开着挺舒服的，静音，提速快，油耗低，高速100迈4.5个油超级满意，而且磨合期内。非常满意的一款车！
之前就打算买车来着，但是因为家里比上班的地方挺近，坐公交只有两站地，然后小孩也没有，那个时候感觉买车不算是刚需。当然当初最重要的一个问题就是资金准备的不是很充足，所以就没有买。后来攒够了钱，就立马去店里看车，最后就订下了科鲁泽，
首先对于这个车的第一反应就是价格底，贷款压力小，每个月的月供1000多点，相较于其他动辄每个月月供3、4千的车来说无疑是天差地别。其次是省油，开了这个车之后经常和周围同事朋友聊天讲到自己每个月加油的相关问题，他们有的一个星期加一次有的更夸张不到一个星期就要加一次油，问到我的情况我的回答都令他们觉得不可思议?一个月只需要加1到2次的油。嘿嘿，看着他们不可思议的样子还是很有意思的
网上很多人都说最后都是忠于科鲁泽欢快版的高颜值，果不其然，我也被他的外表所惊艳，但更让我满意的是他的性价比，对于我来说10万以内能搞定一辆配置满意的美系车，真的是很不错了！
最满意的是科鲁泽的外观和价格，作为外貌协会的同学来说科鲁泽简直就是稳稳当当的落在了我们的审美点上，前脸时尚尖端的设计，很有年轻人的动感风格，有点张扬，有点儿低调，传说中的低调奢华有味道，买车的时候价格优惠幅度挺大，全下来上道八万多点，在我的预算范围之内，买车的之前也看了其他车型，只有国产车的价格能低点，合资车对比下来科鲁泽的性价比算是比较好的，
小科给我最惊喜的满意点就在于它能够给我一个家的感觉，之前就打算买车来着，但是一直都觉得买车没啥用，家里上下班坐个公交也挺近的，孩子还小，老婆上班也很近，买车也不算是刚需，手头的资金嘛，倒是有，不过还是得攒下来给孩子做教育基金啊，小科买回来以后我是爱不释手啊，已经出去跑了好几次了，新车的异味也没有多少，整个车没有异响，我目前的体验还是很可以的。
最满意的就是科鲁泽好上手,拿驾照刚满一年,拿了驾照以后,一次也没开过车,这是自己的第一辆车.销售刚把车钥匙给我,我自己上路的时候,说实话,很紧张,基本上手忙脚乱,上路也是龟速行驶,幸亏老姐在旁边指挥.开了几天以后,都非常熟悉了,操控简单,中控功能区设置也合理.原本还想着怎么样也要开个把月才能熟悉,这下很快我就上高速了.
金融政策非常满意，我选择了0首付这种方案，利息低，月供压力小，而且贷款期限比较长，既能满足生活需要，也不影响生活质量。
自己在网上看了很多车，十万内预算就雪佛兰口碑比较好，本来选的是科沃兹，后来销售推荐了科鲁泽，说外观更加好看，而且价格也贵不了多少，考虑涡轮增加1.0上下班也足够用，油耗也不高，就选择了这款自动欢快版，车身造型，还有车灯确实非常好看，最满意的就是自动感应亮灯的功能，觉得非常实用。车标的颜色，感觉黑色的要比黄色更好看一些，更具有运动感，不对比还真不知道。本来选择的是灰色，中间出了点小插曲，后来换成了距离，还是非常宽敞的，后备箱空间也很大，白色，作为百搭色系，颜值还是杠杠的。空间方面我觉得还是足够用的，后排脚正常放了以后还有空间应该是比老的版本增大了一些，想着马上宝宝就要出生了，婴儿车啥的哨的东西，我觉得还是符合自己的胃口的，中间一个很大的显示屏，配有高德地图，蓝牙音乐，收音机等功能，驾驶的时候大屏幕上直接显示车速，更加直观了。