唉～感觉车轱辘有点小，开起来比较稳，但是刮蹭还是挺难免的。

配置不是很多，不过没什么鸡肋的配置这点还挺好的。

这辆车的空间动力我觉得都无可挑剔，甚至说它的外观，新时代全顺也是这类型车里面长得非常清瘦俊逸的类型了吧。不过内饰就没办法免俗，会比较简约简陋一点，但我也不太在意，毕竟这辆车的用途不是用来装逼的，能拉货的车就是好车。

对这个车最不满意的地方当属噪音问题了。平时开着车跑高速的时候，一旦速度过快，就可以听到很明显的胎噪，还是比较吵的。遇到这种情况，我一般会打开收音机或者音乐。

说最不满意就有点过了，其实就是有点小不足。我买这辆车到现在的话大概有一个多月了吧，车里的味道就是还没散干净，这就有点难为人了，平时开着出门就有点上头。不过新车嘛，毕竟都有个过渡期，所以我决定原谅它这个小毛病，谁让它性价比那么高呢。

因为车子车型比较大，操控起来还是有点难度的。我平常在市里开，过一些拥堵的路段的话，就得集中精力，感觉对于司机的要求还是比较高的。这可能也是大车都有的问题，算不上啥大毛病，习惯习惯应该就好了。

我开出了11个油，别人的9个油反正我是没体会过，不知道咋开的。

中控台那一块儿不怎么样，空调出风口设计的很难看，整个中控台的塑料感太强了。手感也不好，早晨起来摸着冰凉冰凉的。感觉全顺这款车更注重乘客的舒适性，不怎么照顾司机的感受。

后悬挂稍微有点硬，舒适感不是特别好，城市里开是感觉不到什么的，但走一些沙石路就不行了，后面的人反映颠的厉害，所以只能慢点开。过减速带的时候也能有所体现，只要带点速度就能把车颠起来，我在驾驶位感觉不明显，但后面肯定已经很不舒服了。有一回我儿子坐在后面嘴里咬着一个吸管杯的饮料，过减速带的时候吸管把嘴还杵了一下。害得我被他爷爷一顿臭骂，说我开车一点也不稳，老是火烧火燎，以后不坐我车了。我也不知道该说什么好。

基本上没有大的毛病，小缺点还是有两个的。一是感觉内饰的设计太简单了，没什么特点，还有就是隔音不太好。

减震器的性能很一般，特别在过一些坑洼路段时，车身的跳动有点明显。再就是新车刚买回来时有一股气味。

悬架调教偏硬，路感反馈过了，减震效果不是很到位，天知道我已经为它背过多少次锅了，吐槽我开车不稳，明明是减震。

车子大，感觉不是特别好操控，尤其停车的时候掌握不好距离。转弯的时候也总是提心吊胆的，生怕转弯半径太大碰了人。

这车的避震还差点意思，时不时的来点查不出来的异响，很烦人的

主要是后悔了，不如买个后开门的了，这个侧开门不如后开门方便。

新世代全顺的外观还是比较有鉴别性的，要不是先看上这款车的外观我也不会去了解它。

新世代全顺的外观是属于比较霸气的那种，要比其他的轻客看上去要规整很多。

从外面来看，这车真的会有一种这是一辆商务车的感觉，看起来其实蛮高档的了已经。

外观我个人比较满意，设计比较新颖，感觉设计得很时尚，比同级的车少了些笨重感。虽然车身比较大，但是给人的感觉还是比较灵活轻巧的。

外观是偏中规中矩的，也符合这辆车，更注重实用性，对这些外在的花里胡哨都不是特别在意，就属于那种成熟稳重的，反正我是挺喜欢的，就看符不符合你们的审美了。

首先说一点，外观肯定不难看，要不然我也不能买。不过你要说它有多好看，可能也算不上有多好看，就是那种比较大众款的车。不过买这种车的应该都属于对外观不是很看重的吧，毕竟功能才是最主要的。

