首先最满意的是新能源没限行问题，在市区想去哪都方便；第二就是油耗比较低，电耗也不高，而且充电的开销也不大，以后的养车开销也会小一点；第三就是它的外观比较亮眼，一眼就喜欢上了绿色的车身，越看越顺眼
最满意莫过于用较低的价格解决了限行的问题，自能说新能源的绿牌照太香了，虽然6的定位不如其他品牌高，但是性能还是不错的，基础的配置也很全，开了这么久没出现过什么问题，而且它的外观也很帅，绿色的车身开出去的回头率还是挺高的
名爵的动力表现是比较满意的，不同的驾驶环境，可以依靠不同的发动机提供不同的动力，在市区单纯的代步就可以靠电动机来驱动，噪音小响应速度也快；如果跑长途，就选择燃油模式，靠燃油发动机来提供动力，1.5的涡轮增压发动机爆发力强，中后段加速输出给力，爬坡超车都不在话下
这款车的外观也是我最喜欢的，看着就很年轻运动，一款有个性的运动轿跑 ，而且性价比也很高，配置方面也很完善，基本的安全功能还是有的，比如倒车影像，倒车雷达 。天窗。提出也相当快，最主要的还有就是上新能源车牌。有了这个车牌照，我就可以办网约车 。
主要是奔着新能源绿牌照去的，有了绿牌照去市区能方便一点，不存在限行的问题；其次是她的性能，续航能力非常强，700公里不在话下，油电混动给人满满的安全感，驾驶起来轻松，驾驶感受也不一样，上手快。最后是它的颜值，这种亮眼大胆的绿色很少见，本人又十分钟爱绿色，所以第一次见到她就挪不开眼了，马上就试驾了
非常有实力的一台国产新能源轿车，拥有着非常漂亮的外观设计，同时也拥有着出色的性能及出色的操控，能耗非常低，平均油耗也就4.5左右，纯电情况下的续航能力也非常强。
在买车的时候我也没有想过会去买一台新能源插电式混动车，在开了这台车之后，在后期的用车过程中，名爵6新能源所带给我的用车感受真的很不错，所以说我觉得这个车子还是非常给力的，包括整体的质量稳定性都没有什么问题，所以说综合来讲，这台车的实力也就已经是很强了
最满意的一点就是它的高颜值，外观这一块儿看起来特别的年轻化，显得更有活力。开车车门更有面子。还有一点就是它非常省油 ，绿牌看起来也特别和爽
国家都在提倡节能减排，我也赶了一把潮流选择了混动版本的新能源车型，它外观独特，整个都车辆都显得年轻有活力，最重要的是它省油，大大减少了我每个月的用车成本
最满意的就是操控这方面，它特别的好上手。我换车开的时候会不习惯，这辆车包容性很强，操作起来也很容易，转向也很准。新手上手会很快的。
非常优秀的一台新能源运动型轿车，有着非常漂亮的外观设计，同时整个车子的动力也非常猛，消耗也非常小，用车成本很低，本身的价格也还可以，不算太高的，包括整个车内的舒适性也还可以，所带给我的用车体验确实是很棒的。
这台车所带给我的用车体验还是相当不错的，性能出色且颜值非常高，最主要的就是非常省油，目前的平均油耗也就5个，多，纯电模式下的续航能力也比较强一些，车子的价格合适，性价比也很高。
用车到现在的时间也确实是比较长了，感觉这个车子的表现还是非常不错的，本身的价格确实很给力，而且质量稳定性也还可以，性能非常出色，同时这个能耗也非常低，绿牌车也确实是比较爽的，因为不用去担心限行政策，本身我买的这个也是低配车型，所以说性价比更高。
最满意小6的性价比，如果算上购置税优惠的话，和一般的合资品牌紧凑型轿车价格差不多。但是插电式的混动系统，可以让我有一个更加经济的使用成本，名爵6新能源的外观设计又很漂亮，配置上也足够丰富，非常合适
车子的隔音做的一般,没法有效隔绝噪音，尤其是在急加速的时候，发动机的噪音有点明显。 车刚提回来的时候内饰的味道比较重，花了挺长时间散味
