目前还没有什么不满意的，销售员服务也不错

实际的乘坐舒适性确实一般，而且本身的价格也不算太便宜，其他地方目前没有发现问题，车子本身的还是非常不错的。

最不满意的地方就是这台车的刹车感觉有点软，总有一种刹不住的表现。另外就是这台车的后排座椅方面不是特的舒适，如果能把后排座椅的舒适性方面提高就更好了。

目前才开，还没有什么不满意的，要说唯一一点缺点就是声音大了，不过柴油车就这样的，也给我省油了

目前还开着不错，这款配置也可以，没有什么不满意的

车子的配置功能不太高，内饰做工细节处理一般，但毕竟价格低，能接受这写缺点。

我个人觉得这款锐骐6越野版车，给我感觉后排空间不那么宽敞，而且如果把东风标换成尼桑标就更让我接受了。

不满意的地方就是自动挡车型，应该配一个巡航定速。

这款车呢，在平时冬季用呢，冰雪路面上要是不装货的情况下，起步的时候呢，最好用雪地模式，因为雪地模式起步的时候动力较小，所以不易打滑。这也不算什么缺陷了所有车都会有这种状况，

使用了将近一年多的时间，感觉车子的噪音真的挺大的。

因为是我刚买不久的新车，还没有发现有什么问题，感觉都很好！

最不满意的地方就是里面的储物空间太小，出去旅行，所有东西必须安排在后面车上，前车几放东西的地方太少。

壮实的大脚就是胎噪有点大，还增加油耗。锐骐六越野版有个坑人的问题啊，就是车辆怠速时不计算油耗。一次夜里工地加班，我的车开大灯照明，怠速着车三个多小时，平均油耗，丝毫没有变化，

就只有标箱，没有长箱，拉点东西地方有点小

外观也是我选这款车很重要的一个点，霸气十足，辨别性强，还有不小的回头率哈哈

虽然平时看来我可能就是个粗糙大汉，但对于车子这一方面我可是一点都不粗糙，特别对于外观我是非常在意的，锐骐6的外观造型完全是长在了我的审美上，突出的轮眉以及硬朗的车身轮廓将它的运动气息展现的非常到位，前脸这粗壮的镀铬格栅也是非常霸气的。

外观方面这台车给的一些小的设计是我很喜欢的，外观表现我特别的满意。我买的这款红色的越野款，这个红色不会给人一种太过于张扬的感觉，同时相比于黑色来说我又喜欢那种不是太沉闷的颜色，所以这台车的颜色是我很喜欢的。

看看这个前脸，还是挺酷炫的，车身的花纹也不是贴上去的，销售员说是出厂就喷的漆

这款外观设计各个方面我都很满意，正好越野轮胎也不用换了，我就加了一个后卷帘盖，其他都不需要怎么改装了

黑色车身配上红色的拉花，凸显运动气息，外观大气厚实，前置中网类似拳王金腰带，十分霸气。

锐骐6越野版皮卡外观比较拉风，黑红线条外观，铆钉式轮眉，越野型轮胎，看起来很大气

前中网标识设计的特别漂亮，就像拳王得的金腰带。

外观是我最喜欢的款吧，黑色车身配红色拉花，前面六边形熏黑超大的进气格栅，和熏黑色的前杠，看着就特别的有运动犯，at全地形轮胎配黑色轮毂非常漂亮，而且拉花是出厂喷涂上的，走在路上，不用担心，交警叔叔的拦截了哈哈?

当初买车的时候外观也是一大亮点。 车前脸的大灯炯炯有神和进气格栅搭配给人一种很霸气的感觉

越野版的外观带彩条特别帅气，我一个女孩都特别喜欢

外观不论是前脸还是车身的拉货都比较的时尚吸引人眼球，后背箱经过我的改装，朋友说硬。哈哈

外观红黑的车身看起来很炫酷，第一眼吸引我的就是外观时尚靓丽

外观还是相当可以的，越野版的外观要比普通版的看起来要好看的多，越野版的轮胎，后期基本上都不用加装东西

内饰工作台设计的太简单了，都是硬塑料的，不过好在配置齐全，倒车影像，手机互联，多功能方向盘都有

内饰还是给了我很大惊喜的，这辆车在用料上确实是一点都不含糊，而且做工也非常细致，看起来也一点都不粗糙，另外就是它的中控台造型也非常大气，对这个级别的车子来说已经很OK了。

