如果说纯通勤，我觉得凯酷是个不错的选择，而且这次凯酷配备了很多安全驾驶的辅助配置，非常适合新手驾驶。其实这辆车挺厉害的。就产品力而言，凯酷的表现相当不错。没有你周围的人怎么说。所以，我觉得以后买东西不能人云亦云。
时尚感、时尚设计和运动感，进阶版的咆哮式前脸十分抢眼。格栅与前大灯融为一体，前大灯Z字形辨识度极高。
最满意的是K5的外观，造型非常帅气，车前时尚，LED日间行车灯炫酷，起步后魅力十足，车身线条流畅，整体运动感十足。
最喜欢的就是外观。K5凯酷第一次看到就非常喜欢。新的前大灯非常漂亮，车轮也非常抢眼。看了几遍，感觉其他地方也不错，都很顺眼。是一款非常抢眼的中级车，太年轻化了。
难免还是有一点小小的激动的，我觉得这也很正常，现在买来车子虽然说时间不长，但凯酷留给我的印象确实是很好的。首先这台车子的空间就比较大，实用性确实很强，也非常的省油，在同价位的车子里面凯酷的这个安全性配置也做得非常到位。
外观方面我觉得凯酷真的帅呆了，看上去特别的精神。整体风格走的是运动轿跑的路线，溜背式的曲线看上去特别张扬，年轻人开绝对适合。动力性能也是不错的，配备的是涡轮增压引擎，动力完全够用，在市区内驾驶完全可以做到心随我动。踩下油门之后绝对给你理想的加速度，超车什么的特别轻松。方向盘的指向性也比较不错，倒车入库的时候很轻松，驾驶感受并不像一台5米的大车，灵活的感受就好像在开一台a级车。
凯酷的运动性能真的超级强悍，底盘是独立式的，后悬挂是多连杆的，对于操控性很有好处。车辆的动力系统更是超级强悍，车身尺寸确实不算小，但拥有着240匹输出功率，开起来真的像一个跑车一样。外观风格也是颇显运动，溜背式的车尾四出的排气，车尾还有一个小尾翼的结构，真正做到了性能和外观兼备。
最喜欢最满意就是外形啦，K5凯酷看第一次的时候，就很喜欢了。新的大灯很漂亮，轮毂也非常抢眼夺目，然后再看几次就觉得其他地方也不错哦，都很顺眼。是一款很养眼的中级轿车，太青春了。
最满意的是没有后悔选择你！大溜背超高的颜值是我选择你的第一理由！特别灰色的特别有高级感！加上大轮毂真的酷！加速挺给力的！高速超车无任何压力！跑高速真的稳的一逼！高速底盘和迈腾一样质感不错！油耗也挺不错哦，这么大的车高速才6.5个油！定速巡航加上车道保持方向盘铺助高速真的舒服！可惜我的不是顶配没有自适应巡航！大家有钱还是要上顶配！每天停车三回头必不可少因为太喜欢了，我和老婆都喜欢的不得了！就因为凯酷颜值迟迟不肯学驾照的老婆也报名去学了！总之非常满意！
最满意的就是凯酷2.0加8AT的油耗，一万公里了二保过后油耗居然不超过八个油，我都怀疑我的脚是不是黄金右脚，哈哈?。还有就是凯酷跑高速特别棒，真心一点不累，定速巡航，车道保持辅助系统开起来的时候我可以观望沿途的风景，跑长途真的太舒服了，这次的选择是对的。我爱你凯酷?