内饰我不太满意，作为新能源车内饰也应该比较有科技感，但是它的内饰质感一般还有一点老气过时，和外观的反差还挺大的，外观像是年轻的小伙子，内饰就是年迈的老大爷，车提回来味道也很大，只能说还有很大的改进空间
后排的悬架有点硬，路感反馈特别清晰，上班的路本身就窄而且还坑坑包包的，早晚开车走就觉得挺颠簸的；内饰主要是材料和做工我不是很满意，硬塑料的部分比较多，很多接缝缝隙做工不太均匀，细看就能看出来。
外观性能这些我很满意，就是有一点不太喜欢。内饰的硬塑料太多，中控台都是硬塑料的，看起来不上档次。还有后轮采用的是非独立悬挂，在过坑洼路段的时候，舒适度不是很好！
舒适性一般，没有我期望的那么好，底盘做的太硬，隔音效果也不行，胎噪很明显，上高速之后噪音就更大了，还有很大改进空间，新能源6好像都没有BOSE音响
感觉这台车子的舒适性确实是有些不太到位的，车内的噪音大，底盘舒适度也不是很好，还有就是这台车内的噪音也比较大一些，包括整个车子的内饰做工工艺水平都不是很OK的，所以整体看起来也未免有一种粗糙感。
最不满意的一点就是隔音这一块做的确实不是很好，坐在车内胎噪声明显，上高速之后声音更吵。给人整体的乘车感受一般
最不满意的一点就是它的内饰做的不是特别的精致，大面积的塑料质感显得内饰有种廉价的感觉，不够精致
最不满意的就是内饰设计，中控屏特容易留指纹在上边。而且 内饰塑料感挺强的，感觉挺粗糙，做工不够精细，给人一种比较廉价的感觉。
这台变速箱的换挡顿挫感确实是比较强的，这一点对于实际的用车体验确实是会产生一定的影响，还有就是车内的这个用料不是很OK，主要就是味道比较大，所以说对于实际的用车感受也确实是产生了比较大的影响。
整个车子开起来真的是有点不太容易上手，还有就是这个底盘的舒适度也不是很OK的，所以说所带给我的实际驾驶体验也真的是挺一般的。
车子在行驶过程中的平顺性并不是很OK的，同时整个车子的车漆比较薄一些，看起来也确实是缺乏一种质感。
听销售说因为要放置电池，所以后轮换成了非独立悬架。根据我自己的驾驶体验来说，走烂路时，非独立的悬架舒适性方面还是差了一些，没有独立悬架那么舒适
名爵车的颜值设计一直都在线外观非常的帅气。名爵6新能源运动感比较强，同时又比较前卫。特别是前脸的部分，中网和LED大灯都是我最喜欢的地方，看着很有设计感，车尾的小尾翼也很特别开出去也算比较特别吸睛的一款车
MG6的外观我是百分百满意，应该在同级别没有什么对手了吧！外观独树一帜，颜色亮眼，辨识度高，整体车身线条流畅，前脸也很硬朗，有种轿跑的感觉。我在原有的外观基础上又进行了一些改装，算作锦上添花
外形特立独行，有名爵一贯的运动风格，外部线条流畅，整体轮廓很有力量感，多层次感的熏黑进气格栅比较霸气，搭配大灯的样式运动感十足，车标升级之后也更精致了
外观内饰都非常搭配，显得整个车都运动时尚。还有前大灯，不仅提升夜晚的安全性，还大大提升了整体的颜值，看着就很犀利的眼神 。混动的也带，双边的排气，看着就很有气场 ！
感觉跟名爵6的外形差别不大，比较喜欢他绿色的外观，与众不同很新颖，整车走的是运动风格，搭配车尾小尾翼很酷，（这个尾翼是合法的）合我们年轻人的口味，最主要的还是因为它是新能源，性能也比较好
这辆车的外观会给人一种特别犀利的感觉，尤其是它的前脸造型看上去特别霸气，开出去辨识度也是很高的。
车漆饱满，线条流畅，轮毂也很有设计感，看起来特别个性时尚。颜值很高，舒适性也不错，开出去省事省心还倍有面子
外观我很满意特别是车身线条非常的流畅，第一眼就相中这辆车很大原因就是外观好看了，大灯的造型很新潮很大气，还是非常符合年轻人的审美的
外观挺亮眼的，辨识度很高，线条处理到位，整车看起来特别时尚到位。大灯夜间照明效果也很不错
