颜值还有配置以及价格，都是让我非常满意的地方，毕竟小鹏G3也是让我精挑细选给选出来的。它的颜值在同级别的车型当中，可以说是数一数二的，基本上看到过后，都会喜欢上它。还有它的前脸设计，也是相当的特别，鲨鱼的式设计加上LED大灯，看起来是真的很好看。然后就是它的配置，虽然这车的价格不算太高，但配置确是真的很丰富，日常所需要使用的，基本都是已经有了。还有它的续航，在同级的车型当中，也可以说是很优秀的，而且充电也很方便。
别看用的时间不长，但是对这台车满意的地方还是蛮多的。比如说颜值比较高，用车成本也很低，跑起来没有什么抖动或者噪音的情况。当然要说打满分的话，我觉得还是操控最好。有这么多实用的辅助驾控配置，开车的时候挺有信心的。
最满意的是它的外观整体呈现出来的那种科技风非常的浓郁，而且时尚感也很好，从他的车头就能够分辨出来这是一款新能源车，他和燃油车的外观上的区别还是非常明显的，而且他的这种造型处理会更加的让像我这样的年轻人去选择他，车尾的处理其实也是比较有亮点的，他和车头可以说是相互呼应起来的。不像别的新能源车在车尾这一块儿的处理上那么敷衍。
配置和续航这两点都是我很满意的地方，先说配置，个人觉得这一款性价比是最高的，实用的配置也很多。尤其是安全配置和辅助驾驶配置，还有中控台上的15.6英寸触控大屏，以及智能化程度相当高的车机系统。小鹏G3整辆车的控制开关基本上都可以在中控屏上控制，其中语音控制功能就是最让人惊喜的。车内的空调温度、车窗、导航以及座椅调节和大灯的开关，都可以用语音来控制，简直就像是一个智能的机器人。然后就是它的续航，520km的续航里程相比同级别的燃油车续航能力也不差了，对于我们的家用车辆使用情况来说，小鹏G3的续航足够用了。有时间我还可以带上一家人去自驾游，相信小鹏G3是完全没有问题的。
我最满意的还是要属小鹏G3的外观，偏科技化的外观，更为时尚，适合年轻人的选择，并且回头率超高，颜值爆表，这是我选G3的一个重要原因。然后对智能化系统的钟爱，让我常常使用这些来提升我对驾驶的乐趣。最后就是G3的养车成本不高，所以G3是-辆非常好养的车， 生活成本低。
说实话还是它的高颜值把我征服了，年轻人还是很喜欢设计比较独特，漂亮的东西的，看到小鹏G3的第一眼就觉得它就是我要买的车子了，现在开了也有大半年了，我还是对它的设计风格很喜欢，开在路上很多路人都会多看几眼的。
那就是续航了，试驾过一些同级别的新能源车型，但是小鹏G3的真实续航与厂家标的续航相差不多，这点是很满意的。还有造型方面 鲨鱼前脸和光剑式行车灯，分分钟就是这条街上最靓的仔。小鹏的外观还是十分吸引我的，大块的前档玻璃，动力方面也很够用，对于空间我感觉够用了，毕竟买车子是为了代步么，不可能老是载满。还有就是小鹏汽车最满意的还是颜值，爱美之心人人都有，我当然也是不例外咯。
我最满意的地方就是的外观，因为我是被它的外观所吸引了才去深入了解了这款车子，车内的空间非常的大，很适合来家用，性价比非常的高，而且其他方面也不错。
买车的时候，销售员介绍这款车的续航里程能够达到500多公里，当时觉得销售员有点吹牛的成分，没想到现在实际用车的续航里程跟官方的数据差距不大。跑一个星期才充一次电，感觉还是挺方便的，所以要问我最满意的是哪个方面，肯定就是续航里程了。
这款车满意的地方还是很多的，最满意的一点就是这台车给我带来了很多智能化的感受，现在不仅手机智能化，就连汽车也向智能化的方向发展，这让我开车的体验感也大大的增强了，它的智能化系统可以帮助我很多，只需要通过语音识别系统就可以让小P来帮我完成很多任务，解放了双手，太方便了。
首先是它的它的续航，520KM可以说不管是上下班日常使用还是外出旅行，都能够很好的满足的我的需求。然后就是它的智能配置，真的很好用，开车的时候，很多的事情都可以直接用语音来控制，非常的方便。最后就是外观，整体的设计显得特别年轻，再加上鲨鱼式的前脸又显得很霸气，只要你看上一眼，就不会忘记它的样子。
我最满意的就是空间，车有着非常宽敞的车内空间，乘坐宽敞，舒适。后备厢很大，可以放下非常多的行李和物品，满足家人的使用需求。还有一点我也很满意就是它的操控，远程OTA升级可以让车辆始终保持在最新状态，就和手机升级软件一样简单。
这款车最满意外观方面我还是特别满意的。外观真的是我太喜欢了又炫又酷，特别适合年轻人，看起来非常有运动感和科技感，感觉就像科技电影里的车辆一样，让我非常的喜欢这款车，开出去感觉特别有面子，太适合年轻人的风格了。
