21款楼兰拥有独特的设计和丰富的配置，无论是外观还是内在性能，楼兰都能给人留下深刻的印象。特别值得一提的是，它具有宽敞的空间和舒适的驾乘体验，非常适合自驾游。 自驾游需要的是车辆的舒适性和安全性，而楼兰正是这样一款车。它不仅提供了丰富的驶辅助功能，还配备了全方位的安全气囊，为自驾游提供了全方位的安全保障。 此外，楼兰的动力表现也非常出色，能在需要的时候提供强劲的动力输出，使自驾游更加愉快。它的操控感受也很不错，无论是连续弯道还是盘山公里，都能轻松应对。
油耗：日产楼兰2021款2.5L XE两驱精英版的动力系统搭载了2.5L自然吸气发动机和CVT变速器，拥有较高的燃油经济性。根据工信部公布的数据，这款车的百公里综合油耗为8.4L左右，在同级别车型中表现不错。实际上，在旅游过程中，由于需要频繁行驶，油耗会略有增加，但总体来说，这款车的油耗表现足以满足旅游者的需求
外观我觉得是很吸睛的那种类型，线条硬朗大方，而且前脸看着很凶猛，可以给人一种虎虎生威的感觉。
听楼兰这个名字就感觉非常有韵味，车的外形也是我最喜欢的，整个车看起来有点类似像龙虾一样，非常个性化，比较时尚。空间也很大，这个车比较长，里面的轴距比较宽裕，设计很合理，门饰板上容积都比较大，是家用比较舒适的一台大SUV。
说出来可能大家不信，在买车之前楼兰这名字我真的是听都没听说过，印象中日产旗下就没有这款车，可见楼兰是多没存在感。看车的时候本来是去瞧瞧天籁，在4S展厅闲逛无意间看到了角落里的楼兰（当时还不知道是什么车），因为不认识就上车去体验了下，觉得还挺不错，问了销售价格，和天籁差不多。当天把天籁和楼兰都试驾了一遍，回家和媳妇认真商量后就确定了楼兰。开了几个月，最满意楼兰的舒适性。如果说天籁是移动的大沙发，那么楼兰就是移动的大号大沙发，座椅宽大柔软，底盘调校也非常柔，乘坐舒适性比天籁还要好。
要说最满意的那就是这大楼兰的空间了，即便是一家5口这空间也是妥妥的宽敞。我们家里的人也没有太魁梧身材，也没有太胖的，楼兰的空间针对很满意。还有就是这车的舒适性，以前交车开习惯了，其实一直都不是特别想买SUV，感觉舒适性不糊太好。但是试驾之后改变了我的想法，很不错，虽然车接近五米，操控比不了交车，但是这静音性和乘坐的舒适性还是非常不错的。这是最打动我选择楼兰的原因之二。当然这个价格也确实是这个级别很难有其他选择了。另外这个车内饰氛围真的很棒，家里孩子实在是太喜欢了，老婆也很满意。
楼兰的舒适性比较赞，其座椅有着很好的柔软度和包裹性，后排也非常宽敞，家里人坐着很开心，长途的路上可以随便睡觉，车内还有很好的隔音效果。
最满意的是这个座椅的舒适度，毕竟只要一用车就肯定要待在座椅上，这车座椅很柔软，而且散热比较好，这不是夏天了吗？坐上去不闷热，特别是后排，后排的座椅可以调整，可以往后看几乎可以平躺了，后排坐着也很舒适，而且后排的玻璃是一个隐私玻璃，感觉很高端。还有空间我也满意，车子又长又宽，后排坐三个人一点也不挤，腿部空间也比较大。
三年前我们有一个邻居买了楼兰，我当时就非常的想买。因为楼兰坐上去以后感觉非常的上档次，非常的豪华。当时我还去4S店看了车。觉得非常的不错，就是价位有点儿高，超出了我的预算就没有买。还开着我的老车，一直到现在才购买，所以对楼兰最满意的地方就是它的外观跟它的内饰。外观非常的漂亮，内饰虽然缺乏了一些科技感，但是它的豪华程度还依然存在。现在价格上这么便宜，我的车又不想开了，就直接全款提了一台楼兰。
最满意的地方是楼兰的大空间，还有他的外观，毕竟毕竟这款车是正常上下班代步居多，也就是家用了可能会更多一些，所以第一选择就考虑空间比较大的车型，再加上它的外观线条比较好看，有一个悬浮车顶显上去更加的偏运动年轻，所以当时就选择了这款车型当然空间，也有很大的原因，舒适性也是挺高的，因为对于日产的舒适度都是非常的认可。
最满意的地方第一个就是空间，坐上去非常宽敞。第二点就是楼兰的这个座椅的舒适性真的是非常舒服。
最满意的地方就是楼兰的外观，很早就想买这款车，但是价格太高，所以一直没有入手，有一次去店里保养销售，说这个车在18万多，果断置换
最满意的就是楼兰的座椅，还有里面的星空顶媳妇跟孩子都非常的喜欢。后面座椅放到以后跟家里的床一样，这点很是喜欢。
楼兰这辆车其实一直是旗舰型的车，我从一开始就很喜欢终于拿到车，这种大五座的suv确实很舒服并且前卫的外观设计也是让楼兰一直有比较高的关注度。
最满意的就是品牌很好，质量上比较过硬。油耗来说很低，对现在来说我还是很庆幸自己选择的省油的车，油价太高了一点，不省油都负荷不起了。
最满意的是它的外观，前脸造型很锐利很有神态美，大灯在晚上也是特别亮，尾部的造型也很饱满，看着就十分有动感。