相对比起绝大多数同级别的家用车，我觉得这辆车的外观造型看起来更加年轻，更加时尚，锐利的大灯造型在点亮的那一瞬间看上去真的很霸气。
全新名爵6新能源的外观设计可以说是紧随时代的潮流，尤其是它的前脸造型看上去时尚又个性，大灯造型也是极其犀利的，而且LED大灯的照明效果也很棒。
修长的车身看起来特别有运动气息，我也很喜欢它的外观风格，不过这辆车就是车漆有点薄，而且在整体的做工上也不是那么用心的。
前脸是名爵家族的满天星中网设计，看上去非常气派，保险杠的造型设计也十分运动，和整个车子营造出来的形象十分搭配，看上去很协调。车身侧面掀背式轿跑的流线是他的一个独到之处，非常优雅，比普通的三厢轿车要更加有个性。
内饰不能算是满意吧，整体的设计风格比较简约，基本功能也都有，但是整体的质感挺一般的，硬塑料的部分特别多，所以就不是很高级；就是新车味道有点大，基本就是新车的通病，散散味就好多了
内饰我觉得不及格，没有什么科技感，毕竟是新能源车内饰也应该更加年轻活泼一点，但它还是老样子没什么新意，材质也需要再改进一下，毕竟质感一般味道还大
内饰就很简单了，没有太多复杂的设计，秉承了一贯简约的风格设计，很多功能都可以语音操控还算比较智能，驾驶时的安全性得到了提高；但是整体还是有很大的改进空间，比如内饰的材质方面，改进一下整体质感会更好
内饰的搭配 也比较前卫的，方向盘都是真皮的方向盘 ，座椅的皮质也很有质感 ，看上去都很时尚。就是有点不太喜欢 中控台采用硬塑料的 ！看上去有点掉档次
内饰就那样吧，塑料还是挺多的吧，我不是很挑这个，但是刚回来的时候味道确实大，可能换换内饰材质味道能稍微小点
内饰就是比较好看吧，实际上我并不是很满意，一方面是车内的异味有点大，另一方面是车机系统的反应稍微比较慢一点。
车内的用料看着还可以，但这辆车的做工工艺确实有点说不过去，很多比较显眼的部位都处理的不那么精致，这样也确实有点掉档次。
内饰就感觉很一般了，使用了大量的塑料装饰，表面处理也很粗糙，不够精致，很大程度增强了内饰表面的廉价感。中控屏布局也不是很合理，有种局促的感觉，车机反应很快功能也很丰富，车机让人很满意
车内的用料确实不太好，其实我并不介意给人的视觉效果有没有多么上档次（从配置以及豪华程度上来讲是够了），但主要就是车内的异味太大了。
车内基本上都是皮质材料的包裹，不仅看起来很有质感，而且也是没什么异味的，我也很喜欢简约又大方的内饰风格，车内的配色也一点都不显得夸张。
完全对称式的中控台布局让人看起来特别舒服，两侧圆形的空调出风口也挺有特点的，还有就是这个10.1英寸的中控车机功能也很丰富，反应速度特别快。
车内设计上以简洁为主，虽然看上去没有什么特别的元素，但是用料搭配的很不错，有非常多的皮质包裹，摸着很舒服，看上去档次感也很强
空间方面，前排的腿部空间没有什么束缚感，头上还有两指距离，165坐后排还能有个两三拳的空间，车身采用的溜背造型对后排的头部空间没有造成太大的影响。车内的储物格也比较齐全，,后备厢的储物能力也不错,放个行李箱没什么问题，但是相比燃油款容量还是小了一点，毕竟还有电池侵占了部分空间
空间方面，空间感觉比家里的燃油车阿特兹要大一点，前排驾驶位头上三指，后排坐两三个人没什么问题，掀背式后备箱很帅开口也很大，可能是有电池的缘故深度一般，和我预期的不太一样，但是小行李箱还是能放下的，家用没什么问题
空间设计分配比较合理，满足一家人的出行没有压力，我的身高1.76米，身体比较匀称，前排驾驶位腿可以自由活动，头部空间也很充足，基本还剩2指的距离，还有车内的储物格很齐全，容积也都不小，装点零零碎碎的东西很实用，空间利用率高