比较经典的造型，不过不会显老气，挺大方。

外观看着很威猛，特别喜欢前脸的造型，大灯非常漂亮。有点硬汉气质。

全顺的外观还是很经典的，看着很霸气，我们也是有一定颜值的。不论是造型还是设计都很大方得体。

咱对外观没有那么多讲究，就是看着顺眼就行。新世代全顺的造型就是挺稳重，也挺大气的。

车头前脸的设计有一种很大气的感觉，让人一看就能觉得安全踏实。

外观还可哟，对外观要求不高，反正不丑就成。

外观我觉得还是挺大方的，感觉这些年全顺的外观也没有太大变动。还一直是比较经典的造型。

很喜欢他的外观，超大气，方方正正我喜欢，男人的车

外观挺好的，我没太多的要求值得喜欢的点就是车皮挺厚的，挺抗造。

比较简单的了，没有什么复杂的感觉，看上去就没有那么多的豪华感。

简单的内饰设计，没有多余的东西，这个是我比较喜欢的设计感，就是感觉缺少点豪华的感受。

内饰虽然没有啥子科技感，也没有什么豪华度，但是可以看得出来做工还是比较良心的，缝合的工艺也比较精细。

内饰的设计感觉很上档次，偏商务风格。虽然平时也不是特别关注内饰，不过看着喜欢的内饰，开车也更开心。

内饰偏简洁风格，材质大多是塑料材质，就属于一般水平吧。

内饰做不到精致，但各种配置也都有，座椅啥的完全可以自己买个真皮座椅套上去，这样舒适性也更高一些，减震也不错，过颠簸路段抖得不明显。

简单，科技感是没有的，设计感肯定也没，不过我这机械直男也不太在意就是了。

驾驶室的内饰不怎么样，塑料材质太多了，手感很僵硬，十多万的车子至少应该做点软包裹。

还算好啦，最起码做工还是挺细致的，没有依维柯那种粗糙感，视觉效果还能说得过去。

内饰的设计还可以，没那么多花里胡哨的东西，感觉还是蛮实用的。如果再出新款的话，还是建议厂家再加些时髦的东西，让车子的档次看起来高一点。

内饰的设计虽然没有太多的时尚元素，但是实用性蛮强的，用起来也很顺手。

还可以，不粗糙，视觉上看起来还蛮精致的。

其实也谈不上什么内饰，简单实用罢了。这种类型的车内饰既没有豪华感也没有科技感，看得过去就行了。

都谈不上内饰，减配的后尾灯螺丝都裸露在外

有些老气，这个价钱在这也不好多要求什么，布局都挺大气的。

车子真的好高，行走自如再也不用感受低头的痛苦了，我身高是172，装载能力久更不用说了。

车身高大，要高度有高度，要宽度有宽度，而且实用比较自由。

空间上这辆车是完全没有问题的，6个座位，对于我们这个小餐馆来说刚刚好，如果座位多的话，拉货的空间就不足，如果座位少了的话，有些客人就坐不下了。因为来吃饭的一般都是拖家带口的。而且这辆车的大开口设计很方便上下车。

空间上面也说了，确实很棒。我平时主要是拉货多，也算是靠它来谋生的，跑货拉拉，有时也给熟人拉货送货，有搬家的，也试过拉比较长的五金货物，我这个车从来没有被货主嫌弃过，都说它能装。另外，有时候也会开这个车送家里人去旅游啥的，它也没掉过链子。

空间那肯定是没得说呀，看看这车的外形，就非常非常大了，从各个方面来看，不管是长还是宽，都比别的车强太多了，就算是在车里站着我觉得问题都不大，这么大的车开起来就特别爽，最重要乘坐体验也特别好，不拥挤，就是舒服。

空间还挺满意的，坐6个人一点问题也没有。而且座椅之间设置的空间比较宽敞，不会很挤，就算是胖子坐在一起也不会肉碰肉。货箱也完全够用，内部空间比外面看起来还更大一些，我朋友的车看起来跟我的一样大，却远远没有我的新世代全顺能装。

这么大的车，只要设计得好，完全可以实现mpv的效果啊，这辆虽然设计没好到那地步，但是也可以，完全适用任何场景。

全顺的大空间简直没得说，大的无法形容。说像家里的卧室有点夸张了，但还真有点那种感觉，特别的宽敞。

空间真的是太舒心了。怎么形容呢，我儿子能在车里跑来跑去，一会儿这边找爷爷，一会儿那边找奶奶。就算是成人也能站起身来，当然还是要低一点头的。空间大的好处就是座椅之间的间隔都比较宽，不管怎么坐着也谁都不挨着谁。有时候我也会拉一些货，一般的物品都可以随意堆放，非常实用。

