方向盘和座椅是目前最满意的地方。因为还在磨合期所以动力还没能完全体会，不过在舒适驾驶模式上油门也是轻踩就可以获得明显的推背感。提车一周后送去贴了xpel车衣，取车回家路上发现被莫名调到了S+模式，才反应过来刚刚开过的几公里路上为何会有大于往常的轰鸣声，以及眼看着就减少的可行驶公里数。开空调的时候会很费油。
外观，内饰，动力。再决定买车并开始写作业的那几个月，按着心理价位选了很久的车。从外观来说，带套件的A45S回头率是真的高，C43吧像260改的，S5吧像个A5贴标，宝马新4吧作为一个老4系bimmer已经寒心了，保时捷吧已经被街头三大件看的审美疲劳了。但是我家大黄真的是挺惊艳的，走到哪里都能有回头率。
要说什么不满意的，可能就是加价和等待时间了。原先是想订黑色，奈何等了三个月最后还是只能选了黄色先行版。加了五万，另外还收了8000的装潢（包括龙膜，底盘装甲，车内空气净化和脚垫后备箱垫）
ride control呢？ride control呢？ride control呢？重要的事情说三遍。共振！异响！妈呀！
原来看照片觉得黄色挺普通的，感觉很容易混进出租车队伍，实物看还是挺很可爱的 车灯设计：启动时候的车灯设计挺帅的
内饰没啥槽点，可触控的大液晶屏很方便 多媒体：也不知道是不是柏林音响，还行
这个不能给满分，主要是这个安全带正好在筒椅的金属部分，没人坐副驾的时候必须得吧座椅挪挪，要不这哒哒哒的声音能烦死。还有共振导致屏幕跟着震，嘎吱嘎吱的。给4星纯粹是为了夜店灯去的。
前排空间对于驾驶员来说是正正好 乘坐空间：总体还是比较紧凑的，不过后排空间不会感到过于局促
空间我给满分，我是这么理解的，毕竟是A，空间方面不能跟GLS对比。至于为什么给满分，因为做作业的时候经常能看到什么后排空间小什么的。真实感受，我175，前面调好我的坐姿，后排有一拳2指的距离。并没有网上说的那么不堪，毕竟我也见证过我两米的朋友做进BRZ的后排。 家人乘坐评价：妈妈坐后排说一点也不挤，就是后排凸起略微有点高
动力没话说 ☆ 故障-动力系统：有个车道紧急避让系统，遇到过两次，车子会自动降速
动力还用说么？那是相当没毛病，但是变速箱逻辑还是不够日常，低速还是很煎熬的。
方向盘满分，翻毛皮手感一流 ☆ 故障-操控系统：换挡过程中特别是城市红绿灯多的道路的顿挫感还是会有
油耗：因为还在磨合期，所以油耗数据还不稳定 城市道路行驶：城市道路行驶得话需要经常怠速，如果不开空调的话油耗也还行
油耗方面又是得给大黄正名的环节。网上各种瞎杯杯，这2.0的发动机不得14以上啊。劳动节北京大堵车，我开了三个小时到家，油耗在12，已经是我提车以来的天花板了。平时就算走在知名堵点也是10-11个左右.高速上目前最低到过7.
我有腰肌劳损，所以这种硬邦邦的座椅反而坐着比较舒服 车内噪音：还没跑过高速，所以胎噪和风噪都不好说，目前看是不明显
舒适性，额，这种车要啥舒适性。好多人都说隔音不好，车内轰鸣声音大，轰鸣大我认，但是其实隔音方面可以去对比下，其实隔音做的挺好的。
还没到保养那一步，先送去修屁股了。来日江湖再见 4S店售后服务：出了事各家4s店售后都赶到第一现场，态度非常积极
我一直觉得性价比就是个伪命题，买的不如卖的精。就是一台玩具，玩具的话为什么要讨论性价比？