这台车的空间足够宽敞，1848mm宽度，后排坐三个人绰绰有余，后备箱是掀背的 开口空间非常大，放东西也非常方便 ，一些日常的家用放东西啊，这些都很好放！ ☆ 空间设计亮点：我很喜欢这台车的空间设计亮点，每个门面都有些小的一些储物盒，储物格 ，放随身带的一些小物品，都很方便，设计的比较人性化 ！
本人还算满意，车平时就我一个人开，偶尔带父母和朋友出去，前排驾驶位腿可以自由活动，头部也有四指的空间，后排带我父母没什么压力，就是载朋友会有点小挤，他们体格比较壮，头部空间也比较局促，掀背式后备箱算是设计的一个亮点，容量也不错放的东西挺多，好看又实用
作为紧凑型轿车的，名爵6新能源的车长和车宽分别是4.7米和1.84米，就光它的车身尺寸已经领先同级别很多车了，所以车内的空间也比较大，坐进去活动空间特别充裕。
其实我们一家三口用车对空间的需求并不很大的，这辆车的空间布局非常合理，我的身高是1.78米，无论坐到前后排腿部的活动空间都挺充裕的。
整个车子的空间表现还是很不错的，在我看来这个车子的空间就已经是够大了，毕竟就是一台紧凑型轿车，能做到这个空间水平就已经是特别OK了。
后备箱空间挺大的，前后排空间也很宽敞，前后排都做人的情况下活动空间也够不会非常紧凑，后排的人双腿和前排还有一定的距离比较舒适，出去自驾游的时候后备箱容纳量也够
名爵6的车尺寸比一般的紧凑型车做的要大一点，车内空间还是挺足的，后排座也不会感觉特别的拥挤。后备箱不是很大，但是我们一家三口日常出行是足够用的
空间方面我感觉还是挺大的，一家三四口人出行的各方面需求都能够满足。后备箱空间也十足。孩子的婴儿车轻轻松松就能装下。驾驶位空间也足够，开车不会有压迫感，腿部有较大的空间，后座空间也足够伸腿。
这台车子大多数还是我一个人来用，所以说对于空间我也没有什么太高要求，总之我觉得这台车子的空间满足日常家用是完全没有任何问题了
名爵的车子是真的实在，这只是一台紧凑型轿车而已，它的车长和车宽就达到了4.7米和1.84米，车内空间特别宽敞，前后排都是一样。
名爵6新能源的车身尺寸比传统的紧凑型轿车要更大一点，所以它的空间表现也比较出色，前后排坐进去感觉都是非常自在的，挺适合一家五口代步所用。
车里的空间很宽敞，名爵6新能源用的是掀背式轿跑的造型，不过在车顶进行了挖空，所以前排和后排头部空间都很充足，腿部空间也不会觉得拥挤。后备箱尾门开启角度非常大，放大件行李很方便。
它有搭载的是1.5T的涡轮增压的发动机，再加上一台电动机，两种动力提供两种不同的驾驶体验，尤其是起步阶段电动机的优势就比较明显，起步反应很迅速，给油立马就会滑出去，等红绿灯时候反应很快，驾驶感受非常好
动力对于新能源车来说一直都不是问题，电机起步速度要比燃油车快，油门响应迅速，而且跑起来很安静，耳边没噪音。驾驶模式也可以选，一般上下班跑的不远，都是纯电模式，动力充沛，驾驶感受很不错
动力表现我很满意，开过燃油车，再开新能源汽车，驾驶感受还是有些区别的，车子起步电动机的响应速度特别快，跑起来也很安静，轻点油门，速度立刻就有变化，提速感明显，还会有推背感，车子动力充沛超车爬坡都很给力。
这款车的动力没的说，提出非常快，起步非常平顺 操控很慢好，配备了上汽蓝芯1.5T发动机，六面破白，超车都是轻轻松松的 综合动力是三百零五匹马力！这样的动力很给力！ 跑高速：在高速上行驶，更有好的驾驶乐趣，比如说超过车呀，这些都轻轻松松就超啊 操控 也特别棒
相较于传统的油车来说，它提速更快，而且加速的过程是完全静音的，和油车的驾驶感受完全不一样，动力完全不比油车差，还有两种模式可选，纯电模式及纯油模式
电动机的动力输出还挺强劲的，而且这台1.5t的发动机也很强，开着名爵6新能源我也有跑过几次高速，车子开着确实一点都不肉。
