要说这款车我最满意的地方当然是它的空间设计比较合理，首先前后两排的座位比较宽大，即便是两百斤的大胖子坐在上面也很轻松，而且前后两排之间的间距设计的也比较宽，所以所以即便是腿比较长的人坐在后面也不会感到压抑，而且后备箱的容量其实也挺大的。
最满意的莫过于它的动力表现了，我完全没有想象到现在新能源车的动力竟然可以做到如此好的地步，在我看来的话已经和燃油车的差距很小很小了，电动机的动力输出还是更适合城市这种平坦的路段，对它的电池压力也不大而且充电是非常方便的。平时完成代步需求是一点问题都没有。
我最满意的是这车子的电耗水准了，经济环保，而且续航能力不让我担忧，就算偶尔出个远门我也是可以不担心续航问题的，实在不行半路充电就当休息了，然后就是颜值不赖哦，睡都喜欢有气质的车子，时尚的元素很多，整个车身都有运动流畅的线条，切割的很好看，甚至后尾还有路轮毂轮胎我都觉得很与众不同呢，每次停靠以后我都觉得它是停车场最帅气的一台，让我找了很大的面子。
我最满意的是这车子的操控和颜值了，开着比较顺手，辅助够多，用着也简单易上手，安全性才会高，要不好多新手都喜欢体验它，身边有几个朋友都在开呢，至于它的颜值，静止不动来个雄鹰展翅的形态就很霸道，前脸的大灯，犀利有型很有自己的特征，logo设计的比较时髦个性，我还很喜欢它腰身的线条，从前到尾部都很流畅，这瞩目点是很耀眼的。
最满意的就是汉EV的外观颜值，这龙颜设计太好看了，我还记得当时新车提回来好几个朋友过来试驾，哈哈哈哈，开出去也是回头率爆表，好几个人来问我这是啥车，心里美滋滋的。在一个就是配置很高，基本上啥配置都有了，爽得很，科技感确实是太强了。在一个就是汉EV的空间很大，作为一台中级车，内部的空间确实比一般的紧凑型轿车舒服多了，家人坐着也舒服，最后一点就是配置丰富，汉EV的配置在这个级别都算是很顶的，比同价位的合资车高了不少。
1、外观很漂亮，龙颜家族设计。轿跑车身线条，流畅硬朗。贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮，辨识度很高。19寸运动轮毂、隐藏式门把手，突显运动时尚。 2、百公里加速3.9秒，起步很快。加速时推背感很强。电四驱，轮胎抓地力很稳。行驶起来很平稳。 3、空间大，2.95米的轴距，保证了车内乘坐空间的宽敞。我身高175cm，坐在主驾驶位置调整好后，腿部空间很大，头部还有1拳半的距离。 4、配置丰富，不管主动安全还是辅助驾驶功能，该有的配置基本上都有了。比如：ACC自适应续航、车道保持系统、盲区监测、主动刹车、360度全景影像等等。
第一眼就被颜值所吸引。封闭式的前脸，犀利的大灯造型。看起来像是一款跑车一样。没见到汉EV之前，还真没有看到过二十多万的普通老百姓用车能长成这个样子。
空间表现力还是非常好的，这种大空间的车子坐上去真的就比较自在，其实我觉得选车最主要的就是要看空间，尤其是考虑到有时候我们全家出行，更加希望它能够在空间表现上做得更突出一些，而这辆车它的空间应该算是我试驾过的车里面做的非常好的，这一点也是深深的吸引着我。
我比较满意的就是这台车的加速性能，别看它只是一台电动汽车，但是它的加速表现真的是太棒了。平时用它来进行代步比较不错，日常超车游刃有余。满载时进出地库也不用担心，非常轻松就可以完成。
车内空间很大，不说够用了，是相当够用，后备箱就勉勉强强 舒适性：绝对好评，虽然操控不行，但是舒服 省：买新能源是因为啥，肯定就是省钱啊，不加油啊！
汉最让人满意的地方就是外观和性价比，这外形真的是超级的酷炫，而且我还选择了我喜欢的宝蓝色。我驾驶着汉出门我就觉得自己是整条街最帅的哪一个。从车头的 LED大灯开始，顺着线条延续到配合着引擎盖的线条，这设计感绝绝子了。就跟电影里面那些车一样超级的酷炫，充满了科幻感，而且这科幻感是融入到每一个小细节里面去了，因此每回看到这外观我都是一副爱不释手的样子。再从性价比上来说，电车，环保还能很好地节约我的用车成本，所以我觉得很值得。
这辆车让我觉得最满意的地方有两点，它的外观和舒适性。首先是这辆车的外观，经过这么长时间的相处，我觉得它是非常耐看的，它的颜色非常的适合我，它不是那种非常鲜艳又廉价的颜色，而且远看很平常，细看又非常有特点的颜色。还有它带给我的舒适感也非常好，它的空间很大，轮胎的减震效果也很好，我很满意。
我最满意的首先就是：这车的颜值高，稳重，是我母亲喜欢的颜色。其次就是这车非常智能科技，通过语音功能可以操作很多功能，避免了我母亲再用车时不知道那些功能是怎么操作而产生误操作，很方便实用，还有就是很省油，每公里不到1毛钱，老人很喜欢。最后就是空间，这车的空间也不错，最终就买了这台车，真心满意。
最喜欢的就是外观的配置，首先外形特别的漂亮，整体车身比例做的非常的好，四米多的车长非常的漂亮，矩阵的LED大灯设计的比较狭窄远处看着比较的凶悍，有科技的感觉，前脸辨识度非常的高，汉子设计的真是比较有特点。
年轻，所以对一切新鲜，美好的事物都是向往的。买车也一样，对汉的颜值它一眼便把我惊住了。龙颜的前脸设计很霸气，隐藏式门把手、19寸轮毂、布雷博刹车卡钳等等，3.9S的百公里加速等这些设计元素都无一不在暗示着你，这不是一款普通的轿车，这是一款有着自己想法和国风情怀的运动纯电轿跑。时至今日，BYD已经不是曾经的比亚迪，就像网上有句笑话：”开比亚迪不丢人，开不起比亚迪才丢人。“打破常规的比亚迪，融合了多种市场的优质的供应链，从纳帕皮、麂皮、进口实木、碳纤维、真铝材质等多样化的触感材料，和以前的硬塑料、糖塑内饰比，进化了太多太多。而我们80、90甚至00作为现在汽车市场的主体，对天生自带国潮的汉EV自然是一眼便是万年的喜欢。
最满意的是它的造型和电耗技术了，现在燃油车子已经不能完全使用于各个场合了，如果能开新能源的车子出门更身心哦，就从它的每公里才几毛的费用上来看，我感觉也是买了车子就全踏实了，不用担心后期的养护给用，还有就是它的造型设计真的是够帅气的，辨识度很高，尤其是没有了前脸那么大的嘴大散热孔，气质提升了很多，整个车子散发这时尚气息，用来代步或者谈事都可以的。