第一点必须是颜值了，因为我相信只要看过小鹏g3这一款车的人 ,应该都会被它的颜值给吸引到吧。它真的可以说是颜值爆表了，其中外观最大的特点就是它的全景式前挡风玻璃了，非常的大，这- -点可以说是它整个外观造型最吸引人的地方了,。第二点的话就是它的续航，这车的续航达到了520公里,我当初在决定买这一款车之前,也是去对比过一些相同级别的纯电动车的，但是他们的续航都没有小鹏g3的高所以说小鹏g3是相当优秀的。而且它除了续航长之外，他它的快充和慢充两种充电模式也是相当实用的，有时候外出旅行或者是忘记充电，都可以使用快充模式。它基本上半个小时就能够充到80%的电里了，相当的给力。最后就是这一款车的配置，作为-款十几万的纯电动车来说它可以说是非常给力的了，它的配2置相当的丰富，基本上能够满足我的加油- -切需求。
我最满意的还是G3的快充速度很快，基本每次充一个小时就能跑一周，如果平时用车用得勤，四五天充一次也有。我基本上一直在外面充电，刚好小区还有公司附近都有充电站，两边哪里方便哪里充。因为充电站普及成这样，我现在家里也还没装充电桩，觉得浪费，再说外面和小鹏有合作的充电站都是免费充，不要钱肯定更香。提车以来电费基本没花什么钱，成本很低，年后准备把车位解决了。
最满意的是操控性，常规操作基本上都可以语音，非常便捷智能。然后是免费充电，超充站挺多的，还有免费的合作充电站，不得不说，免费充电真香。
后排的空间不是很大，如果是三个身材略微魁梧的成人坐在上面，就会稍显拥挤。还有一个缺点就是内饰的材料有一股气味，听朋友说可能是一些塑料件散发的气味。虽然是个小问题，但是我们还是放了一些帮助除味的东西。
现在我是感觉他车门关闭之后的隔音性不是太好，如果车速到80左右的时候，依旧会听到一些比较明显的噪音传回来，有可能是外界的一些风噪或者胎噪的影响，而且长时间开车的话也确实会让我觉得有一种疲惫感。
我觉得目前的用车情况还是比较好的，没有什么不太满意的地方。如果要提前考虑的话，那就应该是空间方面的问题会比较大。毕竟这车是紧凑型的SUV，所以空间方面的表现也是中规中矩的，如果以后我要了二胎的话，可能就不太够用了。
说起不满意就稍微吐槽一下咯，第二排的空间感觉有点儿紧张，但是也算是可以的了，毕竟小鹏是自己喜欢的车子，就这样吧
开了也快2个月了，车子也没有出什么大问题，就是新提车的时候有点味道，不过好在用了炭包之后，过几天味道就散去了，还有就是后备箱可以再大一点就更完美了，不过就家用车子来说也不算小了。
后排的空间稍微有些拥挤，这可能和车身的轴距有关系吧，前排座椅还是比较宽松的，基本上也不会妨碍日常生活的需要。
非要说一个不满意的地方，那要我仔细想想了，突然想到一个，就是听店员介绍说去和小鹏汽车合作的充电桩可以免费充电，可是我家小区附近却没有啊，真是哭死了，这么大的便宜没占到，感觉像失去好多啊，痛哭流涕…
虽然多多少少会有些小缺点，但是实际上没有给我带来什么影响，所以总的来说没有什么特别不满意的。如果非要说一点，那就是新车的时候车内有一点点的味道，我当初还买了挺多除臭的东西放里面。但我又觉得这是正常的现象，因为不管是什么样的车型，它新车的时候或多或少都是会有点味道的。
可能是我第一次开纯电动车型，还不够熟悉，日常市区开动力很嗨，加速快，超车什么的都是手拿把掐的，一点问题没有。不过陪老婆回娘家的时候开过几次高速，在超车的时候，后半段动力输出有点不稳定，整体也还好，不影响超车加速。
最不满意的地方就是这款车的隔音效果可能不是特别好，感觉这个噪音还是挺明显的，不过平时我也比较喜欢放音乐听歌什么的，所以也没有什么太大的影响。
这一款车的各方面表现我都挺满意的，毕竟当初也是自己精挑细选，才选出来的这么一款车。 而且它跟很多相同价位的车型相比较比较，它都要优秀很多，所以我觉得目前没有不满意的。
现在提车两个月，用车一切正常，出差该怎么开就怎么开，动力续航没问题，当初劝我的那些亲朋好友也再没说什么了。
外观不用说，那必须是满分了，毕竟这车也是通过我们全家人认可的。再加上它的一些设计也是时下比较流行的，所以说真的是百看不厌。
这款车的车身设计是流线型，整体的造型时尚又动感，还有一种满满的运动气质。说实话，当初在车行里一眼就看中它了。有的新能源车有一种廉价感，但是这车却没有这样的感觉，反而有一种动感和科幻的气质。
前脸看起来很犀利，光剑式组合的大灯非常有科技感，车身的线条简洁又硬朗，满满的时尚感和力量感，这是我和老婆两个人都非常喜欢的设计。
这个必须满分，必须满分。光剑大灯，鲨鱼前脸，1. 88912挡风玻璃视野开阔，太空座舱。无论开到哪里，外观适合年轻人风格，开到哪里都能引来别人的注目。