首先我最满意的就是楼兰的性能了，毕竟怎么样去对比一辆车子都好了，车子的性能还是比较重要的，比如楼兰的性能就是很高的，我买车之前就是认真做过功课的，大概也知道怎么去了解一辆车子的性能高低。当然车子还是要讲究舒服的，比如楼兰的舒适性就是很好的，车身的空间够大所以车子的整体舒适性自然不是问题的，在乘坐方面整体的空间效果很好，我入手楼兰作为家用车来说完全合适的，日常使用需求也是轻松满足。
车还是生活必备的了，光是日常出行来说就非常的方便，还有就是平时偶尔出去玩来说还是比较方便的，我最喜欢的就是日产的舒适感，座椅是我选择车的首要选择毕竟出去玩时间长了要是不舒服是受不了，现在车基本上就是我生活的第三空间了，实际用车来说动力性能还都很不错。
21款楼兰的外观虽然独特，但是线条设计较为保守，缺乏一些时尚感和动感。虽然整体设计较为简洁，但是相比其他一些同级别车型来说，楼兰的设计略显平庸。
虽然2.5L自然吸气发动机的动力在日常驾驶中已经足够使用，但在高速公路或者山区行驶时，加速性能和爬坡能力可能会稍显不足。对于追求驾驶乐趣的消费者来说，可能会觉得动力表现不够充沛。 噪音：在高速行驶时，风噪和轮胎噪音略微有些大，这可能会影响驾乘者的舒适感。对于注重安静性能的消费者来说，这可能会有些不尽如人意
要说不满意的就是价格了，虽然有优惠，但落地价格实际上是比较高的，还好有点保养和赠品赠送，算是平衡了一下我的心情吧。
开回来的时候我觉得动力还是不错的，后来我感觉动力稍微有点减弱了，有时候在下雨天或者下雪天的时候行驶轿车的距离还有点打滑。
最不满意的是造型，外观还能勉强接受，内饰就真的一般。我三十多的年龄都觉得老气，更别说年轻人。如果楼兰能好好重新设计下外观，内饰换成天籁的造型，还是保持以前的价格，再多宣传宣传，估计销量不会低。
最不满意的可能是对于这样大的一个车身虽然是2.5L的动力但是起步多少还是有那么一点肉的，也可能是轿车开习惯了吧，不够灵活。
也不是不满意吧，可能是还没习惯，就是前脸凸出来一杠，从外观上来说我觉得还挺特别，但是从操作上来说就不是很得劲了，车停路边的时候老是担心被别人给刮了，下班遇到比较堵的时候，停车跟车让我很提心吊胆，有点控制不好这个车距。
整体来说对楼兰没有不满意的地方都感觉挺不错的，要不然也会不买这款车。别人可能看车就是一两个月我看车是两三年，我关注楼兰已经有两三年的时间了，一直想入手，但是价格有点儿高。所以就一直没买。前几天看抖音的时候突然刷到了直播间，在直播楼兰，所以就问了一下，他们说181800起感觉。挺划算的，就去4S店看看车。看完以后又试驾了一下，依然是非常喜欢，就直接购买了。有一点儿不是特别满意，就是楼兰没有置换补贴，我的车本身想卖给4S店，但是给的价位不太合理，我就给了朋友把车。
最不满意的地方就是这款车的驻车系统，如果大家要是比较关注。这款车型的话应该了解到，这款车还是日产老款车型的脚刹制动系统。所以这一点是令我非常不满意的，就是当时买车的时候也是有很多顾虑，听了朋友的意见包括家人的话可能也不是特别同意，但是经过仔细的考虑，感觉也是特别的经典，其实用起来时间久了也不并不是那么特别不方便，所以也就慢慢地接受了这款车型。
最令我吐槽的一点就是楼兰那个脚刹。也不知道日产公司是怎么想的，现在基本上都是电子手刹，日产的楼兰竟然还在用脚刹。到最后无奈还是因为楼兰的舒适性，选择了他。不过开习惯觉得还可以，希望日产这点早日改进。
这款车目前还用的是脚刹，不是特别的好用，现在都是电子手刹了，希望厂家下次换代能够多多改进
都说日产车很舒服座椅是很好，就是这个车减震感觉很硬不是那种家用车那么柔软，特别是开着出去过些不好走的路段更明显，像是用座椅的柔软减少车的减震带来的不适。
这个车让我有点难受的是油耗有点高，平时在市区开油耗是真的高，我在想以后油价涨起来的话，这谁受的了啊，让我有种买的起却开不起的感觉。
油耗的话也稍微高一些，虽然是我还没有开特别长的一段时间，我再开一段时间再和大家反馈其他的方面都是挺不错的，整体的体验还算可以吧。
现在用车的时间比较长所以车的舒适还是挺重要的，上下班接送孩子正常通勤感受都是比较舒服的，坐在驾驶座座椅感受还非常不错的，但是内饰质感倒是比较一般，而且屏幕显示就比较一般了，做工质感作为合资车来说性价比就不是很高了。
楼兰的外观设计时尚大气，前脸运用了多辐式进气格栅，配合敦实的设计，看起来具有运动气息。前大灯的设计也很精致，配合LED日间行车灯、前雾灯等配置，提升了整车的档次感和行车安全性。车身线条简洁时尚，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人一种非常独特的感觉。车尾的线条也很冷酷，尾灯看起来很有年轻时尚的感觉，再加上造型独特的排气管，整体外观设计耐看。