最满意的当然是外观、空间了。这外观、车身尺寸，同级别标杆了吧。一双眼睛也够凶悍。。哈哈，比较适合我啦。。选的18.98加科技包，其他的感觉不怎么适用。个人感觉哈。动力其实也不错，调成运动模式，起步还是挺快的，就是好像胎有点打滑的赶脚。。。。。后面四个排气都是真的！！！！
1 隔音很好，同级别里面隔音很好了，细节的地方也能看到隔音棉的存在. 2 不错的动力表现，2.0T+8AT 马力扭矩都是不错的数据，变速箱平顺性没话说，但受制于厂家的发动机转速保护导致起步比较无力，没有2.0T该有的凶猛，涡轮的迟滞也不明显，40码以上动力滚滚而来，满载四人情况下急加速不会吃力，高速上动力也比较充沛 3 个行的外观 ，我选择的灰色，本以为会很耐脏，没想到好像比白车更容易脏，脏起来也难看，车头没话说的，溜背的造型做得很好，一圈镀铬塑料条点缀的恰到好处，虎啸式中网，加上Z灯设计帅的尼玛一比吊糟，4 选装包的高性价比，19寸原厂轮毂加上米其林皓?4的轮胎，只要3000块，只要3000块，通通只要3000块，光轮胎看看一条天猫上也要1500左右好像，还加上轮毂呢，算算下来其实也相当于厂家让利了 5 安全系统 ACC自动巡航，车道保持，自动刹停还挺灵的，好像对不同的目标感应灵敏都不一样，自动刹停很及时的，看了看测评，起亚的安全性和自动刹停还是非常可靠的 6 油么喝喝92就可以了，不用特地喝95，虽然油耗不算低但是对油品要求没有那么高
个人最满意凯酷的空间表现，在这个级别有这样的空间表现非常的不错，溜背的造型也没有影响后排与后备箱的空间。同时后排的乘坐空间非常的宽敞，非常的舒服。
全新起亚凯酷(ALL NEW K5)家族式的进气格栅采用熏黑式的网状结构进行装饰,看起来冷酷时尚两侧的大灯则颇为凶猛,除了排列整齐的三个圆形灯组之外,边框位置还加入了心跳式跳动的LED日间行车灯,美观的同时又带来了更好的照明效果,让它的辨识度得到了提升。前唇的造型就比较常见了,采用的是常规的梯形设计,带来了一丝运动气息。侧面看去,全新起亚凯酷(ALL NEW K5)采用了溜背造型的车顶设计,搭配高挑的腰线,动感十足。在动力方面,全新起亚凯酷(ALL NEW K5)搭载的是现代起亚集团最新的CVVD技术??可同时控制气门的开启时机和持续时间,实现了阿特金森、米勒、奥托三种发动机循环的有机结合,从而有效解决了发动机气门控制技术领域的世界性难题,成为了发动机行业的技术顶端。据了解,CVVD技术包含了创新可变压缩比科技,能将发动机的有效压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整,让发动机可以在不同的工况下以最佳状态驱动凯酷向前奔跑。全新起亚凯酷(ALL NEW K5)在CVVD技术加持下,动力性能提升4%,燃油经济性提升5%,尾气排放减少12%以上
最满意的肯定是车辆外观，这应该是继上一代k5，起亚车的颜值新巅峰。大灯Z型设计很撩人，之前看过韩国版的，外观差距也不是很大，颜值很能打。
凯酷也有不足之处。一是比如产品影响力一般，认可度不太高，后期保值率逊色。第二，礼物是垃圾。寄来的胶卷太暗，绝缘性差，感觉又要买了。
新车的气味很大。我不太喜欢闻它。在车里面长时间会头晕。新车的通病吧，不知道多久才能把这个味道给消除掉
个就是隔音确实有点差，再有就是这个音响的效果也不是很好，虽然说这只是一台十几万的车子，但作为我们普通家庭来讲，也算是一笔不小的开支了，所以对于这台车子所报的期望还是比较高的，
自动启停功能确实对燃油经济性有帮助，但个人感觉挺鸡肋的，省下那点油还不够以后换电瓶的费用呢。还有就是车漆感觉偏薄了一点，如果刮蹭的话很容易产生痕迹，后期比较难打理，这也是日系和韩系车的一直的缺点，漆面的硬度和厚度确实不如德系车那么好。
目前来说我自己没什么不满意的地方，但前几天带着父母出去玩，他们向我表示后排地板的隆起偏高了一些。我自己实际感受了一下，后排乘坐两人时还好，如果乘坐三人的话，中间那位乘客的腿部确实会受到一定限制，对舒适度产生一些影响。