外观给我的感觉就是很时尚，好看，就喜小鹏G3这种车型，外观显得很高端大气，设计很独特的，车身线条感设计非常的性感，被它圈粉了
小鹏汽车的外观就真的不用多说了吧，不喜欢也是不会买的，而且小鹏的尾灯设计的也挺喜欢的 看起来很漂亮呢。
比较年轻的设计风格，方方面面都设计很好的，流线性的线条还有轮毂腰线等设计上也都比较耐看，这车总体看起来是比较耐看和有型的，外观上还是比较亮眼的一款车子，留给我的第一印象还是蛮深刻的，开出去也是很吸引眼球的。
这款车型还有纯电动车的特点，因为不需要进气和散热，所以整个牵车头都是封闭性的。这样的造型也让整个车型有一种科幻的感觉。更让我满意的是这台车的做工不错，车漆厚薄均匀一致，钣金件接缝的地方也没有任何的粗糙感。
放眼望去，整台车的外观还是偏年轻化的设计的，挺适合年轻人的，也不知道中年人能不能喜欢，汽车是比较有设计感的，它的前脸不像有的车是整个凸显出来，它是有种含蓄内敛，但又不失霸气的感觉，外观是我和老婆一致认为很漂亮的，所以必须5颗星。
首先是它的整体设计就显得非常的年轻，还有就是它的全景式前挡风玻璃，看起来相当特别。每次开车出去，都能吸引一大波迷妹，而且还会有人跑来问我这是什么车，怎么这么好看之类的。
小鹏G3 520i的外观相比与520相比没有太大的变化，封闭式的进气格栅设计看起来很有未来智能汽车的感觉，鲨鱼脸式的设计看上去非常具有攻击性，搭配上锐利的大灯设计宛然就像一头正在狩猎的鲨鱼，科技味十足，并且车灯内部采用的是LED光源，不仅好看而且实用性也很强，从侧面看过去整个车身的设计非常流畅，较高位置的腰线设计使车头部位衬托的更加低趴，有一种随时待命、蓄势待发的动感，尾部是最吸引我的地方，贯穿式的尾灯设计，加上下方凸起的线条与车头交相呼应，同时凸起的线条让尾部的层次感更加强烈，搭配上具有辨识度的车标让人过目不忘。
封闭式的进气格栅设计看起来很有未来智能汽车的感觉，鲨鱼式的前脸设计看上去非常具有攻击性，搭配上锐利的大灯设计宛然就像一头正在狩猎的鲨鱼，科技味十足，并且车灯内部采用的是LED光源，不仅好看而且实用性也很强。侧面看过去整个车身的设计非常流畅，贯穿式的尾灯设计，加上下方凸起的线条与车头交相呼应，同时凸起的线条让尾部的层次感更加强烈，搭配上具有辨识度的车标让人过目不忘。整体外观颜值都是我喜欢的样式
外观的颜值当然是高的了，因为当初我也是被它的颜值给吸引到，法了解它的，。 然后就是它的各个方面的一些细节， 也处理的非常的到位,整体看起来非常的好看。
外观设计比较时尚，前大灯的科技感很强，没有中网的进气格栅是新能源得标志，车身侧面的腰线设计不是很硬朗，但在我看来反而多了些柔美和协调，车位的设计采用了贯穿式的尾灯，这样的设计组合在一起就是我喜欢得样子。
内饰虽然设计得比较简单，但是整体看起来是真的舒服，它的中控大屏也比较大，画质清晰，配置丰富，使用起来也是相当的方便呢。而且还很智能，很多的事情，都是可以直接语音操控的。
内饰用了很多大面积的软性材质包裹。门板也做的比较厚实精致，用手触摸有一种很细腻的质感。中控大屏确实挺实用的，显示的信息也比较清晰，看起来很有科技感。缺点就是车里有一股异味不太好闻，需要开窗散味，或者放一些除味的东西。
用料厚道，简约风格，很有格调，如果互联网一代，对中控的高清大屏，是最喜爱的设计☆ 车联网：除了特斯拉，小鹏汽车是全球第二的车联网，科技的领先，是购买小鹏汽车G3的吸引力 多媒体：或许是因为小鹏汽车是互联网科技企业起家，数字音乐的调控水平极高，音响系统超远同级汽车的水平。 ☆ GPS导航系统：小鹏汽车是靠高清地图实现自动辅助驾驶的，所以导航系统，即便是特斯拉也得甘拜下风，全球技术水平第一，这个使用起来，非常赞
内饰风格挺简洁的，其中最吸引人眼球的应该就是中控大屏和液晶仪表了，两块大屏幕看起来非常有科技感，这才像是智能时代下的找出的车型嘛。
内饰设计偏科技风，中控大屏和作家都是智能化的绝佳体现，前排乘坐非常舒适，后排-般，但是也没有问题。后排出风口是购车时的加分项，风童明显并且还有USB借口，虽然后排很少坐人，但是有朋友上车瞬间提高了这辆车的舒适性。主副驾空调分区，这个要加分。行车记录仪集成在智能化驾驶中，像素-般，只能说勉强够预防碰瓷。车机内 置高德地图，导航精准无延迟，复杂路口有立体图像。
中控看起来很霸气，比pad还大呢。还有无线充电那个也是挺好的，真皮座椅，很高级的体验，而且我个人还是很喜欢黑色的内饰，感觉倍爽呢。
内饰设计很有科技感，比较符合年轻人追求的简约风格，内饰的用料和做工都是很用心的用料还有做工都可以，整体给我的感觉就是很舒服的。
