量明星，有了口碑就不好好做了，尤其c级e级，宝马的3系也向操控妥协了，相反奥迪把夸戳都搬到了a4上，虽然我没上，但是人家把意思做到位了，我可以没这个需求，但你厂家得想到有这种需求的用户
BBA 性价比最高吧，家用还是可以，要面子必须买奔驰，玩车就宝马，实用一点 还是奥迪最合适，没有爆胎和电机故障这些，保养也相对便宜一点
别的不说，这款车的性价比还是比较好的，我开过很多车，各种价位各种配置的都有第一次了解这款车的时候，我就觉得它的配置真心不错，各方面也比较完美。