我对这款车感到最满意的地方就是它的综合性能比较强，性价比高，这款车的性能包括它的保值率在同类型的车中都是比较高的，品质各方面也比较优秀。因为当时购车之前我特地看了一下这款车的口碑，好评如潮，大家都认准了的车肯定是不会错的。而且新能源车出行也不用担心限号等问题的困扰，出行也更加方便。它的动力比较强劲，起步迅速，比燃油车开起来更带感。而且它的使用成本比较低，自从买了纯电车以后，家里的燃油车就很少再开了。
很喜欢它的舒适性带给我的乘车体验感还是很不错的，车内的驾驶环境也是很安静的，让我浮躁的心情也能得到很大的沉淀，驾驶起来也就不容易分心了。
夕阳西下，我和汉ev结束一天的工作回家，虽然平凡的一天，对我们所有人来说都是不平凡的一天，平常的端午节，解封后第三天，举民欢庆，下班的心情轻快的不得了，虽然短短三个月，让人满意的地方，最让我喜欢颜值，动力。汉的加入成为全家新宠，蹭亮的漆面看起来好亮堂，我特别喜欢侧面，4.9米的车长好帅气，配上红色卡博钳无比帅无比帅，心情不好，工作繁琐最爽的就是开着汉一路飙行，在无人的马路上，没有人朝杂音，有的只有氛围灯的律动和各种辅助驾驶，只有一个感受，爽
最满意的就是我对这台车外观了，汉这个车是我的第一台车。虽然我是干工程的，但是我年纪不大，所以我没有买适合中年大叔的SUV而是买了比亚迪汉。汉这个车是真的很好看，加上我买的又是红色的汉所以开在街上格外的亮眼。我买的是顶配的汉，百公里加速3.9秒。每次等红灯起步都是我最快，超车什么的也是轻轻松松。因为工作的原因我要经常跑工地，所以动力差的可能遇到难爬的坡就不行。但是汉一直很给力，经常在工地碰到难爬的土坡，汉没有一次让我失望。而且汉EV的外观给人一种超跑的感觉真的很好看，我买了这个车后有好多朋友都跟我说好看，要跟我借车开。但是说真的，要是没开过新能源车的真不能把汉借给别人开。因为汉的加速是百公里3.9秒，很快，很多开燃油车的刚起步容易出事故，所以我从不借车给别人开，不是有句话说的好嘛，车与老婆恕不外借，哈哈。
目前这款车让我感到最不满意的就是它的减震性能不是特别理想，因为这车我平时都是往返于城市与郊区之间。市区的路况还好，郊区有些路况就比较糟糕，开起来会有一些颠簸感。而且这款车的动力表现也不是特别理想，满载的情况下起步加速就没有一个人开那么快了。
最不满意的是他的后备箱太小了，每次带老婆孩子去游乐场玩的时候都觉得不方便，因为孩子现在还小，走路一会就累了，需要小车推着他走，但是后备箱又放不了太多东西，所以就只能减少自己要带的东西，或者把吃的放在后排座椅来给后备箱腾出空间。实在是有些不方便。
车子的内饰风格很一般，这么帅气的外观造型怎么会有这么随意的内饰呢，不知道设计师是为了省成本还是咋样，总之是需要再改善一下，还有就是车内隔音一般，高速上面怎么随便一开也得上到110多迈吧，这风噪就很明显了，隔音措施比较凑合。
底盘调校的有点过于柔软了，也可能是我之前开燃油车子的缘故吧，总是是不台舒服，感觉很肉，在快速并线的时候稍微有点偏差，车子的品质不错，所以很抢手，店里是没有现车的，需要提前预定，等多久就要看自己的运气了，不过好菜不怕晚，用上就满足。
车子将近5m，打方向的时候需要转弯半径比较大。对于初学者来说，或许不太容易出入库。还有一点就是中控区的钢琴烤漆面板太容易留下指纹、划痕和藏灰了。
当时入手的时候整体的综合实力我是十分认可的，但是我觉得这车子本身性价比确实还不错，就是当时买车子的时候给我给的赠品比较少，包括维修保养这方面的一些优惠也没有谈太多。
这台车的隔音效果感觉普普通通，高速行驶的时候，车内会有一些细微的风噪。还有就是它的空间表现算是中规中矩，没有太多的亮点，前排乘坐空间倒是还可以，后排乘坐空间感觉够用，但头部空间表现欠缺舒适度，稍微有些局促压抑。
虽然和燃油车比电车大大地减少了我的用车成本，但是众所周知，电车也有我觉得还需要改进。比如车子比较轻，方向盘比较轻，在转弯的时候会有一种轻飘飘的感觉，需要控制好力道来适应。不过这可能是因为我之前一直驾驶燃油车的原因所以我会觉得手感上会有所欠缺。
我对这辆车子都挺满意的，由于我的个人原因，我觉得还是存在一点不足的。我是一个不太喜欢鲜艳东西的一个人。所以它的内饰风格对我来说有点小问题，如果配色再简单一点就会好很多了。这只是我的个人感觉。当然这辆车的其它地方我觉得都是很好的。
最不满意的就是感觉后排底盘略微有点偏硬，感觉不是太舒适，我这人对舒适追求比较高，但是我母亲说还可以。还有就是这车的静音效果，坐上去启动竟然不知道已经启动了，竟然不知道有点不满意，因为开油车习惯发动机的声音了，其他目前感觉都不错。
最一般的就是车机系统比较卡顿，高科技产品多的化就会出现在这种感觉，还有就是底盘比较低，城市还可以但是不好的路肯定不行容易挂底盘！
我本身是比亚迪的老客户，之前用的是S7，也用了好几年，无伦是对比亚迪的售后服务满意度，还有对这个品牌的信任都是一直非常看好的。从入手汉到现在已经用车有近7个月了。对于汉我的整体印象还是非常好的。这里有些使用心得与大家分享下。 一是：介绍书上写的是76.9度的电，但实则要充100度电才能它充满。我时常怀疑我的电表有问题或是介绍手册上虚标了。 二是：异响，只要经过不平的路面或是急加减速或是上斜坡都会从天窗、眼镜盒，挂档处等冒出些声响，每天去到店里都要经过一个小斜坡，必定会出现一些欢快的“小乐章”。 三是：这外凸的轮毂的造型立体运动、很是好看，缺点就是靠边停车非常容易刮伤轮毂，我已经刮伤了好几次了，心疼。 四是：座椅记忆功能，每次都会先回到家人上次用车记忆的位置，然后才能恢复到我设定的位置，这样有个不好，就是刚发车就会把我往前挤，这种压迫感很不好。 五是：底盘很低，比亚迪的初心是降低风阻。道理我懂，但爱车护车我也是真心。加装护板后底盘更低了，路上有一点石头啥的就更容易磕到。 以上就是我7个月的用车心得，我深知车无十全十美的车，我仍然喜欢爱惜我的汉，这些小问题我也能调整好心态。但是指出这些问题，还是希望比亚迪厂家能多听取我们客户的意见，优化更好，更受大众的欢迎。
车子大毛病是没有的，一点吐槽点倒是可以找出来，比如说高速上面风噪比较大一些，速度一提上来就嗡嗡的响，只得开音乐遮挡一下，平时市区里面开或者稍微控制一下速度还是能摆脱的了的，刚入手的新车有点异味存在，需要通风处理一下，不通风的话还是闻着头晕晕的，可以多放一些除味炭包，有个七八天就没啥问题的了。
这款车有优点自然也有一些缺点，我目前对它感到最不满意的就是后排的空间坐起来会感到有些拥挤，人多的时候坐着不是很舒服，其他的倒没有什么特别大的问题。
