动力十分强劲,起步快,轻轻给油就能有不错的动力,开着感觉十分爽。而且空间是真的不小,加上我个子也不算太高,几乎能在车里站直。车子整个空间都是非常的给力,给我的感觉就像第二个家,宽宽敞敞的特别舒服。
性价比太高了 ,远比普通货车或者suv实用很多,一份的价格买双份的体验,非常可。
空间比较大,装载能力也不错,拉人拉货都没问题。再就是动力也足够强劲,跑起来毫不吃力。
最满意的就是这辆车的便捷性,一车多用多功能,拉人拉货,自由切换,也不用换车。而且后面的座椅是可拆卸的,空间灵活多变。
这车实力还是有的,毕竟是福特嘛,对这车的性能还是挺有信心的,开了这一段时间也觉得不错,而且油耗也比较低,这么大个的车油耗能有这个水平,很不错了。
最满意的是舒适性,座椅设计的比我们看过的其他轻客车都舒服,大靠背坐起来很舒心,有腰部支撑,腿托高度也合适。自驾游的时候,我爸妈坐第二排,坐两三个小时也不会腰酸腿酸。
不止空间大这个优点,座椅舒适性比较高,动力非常给劲,操控得心应手,各方面的硬实力都过关。
空间这块是我最满意的,坐6个人刚好,而且座椅之间留有空间,谁也不会挨着谁,乘客坐着更有安全感。
车子的性能配置方面还真没发现什么太明显的不足。买车的时候只是图了个大,但有一个小事没有考虑周全。纵然车身高带给人的乘车感受是很完美的,但城市里有一些地方限高两米过不去,只能绕路走。有的地库限高一米八也进不去。有一次提前没看到限高的标志,走到跟前才发现,后面堵着车,退又退不回去,特别尴尬。开这车就的提前熟悉行车线路,或者眼观六路。提前避开限高的路段,这方面确实有点麻烦。如果可以选择的话我宁可牺牲一点舒适性,把车子变得低一点。
我这车入手了刚一个多月,车里面的味道还没有散,这个挺让人头疼的,等天气好了放外面晒几天看看。
最不满意的就是车子不太好操控,特别是一些比较拥堵的路段,另一个就是车身会比较高,有一些地方限行有点麻烦,要求司机耳听八路,眼观四方,还要判断前面的路段,技术要求还是比较高的。
车身比较大,转弯半径也大,对于新手来说可能没那么友好,别的倒没啥大问题,整体还可以吧。
悬架稍微有点硬了,过减速带的时候有点难受,颠簸感有点强,好在座椅舒适度高,稍微中和了一下。
优点即缺点,车子真是太高了,其实稍微再低40mm也是完全可以的。车子高有时候会带来很多不便,好在城市里限高两米的地方并不太多。而且我也基本轻车熟路了,哪里能走哪里不能走我都已经深入脑海了。
外观就是中规中矩的那种,不过这种车太花哨了反而不好,看起来就是成熟稳重型的。
外观比我之前那台车要好看多了,特别是车头前脸的设计挺不错的。就是大灯不是led光源,有点拉低档次。
真的很一般,没什么太多亮点。这种系列的车好像都不是太注重内饰,当然一些特别高端的车除外。只能说是马马虎虎将就着用吧。
内饰看个人需求,精致不用想了,如果你要求高的话就得自己改装一下,买个真皮座椅套上去舒适性肯定会提高很多。
内饰就比较普通吧,甚至可以说有一点老气,不过这种车应该差不多都这样,看在他性能这么好的份上,原谅他。
空间绝对够大,其实这一点没啥讨论的意义,真不是一般的大,坐人拉货都是杠杠的。空间大座椅也大,坐车像坐家里的沙发一样。坐累了还可以站起来,稍微低着点头就可以。反正足够人能展展腰活动活动腿的了。
我负责给几个超市供货,所以需要大空间的车。有了这台车之后,工作效率提高不少,也给我节省了挺多时间的。
空间是比较满意的,能够轻轻松松坐下6个人,而且比较灵活,后排的座椅可以拆卸,又有了更大的拉货空间。
空间没的说嘛,乘坐空间特别宽敞,座位的空间比较大,不会有什么紧迫感,还有很强的装载能力,有时候会给客户送货,完全可以满足需要,空间大,坐得就是舒服哇。
最喜欢的就是新世代全顺的空间了,几排座椅之间的空间比较宽敞,这样载人或者拉货也更方便一些。
