最满意的是这辆车的价格，其实作为第一台车我的预算不是很高，所以在车的选择上也考虑过一些十万以内的牌子，最后还是选择了英朗，英朗是比较受欢迎的一款车了，而且这么多年来有口皆碑。我对动力这些要求不多，因为上下班的路途不远，只是为了买个代步的车，因为夏天到了天气太热了，想自己开车方便一点。
做满意的还是这款车的价位优惠的力度，选择的是库存车，各方面的表现都比较的不错，配置也在接受的范围内。
最满意的就是英朗的内饰！真皮座椅！动力减震都不错，整个驾驶起来很舒服！然后新车开起来也没有说有异味！
最满意的一点就得说价格了，简直太亲民了， 同样动力的国产车都没英朗便宜，再有就是动力了，我是相当满意，市区超车，高速100迈超车，毫无压力，前提是你得舍得油门
满意的还是这款车的性价比，价位方面优惠的力度比较的大而且配置方面也比较的丰富，动力也是完全的足够的。
性价比比较的满意的，3月份提车英朗裸车比较的便宜8.1w落地不到10w，开了半年整体的性价比还是比较的高的，空间满足家用不错，而且油耗也是比较的吃惊的，最满意的还是家用很不错的。
英朗这款车子满意的地方挺多的，当初选择他就是看中了他在很多方面上的优势，才决定去买他的。说起最满意的一点，那肯定要说他的舒适度上面的优势吧。第一要说的就是空间上面的舒适度，他的空间比例非常的好，坐在车内相对的舒服，从来不会感到拥挤，或者让人难受的地方。还有就是悬架设计的比较好过一些，减速带的时候把晃动感过滤的非常好，坐在车内几乎感受不到晃动感。而且在各方面也是非常的出色，能隔绝一切乱七八糟的噪音传入到车内。总的来说车内的空间又宽敞又安静，给人带来很好的驾驶体验。
其实我觉得英朗这台车子的综合实力确实是比较强的，有亮点的地方也真的有很多，不仅仅只是在外观的造型设计上比较符合我的心意，当然，外观造型肯定是占据了很大的比例，没办法，咱们普通人还是无法逾越注重外观的这一鸿沟，而且整台车在整体的做工上也非常用心，在我这车上绝对没有出现接缝处理不均匀的情况。还有就是它的价格也比较符合我的购车要求，同时在买车的时候也享受到了还不错的优惠政策，优惠之后的价格相比于同级别的其他车而言真是挺实惠的。
大鲅鱼最满意的地方就是外观了，说真的，真的挺好看的，刚去看车的时候一眼就看好这个车的外观了，下一步就是想去贴个车衣，变色龙粉系列。
买车已经三个多月了，给我的感觉就是，动力超级好，空间还不错，价格很实惠。对于一个刚刚考出驾照的纯新手来说，简直是太棒啦！！
最满意的属于英朗的外观了，车头很宽，显得大气好看。开出去比较有面子。我喜欢车子带劲的所以当时选择了1.3T的精英版。
别克英朗1.3T轻混这款车的外观就像名字一样英俊，爽朗！一眼看到这台车的时候，我就相中了，白白的，非常大气，不拘小节。几乎从外观来看，英朗满足了我对首台购车的所有喜欢！原谅我是外观协会哈。
英朗48V轻混的动力还是让我最满意的，120千瓦最大功率，230牛米的最大扭矩，提速相当满意，也不是太费劲，相比1.5L自然吸气的四缸机，动力强太多了，起步相当省劲，中段加速也没有丝毫迟滞，油门的相应很灵敏，说真的不亚于1.5T君威的加速感受，这不到10就能享受到落地十七八万B级车的感受，我觉得很带劲了
买这个车完全是因为听节目说别克英朗现在特别优惠，而且料足。8.8万落地，加上还有五千块钱农村户口购车补贴，别提多爽了，如果这钱拿来买丰田威驰，估计只能买个cvt低配的。 这个车最让满意最直接感受到的就是它的自动启停功能。以前总听朋友说他车上最鸡肋的一个功能就是自动启停。为什么呢？因为使用体验太不友好了。我也开过带自动启停功能的威驰，停车的时候需要用力踩下刹车才会触发自动启停功能，脚上力度稍微松点，它立马就自动打火了，你说等个红绿灯想靠自动启停省点油，经常一不留神没停多久它就自动打火，感觉就是没事多打了一次火。而且打火的过程真的是震动比较大，跟你自己拧钥匙启动是没有区别的。另外大家还担心自动启停功能伤电瓶，所以很多人每次开车的时候还先动手关掉自动启停功能，麻烦！ 而英朗的自动启停功能在48v轻混系统的加持下就太让人惊喜了，停车的时候只要你没有松刹车，不需要特别用力，一秒内它就关闭发动机了，要走了，你一松刹车，车子稍微有一点点顿挫感，车子就走了，很安静。这种程度，我完全可以接受了，所以我从来都不关闭自动启停功能。
最满意的，就是这款车的动力十足。据说轻混的车型比正常的车型要稍微省一些油，不过车刚开也体现不出来呢！
说实话，花这个钱买这样一辆车，满意的地方有很多。最最满意的地方还是当属48v轻混加持下的自动启停功能吧。以前我总听朋友说他的车上最鸡肋的一个功能就是自动启停，因为体验太不好，所以每次开车之前还手动关闭它。这不是没事找事吗，麻烦。我也开过带有自动启停功能的威驰，停车的时候需要较大力踩刹车才能触发自动启停关闭发动机，停车期间脚要是不小心稍微松动一下，发动机立刻自己就打火了，而且那抖动的感觉跟你自己拧钥匙重新打火是没什么区别的。而英朗的自动启停功能真是让人惊喜，只要停好车一秒左右，你没有松开刹车，它就自动关闭发动机了，不需要特别用力踩着刹车，当你松开刹车，车身稍微抖一下，车子就启动了，很安静。这样的启停功能完全可以接受了，所以我现在从来不会去关自动启停功能。 还有一些满意的地方比如车子的四门隔音密封什么的做的真挺好，之前买的两台车还是我自己网购密封条自己贴的。还有自动大灯、倒车雷达、倒车影像这什么的都自带了，感觉就是这车你拿来开就好了，不用在为它添补什么了。