外观方面，日产楼兰2021款2.5L XE两驱精英版的设计时尚大气。前脸采用了日产家族式V-Motion进气格栅设计，搭配犀利的大灯组，看起来非常动感。车身线条流畅自然，搭配悬浮式车顶设计，让整车更显时尚年轻。车尾的造型简洁大方，与前脸相呼应。此外，该车还配备了18英寸铝合金轮毂，为整车增添了一份运动气息。在旅游过程中，时尚大气的外观可以吸引更多的目光和赞赏，同时也能让驾驶者更有自信和面子。
就是偏爱这种霸气侧漏的车，看着不会感觉中庸啥，车身造型敦厚大气，前脸非常的有气势，开出去挺有面子的。
外观看起来比较圆润，尤其是从正面看过去像是一个“小胖子”，又可爱又憨的感觉。楼兰的车长接近4米9，宽度超过了1米9，但是车身大量柔和的线条中和了大尺寸的视觉体量感，看起来不显大，远看就像是一辆紧凑型SUV。
因人而异吧，外观我觉得还好。说是跑车造型虽然开不出来跑车的感觉，整体还是不错的内饰外观都不错。
外观属于耐看型，前脸比较特别，凸出来一杠，侧面双腰线设计好看又流畅，还有侧踏那个位置设计的镀铬亮条也很美观，开在路上简直赚足回头率。
楼兰的外观特别的漂亮，流线型特别的好，我买这个车的时候给4S店的销售谈了很久，让他给我送了一个黑色的车顶膜，使这个楼兰看起来更加的年轻，运动化。特别喜欢楼兰的白色，他的这个白色是珍珠白，跟普通的白色不一样，看起来非常的亮眼。
楼兰的外观感觉挺时尚，年轻的，不像其他品牌，像丰田的车型比较稳重，感觉稍微有点儿老气像30-40岁年纪开一样，可能会有点稳重，嗯，因为他也采用的是一个悬浮车顶，所以线条有一个叫跑的形式感觉还是挺好看的。家人提车时候的合影留念。
楼兰的外观特别的漂亮，流线型很好，就喜欢这种轿跑型的SUV，非常的喜欢，如果能把动力加长一点就更好了
楼兰的外观的话，看着第一眼的话，可能显得比较臃肿，但是从侧边的线条，再加上我也不知道造型，我近期是越看越喜欢，总体看来还可以。
楼兰的设计可以说是非常出挑的了，家族式的前脸还有车型的线条流行元素以及大灯的设计都是很有新潮动感的，外观包括这种中大型的suv都是看起来非常霸气的。
外观还是特别有时尚感的，开起来也特别成熟稳重，侧边的线条也是那种看起来比较平滑的，看着非常舒服。
楼兰的颜值设计感是深深吸引我的地方，毕竟很多人买车都是首先看颜值的，我也是一个颜值控了，当时我自己选车那会就是首先看外观的，楼兰的外观设计就挺符合我的审美的，而且我今年的年纪也不大的，所以选车就更倾向于选择一款比较年轻化的颜值车子，在我的预算价格当中就是楼兰最符合我的选择了。
外观来说还是百看不厌的，这个设计还是非常成功的，光是前脸的设计就非常好看也是获得了非常多的奖项，算是比较好看的家用suv了，不仅仅是车比较长看起来还是非常的霸气，也是有别具一格的表现吧，日产的楼兰设计给我一种轿跑的感觉。
楼兰的内饰设计相对保守，没有太多花哨的元素，以实用为主。车内环抱式座舱布局采用黑色主色调，搭配银色饰边的仪表盘和中控台，营造出一种简约而温馨的氛围。仪表盘和中控台采用机械指针和液晶显示屏组合，显示清晰，操作简便。 此外，楼兰车内采用了大量软性材质覆盖，质感不错，搭配宽大的沙发式真皮座椅，触感细腻，缝线工整，营造出一种豪华舒适的驾乘体验。车门内饰板纹路自然简洁，色调优雅，配合镀铬材质配搭皮质包裹的变速器档杆，呈现出一种高级感。同时，楼兰豪华舒适的内饰风格也获得了沃德十佳内饰的荣誉。
内饰方面，日产楼兰2021款2.5L XE两驱精英版的设计风格简洁大方，用料考究。车内采用了软质材料和皮质材料包裹，让整个车厢内显得非常豪华。仪表盘和中控台设计简洁明了，易于操作。此外，该车还搭载了日产的“零重力”座椅，这种座椅采用人体工程学设计，可以为驾乘者提供更加舒适的坐姿和支撑。在旅游过程中，长时间乘坐和驾驶很容易让人感到疲劳，而舒适的座椅和内饰设计可以有效缓解驾乘者的疲劳感。
比起外观，内饰可就有些老气了，这造型感觉还停留在十多年前。不过整个中控台很厚实，坐在车内有较强的包裹感。原车7寸的中控屏除了支持Carplay就没什么用，只能后期换个大点的安卓屏，用起来更顺手。
档杆这块我很喜欢，沉稳大方，装饰板的搭配也还不错。整体看起来还是很舒服的，没有什么超前或者比较前卫的造型和设计。整体来说就是很稳重的感觉吧。
内饰简约大气，有高级感，没有花里胡哨的东西，用料也很细腻良心，基本都是皮质包裹。中控的储物空间可以轻松应对我随手放东西的习惯，扶手箱宽大舒适有质感，都是我喜欢的感觉。