最不满意的是这个发动机声音有点大！也许是我30多岁了不喜欢这种太激进的声音吧！我是比较喜欢安静开车的人！还有就是座椅有点硬！其他也没什么不满意的了！这颜值我都可以接受！哈哈
胎噪有点大。。这是实话。另外D挡等红灯车抖动特别严重。只能说挂空挡或P挡。无线充电鸡肋可无视。。。。另外开空调真的挺麻烦的个人感觉。。油耗目前11个，全程市区，可能是我开车比较暴力吧。。。
具体没啥不满意，冬天冷启动声音比较大，早上发车动力和热车状态下比要弱不少，应该是电脑程序的保护吧。
就目前我开了这么长时间来看，还没发现特别不满意的地方，如果非要说一个稍微有点不满意的话，那就是这款车的内饰异味了，我之前就了解到新车会有一段时间有异味，其他倒也没啥。
最不满意应该是我应该算凯酷第一撞了吧，??，抓狂，想爆粗口，才提车几天啊，心碎的声音。
其实我对车的要求不是很高。所以在选车的时候，我来来回回看了很多车，最后还是选择了凯酷。我想，它的颜值很高，颜值可以用四个字来形容：霸气暴露。修长的车身，完美的线条感，内饰也是豪华感十足。单从外观来看，采用标志性的咆哮式进气格栅，led前大灯进行了延伸，整个车头极具冲击力。我个人感觉起亚凯酷的车漆比较的薄，这点不是很好，害怕剐蹭到。
外观没什么好说的。溜背设计增强了车辆的运动感。外观时尚运动，起亚沉寂后重回巅峰的代表作。熟悉高辨识度。一体式尾灯更加高级。轮毂的设计也很好看，跑起来也很好看。现在的车基本上被认为是比较全面的，比较迎合年轻人的审美。
外观漂亮大气，帅的飞起的前脸，LED大灯，今天开到项目上，同事说说他后悔死了，早几天买了2.0的雪弗兰，也可以考虑凯酷的。
外观精致帅气，LED前大灯和LED日间行车灯也格外亮眼，白天打开非常醒目。一开始，我看到了外观，很喜欢。很年轻，像是为年轻人定制的一样
外观可以说是非常时尚的，开出去回头率还挺高的，当初我也是被这款车的外观吸引才决定买这款车的。
我们俩的确都挺喜欢凯酷的外观造型，看上去有一种小清新的感觉，但在做工上面当时也没有太注意，现在看来凯酷的整台车车漆和钣金都做的不是很好。
外观可以给个满分了，在我看过的这么多车中，k5的外观设计应该是最具有年轻和时尚气息的。买车的时候也和4s店的销售顾问聊过，他们说这款车的目标受众群体就是80和90后的年轻人，这部分群体目前也是购买力比较强的。
外观的造型蛮独特的，大灯和中网连成了一体，让车头的感觉非常宽大。大灯的长度比较大，一直延伸到了车辆机器盖中间的位置，大灯全部采用LED光源，寿命更长，照明效果也更优秀。尾灯是现在最流行的贯穿式尾灯，和车头造型的呼应感特别强，晚上点亮之后的辨识度也很高。
外形精致而帅气英俊，LED大灯，LED日行灯也特别亮，白天开着很醒目。最初就是见到外观好喜欢，青春的很，像是青春定制的
外观这个价位真是数一数二，那个车门的镀铬亮条真是这款车的点睛之笔 ☆ 运动外观套件：双边双出的炮筒排气真的是大爱
溜背线条赋予了运动车型的灵魂，车头进攻性又很十足 ☆ 外观感受：时尚运动没毛病 车灯设计：车灯亮，造型也酷 车身及车轮：做工没啥大毛病，门框胶条有发白现象
这款车看着实在是帅气，给人的冲击感很强，霸气中又带一点冷艳，凯酷不仅外观好看，内饰也很豪华，开着也挺不错的，动力很强，也很好操控，各方面都很优秀。
凯酷的外观非常漂亮，鲨鱼齿前中网，心跳式LED日间行车灯，动感的引擎盖线条设计动感形象的侧身线条，与日间行车灯相呼应的尾灯设计，凸显时尚个性。
内饰满足日常使用没有问题。虽然我以前见过，太简单了，但我听了业务员的介绍。材料和结构都得到了改进。刷脸屏尺寸较大，中控加移动木纹拉丝面板采用大面积软质材料拼接，再加上门边的真皮包裹据说达到了同级顶级水平。然后我仔细地看了看，听别人怎么说。我觉得好像真的是那样。
内饰设计很棒，配置齐全，支持的功能也很多。内饰以软质材料为主，整体看起来非常豪华，就是新车的气味有点大。