内饰上可以说是很用心了，而且在材质方面的运用也很不错，即使是新车也没闻到什么难闻的气味。中控台的布局比较合理，用起来很顺手，还有这个中控大屏体现了满满的智能感。
刚刚就说了，汽车给我带来的智能化和人性化的体验，当然了那时又不至这些内饰整体来说的用料材质非常好，摸起来非常有手感。内饰的很多设计都非常亮眼，吸人眼球的不仅是15.6英寸的中控屏，就包括方向盘和仪表盘的设计都非常的有科技感，简直太喜欢了。
内饰虽然设计得比较简单，但是这正好符合我的审美的。我特别喜欢它的中控大屏，里面的的智能配置很丰富，操作简单又实用。
小鹏G3的内饰设计同样充满了科技的味道，特别是那块15.6英寸的中控液晶屏采用竖直设计非常吸引人的眼球，15.6英寸的大屏设计够大，够直接，较低的安装位置完全不会影响驾驶员的视野，而且内置功能非常丰富，智能化程度很高，并且使用起来非常的流畅，多功能大屏可以提供导航、空调、多媒体系统、架式设置等很多的功能操作，还内置了很多娱乐型APP，功能很负面，直瀑式的前挡风玻璃从里面看过去非常赏心悦目，车内视野极佳，驾驶起来没有丝毫的压抑感，而且这块玻璃还可以达到隔热和防紫外线的作用，就算是在烈日高照的情况下也没有灼热感，12.3英寸的全液晶仪表盘可以显示丰富的车辆信息，内饰我很满意。
小鹏G3的内饰设计同样充满了科技的味道，特别是15.6英寸的中控液晶屏采用竖直设计非常吸引人的眼球，而且内置功能非常丰富，智能化程度很高，并且使用起来非常的流畅，直瀑式的前挡风玻璃从里面看外面非常赏心悦目，车内视野极佳，驾驶起来没有丝毫的压抑感。
内饰方面的科技感也是挺足的，中控大屏让我非常的喜欢，也是有很多功能可以使用，而且使用起来非常的方便，再加上整个内饰的设计风格，也是比较豪华的，用料也特别得好，手感特别的舒服，内饰方面还是挺满意的。
内饰简简单单看起来简洁大方，打开车| ]进去， 让人印象最深刻的就是它的中控大屏了。它有15. 6英寸大里面的配置很丰富，操作的灵敏度和清晰度也很高。
对于G3的内饰来说我觉得还是可以的，内饰用料是不错的，不会感觉到廉价，做工也不错，整体的设计的话我觉得点睛之笔在于中控大屏，15.6英寸可以说是非常的高档，很多的功能都是可以通过语音来控制，所以就减少了很多不必要的按钮，这样的设计更适合我粗心的人。
内饰挺舒服的，低配和中配内饰没有区别，这点挺人性化。因为前排玻璃大，所以没有天窗，不过后排视野也不错的。
空间一般来说是完全够用的，毕竟我平时也是上下班时间用得多，而且就我和老婆两个人，所以后排都是空着的。只有偶尔一家人外出的时候，才会满座，但是目前都是父母带着孩子一起坐的，所以对于我们家来说，是足够的。
前排座椅的视野确实是挺开阔的，这也是因为前挡风玻璃设计的比较宽大。调整好坐姿后，头部和腿部也还有能够活动的空间。但是后排的空间就不容乐观了，特别是腿部空间，坐好之后就顶到前排座椅了。
计算时候，是要减去每年免费2万公里的电费，和终身电池质保，那么这款车也就是10万出头，如果以这样的价格，无论是座椅，还是内饰，及后备箱空间，无可挑剔
作为一款SUV来讲，虽然它内部的空间没有很夸张，但是乘坐起来的时候也确实能让我从心底里感觉挺宽大的，因为我个人的用车习惯，所以平时后排坐满人的情况是特别少的，至于我一个人开车的时候，那后排肯定就是随手放一些东西了，因为我懒得去打开后备箱放。
前排空间很宽敞，后排稍微局促一点，但我试过同级别的车，小鹏G3的后排表现也能算是同级别的中等水平吧。
小鹏G3的空间不是很理想，这也是作为紧凑型SIM的特色。不过个人对空间要求并不是特别的大，平时后排也很少坐人，很少载物，所以空间来说没啥问题。后备箱空间还算不错，不放货物的情况下基本没任何压力。后储备箱 下还有一个小暗格， 放一些琐碎的东西也是非常的方便的， 这样可以使得后排的储备箱看起来就很干净。
空间这方面还是要看个人的需求了，我一般就是开着上下班，乘坐空间还是很宽裕的，我一米77的身高，驾驶位头部和脚部的空间也是绰绰有余的。后排的空间也是够宽大的，平时同事也会搭我的车，后排做3个人一点也不会觉得拥挤，车子的空间设计还是很很合理的，对我来说这款车子的空间我很满意。
看到过很多的车子，也试过很多的车子，就是比较喜欢这款车一脚下去那种推背的感觉，还有前排的空间那就更不用说了，前排驾驶的储物能力还是满意的，特别是这个车子还是我喜欢的。
比较认可的就是这车的乘坐空间了，尤其是头部空间非常宽松的，前排驾驶舱很宽松舒适，不管是主驾还是副驾都很够用的，腿部空间有不少的空余。不会感到压抑，作为家用车来说这空间足够了。