动力这块儿我觉得还是稍稍有些不足吧，但终究还是台纯电动车能做到这个效果也确实已经很不错了，不过如果后期能够加强的话我觉得这台车的价格即使在提高一点儿点儿也是可以接受的。
我觉得汉这个车的胎噪声有点大，平时在市区还好，碰上在高速开的时候就有点大了。日常在市区的时候没有这种感觉，反而觉得挺安静的。
外观的设计比较符合我的审美，电车的设计和燃油车还是有很大区别的，前脸是封闭式的设计，所以没有乌漆抹黑的中网看上去会更时尚一些。轮毂的尺寸比较大，而且有一定的设计感。
整体车身的那种设计性是非常强烈的，有一种来自未来的感觉就好像是从电影里面开出来的车一样，能够和内饰整体的一个科技风形成很好的呼应。
新车的造型就是很帅气，与众不同给我了很好的体验感，前脸有帅气的大灯，灯源还很有照射范围，腰身的线条是充满动感和优雅气质的，谁开车就很自豪。
车子的造型很帅气啦，就算不是外貌协会的人，这车子的颜值也是值得竖起大拇指的，时尚和运动元素很丰富，轮毂都那么的宽大有型，前脸和后尾的设计比较有自己的个性，瞩目点足。
外观很漂亮，龙颜家族设计，流畅的车身线条，看上去时尚大气。贯穿式龙爪尾灯，夜间开启很漂亮，辨识度很高。
外观就不过多介绍了。因为再多的语言也描述不出这台车容易让人上头的设计。犀利的大灯、隐藏式门把手，轻轻上扬的腰线、贯穿式的龙爪之痕后尾灯，都让人欲罢不能。
其实选择一辆高颜的车子也是很有必要，我之前选车子不是特别在意外形，但是后来发现好看的车在看的车子还是很有必要的，这辆车在外形方面就带给我了一个不一样的感觉，就感觉时尚度高的车确实是能够受到别人的关注。
它的外观设计十分的抢眼，个别细节设计具有一定的科技感。大灯的设计比较的传神耐看，车身部分运用了一些线条，感觉看上去比较的协调。车尾部分的造型十分的立体，开上街辨识度很高。
出于个人审美，龙型外观设计和极光蓝，孔雀红的内外颜色搭配非常有吸引力，本身黑色就挺好看，只是新车到手有一种想把它各种改变，就给他贴了车身，只可惜没用多久就。。。撞了，两套车尾灯是我最喜欢的，侧身流线，很帅的！
我就是因为汉的外观才选择它的，它整体的科幻气息非常的强，因为这我还经常会幻想自己就是电影里的主角一般。汉的 LED大灯很耀眼，车头的线条和车身形成了鲜明的对比，看起来就像是科幻电影里的超能车一般，侧面的线条加上后背的设计，让这辆车看起来别有一番风味。我觉得这应该是每个男生都喜欢的样子吧。
外观设计让我觉得很低调，但是也不是那种土气的设计，它是不缺时尚感的，仔细看就会发现它那独特的美，整体的协调性很好。
这车采用龙颜设计，符合我们国人的审美观，整车腰线很漂亮，外观运动时尚具有跑车的感觉，很炫酷，做工和很不错。大灯设计也很漂亮，很有科技感。
外观配置比较丰富矩阵大灯，科技感觉爆棚，后排隐私玻璃比较高端，还有转向辅助灯光，自动大灯，自动适应的远近光，满满的科技感觉，漆面的做工非常好，比较亮，钣金比较硬！安全又时尚！
优秀的车子还得有时尚的颜值呢，纯电车子的气质比燃油的好看多了，尤其是前脸的设计很酷炫，配合犀利的大灯和流畅的腰身线条，走到哪里都有很好的辨识度，开它办事我都自信多了。
我感觉它的外观设计非常年轻时尚，整体的造型比较帅气，不会过时。我最喜欢的就是它前脸部分的设计看起来比较漂亮，大灯的造型有一定的个性，而且封闭式的前脸看起来也更加稳重一些，车身的线条也充满运动气息。
不愧是车界的一股清流，我觉得它的外观还是很新潮很时尚的，完全感受不到传统的那种老气和呆板，看上去整个一活力满满的年轻小伙儿，开上它之后我感觉我整个人的精气神儿也瞬间提上来了，满满的自信感也是写在了脸上。
汉EV的世界里各个颜色都很优秀，红色骚气，白色秀气，灰色沉稳，偏爱黑色，低调有质感，特别喜欢晴天一起出去晒太阳，黑色武士的车身商务气息扑面而来，引擎盖上的风景美呆了美呆了，洗干净后特别好看，今年的新款车灯更有民族特色，但是个人觉得上一代也不差，尾灯比较有力度，夜晚看也是帅得没有朋友，也有看到路上各种改色，没这口爱好，黑武士已经够经典，各位看官你们觉得如何？
汉EV的外观是真的好看，尤其是前脸部分看起来霸气十足。听说是什么比亚迪的龙颜设计吧，车子的LOGO也是用的中文“汉”字，看起来简约又大气。尾部采用的也是贯穿式的尾灯，听说现在新款的用的是那种中国结的贯穿式尾灯，我觉得要比我现在的还要好看。
内饰的设计是比较简约的造型，但内饰的做工并不是粗制滥造，座椅的缝线处都非常的光滑细腻，而且座椅的设计也非常柔软，方向盘的手感非常舒适，操控起来也很顺手。按键的灵敏度很高，轻轻一按就有响应。
内饰的设计充满了科技感，尤其是晚上开车的时候，把车内的灯光打开，这种感觉会表现的更加明显，方向盘下面的仪表盘是我最爱的部分。
内饰比较简约风格，但是科技感就非常强了，屏幕很大，而且一点不卡顿，丝毫不亚于家里的平板电脑的流畅度，而且可以干的功能非常非常多，很nice，而且音响效果也蛮好的。当时新车味道也不大，挺好的。
内饰设计简洁、时尚，做工精细。我很喜欢中控大屏，功能很多。可以横竖屏旋转，可以刷抖音、玩游戏等等，操作起来很顺畅。 座椅加热：前后排座椅支持加热和通风功能，提高了乘坐舒适性。 座椅舒适性：采用Nappa真皮座椅包裹，很柔软。后排座椅可以电动调节，很人性化。
中控的大屏就是一个大平板，可以下载自己喜欢的APP，使用起来非常便捷，顺手。真皮打孔座椅，头枕上用刺绣工艺刺出了一个“汉”字。全车氛围灯，真的是在约会的时候很有氛围。
之前入手真正适合自己的电车没有考虑太多，但是我现在真正看到这辆车子内饰的时候就觉得真的挺值得的，它不光是新车入手没有什么太多的味道，而且材料什么用的就比较细腻，应该看上去就是那种非常上档次，非常实用的一辆车了。
它的内饰选材比较上乘，用料算是十分厚道。用手敲击车门板会听到厚重的回声，感觉装配工艺十分成熟。方向盘的材质也还可以，握感非常舒适。车门内饰板包裹了大量的皮革材质，感觉非常的上档次。
好Ev并不是那么现代和简洁，显得中规中矩，毕竟和燃油车版本几乎一样，不过在用料上确实足够扎实，其中15.6英寸中控大屏也是全系标配的，显得内容丰富，车联网也是支持的，语音识别率很高，是使用率最高的一个功能，毕竟年轻人就喜欢省劲，座椅舒适度很不错，比较宽大，毕竟座椅加热通风也是支持的，氛围灯效果在晚上非常有感觉