内饰还不错，但没有太多豪华配置和装饰。人手专用，有日常配置，汽车安全功能也很全面
整辆车的内饰看起来虽然是没有那么豪华，但整体给人的感觉还是很不错的，至少整个车内的做工非常用心。
中控台基本都是软质材料，手感挺不错的。内饰的科技感营造也挺全面的，双联屏的设计看上去很有气势，神似某款德系豪华品牌轿车。中控屏幕支持手机互联，车联网的功能也非常强大，整体的使用便利度不错。
两块大屏幕占据了中控台的很大空间，让整个车内的科技感得到了极大的提升，中控台偏向于驾驶员一侧，各种功能的控制更加顺手。旋钮换挡看起来非常有档次，电子手刹释放了很多的中控台空间。被设计成了两个水杯架，内部的深度和尺寸都很合格。车内最值得点赞的是环保程度，新车的状态下就没有任何异味。在我看过的这么多款车中，是唯一的一个
内饰用料还不错，但是也没有太多的豪华配置与装饰，用着特别合手，日常该有的配置都有，车子安全功能也很全面的
内饰很喜欢，大连屏，而且是终生免流量的。加了1包跟4包座椅加热，通风，跑高速真舒服。
内饰随处可见的皮质包裹，并且还有缝线处理，看上去非常的豪华，同时中控的大屏科技感也不错，还有很多实用功能，非常的方便。
凯酷有三种内饰黑米红凯酷（ALL NEW K5）采用以驾驶者为中心的环抱式中控台设计，12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的超宽仪表盘无缝融合，一体式设计更具科技感。此外，车内更多以触控屏取代实体按键，既实用，又智能。
B级车的价格，C级车的空间。空间方面非常相似，基本上没什么好说的。各种姿势怎么做都没有问题。就在前几天，我妻子告诉我，后排中间位置有一些会议。我试过了，有一些会议。你需要躺下才舒服。如果人多，你就得坐在中间。
驾驶员头部位置还是比较充足的，后排座椅空间基本有两拳的空隙，这才是B级车该有的样子。后备箱空间足够大。直径和深度都比较长，东西放几个行李箱没问题。为外出的孩子准备的折叠车没问题。我觉得门板储物格略有局限，手套箱的储物能力基本不错。
空间挺大的，我身高175cm,调座椅比较靠前，后排的空间是很大的，方向盘会挡住一点时速表，可能是我调节座椅的原因。
后备箱的空间还是有点小。一家人正常出行，行李一定要装满。内部乘坐空间还可以，乘坐宽敞，来回坐着也没有拥挤的感觉。
空间还没有测试过，但是空间绝对够用！目前最多坐了4个人，我和媳妇，我爸妈，老两口坐在后排，媳妇坐在副驾驶。2900的轴距，很宽松
空间还是挺大的，毕竟有两米九的轴距呢，前后排空间都很大。车内的储物空间也比较多，后备箱也挺大的。
我跟老婆结婚两年也总算是买到了人生中的第一台车，其实当时在买车的时候并没有多么在意空间表现，当时没有考虑到要孩子的问题，但现在想想幸亏选的是K5凯酷，这辆车的车内空间是特别宽敞的，平时我们两人坐上去肯定绰绰有余，后排的乘坐空间也一点都不小，整体的空间作为我们日常家用来讲，那完全是没有任何问题了。
乘坐空间都还好，前后排都挺舒适的，腿部空间尤其宽敞，虽然地板有点隆起，但对舒适度的影响并不大。后备箱的容积也算是大的，但开口确实小了一点，稍微大点儿的物品放进去就有点困难。
乘坐空间我非常满意，车辆轴距比较大，所以前后排的腿部空间很宽敞。我这个版本还配备了全景大天窗，打开之后车内视野变得相当通透。平时一个人开车比较多，偶尔周末的时候会带着父母出去玩，这台车的空间也能满足要求。后备箱容积也挺不错的，前段时间到机场接亲戚返乡过年，后备箱拉了好几个大行李箱，还有不少的礼品，都轻松容纳下了
空间还没考验过凯酷，但是空间绝对够用！目前最多就坐过4个人，我和我媳妇还有我爸我妈，后排老两口，我媳妇副驾驶。就2900的轴距，就宽松的不行
空间很大，我1米8身高体重160斤无压力！后排最多带过四个大人三个小孩都没觉得很挤！回老家跑高速6小时一个人开车不觉得累！后排坐的人也说不累！4米98的车长真的很不错！不仅拉长了车身也给空间带来了好处！老婆说她坐副驾都可以躺下了！记得我提车从上海开回老家上牌我爸看到车第一眼一边点头一边夸车真长！那时候我就知道我买对了！我爸一辈子想买车没买成儿子替你完成了！ 乘坐空间：空间宽敞，将近5米车身必须爽