乘坐空间和装载空间都不错，上次给学校拉办公设备和耗材，跑一次车就已经足够了。

几排座椅之间的距离足够宽松，可以说想怎么坐都可以，不会感觉到拥挤。

空间太舒心了，为我们这种小个体户量身定做，自驾游，购物，接送孩子，走访亲戚好友，拉货送货拉人都用它。

空间是够大了，想怎么坐怎么坐，谁也不会挤着谁。而且后备箱也够大，放进去五个行李箱也不成问题，车内还可以放不少东西。有的是地方。

空间没得说，在车内可以低头站立，空间大装货多

拉货用，这个侧滑门不太方便，空间的利用率还挺高的。

涡轮增压的发动机表现上是很出色的，这个排量也非常的够用。

开了这么一段时间，我只能说，这款车的动力足够用，超车不费劲，起步也不显的很肉。

动力储备很充足，随叫随到，提速反应非常的快，满满当当地载一车的货，也没有觉得动力有疲软的时候。而且有一个细节就是驾驶位的扶手位置设置的刚刚好，开长途或者是高速都会比较轻松一点，之前借朋友的货车，部署位置就太靠前了，开起来就很累。

新世代全顺对我来说，动力真的是非常够用了。平时我经常开着它拉着货跑高速，就算是满载的情况下加速也没怎么受过影响，无论是上坡还是超车，都很给力，从来都没有感到过吃力。 开空调/负重加速：天天开着空调呢，大热天的不开受不了，没觉得动力受影响。

动力也挺强劲的，2.2T发动机真的不是随便说说，不说别的，你看这车这么大的体型，光它的自重都得需要多大的动力呢，再加上平时拉货一点也不费力，就知道动力多强了。不管是爬坡还是载重，那真的都是轻轻松松呀，动力非常强。

动力整体还不错，主要是我们平时都是在市区，就算是拉货也是市区内，不需要往外边跑，所以对动力的要求也没特别高。

动力挺猛的，而且我开车比较舍得给油，开起来就特别爽快。

动力可以说是随叫随到，一脚油下去速度立马就能提起来，超车很容易。而且起步也非常快。

没开全顺的时候不知道什么叫马力，轿车讲究的是提速快，但拖拽能力不行。全顺是柴油车，力量惊人。，拉着千斤的货物上坡都轻轻松松。而且提速也一点不慢。

只要舍得踩油门，不管是爬坡还是加速超车都没问题的。特别是拉了满满一车货的情况下车子还是那么有劲，让我觉得还挺难得的。

因为油耗也不高，也挺舍得踩油门的，发现这车的动力真是足够强劲，加速超车比较轻松。

动力惊人，这也是我第一台车，之前开过朋友的suv，没得比。

动力够猛，车子特别有劲儿。柴油车力量很大，起步也一点不肉，稍微给点油就走，完全不用担心超车的问题。

加速时一脚油门就搞定，动力随叫随到，超个车跟玩是的

没什么太大的冲劲，相比较轿车这款车还是很平稳，大车子还是应该平稳一点好。

方向盘还是比较防滑的，摩擦力很强手感非常的舒服。

日常行驶感就是很平稳，高速上比较流畅，转弯的感觉也不会感到很累，操控这方面我还是挺喜欢的。

车型比较大，比之前跟朋友借的货车大很多，车身也比较长，特别是停车的时候很容易就刮蹭到，这点需要多加注意一下。整体开起来还是可以的，方向盘比较轻，转向也比较精准，而且刹车不会太软也不会太硬，踩起来很舒服，也比较线性。

操控方面，主要还是方向盘我感觉有点重，不是很灵活，不过开起来还是比较灵敏的，指哪打哪的感觉不要太爽。油门和刹车的话，都比较灵敏，平时遇到前方急刹时轻轻点刹车，车子就稳稳地减速了。总的来说，操控还可以。