内饰的设计和用料都很用心，液晶显示屏充满了科技感，座椅的包裹性很好，座椅的材质也很精致，每一个细节都充满着满满的质感。所以我很喜欢。
车的内饰设计很讲究舒适度，时间久了也发现不到太多的亮点，这还是让我蛮遗憾的，不过舒服也很重要，它的材料一点也不廉价，如果再注重一点美感，那我觉得这辆车就是非常完美的了。
内饰颜色搭配比较上档次，采用大量软包环绕设计很舒适，还采用实木面板才是显得很豪华。内饰整体用料很用心，做工也是比较精细。还有车内的氛围灯颜色随着音乐的音律变幻，真是很高大上，并且音乐音质也很不错，因为采用的事丹拿进口音响，真心不错，好像在歌剧院听音乐。
内部配置我的感觉是比一些豪华车还要好，座椅的皮子做工非常的好，摸着非常的舒服，而且座椅设计比较大气，内饰大多数都是软包，还有就是烤漆的点缀一点也不单调。中控按键都是中文的看着也比较好用，音响效果非常的好，开着电车听音乐非常舒适，车内氛围灯也提高了整体氛围夜间开车更加有意思，一点也不单调！
车子科技感十足，不仅中控屏可以旋转，可以下载使用非常多的常用APP。Nappa的真皮座椅贴肤透气又高档，天然真实木板材质和真铝装饰及丹拿音响，打开门就是豪华和坐进去就是享受。
车子的内饰气质还是挺不错的，软包比较多，看着很精致，尤其是我喜欢的中控那块，有着很好的科技感，按键手感不错，触摸屏的清晰度也高，不管是谁都能看出来它的时髦气息，但是这新车内饰是有异味的，需要好好打理一下，及时通风，多放一些除味的炭包吧，不然闻多了会头晕的，刚开回来的时候我是不敢让小孩子乘坐。
内饰我觉得没什么问题，车内不管是做工用料还是它的配置都是比较好的，尤其是它的中控设计比较时尚，搭载的功能也比较多，导航定位精准，用起来也比较方便。
内饰简约而不简单，整体的风格还是很简约大气的，坐在车里感觉很干净没有太多杂乱的装饰有的只是朴实无华的实在，座椅的做工走线真的是很到位了，一些细节之处都让我难以挑出毛病来。
真的很庆幸选顶配，很多汉友吐槽低配中控钢琴烤漆容易留指纹灰尘，弄成实木的就没啥后顾之忧，而且和你耐看，夏天快到了，虽然皮质座椅好打理，还是买了透气坐垫，出风口很美观，跟艺术品一样，每天下班一进车里该复位的复位，氛围灯亮起来，小迪音乐空调安排起来，开车一点不寂寞，座椅头枕也有汉车标，座椅缝线处都是看得出设计者用心精巧，门板厚重，开门角度可以到达90度，迪之精品，当汉也
内饰都是真皮的材质看起来比较上档次，我觉得比亚迪汉的内饰风格跟奔驰的很像，后来才知道居然和奔驰是同一个设计师设计的。这个还是我怕朋友坐我车跟我说的。我当时买的时候只是单纯的觉得很好看，有些人说汉的内饰太过于“豪华”了，但我个人还是很喜欢这种风格的。而且比亚迪也很舍得用料，别的车我不了解但是我这台汉用料都很扎实！
空间挺大的，在同类型的车中，我觉得它的空间也算是比较大的了，空间上还是有一定的优势，我身高1米78，坐在前后两排任何一个位置我都非常宽松，即便坐在后排中间也可以活动自如，而且后备箱的容量也是非常大的，装载能力很强。
我是感觉他后备箱的容量是不怎么大的，每次如果带着家里人出去玩的话，可能会不是很方便，因为我孩子还比较小，他走路走一会儿也就不想走了，所以平时带他出去的话是需要拿一个手推车的，但如果带的吃的喝的东西太多的话，手推车可能就放不到后备箱里了，还得拿出来把东西归置一下，感觉比较麻烦。
车子的内舱空间布局还是挺宽敞的，前后座椅都乘坐人以后都能松快有视野，后排地板并没有很大的凸起，一家人出行的时候就不应该有什么拥挤压抑感觉，该有的空间实力不能少，还有车内有设计一些收纳小物件的格子，放小东西比较方便，人性化的设计很多，后备箱的容积也不错。
车子看着并不是很大，但是它的空间设计还是蛮富裕的，我这大个子的人坐进去不会压抑，后排位置也是可以乘坐的，稍微矮点的人都能在后面翘起来二郎腿，转动身体更没有压力了，后备箱的容积很给力，能放下很多大件行李的。
空间非常宽敞，后排我老婆说这车真的大，哈哈哈，而且车内的储物空间也很多，到处都能放东西，方便得很嘛。
汉的空间很大，2.95米的轴距保证了车内的乘坐空间。不管是前排还是后排，乘坐起来还是很宽敞的。后排地板有点凸起，但不怎么影响乘坐舒适性。 后备厢容积：后备箱空间很大，可以放下2-3个行李箱。开口很小，但很深，如果有电尾门会更好。 车内储物能力：车内的储物空间很多，比如：车门储物格、中央扶手箱、副驾驶手套箱等等。
将近5m的车身，后备箱却算不上太大。比亚迪的汉EV还是把更多的空间留给了驾驶舱。这样做的直接结果就是驾驶舱内的人员在空间的体验感上还是非常不错的。1米78的个子坐在驾驶位，调整好驾驶座椅位置，后排来个葛优躺是完全没有压力的。
市区里面开车，包括有时候把它当成一个代步车使用，或者是有时候跟朋友出去玩，都是希望空间能够大一点，放的东西能更多一点，这样的话会更舒服，乘坐的感受也会更好。我反正是觉得它在空间这方面的表现力比我想象中的要更好，这也是它特别实用的一个点。
它的空间表现算是中规中矩，虽然储物格还算比较多，有一些窍门的空间设计，坐在前面也还算感受可以。不过，后排乘客的乘坐感受会稍微差一些，主要是头部空间稍微有些局促和压抑。
后备箱不算大，陪家里人看秦DMi感觉后备箱都比我的大，不过还好，日常也算够用，经常去钓鱼，所以后备箱就。。。驾乘空间大，我身高183体重75公斤，前排空间绝对可以的，第二排空间我坐在后面有种商务车的感觉根本不知道腿放不下是什么感觉，整体来说除了后备箱小点别的都没什么问题！完全够用，2920mm车身轴距，你想想绝对没问题！
我觉得函的空间表现还是很不错的，前排和后排空间比较均匀，我这一米八的身高在驾驶的时候可以自由活动，双腿也可以舒展开来。整体感觉还是很满意的。
我觉得它的空间设计非常适合我，不大也不小，平时基本上都是上下班的时候开，也拿不了多少东西，偶尔和几个朋友出去游玩的时候，东西也都可以放的下，这对我的日常生活来说已经可以了，要是储物空间再多一点就好了。
我188身高，坐在前排感觉空间还不错挺宽敞舒适，最主要我母亲坐上去开她感觉很不错，舒适、视线。还有就是后排空间也够大，抬起二郎腿一点问题没有。并且储物格也比较多，放东西挺方便的。后备箱空间确实大，可以放好几个行李箱。