动力方面涡轮增加的感觉上比自吸的要厉害点，这在我买之前我就知道，所以在自吸的还要贵一万块钱的基础上，还是毫不犹豫选了涡轮增加。操控方面，开了几天看起来还是非常舒服的，并没有想象那种力不从心的感觉，方向盘很轻巧，比较细，虽然我是一个新手，但是对这款车已经能够很轻松地掌握了，转向灯，雨刮器，空调这些都已经尝试过了，非常实用。油耗这方面自己说实话没有什么概念，只是直观认为排量小的，油耗不会高，和品牌没有什么必然联系。开了一百多公里，六格油还剩下四格，感觉应该还好吧，哈哈。
开始让我比较满意的是这款车型设计让我感觉比较有运动感，轮毂和后视镜前脸都带有的红黑搭配设计，让年轻人第一眼感觉就比较适合一款车
性价比才是选择这款车子的主要原因 上路7万左右的小车子 代步用而已 人生第一辆车不希望太贵 外观也年轻 黑色的运动外观很特别 黑白色搭配 轮毂颜色很喜欢 与众不同 Redline版本 运动感十足熏黑中网配大的LOGO 后视镜黑红边 行驶在路上非常的亮眼 有很高的辨识度 车身线条上扬 让整车的运动风格体现的更加明显 对于女司机来说 颜值和价格同等重用 不得不说 这个车子的颜值和价格都达到了我的预期
价位啦~在同等价位来讲算是不错的了，优惠力度大！不知道是不是疫情影响，感觉现在4S店都有各种优惠，这个时候不下手，还等啥时候？？对吧~当然价位要考虑，性能跟空间也是要考虑，这些只要都满足心理预期就行了，毕竟没有什么东西是十全十美的，只要它能满足你个人的需求，外观不至于太丑（科鲁泽外观就不用说了，前脸、侧脸都是不错的，很大气），动力和操控这一块不至于太差就没多大问题。
价格加颜值是我最满意的地方，虽然没有选上1.3TRS版本的车型。但是我现在感觉1.0TRL的版本也是可以满足我的小心思的，外观上也有红色运动元素的装饰，所以整个车也是非常年轻化的，让我自己非常满意。再有这个价格也是合资车里非常让人惊喜的。雪佛兰这两年是真便宜不少啊。
提车几天下雨了，发现后备箱有水，通过4s检查密封条的原因，问题不大，换了密封条！
不满意的地方就是感觉在内饰上头。因为我一个女孩子。才24岁。这个车的内饰看上去比较老气，没有年轻人那种活力四射的感觉，但是没办法，我自己也是个新手，再加上他的那个安全性能方面还是挺可以的，所以就感觉还行。如果能改进就更好了，
4S店距离较远，不方便。店面离家有10多公里的路程，在买车之前跑一趟还是很麻烦的，不过买了车之后这个问题就不存在了~
不满意的是内饰做的有点简单，虽然设计上按钮也有点科技感，但是在选择材料上可真是不咋地，还有就是隔音有点入盟胎噪的声音比较明显，尤其适合开快车的时候，风大，内蒙的风沙比较大，都能听得见沙子打车的声音，
这个不满意的地方嘛，有点太过于刻板了，尤其是内饰方面，很有老大哥的气氛，虽然说没有年轻人的活力四射，但是老大哥毕竟是老大哥，哎，年轻人新车会的啊，老大哥它是一样都不缺，家用车是非常合适了，不过还是希望可以再改进改进。
最不满意的就是内饰设计很廉价,也没有运动感,一点都不像外观那样凶悍,内饰太低调了.大面积用了硬塑料,看着没有质感.回头只能自己买点个性坐垫和一些小装饰改善一下内饰了.还有一点,保险太贵了,一年的全险收了我8000大洋,说是送第二年的车损和三责,感觉还是有点高.第二年自己在外面买,不知道会不会便宜一些.