操控系统我用着也很顺手，我看网上好多人都说这车的操控有点费劲，其实我觉得可以多练练手，慢慢的就容易多了，毕竟这么大块头，想驯服它还是有点难度的。但在我手里就还挺轻松的，方向盘也都很精准。

操控怎么说呢，毕竟这车这么大的体型在这摆着呢，肯定不会像小车那么好操作，尤其是倒车或者停车的时候，其实对我来说还是挺有挑战的。不过这个应该是比较大的车型都存在的问题，算不上什么大毛病，习惯习惯可能就好了。

这辆新世代全顺没有顿挫抖动，开起来很顺手。

操控十分流畅，方向盘也不重，几乎没有任何的卡顿和顿挫。手动换挡的感觉还是挺好的。

个人认为全顺的操控还是很顺畅的，我也一直比较怀念手动挡的车，这回算是如愿以偿了。根据需要自行加减档的驾控感觉还是很美好的。

方向盘灵活，油门刹车脚感不错，开起车来蛮有信心的。

以前都是开轿车和suv，对于小客车还真是没开过，但好在新世代全顺的方向足够灵活，让我开车时也比较有信心。

操控还可以，本身这种车型只要好驾驭就行，驾驶乐趣就别想了。

对于这种车来说我还是个新手，目前还不太习惯。有停车恐惧症，小车位根本停不进去。确实不像普通的家用轿车那么容易操作。

液力转向，轻松，方向盘位置精准，和开小车一样

操控没问题，刚提车回来的时候是有点不习惯，开久了也就好了。

油耗：开了这么久，看了仪表盘平均油耗在8.6，还可以，没超过预期。

油耗：高速的情况比较多，目前跑了7000多，我平时也踩的不是很厉害，油耗在8.2左右。

现在油耗是11个油左右，感觉是正常表现吧？

这个车子本身属于大型车，油耗相对来说，比较高一点也正常。目前来看，新世代全顺的油耗不算高，10个油对于这个级别的车来说属于经济适用的了。

我现在还是在磨合期，油耗就觉得挺低的，那么强的动力用了10个油上下，这简直是捡到宝了好不好。不过我就是我的个人意见，毕竟大家接受能力不一样，也不能说我觉得低到你那里就一定是低，还是看个人开车习惯吧。

油耗是10个左右吧，我觉得还是挺能接受的，那句话怎么说的，要想马儿跑，就要给马儿吃草，尤其我们还是拉货的，那肯定得把油给上才能更有动力呀。反正这个油耗我是比较能接受的，不算高。

一直在市区里面开，还没机会上高速，现在油耗还维持在11个上下，希望能往下掉掉。

我真没觉得多高，4S店提醒过没出磨合期油耗高一点，后期还会降下来。但现在我也没觉得有多高。

一点也不高，加满一箱油且用呢，具体我也没有特别精确到计算过。但感觉就是八点多的样子，肯定超不过九个油。柴油机的工作效率更高，还是很经济的。

百公里油耗9.8升，这个数据应该是不高吧，不知道其他的小货车都喝几个油啊！

油耗让我挺满意的，才八升多一点，比我想象的好多了。

油耗：现在是9个油左右，相对于这个大个子来说，不算高。

我觉得还可以，油耗不算高，没有想象中那么费油。百公里用不了九个油，完全能接受。

油耗：目前还在磨合期，有9个，期待首保后能降一点

油耗：油耗这个方面还是很可喜的，排量不大，而且是柴油的，商用挺经济的，我的油耗在8.9上下

座椅挺舒服，比较宽大，而且贴合性也挺好的，不过散味的时间比较长。

悬挂这方面是很好的，就算是刚提车也不会有太大的异味，座椅要舒服很多，毕竟空间很大，活动比较自由。

座椅坐起来还是比较舒服的，填充得比较厚实，之前也有考虑过买全顺，会比新世代全顺更便宜一点，但是感觉那辆车的座椅没有这辆设计得这么舒服，而且内饰的一些缝合工艺也没有这个那么精细。

车子的舒适性不错，车内空间足够大，座椅软硬度适中，坐着躺着都舒服。车子的减震做得也不错，哪怕经过不平坦的路段，也几乎感觉不到太大的颠簸感，只是隔音做得稍微差一些，速度快的时候会觉得有点吵。