最不满意的其实暂时还没有，如果非要说的话那就是质感没那么好，但是价格摆在这里，就这个十来万的价格，其实我已经有心理预期才会买的，所以对这台车的整体表现还是比较满意的，要是中控台塑料感不那么强，这款车我会更加满意。
最不满，最不满意的，就是动力！动力感觉还是差了一点，起步的时候，还是比较“肉”的，还是差了一点！
爱唯欧最不满意的就要说：手刹了，拉手刹的时候那声音大的 那叫一个酸爽，和我以前的雪佛兰爱唯欧比，爱唯欧堪称静音了，几次都想在某宝上找电子手刹改装，经过细致的了解，没有找到特别成熟的产品，要不就是太贵，改装麻烦。
在运行自动启停功能时，停车再启动有往前闯车的感觉，就像手动汽车的离合器抬起稍快那样的感觉，如果慢抬制动踏板可以减轻这种感觉。有网友说通过软件更新可以解决这个问题，可是与4S店联系说还不知道有这种现象的发生，让我到店里实车与维修人员沟通一下，等首保时再说吧，但愿能像网友说的通过软件更新能够解决这一问题那就太好了！
有几点不满意的小毛病。目前来说我最看不惯的地方就是强控台的塑料感挺强的，一看就有点劣质的感觉，让内饰整体的水平下降了很多，其他地方毛病不多，就前台塑料感挺强的，质感不是那么好，有些暗淡。还有就是一些小的接缝处处理的不好，看起来有点大大咧咧，细节没有做到位。目前不满意的就这些，其他的等以后再说，现在还可以接受的。
不得不说这辆车的外观做工的确是精致，从外观看上去都是比较有质感的，再加上非常漂亮的外观设计也让它的外观看起来比较有高级感，但是内饰表现就有些一般了，尤其是中控台里边会有的情况出现，看来这辆车的做工工艺还是优待提高，虽说不是什么大问题，也不是无时无刻都有，但就是感觉挺恼人的。另外，这辆车的底盘调教也确实再好店更好了，过弯的时候偶尔车速稍微有点高坐在车内的侧倾幅度就会比较有点。
其实我选了这个车，老公非常不同意，最主要的问题就是这个车是三缸发动机，就是提车后，还老跟我叨叨来叨叨去，我也查了一下资料，说什么的也有，这个车如果有四缸涡轮增压发动机就好了。就是贵一点点我也能接受。(￣o￣) . z Z
最不满意的地方只有一点，就是，发动机声音有些大，不过好在别克的静音性做的很好，关上窗根本感觉不出来。有一次真的吓到我了，那是冬天去台东吃饭，也是第一次开车跑去台东，让朋友看些我好倒车，开着车窗，一拉车，那个发动机的声音。。。。啊啊啊。。好尴尬?
我觉得轮胎尺寸应该再大一号，比较好看。英朗应该多出几款颜色的内饰让我们挑选一下，那就更好了。
内饰！内饰！内饰！大面积的硬塑料让我看着就头大。可能便宜就只能买到这种塑料的内饰吧。偶尔碰到内饰，手还是会疼的。自己还好，就是家里要是要宝宝，难免会碰到。建议厂家加入一点软包材质啊。哪怕多加点钱也行！不过，同级别的车，甚至比英朗贵2-3W的好像也都是这种硬塑料。忍忍吧。
手刹真的是太丢面子了，同级别的A级车很多都带着电子手刹，省事还省空间，中间这个手刹把手实在不行设计的稍微小一点也好啊，太占地方了，要是带着书包，还经常被书包带给缠上，不利索。
在这个价格上，没有不满意。买到就是赚到。说实话有一个缺点，听说轻混一年质保。不和发动机一起保。大概6到8年更换轻混电瓶，价格大概1万多点吧。还是划算的，什么缺点都搁不住价格便宜。
英朗虽然简配了很多地方，但毕竟这个价位，都情有可原了。但说一点我最不能接受的地方，就是英朗的方向盘只能上下调节，不能前后调节。一辆车的舒适性，除了悬挂，就是座椅和方向盘怎么调节到最适合驾驶者的角度。大家都知道，座椅靠背调节得越直立，驾驶者就越容易腰累，座椅靠背调节得越靠后，驾驶者的腰部就会得到更好的支撑，就会越舒服。当靠背调往后躺一点的时候，由于英朗的方向盘不能前后调节，这个时候就感觉手有点不够长了，打方向盘就费劲。如果把座椅整体往前调，这个时候腿又屈着，要踩油门或刹车的时候腿得提着，费劲。如果可以前后调节，这个时候只要把方向盘拉出来一点，就可以很好解决这个问题。我的卡罗拉就可以做到这一点，我调整好座椅和方向盘之后，我的腰很舒服的靠在座椅上，双手轻轻的搭在方向盘上，双腿也可以很舒展，就算一整天驾驶也不会太累。所以卡罗拉的驾驶体验要好过英朗。
最不满意的就是英朗的方向盘只能上下调节，没有前后调节的。一辆车的驾驶体验，不说动力和悬挂的话，那就要说开着舒不舒服，开着累不累。这个跟座椅的和方向盘的调节有很大关系。我身高一米七，在调节座椅的时候发现当座椅调节到腰部支撑比较好和双腿伸展比较舒服的位置时，感觉方向盘就离自己有点远了，双手把握方向盘的就要有点举着或伸着，时间长了就感觉累。如果方向盘能够前后调节，可以把方向盘往自己拉到适合的位置，这样就舒服多了。没有对比就没有伤害，我另一辆车是丰田卡罗拉，它的方向盘就可以上下前后调节，座椅和方向盘可以调整到完全适合我的位置，座椅靠背可以后倒到很好的支撑腰部，开着时间久了不会腰累，腿也可以很好的伸展，加油时脚只要轻轻的搭在油门上，不需要提着腿，手的话可以很自然的搭在方向盘上，非常舒服。英朗这里就很尴尬，完全调整不到我想要的最佳位置，要不就手累，要不就得腿屈着，要不就得腰坐直一点，只能三累选其一。英朗这个价位确实在一些地方简配了，但是我觉得简配不应该简配在这种地方。