内饰表现来说我觉得中规中矩吧，比较看个人的喜欢的风格。整体内饰表现来说，我觉得对我来说我是可以接受这种稳重的风格的。

这个车配置还可以，显示屏导航都有，空调挺给力的

配置都还可以，空调很给力，要是有个定速巡航就更好了

内饰颜色有点单调，但是这个价格区间的皮卡都没有太大区别，能接受。

锐骐6越野版皮卡内饰沉稳大气，比较有派头，前面有大屏幕、蓝牙等，功能比较齐全，比较适用

仪表时尚潮流，大屏导航，真皮座椅，车内无异味。

内饰中规中矩， 没有太多的皮革包裹，这样也很容易打理，但是储物空间还是很多的，炮筒式的高位出风口，和多媒体倒车影像一体式的九寸显示屏用起来也比较方便，

内饰颜色搭配不错,所以看起来也挺顺眼的,很有运动气息,该有的功能都有了

锐骐6 越野版的内饰我觉得很不错 实用性高

内饰比较简约，真皮座椅打理起来也非常的好打理。

内饰豪华，都是自动挡的，别人坐我车上也很上档次

车辆内饰比较的简单，个人喜欢简单的内饰，这个根据个人的爱好，觉得简单也可以自己加装点东西进去，有导航和倒车影像，用起来也比较的方便

空间十分的实用，我家孩子多，后排坐人放东西都很方便，

我是做水果生意的，平时给各大超市供货，平时的拉货需求确实不小，这台车子的车身尺寸确实是比较大的，所以说它的乘坐空间和后边的货箱都是非常大的，而且货箱还比较规整，这样货框也会很好码放，对我们来说相当实用。

空间方面不满意的地方就是第二排的空间不是特别的大，不过我一般最多就是二个人自驾出去，第二排大多数是放东西的，这点对于我来说影响不是特别的大。

空间挺宽敞的，没觉得挤，视线也可以，毕竟玩越野的，空间得足够大

空间挺宽敞，开车视线也可以，我家人坐里面也说坐着舒服

我身高一米7左右，坐在后座还有两拳半的空间，和一般家用车的空间差不多，超大的货箱满足了平时越野出门露营带的一些装备。

身高1.75米个子，前排空间还可以，操控方面也还行，就是后排空间稍微有点紧凑

后排座椅，坐人特别舒适，靠背有人体坐姿舒适学25度角，家人很满意。

☆ 空间设计亮点：这个扶手箱可以前后挪动用得时候拉前面不用得时候推后面去，最喜欢电源下边这个储物盒太好用了 乘坐空间：空间没得说太够用了，头部空间基本上还有一拳呢我老公一米七六，前排调到适合位置后排腿部空间，还有一拳半呢在一个座椅长时间开车要比一般的车舒适度要好 货箱容积：后厢长1.5米，宽1.56，高47，我平时拉的货少所以买得短厢感觉空间还是可以，主要这个车的后面那两个小包包比较小

空间表现还不错。前排驾驶视野好,后排乘坐比较的宽松,不会觉得挤。后斗也很实用,载装货物很方便,装载能力强。

我觉得在皮卡里锐骐6 越野版的空间，前后排的空间很宽敞了，前后乘坐都挺舒适的！

里面的储物空间很鸡肋。但后面的乘坐空间还可以，朋友1米78的个子，座在后面，腿部空间还很足。

空间很大足够日常使用.日常拉货没有任何问题

我个头也不高，170的身高，座椅调到最高离车顶也有一拳的位置，腿部放到自己很舒服的位置，后排空间也不会拥挤

动力方面还是可以的，跑高速起步快，动力足，跑高速120稳稳的

这台2.3T的柴油发动机排量确实不小了，带动这辆车并没什么压力，更何况咱买车也不是为了专门追求动力体验的，所以在整个行驶过程中能像现在这样保持着平稳有力的动力输出就OK了，而且这辆车的油门调校还挺灵敏的。

动力方面这台车的动力总成整体匹配程度非常好，动力的连续性以及再加速性非常的好，在高原中只有非常轻微的动力下降的现象，对比其他车型来说，这台车动力给我的惊喜还是非常多的。

过田路，沙河路完全没问题，等我改装加个拖车勾，那拉房车都可以

提速挺快的，刹车也稳，跑高速也轻轻松松一点都不累

买完车上好牌，第一时间就出发318国道，自驾游西藏，动力十分强劲，跑高速起步快拉上满满一车越野装备，跑起来轻轻松松，318国道的泥泞颠簸路段，非常轻松的通过了，如履平地！

动力比较强劲，操控性能方面都很不错，起步也比较平顺强劲

加速度特别好，发动机两千五六百转速下，就能达到饱和动力。

这个车给我的感觉前期加速稍微弱一些，但是超过100以上给点油就往前蹿，这个车后期动力非常棒 开空调/满载动力：开空调和拿货的时候，个人感觉啊什么太大的影响，这个车的发动机动力，真的没得说 跑高速：在跑高速的时候，这个车真的很省油六块七毛多油价格跑高速三毛到四毛中间，而且这个车的变速箱真的很给力换挡的时候没有顿挫感很平顺