空间没得说,乘坐空间特别宽敞,特别是跟家里的suv对比,而且能放很多杂物,现在去自驾游,走访亲戚基本都开这辆了。
空间足够宽敞,座椅与座椅的安排也留有空隙,我选的是中顶,加上我不是特别高,几乎可以在车里站起来,空间是没得挑剔的。
提速快,堪比汽油车,几乎不用给多大的油就能爆发出不错的动力。2.2T的四缸发动机还是挺牛的,不仅提速快而且扭矩也大,力量很足,上陡坡也毫不费力。我觉得这也算是柴油机的独特魅力吧。
动力挺好的,2.2T发动机,动力非常强劲,别说你爬坡了,就是载着负重一块爬坡都没问题。
一脚油门下去就能感受到有一种强烈的推背感。即使是满载的情况下,跑起来也不费力气。
动力我觉得还可以,因为我们本身是在市区里面,无论是拉货送货也不需要跑到那些山旮旯,所以没有觉得动力不足。
别看这车身自重这么大,开起来一点也不费劲,主要还是动力比较强,2.2T的发动机不是开玩笑的,踩油门就有反馈,非常棒。
动力储备有点强,提速飞快,换挡平顺,而且,柴油比汽油的后劲更给力,很多人用它拉货,虽然我们没这个用途,但是也可以感受到动力是真的好。
柴油开起来认真地讲,确实比汽油猛,提速很快,推背感很强,满载的情况下也丝毫不疲软。
方向盘不轻不重很有手感,操控很舒服。我开了十五年各种轴各种顶,给我感觉最好开的就是目前这台全顺短轴2.2T。要动力有动力,要操控有操控。换挡的时候也没有卡顿,十分流畅,一点也不像柴油车。
操控不是特别方便,第一是车型比较大,倒车停车都不太好控制,然后车的稳定性也并不是特别的好,有一些颠簸的路段会晃荡的比较厉害。
操控的话,对于新手来说可能不是太友好,毕竟车身这么大,但是这个就是个熟能生巧的事,习惯习惯应该就好了。
开起来比较顺畅,方向盘也不重,不过这车女司机驾驭估计有点困难要有点技术的,停车也有点难。容易顾头不顾尾。
油耗:油耗真的是超出我的预期,没想到能这么低。都说磨合期的时候油耗高,我也没觉得有什么太大差别,一直都感觉挺省油的。
现在综合油耗是10个左右,毕竟是用来拉货的,需要满满的动力,想要马跑肯定要给它吃草。
油耗那真是想给他一个大大的赞!目前来看的话油耗大概在9个多,比我预想的还是要低一些的。
车子开回来前,销售可能怕我回来找麻烦,专门提醒了磨合期油耗会有点高,搞得我有点心戚戚的,但是用下来也没觉多高啊。
坐着很舒服,开车也不觉得累,座椅的高度和舒适性都设计的十分到位。有时候我会自己躺在后排座椅上睡觉,脚往旁边一搭一会儿就做开梦了。
本来担心,这种类型的车会不会忽略舒适性,结果还挺让我惊艳的,车座的包裹性支撑性都超过了预期。
碰到不好的路段,车身还是有明显的跳动。其他方面还好,座椅的设计不错,宽大又柔软,坐在上面还挺舒服的。
舒适性有好有坏吧,因为空间比较大,底盘也比较高,通过性好视野好,但是座椅这些软设施的话就会比较弱一点。
舒适性很可以了,作为一辆轻客,新世代全顺的舒适性让它比其他同类型的车更适合家用。
舒适性在可控范围内,硬件设施到位,隔音减震都可以,空间够大,视野强,再加点装饰改装就很妥了。
空间独立座椅也舒服,很少有乘客抱怨坐了腰酸。另外就是底盘比较扎实,车身稳,坐着不容易晕车。
公平的说这款全顺的性价比还算是挺高的。哪有十全十美的车,又要价格便宜又要配置高那是不可能的。自己开着感觉好就足够了。
这辆车是我买过的车里最满意的,虽然也没开过太多其他车,但确实喜欢新世代全顺,能任我发挥。
不给超市拉货的时候就带着家人外出旅游,这车好在空间大又省油,还挺好开的,所以用起来方便又顺手。
性价比我觉得很高,多功能用车,就是不管干啥什么场景都用得上,加上动力强空间大,足以掩盖瑕疵。
性能好,养车成本也比较低,我觉得性价比就算挺高的,还是看个人吧,有想入手的车友可以了解一下。
动力空间跟油耗都是很大优势,加上车子质量比较稳定很少有故障,所以这个价格我觉得还是可以的。