配置没有国产车配置丰富，国产车6、7万就配备了电子手刹，但是这款车依然是机械手刹。
要说不满意其实还好，提车当天开回去的时候感觉车身有一点点异响，但是不清楚是什么地方有响声，轮胎的声音也比较大，玻璃升降的时候有时候也会发出一点点声音。隔音效果应该一般吧。最感觉不满的就是开了三天的时候，显示屏上面居然跳出了胎压不足的提示，想着才买的车，开了没多少就显示胎压不足，提车之前车辆也没有做好最细致的检测，后来想想这个也没必要去找4s店了，直接家门口找了个修车店打了气，故障显示解除了，长舒了一口气。
不满意的应该是这款车起步有点肉，不过我选的1.0T起步肉比较正常，要等涡轮介入以后速度才比较快，隔音效果不是很好，发动机声音比较大，还有漆面比较薄东西轻划一下都容易看见有刮痕
整体都是很满意的 如果非要说不满意的地方 就是座椅没有办法高低调节 个子小一点可能需要弄个坐垫 个子高一点会有一点点顶头 不过我发现座椅靠背调节 可以稍微解决一下这个问题 觉得高了 座椅靠背往后调整一下 头部空间就好一点
我个人感觉吧，轮胎的轮毂也不是很喜欢，就看着有点丑，不过总体它的轮廓可以让我忽略掉它这一点不足啦。而且内饰一般，过于简单了，有种塑料感，要是内饰做得好一些简直完美。
不满意的地方，让我想想啊。那就属于跟这个外观不太搭嘎的内饰设计了，你说为啥感觉差点精气神儿呢。外观挺运动，进到驾驶室好像又回到了原来那种老车型的感觉，就不能让这个内饰带我飞起来吗。哈哈，不过还好内饰整体属于一般化设计，也不能说多不好。
外观上头我感觉还是特别的满意的，如果碰到了解不多的人。都觉得我这个车不止十万，车的每个地方都充满了运动气息，绝对满分的颜值，当时买车的时候就是有一种冲动。它激起了我得征服欲
车辆外观在我一个女生看来还是很不错得，流线型很漂亮，美感十足，车灯也很炫酷
主要还是相中了这车的外观，包括这车的灯光，前后都是LED大灯，还带自动开的，外观的一个运动风格我还是比较喜欢，开起来也很拉风的，外观没得说。
外观正如大家所见，运动款的风格，美系车的典范，时尚大方。前脸栅格上下两层，搭配黑色车标，更显档次长形LED大灯，形式鹰眼，前后呼应，犀利有型。黑色轮毂上搭配一抹红，开在路上特别拉风。
外观很满意，就是选择车的前提条件，外观看上去一定要带劲，有劲要时尚，年轻帅气，摆在门口，要很拉风引人注意，尤其是在夜间的时候，摆着那会开着大灯，非常漂亮，侧面看起来线条非常优美，前后大灯有呼应，显得车很有灵气。
外观那绝对是我选择小科的金标准，小科的外观不输的，开出去别人不认识绝对猜想不到这是一辆落地价不到十万块钱的小车，这个外观真的是用心的，各个地方都有些运动年轻的气息，细心的车友应该已经发现，这款车型的车标是黑色的。非常冷酷帅气。再加上车身上的一些红色的点缀！这个颜值我绝对是给满分！ ☆ 外观感受：我对我的小科第一印象就是年轻运动，非常的帅气有活力，它是我看过以后就有驾驶冲动的，非常符合现在消费者的买车需求。
外观俊朗,还很潮.非常喜欢这个高冷灰,很饱满.整体设计很运动,棱角分明,美系车的标识很明显.前后车灯还是LED的,前后灯在晚上都可亮. 车身及车轮：轮毂不用说,力量感爆棚.熏黑处理,也是带了一点红,设计师对红与黑很感兴趣,到处都是红与黑的搭配.