坐在驾驶室里，感觉视野还是很开阔的，调整好坐姿之后，头部和腿部也有两拳多的距离，这个空间表现还不错。后排的空间坐三个成人也可以，但是如果体型微胖的话，会有一点拥挤。后备箱的装载能力不错，外出旅行可以放三个大号的旅行箱，还有其他的一些物品。
空间方面的表现力非常不错，平时我和老婆两个人，主要都坐在前排，前排的空间非常大，也非常的舒适，我体型偏胖都感觉可以随便伸开，更何况老婆那小小一只了，准备等有孩子以后在后座安个安全座椅，感觉也完全没有问题，之前朋友三个人坐在后面，也没有感觉怎么拥挤，后备箱的表现力还是可以的。
因为想着买车都是我一个人用得比较多，所以当时试驾的时候，我就比较看中驾驶位的空间表现。而小鹏G3它虽然是一款紧凑型的SUV，但是它的轴距却达到了二米六多，所以空间上的表现还是挺不错的，至少我182的身高坐进去，不会觉得拥挤。后排的空间就相对用得要少点，但是有次公司聚会，我送了几个同事回家，他们都说空间还可以，至少坐三个成年人在后排不会觉得拥挤。
小鹏G3的乘坐空间够宽敞够舒适，后排空间也很大，就算坐上三个人也不会过分拥挤，车子内部的储物空间也很丰富，后备厢的容物能力也值得肯定，是一台不错的家用汽车。
不管是你坐在前排，还是坐在后排，都不会感觉到空间上的压抑。我坐到后排去，腿部空间还有2拳多的样子，比同级别有些汽油SUV都大。后备箱空间也很大，可以放置3个行李箱，还有婴儿车。这样就完全满足一家人的出行需求，后排也能放倒。
空间方面没有什么太大的要求，这款车的驾驶室的位置也是比较宽裕，我大约在1.78米左右的身高，在驾驶室驾驶车辆的时候，不管是腿部还是头部的空间，都是比较够的，一点都不会觉得狭窄，而且爸妈坐在车后面也是觉得这款车。挺宽敞的，所以空间方面我还是挺满意的。
空间对于我来说是完全足够用了，因为我们家也就我的身高高点老婆身高矮点然后带小孩坐后面也是绰绰有余的。
在空间方面的话还是比较欠缺的，就比如坐在前排空间是非常的宽敞的，不管是头顶还是腿部都有很大的活动空间，我甚是满意。至于后排就不是那么给力，坐上3个成人会有拥挤的感觉，如果坐2成人1小孩这样坐还是不错的，不过对于我们一家5口，还是足够用的。
我一直觉得，家用车的话，只要动力够用就行，也不用太高的要求。再加上平时我开车也是比较佛系的，所以小鹏G3的动力对于我来说，是完全足够了。它的起步加速都很平稳，重来不会有顿挫感。
有三种驾驶模式可以切换着用，这一点还是让我挺满意的。特别是在运动模式下，能够感受到动力响应的比较迅速。虽然是纯电动车，但是一点也不比汽油车差，提速比较迅猛，推背感很强，起步的时候很迅速。
这款车它动力输出模式有三种不同的模式可以选择，可以根据外界的路况或者驾驶人自己的驾驶需求来进行选择，还是非常便捷的。一般情况下我都是选择标准模式，相对也比较省电一些。
动力还挺好的，这点让我很惊喜，以前我潜意识的认为电动车不如燃油车的动力足。但是小鹏G３的加速非常给力，起步平稳，超车有劲，真的不比燃油车差，甚至我感觉这车动力比我以前开的那辆SUV还充沛。不管是上坡还是急加速的情况下，它的动力都能随踩随到，我非常满意。
G3有3种模式供选择，可以根据不同的路段切换不同的模式，这个也是上当的方便的，我是用最多的还是标准模式，在市区的使用时间比较多。
车子的提速还是很快的，车子的动力当然是没有什么问题的，跑告诉的时候动力还是很平顺的，日常使用还是足够了，毕竟是家用车嘛动力可以了
动力完全满足日常使用需求，本人开车比较佛系呦，标准模式对我来说已经有些动力过剩了，动力响应很直接，一开始就需要适应呢。
我平时就开着它上下班，车子的提速反应也是很快的，动力十足，任何路况都很给力的，开在路上车子也很平稳，在红绿灯起步感觉也比较灵敏，车子开起来很有感觉的，也没有感觉有任何的顿挫感，开起来很舒适，平时路上超车完全也没有什么障碍。
一开始试驾这款车的时候我就有点担心，觉得可能没有燃油版本的汽车动力足。没想到一发动车辆就感受到了，有一种强烈的推背感。起步还是非常有力量的，没有任何的迟滞感。后期的加速也比较稳定，特别是想要超车的时候，轻轻一点立刻就能达到想要的速度。
之前跑了几次高速，感觉上高速不比燃油车差什么，动力绝对是够劲的，爬坡时候也没有笨重的感觉，各种路段都能挺容易应对的，对动力方面特别有需求的朋友可以选择运动模式，就更加有越野车的感觉了，动力也会比普通模式更加强劲。
动力挺让我惊喜的，以前一直觉得纯电动车，动力肯定很一般，但是当我试驾过小鹏G3之后，才发现我的想法是错误的。它有三种驾驶模式可以选择，我们可以根据路段的不同，选择合适的驾驶模式。但是我一般比较喜欢用运动模式，因为这个模式下的动力更给力，能够满足我想要的速度与激情。