楼兰的内饰还是可以的，豪华程度很高，坐上去以后就有一种豪华车的感觉。音响也不错，因为我买的这个配置算是低配。但是音响的效果也都非常的震撼。
内饰的话倒是中规中矩没有特别大的亮点，但是中央扶手的地方还是挺宽大的，中央扶手的地方足够能放下两个人的胳膊还有空间，并且储物箱空间也挺大的，中控屏也是嵌入式的，而不是像现在新款车型悬浮的屏幕，只能说打五分的话会给个四分，有浅色的内饰也非常好看。很温馨。
内饰做工对得起这个价位，里面的内饰加上星空顶，中控台包裹性很强，还有360影响很清晰。
整个内饰的做工向中控包括座椅这方面做的还是比较满意的，但是总体来讲的话，目前这个楼兰的屏幕觉得还是不够大。
内饰就更不用说了直接拉满，绝对是性价比极高的车型表现了，座椅包括中控的质感都是相当不错的，绝对是高端的质感。
内饰还行吧，车内的材质用料还可以，软材质也多，手感上很好，内饰的搭配也很合理，看着还是挺喜欢的。
内饰讲究就是一个配置了吧，真的没想到在这个价位当中能有这个配置，我感觉楼兰的车企是很舍得给钱下去的，这种配置在其他车企身上可以说是旗舰版了，而且内饰也不会有什么异味了，这个当然是归功于内饰使用的材质了，内饰的材质都是优质的，手感摸着很舒服，一种高级感的材质。
内饰设计就看这个座椅就非常的舒服，基于人体的舒适姿态下才设计的非常人性化的座椅，不管是吸收振动还是给腰部提供了更贴合的感觉，不过内饰有一个地方我不是很喜欢就是这个内饰的质感比较一般，像是有的地方接缝处的设计还有一些小细节做工都不是很好，这个还是个缺点。
楼兰在空间方面表现比较出色，宽敞的车内空间和可调节的后排座椅为驾乘者提供了舒适的空间体验，同时其后备箱容积也相对较大，可以满足自驾游的需求。此外，其后备箱内的凹槽和后排座椅的靠背也可以放置一些物品，方便乘客在行驶过程中的取用。 除此之外，楼兰的外观设计和内饰设计也相对较为简洁和大气，适合各种场合的驾驶需求。其动力表现也相对较好，可以满足自驾游的需求。
日产楼兰2021款2.5L XE两驱精英版是一款性价比较高的中型SUV，其内部空间宽敞 驾乘空间：该车驾驶舱和乘客舱的空间都比较宽敞。驾驶员的头部、腿部空间充裕，座椅靠背角度可调，可以适应不同体型的驾驶者。乘客舱的腿部空间也比较大，后排座椅靠背角度可调，为乘客提供更加舒适的坐姿。在旅游过程中，驾乘者可以更加舒适地享受美景和体验。 后备箱空间：日产楼兰的后备箱空间也比较大，可以容纳更多的行李和装备。对于需要携带较多行李的旅游者来说，这样的后备箱空间可以更好地满足他们的需求。 储物空间：该车还配备了多个实用的储物格和杯架，可以方便驾乘者存放手机、钱包、水杯等物品。在旅游过程中，这些储物空间可以为驾乘者提供更加整洁和方便的驾驶环境。 第二排座椅放倒：该车的第二排座椅可以按比例放倒，这样就可以进一步扩展行李箱的空间。在旅游过程中，特别是需要携带帐篷、野餐用具等大型装备时，这样的设计可以为驾乘者提供更加灵活的空间。 内部空间宽敞，可以为驾乘者提供更加舒适、实用、整洁的驾驶环境。同时，该车的后备箱空间和第二排座椅放倒的设计还可以为旅游者提供更加灵活的空间，可以更好地满足旅游者的需求。无论是城市还是高速公路行驶，这款车都能够为旅游者提供更加舒适和便利的空间体验。
乘坐空间大，内部的储物空间还可以，平时带的一些东西都有地方放，加上后备箱的空间也还可以，平时代步还是挺方便的。
我们一家四口人，一起出门感觉这空间挺舒服的，坐在后排的时候也可以跷二郎腿，后备箱的空间也是相当的大，平时上下班根本不需要这么大的。
车内空间也是楼兰的一大优势，身高1.74米的我，前后排都觉得很宽敞，头部和腿部空间都超过了两拳，很难得。而且后排地板几乎是纯平的，横向宽度也够，坐3个人也不会显得拥挤。
空间完全够用，买中型SUV我可不就图它大嘛,前排不用说，非常宽敞充足，后排也很大，坐三个人也没有问题，不挤。 后备厢容积：平时装东西从来没装满过，自驾游出去玩，装了两个行李箱还能再塞很多东西。
楼兰的乘坐空间特别的大，特别是他的前排跟后排，而且坐上去非常的舒服。储物空间不是特别的多，跟同级的汉兰达相比就少了很多。楼兰的后备箱空间感觉一般，因为它的后备箱跟后排座椅是平的，所以感觉是有点儿小。但是平时也放不了太多的东西，所以也是能够接受的。这车买回去以后，4S店就只给我送了一个小脚垫，我又在淘宝上买了大包围的脚垫。买完以后就有点儿后悔了，后排的脚垫看起来很丑，包的东西很多，但是一点儿都不好看，觉得没有太多的必要，所以大家买脚垫的话，尽量买一个简单的脚垫。不要再用车内的空间。
