我觉得英朗这款车子真的特别好，我特别满意这款车子外观设计特别大气漂亮，完全是我喜欢的风格和造型，车里面的空间也特别大，活动范围相当充足，而且车子发动机设计的特别好，动力很强劲，加速反应很快，再加上车子的动力平顺性也设计的特别好，特别平稳，我觉得是真的很不错，即使在打方向盘的时候车子也稳的一批，作为一名新手来讲，开车是非常有安全感的，而且我能够感受到，特别好的驾驶欲望。当然最关键的还就是车子的性价比特别高，非常适合作为，工作没有多久，经济条件也不是特别好的我真的特别满意去换车子，当时买了这款车子之后，我真的觉得特别合适，家里人的朋友啊什么的也都觉得是一款非常经济实惠的款式，觉得很不错。
最满意动力表现，涡轮起压快，同时又很省油，21款的48V轻混功不可没，北京市区郊区路况占比各占一半，平均时速39kmph，300km之前基本7.4L/100km，过了300km就开始逐渐下降，目前750km表显6.4L，偶尔能到6.2，已经算相当省油了，感觉随着磨合期内里程增加应该还能再降一点
车子外观大气，飞翼式的前脸 LED日间行车灯 带透镜的大灯；车子比较大众化，在我们这大街上比较常见；
自己是年跟前一月份提的车，就为了回家过年，正好也可以上高速拉拉车，和我的小英朗来个亲密接触，要说最满意我觉得还是油耗，从大美新疆一路到我大甘肃，油耗在5左右，高速上也没跑的太快，因为毕竟是新车，没有拉的太狠，就这个油耗我都已经很开心了，起码人民币没有那么跑的快了，在一个优惠幅度很大，4到5万的优惠，性价比很高，还有外观很满意，符合年轻人对颜值的追求，空间也够用，过年回家车辆是满载的，媳妇和朋友，我们一路都是换的开，后排坐着也不拥挤，而且后备箱都装的满满的，满载羊肉和牛肉啊，哈哈哈哈。
英朗这款车子让我觉得不太满意的地方，可能是因为平时出行比较多，上下班开车的次数和频率也是最多的，但是由于自己还是新手，可能还没有适应车子的一个驾驶感，所以平常的话感觉车子不太好把控，这一点是我觉得可能目前还存在欠缺的地方，还需要再逐步适应一下。
最不满意有两点，1:可能是48V轻混存在的关系，低速10-40巡航的时候车的动态会有点闯动、不太顺滑，尤其是轻轻含住点刹车的时候，应该是给动力电池充电用的电机不断结合、断开、结合断开导致的，这块应该需要厂家在软件上升级下；2:缓慢静止起步时候如果催加一点油门想更快些提速的时候，变速箱容易突然2降1档并节气门开度加大的程度会超过心里预期，导致实际加速的动力大于自己想要的，这个现象比较容易出现，也应该是和发动机、轻混系统的配合不是很顺滑导致的，不过也不算太大的问题。
优惠大的一个弊端当然是不保值了，车掉价很快，后期转手值不了几个钱，在加之是三缸发动机，再一个就是内饰异味很大，年前买车为回家过年，中间没有时间放上去味，就开着回家了，因为是冬季也不能开窗，一路可真难受了，鼻炎都犯了。
当时我在看到这款车子的时候，真的就觉得特别喜欢，外观设计特别大气好看，流线型设计显得特别舒服，看着就挺赏心悦目的，而且这款车子也特别耐看，当时反正就挺喜欢这款车子的，算是车子非常优秀的一个方面。
选择这款车子外观占了90%，当时对比的各种品牌，看来它一后有种说不出的感觉，一眼就看上了；
对于妥妥的颜值控来说，外观是我们选车的一大主要因素，起初想要白色的车，作为男性同胞来说，白色属于安全色，再一个很爱脏，不用三天两头去洗车，但是媳妇不愿意，觉得白色太大众色，太普通，非要个与众不同的，为了求生欲，也就默许了，以致自己一个大老爷们天天开辆小红去上班。
对于我家里人而言，大家都还是挺满意这款车子的内饰的，作为女生来讲的话，我是不太喜欢特别臃肿的款式和风格，但是这款车子的内部设计对我来讲的话，我是挺喜欢的，看着就特别舒服，给人的感觉是非常享受的，而且车子的用料方面的话也算是挺不错的。我自己后来又重新装修了一下整体车子，现在真的觉得特别的舒服和满意。
整体很好，看着高级感营造的不错，虽然用的材料肯定都是塑料偏多，但是这个级别的轿车任何厂家生产的都大同小异，没有谁家更好，自己看着好看就可以了，没人给你真皮用
整体的设计风格比较满意，硬塑料也不少，说实在的比同价位的大从要实在点；由于我买的是低配的车型，没有中控大屏，后期在淘宝上买一个原厂风格的屏幕，比较满意；
深色的内饰很适合家里有神兽出没的熊孩子，熊孩子只要是一上车各种蹭、吃东西后乱摸之类的，深色的比较爱脏，这样就少了清洁的麻烦，唯一不好的就是新车味道太大了，年前买上就开着回家过年了，冬季而且是高速不能开窗通风，自己鼻炎都犯了，难受死了，回家赶上疫情特殊时候哪都没去，就放上通风去味了。