小鹏G3在日常驾驶过程中，动力性能表现不错，第一步很快而且非常平稳，没有燃油车那种一窜一蹦的感觉，后劲也很足，只要踩下油门，动力马上就跟了上来，平时在市里超个车啥的简直是小菜一碟，我很满意。
我感觉前半段确实秒杀一众汽油车，起步快，呼呼的就上去了。但是想在高速上开120左右，加速到110没问题，就是在这个速度上在想继续加加油，感觉这个油门的响应和反馈就不如前半段那么给力了。当然了日常家用还是完全足够了
这款车的动力还是比较给劲的，速度也是比较快，虽说平时基本上都是上下班代步，但是作为年轻人驾驶激情还是有的，这款车也给我带来很大的驾驶乐趣，起步非常快，超车什么的也没有问题，让我非常的满意，虽然这款车不是特别的贵，但是速度也不会输于谁。
动力对于日常家用来说是完全没有问题的，而且买车本来也就是为了家用所需的，为了出行方便，所以在动力方面的要求,我不是太高，只要够用就行了。
操控我是真心觉得不错，特别是它的方向盘，大小合适，握感也非常的舒服，指向性精准，开起来可以说是得心应手。
真皮包裹的方向盘手感不错，大小也正合适，握在手里挺有信心的。换挡是怀挡的设计，操作起来更简单了。刹车也比较灵敏，想要减速的时候轻轻一点，既能够达到目的也没有什么顿挫感。还有自动泊车入位，这个功能还蛮强大的，倒车入库和侧方位停车没什么难度了。
对于我而言，掌控这款车肯定是没有什么难度和挑战的，因为我之前都是开燃油车的，上手开这种新能源车，就觉得确实非常的轻松，就算我之前没有体验过这种车型，也能够把它驾驭的得心应手，它的智能化系统非常的齐全，再搭配上我比较丰富的驾驶经验，可想而知这款车开起来是有多么顺手了。
小鹏G3有多种驾驶模式可以调节，我选择的标准模式，力度适中，开着很顺手。还有它的电门和刹车都比较灵敏，轻轻一踩就能到位，开着很有信心。
转向精准没毛病。自动泊车速度更快，逻辑更清晰，不再原地打方向。智能化的系统。重点来了，I2. 5级辅助驾驶，碰撞预警，开门预警，疲劳预警，车道偏离预警，自动泊车，遥控泊车，车辆召唤。最最最满意的就是语音交互系统，不同于其他车辆，无论从反映速度，识别概率以及交互能力来看，G3都更为强大。你想做的，G3都能帮你做，彻底解放双手。
它的方向盘手感还是相当不错的，开起来还是很好操控的，方向盘操控起来很容易上手的，感觉很轻松，转向很准确。刹车也非常的灵活，完全可以达到自己想要的效果，转弯的时候感觉车子很稳，没有那种漂的感觉，相当的给力的。
操控在统计被电动车中还是属于比较优秀的，不过毕竟是SUV车型的，不适合暴力驾驶呦，日常使用是完全没有问题的啦，自动泊车完成度也是很高的，日常使用率很高，很适合新手司机呢。
目前用车也有段时间了，操控已经得心应手了。开着就是顺畅，急转弯时车的稳定性也是相当不错的，真的很适合新手司机开的，车子上手也快的，开着这款车子还是很享受舒适的。
方向盘有电动助力，所以转向的时候是没有任何压力的，而且这款车还有多种驾驶模式，可以切换着用。想要体验驾驶激情的时候就转到运动模式下，立刻能够感受到源源不断的动力输出。一般在市区内跑车大多是用经济或者标准模式，在这样的模式下，既能够保证动力的强劲，还能够更加节能。
操控方面还是蛮容易的，之前让老婆试了试这个车，她觉得方向盘挺轻松就可以扭转的，而且油门刹车什么的踩起来也挺有感觉的。而且还配置了倒车影像，这样即使老婆开我车，也不会觉得多少困难了，给我们夫妻二人也解决了一些烦恼。
因为它是电动车，所以操作上也比较简单易懂，连我老婆这样的新手司机，都能驾驭。然后就是它的向方盘指向精准，基本没有什么虚位，转向也不吃力，能给驾驶者带来很好的体验感。
小鹏G3方向盘采用真皮材质包裹，方向盘的尺寸不大不小，而且3、9点方向的握感极好，使用起来非常轻便，力度不大不小，就算是女司机也可以单手操作，车身尺寸也刚刚好在城市里行驶非常方便，少给的一星是因为我感觉刹车踏板稍微硬了一点。
对电动车来说，OTA功能是个好东西，毕竟有些功能、配置都是需要慢慢的改进、升级的。这台车可以完成远程的OTA升级，这样就不用有事情跑4s店，自己在家就搞定了。还有自动泊车功能实在是太方便了，用过一次就会爱上它，简直方便了太多太多。
这款车的操控性还是比较不错的，也是非常容易上手的，方向盘的轻重度也比较适宜，感觉非常的轻巧。油门刹车的话反馈也是比较及时，安全性也是比较高的，所以说我对这款车的操控性还是比较满意的。