别看车外观看着比较底爬，但是内部空间比较大，头部空间比较充足，主驾驶腿部空间比较大，我身高180基本一点问题都没有，扶手设计的比较宽大，放手也比较舒服，后排空间比较宽敞坐三个人一点问题都没有，后背箱坐的比较深，放点日常用品基本够用了，就是后背开口比较低放点东西有点费劲！
近3米的空间，汉属实是一款B级轿车的身型了。作为一款中大型轿车，前后排?空间完全不需要担心，坐5个人都不会有局促感，储物空间也非常丰富。尾箱空间也还行，旅游或出差，足够放下我所需的行李了。
车子的空间大小还是很宽敞的，我们一家五口能很好的坐下，后排媳妇是能翘起来二郎腿的，最宽敞的前排坐下我一个一米八的大个子是一点压力都没有，还有车内设计的一些储物格子，小朋友的东西都能给收纳的妥妥的，后备箱的容积很好，大件的行李，像24寸的行李箱真的很随意的放下去，搬运都不费力。
这款车后排的座位空间有点小，人多的时候坐在后面不是很舒服，前排的乘坐空间就比较大，头部的空间包括腿部的空间都有很大的剩余，坐在前面一点都不挤。后备箱的空间我觉得也挺大的，虽然说我平时用的比较少，但有时候出去旅游或者是出趟远门放些行李都挺方便的，至少放两个行李箱我觉得没什么问题。
我觉得这台车的空间不算太大，就是满足日常家庭的正常使用吧，我个人是属于中等偏胖型的身材的人我觉得坐在车里刚刚好，头部和腿部的空间也能得到一定的舒展空间，如果体型再稍微壮实一些的话我觉得可能就会有点儿憋屈了吧。
我一个1.61米的二级残废，空间于我实在没得啥吐槽的，前排头顶三拳半还多一点，第二排我弄了儿童座椅，后面有点乱就不给各位看，我的感受就是乘坐相当舒爽，后备箱储物还行，放大件稍微有点欠缺，鱼和熊掌了
汉的轴距是2米92的长度更是达到了4米98，所以空间是很宽敞的。先说说主副驾空间，我大概1米78的身高，头顶还有个两拳多的距离，腿部也是伸展自如。后排坐起来就比较舒服了，每次开车带些领导都说我这车坐着舒服，在把中央扶手放下来妥妥的行政车了，哈哈。我买的是顶配所以除了主副驾可以调节，后排座椅也是可以调节的，坐起来就更舒服了，有时候带家里人坐后排的时候给他们挑个适合的角度美美的睡一觉真的很舒服。再说说后备箱的储蓄空间，至今为止都挺够用的，日常用下来都挺好的。
动力非常的充沛，提速很快，尤其是超车的时候，动力响应非常迅速，轻轻一踩油门就能有很强的推背感，这种起步速度是一般燃油车无法达到的。不过这车在满载的情况下，起步加速就比正常一个人开要稍微慢一些，没有那么的迅速。
动力的表现还是让我有些感到意外和惊喜的，本来我以为动力这块可能是新能源车的一个弱项，但没想到现在新能源车竟然可以把他的一个劣势转化为优势，确实有点超出了我的想象，尤其在城市这种路段的话，我还是感觉新能源车会比燃油车更加的适合，而且动力足够，成本还比较低。
车子的动力不错，速度够用的，一点也没有因为是电动而打折扣，起步的时候甚至更轻盈了，比燃油车子快，我上过几次高速，猛踩电门的时候，这车子照样也有推背感的，并道超车真的很有自信，城区里面开车就更随意了。
这车子的动力还可以的，我们也不是暴力使用，起步快，速度轻盈就够了，市区里面代步使用的多了，还是稳当要放第一位的，我在高速上面开过一两次了，总之是有超车计划的时候就猛踩电门，脚下的力感一上来，速度就会有爆发力，开着比较轻快。
驾驶感受那就是非常好了，电车比燃油车好开多了，开着也舒服，方向盘的精确度很高，而且上面集成了一堆功能，太舒服了。在一个就是动力强，起步太给力了，加速的时候一下子就起来了，超车简直是太容易了，轻轻松松就能超车。而且车内很安静，没有发动机的噪音，感觉车内特别安静，舒服舒服。
百公里加速3.9秒，起步很快，加速推背感很强。电四驱，轮胎抓地力强，行驶起来很平稳。 跑高速：开着汉跑过几次高速，车内的隔音效果很不错，几乎没有什么风噪。而且时速120km/h很轻松，就是电耗比较大。
3.9秒/百公里的加速能力，绝对不是吹出来的。在店里试驾的时候，特意让试驾人员试了加速功能，瞬间的推背感真不是一般的强。平时自己开车的时候比较佛系。没有像店里试驾那样对待过自己的车子。不过等红绿灯起步的时候是完全没有压力的。动力的输出非常的线性，响应也很快速。
现在这辆车子入手之后我感觉在动力这方面是不用太操心，因为刚开始试驾的时候我就特别满足，觉得它在不同的速度上行驶都有一个很强的爆发力，这一点很重要。
它的动力表现我感觉比较惊人，当你需要超车或者爬坡时，你只需要踩下油门踏板，剩下的完全交给这台高功率大扭矩的电机来完成。它的动力输出是呈一定线性的，开起来并不会显得十分突兀。
驾驶感受：很多人对纯电的车都晕车，因为电动车是动能回收，导致收油门的时候会有拖拽感，但是此时内心是觉得会继续往前滑行，所以这种冲突感就造成晕车，但是汉EV是我开过最像燃油车的电动车，在标准的动能回收模式下，你几乎感觉不到任何拖拽感，就算高速120的时速下，也依然安静，这方面值得肯定，上坡就不用说了，你以为还跟普通燃油似的，嗡嗡嗡的爬坡！
汉的动力我整个驾驶的感觉来说，电车里它的表现还算不错，前期加速的时候很给力，后期的持续输出也很是不错，爬坡能力也比较强，所以这样的动力表现我觉得还是很满意的。
这俩车的动力对我来说是够用的，它的起步很快，爬坡也没有什么问题，开起来也很平稳，每天上下班开的都挺平顺的。
这台车的加速真不错，在试驾的时候，加速动力有种源源不断的感觉，比起燃油车加速更快，更直接，没有顿挫感，开起来很舒适。踩下电门随叫随到的爽感，真心好。
马力那是非常的够用，加速那是非常的迅速，没有一点延迟，电车就是给人性能体验非常的好，而且静音效果好，不像油车提速会有发动机的噪音！动力储备比较充足，驾驶感觉非常好，有点推背的感觉，
3.9S的百公里加速，起步爽快干脆，超车的时候动力充沛，市区总是走走停停的状态，汉EV也够轻盈，在高速上提速爆发力和稳重感都俱到，没有顿挫感，只要敢深踩油门，汉给我的推背感非常强烈刺激，当然一切还是以安全为首要。 操控：：方向盘手握感很好，操控起来精准，提速的时候，方向盘会变重，不会出现速度太快车身不稳的现像，而市内行驶方向盘会轻灵。
这车子好不好试一脚油门就能知道，电机技能靠谱的很，稍微一点就能有很快的速度涌出来，城区里面开着再也不担心走走停停的状态了，能保持很好的灵敏性，偶尔上到高速上面，我感觉就有点飞驰了，比市区里面的感受飞扬多了，猛踩一脚油门都能有推背感的，家人坐着一个劲儿的说要我开慢点，实力有所担当的车子。
