货箱离地有点高，有的时候一头羊重了不好抱上去，前几天我弟还在网上看一个什么东西，我也说不清楚，有点像需要的时候就拖出来，不需要的时候就放进去，像一个踏板一样的。

最不满意的地方就是这次出门才发现整车太长了，因为当时买的时候想到的是工地上有的时候装的东西多，所以选择长箱。但是这次出门有的盘山路转弯出不好处理，得多回几盘子才行。长箱适合做事的，短箱适合出去玩的。

外观还是比较满意的，轮廓感十足，比较硬朗，霸气。配的氙灯也亮，当时给我说有LED的日间行车灯，看了半天才发现手刹松了才得亮，当时我们试车，刚上车就没有亮，我还说没得日间行车灯呢。

外观还是比较霸气的，当时也比较喜欢蓝色，在阳光下特别耀眼，只是家里的人说蓝色比较张狂

黑色加棕色软包，再加银色装饰条，还是蛮洋气的。中控台的话要是是竖屏就更洋气了，不像他们它的是另一款车还带语音功能，这车不用有语音唤醒。

内饰这块没得太多要求，只要不太生硬就说得过去，我车用的是棕色加黑白银，色调搭配还是不错的

空间这块非常满意，前排调节好之后，后排不觉得拥挤；货箱的空间能够充分的利用，当时买车的时候就是在想要是货箱有2米多就更好。销售李妹说，2米多的皮卡目前好像有一款，但是只有主副驾驶室，后面想了下，算了，平时中短途多，后排可以换驾驶员休息。

平时一般就几个工人，后面放点设备或者工具，空间还是比较大的，这次出去耍都在想要是下次买个1.8米左右的气垫床再带上帐篷，就可以野外露营了。

动车这块满意，有的时候拉得重，还在上坡，只是舍得给油还是来得起。我们的是6档箱的，就是有一点我没想明白，5档高速超车很快，但是6档的话超车就没有感觉中的快，只是高速上用6档仪表中间的瞬时油耗很低。后面做二保的时候问了下修理师傅，说的话5档属于超车档，6档属于经济档，跟发动机这块匹配的

高速的话还是跑得起来，只是柴油车起步感觉没得汽油车来得快，不过跑起来那力道还是大，平时工地下基坑的下，很多时候舍不得下去，这次走了些山路，4驱都用得少，除了雨后的山路用4H就行。

操作这块还是可以，6档箱的话挂档很轻松也清晰，抖动小。带有胎压检测，上次轮胎被扎了，漏阴气，结果仪表上显示一个报警顾障，后面在大屏上显示右后胎胎压不够。

方向这块跟小车有点区别，我第一次开的时候就提过这个问题，没有小车方向盘轻，说是因为用的液压方向盘，小车的电子方向盘，转弯半径要比小车大些，整车要长些；6档拉档很轻松，4驱转换就像开空调一样的，直接按，比之前先进得多，不用再到底盘下去切换了；我买的这款有胎压检测，有次轮胎被钉了漏阴气，后面仪表显示胎压故障，再开出门一会就在大屏里能到看哪个胎被钉了，胎压多少，还是比较安全的。

平时拉得不轻，所以油耗这块没有怎么关注，6个多7个多9个多都有，跟拉得轻重，还有山路还是高速有关。跟同行比的话油耗还是算可以的，上次和一个朋友一起去西安出门一起加的油，我快到西安才加的，他比我先一个服务站加，比我之前的车省油。

感觉油耗还是很不错的，有的时候拉得重油耗大概在8-9之间，高速跑得多的话就6个多点，这次出去山路跑得多，吃的用的拉也不算重，油耗7个多点。

其他舒适度还很就是货箱有点高，有的种羊重，一个人不好抱上去。等过段时间我弟把他说的什么拖安装好之后这个问题就能得到解决。座椅还是可以，下面带打空的，只是夏天到了，皮的座起要黏肉，所以还是买了个垫子。隔音还是可以柴油车高速行驶基本上听不到声音。

感觉座椅舒适度还是有点问题，因为这次去的路上堵车，车上坐的时候久，要是高配的能有气囊座椅估计就要相对来说舒适些吧；隔音效果还可以，行驶途中听不到发动机噪音，不过这车的发动机声音确实比较小；后排乘坐感没有小车舒适，靠后排的减震是钢板的，要承担承载性，所以舒适度就差些。

性价比这块还是蛮高的，自己买了之后就只加装了一套脚垫，贴了点拉花。实车有两个安全气囊，皮的座椅，大屏，倒车雷达都有点，离得有一米多远就开始叫了，倒车视屏也清楚，刹车也来得快，跟小车的有的点像，都是盘刹的，还说带车身稳定的，当时我弟试他们试驾车的时候试了下。个人感觉这车买得值，最主要的是拉货好装，而且配置跟我们家的小车也差不多，有机会的话开着去趟西藏。

性价比还是不错的，保养这块二次保养之后，我就根据自身情况来保养的，如果工程去得多的话，我就保养勤点，没做工程那段时间就保养间隔时间长点。