①后备箱没有按钮，每次都要掏出钥匙长按或者从主驾驶左侧的按键开启后备箱，很麻烦！！！举个例子，路边不熄火停车下来买水果，买完水果想要放后备箱，如果钥匙放在车内，你要打开主驾驶车门按后备箱开启键，然后再把东西放到后备箱，然后再回到车内，有点不够人性化。②车机只支持百度和酷我音乐，不支持高德，过于单一。③方向盘重④刹车轻踩有异响摩擦声，踩重了就没有。我的第一辆车雪佛兰科鲁兹不管刹车踩多轻都不会有异响。可见国产的机械素质还有很长一段时间要走。

后排空间只能说够用，车型级别摆在那了，后排座椅不能放到。

诚然200T的效果不错，价位更亲民，但是三缸的。不过朋友说，轿车其实三缸四缸真正表现似乎也差不多。我其实主要是看驾驶感受的，只要自己觉得好不就行了。不过有一点确实要改啊，第二排座椅无法放倒，这个是有点鸡肋的，毕竟每个车主都会有需要用到扩大空间的时候。

最不满意的就是车后排中间位置有块凸起，问题不大，就是放脚不太舒服。

这个版本是今年四月份上市的，可能因为是新出的，所以优惠力度不是很大，除了5000元的购置税补贴，没有砍很多，但好在本身车子不贵，落地也在预算内。

内饰红黑配色，我还是挺喜欢的，就是红色部分太少了，只有前排座椅边缘运用了，感觉有点单调，改天自己把内饰改一下，换个颜色换种心情。

空调压缩机声音大：这车说实话隔音可以，怠速时候发动机声音特别轻微，就是空调一启动把这车的什么好印象都破坏了，在车里开窗能感受到烦人的空调压缩机振动声，整个中控都能感受到轻微抖动，我就不明白了，发动机都没抖，空调压缩机你给我抖？去4s店说压缩机就这个声音，说是正常的，还让我去旁边的车子感受了下，确实也有。回去以后越想越不得劲，去感受了下朋友的奕炫，他的车压缩机振动声就小多了。现在因为这个压缩机声音整个人都不好了。

外观肯定满分，就是冲着黑武士外观去的，因为外观忍受了他的后备箱没有按钮，后排不能放倒

奕炫真的是那种从头帅到尾的车型，尤其我选的是骑士版的，整个外形看起来更酷更选。比如说前脸，我也不懂这是什么设计语言，但就是跟所有同级车都不一样，甚至跟东风风神旗下其他车系的风格都不同，非常有自己的个性。尾部也是很有层次感，但一点都不会让人觉得很方正僵硬，线条流畅柔和，有显得有运动感，很神奇

对年轻人来说，好看才是头等大事，毕竟给人留下好印象的，从来都是先看脸。奕炫这个设计就很炫酷，比东风风神其他车型都要好看，炫酷民族风啊

如果汽车有个颜值榜，那这车绝对是排得上名号的，和其他的国产车对比，它的外观设计更大胆，前脸通过斜切线和装饰条来勾勒出车身的层次感，犀利大灯和线条型进气格栅设计，再加上多处的黑化处理，把这车的运动属性安排得明明白白。

颜值不一般，最打眼的就是前脸造型，锃亮的大灯，醒目的车标，进气格栅搭配E形装饰条，神采飞扬。另外，车身多处还运用了熏黑处理，像中网、E形装饰条还有轮毂这些，更好地突显了这车的运动风采，相信没有哪个年轻人能抗拒吧。

这车的颜值很高，在这个级别的国产车里，很难找到能与之媲美的。前脸采用“交互几何”的家族式设计语言，车头两端的大灯微微上扬，搭配上其熏黑的中网，整体显得非常犀利。大溜背车尾和俯冲式车身，很有运动气息。总之，这车造型炫酷，车身颜色养眼，是我喜欢的风格。

黑骑士配色，直接满分，我就是这条街最帅的车，交警贴条只贴我！

内饰中规中矩，比我第一辆车好，大多数软包

我觉得外观内饰风格很一致，中控的大屏幕、液晶仪表盘还有空调控制触屏，全都显得很有科技感。主要是座椅的配色也是很潮，双色设计总是要显得年轻动感一些完全，完全不会让开车的人觉得沉闷就是了

内饰的设计其实就显得比较中规中矩一些，没有体现自己的品牌特色吧。不过很简洁清爽，整体视感还是不错的。用料好，质感还不错。

内饰是红黑配色，十分时尚，尤其是座椅的设计我非常喜欢，仿皮材质，档次感不错，得益于人体工程学设计，能够保证过弯时有足够支撑性，坐在上面不易侧倾还能带来更好操控体验。总之，内饰布置是比较用心的，无论是触觉还是视觉都感觉良好。

