空间对我们一家五口来说绝对够够的，后排足够宽敞，我很满意。外观仁者见仁智者见智吧，我爸说前脸丑，我觉得还行，能接受，车身还是很秀气的。油耗比较低，我是新手，开车相对保守一点，目前百公里四五个油，有充电位的时候才会充电。纯电起步轻快安静，体验很好。总体感觉这就是一台家用车，想要多惊艳多豪华的体验，这台车就不适合你，我自己感觉这车挺好，至少满足了我所有的购车诉求，毕竟在深圳想买一部油车上牌没那么容易，这部车至少价格合适，没花冤枉钱在上牌上面。
一般来说，不喜欢做评价，但是今天恰巧看到了。我就来说一说。整个来讲，这款车中规中矩没有特别出奇的表现也没有什么特别的高科技。满意的就是它的提速较快，内部空间较大，乘坐的舒适感比较强。外观来说也还好。
空间后排挺舒适 动力：变速箱基本不怎么思考人生这点还是很喜欢，提速100内基本随叫随到，我开车全是混动模式，这车不适合脚板油，扭矩太大前轮打滑！跑的快还是要自己把握油门轻重，不是所有车都是地板油才快！基本开车暴力驾驶，油耗在4.5左右比较满意，路上遇到什么2.0T，2.5自吸的车经常切磋切磋，一点不考虑油耗！ 操控：可能后备箱有电池的情况，车辆过弯尾随性较好，基本没出现过甩尾情况！比试驾过的雅阁好点（个人试驾后的感觉对比情况，因个人风格评判，每个人都不一样，最好自己体验，勿喷） 保养：送了我3年免费机油保养，说实话，保养便宜，400就搞定，省心。 外观、内饰：外观流线型还好，接受！内饰基本能带的都带完了，没什么特别需要加装的，灯原厂自带LED，几乎也没想改的，也不建议大家去改，新能源车不建议去动厂家的线路，免得质保麻烦，改个灯比哪个亮我觉得有毛的意思，够用就行！现在的车只要动过，后期质保麻烦事多（个人观点，勿喷）！为什么口碑很迟才上贴，就是为了给想买这款车的朋友给予最真实的数据回馈，只有自己开了足够的时间才能了解
1.油耗在5个油左右。天天充电65公里，一个月省800~1200油费。一年省1万 2.一块杭牌值5万 3.购置税省2万 4.外观时尚，内饰中规中居。 5.空间大 6.悬架硬朗，车重1768公斤，高速稳不漂。 7.开了38000公里无故障 8.2.0自吸发动机189NM‘扭拒156p马力+电动机205NM扭拒76p马力的混合动力系统，配上6AT手自一体变速箱动力很充沛。 9.中配比较突实用：全景天窗，无钥匙进入，无钥匙一键起动，后备箱感应，倒车影像雷达，百度导航，自动锁车，正副骂电动坐椅，胎压显示，胎压报警，自动头灯，LED远近光灯，LED日间灯。 10.一辆车2种性格，既有纯电车的安静，也有燃油车的发动机咆哮。
混动模式下起步深踩油门加速，发动机有较大噪音，别的车我没开过，我也不知道这在油车里面是不是正常的，但跟纯电起步比起来是会吵一些。然后混动模式下纯电切换发动机时有一股拖拽感，不知道这是不是你们常说的顿挫？
后备箱，简直就是出奇的小。上高速在自动挡的情况下，后期噪音非常大。后来的解决办法就是调到首支一体，手动挡六档跑高速的时候发动机的噪音会比较小一点。而且让人非常想不通的情况，就是为什么别的混动车可以调节发动机工作的情况下充电量是多少？而这一款车完全就不能够调节。在发动机工作的情况下，压根就不能调节给电池充电，都只是充一点，他就会用一点冲一点就会用。你就会看见你的电池永远是10%到15%。充电速度是真的慢。
最不满意：隔音希望提升点（试驾过雅阁，阿特兹，蒙迪欧对比后，隔音比雅阁和阿特兹好，比蒙迪欧差点）中上吧
1.后备箱太小。2.无前雷达和360全景影像。3.前驱车，后面有电池太重，油门踩的重前轮打滑。增加四驱就更好了。4.坐椅是仿皮的。5.我想买顶配有自适应巡航，还多6个气囊，和全景摄像头。顶配没货。6.前悬架球头异响，己索赔订货。7.我车目前38000公里，除换了2条胎无故障。换水泵与电池打胶在等待中。