动力表现非常好，这款车提速的时候特别快，性能也比较强劲。而且纯电车开起来还是比较平稳的，没有任何顿挫感。它的操控性也比较好，当时选车的时候我也对比过其他的车型。这款车操控起来比较灵活，方向盘的手感舒适，转向精准度高，刹车的制动性能也比较好，确实是一款比较适合家用的车。
因为是一台电动的车嘛所以在起步的时候是非常迅速的，我觉得这也是纯电动车一个不可比拟的优势所在了吧，刚开始的时候确实还有点儿让我猝不及防呢，不过开习惯了自然也是没得说的，就是后期提速的话可能就会比燃油车稍显逊色了点儿了，多少还是让我感觉有点儿力不从心了吧。
我的天哪，起步响应好快，常常吓坏坐车的各位小姐姐，上车就嗷嗷叫，汉EV的动力，不得不服，谁敢把3.9秒标在车尾？管你什么车，汉EV来也，只要想，连尾灯都看不到，现在有娃有老婆，也是不怎么用sport模式，但是一拿到方向盘，整个人都精神了，动力太棒了
百公里加速3.9秒，这一般都是跑车的百公里加速的速度，提速快，加速猛是我对这台车动力的总结。虽然动力很强但是开起来还是很平顺的。每次在市区开车超车的时候那叫一个酷哇。
电门踏板的脚感比较自然，轻轻一踩就有很强的动力。而且刹车踏板踩起来也很舒适，操作起来和燃油车没有什么区别。方向盘的操控感也非常好，转向轻盈舒适，精准度比较高。而且车内还有很多辅助驾驶功能，有时候用起来可以很大程度上解放自己的双手。
方向盘，油门以及刹车，它的整体反馈都是没有问题可挑的，包括它的灵敏性也保持的很好，更为重要的是，车内配置的那些辅助系统智能化程度还算是比较高的，平时使用的时候也非常的方便快捷，能帮我更好的去操控这款车。
新能源的车子辅助就是多，就这提示预警都很赞，哪怕是新手的小白都能很好的找到驾驭感觉，方向盘的握感很好，指向够精准的，一个手的力度都能掌控它的方位，驾车模式也丰富，可以根据不同的路况选择不同的驾驭感觉。
就是智能化的车子受欢迎，它的操控很简单，让我感觉到了不好的路况还是高速大路都能驾驭的了，出门没有压力，方向盘的握感很到位，指向那么精准，单手就能找到倒车感觉，这打轮架势依然像个老司机。
方向盘的操控非常的灵敏，不笨重，操控起来感觉非常的丝滑。方向感，感觉也没有太多的虚位。油门踏板和刹车踏板的脚感都还可以，不管是制动力还是油门的动力输出响应的都很敏捷。
在操控的过程当中，我觉得刚开始行驶在路段上，会觉得这个车子还是有一点不太习惯，毕竟它还是比较沉，所以在驾驶感觉，在操作这一方面还是要慢慢熟悉，在没有习惯这种操控感受之前，还是会觉得有点陌生的。
这台车开起来操控并不是十分的累，主要是方向盘比较轻盈，驾驶起来不需要过多的分心，完全集中注意力在观察道路情况方面就可以了。油门和刹车的高度刚好合适，踩踏起来也不用费力。
操控方面比较简单，转向清晰且精准，刹车灵敏。不过就是之前一直驾驶开燃油车，所以刚开始不太习惯。会觉得车子比较轻，方向盘也比较轻。
它在操控方面表现的也不错，方向盘很稳重，质量也非常好，开的时候很轻松，电门和刹车的反应也特别灵敏，对我来讲还是挺有安全感的，
这款车的操控没的说，方向盘轻盈很好控制，转向比较精准。在过弯道是感觉底盘挺扎实的，没有松散的感觉。在急刹车是，一脚踩下去就刹得住，毕竟采用的事布雷博刹车系统，值得选择。四驱加速确实很快，比燃油车爽，在行驶过程中超出行驶轨道还会提醒，很安全。
转向比较精准，别看车这么大，操控还是比较有意思的，液晶的仪表看着也比较的方便，中控车机看着比较清楚，用车也比较得劲。特别有一点急转弯抓地能力非常的强，四驱系统比较稳定。
这款新能源车子真的是好开多了，辅助那么多，方向盘的握感都很棒，单手是可以持轮的，指向很精准，倒车都感觉没有什么盲区了，小地方真的能容易停放，比较适合新手开，心里超级有底气啊，底盘比较稳当，有时候有个意外，急刹车都不会有什么前点头的状态，保持稳定还是有自己的一套呢，估计是背负那个大电池也是有关系的，车子轮胎都具有很好的抓地感，超级稳。
操控起来还是很灵活的，方向盘摸上去就感觉很有手感，打起转向来也是很轻松的不会很吃力，指向也是很精准的，基本上也是没有什么虚位存在的，车身的稳定性也是很强的，即使是在急速转弯的时候车身也不会觉得轻飘飘的。
操控嘛中肯的点评一句，行政级别了，我个人特别喜欢车道保持，这市区开车特别烦躁，到处是违章拍照，一不留神200就飘过，这个功能太好用了。
这个车的操控还是非常舒服的，方向精准，方向盘也很丝滑。车子虽然很长但是车身稳定性很好。车内的辅助驾驶功能也有很多，中控的悬浮ipad的用起来也很方便，平时看个地图很清晰、直观。买车的时候还送了K歌用的话筒，有时候忙里偷闲一下还能在车里唱歌，简直就是一个移动的KTV。
因为我平时大多数时候都是在市区内开，速度不会很快，所以电耗感觉还是比较低的，虽然说最近经常开空调，但对电耗的影响也不大，目前百公里电耗大概在14.5kwh左右，相对来说这个电话还是比较正常的。
在这方面正常情况下本身就是新能源车表现比较好的一个性能，他现在的百公里电耗是挺正常的一个数值，而且对比之前使用燃油车的开销来看的话，确实减少了很多，电池的实际续航里程数以及质量保证周期都可以让我在用车的时候没有什么顾虑。
电车的耗能是比较稳定省心的，百公里的耗能是十多个千瓦时，核算每公里是几毛的费用，而且家里有自己的停车位置，安装充电桩以后，充电就更方便了，城区里面走走停停的路况就应该用这样的车子，环保节能。
选个自己喜欢的车子不容易，纯电爱车还不用担心加油问题，关于续航，自己觉得够用即可，现在充电也不是什么大问题，百公里的那点电耗数字核算一下就是几毛的费用，还是很经济的，我开车并不会有多莽撞，匀速驾驶还稳当呢。
续航确实不错，我买的是550公里版本的续航，跑个500公里是没啥问题的，电耗现在19千瓦时左右，还是不错的，平时就算去走个周边也没啥压力，现在充电也方便，价格也便宜，用起来也毫无压力。
电耗：续航能力是每个电动车都要面临的问题。我买的这个，还以为每个星期充一次电就够我一星期的上下班及偶尔的娱乐通行所需了，续航里程能打个八五折吧。不过这个还是要看个人的驾驶习惯。
电耗：因为入手这辆车子就不会有什么太大的心理压力的，其实买车子还是要看它的整体表现力，电耗开销的，这样车子在整个电耗方面我感觉挺实.