空间方面很不错，村里空间最大的车，49800的车长，29000的轴距，很多人坐进我车里都说哇……好宽敞的车，心里很高兴 后备厢容积：后备箱满载基本上所有行李都可以装，我很满意，毕竟我是在外地上班。过年买年货几个大箱。
空间还是比较宽敞的，后排坐三个人也没问题，拿我前排驾驶位来说，180的个子坐进去体验感很好，不局促。头部空间剩余还比较多，值得一提的是车子的视野还算不错～
同级最大的空间1.8米的个子翘着二郎腿也不会感觉到拥挤 ☆ 空间设计亮点：后排平整化非常不错
乘坐空间：前后排空间都不错，家里人的个头都不算高大，足以。坐后排还可以翘个二郎腿。 后备厢容积：后备箱空间500升，还是比较大，平时带小孩出门或者一家人出去旅游不用担心行李放不下。 车内储物能力：手套箱和中央扶手格的储物空间还是比较充裕，中规中矩嘛。
我一直认为开车的感觉大于一切，因为车好不好和配置空间关系不大。我认为这些可以说是次要属性，而不是主要属性。 动力平顺性：起步推背感比较强。从自我感受来看，日常加速动力还是比较令人满意的。
我觉得动力没有问题，速度很平顺，没有顿挫感，开起来很平顺。也可以根据自己的驾驶习惯选择运动方式。
动力很强。这种排量的动力绝对强大，而且启动非常迅速。加速度可以说是源源不断的动力。高速也毫无压力。
动力输出还是很可以的，对于一台家庭用车来说这个动力绝对足够，车子开着也是没有任何肉感的，自从买车到现在我们一直都是在市区用车，平时也开不太快，不过每次起步都特别迅速，完全没有任何的肉感，完全没有任何的拖泥带水。
动力完全够用了，通过这段时间的使用，变速箱也感觉越来越聪明，对驾驶员的意图领会越来越好。踩下油门之后换挡很迅速，加速的感受还是不错的。变速箱的档位比较多，在高速行驶时对转速控制非常理想，只有大概2000转左右，这样的话车内噪音会更低，燃油经济性会更好。
市区内基本无法感受到这台车的动力极限，高速上才是他的战场。一脚油门下去速度飙升非常快，变速箱降挡的过程也很果断，在电光火石之间就能完成降档。驾驶员基本感受不到过程，车子就已经像离弦的箭一样冲了出去。现在想想真的很庆幸没有选择1.5t的版本，还是2.0t开着够爽快，虽然价格高了一些，我觉得非常值得。
动力表现相当的给力，油门一踩，涡轮增压介入以后，加速还是相当顺畅的，动力绝对超级赞。
高速行驶质感一流，稳扎稳打的稳！临牌最高跑过180一点也不飘！车友群最高有跑到250码的还说很稳！100码以后的动力随踩随到！2.0不是盖的！和Q5飙过一次一脚油门Q5只能在后面吃灰！看不见我尾灯！高速打开自动驾驶真的好轻松！一个人开6小时一点没觉得累！
动力这一块同价位可以说秒任何，2.0T涡轮增压，240P马力353的扭矩，同价位没谁能做到，不到20万的车 加速推背感：推背感随时都有，只要踩一下就来了，很多都晕车哈哈，推背还是会晕车的
2.0t的动力没什么好说的，搭配8at变速箱，油门响应块 加速推背感：百公里加速7秒多，对于我这种喜欢开急车的人太合适不过了
2.0+8AT完全够用，动力充沛，野上一把又很奈斯，完美，满足自己的一切需求 ☆ 故障-动力系统：没有出现过故障 加速推背感：40码后加速可以 舒适/运动模式：运动模式感觉没聪明模式好开 动力平顺性：顿挫感无，涡轮介入不明显 高速动力储备：轻松120
虽然凯酷的油耗一般，但是动力我却很满意，2.0T加8AT变速箱动力输出很顺滑，起步的时候没有感觉到顿挫感，尤其在高速的时候，动力储备很足，上次在高速，我全油门加速，连“小钢炮”GTI都能超，真的非常棒！感觉凯酷的动力连有些小排量的性能车都赶不上呢。哈哈哈~