G3的操控还是非常的不错，车子的转向很轻驾驶很轻松，但是车速一旦快起来，方向盘又会变得比较沉，这样的设计非常的安全，车子方向盘我感觉也没有什么太大的虚位，基本上指哪打哪儿，平时超车变道什么的都比较灵敏。
操控方便。我买的悦享版，当初买的时候在纠结悦享版还是智享版，最后还是买的悦享版，我觉得已经够用了，基本操作智能化做的很好，智享版主要是多了些辅助驾驶的功能，我不是很感冒，所以就没有选择智享版。
电耗：我是觉得电耗还是要看自己的实际使用情况吧，毕竟每个人的用法不同，所以电耗也肯定会有一个高低的。我目前市区行驶较多，电耗基本都是在14.0左右的，对于这样的一个表现，我是完全能够接受的。
现在的耗电是14点多，比燃油汽车可要节省多了。咱也不是那种浪费的人，本身汽车就是高级消费品，肯定能把用车成本降的越低越好。
电耗：充电的速度还是挺快的，而且如果一次性把电充满之后，其实间隔一段时间是不需要充电的，日常出行还是非常方便的。
对于我来说这车子的电耗表现还是很出色的，比起燃油车子来说已经就很经济了，毕竟电比上汽油还是很便宜了，我平常大概4-5天才充一次电，我太喜欢它的快充模式了，使用起来还是很省事的，夏天要比冬天的电耗少一点，毕竟冬天要开暖气所以用电量要大一些。
电耗：小鹏汽车的电耗还是出乎我的意料啊，平时上下班开真的是很不错，一周充一次就差不多了，很方便，非常的满意啊。
我是相当满意这个电耗的，这可能和我平时的驾驶方式也是很大关系的，在同类型车子中电耗也算是很友好的了，使用下来也是为我省了不少的一笔钱了。
电耗：百公里才耗了14.4千瓦时的电量，算起来比我的那台汽油车要节省一半还多的费用。这个数据让我和老婆都挺满意的，本来她还不太支持我买这台车，现在看见这台车这么节省，她也就不再说什么了。
开了几个月下来，我的电耗大概是13.5左右，这个水平的表现力应该还不错吧，不得不说新能源汽车就是省钱，我大概充一次电能开好久，一周肯定是没什么问题的。
电耗：电耗是跟自己的开车技术和习惯有关系的，但我觉得小鹏的电耗是真的不高，像我经常开运动模式的情况下，综合电耗在基本13-14个左右。而且它的续航也很长，像我平时充一次电，基本能够开一个星期，这样一个月下充电四五次就完全足够了，而且电费还不贵，可以说是非常节能了。
在我见过的电动汽车之中小鹏G3还是非常省电的，充满电之后跑了500 km完全不成问题，与某拉相比可以说是非常的良心，避免了三四天就要充一次电的烦恼，耗电量方面我很满意。
电耗：电耗这方面我是相当满意，说白了就是很省钱，以前开汽油车，说句实在的没事就看看油耗多少了，高油耗的话让人真的头疼，现在换了这车，电耗不高，出行成本极低。15度电左右的百公里电耗，折合下来也就2毛钱的样子，养成成本一点也不高。
这款车续航方面还是比较不错的，它的电池的续航方面也是非常的不错的，完全满足家用代步，而且如果想去稍微远一点的地方充电的速度也非常的快，总体来说，这款车各个方面都是让我挺满意的吧。
我目前的使用情况来看,这-款车电耗也是很节能的。就算是在冬天最冷的时候,出门经常开空调，它的电耗也不高。我现在基本都是保持在12.8左右,现在天气渐渐的变暖了，出门的时候空调开的也少了,所以有时候还会更低一点。
对于G3的电耗还是挺满意的，现在电耗一般都在15.1左右，虽然这个电耗有些高，但是G3拥有520公里的续航里程，想说续航高点才跑得远，但平时用车发现，到处都是充电桩好像也没愁过续航这个事，也好，高点有高点的好处，跑长途还是有区别。
如果它的后排座椅能够稍微设计得宽大一点的话，我觉得它的舒适性方面肯定还会更优秀。不过目前的表现还是能够接受的，它的底盘设计校比较到位，所以对于一些颠簸路段，也是能够很好的过滤掉。
比较喜欢车里的座椅设计，有一种满满的运动气质，而且座椅的座垫也比较厚实柔软，坐在上面觉得又踏实又安全。因为是纯电动车，所以跑起来基本没有什么动静，开着音乐也不会被外面的噪音打扰。底盘的滤震很不错，在过减速带时没有很不舒服的颠簸感。
智能调整系统非常优质，主驾座椅6方向电动调整，不过自己更喜欢用车联网荧屏调整，这在十万级档次的车，是仅有的高级功能吧
车速如果达到80以上的话，外界的一些风噪和胎噪还是能够传递回车内的，这点和网上的一些评论是不太相符的。
小鹏G3的配置非常的丰富，底盘的减震也做得很到位，对于一些小得颠簸路段都能够很好的给过滤掉，所以它的整体舒适性是非常OK的。
车内PM2.5净化空=气效果明显，如若车内有其他异味可以开启生化模式，能够迅速除去车内的各类怪味。隔音效果明显，车速上了100以后有一-定风噪和胎噪 ，不过能够接受，毕竟价格摆在那个地方的。开长途的人的体热跟坐副驾哔哔的人是不一样的，哈哈! !