这台车子确实是拥有着非常出色的动力输出，整个的动力爆发性很强，同时这台1.5T发动机的最大扭矩能达到250N?M属实不错了，真的是给我带来了一个相当不错的动力体验。
电瓶车动力输出不必多说，起步也挺快的，油门反应也很快，开在高速上比用油的车开起来舒服多了。提速很快，这个配置对我来说足足够够了。
动力表现还算不错，纯电动下也不会感觉很肉，不会有顿挫感，动力输出也特别的平稳，提速也挺快
动力方面我觉得整体诉求都能够满足，开起来也不会很肉，提速也是挺快的。平时开着感觉也挺稳的。对我来说这车的动力是足够的了
我挺满意这辆车的动力表现，这台1.5T的发动机还确实是不错，尤其是在纯电动模式下真的是会给我带来一个更出色的动力体验，满足日常代步之外还可以让我体验体验动力带来的乐趣。
1.5T的涡轮增压发动机配合这台电动机的动力输出真的是平稳而有力，电动机的动力响应是非常快的，特别是起步的时候就能明显的感觉到。
这台1.5T的发动机本身就挺优秀的，再说还有电动机的辅助，动力输出特别平顺，行驶过程中几乎不会有明显的涡轮介入感。
1.5t的发动机加上电机的组合，动力在输出时非常迅猛，低速起步轻盈，中途加速超车也能给我强劲的爆发感，开起来特别刺激。它的整个动力的平顺性上表现不错，不会有换挡的顿挫。
操控总体来说不错,方向盘的手感很舒服,力度适中开起来感觉很轻盈，指向性也不错，没有太多的虚位。车子在油电模式之间切换很顺滑也不会有突兀感。
倒车影像挺好用，真皮方向盘很轻盈手感也好，刹车油门都很灵敏，轻踩即可有效制动，还有能量回收功能，有的车友说能量回收有拖拽感，目前我没感觉
操控起来挺容易上手的，方向盘的灵活程度很高开起来也很轻盈，油门和刹车也很靠谱，遇到一些突发的情况，都能及时做出反应，开了这么久，一次刮蹭都没有
我很喜欢这款车的操控性，转向精准度，精准度也很高，指哪打哪最主要点方向盘，会根据车速的快慢来自动调节方向盘的轻重 。这些功能都比较人性化 ，同时这款车的刹车心里也很好 ！ 底盘稳定性：在跑高速的时候速度快了，在过弯的时候，底盘反馈支撑性也很好 车身没有太明显的侧倾
一开始接触感觉不是很好开，可能是不太习惯，开了两次就好多了，方向盘有电子助力，转向比较容易控制，没有很大的转弯半径，个人觉得算是比较好开的车了
这辆车的底盘调教是特别运动的，同时也保证了特别强的整体感，就感觉这样的车子开着超爽，电动助力的转向也十分容易掌控。
电动助力的转向特别容易掌控，这辆车没有太大的转弯半径，转弯的时候车尾的配合也很积极，名爵6新能源对我来说非常容易上手。
操控快准狠，刹车灵敏度很高，方向盘轻重正好，转向指向性很好。整个车子配合默契，开起来特别容易上手
电动助力转向特别的好控制，转弯的时候车尾配合也特别的积极，转向平稳没有虚位，新手也特别容易上手
操控起来还挺简单，整车给我的感觉包容性很强，指向性不错，转向也没有啥虚位。整体方向盘也很不错，车身也很稳。
感觉这台车子在平顺性层面上做的确实是挺一般的，这台车子用的是AMT变速箱，总之换挡过程中的顿挫感的确是比较强的。
整个车子的操控灵活性并不是很OK的，其实本身的车身尺寸也并不是很大，但感觉整个的转向调教包括这个底盘的配合都不是很默契。
整个行驶过程中的平顺性并不是很好，主要还是本身的这个变速箱存在一定问题，这台AMT的变速箱是真的有点不太好用
名爵车型的操控方面是他的一个亮点，因为这个品牌本身就是主打运动性能的，名爵6新能源开起来也非常好开，加速有劲，操控上也能够做到游刃有余，非常听话。它的底盘很紧绷，过弯时整个车身都可以保持一个平稳的姿态，让我非常有信心