外观之前说了点，这个外观我很喜欢所以也是购买的理由。车头很好看，是用的飞翼式镀铬进气格栅，钢琴设计的竖格栅与之穿插，非常有立体感和整体感。然后就是别克经典的设计，展翼型LED自动感应大灯，看起来纤长，不会显得很笨重。此外还有展翼型LED尾灯的设计，尾部的视觉感也丝毫不含糊。然后就是我买的是白色的，这个颜色应该是最多人买的，确实是很漂亮，建议大家都买这个颜色。
外观算是比较的时尚大气的，LED的日间行车灯也比较的犀利，车身的线条设计的也很有个性的，看起来车身的长度也很不错的。
外观，我的这个墨蓝色，我感觉是最好看的一个配色！整个车加上这个配色就很漂亮！大灯向内收，那种翅膀的感觉，感觉很好看！
外观算是比较的时尚，很年轻的，大灯的设计非常的犀利好看的，这个价位的家用车颜值还是可以的。
外观挺好看的，相对来说颜值比较偏上，而且路上识别度跟回头率还是有的。我对外观不做特殊要求，而且我喜欢相对沉稳一些的，这款车的话，时尚感和肌肉感是相对明显的。
首先我非常喜欢英朗的外观造型，整台车子看上去非常大气，其次，这辆车的做工也值得认可，各个部位都处理得足够精致，在我这车上没有出现那种比较宽的接缝，而且它的车漆也非常细腻，经得起细看，整体看起来非常有档次感。
外观我是真的看好这个车了，线条流畅，没有那么硬派作风，整体比较圆润。对这个大灯真的是爱了，晚上这个日间行车灯真的是好看。还是LED大灯哦。前脸那个小翅膀的那个格栅也是满满的小可爱。 车身及车轮：轮子是16寸的，但是，胎噪大，不知道是不是他的事，等着换了它。 车灯设计：LED灯的照片。
虽然我不是颜控，但是也不能接受暴丑的车，这个小车线条流畅，设计很实用，是个预算不多的绝佳的选择。 钣金车漆：开车第六天和一个网约车蹭了，我得轮眉和叶子板还有后视镜都受伤了，但是对方的车比我重。 车灯设计：这个车是自动感应的大灯，自动启动的，锁车以后车灯还会亮一段时间。 车身及车轮：车身做工不错，车轮也是铝合金的轮圈，设计大气，接地气。
颜值担当！英朗的外观我很喜欢，白色也显得非常大气。大灯带有LED自动感应，让前脸更加有自信。带两个小翅膀的进气格栅，显得格外年轻活力。
英朗的外形没什么太多形容的，反正是不难看，也不怎么太帅气，正常情况吧，晚上开启LED灯给人的感觉还是挺带劲的。亮度和造型都比较满意，再就是后尾灯的点亮效果也挺时尚，销售人员后尾灯是采用光幕的设计，听起来挺高大上的哈。
英朗这款车外观还是比较年轻时尚的大众化，还是挺中看的，越看越喜欢日行灯也非常的漂亮，现在开车在路上对面过来一个车，一看那个日行灯就知道他是英朗。
内饰挺好，功能分区比较明确，做工是很精致的，但是考虑到价格的问题，肯定不会有很多豪华的感觉。但是座椅是真皮的就够了，其他的说实话我自己无所谓，毕竟座椅是真正的贴合到你的身体，舒服不舒服很明显就能感觉到。车联网技术是我要夸的地方，有Carplay操作起来很方便，我可以把手机app同步过去，听歌什么的都用手机上的，很惬意。
英朗内饰的整体风格我是喜欢的，但是中控台看着还是很有设计感。不过如果能做的再好就最好了，不用摸，光看着就是有些高级的感觉。也可能是我过于挑剔了。中控台的话还算可以，用起来也是相当的给力。空调跟音箱都好用，顺便提一下音箱的音质挺好的，听听音乐放松心情。
我们买车到现在也就这么长的时间，但是车内整体的范围还是偏简约一点，如果配置再多点就好了，主要还是因为自己这个预算有限吧，但是车内的做工确实也还是比较那么精致，这也是一眼就能够看得出来的，其实这也不是什么大问题，只是我比较在乎而已，我相信一个有强迫症的车主肯定也是比较反感这些的，因为在路面路况稍微好的情况下。
内饰整体都是黑的，比较耐脏。如果增加点软包那就更棒了哦 ☆ GPS导航系统：这个车配置还是比较高的，这个车，自带高德地图导航。本以为跟以前一样，每年都在去花200块钱更新地图，销售说不用，地图自动更新而且还是实时更新的，哪里堵车都显示，就单单这一个就给我省了不少事，本人妥妥的大路痴。解决了一个烦心事。哈哈。 多媒体：中控屏，倒车影像还是比较高清。拍照的地方有点反光， ☆ 手机互联/映射：这个车有安吉星功能，据说功能挺多。但是我还没激活。
这个是黑色真皮座椅材质，和仪表台的颜色一致，进去以后看不出来是这么便宜的车，比较上档次。 ☆ 车联网：车载导航，一年赠送100g的流量，导航，上下班听歌完全用不了，而且音乐盒子里面有很多歌曲可以选择，真是不错。 ☆ GPS导航系统：定位准确，但是还是用手机导航比较好一些。
真皮座椅的座舱，整体感觉还是不错的。并且带有拉线的设计，包括后排出风控等等。就是之前提过的，中控和门框上几乎都是硬塑料填充，有时候碰到会不舒服！