小鹏G3的驾驶的舒适性还是真的不错的，走路况不好的路面的一点震动也感觉不到的，座椅也是很柔软的，坐上去很舒服，时间长了也不会感觉到疲累的。
座椅包裹性和皮质感觉不错，前档玻璃的大视角和通透感让我感觉特别的舒服，只不过大夏天还是担心会被晒黑，哈哈，多涂点防晒吧，在配一个遮阳帘，就OK啦。
座椅很舒适，软硬适中，也能调节靠背，这对我们来说很不错了，就算长时间开也不是很累人的，它可以很好的过滤掉路面上的细小颠婆，基本上没有噪音，开起来也是很稳健的。
买车的时候销售员就说因为是纯电动车，所以跑起来没有发动机的声响。事实上也果然如此，即使在高速公路上跑到了最快的速度，也听不到外界的噪音。除此之外，这款车型的座椅坐起来也蛮舒服的，坐垫又宽又软，坐在上面有一种很踏实的感觉。
舒适性方面还是很OK的，座椅的包裹性很强，而且对腰部和颈部的支撑还不错，即使开久了也不会觉得累，之前和老婆出去玩，坐了好久的车，她开始坐在副驾驶没觉得腰酸，后来时间长了她还去后排睡了一觉，可见汽车行驶的还是比较稳的，也没有什么噪音，要不然以她的睡觉习惯也不至于睡着吧，从老婆的表现来看，我还是觉得这台车的舒适性蛮高的。
总的来说，小鹏G3座椅的包裹性和支撑性比较到位，里面的填充物软硬度也适中，就算是坐得久点，也不会觉得累，所以舒适性得到了我们全家的好评。
小鹏G3的舒适性值得肯定的，作为新车在进入到车内的一瞬间我竟然没有闻到一丝异味，说明小鹏G3在造车时对环保方面也非常重视，仿皮材质的座椅用料坐起来不软不硬，体验不错，座椅的支撑性不错，就算是长时间驾车也不会感觉到累，座椅支持多向调节，可以满足不同身高驾驶员和乘坐者的角度需求，对风噪和胎噪的控制也很彻底，车内的静谧性也很好，前排和后排各有两个USB充电口，使用起来非常方便，舒适性5星。
在车内的舒适度我觉得可以打满分，电动车安静，配合不错的NVH处理，一般市区开车，车内基本上没有什么噪音。另外它的座椅，我这个悦享版的座椅，前面座椅都是电动座椅，驾驶位还有位置记忆，支撑性也很舒服。
这款车的舒适性还是比较不错的，唯一一点不足的就是隔音效果，不是特别得好，其它方面我还是挺满意的，虽然我这款属于轿车看起来轻轻的，但是它的减震效果也是比较不错。过一些坑洼路面和减速带它的减震的过虑性，也是非常得好，几乎感觉不到抖动。
舒适性看自己的接受程度吧,反正我是觉得这款车的树事情是非常不错的，它的底盘调校做的很好,过-些小的颠簸路段也都能够过滤掉。
舒适性我和家人都非常满意，座椅柔软，后排靠背角度恰到好处，父母有一次乘坐了近三个小时，也没有觉得累，隔音效果表现得也很给力，基本上坐在车内不会觉得很吵，底盘避震的调教也很舒服，软中偏硬，保证了舒适性的同时又有不错的操控性，这样反而觉得避震很有质感，不会有松散的感觉出现。
整体购车体验 比较满意 从本田油车更换过来 不后悔的选择 20W之内电车最好的选择 身边朋友也会推荐买小鹏 谁用谁知道。
对于我来说，小鹏G3的性价比是很高的。毕竟它是一辆颜值好看，配置丰富，价格也很实惠的车型，所以这样的车，家用是真的没有什么好挑剔了。
这台车有比较长的续航里程，而且颜值又高，科技配置也比较丰富。像是一些驾驶辅助配置，对实际行车还是很有帮助的。正是因为有这些优点，所以我选择了小鹏G3，现在用这台车越来越顺手，也丝毫不后悔当初的选择。
颜值一流，全球智能汽车，G3是最便宜的了，没有之一，所以性价比是吸引我购车的最主要的因素4S店售后服务：电话预约上门试驾，电商式透明价格，售后有车主微信群，一群由售后，工程师组成的后勤服务队，及时解难，这个，国内仅有的服务吧
新能源车用车成本肯定是非常节省的，而且保养的费用也不会很高，更为关键的是用车体验还特别的好，所以对于绝大多数和我一样的普通家庭的人来讲，他的性价比还是挺合适的
这款车的性价比挺高的，它的续航超过了500公里，各方面的智能配置也相当的丰富，所以这样的车是很值得购买的。
这车的性价比还是挺高的，各个方面的表现对于这个价位来讲都算是中规中矩的，而均衡也就意味着这个不会有太大的瑕疵，我个人还是很喜欢这款车子的。
这车各方面都挺不错的，配置和安全性这些地方，搭配的挺齐全的。性能出色，配置也是很合理的，各种功能和配置该有的都有了，车子后期的保养和养车的费用也是很少的，是家用代步车的首选。
才15万多的价格买这么多的配置，我感觉确实是挺划算的。而且能耗也比较低，虽然说增加了一台车，但是没带来更大的经济压力，让我挺满意的。
性价比方面还是很值得说一说的，这台车的外观和内饰大家都是有目共睹的，设计肯定没得说，加上它的操控动力以及续航能力等方面的表现，绝对在新能源领域同等级别的汽车中是数一数二的，所以在性价比这个方面我还是很放心的。
对于普通家庭来说，小鹏G3真的是一个不错的选择。首先是它的价格不贵，然后配置丰富，外观又好看。再加上它还是新能源车，后期的保养也比较方便，使用成本低，作为家用车，真的可以说是首选了。那么它的性价比，肯定是相当高的，买了它到现在，我们全家都爱不释手，走哪儿都开着它。
小鹏G3与同级别的车型相比，性价比还是很高的，它的优点短短一两千字是无法说清楚的，如果你想切身体验一下这辆车带给你的惊喜，不妨去4S店亲身体验一下，一句话：小鹏G3，超值，谁用谁知道。
家用的话小鹏G3真的是一个不错的选择，首先是它的价格不贵，然后配置丰富，外观又好看。再加上它还是新能源车，后期的保养也比较方便，使用成本低，作为家用车，真的可以说是首选了。
这款车的性价比还是比较高的，这个价位还是非常的便宜的，而且能够在这个价位买到这样的车已经非常好了，不管是配置还是动力，续航都相当的不错，对于这款车，我也是非常的满意，开了这么久也没有觉得有哪一方面不太喜欢的。
我是觉得它的性价比相当高的，作为-款十几万的车,各个方面还能做到这样的优秀，而且还超越了-些同级别的车型,我认为还是非常给力的了。
首先买新能源车就是看中了它的性价比，常常出差的我，可以说不需要太多的经费，这样也给我省下了一大笔钱。
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