年轻时尚，整体车身外观流线型比较好，还带个小尾翼，感觉蛮时尚的，开出去也比较有面子。
外观设计比较年轻运动感，轮毂后视镜还有前脸带有红黑搭配设计，这样让年轻人比较容易喜欢的外观设计
外观必须五星 大灯我太喜欢了 除了LED的光源 大灯造型很犀利 大气 黑色轮毂 还有红色标示
外观，个人觉得吧是比较大气时尚的，因为我喜欢有棱有角的东西，科鲁泽看上去就比较舒服，没那么小气。空间的话我觉得足够了，我在副驾跟后排做的时候是觉得很宽敞的，而且后备箱看着也是挺大的，放四个皮箱估计是没有问题的，反正我觉得拿来代步足够了。
80后的人对于美是有一定追求的，大家可以看到科鲁泽的外观还是非常吸引人的运动模式。当然我们两口子也被深深的吸引住了，大众系列的看着太沉稳了。感觉像是老干部开的，这款车全LED大灯加上运动元素的设计，美极了！！！ 车灯设计：全大灯都是LED的亮度和造型都很漂亮 ☆ 外观感受：最烂的版本很有运动感，这个红色元素的加入很给力 车身及车轮：车轮这个熏黑感很好，我是很喜欢的
内饰上头感觉稍微有点单调了，不过一款家用车，好看。耐用。安全。性价比高才是最重要的。
内饰属于中规中矩吧，毕竟属于合资汽车，内饰相较于国产汽车还是有差距的。导航和车内LED屏幕都还不错
这车的内饰我也喜欢，纯黑内饰也比较耐看，和外观的搭配非常温和，该有软包的地方都有，档次感也可以。
中控台附近的内饰品质还是蛮高级的，不论是走线还是颜色，与外观的运动风相搭配，比较契合年轻人的审美。
内饰是小科的唯一缺点了，的确是逊色很多，不过毕竟是一辆家用车型，好用，安全，耐用才是主要因素，旋钮的反馈都不错，空调出风速度快！
内饰做工一般般,大面积使用硬塑料,很没有档次感,回头去汽配城看看,能不能给内饰包个皮,最好是棕色的,那样内饰才够年轻.
有高德地图，大的显示屏，真皮座椅，基础功能一应俱全 ☆ 内饰设计风格：简约大气，很喜欢
内饰我个人不要求太多，触控还比较灵敏，导航语音识别都比较灵活不卡顿，还有6个音响听音乐比较满意音质也挺不错
很多吐槽内饰 我觉得内饰其实蛮好看的 黑色皮质座椅也很有质感 唯一美中不足就是后排没有头枕
一到内饰这一个选项弹出来（中控台样式中庸，用料普通，做工马马虎虎）哈哈，看来很多车友都是这么觉得的哦，确实，我也觉得科鲁泽的话在内饰方面做得确实不是很好，总感觉心都用在外观上了，忽略了内饰的设计，显得有点不对等，这么能让那么好看的外观搭上这么一般的内饰呢，算是一个败笔吧我觉得。副驾那个储物箱下面有个突出来的是拿来干啥？有哪位车友普及一下吗，好像很少见有车子的副驾有呢？？
你说这个内饰不好吧，还真没有因为配置齐全。大屏皮质感觉啥的都有。但是你要说他好吧，可又不像外观看起来那么时尚给力。所以啊这部分还是需要雪佛兰加强提升的，可能也是受成本约束吧，八万左右的合资车，这个配置这个动力还真没谁了，所以内饰的事忍了。 ☆ 手机互联/映射：手机连接很方便。苹果和安卓的都可以 ☆ GPS导航系统：车载导航是高德的。还能升级不错
空间我感觉科鲁泽还是挺宽敞的。后排的座椅挺软，然后摸上去的手感特别舒服，目前为止我感觉乘坐方面完全不需要担心，后排感觉坐四个成年人都没有问题，虽然说中间的地板会有一点点突起，但是也能接受，然后腿部的那个空间也挺宽的，没有感觉到不舒服，后备箱的容积也挺深的。到时候过年回家的行李问题完全不需要担心放不下。底下还有一个备胎，挺人性化的。因为不怕一一万就怕万一，路上有个爆胎啊啥的小事故。备胎还是能起一部分作用的，车门上面设计了挺多的储物空间，实用性很高，
车身足够宽敞，正常前后各做两个人丝毫不会觉得拥挤，就算坐满五个人空间也是完全足够得储物空间足够，从中控，到后备箱空间都足够使用，无论是旅行箱还是大号蛇皮袋都没压力
这车的空间也是非常的发，储物也是非常的多，坐在后排腿部空间也是非常宽敞，后面做三个人也不会是那么拥挤，后备箱的空间也是可大，放一些大的物品也能放下。
空间合适，没有压迫感，尤其是驾驶室的空间，对于1.8m的男生来说也绰绰有余，调整好座位后腿部还能伸缩