380T的动力没得说，起速也是挺快的。走高速超车轻踩油门慢慢加速有种推背感。凯酷（ALL NEW K5）基于第三代i-GMP平台开发，应用全球首创第四代CVVD发动机技术，最大扭矩为253牛?米，百公里综合油耗仅为6.8升，高功低耗，优势明显。2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛?米，动力强劲
动力的话，平时用完全没问题，我选择2.0T的，换挡冲击力更小。改天跑个长途感受一下。
它的换挡速度比较快，在燃油经济性方面有不错的表现。毕竟日常驾驶中并没有发现严重的顿挫，整车整体平顺性非常不错。凯酷的操控非常出色，底盘设计也很好。通过减速带没有太大震动，感觉很舒服。
是以驾驶员为中心的设计，使屏幕易于控制。旋钮换挡方便，操作无延迟。后备箱的感应开度还不错，方便买买买的朋友。蓝牙钥匙可以启动车辆，还可以共享，特别好，因为与他人共享其他蓝牙钥匙，只能控制车辆后备箱的解锁、上锁、开启，无法启动车辆。减少找钥匙的麻烦。一部手机，全世界都是。还可以与智能家电互联互通。夏天，我们终于可以提前开空调了，再也不用坐在车里汗流浃背了。
多功能方向盘使用非常舒适，操作简单，按键基本都是大家熟悉的位置。我开了一个星期就能盲目操作了。转向也精准轻松，各种适合我这样的老手。但是车有点大，真的有点大，停车真的很难控制
感觉这辆车开着挺有驾驶乐趣的，只是没有了清晰的挡位感而已，方向是特别容易掌控的，而且它的指向也很精准，没有太大的转弯半径，车子的可掌控性特别强。
这次选车真的试驾不少的车，感觉韩系车在设计上还是挺中庸的。底盘的质感比较适中，不会像德系车那么硬，也不会像日系车那么软，在操控和舒适度中间做了一个很好的平衡。方向盘的转向力度也是比较轻柔的，市区内驾驶非常省劲。车身尺寸比较大，接近了5米，这样在一些狭窄的路段掉头的时候，转弯半径确实会大一些
液晶仪表盘的视觉效果不错，各种信息的显示也更加全面，真皮方向盘粗细合适，转向力度智能调节，高速和市区内行驶能明显感觉到转向的轻重不同。底盘的质感也是比较扎实的，车身尺寸不算小，但过弯时没有甩尾的现象，推头的情况也不明显，对于一款前驱车来说非常难得。
多功能方向盘用着很舒爽，操作简单，按键基本都是熟悉的位置，我开了一周以后就可以盲操作了。转向也是精准轻松，各种适合我这样的老新手。但是车子有点大，真的有点大，停车确实难以掌控，没有全景摄像不怎么好
操控挺好！没开过什么豪车！凯酷已经很满意了！2.0的起步有点肉跑起来真是一点也不肉！要多少来多少！方向盘转向也挺精准的！这动力总是不知不觉超速！总是想超车！刚提车都舍不得踩，现在觉得不踩对不起这动力！
操控这一块我感觉指哪打哪，毕竟我也是个老司机了，凯酷的方向虚位没有太大，80过弯我信心满满，我有问过喜欢SUV的朋友他说不敢80过弯，哈哈
刹车灵敏，操控不错，就是后悬挂太硬了点，不过还好，过弯平稳的 ☆ 刹车辅助：自动刹停真的很牛 ☆ 远程启动功能：冬天喜欢提前手机启动几分钟热热车 底盘悬架支撑：稳重，120没啥感觉
操控挺舒服的，原来家里是辆suv，操控挺笨重的，但是自从换了凯酷之后我觉得开车非常的轻松，很舒服～
方向盘电子助力的，基本打哪儿去那儿，方向比较精准。感应后备箱只要钥匙在身上后备箱自动打开，很方便。凯酷的UVO远程控制功能非常好用，可以控制车辆导航，电话，空调，天窗等。搭载的L2.5级智能驾驶辅助系统、最新百度智能互联3.0系统、手机蓝牙钥匙、Car To Home系统、一体式双12.3英寸大屏。另一方面，ADAS系统内还包含SVM全景影像、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒等配置。 凯酷（ALL NEW K5）搭载一体化的12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸的触控显示屏，3.0版本百度智能互联系统，集成导航、听歌、资讯娱乐等多种信息。更值得一提的是Car To Home系统，可与家用物联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备。 ☆ 刹车辅助：轻点刹车直接刹住棒棒哒！凯酷（ALL NEW K5）搭载更贴近无人驾驶的L2.5级智能驾驶辅助ADAS系统。通过摄像头、雷达和超声波传感器的紧密配合，凯酷（ALL NEW K5）对驾驶环境的判断和应对更加敏锐。如，RCCA后方交叉防撞辅助系统，倒车时，如果后方有车辆或行人经过，在驾驶员来不及采取措施的情况下，系统会自行紧急制动。此外还有FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA安全下车辅助等，高度智能化的驾驶辅助系统，帮助驾驶员更为精准的预判事故并积极介入，提高安全性，该系统达到目前国家发布的最高级别的辅助驾驶标准。
有多个驾驶模式可选，可以根据自己的驾驶习惯选择。只是换挡旋钮还有点不习惯。 ☆ 感应后备厢：这个挺方便的，手上东西太多的话不用腾手去开后备箱。站在后备箱那儿5秒就可以自己感应开启。
目前的油耗对我来说还是可以接受的。事实上，这类车的油耗大约相当于9.4升。我这个没什么好挑剔的。
油耗：目前行驶1600公里，基本都是城区道路，速度慢，综合油耗7.8，比较满意。
油耗：油耗稍微高了一点，基本上百公里得十个油左右，可能是我平时开车比较激进的原因吧。
平时开车都是非常稳当的，直至油耗稳定下来之后才真的是很让我满意，比我的预期油耗还要低点，目前我这车的表显油耗是7.5，的确是比我预期中的要好很多。
油耗我是挺满意的，基本上是不会超过7升的，即使路况比较拥堵，油耗的波动也不算大。高速上以120公里的速度巡航时，油耗只有6升的样子。一般的车在开启空调之后，油耗都会有一定上升，这款车却不是这样。证明动力储备量是很充足的，空调的那点负荷不会影响到动力。
油耗：高速250公里，市区郊区150公里，评论下来7.4个油，340块92号油，跑了500公里，显示还能跑220公里
油耗表现还是相当不错的，毕竟动力性能如此之强悍，奢求他像小排量车一样显然不切实际，如今百公里7升出头的油耗，我还是挺满意的。和我原来开的a级车相差并不大，但我的那台车无论是动力性能还是车辆空间，都无法和这台车比拟，科技进步的速度真的超乎想象。
油耗这东西每个人驾驶习惯都不相同！2.0跑高速定速巡航120码开空调暖风最低跑6.5个油！100码最后应该更低！市区一般8个左右！综合油耗9个！我都是大脚油门！这油耗我挺满意了！听说1.5黑科技很省油羡慕啊！但是没有2.0的外观！
油耗很满意，提车的时候10个油出头到11个，首保过后9个到10个，一万公里二保了，这一箱油一直是8个油不到，我的天这是2.0带T的油耗吗？我都怀疑了，加满油800公里，没跑高速，真实的。或许我这黄金右脚的原因哈哈哈哈
基本上城市开开9-10个油吧，高架最低5.6都开过 城市道路行驶：拥堵12-15 正常9-10个，高架这种最低5.6
油耗还是有点高的，当初我有很大原因是冲着凯酷的油耗去的，但是结果不尽如人意，没想象中的那么低，不过也有可能是在磨合期，希望10000km以后油耗能降下来～
我没开几天，现在车上显示油耗7.5L/100km，按照现在的油价算下来，我还是很满意
舒适的话，在驾驶过程中感觉舒适性是非常令人满意的。比如车身的一些材质也加装了隔音玻璃和底盘隔音棉，然后对减震器做了一些优化。
舒适性还是可以的，座椅很舒服，车内空间大，而且地盘的减震效果挺好的，开起来比较平稳。
凯酷的舒适性就有点太让人失望了，一是车内的音响不太好，放歌的时候容易出现杂音，还无关乎声大声小的问题，二是车内座椅给人的乘坐感受也不很好，尤其是坐到后排腿部以及腰背部感觉都很一般。
整体的舒适性表现不错，空调的制冷速度挺快的，而且风量也比较足。车子在通过减速带一类障碍物的时候，车内的质感很轻柔，没有那种硬邦邦的效果。主驾驶座椅的填充和包裹性都挺不错的，只是个人感觉调节的角度偏少了一些，腰部总感觉缺少了一些支撑感，长途驾驶会有些疲劳。