内饰设计属于实用型，布局规划很合理，配置应用也非常人性化，像全触控式的空调面板、一键启动、电子手刹这些，使用最多的就是中控屏了，集成了很多功能，导航、多媒体、接听电话等等，值得一说的是它还支持语音控制，反应又快又准，操作非常的方便。

内饰的用料和设计还是不错的，配置也非常丰富，就是颜色搭配不是很对我胃口，如果有多种选择就更好了。

内饰很好，设计简洁协调，这个价位用了很多软性材料真是良心

空间够用，跟我第一辆科鲁兹比较，同样4600多，主驾驶腿部空间没有科鲁兹大，科鲁兹调好驾驶位左腿能伸直，奕炫很难伸直，伸直了就紧挨着刹车踏板了，这样增加行车危险，所以只能给3颗星。

作为家用车，一宣读空间到底是小了点，一方面是后排比较窄，中间地板凸起；另一个是尾部后备厢也不是很大，平常没有放什么大物件倒没影响，如果真的需要的话，还是小的令人着急

奕炫的空间和同级车相比，的确是要小一些。就说逸动吧，空间就要稍微宽敞一点。不过代步车嘛，舒适比较重要咯。空间方面，只要够用，不会显得太紧凑就可以了

乘坐空间和载物空间都还可以，对于家用来说完全够了，就是后排中间座位脚下有块凸起，感觉有点碍事，会影响中间乘坐者的舒适性，好在平常很少坐满人。

标准的五座三厢车，空间不算小，周末朋友聚会的时候都喜欢坐我的车，后排坐三个成年人刚刚好，不会觉着很挤。载物能力也是比较强的，前段时间忙着搬家，后备厢可是帮了不少的忙，三个大行李箱，还有大包小包的都扛得住。

空间很满意，我们一家三口，坐在车里绰绰有余。有时候和朋友们出去玩，车内坐满五个人也不会觉得拥挤。载物空间也不错，尤其是后备厢比较宽敞，开车带着一家人去超市大采购，有多少能装多少，特别方便。

我1米82的身高，驾驶室坐进去错错有余，可以电动调解驾驶座的高低还是蛮爽的，可以调到头部差点到车顶保持一个较高坐姿。可能因为后备箱很大，后排空间一般般，就是普通国产a级车水平。

动力对于我来说给满分，第一辆车科鲁兹1.5L自然吸气116马力，对我来说就够用，市区起步，超车变道完完全全够用，这个1.5T150多马力更别提了。

动力是真不错，比起朋友那1.5自吸的车，奕炫的动力是真的非常充沛了。只要是亲自上手开过的，都说这个车的动力真的是要比想象的好

前面就有说到动力了，230T的动力相对强劲一些。尤其是加速，那一瞬间爆发出来的力量感，是有很好的推背感的。

1.5T发动机和6速双离合变速箱的动力总成，调校还是很到位的，动力充沛，随叫随到，不管是起步、加速都非常积极，对于经常跑长途的我来说很满意，有时候想超个车或是小飙一把都没问题。

虽说买车主要是家用代步，但本人对于动力还是有点要求的，毕竟是90后小青年，小激情不能少。好在奕炫都能满足我，1.5T的涡轮增压发动机，最大马力可以达到150匹，起步加速一点都不肉，而且油门响应非常快，动力随叫随到的那种，开起来挺爽的。

这车的动力输出非常充沛，完全满足日常家用需求。车子起步的时候又快又稳，换挡的时候感觉不到顿挫感，加速的时候那叫一个快，超车只要一瞬间。

虽然只有150匹，动力也不弱，普通模式动力随踩随有，变速箱调教也很平顺，还是要给好评的。高架上加速变道一点问题没有。

方向盘偏重，刹车要踩深一点，然后油门不好控制，找不到人车合一的感觉，科鲁兹开了两年，刹车，油门，特别跟脚，这个可能刚开，还需要时间适应。

要说操控好不好，还是看自己开着的手感如何。就像当初有人说我买一QQ能干啥，结果开了5年完全没毛病，要出手还有人很乐意盘了它。奕炫也是一样，底子好啊，背靠大树好乘凉就是这个理吧，品质高，操控性能好，心里都有安全感

如大家所说，不管买什么车，豪车还是咱这种普通代步车，操控都是很重要的。方向盘无虚位，转向半径不大，A柱不挡视线，尤其是加速开快车的时候，开起来biubiu的那种清灵感，真的是超级爽的。

操控属于简单易上手的那种，我开这车非常得轻松，以前也开过一些同级别的车型，都没这个好操控。平时感觉可能没那么明显，上了高速才知道多么强，过弯时的侧倾非常小，提速带劲，超车只是一瞬间，可以满足老司机对于驾驶乐趣的追求。