空间够用，虽然算是小型轿车，但是内部空间挺够用的，平时我自己开，偶尔带家人出去上下班，接送一下空间很够用，后排坐三个成年人，不拥挤，后备箱也很有深度，很宽，能放得下比较多的东西，储物的地方也很多，特别说一下扶手位置的扶手箱空间很大，因为我比较喜欢往里边放一些小物件，挺实用的
乘坐的空间是小科最有体验力的地方，后排的座椅有够软的，然后是不是真皮的不太清楚。但是摸起来的手感那是真舒服，目前还处于裸奔的状态，后期还是需要搭配上垫子的，毕竟弄脏了弄破了还是心疼的，乘坐方面完全不用担心，后排好不夸张的讲，坐四个成年人没问题的，虽然中间有地板凸起，但是还好，在接受范围。腿部空间也不错，不会特别的感觉到狭小。后备箱做的比较深的，过年回家那是完全没问题的。我以为后备箱这就完了，没想到底下的板子提起来还有一个非全尺寸的备胎，我个人观念还是保守派的，我觉得备胎非常有必要，虽然说现在几乎有路的地方就可以找得到修车厂，但是不怕一万就怕万一啊，万一前不着村后不着店的地方，那备胎绝对是你的最后底牌。 ☆ 空间设计亮点：门上的空间设计很棒，是这种盒子样子的，实用性很高，我在前排放了抽纸巾，然后还放了一些口罩。完全可以放得下。
科鲁泽是紧凑型车型,但是外观看着不小,坐进去不觉得小,特别是后排,超过了我的预想,我1.78米的身高,坐进去,头部空间还有一拳距离,横向距离也不错,两个人绰绰有余,三个人就有点挤了.总体来说,小身材,大空间. 乘坐空间：我是瘦瘦的大个子,坐在主驾驶位,头部还有剩余空间,双臂也都能活动开.
空间足够大，前排、后排及后备箱空间都足够全家人使用，过年串亲戚再也不用担心后备箱不够装下拜年礼品啦！
后备厢容积：A级车里面算比较大的，很实用， 乘坐空间：前后空间很舒适 车内储物能力：副驾驶有开关式收纳箱
空间方面作为小型车 科鲁泽的空间是蛮感人的了 头部空间和膝部空间都很好 后排的中央凸起也不高
外观，个人觉得吧是比较大气时尚的，因为我喜欢有棱有角的东西，科鲁泽看上去就比较舒服，没那么小气后面又有点翘臀的感觉。空间的话我觉得足够了，我在副驾跟后排做的时候是觉得很宽敞的，反正我坐着觉得不窄。而且后备箱看着也是挺大的，放四个皮箱估计是没有问题的，反正我觉得拿来代步足够了。
空间是属于车型之中的亮点之一了吧，别看是A级车型。但是实际内部空间是给我非常好感觉的。够大够高，体型大一点的人一样做起来没问题，所以说这款车某些设计的方面还是比较合理的，后备箱的空间也是挺好的够深然后放东西也挺得劲的。 后备厢容积：后备箱能装的满满的空间比较合适 车内储物能力：储存空间很丰富，门板中控都有
跑高速：高速行驶油耗客观 起步/加速动力：提速快，挺给力的！动力本人感觉是可以了！
动力满分。虽然把他是一个三缸的机子，但是现在的技术水平已经很发达了。到目前为止我还没有发现他们说的三缸机抖动的问题。我这个车子是用来做家用车的。目前这个动力可以满足我得日常需求。
毕竟排量摆在那里得，虽然感觉加速不是很快，但正常上路、跑高速是没啥问题的，多多少少还是有些遗憾吧，给个4星鼓励下
这车的动力也很有劲，我刚开始以为这车1.0t的动力不行呢，现在开着这车动力非常有劲，这车上个陡坡也没有问题，涡轮增压的就是有劲。
之前对欢快版的担心都是多余的，只要舍得踩油门，启动、加速、超车丝毫无压力，不论是市区还是高速，动力轻
动力方面我给上的是既然是满分，我觉得三缸机并没有我想像中的那么差，也没用众多论坛车友讲的那么吵，不堪入目，动力最棒的在于发动机介入以后的时间段，还是有驾驶乐趣的推背感的。作为一辆家用车来说。我觉得这样的动力完全可以满足我的日常行驶要求。
因为是1.0T排量,起步有点肉,但是涡轮介入很快,车子马上就动力满满,提速快,换挡也不顿挫.旁边很多人跟我说不要买三缸机,说抖,但是我去店里试驾了1.0T和1.5自吸的,加速的时候,1.5的发动机嘶吼声比1.0T的还大,并且它还不走.1.0T的只要你给油,提速感说来就来,很畅快.所以我相信自己的决定,事实也证明我是对的,加速时,声音静,提速还快. 跑高速：不敢想象1.0的排量,在高速跑到120,还能继续升高速度,厉害,不能小瞧这1.0的排量.