楼兰空间的话，也是非常的大目前的话楼兰属于东风日产旗舰车型中最高端的一款大型的SUV就之前的的话落地也是在二三十万左右落地外观的话比较大气，并且油耗的话也比较低。现在这款车型的轴距是2830米所以说内部空间的话也是足够够用的特长，将近就是4米9的车长同级别车当中这款终究也是足够的长，所以说空间大家不用特别担心。我们出去旅游跑着玩，一家四口也是绰绰有余。
老爸这边1.8米媳妇儿是1.65米坐到后排空间还是非常宽敞的。最喜欢的一点就是后排的座椅的靠背可以来回调，这一点觉得比较方便。
楼兰的这款空间特别的大，本身定位是豪华型SUV价位在30万，现在卖到了20万，所以空间都不用担心。
空间我这186的身高，做到里面活动自如。后排二郎腿可以随便翘。后备箱算不上很大，但是后面乘坐空间是真的很宽敞。
空间可以说是很注重乘坐的舒适干了，楼兰在日产里边算是相当有水准的一款车型了，空间内部的设计都是非常合理的，并且空间也是达到了最大化很舒服。
空间很大，乘坐宽敞，前排176身高坐着是没有一点拥挤感的，头部和腿部的间隙也大，坐着不压抑，车内的储物空间也多，平时是够用了。
它的空间是真的超出我的想象，一家四口人完全够了，后备箱容积超大，东西随随便便可以放置，坐进车里边感觉就像回了家一样。
车身的空间够大了，我主要入手楼兰也是考虑到家用的情况的，对于实在一些的家用车来说空间实用性是排在第一位的，我是三口子用车的，平时工作日的时候就接送孩子上下学以及我们夫妻两人代步上班的，这些日常使用场景来说完全合适了，无论是乘坐空间还是储物空间都是可以的，能够满足我的用车需求。
在空间也算是很不错的设计了，舒适的suv来说日产楼兰还是非常不错的，像是坐进去的感觉就像是坐在了大沙发里，从早上开始坐进车里就非常的舒服，光是后排坐在车里就很宽松，之前出去玩也是拉着三个人出去好听宽松的，我坐在车里感觉就非常的舒心一天下来还挺放松的。
楼兰在驾乘感受方面表现比较出色，其动力表现比较强劲，加速也比较快，可以满足自驾游的需求。同时，其悬挂系统表现也相对较好，在行驶过程中能够提供稳定的支撑和舒适的驾乘感受。此外，其座椅靠背角度调节和倒车影像等功能也相对较为实用，可以帮助驾乘者在行驶过程中更加舒适和安全。
日产楼兰2021款2.5L XE两驱精英版是一款性价比较高的中型SUV，其驾驶感受在旅游方面有着不错的表现。 动力表现：该车搭载了2.5L自然吸气发动机和CVT变速器，动力输出平顺且线性，换挡速度快，升降档积极，对于旅游者来说完全够用。在高速公路或山区行驶时，加速性能和爬坡能力略显不足，但对于日常驾驶和城市旅游来说，动力表现足以满足需求。 操控性能：日产楼兰的悬挂系统调校适中，既能够提供一定的支撑力，又能够保持良好的舒适性。在城市道路上行驶时，操控感敏锐，反应速度快，方向盘指向准确，能够给驾驶者带来一定的驾驶乐趣。在高速公路或山区行驶时，稳定性表现良好，不会出现明显的侧倾或摇晃。 驾驶视野：该车的驾驶视野开阔，前风挡玻璃面积大，四个车窗玻璃面积适中，能够给驾驶者带来良好的视野感受。在旅游过程中，驾驶者可以更好地欣赏到路过的美景，同时在寻找旅游景点和导航时也更加方便。 舒适性能：日产楼兰的座椅宽大且支撑性好，特别是后排座椅靠背的角度调节功能非常实用，可以根据不同的体位和需求进行调整。同时，该车的悬挂系统经过精心调校，能够有效过滤路面颠簸和震动。在长途驾驶过程中，能够减轻驾驶者的疲劳感。 其动力、操控、视野、舒适和噪音性能都能够满足旅游者的需求。在驾驶过程中，驾驶者可以充分感受到这款车所带来的舒适性和实用性，同时也可以更加愉悦地享受旅游的乐趣。
加速体验感很好，油门轻轻一踩瞬间就能有反应，随踩随有的感觉非常棒，非常具有爆发性，打方向的时候力度比较轻巧，开起来不累人，高速行驶时很稳，座椅包裹性和舒适性都不错，但不足的是车子的隔音效果不是很好。
这款车开起来灵敏度还是不错的，驾驶起来提速还有方向盘的，手感上都特别好，但是现在形势我觉得动力不是特别满意。
先说动力吧，2.5L自吸发动机正常还是够用，中低速行驶没有任何问题。上了高速会比较弱，主要就是加速慢，哪怕是地板油也不会有多大的改善，急性子就不适合开这车。隔音表现也很好，车内几乎听不到外界的声音，只有深踩油门的时候才能听到发动机声音，其他都很安静。
2.5的自吸，186马力，属于大排量自吸的车型了，平时开完全足够，起步，上坡都很有劲，高速上行驶也很稳当。
楼兰买回去以后，我是跑了一次高速，非常的稳。并且超车的时候也是非常的快，动力完全充沛。有一点不是特别的好，就是在起步的时候，楼兰的动力稍微有一点点弱，所以感觉给他打了一个四星。楼兰的空调特别的制，我之前开车空调都是开到三档。楼兰开一档感觉都有点儿凉，但是还好楼兰的空调是双区独立自动空调。所以也不会感觉特别的凉，可以自动调节温度，双区独立控制。非常的贴心，人性化。