舒适性的配置非常全面，座椅的乘坐感受也非常舒适。后排配备了空调出风口，而且这款车还配备了自动空调功能，不用驾驶员自己去调节，温度的变化更加精准。后排USB接口非常实用，感应后备箱也绝对是个亮点。去超市购物的时候，往往两手都拎满了购物袋，这个时候只要找到感应的位置，车辆尾门就会自动开启，使用起来很便利
舒适型看路况！高速底盘很喜欢！颠簸路面觉得底盘有点硬！稍微再软一点就更好了！当然运动车底盘可能就要这样吧！
舒适性我也不知道怎么形容，20万不到开起来一点都不廉价，隔音双层隔音玻璃静谧性非常好，凯酷很良心有隔音棉，我去改氛围灯的时候改装师傅还说这车很良心。我还奇怪的问别的车没有吗？他说很多车都没有，这次改款的凯酷隔音效果很不错，我选的1+4包米其林舒适性轮胎，加上凯酷的新平台iGMP平台，舒适性真好
噪音控制的很好，后排也有出风口，总之一车人都很舒服 ☆ 空调温度分区控制：还可以，满足不同人的需求 ☆ 后座空调出风口：后排不会觉得慢的热 座椅舒适性：包裹性不错，感觉腰部支撑不太够 车内噪音：只能听到急加速下发动机的噪音 空调：制冷还没试过，制热挺热的
作为一台家用车我觉得重要的不是操控，而是舒适性，凯酷的舒适性非常的不错，悬挂调教的非常的柔软，每次过减速带时悬挂会过滤掉大部分的震动，乘坐感受非常的不错。
座椅采用的是真皮座椅，非常舒服。空调是双区恒温空调非常智能。后排有出风口家人乘坐安心省心
基本是落地无忧价格，这给了我一个非常丰富的价值体验。它不仅享有销售员所说的全球领先的平台，还享有一万辆车的可靠性。享受全球独创的第四代cvvd发动机技术，体验各种实用配置机会。
现在是终身保养，置换补贴2万，这样性价比就很高了，实力加政策，这就是凯酷火的节奏，之前的K3、K5都是大火的车型。
其实这台车子的价格并不是很高，而且我们当时买车的时候居然还有一定的优惠，这一点都让我觉得有些意外，再者就是我这车内的配置也是非常丰富的，实用性配置和安全性配置我都很满意，后期的用车过程中也非常的省心，也非常的省油，用车成本很低，所以我觉得凯酷的性价比很高
性价比那是相当高了，选来选去就这么一款车的外观，配置，还有性价比能满足我的需求。品质方面我也是不担心的，家里曾经驾驶过韩系车，十几万公里都没出过啥大问题。购买k5时也有这方面的考虑，故障率低用起来才会省心。
最开始学车的时候，我曾经开过起亚的千里马，那款小车虽然空间不大，但开起来十分顺手，品质也相当不错。现在兜兜转转又回归了起亚品牌的怀抱，不得不说是个缘分。凯酷给我的用车感受相当不错，拥有优秀的外观，强悍的性能，还有宽敞的车内空间，性价比真的很不错。
凯酷的性价比真的没话说，同价位没谁了，不到二十万2.0T加8AT的发动机，加上米其林轮胎，座椅通风，座椅加热，定速巡航，驾驶辅助功能，同级车没谁了，12寸大连屏，而且还是终生免流，性价比特别高哈哈
终身保养质保，置换补贴2w，这么算下来，真的是太香了，家里一直是韩系的粉丝，希望凯酷大卖
我觉得凯酷的性价比是真的高，很少有性价比这么高的合资车，而且外观和内饰都很合我心意，当初的选择没有错～ 品牌评价：总的来说，我对这台车是很满意的，试驾完就定下它，说是快刀斩乱麻也不全是，之前试驾日系1.5T低配车型落地也差不多这个价了（具体车型就不说了），而且行驶的感觉明显很不一样，动力来的也比较慢一些，内饰没什么质感，除了顶配车型车内看着还有点感觉，也许正是萝卜青菜各有所爱了，适合自己的就是最好的，日系的车子也是好车子只是不适合我而已，也可能我说这款车再怎么好也会有人喷的，终归一句话：买车首先得去切身感受，感觉对了就是适合自己的，适合自己的就是好的。
尊贵版+科技包12.3英寸仪表，FCA-C 包（FCA 方防撞辅助(行人/车辆识别)/LKA车道保持辅助/HBA智能远近光/DAW员疲劳提醒/LFA车道跟随辅助）, 手机无线，方雷达，USB口)落地不到20w的中型B级轿车还免费终身保养太给力了……
总得来说，这个车结合厂家现在的政策，性价比还是比较高。外观时尚，动力也强劲，而且置换补贴优惠大，终身免费保养。