高速上比较稳，但是1.0的坐满人上坡比较吃力，对于我大部分在城市里开的1.0已经够用了
1.0T三缸的车子 没有想象中那么抖 听销售说加了平衡装置 所以抖动感没有很明显 动力在市区很轻快 油门反应也很灵敏 高速目前还没有上过 还没过实习期 不太敢上高速 不知道高速表现如何
启动的时候还挺快的，加油就感觉很冲，不知道是不是我操作的原因还是本来车子就是这样的。行驶过程中还挺顺畅的，没有什么顿挫感，开着感觉挺舒服的。挺好~起步跟提速快，一不小心就飞法法了，巴适的很。
1.0T的涡轮增压发动机有125p的马力，还是可以的吧。关键是这个车增加了个48V轻混的技术，你说这个技术吧。我可以负责的说，还是有点意思的。因为确实感觉启车的时候平顺了一点，听说能够在动力上推动更好的表现。
方向盘发送弹的材质用的是皮的材质用料挺可以的，然后就是摸上去的时候手感特别好，我这个人一到夏天手心就特别容易出汗，这个材料我发现他挺吸汗的。不会感觉到滑上头缝的那个线也是挺不错的，做工不错，刚刚开上去的时候，都不需要调整。
操控很敏捷，方向盘也很轻很灵敏，对于一个女生来说这样得操控性非常好。刹车也很灵敏，开了快4个月了，没发现任何问题，也没出过任何事故
这车的转向性也非常准的，方向盘也非常轻盈，这车的刹车也非常灵，刹车距离非常近，这车也有车身稳定系统，开起来也是非常的稳。
操控简单好上手方向盘指哪打哪没有虚位比较好打方向，方向盘比较精致小巧，方向盘上的按钮也比较好操控，一目了然，对于我来说没有什么技术含量，
方向盘的操控我也是给上了满分，非常舒服，材质也用的是皮质的材质，质量还有用料上都是很可以的，握持感非常好，我是属于手心比较容易出汗的，这种材质的还是挺吸汗的，没有滑溜溜的情况出现。做工的缝线也很连续。整个车辆的方向操控没有跑偏的情况发生。新车也没去调整过，证明雪佛兰的品质的确是信得过的。
这是我最满意的一点,非常好操控,方向盘转起来很轻,指向也准,特别适合我这样的新手,有时候带女朋友溜达一天,也没觉得累. 底盘悬架支撑：听销售说,这是前后独立悬挂,减震确实很舒服,转弯基本感觉不到车的侧倾.
听销售顾问说，这款车是运动底盘赛道调校，当时试驾的时候自己开了就觉得很不错，还试了1.3T的，比这个还好，因为代步，所以选择了1.0T的觉得更经济实惠，家用足够
方向盘操控感：很顺滑，打方向很流畅的 ☆ 车身稳定控制：车速比较高的时候车身还是很稳定的
方向盘是电子助力转向的 使用起来很轻松 舒服 另外这个车子可以手机互联 苹果手机可以直接链接CarPlay 可以使用手机里的app 像网易云之类的使用起来很方便
科鲁泽的方向盘简单，没有过多的按键，简单一点反倒是很好，不用用太多的脑子来想这个是干什么的，那个是做什么的。方向盘没有很硬，转向挺精准的，不过刹车的话就比较奇怪，如果急刹要踩死才行，过弯变线的时候车子整体还是比较稳，底盘给人的感觉就比较的扎实，综合操控感还是挺强的。
小轿车的优势应该就是操控，而我的这款小车是不是应该在这上面有所表现吧！答案是肯定的1.0t虽然说不是多大的马力，但是给我操控助力，再加上独立悬架感觉整个车要上一个档次在操控之上。无论高速低速开到哪里都很舒服也是这个车给我操控感受。 方向盘操控感：方向盘运动感十足，操作起来也很给力
油耗：不开空调5-6个左右的油耗，很满意！ 城市综合油耗：磨合期内看看高速行驶油耗客观不？ 高速综合油耗：高速综合油耗磨合期内自己看看多牛逼吧！