电耗：关于它的能耗方面，我认为是比较不错的。比较长的续航能力，每次充满一次电都能够跑很久，我上下班的路况也不算拥堵，但也偶尔赶上几个红绿灯，能再这样的路况下，跑个五六天的续航，我感觉很知足。平均每百公里只需要15.4千瓦时。
续航：我们这二三线城市，说实话买这车的确有点心疼，以我个人能力不太现实，老爸出资我还月供，想着后期不加油，直接纯电，一个月省的油钱能还一部分月供了，都是用我们家旁边公交充电站快充冲的，离得很近，所以特别方便，充满电几十块钱，超快的那种，你说充满跑四五百公里不好吗，但是尽量不要跟别人共用一个桩，60Kw最高，旁边的人充满走了我就成了80Kw，一直到98都能有40Kw的功率，99-100至少用了20分钟，充满的话就很费时间，但是真的很耐跑，我开车比较。。。所以电耗会大！因为是纯电的，所以用车要规划好！
电耗情况我觉得对我来讲是不算高的，我开车的时候也挺平稳的，而且上下班的路上也红绿灯也不少，对于这个电耗量，我觉得已经是足够低了。
我在市区开感受不错，能耗在13KW左右，每公里不到一毛钱，我家充电比较方便，我母亲对这点还是很满意的。截至目前在首保期，感觉还不错和预期的差不多。
电耗：基本没怎么算过，在家里就能充电比较方便，回家就冲。续航里程比较高，就是在缩水感觉400多也应该够用了！
电耗：对于续航，因为自己开店，所以一般很少出远门，550公里续航，天冷时开暖气较为耗电，续航只有300多公里。天热开冷气会好很多，有400多公里。对于不出远门的我来说是够用的，充电桩就装在自家车库，充电也方便，很少将电用到警界线以下，有空就会充电，喜欢满电的感受有安全感。若像现在新出的有700多的续航，那就更满意了。
这百公里的耗能就是十多个千瓦时的样子，核算一下每公里就是几毛的费用，真的是比燃油的车子省心多了，而且自己家里有充电桩，晚上不用的时候就充上，一周也就用充一次，如果远行的话，这续航能力也让我很有底气的，不用担心不够用，耗能经济还环保。
这款车的续航和官方标的多少还是有些出入，不过问题并不大，因为我现在的续航是每天开着空调，音乐等功能的续航，所以续航肯定会有所减少，不过我觉得对于日常行来说已经是比较高的了，因为我平时的电耗也比较低，百公里在15kwh，每天上下班也只需要每周充一次电，出行方便。
作为一台纯电动车我觉得电耗这方面是要比纯燃油车要节省很多的，这台车的续航能力还是很强的，对我来说的话因为我的路程相对是比较固定的而且路况总的来说也还可以，整体下来十天左右充个一两次电也就够用了，平均算下来一天也差不多就几毛钱的成本吧，我觉得还是蛮吃香的。
我家里其实没有充电桩，一般都用公用的，充满一次也够我浪十天，哇一个月电费200快不到，不过不用空调还够我跑15天，不管怎么说比起燃油车确实省不少钱
电耗：我的车是550的续航，我平时开的比较多，差不多十天充一次电。我住在郊区是直接在家里院子里安的充电桩非常方便快捷。基本上都是晚上查一下早上就给拔了。像现在天热了我会开空调，电耗也还可以。毕竟电比油便宜太多，用起来完全不心疼。
舒适性还不错，座椅非常宽大，前后两排的座椅舒适度都比较高，坐在上面很舒服。不过它的悬架调教的不是特别好，所以减震性能不太理想，有时候在郊区开路况不是很好的时候会有些许颠簸。
舒适性不太行的原因是因为他座椅感觉有点偏硬了，像我们这种做惯了家里的那种软沙发的话，偶尔一坐这种硬沙发感觉还不错，但时间长的话臀部以及腰背部就会觉得非常的麻木，胀痛，反正做久了的话感觉还挺不舒服的。
车子的座椅是够舒服的，里面有很好的填充物，而且坐下去不会塌陷，悬架调校的软硬适中，就是高速上面开车我要是太快了就会有风噪，这个处理的不怎么好，密封棉还得加厚才行。
舒适性方面我就是感觉减震有点过于软了，急速拐弯并道的时候就有点晃动和偏差，稍微再调硬一些就好了，还有就是高速上面开车我感觉很安静，里面是静悄悄的那种，这静谧感觉是乘坐人和司机很渴望的环境。
座椅又宽又大，对腿部和腰背部都能有很好的支撑，加上座椅配备了通风和加热的功能，在夏天或者是冬天的时候都会有不错的乘坐体验感。 ☆ PM2.5过滤装：开启空调的同时能释放负离子，净化车厢内的空气。这个功能对于北方冬季雾霾天的作用是非常大的。 ☆ 空调温度分区控制：暑假和副驾分别设置不同的温度，主驾出来的风和副驾出来的风的温度，果真就是一个凉风，一个暖风。非常的人性化，照顾不同顾客的需求。
减震效果这方面做的也很好，它其实是一个底盘悬架调节的相当灵活，相当轻盈的一辆车了，这样的话一般在遇到减速带呀或者是一些其他的路段上的时候，这个车子它的这种抓地感还有它滤震的能力就比较强，也是符合我的要求，符合我对车子的舒适度的要求。
这台车还是具有不错的舒适性的，前排座椅宽大舒适，包裹性好，平时出去玩累了，放倒座椅用来休息也比较不错。底盘调教也还不错，具有一定的韧性，过一些沟沟坎坎的也非常轻松。不过，在高速行驶的时候，车内会有一些微弱的风噪。
舒适性就不用多说了，我觉得汉很注重舒适的，所以座椅还有隔音都做得特别的好。驾驶过程对我来说也是一种享受。
整体的舒适性还是挺高的，就拿它的空间来说，我觉得车内的空间大小也会影响开车的舒适性度，它的空间设计对我来讲不大不小，我觉得这就很好了，车的玻璃看起来也非常舒服。
这款车坐上去很舒服，毕竟20多买的，座椅采用真皮，还带座椅加热和通风功能很舒适。这车的静音效果也不错，没有发动机的噪音，很安静。这车的隔音效果很不错，卖车的说玻璃采用的双层隔音玻璃，还有很多静音处理，所以静音很好。坐在车里感觉不到难闻的刺激气味，用料还是很环保的。
座椅非常的宽敞，纹理非常的漂亮，而且腰部的支撑比较得劲，就是座椅稍微有点硬。空间比较好，冷风效果比较好，基本二档完全够用了，舒服又省电。
新能源的车子配置了很好的座椅，软硬适中，乘坐一点没有压力，那腰部的感受不累，系好安全带以后很贴合身体，悬架不硬，走到哪里都是稳稳的，不过这车子在高速上面开的快了会有点风噪，嗡嗡的不舒服，好在我出行高速的时候不多，大不了再开一些音乐就行了，隔音棉不好的车子就这样。