楼兰车的动力的话也是非常的足，因为采用的是2.5的一个自然吸气排量，加上C VT的变速箱技术也比较成熟，平顺换档，并且的话也不挑油品186的马力在同级别车当中也是遥遥领先，以我的用车需求足够够用。我家女士用车还感觉车大跑的快，所以动力也是根据每个人的需求。
市区里面开着东利还是比较有劲。开起来也跟稳当，提速比较线性比我之前那个1.5T的开的可能感觉要好很多。
楼兰是2.5升自然吸气发动机动力，没有任何的问题，但是CVT变速箱前期加速还是有点肉，下次如果能改成个变速箱，再把其他的一些功能提升一点就好了
这车动力开着还可以，本身我这人开车都是四平八稳的，习惯了日产的CVT变速箱，换挡平顺。市区80公里内提速不错，超车还是挺轻松的。
驾驶感受：开车肯定还是要讲究动力，这个车就很不错旗舰型操控更稳重，加速还很迅速，车的转向也比较灵活新手也很好上手，就是减震不是很柔软有些减震比较高会试出来生活上还是没问题的。
动力很好，提速就是快啊，2.5L的排量满座起步上没有一点延迟，爬坡也快，没有乏力感，开着就是动力十足的表现。
这车动力还是非常不错的，踩下去很有推背感。在高速开的时候，一踩油门就跑，跑得还特别轻捷灵敏。
正所谓路遥知马力，用的时间长了自然对车子动力是有一定了解的，我入手楼兰也是一段时间了，前前后后也是去过不少地方了，日常遇到的用车场景环境都是经历过了，暂时来说还真没有什么动力不足的情况出现，毕竟楼兰的发动机也是优化的很好的，燃油效率很高，动力这个一点也不担心的，跑高速也很不错，中后段的加速效果特别明显，推背感特别的舒服！
楼兰也是一款跨界suv我觉得动力来说还是非常的舒服，楼兰在动力上一点还是比较强劲的，出色的配置和性能还都是比较稳重的，2.5L自然吸气的表现也是非常舒服的，既能够保持比较高的动力表现还能够起步稳当没有什么晃动的感觉，日常开车这个动力还是比较强劲的。
几乎没有顿挫感，CVT的变速器，很平顺，刹车很稳，底盘扎实，稳定性很好，前后独立悬挂，过颠簸路面很稳定，车身起伏不大。
楼兰的这款车操控还算可以，底盘调教不错。楼兰的底盘悬挂是铝合金的悬挂，因为拍起来比较麻烦。我就不给大家拍了，我在他们展厅是看到过，如果大家有兴趣也可以在网上查一下，应该都是可以查到的。这款楼兰的科技配置不是特别多，嗯。20万的车没有主动刹车，也没有变道盲区，也没有自动驾驶。厂家有点不太友好了，希望以后能够都给配上去。
我个人都操控的感觉追求一般，之前开的是A级轿车，现在这个年纪也是家里人口原因想换一台空间，舒适型高的车，所以对于动力和操控没有太大要求，也不出去越野跑着玩，如果越野跑着玩，我感觉日产的途达车，肯定比这一款车强，所以因人而异吧。
楼兰这款车虽然看着很大但是总体开起来还是比较好操控的。方向盘比较轻盈。高速过弯的时候也没有比较拖沓的感觉。在总体来讲的话就是开起来比较舒适，但是也没有很大的亮点。
车非常的大操控，感觉还可以，不能说太好，但是我基本上都是上下班开，如果想买一个操控特别好的，就直接选择轿车了，不选择SUV了。
操控性没啥说的，因为这车没啥操控。总体就是代步大的SUV。方向盘总体比较清，很容易上手，之前开的骐达，换成楼兰来开，毫无违和感。
操控上还可以吧，方向盘还是太轻便了一点，转弯的时候打方向是很顺手，但是总觉的没有什么感觉，我觉得还是要稍稍带一点力度的好一点，开着有感觉些。
车子开起来是比较轻松的，一点都不会觉得笨重，底盘调教很好，快速过弯时不会带来太大的侧倾。
我挺喜欢这个车的他这个油门和刹车调教的，特别轻，轻一踩就能有很大的反馈，坐在车子上有比较大的安全感，而且车子开起来的时候也比较的稳定，不会有清澈的感觉，一些辅助功能它做的也是比较的好使，特别的齐全，尤其是这个中控大屏幕，必须要给他点赞！油耗这个我实在没想到是哪里的问题了，目前我的楼兰百公里油耗确实偏高了，我开车也不是那种大马哈一样的人了，基本用车也是小脚油门起步的，加速也是稳当给油门的，但是我的楼兰油耗还是偏高了，可能跟我的用车环境有关系吧，，路途不远，加速起来就要到了，还要慢慢的磨合啊，可能是这个原因吧。
油耗：楼兰的油耗表现相对较好。根据不同路况和驾驶习惯，其百公里综合油耗约为9升左右。在城市拥堵的道路上，由于车速较低，油耗可能会相对较高，但在高速或者郊区公路上，由于车速较快，油耗则会相对较低。对于自驾游来说，楼兰的油耗表现可以满足大多数情况下的需求。尽管在城市拥堵的道路上油耗较高，但随着城市发展，城市道路拥堵情况可能会逐渐缓解。