2.3的发动机加上五挡手动的变速箱搭配完美动力还是很充沛的。试爬过角度比较直的坡,瞬间也就上去了,很有劲。

锐骐6 越野版 动力没得说 提速快 还有推背感 棒棒哒

爬坡，起步，坑洼地段都非常容易脱困。而且后面拖着房车也是动力满满不吃力。

动力方面很强劲，搭载2.3t雷诺柴油发动机，感觉配置挺好的

尤其是跑这种国道和省道，特别的舒服，油箱也大，续航里程也强 上坡动力：上坡动力也还行，2.3T的排量，即使是上坡路段，提速也很快，方便超车 跑高速：跑高速车速基本稳定在90?110之间，是非常省油的，基本百公里有7个油就够了

方向盘有点偏沉，但是转弯比较容易，四驱系统很扎实

在我自己做生意之前跟朋友跑过一段时间的货车，所以开这种小货车对我来说根本没什么难度，再说这辆车确实挺好开的，庞大的车身并没有显得很笨重，而且四驱系统真强大的，脱困能力非常强，开在烂路上肯定让人更放心。

操控方面来说，整体车的指向性很精确，基本上有一种指哪打哪的感觉。然后就是这台车的四驱系统了，它帮助我克服了很多的难关，即使是一个轮子陷入到沙子中或者在一些雨雪的天气，这台车的抓地力以及四驱系统都可以帮你克服这些的情况。

方向盘液压助力的，操控挺轻松的，底盘也挺稳重，不飘车

打方向盘不吃力，底盘也稳重，四驱转换转扭也方便

车子提速比较快，转弯半径小，带有ESP车身稳定系统，安全系数高，强大的四驱系统，脱困能力极强。

方向盘操控比较精准，刹车灵敏，行驶在高速路上，车身平稳

操控性特别好，在雨雪泥滑路面车身稳定系统特别实用，真正的起到了主动安全性，自动换挡特别柔弱。

车辆配备了来自博格华纳的电控分时四驱系统，配备了伊顿后桥差速锁。像这些沟沟坎坎的崎岖车辙，或者小的驼峰路，挂入4H(高速四驱)即可轻松应对，时速80km/h以下，2WD和4H可以随意切换。刹车系统采用前盘后鼓，因为车的自重两吨，需要大的制动力所以后边采用鼓刹，个人感觉后面鼓刹比盘刹制动力要大一些，耐用性也要高一些

向盘操控比较轻盈,转向精准,指向明确,稍微有点虚位,不过不影响。车子底盘高,通过性好,也算是比较好上手的。

因为我是女孩子 我选择的是自动档 操控简单顺畅 没有问题

方向盘手感还不错，整个控制面板的按键非常的人性化。

6AT的变速箱，操控力强，像是在开赛车，我很喜欢上山开它

在不乱打方向的时候，方向盘还是比较稳得，车速稳定之后手离开方向盘（短暂，不建议尝试），也不会跑偏，刹车也比较灵敏，这个根据个人用车习惯，我一般都会把刹车往高了调一点，并且搭载的博士ESP9.3系统还是相当给力的

我还是在工地用的比较多，拉着东西开着空调平均一公里也就5毛左右

油耗：平时大多数不用出远门，但今年雨水比较多，我们这边的好多水果供不上，只能去别的地方拉货，所以这辆车买来到现在这么长时间跑的路程真不少了，不过我平时开车都挺稳的，完全没有暴力驾驶的习惯，只不过就是很多时候都是拉满货物的状态，好在它的油耗还不是很高，目前的表显油耗是8.8。

油耗：油耗表现方面，这点对于我来说我觉得比较不太重要，主要是我的路况不太具有代表性，并且一台四驱的动力也很充足的车，我觉得9个油我觉得也完全可以接受。

我经常用四驱，油耗可能高点，比一般两驱皮卡油耗高些

自动档油耗还是有点高，我跑高速跑的多，以后慢慢磨合吧

锐骐六越野版搭载的2.3T的柴油发动机，跑完318自驾游，综合油耗在9个左右，和一般家用车差不多。

油耗：锐骐6越野版在一般行驶情况下，油耗预估7个油左右，如果在堵车情况下预估8个油左右

油耗：我平时自己使用综合下来也就核9个油，我感觉自动挡这么大的车挺省了。

油耗：在街里跑，大概就是四毛到五毛之间每公里，上高速也就三毛多钱，在节油方面还是比较认可的，毕竟柴油车动力还好，油耗还低一年能为我省下不少钱，

刚过磨合期,油耗不算低,还是比较高的,不过都在自己的承受范围内，毕竟是越野的车型,平时运货也不少。

油耗：油耗这方面 锐骐6越野版的表现真的是非常好 我一般是上下班油耗大概6.7 高速跑下来能到6.0

油耗算中等，因为我这边去的地方路比较难走，所以耗油量大点算正常。

油耗：目前哟车行驶了25000公里，实际油耗在9 升左右

油耗：平常在市区堵车的情况油耗大概就是8.2左右，也不是很高，跑高速基本上就7个油就够了，高速不建议过高速度去跑，在90?110之间基本是最省油的，开空调油耗会稍微高点，基本上高速也就7.5油左右