内饰在同级别里可以说做工还是比较厚道的，皮质的座椅，厚度和支撑性都比较满意，中控屏是7寸的触控液晶屏，反应也比较快，不卡不顿，行车电脑限时屏是彩色的，同级别其他车型很多还是黑白数字显示的屏幕。中控整体的设计风格也非常的简洁大方，唯一不太方便的就是手刹，太占地方了。要是能给个电子手刹就好太多了。
内饰就不满意的地方就多了，不过这个价位对用料不能太多挑剔。杯架，手扶箱，手刹等这些布局非常不好，谁用谁知道。多媒体中控屏的尺寸刚刚好，配合物理按键，还挺好用，比起有些车取消了物理按键全靠屏幕操作的，我更喜欢英朗的这种。车机附带了一张终身免费的流量卡，说是用于导航和听歌这些。然而车机上的音乐只能听他们推荐的，不能自己搜索音乐，比较坑，估计是怕我们用他太多流量吧。英朗的简配都是简配在你不太注意得到的地方。比如主驾驶的遮阳板，上面没有化妆镜，我是个男的，如果是女司机的话，就不太方便了。座椅调节，就主驾驶座椅可以上下调节，副驾驶就没有了。
这款车内饰以黑色调为主。挺适合年轻人的，他的互联系统特别得好有手机映射，有酷我音乐盒，每年有100个G的免费流量。
英朗的空间表现还不错，后排的话坐三个人没有什么问题，腿部空间也足够。但是我因为是一个人开比较多，所以坐三个人的情况不多，我爸妈坐在后排的体验感还是不错的，他们说的是不觉得拥挤和压迫。后备厢这块，放行李箱啊，还放过我外甥的小推车，也是可以放得下的，2640mm的日常用足够了。然后这款车上还有中央扶手储物盒、副驾驶有手套箱、有雨伞储物盒等，我对于车上的储物空间觉得够用就行，可以放下一些小的东西，比较方便。
空间比较的宽敞，乘坐的舒适性也不错的，特别是车内的小储物空间非常的宽敞，后备箱平时基本上用到的少，要是后排可以放到就更加的完美了。
空间还是挺充足！我1米7的个子，驾驶也不会说感觉，施展不开！后排就正常坐三个，也不会说觉得很挤！后备箱，基本用的很少！
紧凑型的尺寸，空间不算小，坐满五名成年人恐怕是有点挤，好在我这车大部分时间只坐一到两人，肯定不显拥挤。后备箱容积不算大，仅仅勉强够用。我的最爱还是旅行车，可是阅朗价格高出很多，只好放弃了。
空间方面比较的宽敞的，后备箱的空间非常的宽敞的，而且车内的储物能力也是不错的，家用还是完全的足够的。
空间比较的宽敞，基本就是我上班去开，家里的宝宝还小，媳妇和孩子在后面还是很宽敞的，再加上我的身高不高，空间还是没啥压力的。
他在空间上也是有绝对优势的，从体型上看就会给人一种庞大的感觉，坐进车内也是比别人高人一等。体型大的里面的空间也是挺宽敞的，从来不会因为空间的问题而感到发愁。驾驶座以及后排的空间非常的宽敞，感觉坐满人了，不会显得拥挤的，即使超载了，感觉也不会造成过大的问题。总之就是空间上面完全不用担心出现任何不适，无论是前排后排以及后备箱的储物空间都是非常的大。
这辆车的车身尺寸在同级别中本来就不算小，前后排的空间布局也确实合理，不管坐到前排还是后排感觉乘坐空间都是非常宽敞的，头顶的活动空间也都足够充裕，坐好之后一点都不觉得压抑，还有就是这辆车也是非常注重储物空间的，后备箱空间特别规整，偶尔需要放些大件物品也都很轻松。
我本人165，老公183，我开的话，座椅都要使劲往前调，老公开的话就是正常，这个车座椅的空间蛮大的，老公200斤做进去并没有拥挤，老公在前面做，我坐在后排，还可以。没有顶腿。后排照片请忽略我对象的工作服！！！！！！！！！！！！！！！ 后备厢容积：请原谅我并没有收拾，前几天老公开了半个月，给造的不轻，明明几个月的新车，后备箱都是杂物。从照片上能看到，后备箱也还可以，比较深。 车内储物能力：储物盒也是放的满满的，能看出来真是日常家用的车了，，，这个车的储物能力还可以。
乘坐空间没得说，我174大个儿将近200斤坐进去也没有说很拘束，后排也不错，过年的时候带着爸爸妈妈阿姨和他的小孙女也不空间紧张，就是车上太乱了，哈哈哈，啥都丢在车上。 ☆ 空间设计亮点：空间布局比较合理，对于一个家庭的入门级轿车，其实购车人也没有什么要求啦，但是中间这个空我从来没有放过杯子，一直都是放手机。 后备厢容积：后备箱空间很好，很深，也可能没啥东西吧，代驾的车子很轻松就放进去了。 乘坐空间：我刚才说过了，174的身高，坐在车内还有一拳到车顶，驾驶室座位还没调到最后呢。后排坐三个大人也是完全没有问题的。 家人乘坐评价：最多的时候是晚上带着朋友们去酒吧，后面坐四个老爷们。虽然不提倡，但是确实是放开了。
英朗的空间是比较合理的，这车就是给媳妇买的，她身高167，我妈坐在后边完全没问题。我们家没有特别高的身高，所以够用。再说一下车内的储物空间是够用，我媳妇喜欢在车里化妆，会放一些化妆品在车上还有吃的东西。每次开她的车就觉得把家安在车上了。
非常不错的空间吧，比艾瑞泽7的空间还大！家里暂时没有高大胖的人，基本都不到1.8米，哈哈！所以，对我来说，非常够用。而且后备箱也很大，平时我回老家，双方父母的东西就靠这个后备箱啦~！而且，儿子也经常回老家住，什么平衡车啊，自行车啊，都要带着。基本算是够用吧。平时都是一个人开，有时候老婆开，我就坐地铁 公交，有时候我开，老婆就坐地铁 公交！生活非常和谐乘坐空间：因为自己个子并不高，所以我觉得空间还是很好的。我坐里面基本头顶还有好几拳头的。平后母亲看孩子多，母亲坐在后排陪着儿子，也很够用， 就是每次来回老家带的东西很多，有时候后备箱不够用，就放在后排当后备箱用。唯一有点遗憾的就是英朗的后排座椅居然不可以放倒！这点还是有点不舒服的