能耗：电耗在13左右浮动，油耗就是4-5个，比一般的燃油车省油，单位离家里比较近一般都是纯电模式，跑个远路上高速的话就会切换成燃油模式，在上海充电也方便，家里单位都有充电桩，电量低了就冲第二天开不耽误事
基本都是纯电模式，偶尔跑高速泡油，电耗在13左右浮动，油耗应该就是4个；电车不像油车加油开销大，所以基本就是电量低了就冲，而且家里公司都有充电桩，也就不太在意电耗了；官方给的纯电续航里程在70公里，实际使用下来也差不多，有时候可能还要多一点，这个感觉非常的不错
能耗：油耗很省，夏天经常开空调的情况下，百公里的平均油耗大概在4.3个油左右，我对油耗很满意；电耗的话在13左右浮动，上海现在充电桩很多，没电就充很方便
能耗：这款车在冬天行驶的时候 电量消耗也也是中等的和平常 夏天差不多 ，冬天充电的话要六个半小时，快充的话就要半个小时，充了80% ，同时这款车有充电保护 ！可以放心的使用 充电：在不同的季节，一下充电的时间也相差不大 嗯，夏天充的话六个半小时，冬天充的话，可能要七个小时才出来吗 快充的话，半小时可以充到80%了
能耗：平均电耗在15左右，油耗的话在5个左右吧，平时上下班跑的不远用电就足够了，续航能力不错，充一次电上下班能跑个五天吧，没电了也能跑油，不用怕没电了被撂在半道，安全感满满，不知道冬天气温低续航咋样
能耗：能耗特别低，要不然就失去了我买混动车的意义，目前每百公里的平均电耗基本上也就在15千瓦时左右，油耗平均下来在4.5左右。
能耗：我一般开车都比较稳一点，再加上一般都是在我们这边的小县城，没有太大的车流量，能耗水平挺稳定的，目前的平均油耗是4.3L/100KM，平均电耗在12 Kwh/100km左右。
能耗：这款车的能耗我还是比较认可的，油电混动的怎么说也要比烧油的要好，毕竟经济实惠一些。
能耗可以说是很低了，真的非常省，而且我大多时候都是在市区内开开，基本都是用电就足够了，即使上下班拥堵电量也足够用上下班的来回。
油耗控制这一方面我很认可，平时上下班使用纯电动就足够了，省了一大笔开支，特别适合我现在的状况，我很喜欢
能耗：省钱！在这一点上我还挺认可的，目前来说表现还是非常不错的性能表现，百公里也不会超出六个点，对我而言不会有太大的经济压力，很适合我现在的经济状况的，很喜欢。
能耗：本身确实是比较省油的，全程油耗基本上也就在5个左右同时用电量也不是很高，现在天气比较冷的情况下，纯电续航基本上能达到45KM左右，还是很不错的。
能耗：混动车真的特别适合开在市区路段，不必担心电耗也不必担心油耗，这台电动机还挺给力的，充满一次电续航还不错，我看现在的平均电耗在14千瓦时左右，平均油耗在5个左右。
能耗：能耗特别低，总的一句话就是非常省钱，这也是我当初决定买混动车的首要原因，目前它的平均电耗是13.6 Kwh/100 km.，平均油耗是5.2L/100KM。
不充电的情况下，平均油耗一般5升出头，和丰田的混动车型差不多，都很省油。如果充电那么使用成本就更加经济了，满电的续航里程可以达到50公里左右，市区代步出行完全没有问题。
整体的舒适性只能算是及格吧，座椅软硬适中坐着比较舒服，走坑洼路颠簸感也不是很强，但是新车的味道很大，一开始开着味道很上头，再就是隔音做的不行，速度快了噪音就很大，音乐调大点声音感觉能好点
舒适性还可以，座椅不软不硬坐着舒服，跑坑洼路颠簸感也不是很强，就是内饰有点丑看着不太舒服，刚提回来气味也大，还是花了很长时间散散味才好多了
后排的避震不太好，路感反馈比较清晰，如果路况不大好，坐在后排就不太舒服，不过座椅坐着感觉倒是不错，对身体有很好的包裹性也能起到一定的减缓震动的作用。