油耗：油耗目前来说还是在我得能接受的范围里头。但是毕竟是排量小的车。我估计过了这个新车的磨合期以后可能还会再少一点，希望能让放到了6毛就相当满意了。
夏天天气炎热几乎每天空调都要上车就开着得，大概算了一下百公里得油耗是5.4-6升这个样子，相比于其他同事得车我得这个应该算是最省油得了
油耗：这车非常省油，排量小省油，一般也就上下班带个小孩，开的也不多油耗也低，开了一个多月了，也就五六个油，开空调的时候比没有开空调时候要多点油耗。
总体来说油耗还是很友好的，毕竟排量本身也不是很大。提车后高速跑的比较多，所以目前油耗表现很优异，准确
油耗：买这车的时候主要是看到他的油耗，目前我行驶了不到5000公里，4000多公里，百公里油耗是6.5个油，因为毕竟自己只是一个普通的工薪阶层，油耗一年下来还是一笔不小的费用，所以比较注重油耗，
油耗目前是在我的接受理想范围内，不过总觉得毕竟是一辆小排量的车，应该过了磨合期，做好保养以后，这个油耗应该还可以再低，我的目标是整到每公里五毛钱以内，应该是问题不大的。
油耗在自己预期以内,刚把会看行车电脑上信息时,着实吓我一跳,平均油耗13点多,后来我发现,公里数跑的越多,他的数值一直会下降,现在都降到6个多了.等等首保以后,油耗肯定还能降.
油耗：油耗肯定很低呀，以现在的油价1公里也就3毛钱左右，正常家用代步经济实惠。
油耗：目前15000公里油表显示6.5L，不过感觉表数应该不准，实际应该在7个左右还可以接受，目前大部分在城市开的油耗高速上更低
目前才提车2周不到 本来就是新手 没怎么开 才几百公里 目前油耗6个油 油耗我是很满意的 小排量嘛 油耗不会很高
基本在我所能承受的范围之内，开了没多久油耗基本在7个油，在同级车型来说还好吧，中规中矩，没有太多也没有太少，主要还是要看你怎么开？貌似有个说法，油耗多少就看你的脚厉不厉害咯，有些车主买的车一样，但是油耗也确实是不一样的。
刚才提到的油电混合技术在这里应该就有体现了，这款车走高速的时候真是省油大约6升左右的一个油耗。那是真给我省钱啊，当来到市内拥堵路段有一个大电池的技术支持油耗也没上升太多增加一个油，我就是不知道马上进入冬季，会不会让油耗有所增加，因为东北的冬天可不是盖的。油耗满意！
我感觉它坐上去挺舒服的，座椅挺软的。包裹性也是特别的厉害。做起来舒服的不是一点点。摆放幅度也是挺符合好多人的习惯。就是刚刚开始感觉有一点点的味道，所以我买了一个竹炭的摆件，放车里头。
车内隔音效果非常好，座椅舒适度也很不错，长时间驾驶也不会觉得坐着不舒服。
这车的舒适性也可以，走比较颠簸的路段也不会有太大的感觉，这车也是个独立的悬架，静音效果也可以，跑起来了轮胎的噪音也不是很大。效果可以。
座位的支撑性很足，车内空间无压迫，底盘很稳，速度上来也不飘，整体感受很棒。
座椅的舒适性很好，包裹性好，很舒服，摸起来也舒服，手感很好，太轴的声音有点大，也就是隔音不太好，尤其是开快车的时候，大风天外边呼呼的风声，
舒适性目前我觉得都挺好的，座椅前边儿我也提到了，很软，坐起来很舒适，座椅的倾斜程度也是符合大多数人的乘坐习惯，新车我买回来就一直在用的，没有多大的异味，不过为了安全起见我车内还是放了几包活性炭。
第一次去接她下班,下车时候,说车子坐着挺舒服的,心里乐开了花.也亏科鲁泽前后独立悬挂,厂家调教的也好,跑起来很舒适,过减速带也不怎么颠簸,减震对细小震动的过滤也好,在高速上跑,除了风噪,其他噪音基本没.