英朗的尺寸在同级车里不算是最长的，应该是比轩逸稍微短一些，轴距是2.64米，好像也稍微短一些。后排身材比较高的朋友坐进去可能会比较憋屈，估计也就能有个一拳左右的空间吧。前排座椅到是都OK，横向和纵向的空间都还可以。
空间的话比较满意，第一次上车的时候就感受到了，尤其是后排的空间，真的不错。后备箱啥的空间也可以。就是后排座椅整体放到被简配了，这差点意思。
总的来说英朗这款车中规中矩，空间还是不错的后备箱比较大，手扶箱也可以存放很多东西，后排坐三个人也不是挤。
动力表现还可以，我一个人开得多，但是这个级别的车你要是说动力很强那肯定也不真实，只能说日常生活中代步肯定绰绰有余，特别是女生不追求动力快感的肯定选择这款车，我在上班的路上都是比较平稳的道路，所以没感觉加速会很吃力，夏天开空调也还不错，刚提车没多久所以还没机会上高速，到时候再给大家分享一下。
选择1.3T的就是比1.5L的动力要好一些，试驾的时候就可以感觉到，就是前期的起步不算快，动力方面代步还是一点问题都么有的。
就是冲着动力买的，9秒破百，家用足够了。也是动力这个原因淘汰了陪伴了我13年的菱帅车，好伤心了一阵子，菱帅13年从未坏过，年检一次过，最后一次尾气检测值只有限值的十分之一，检车从未让我操过心。
动力方面1.3T的足够了，加速的时候挺快的，就是起步的时候不算快的，跑高速还是没有啥问题的。
他的动力数据虽然不是很强但实际的表现还算过关，尤其是在高速公路上的表现非常不错，超车以及换挡都是相对的迅速，而且非常顺手。每次柴油门东里来的相当快，从来不会怠慢，而不像有些车拖拖拉拉的起步，而这款车的起步零点几秒就能快速爆发出来。
刚买车那会就先开回老家让父母看了看，不管在市区路段低速通行还是在高速上开车英朗的动力表现都是很棒的，完全是不会出现动力不够用的情况，油门踩下去动力响应是真的积极，谁都不喜欢开肉肉的车子，这辆车的动力表现真是特别让我满意，车子开起来都是相当轻盈的。
前面也说过，买之前去试驾过，，家里那个还在缓一秒钟，不过老公非常介意三缸发动机，非不让买，也得亏销售说这个车质保时间长，嗯，八年。放心了。
动力超级强劲，可能是因为我喜欢开快车，今天在跨海大桥跑了103，也是第一次跑这么快，但是我感觉油门才踩了一半。 发动机介入：发动机转速到了4000，提速到了80，然后发动机就降到2000转了，然后就显示省油模式了，对于车我也不是很懂，我觉得挺好的。 跑高速：高速我还没跑过，还没过实习期。。等过了实习期一定要跑一次！！！！
买之前也听过朋友说英朗是三缸的，开起来会抖动！起初，我是非常犯嘀咕的。但是，别人说一百遍，不如自己去体验一次！卖车的销售也告诉我不要担心，试驾看看！后来我把1.5L和1.3T都试驾了一下。果断放弃1.5L，你们也不要问我为什么，真心觉得去试试就知道了！1.3T这个动力非常好，之前的伊兰特机时1.6L的，都没劲。这个比1.6L的都有劲！加速感觉很快，换挡也算是平顺！毕竟6AT的箱子算是稳定系列的吧！
动力我真的是深入去研究过，跟1.5T的君威动力账面的数据稍小一点，加上英朗的车重要轻很多，所以推重比英朗一点都不比君威1.5T的弱，起步的话超君威都不成问题。同级别其他车型，朗逸、轩逸什么的就根本没法比，他们的动力跟四缸英朗差不多，太佛系了。再就是变速箱这块，英朗都是6AT的，油门给的大一些也不怕，经常大脚油门对AT的变速箱影响不会太大， 但CVT和双离合就不一定行了，钢链和离合片真心是经不起你打脚油门，大脚刹车，加速不线性直接会大大缩短这两种变速箱的使用寿命。
1.3t的动力比1.5l的要多出五十马力左右。试驾的时候没什么感觉。但现在开了两三千公里了，感觉加速时动力确实有，但同时也感觉发动机挺费劲，特别上坡的时候。还有一点要说的就是，我的卡罗拉开到八十公里也没啥感觉，很舒服很平稳，但英朗开到八十公里就感觉老快了，有种不安定的感觉。这有可能是变速箱的区别，因为卡罗拉的cvt比较平顺，而英朗的是at变速箱。
感觉英朗1.3T这款动力要比1.5自然吸气的动力要好得多.唯一有些担心的就是1.3T的是三缸，1.5的是四缸的，但是1.3T的动力要比1.5的要好很多，我也试驾了车子不抖，果断选了1.3T了。
由于还没有出磨合期，开车的时候都没怎么大脚油门，没有上过3000转，但感觉加速还是可以的。因为48v轻混系统的加入，起步抖动并不明显，速度上来，感觉跟四缸车没啥区别。
操控挺灵活的，方向盘手感还不错。转向的时候很准确，因为车本身不大，所以开起来也不会有很大的压力，不会感觉到重心不稳，别克一直是以稳重出名的，英朗即使是个入门代步车也不会差到哪里。复杂的路段我还没有开过，因为本身技术不太好也不敢贸然去走那些路，总之这款车在城市道路上开是没有什么问题的，对于这个价位的车，表现是在我的期待之中。还有HSA坡道辅助系统，即使是在爬坡时也不会让人太紧张，对于我们新手来说还是比较贴心的。