车子的空间我真的觉得是非常大的，所以位置的空间非常充足，无论是横向空间还是纵向空间，反正我觉得都涉及到特别宽裕，坐在车里面活动范围相当充足，整个活动是毫无阻碍的，当然除了车子的乘坐空间，储存空间也是很棒的，后备箱的容纳空间特别大，放东西什么的完全可以。
英朗车的空间很够用，很适合家用，后排坐体型中等的三人也不拥挤，如果是比较胖的，估计坐两个人会好些，不过后排的腿部空间是够的，不会很蜷缩，中间地板的凸起也很低，这样后排的舒适性就提高了很多。
因为我还没有特别适应开车，毕竟新手妈妈上路还是有一点怕的，但是这款车子的动力真的算是非常晚的，平时开车的话由于动力平顺性特别好，所以操控起来特别安心，而且车子本身的动力还是非常不错的，我觉得加速各方面呢，还是能够满足我的驾驶需求，所以对于这款车子的动力的话，我觉得是真的挺不错。
没得挑，超车迅速。三缸不三缸的坐车里谁也感受不出来，只有冷车启动在车外能听出来和四缸有点区别，一秒之后就听不出来了。2019款急加速时还是动静比较大的，21款优化了很多。日常巡航和多少缸的也没区别。
之前买这款车子时候听朋友说不要选择三杠，但是我在4S店试驾之后果断爱上了它，动力和1.5自吸的高出不少；所以说买自己喜欢的车子，不要被别人左右；
1.3T的涡轮增压的发动机动力是一点都不肉，比1.6L自然吸气的强了很多，1.5/1.6L的夏季一开空调直接能肉死，回家高速上反应很积极，一点都不拖泥带水，超车、变道都很顺畅，也就只有在高速上才能跑起来，在市区一般都要收着点，不能放开跑，要不罚单就来了。
平时我开车的话真的觉得还挺棒的，虽然是新手，但是实际上这款车子非常适合作为新手来开，操控特别精准，转向也特别灵活，最关键的就是车子驾驶起来特别平稳。
方向盘转向比较轻，尤其是在保养进车间的时候，也能是车间地砖的原因；平时开下来转向还算满意；
也就是年前回家和年后返疆的时候才好好开了开，回家就是疫情特殊时期，也就自己好好待着了，也没有到处去跑，方向盘的轻重适中，会随速度的快慢有所变化，速度快了，方向盘会稍微变重，这样安全系数会高很多。
我觉得还算是能够理解这款车子的油耗，至少到现在为止的话，这款车子的油耗还算是比较正常的，整体表现让我觉得还是比较满意的。
买的时候朋友说油耗可能会高，这一年的话用下来平均油耗7.3，（主要是上下班、接送孩子），去年8月去石家庄居然能到5.9意料之外的惊喜；
油耗：高速油耗在5，表现是相当的好，由于回家是疫情特殊时期，车一直就放着都没开，只跑了个来回高速，所以整体油耗不高，就看复工后市区的油耗表现了，应该不会很高，都说大概在7左右吧，这个油耗也可以接受，而且自己马上也要做首保了，应该会降些。
座椅真的设计得特别的柔软，而且车子的空间特别宽敞，坐在车里面头部和腿部的活动范围是非常充足的，空间我觉得是非常合适的，反正整体的感觉是真的挺不错，而且平时开车的话，车子的平稳性也特别好，所以坐在车里面是挺享受的。
舒适性方面倒是没有很大的感触，不过没有记错的话英朗好像是独立悬架，减震还是可以的，静音效果也可以，没有说是像图书馆那样夸张，但是没有什么杂音绕耳之类的，可以安静的听听音乐，放松心情，让疲惫的身心得到放松。
在买车的时候对于车子本身确实不是特别了解，综合比较之下这款车子更加符合我心意一些，当然最关键的就是车子的价位很合适，综合来看的话车子的性价比很高，特别不错。
120分，10万合资品牌家轿中最优选择。国产品牌建议大家不要买，不了解情况的多和开国产车的出租车司机和亲友聊一聊你就知道合资品牌和国产品牌的真实差距了。别为了点空间就买了国产品牌，现在还是水平不行。
英朗车子在我们这的大街上跑的?多，外观符合我的审美，做工做料配置同价位在预算内，买的时候朋友说油耗可能会高，这一年的话用下来平均油耗7.3，（主要是上下班、接送孩子），去年8月去石家庄居然能到5.9意料之外的惊喜；每年的养车费用，一年油费3600，保养的话刚做完二保（厂家送两次保养）第二年的保险2000，这样算下来用车成本一年在6500元左右；（县级城市目前不存在停车费）至于后期4-5年大保费用可能会高些；感谢英朗一年的陪伴，总之选台适合自己的车子就好；
优惠大，优惠下来这个价位能拿到，真的是优秀了，而且是合资车，配置也不低，该有的都有，倒车影像倒车雷达等很值了，而且还送了8年16万公里的质保，给我们吃了颗定心丸。