油耗：油耗表现方面，日产楼兰2021款2.5L XE两驱精英版的动力系统搭载了2.5L自然吸气发动机和CVT变速器，拥有较高的燃油经济性。根据工信部公布的数据，这款车的百公里综合油耗为8.4L左右，在同级别车型中表现不错。实际上，在旅游过程中，由于需要频繁行驶，油耗会略有增加，但总体来说，这款车的油耗表现足以满足旅游者的需求。
我们这边有不少路段都是有长上坡的，有时候也会堵车，所有现在油耗有点高，综合路况油耗在9.5L左右。
我平时都是开着空调的，而且驾驶习惯也不是很好，所以油耗肯定高一点，这在我看来并不是什么问题。
油耗：油耗和行驶的路况有很大关系，比如高速百公里油耗在7L左右，城区堵车能达到12L，国道也能低到6L。但总的来说楼兰还是比较省油，目前平均油耗才8.4L/百公里，对这么大一辆车来说还是可以。
应该是4米9的车长吧.1.78的车重正常开9个10个油，还是有点心疼的，但是对于这个车来说还是能接受的。高速的话7-8个油吧。
油耗：油耗的表现感觉还是可以的，我之前的车是个老款别克。平时开都是在小十个游，并且是个轿车。楼兰我跑了高速，还有在市区里也跑了，综合的油耗在8点多还是能够接受的，毕竟楼兰这么大的车，油耗八个多油其实也不算太多。再加上现在是夏天一直开着空调，本身油耗就比不开空调要高一点儿。
油耗：油耗的话也是大家关于比较关心的一个问题，毕竟现在油价也比较高95号的油都能涨到9块多，我现在92号油的话将近也都快?8.6了，所以说我也有这方面的考虑，因为身边朋友也有开这个日系品牌的车，所以说也都推荐了，日产还有丰田，所以当时销售介绍时，将近说是在8.5左右，感觉可能不会那么低，但是经过现在的实践开下来的话，将近也就是在9个油左右，其实还能接受，毕竟这么大的车也不算特别高的油耗。
油耗：油耗的话这点还是比较超乎我的想象的本来觉得楼兰的碗车型大概11到12左右能接受但是开起来的话目前开了1500公里油耗几磅的9.5左右徘徊。
油耗：油耗也能接受，毕竟这么大的车，百公里油耗可以跑到大概八点多，还是非常满意的，没怎么跑高速？高速感觉油耗应该会更低一点。
油耗：目前开了2000公里，一直在市区上牌来开。油耗现在在8.9左右徘徊。总体这么大的车子，油耗还是能接受的。
油耗：油耗这么高大威猛的一个车肯定还是需要一些油耗的，现在开车来说油耗差不多在8.8左右了。
油耗偏高，可能是因为这车车身比较大，又或者是平常市区经常发生堵车。不过高速路上开的时候还是可以的，这耗油的话也算是勉勉强强接受吧，油耗要是能再低一点就更完美了。
油耗这个我实在没想到是哪里的问题了，目前我的楼兰百公里油耗确实偏高了，我开车也不是那种大马哈一样的人了，基本用车也是小脚油门起步的，加速也是稳当给油门的，但是我的楼兰油耗还是偏高了，可能跟我的用车环境有关系吧，，路途不远，加速起来就要到了，还要慢慢的磨合啊，可能是这个原因吧。
油耗：其实这种大五座来说油耗其实还比较高的，像是我现在平时开车上下班除去堵车的情况来说，油耗一般就保持在9.0左右，反正前段时间油价上涨我还是感觉有压力的，既然要选择这种大五座的设计空间就要接受这个车的油耗，日常来说一个月花销还可以。
舒适性也是这个车的一大亮点吧，座椅宽大舒服，东风日产一直以来的优点，2米83的轴距也让这个车在空间表现上更好，舒适性得到进一步提升。
座椅挺舒服，日系车的座椅那是不用担心，就是行走的大沙发。隔音效果一般，跑高速速度起来了之后会感觉到明显的风噪胎噪。
楼兰的舒适性非常的高，坐上去以后非常的软，特别是我买的这款配置，它的座椅是拉帕皮座椅，坐上去特别的特别的软。特别是他的后排空间坐上去以后，角度可以调的很大。可以直接敲二郎腿。
日产的舒适性在我的记忆当中，其实一直排行带第一位移动沙发，所以说当时买的时候也是根据试驾来店里看了三次才确定买了这款车型并且这款车的话，他的后排座椅的话也是可以多项调节，就是如果跑高速的时候，你可以后跑长途的话，也可以直立起来，有六种调节的方向，感觉非常的实用，后排座椅能四六折叠放倒之后的话出去旅游跑着玩，躺下两个大人一个小孩是没有问题的，我出去钓鱼的时候也特别方便，所以舒适度的话也满意。
座椅舒适性非常好，个人觉得比家里沙发还舒服。噪音处理的还是不错的，总体噪音很小，轮胎噪音几乎听不到。
日产的车都很舒服，号称移动的大沙发，楼兰也不例外，这款车就是移动大沙发，长时间开也不累，买这款车也是为家人考虑。
楼兰的舒适性很好，车内的空调效果不错，开着制热还是很迅速的，车内的空间上也大，乘坐来说舒适感很高，车内的隔音效果也好，市区开着噪音很小。
车子的座椅和底盘都是舒适的风格，坐起来非常安稳。隔音静谧性也相当不错的，跑高速是比较安静的。