操控，转向很精准，地盘也不错，之前开，朋友的车，高速快了，整个车就会有发飘的感觉！开起来还是挺舒服的！
操控感觉还是挺好的！转向啊，啥的，都还是挺精准的！这车减震感觉做的也不错！没什么很大的颠簸感！
操控不错，主要是我没开过什么操控好的车，我开的时候除了超车，从来不超速，所以对操控没有什么直观的感觉。
不错，但是这方面还是我的菱帅更强一些，可能是调校的更硬些，也可能是用习惯了，别克英朗也不还是不错，路感清晰，操控容易。
操控方面开着很舒服的，而且车身也比我之前开着稳定，熟悉之后越来越稳定的，方向盘也是非常的轻松，摸上去的感觉就很轻松的。
操控性能还算可以吧，方向盘的拐弯以及油门刹车的操控都比较理想。反应很迅速，从来不会怠慢。至于车内一些小的操作空间，我也是在慢慢的探索，有些智能化的按钮我都没有用过。整体来讲，操控性能还算是过关的，而且我也不做特殊的要求，日常出行方便好用，操控顺手就可以了。
其他方面都挺好的，丰富的辅助性操控配置让我觉得这辆车开起来非常省心，只不过就是它的底盘调校有点不给力，也因此而影响到了整台车的车身稳定性，尤其是在车速较高的情况下让人挺没有安全感的，过弯的时候不管弯度的大小最好还是把车速控制得更低一些，这样也是为了在开车过程中保证绝对的安全。
英朗这个刹车，明显感觉偏硬，踩踩就能明显感觉到车子在点头，网上了解了一下，美系车刹车都比较敏感。然后大家能想到吗，提车往家里开的时候，每次碰到红绿灯。都是不停的点头，哈哈，老公说就跟那喝醉了似的，点的他都要吐了。
方向盘很轻便，速度越快越沉，据说是种安全保护，一个手也可以操纵自如。 刹车表现：今天没注意差点闯了红灯，一脚急刹车，也是为了写这个帖子增加的真实体验，车刹住了，但是后座上的东西都掉了?，然后轮胎也吱一声，心疼自己三分钟。 底盘悬架支撑：底盘很稳，我觉得很稳，纯个人感受，跑过100车上就我自己也不漂，可能就是美系车的好处吧。
车辆带有ESC车身稳定系统，开起来遇到特殊紧急情况时候，车辆可以帮助我们协调刹车（PS:我还没遇到这种情况，不知道是啥感觉）这个地方有个吐槽的，就是方向盘真的很重！原地打方向，很轻松，开起来就很沉，我去4S店检查，售后看完说没问题，后来我又去试驾车试了试，果然都一样！这销售还给我说是电子助力的，感觉被和谐了。。不过，这个还算可以接受吧。
原车就带着倒车雷达倒车影像，小区进进出出都很方便，掉头也不费劲，毕竟车子也不太长，4米6的车长，不长也不短，基本够用了。
方向盘的电助力有点弱，所以方向盘比较重。刹车的话就是线程比较长。由于后轮是独立悬挂，所以过弯的时候感觉比扭力梁的好多了。
油耗还行，在我的接受范围之内，别克油耗肯定做不到特别低，特别是现在油价上涨的情况下，我开了两百多公里，都是在市区里，差不多7.5个吧。只要稳和安全，这点油其实也没什么。夏天开空调了肯定会稍微多一点，但是人舒服了，这是必不可少的。
油耗，比我想象的要好很多！之前一直觉得是“油老虎”来着！自己到手，还没怎么磨合！都能开到7.8个油，感觉还是挺省的！
现在行驶99公里不能说明什么问题，目前油耗8.7,从瞬时油耗看开到百公里6个油以下没有问题。关键不要经常急加速，地板油，尽量匀速行驶。
油耗比较的出色，百公里6.4的油耗表现，特别是每次回去老家的高速的油耗表现真的是比较的出色的。
油耗挺低的啊，我观察过一段时间总的来说最高也会10个油最低的情况能开到7个油左右。特殊情况下会偏高一点，日常没有意外的情况下，.基本就是这么个情况。我自己的驾驶习惯的话还算可以，平时开车比较温柔，没有暴力驾驶，相对而言油耗不高。你觉得很多人应该能控制到这个范围。
我们这平时的用车频率比较高，尽管买车时间比较短，但是跑的路程真是很多了，英朗的油耗也不会再像刚开始那样忽高忽低不稳定，毕竟那会处于磨合阶段，也是很正常的表现，好在稳定之后的油耗不那么高，这我就非常满意了。
油耗：油耗还是上照片吧，说的再多，不如有图有真相，我开了，4000多公里。现在百公里油耗是7个，油耗也是给了我惊喜，我一直以为别克车油耗很大，我都做好，10个油准备了，没想到，没想到。满意。哈哈，又省钱了。最主要是现在的油价太吓人了。。。。。。。
油耗表现还满意，刚提车的时候10公里，那是还显示油耗24.4，现在表显8.3升，但是我每次加油都记录里程和加油数，算了算，不到8个油，对于一个每天跑50公里的人，我挺满意的了。 城市道路行驶：之前表显8.3的时候经历了一场雨的堵车变成8.4，快速路早晨不是盖的，我都在6点45上快速路，感觉可能因为这个油耗才没有那么高的。
油耗还可以，我媳妇一般走中原路，没啥车也不堵车，所以油耗正常6升多点。比预想的要低的，一个月的油费大概也就4百左右，还是可以的。
油耗：现在开了2个多月开了1800公里了，开的不是太多，看了一下表显示是10.5，因为上下班全是堵车的路程，所以这个油耗可以接受，基本加了200跑接近400公里吧。价钱上说的过去。每月也就400-500油费，这个比较喜欢，也是我能承受的范围。