从这车的操控表现可以感觉到它的运动基因，底盘调校扎实，不仅有良好的舒适性，也能够适应比较激烈的驾驶，高速过弯一点都不拖泥带水，也没有明显的侧倾感。另外，这车还有三种运动模式，经济、运动和雪地，各有各的驾驶感，最喜欢的莫过于运动模式，动力来得更为直接，一点就有，刹车的力度很容易就能掌握，驾驶乐趣妥妥的。

这车算是好开的那种，自动挡没那么复杂，稍微熟悉一下就能上手。而且，车子的方向盘比较轻，转向也正，驾驭起来很轻松，最近带着老婆练车，她也觉得自家的车好开，至少比教练车好太多了。

最开始方向盘偏轻，跑偏去店里弄好后就适中了，底盘操控非常棒，驾驶转向信心十足

油耗：油耗没在意，听说不算低，对于前雪佛兰车主，雪佛兰的油耗大家应该都知道的，我想后期应该也能接受

油耗非常低，的确是完全不用担心油费。而且车子保养维护成本低，感觉买这车是真的买对了

这个油耗已经是很省了，至少我是这么认为的，磨合期内上高速，最低有过6.9L。其实我觉得还能再降点的，有这个空间，后期表现应该会更好。

对于油耗，我觉得这车真的是很良心了，市区高速两边跑，看朋友的车动不动就八个油还往上飙，奕炫百公里油耗才7个左右，省油这一块咱没得说。

油耗表现还行，目前百公里油耗在7.1个油左右，因为我除了日常代步实用，周末经常出去玩，驾驶也比较激烈的那种，费油肯定是不用说的，不过这个油耗已经很不错了，可以接受。

油耗方面还是值得肯定的，买车之前我也了解过很多车，百公里油耗八个油的不在少数，奕炫算是很优秀了，很多车主反馈都是7个油，所以放心选了它。开了这么久，油耗也在预期之中，上下班通勤正常用车，百公里油耗才7.2L左右，很会帮我省钱呀。

油耗：300多公里，油耗8.2，没出磨合期暂不评价

舒适性也就那样吧，对于没开过别的，给他个面包车他也觉得舒服

座椅那是相当柔软舒适了，而且包裹性还不错，就是坐着就觉得很贴合那种，包括腰部，不会觉得难受。只是减震效果要差一点，大概也是底盘调校比较紧凑吧。

舒适度很好咯，主要是对座椅的柔软度和静音效果满意。可以过滤一些杂音，驾乘感受极好的。

舒适感还是不错的，家人长途乘坐都夸这车好，没那么累人。个人觉得主要归功于这车底盘调校偏舒适，有着出色的高速行驶功底，在噪音抑制以及对细微颠簸的过滤都方面也做得很到位，加上座椅提供的出色包裹性及支撑性，长途驾驶的疲劳能得到很大程度的缓解。

整体舒适性不错，座椅设计用心，包裹性可以，坐上去柔软舒服，开长途不会太累。另外，空调效果特别好，像现在比较热的天气，上车打开空调，不到三分钟就能感到车内充满了凉意，很nice！

这车乘坐舒适性蛮好的，座椅非常舒服透气，对大腿、背部、颈部的支撑很到位，长时间乘坐不会觉着累。另外，静音效果也很好，关紧车窗后，噪音都拦之窗外，同行人员在车内舒舒服服睡觉，一点都不受影响。

悬架整体偏硬，最近走的路也都不太好，基本上小坑小坎也都会清晰感受到，滤震很一般，不过主打运动，这点也不能苛求

性价比可以了，10万块，主副电动座椅，后视镜折叠，加热，LED自动大灯，主动刹车，最主要十年质保，五年流量免费，三年保养，大大降低日后使用成本

我也不知道这个配置车型在奕炫这里算不算高配，它现在又出了个赛道版的。新款一上市，加在一起，真的是看到眼花，所以我也闹不清楚这算不算高配，反正配置看这是还行，开着也还不错就是了。整体性价比我觉得还是可以的吧，至少没有失望

优惠还不错，优惠了7000块。到手才十万，这个性价比真的要比其他同级车高。别的不说，就逸动、帝豪来说，真要拿到满意配置的车型，那都是要十二三万了。奕炫的空间虽然相对小那么一点点，但不影响驾乘体验啊。而在操控和驾驶质感这俩方面，明显奕炫要更好。所以我更愿意选择奕炫！

性价比那还用说嘛，肯定高啊，要颜值有颜值，要动力有动力，要操控有操控，不管从哪方面来看，我这车的优势明摆着的啊！

动力足空间够、配置齐全，不夸张的说，和任何一款同价位的车子对比，奕炫的性价比绝对不逊色。

性价比不用多说了，总共才花了十万出头，各种科技配置它都有，动力空间也够用，我很满意。

没得说了，性价比超高，不是这个空调压缩机噪音的话我愿意全部给满分