我很喜欢这个车的座椅 设计的比较人性化，包括性很强 。坐在后排，这些啊，舒适度也很好，就是有点不太喜欢，就是他后 后悬架是采用那个扭力梁的 ，开的过程中。
隔音效果不行有点影响舒适性，跑高速快了那声音就跟在在耳边吹似的，再就是提回来有味道，散味也花了不少时间，风尚版座椅没啥功能，腰部支撑和座椅加热都没有
我感觉它的减震有点硬，底盘的调校也是过于运动化的，另外，名爵6新能源的隔音能力也挺一般的，总之，整体的乘坐感受我并不是很满意。
最多坐的就是驾驶位和副驾驶位，座椅舒适度还可以，开车的时候也不会太累。虽然座椅都不是真皮的但是坐上去还是挺舒服的，就是开在高速上的时候噪音确实有点大。
我买的这一款是它的最低配车型，方向盘还是真皮材料的包裹，皮质确实很细腻，握感非常棒，而且这辆车的隔音效果也不错。
不得不说这辆车的减震确实有点硬，好在市区路段的路况比较好一点，偶尔遇到点坑洼路面晃动感都挺明显的。
车内空间比较大一点，无论坐到前排还是后排整个人都觉得特别舒展，而且这辆车的隔音也不错，总的来说整体的乘坐感受还是很OK的。
在高速上行驶给我的舒适感还是很强的，就是遇到连续的颠簸感觉招架不过来，特别是后排的冲击，要比前排更加明显，走烂路坐在后面不太舒服，必须把车速控制下来，开得慢一些。隔音效果倒是不错，关上车窗之后和外界有一种隔绝感，噪音不大。
性价比我很满意，它外观很帅气作家用车也算是比较称职，人员少的家庭用没什么问题，油耗低性能也不虚，主要是价格实惠亲民又解决了限行的问题，后期养车没什么压力，对我们这种工薪族来说，选它真的就是再合适不过了
性价比很满意，车子在性能方面没什么问题，外观也是我想要的，就是内饰有点差强人意；不到二十万就解决了上海限行的问题，我觉得很满意了
性价比很高了，新能源混动车的定价都不低，它的性能和颜值我都很喜欢，尤其是动力充沛，油耗低，整体的表现都非常好，养车没压力，打工人必备小车
像新能源车在同级别车型也不是很多，像EMG6这么高颜值的外观，价格非常亲民，实惠，我们这样的小家庭也买得起，后期养车都非常低 而且还是国有企业 ，最主要的跑网约车，比较节油 ，也好跑，跑在路上回头率也很高！
性价比很高，经济能力有限的情况下10w能同时解决出行和限行问题，新能源就是最好的选择了，况且它的外观设计新颖运动性能也不差，后期也没啥养车压力，已经没什么可挑的了，新能源也有很大的发展空间，相信充电桩也会慢慢普及
它的价格在同级别的混动车中不算太高的，我买的这一款是它的最低配车型，但实际上车内的配置也挺丰富的，我觉得很划算，性价比非常高。
我认为这辆车的性价比还是非常高的，毕竟它也是一台混动车，对于一台新能源插电式混动车来讲，价格真不算高，而且这也不用去缴纳购置税，本身就要省一些，同时后期也不会产生太高的养车成本。
这款车使用下来性价比还是很高的，起码驾驶性和舒适度以及空间大小都还不错，内饰的小缺陷可以忽略不计，毕竟最重要的是开着舒服，能耗也很低，对于一家三口来说是很值得买的
性价比挺高的，毕竟这辆车也比较符合我的心意，再说当时也给出了足够大的优惠，价格比我的预期还要低一点。
新车上市的名爵6新能源还给出了一定的优惠，也算是拿出了一定的诚意，再说这辆车本身的定价就不很高的，主要是带给我们的用车体验也很棒，所以我认为它的性价比非常高。
名爵6新能源本身的价格在同级别的这些车子里面也不贵，而且后期不会产生太高的养车成本，电耗和油耗的花费不会太多，实力本来就比较强，所以说我觉得这还是非常给力的。
对于一辆插电式混动新能源车型来讲，名爵6价格很实惠，比一般的紧凑型轿车贵不了多少，但是却能换来一个更加强劲的动力以及经济的使用成本，对于我们一般用车来说要更加划算