油耗：英朗的油耗必须表扬，平常不堵车的时候能到接近7个油，现在油价这么高，接近7块钱一升，英朗能有这么低的油耗真心很感动。一点不比日系车型吃得多。拥堵路况下油耗也就7个多，其实这个油耗也不高，整体的经济适用性相当不错，怪不多被誉为国民家轿买菜车。
油耗：油耗表现我非常满意。目前稳定在5.8l百公里。首保是4s店免费换的5w-30的机油，机油粘度比较高，油耗可能会高点，等二保过后我打算加老檀的0w-20的机油，估计油耗还会低一点。 评论区有很多车友说我这5.8的油耗怎么开出来的，说自己都是十几个油。我想说这里面因素很多吧。首先我是在广东，这边冬天温度也不会太低，发动机不用喷过多的油来热车。其次是路况，你要是经常在交通拥堵的地方开车，那油耗也肯定高一点。我开车走的路偶尔会堵，大部分时间都顺畅。另外就是你每次开车的路程长短，我一开车就是十几公里，当然会比每次只开两三公里的车友油耗低一点。然后就是你的驾驶习惯了，经常猛加速-费油，经常刹车-费油，我开车还算温柔，不会经常大脚油门，还有快要等红绿灯了或要转弯了，我提前都松油门滑行了。还有就是经济时速了，英朗的变速箱是6at的，加速到八十公里变速箱就上六档了，这个时候你速度如果稍微降一点到七十公里，也能维持在六档，这个档位与速度就是最省油的区间。通常瞬时油耗才三点几。反正要想省油，不管是哪个档位，你尽量让发动机转速维持在1800转以下。低转速行驶既省油对发动机又好。
油耗：目前开的是七个多油，可能是新车的原因，销售的说正常的油耗是五到六个油，我就开了一箱的油，以后开多了在给大家分享。
我可以说英朗是可选择范围内最好的了，真皮的座椅质感和承托力肯定要更好，主驾驶坐着是蛮舒服的，不像日系那么软，但是有一些支撑感，会感觉人被包裹住。我之前去看别克的车时候也坐了一下其他几款，英朗的舒适性是要稍微差一些，但是价格摆在这里我也是可以接受的。后排有单独的空调出风口，这个天气开很好，后排出风也很快，一下子就凉快了。
舒适性，其实还可以，座椅啊，空调啊都还是挺好的，就一点，中控屏有点小了！触摸有点难受！而且这车音质感觉还可以，音乐一方，基本跑高速，都没有什么杂音！
车子舒适性，还是挺好的，我买的是一个高配！多了6000块钱，但是，座椅都换成真皮了，然后还多了一个电动天窗！感觉还是挺划算的！它这个真皮座椅，还是挺舒服的！一点点软，感觉刚刚合适！
舒适性，我感觉不错，开过同事的宝马三系，没感觉出有什么太大的不同，可能是我对这方面有点大调吧。
实时已经做的很好了，比起B级车相差不是太大，坐椅设计舒适，仿皮面料感觉还是很优秀的。这个档次的车配有后空调出风口厂商还是很厚道的。还有多连杆后独立悬架，定速巡航，GPS高德实时导航，多功能方向盘，车联网，PM2.5过滤装置等待人性化设计，应有尽有，英朗我的买车首选。
舒适性方面价位在这摆着，后排有空调的出风口，座椅的舒适性还可以，噪音方面的控制比较的一般。
舒适性方面毕竟不到10万的车要求不能太高，座椅的包裹性很可以，噪音一般加速的时候发动机的声音很明显的。
车内空间相对安静隔绝，噪音也是相对的一流。再加上空间的里面座椅舒服操控，有良好的人的驾驶体验非常良好。
这辆车带给我们的乘坐感受还挺好的，即使在车速较高的情况下车内也不至于传来太大的风噪和胎噪，在噪音控制上，绝对是可圈可点的，还有就是方向盘的尺寸也大小刚好合适，握感挺棒的，所以我也根本没有想着要去缝方向盘套，在这里也建议大家不用去多花费饮料做那些，因为原厂的这个方向盘不管是从开模还是从用料层面上，都做的是非常人性化的。
空调制冷很快的哦，我是个非常拍热的人，夏天上车第一时间是必须开空调，让我没想到的事，英朗空调，打开后，十来秒就能明显感觉到凉，这个棒棒的。 ☆ 后座空调出风口：提车后也才发现，这个还有后排出风口，设计合理，真是不错不错? 车内噪音：不过这个车的胎噪有点大哦，我开的时候没太大感觉，直到上次我坐在了后排，那声音，也不知道是车的隔音效果不好，还是轮胎太硬，声音确实不小，美中不足啊。
味道几乎没有，朋友说有点味道，所以烧车的时候朋友送了一个祖马龙的车挂，很香很香的。。 ☆ 后座空调出风口：铛铛铛。后排有出风口，冬天的时候，可以很快制热，可以增加乘坐的舒适感。夏天的时候除了开窗降温还可以迅速降温，也会省油的吧。 座椅舒适性：软硬适中，支撑力很好，后面的座椅宽敞，可以把腿部撑的很舒服。 悬架减震舒适性：独立悬挂减震有点硬感觉，颠起来可是真颠啊。开起来不是太舒服。
家庭用车座椅还算是比较好的。我们的是皮面的座椅，坐着挺好的舒服，儿子比较喜欢在后边睡觉，让他妈带着他瞎跑。有时候我可气，都不带我去瞎跑，说我不爱吃她们喜欢吃的东西，都是借口！！！
这个比较喜欢，带我对象试驾的时候，特意找了坑坑洼洼的地方开了一下，我对象坐在后面直呼比前面看的车舒服。因为英朗采用的是前后独立悬挂，听说15W以下的车都很难给做到这一点，独立悬挂在颠簸路面的时候，过滤性很好，很舒服，老婆也喜欢！每次坐我朋友的标致408的时候，我都暗暗窃喜，嘿嘿，车比我贵，后背坐着还颠簸的厉害！