4连杆的底盘悬架，过个沟沟坎坎的没有那么颠簸，急速过弯的时候，侧倾也没有那么严重，10万以内就可以买一个4连杆的底盘，感觉挺占便宜的。
朋友有一台车 是非独立悬架 说有点颠 所以我就比较考虑悬挂这一块 这款车是多连杆独立后悬 舒适度还是可以的
车子看上去是挺运动的，而且灯光的设计也是比较酷，有一种精神小伙的感觉。而且视野也不错，调后视镜的按键在车门上，让我找了好久，哈哈~感觉要等有空花一天的时间研究一个按键的所在地才行，不然真的是等到时候换车连一些按键都没有用过，这就尴尬了。座椅的话一般吧，如果开久了腰会很累，不知道后面如果加一个腰枕会不会好一点。
舒适性第一感受就是座椅还算舒服，因为是皮质座椅，还有就是支撑性感觉不错，不是那种软塌塌的感觉。后排座椅也比较舒服地板还算平，还有独立的空调出风口这样后排的家人不用难受随时享受同等待遇，车载的导航还送流量到哪里一搜就行，出门方便不用看手机了。 座椅舒适性：整车是皮质座椅，所以这个坐着很舒服，支撑杆也很好 ☆ 后座空调出风口：后排独立出风口，相信坐在后面的人能狠舒服 舒适配置：丰富的舒适配置，让整车开起来更得劲儿
这个车子总共才花了不到八万，里头该有的功能配置她都有，感觉买下它真的挺值
这车的性价比来说是超级高，几万块钱买个合资品牌的车而且配置也可高，所以说这车的性价比是最高的。
性价比一定是这款车的亮点，不到10万的价格，还能买到一款美系车，紧凑型车型，简单便捷，时尚感外观与实用性的性能，兼而有之，实在很难得，不得不说现在的车是真便宜了。
性价比挺高，选择他也是因为性价比比较高，我买车一看外观，二看价格，三看油耗，最后看配置，油耗比较低，价格优惠幅度挺大的，在我的预算范围之内，全上道价格在八万出头，该有的配置也都有，对我来说够用，所以都满足我的需求了就选择了他
我给我的小科性价比打上满分！整个车子落地价也就八万出头，给上了led的大灯，自动巡航，倒车影像，非常实用，就感觉钱都花在了可以看得到的地方，很安心，自动巡航绝对可以让我在回家之路上更加轻松，最后车主钥匙认证一下，快过年了，也希望各位车友也能够找到自己喜爱的车辆！我的小科我给满分！
作为自己的第一辆车,价位是我考虑的重中之重,科鲁泽的价位和综合性能都非常符合我的期望,我问了,保养也不贵,1.0的排量,用的机油也少.努力,开着它,挣个房子首付.
性价比比较高，10万以内上路的合资车，比起昂克赛拉、卡罗拉在价位上面的优惠不只是一星半点啊，低配的车上都带有倒车影像，着实给了我一个小惊喜。
办完几万块钱的车有这样的配置也差不多了，都是代步家用车要求不高，国产的车配置都很高，但是我依然选择了合资车
总结下来 科鲁泽这款车子 我是很满意的 适合家用 经济实用 颜值也能体现年轻人的个性 如果有朋友买代步车 我也会推荐
在这个价位的车子来说，我认为科鲁泽这个车子在同级别的车型来说算是很好的了。不过这个东西怎么说呢，性价比如何就是看你个人怎么认为，只要你觉得开的舒服性价比就高，萝卜青菜各有所爱，就像你看你女朋友怎么看都觉得漂亮是一样的感觉，就像我就觉得威驰空间比较小，后面坐上去感觉压抑。轩逸的话外观就显得比较老气，圆溜溜的我就不是很喜欢。我也就是个人感觉如此，不喜勿喷，哈哈~
科鲁泽是不是出了名的高性价比车型？因为配置这么丰富，外观还好看这还说啥了。没法不高性价比。雪佛兰最近也是走这个路线吧，所以我们这些买车的客户是能够得到实惠的，但是也希望雪佛兰能够守住价值，要不我这二手车的残值也会降低了的。这点我可不希望看到，就跟买房子一样。