座椅坐着软皮的有点容易破，我套了一层座垫，不过整体座椅坐着还是很舒服的，我跑长途也不累

其实我买的这个车型在配置上面确实是有着很大优势的，但毕竟这是一台更加偏向于工具属性的车子，所以说实际的乘坐舒适度确实没有太大的优势，首先停车过程中的噪音确实是比较大的，而且本身的座椅以及底盘舒适度也比较一般，相对会更硬一些。

舒适性方面，主要是第二排的座椅感受不太好，坐垫有点短，并且坐垫整体的材质有点硬，给人的舒适感受不太好，如果能把座椅的材质提升一下这点应该能提高很多。此外就是车的空调系统感觉不是特别给力，制热要是能再快一点的话就更好了。

平路开着还可以，有的太坑洼的路开着还是有点颠簸

座椅很舒服，跑长途也不累，隔音效果也不错

真皮座椅不软不硬，包裹性强，非常舒适，符合人体工程学，在遇到颠簸路段有较好的缓冲能力，长时间驾驶不会感到腰酸背痛。

锐骐6越野版乘坐舒适性很好，有着日产大沙发的美称，坐上面非常舒适。 车内噪音/异味：不加油的时候跟汽油一样比较静，加油的话还是有柴油车的特点。

郑州日产车，你坐时间长了，真的能感觉到，移动的沙发。

作为一个皮卡车整车车辆给我的感觉座椅特别舒服，开长时间不腰不那么疼，支撑力特别好， 在一个底盘调校比较好过路面也不会出现明显颠簸，反正车子整体舒适度还可以。

舒适度还行,不能和小车相比。座椅软硬度适中。支撑到位,乘坐感还是不错的,就是噪音会偏大,速度起来后会有明显的风噪和胎噪声,不是太舒服。

我感觉锐骐6的乘坐舒适度比我的奥德赛都舒服? 正常行驶噪音也特别小

正副驾的舒适性还好，长时间开车也不会累，空调也非常的给你出风速度快。

过减速带得时候通过性很好，完全没有颠簸的感觉

座椅还是非常舒适的，和日产乘用车是一个标准，车内异味也小，不喜欢皮质的这种，个人比较喜欢纳瓦拉那种布质的（纯属个人意见） 座椅舒适性：座椅相当的舒适，尤其是腰部有一个支撑性的东西，长途驾车还是比较舒服的，兰州到敦煌用时12小时，中途加了三次油，吃了一次饭，基本上就没有休息，腰部也不是特别的困

我买的这款越野版还有差速锁，相当于给我的四驱又多加了一道四驱装置，一步到位，多少年都不用换车了，发动机又是合资的，十几万块钱买个合资皮卡车，又能坐人还是拉货，很实惠

综合性价比其实也算不上是特别高的，因为本身的定价也不算是特别便宜，而且我们买的这个也是高配车型，包括当时在买车的时候也没有太大优惠，所以综合性价比一般

性价比方面我觉得非常高，相比于其他的一些四驱的越野车型来说，这台车的性价比真的是非常的高了，单单靠这台四驱系统我就非常的满意了。

整体来说这款车是我想象的那样，动力强、油耗低、底盘扎实，出游玩驾驶感很好

整体来说这款车性价比还是比较高的，出去当个越野车玩刚刚好

对比了江铃DMAX，长城的长城炮，价格上没有太大区别，但是锐骐六越野版三大件进口的，做工用料十足，油耗低，价格亲民，十几万的车开出几十万车的气势，售后服务非常到位。

锐骐6越野版皮卡相比较其他车型，不管从外观，还是从内饰、性能放面都是比较全面的。

售后服务特别好，人性化特别强，可根据客户需求，指定维护方案。

个人感觉性价比还是很高的,合资的车型在耐用度上还是比较可靠得而且价位也不算高，主要三大件比较放心，而且外观还是我喜欢的款在售后方面也比较成熟。

这款车的性价比我还是觉得挺不错的，动力足，空间大

锐骐6 越野版的性价比超高 选择郑州日产品牌

性价比比较高，花10多万买台越野车，还能拖房车，还能按自己的喜好去改装。最主要的是还能拉货。

动力强劲，外观时尚，价格又不高，在我所能接受的范围没，性价比超高

优惠也给的非常到位，售前工作人员非常的热情，特别的专业，特别注重客户的感受，售后人员也非常的贴心，每次做完保养车也给你洗的干干净净的