座椅的厚度并不是很厚实，所以坐上去还是稍显单薄，屁股和后靠背感觉都比较硬。底盘也比较粗糙吧，路面的坑坑洼洼，小石头啥的，基本都能感觉的到。车子跑快了，车子里面就嗡嗡的响，也说不好是胎噪还是风噪，总之隔音效果也不大行，其实这个价位的A级车，根本就没什么舒适性可言吧，换别的品牌好像也都差不多。我有个同学开的雅阁，他说胎噪也很大，噪音这块基本也没什么太多的应对，人家卖的主要是发动机和低油耗。
座椅是pu的，当然不如织布的舒服，主要不透气。方向盘不能前后调节就是一个硬伤。隔音做的很好，四门密封出厂就有，我的另两辆都是自己网上买来贴的，自己贴又贴不好。
英朗这款车舒适性还是不错的，在这个价位里合资车，后排独立悬架带来的舒适感确实很好，座椅也很软，包裹性也不错。☆ 后座空调出风口：后排有空调出风口，但是只能是开启的状态，不可以关闭。
座椅说不上多舒服，要舒服还得是织布座椅，不过皮质座椅好打理吧。车内味道比较大，皮质座椅就这样。
说到性价比，英朗性价比当然没的说了，十万的代步车，几乎想要的功能都给你了，这么面面俱到还有什么好说的。这是我的第一台车，虽然肯定不会所有的东西都满意，但是基本都符合我的要求。开了两百多公里了，目前是没有问题的，继续把它当我的宝贝，希望能陪我的时间更长一点。
性价比这个太牛了， 我想买这个车的人对性价比这一块，不会有人给低于五颗小星星吧，9万上路的价格，163P的马力，还是个合资的品牌，还是个AT的变速箱，还是后独立悬挂，就这几样，你可以去国产的品牌里找了，绝对没有比英朗性价比高的，就更别说其他合资品牌了，我是很负责人的。
性价比我感觉可以的，买的时候优惠的力度就比较的大，而且开了这都半年的时间了，没有出现啥小问题，抖动的情况，整体的感觉还是比较的满意的。
性价比可以8年16公里的质保，再加上送的几次保养，车的整体价位整体的性价比还是不错的，非常的适合家用的。
目前的保值率还可以值得信任，当然还要看一段时间再做评论。英朗这款车子用来家用是非常完美的，性价比相对高，油耗低，性能比较均衡，是一个很好的选择。
我跟老婆买这辆车是深思熟虑之后的决定，也在好几个朋友那里了解过，大家对于英朗各方面的评价都是比较高的，而且我买车的时候优惠力度也很大，优惠之后的价格很符合我的心意，而且这段时间以来英朗的油耗表现也足够给力，最起码以后开车不用为了省油而舍不得踩油门。
保养的费用应该是在500左右，具体还没做。刚刚做了免费的首保，具体多少钱后期在追加评论吧，性价比来说如果满分是10分，我打9分，因为配置确实挺高的，自动大灯。胎压监测。机油寿命查看这些都是比较实用的，联合上他的外观跟价格，我感觉这次这个车买的比较成功。
性价比很高的车型了，价格便宜，配置齐全，也比较省油。开着放心 购车：因为是库存车所以优惠的比较大，赠送的全车贴膜和原厂行车记录仪，我觉得我就够用了，脚垫还是用原厂附带的，感觉有点low，先将就着吧。 保养维护：赠送了两次原厂保养，一次还没用，听说后期保养一次大约400多块，感觉也很合适。
英朗这车媳妇也开了半年了，没啥毛病。开着可以、家用够了。再说价格优惠，这也开到7千多公里，性价比还是可以的。
俗话说知足常乐，之所以选择了别克英朗这款车，就是因为性价比高！之前看过的艾瑞泽7也好，荣威的轿车也好，办起来也都要9万了。本来是看好改款款的别克1.3T轻混英朗，但最后我选择这一款正好是最后一批处理的车型，没有多动能方向盘，当时销售说着看比多动能方向盘的便宜2000块，还送一个流媒体后视镜，想想多功能方向盘也就是好看，比起能省2000元，还送一个前后的流媒体后视镜。我选择了后者！上路8.5W。非常满意的价格！想想去大众看朗逸、日产轩逸的价格没感觉车型并没有高级很多，但是至少对我来说省了3-4W块呢！毕竟现在孩子上学还要还房贷，钱不能乱花！总之，选择英朗非常满意！
英朗的性价比还是相当厚道的，优惠完之后8万多，这个价格，你能有在线更新的高德地图导航，酷我音乐、还有语音识别交互功能。就这三样就能跟很多B级车来拼一下。有些B级车的低配，原车是没有娱乐软件的，更别提语音交互功能了，只有到中高配才有。其他常用的功能，比如说倒车倒车影像、倒车雷达，都是原车自带。电动的天窗也是相当不错。外后视镜电动折叠、电动加热，下雨下雪天打到镜面上，一点也不用担心，打开之后很快就烘干了。全车是四个气囊，这点也很满意，日系有的车型低配只有两个气囊，座椅侧面是没有气囊的，别克这点做的的确到位。
性价比在这个价格无敌，是没有对手的。英朗的配置价格销量应该和朗逸轩逸翻过来，1.3T十佳发动机，6AT，多连杆应该10万+。朗逸轩逸1.5扭力梁应给8万+，不懂车的悲哀。更悲哀的是只看品牌不看车的内在。
性价比还用比吗！同级别的车里面性价比最强，没有之一！靠谱的6at变速箱，舒适的后轮独立悬挂，1.3t的十佳发动机！
性价比无敌了，1.3t发动机稳不稳定不敢说，但想想奥拓的三缸发动机人家不照样开十几年，还加了轻混系统，所以没问题的吧。然后匹配的是6at变速箱，耐用。还有后轮独立悬挂，除了不是后驱，我想要的都有了。1.3t发动机163匹马力，同等动力的国产车只有奇瑞的艾瑞泽gx，然而两个车有可比性吗？完全没有。