这种人货两用的车刚开始我还挺担心舒适度会不太好的，结果让我大吃了一惊，竟然表现都不错，不管是车座的包裹性还是支撑力都远在预料之外。而且车内空间又那么大，乘坐体验真的是太好了。

舒适性还可以，这车的底盘比较高，而且车内空间也非常大，这样平时开车的时候事业就很好，安全性也更高一些，基本上能做到眼观六路耳听八方。然后不太好的地方就是座椅这种软设施，感觉还可以在精致一些，现在来看体验就是一般，没有达到舒适的程度。

隔音很好，座椅坐着也很舒服，比一般的拉货车舒适性up了不止一个台阶。

座椅很舒服，弹性也很好，特别适合老人乘坐，舒适性还是很不错的。

座椅的舒适性没有任何问题，每个位置都坐着很舒服，也就是后悬挂不太友好，太硬，弹性不足。走山路的时候不能太快。

座椅宽大又柔软，坐在上面还蛮舒服的，就是隔音不太好，特别是跑快的时候。

大空间的车坐起来当然是舒服了，而且这车的座椅也挺不错的，有很强的包裹性。就是减震器的性能有些欠佳。

其他都可，就想吐槽下减震，调教得确实硬了，据我媳妇反馈遇见颠簸路段能让你喝不上一口奶茶，找不到吸管。

舒适性非常的高，座椅不只宽大而且弹性也很好，特别适合家里年纪大的人乘坐。

座椅只有主驾没换，主驾的还是不错的，车内噪音还是不小

减震挺好，满载也挺稳当的，座椅一般不过开惯了大车，在视野方面真的不喜欢其他的车了。

挺好的一款车，开了这么久觉得很优秀。没有什么不满意的地方

这车的保养和费用都是挺低的，跑了7000多公里，商用很合适。

虽然新世代全顺比其他的轻客车要更贵一点点，但是我觉得是完全值得的，在买的时候其实已经有一点点超出我们的预算了，但是买了这辆车子之后，越开越满足，感觉当初的选择没有错，因为它的给我们带来的享受也是超出预算的。

给新世代全顺打分的话，应该可以打90分了，性价比是真的不错。这个车对于我来说属于工作用车了，偶尔会兼着家庭使用，很实用。油耗也不算高，给我的工作助力不少，从不掉链子。

性价比真的是非常高，我前面就说过了，这车很实用，既能拉人，也能拉货。买这车之前我也看过不少，感觉能实现这两个功能的车有挺多，但性价比最高的还得是它。

这车的性价比我是非常认可的，不说别的，一车两用这一点就秒杀很多其它品牌和款式的车了，毕竟谁的家里也不会经常准备两台车，而且我们本来就是要拉货，更得有一辆拉货的车了。这辆车就是同时满足我的生活和工作，对我来说性价比就很高。

十六万买个既能拉货又能拉人的轻客肯定比家用的紧凑SUV实用，这种车价格上水分也不多。

个人觉得性价比还是不错的，虽然不是尽善尽美，但总体来说还算比较满意。

总得来说全顺的性价比还算是很不错的，在我看来车子有一个好空间好动力比什么都强。而且全顺价格也算比较接地气。

经济实用是我对新世代全顺的评价。买这车就是为了做生意的，就这段时间的用车情况来看，各方面都让我挺满意的。

六座的车，我也去看了其他的车型，最后还是觉得新世代全顺看起来顺眼，开起来也挺顺手的。

性价比就是第一生产力，说一千道一万，提这辆车就是因为性价比够高，没别的了。

我觉得性价比还可以，十六万多买个六座车还是挺实用的，又能拉人也能装货。至少福特的质量还是有些保障的。

这价位怎么说呢，车的基本要求是三大件皮实耐用，性能可靠，动力够用这几点做得很好，在内饰和安全气囊配置上是毫无诚意购车：优惠力度不算大，2020.11.27提的车，2020.12.19新款上市，比新款少了定速巡航，胎压显示，中控大屏，透镜大灯，esp，少了这么多东西还没优惠多少 4S店售后服务：到店态度热情

买车的时候也优惠了，这点还不错，保养也不贵，现在开久了还挺喜欢我这车的。