楼兰的舒适性可以说是出了名的吧，我入手的时候也是非常注意车子的舒适性问题的，楼兰的座椅包裹性就是很好，在第一次乘坐的时候我感觉很舒服，而且楼兰的空间够大了，所以在里面乘坐的时候也不会有什么空间压抑的情况出现，这些都是比较舒服的地方了。
楼兰官方指导价范围为238800元-375800元，价格跨度较大。从优惠情况来看，不同地区的经销商对于楼兰的优惠力度有所不同。以最低配版本5LXE两驱精英版为例，在部分地区没有优惠的情况下，其全款购车价格相对较高，而在某些地区经销商的优惠后，裸车价格相对较低，优惠幅度可能达到2-5万元
对于一款中型SUV来说，日产楼兰2021款2.5L XE两驱精英版的配置比较丰富。总价约为23.88万元，这个价格在同级别车型中具有不错的竞争力。 从性价比角度来看，日产楼兰2021款2.5L XE两驱精英版的油耗、内饰和外观都表现不错，同时车内空间宽敞，可以满足旅游者的需求。虽然该车在动力和噪音方面可能有些不尽如人意，但是考虑到其价格和整体表现，这款车的性价比较高，是一款值得考虑的车型。 总的来说，日产楼兰2021款2.5L XE两驱精英版是一款性价比较高的中型SUV，购买前可以根据自己的需求和预算进行考虑。
这个是最重要的吧，18.88就可以买楼兰，落地也就21个吧，我想选这个车的人也都是因为价格很优惠，这个车的整体还不错，虽然没有突出的表现，但也挑不出什么毛病了。日产店里的服务还是不多的，要比有些地方好。
我买车就是为了方便生活，享受生活，楼兰对我来说是辆性价比很高的车，外观大气时尚，空间也大，内饰简单大方，舒适度也很高，我还是很推荐这车的，买的很值。
我这款车是花了188800买的，当时还看了他的奇骏，奇骏的价格也是在十八万多，我综合对比了一下，感觉还是楼兰的性价比高。
同级别车当中，这款车的性价比还是挺高的，不知道适合他的市场占有量有关系还是其他原因，车是确实挺好，但是价格确实没有其他品牌车型会更贵，因为优惠幅度也挺大的。当时买的时候将近也都优惠到了5-6万的一个大幅度优惠。所以也是当时购买这款车的原因之一。
星空版的车子的话之前没有了解过但是也听朋友说过楼兰的车子买下来大概30左右，但没想到这次的楼兰下来了21万多就落地了，而且还在2.5自吸的，后期保养很划算我觉得这个性价比还是非常高的。
楼兰的性价比跟它的价格是有关系的，18万的车买这么大的一款车，又是SUV还是中大型的，性价比极高。我本身没有想买这款车，就是前两天，来店里边保养销售顾问说试驾有礼品，我想着在店里闲着也是闲着就去试驾一下吧，最终还送给了我一个日产的原厂水杯，质量还不错，试驾完以后，售后的前台就让销售顾问给我讲解了一下车算了一下价格，在我买之前，这款奇骏时我就想买楼兰，但是当时楼兰的价格确实太高了，所以就没有考虑，奇骏当时办下来也在20左右了，是买的2.0的舒适版两驱的，觉得四驱也没啥用，在城市里开两区最合适，适合自己的才是最好的，销售顾问给我算完价格以后，我觉得还可以，当时我的老奇骏给我评估了12万多，另外，新车给我算了一个分期首付，只有四万多，我做了一个置换，最终店里还退给我好几万，当天没有下定回去跟媳妇儿商量了一下，媳妇儿本身也比较喜欢楼兰这款车，第二天我们去店里又看了看这款车，试驾了一下，就直接下定了，销售顾问，服务也不错，还给我们订了一束花，之前买奇骏的时候就没有这样的待遇，订完车当天没有现车，等了大概有半个月左右，因为疫情所，订车半个月才去提的车，对这款楼兰真的非常满意，也算是圆了我的一个小小的一个愿望
整体的话，这个楼来的话，目前性价比还是不错的，嗯，像我这个楼兰星空版算下来21.5就落地了，比我之前看的像凌放的话，这个车子要大了很多啊，但是下来的比凌放下来便宜了将近一万块钱，所以说这个车到目前性价比真的是非常高。
楼兰也是通过自己过硬的实力在豪华suv中算是杀出了一条血路，绝对是性价比很高的车辆体验感非常好。
楼兰的性价比很高，一是品牌好，质量很过硬。二是三大件好，性能不错，油耗低，现在就是最吃香的一点。三就是颜值高，外观设计很大气，开着也很有面子。
性价比这个还是见仁见智了，毕竟一千人就有一千个哈姆雷特，我自己感觉楼兰是很值的，而且买车主要讲究实用性的，不像珠宝这种奢侈品只有看的份，我入手楼兰后对我的生活帮助很大，空间够用，能够带着一家人出去游玩，而且你的话也是非常不错，这个车子还能够体验到驾驶的乐趣的。性价比我感觉来还是很高的。
性价比来说楼兰还是非常适合家用的一款suv，好开还非常的适应外观看起来也是相当的大气，光是这个车豪华宽松的空间来说就舒适，也是有了更多的选择这种车型就非常的舒服，相对比较实惠的车子了。