我对内饰基本没有太大的需求，只要过得去就行了，索纳塔插混的内饰偏老气，但比较实用，没有太多花里胡哨的东西，材质还行。跟国产车比起来确实显得有年代感，像开老年车，我主观上没什么不适，能接受
类似是属于那种比较耐看型的，不是特别时尚，但也不顾时，多买几瓶是八英寸的，也是中规中矩，触控比较灵敏，可以手机映射连接百度导航。
纯电动力绝对杠杠的，起步加速都很快，行驶轻快。混动模式下就是起步纯电切换到发动机时有点吵，然后发动机要发力加速时没纯电那么干脆，上了五六十速度时就比较轻快安静了，高速行驶动力也绝对够用了，至少超车没觉得动力不够
150以内，和2.0T，2.5自吸随便跑，变速箱不思考人生，除非你非要地板油让他考虑
动力非常的充沛，相当于20t的功率，哦，他这个是2.0自吸发动机加电动机的一个混合动力组合，电机在起步的阶段，扭矩输出非常大，130码高速巡航的时候，爬坡时发动机噪音比较大，
低速方向盘较沉，驾驶起来比较沉稳，我自己开车观念也比较佛系，所以这刚好符合我。高速方向盘相对轻一些，但不影响驾驶的安全性，整车都很稳，贴地感很好。刹车表现：刹车轻踩较疲软，深踩的话力度就突显，要适应一下。
刹车灵敏度比较高，但是如果刚接触这一款车的话会觉得别扭不习惯，因为他有动能回收，导致刹车会顿挫
手感一般，这车就不是为了操控而生，基本够用，关键还是看开车的人，再好的操控换个怂人他也开不出啥效果！个人观点：在我眼中，只要你不跑山路，不下赛道，不去挑战极限，就不要和我谈操控。正常开车情况下，20万左右的车型操控又有好大的区别呢
操控比较稳，方向盘重。 高速上一点都不飘，方向盘指向有点模糊，但转向的手感比较好，比较好开，底盘的贴服感比较强，因为后面有有电池
能耗：油耗是真的低，亏电跑深圳市区五点几，因为平时偶尔会充电，所以现在平均油耗四点几，如果真实的测评亏电油耗，个人认为也就五到六之间，加上驾驶员体重1.8吨的车，我觉得很好了。续航里程：纯电续航大概有70，不开空调可以再多一两公里，比较接近官方的数据。满油满电表显大概九百多接近一千公里，但没真正测过，因为表显剩下一百多公里续航我就会加油了。 充电：充电三个多四小时可以充满，用的南方电网的充电桩，电价一般般，均价一块左右。
能耗：不要考虑什么油价了，我基本暴力驾驶，4.5左右，平时媳妇开的时间占百分之90，基本在1.7个油耗之间，不跑长途基本1年不用加油
能耗：能耗这块还是非常出色的，纯混沌模式，百公里油耗五升，纯电续航里程75公里，市区来回60公里内不需要燃油，
我对底盘的感受比较迟钝，因为没开过其他车，不知道如何比较这个底盘，我自己感觉是比较硬的，乘坐舒适性挺好，亲戚同事说比较舒服。可能轮胎胎压也比较高，路噪胎噪都有点，高速行驶中前排风噪也较大，基本上就这些，但也没有车可以做到隔绝噪音吧，所以我也没觉得不舒服，都是正常心态（也许开过更好的车以后我就会觉得不舒服了?）
后排舒适型较好，毕竟前后独立悬挂！基本轻微震动基本过滤，就是过减速带一定要慢点，毕竟前面发动机加电机，后面有电池
整车的舒适性还是比较好的，注意的包裹性也还比较好，比较柔软，空间比较大，底盘的滤震比较中规中矩，六感反应比较真实，路面有一些细小的不平，都可以轻松的感受到
性价比绝对是超高的，目前的价格加上B级车加上混动车再加上不用花钱买深圳燃油指标，省了多少钱多少事？
性价比是我目前开过的车中最高的一辆！保养便宜，维修便宜，油价涨到10元一升都没啥感觉
性价比还是比较高的，就是买普通版的索纳塔2.0t，裸车价也要16至17万，加上购置税也跟我这款混动的价格差不多了，而且我这个还有杭州的浙a牌照送的不限行的