其实说实话我对这台车的舒适性本来是没有抱有太大希望的，毕竟是台纯电动的车我总认为它的发电机会很吵呢，但是实际开上去之后才知道是我自己想多了，坐在车里几乎是听不到什么太大的噪音的，即使上了高速风噪和胎噪也不会太明显的。
还有啥不爽的，在舒适方面连老大的ATSL都要拜服，虽然二者都是行政级别，我更喜欢汉的座椅，Nappa真皮，有加热通风，冬夏俩季非常实用，后排也有独立出风口，再加上dirac超级棒的音响效果，哪里用得着去外面嗨，在车里DJ嗨翻天了，氛围灯跟着律动，小潮澎湃，也只有跟汉EV一起才有如此舒爽
我这个汉EV的舒适性我觉得挺好的，座椅都是真皮的很软，包裹性很强。我经常工作累了的时候在车上躺着睡一会，把座椅放倒睡一觉还是很舒服的。我的这个车座椅是带通风加热功能的，天热的话也不怕。
我觉得这款车的性价比确实是比较高的，相对于燃油车来说，纯电车省钱是必须的。我朋友开燃油车上班一个月少说得花一千多块钱的油费，而我一个月最多就花200块钱，一年下来也能省将近上万元。
一款车性价比的好坏主要还是要看这款车是不是让人真正的喜欢，而且它的品质，性能，售后保障等诸多方面是否让人感到满意，以这些标准来看，它就是一款高性价比的车。
性价比我觉得还是有的，毕竟配置高，续航能力也强，去个周边玩一趟都不用充电，还是比较方便的，就算我觉得价格有点贵，如果在便宜一些就好了，现在这个价格买的时候还是有点吃力的。
全车丹拿音响，十几个安全气囊，后排座椅都有加热和通风以及座椅靠背角度的调节功能。虽然是一款比较长的车，但操控起来一点也不显笨重。后期用车成本的低廉，免购置税的政策和不限号的方便。使这台车的性价比更上一层楼了。
刚开始入手的时候因为车子优惠力度并不是很高，所以我感觉在这方面不是特别满意，但是其他方面的话真的是没有什么太大的问题，希望它维修保养这方面能够再给一些优惠，那样的话我会觉得更好。
这款车的总价虽然不是太低，但是综合对比其他同级别车型来看，入手这台车还是比较合适的。它有着不错的优惠空间，同时门店还会赠送许多装饰，每公里出行成本才几分钱，再加上不错的品牌口碑，入手它后期使用起来不需要过多的操心。
选择它就是省，充满电能跑几百公里，你说这一个月不省个几百块，然后如果燃油车我交购置税又得两万了吧，说实话我个人很心疼，主要是到手没多久然后自己把车撞成那样，心疼上加心疼，还好有保险，要不然我觉得我都要承受不住，之前贴好的车衣，整个车都要换过来一遍，所以我的车已经成一块块补丁了，晚上没看清路况开的有点猛，维修下来费用是真的不低！
对我来说买车的时候想了很多，除了外观之外最主要的还是会考虑到后期的保养和维护，还有日常的用车成本。汉现在日常行驶的话是充电的两周充一次就可以，充一次也用不了多少钱，这个就已经甩燃油车几条街了呢。加上它的价格比我预计的还低了一些所以我觉得它很值得。
性价比还是挺高的，它的价格很实惠，我还以为会把我所有的积蓄都花完，没想到还给我剩了不少，而且它的电耗也不高，不会给我带来过多的压力，这俩车的材料都是挺好的，非常适合它的价位，最重要的是它的颜值高。通过这些来看，我发现它的优点还是挺多的。
说到这车的性价比，真的有好多，可以说是百万豪车有的，她基本上都有。超豪华的内饰设计及用料，非常环保。大量的真皮包裹和舒适，还有超大的炫酷智能大屏，非常智能，科技感超强，还有L2驾驶跟车辅助功能，远程启动车辆、打开空调等，这些功能真心实用，性价比可以说在这个价位没的说，所以直接买了，性价之王，国货之光。
性价比个人认为还是比较高的，比亚迪这几年在电车上持续发力，车型设计的各有特点，而且技术也比较全面，对比亚迪的品牌非常喜欢，感觉电车方面比亚迪还是比较有实力的，也是因为这个才放心选择了汉，也全支持一下国产吧，4s店服务还是比较满意的，就是比亚迪产品实在是太不足了，等了好久，希望能提高产能，在整个高可以换电的技术就更好了！
怎么讲呢，感觉像占了便宜，又像吃了亏。为什么这么说呢，我买的时候刚好是在3月31日，这是他们置换补贴最高的时候也是最后的时间，我拿到了1.5万的置换补贴，后面就降了。从这方面讲我确实得到了实惠。但是因为我想要的是23.48万的605KM的豪华型，等了好久没有车，只有28.45万的，所以没办法就只能选择28.45万的了。这么看我又多花了近5万元。总休来说，买这款车就不讲究什么性价比了，近30万落地有很多合资车也可以选择，但是为什么选择比亚迪，一是支持民族产业，二是同等价位的车子国产给到我们的配置比合资60万以上的配置还多，买车不就是享受的嘛。唯一希望的就是日后能保值多点吧。这样更受大众的欢迎。
综合实力对比的话，纯电车子还是比燃油车好用多了，同样的价格定位，配置上面一点不含糊的还是新能源，它的气质拿捏的到位，而且环保节能的座驾越来越多了，总是能找到心意的款，就好比它，价格定位工薪阶层就能入手，触手可得的舒适，选车不能选错了，性价比突出，安全性高的也照样有这么一辆纯电座驾呢。
从我这一段时间的驾驶情况来看，这款车目前也没有太大问题，除了一些小瑕疵以外基本上还没有影响平时出行的问题。而且它的用车成本也比较低，后续保养也不用花很多钱。相比燃油车省去了一些机油机滤的保养费用，可以说是很省钱了，所以综合来看它的性价比也比较高。
毕竟是台纯电动的车我觉得性价比还是很高的了，而且这种车用的时间越长省的也才越多呢，而且外观也是很符合当下的潮流的，性能我觉得比纯燃油车也差不到哪里去，最关键的是养车成本低啊，感觉还是很满足的。
很多人都称赞蔚来服务一流，其实我觉得汉的售后做得也很不错，一对一服务群，预约保养也方便，贴心的是俩次进店那个二楼光看就傻眼，特别抖，师傅再忙也会帮开下去，买车就那么一瞬间，养车才是长远事，再加上绿牌，免购置税，超低用车成本，养车成本，综合看性价比还是蛮不错！
我觉得我这车的性价比还是挺好的，20多万配置功能还这么多，我觉得非常划算。我是一个配置功能我可以不用，但是必须要有的人，哈哈哈，这样我想用的时候随时能用上。
