最满意外观和动力，车子算是比较小众，颜色亮眼车身线条流畅，很有特点，其次是它的动力虽说是新能源车，但是跑高速动力也很充沛，个人喜欢纯电模式跑起来完全没有声音，加速提速感明显，驾驶感受非常好；限行问题也随着新能源的绿牌照迎刃而解，不得不感叹一句新能源才是大势所趋
就我认为这款车让我最为满意的，肯定是他的一个新能源的动力环境搭配，就一个1.5T的内燃机，搭载着一个新能源的电动机，这种新能源的搭配的可能动力来说呢，现在也是最流行的，它提升了整个车的一个行驶质感，而且动力还是相当的不错呢。
买新能源最满意的就是送绿牌照，在上海市区开没有牌进不了市区，新能源上绿牌，解决了最基本的出行问题，在上海市区可以说是畅通无阻了；第二就是颜值，小绿车我一眼就看上了，在路上很少看到真么亮眼的绿色，回头率简直不要太高；最后就是使用成本比较低，在市区纯电模式花不了几个钱。
最满意这款车的颜值了，看它的外表就很有跑车的风貌，可以说这款车的外观是深爱着，这么优美的线条，怎么看都是一种享受。当然，还有这款车的动力也是很喜欢，1.5T的涡轮增压发动机根本不用担心上路问题，什么路口都可以应对。
这个车子对于我来说最大的好处就是送绿牌照。在上海市区开没有办法呀。市政府出行的新的政策。没有大牌进不了市区。限制了出行，那可不行啊，有了绿牌，在上海市区就是畅通无阻。解决了最基本的出行问题，然后使用成本比较低。像保养一次的话，基本上你就在几百块钱。油耗特别的省。而且厂家是送两次保养的。每次开的话就用纯电模式。一个月也就几十块钱的电费。正好我买的时候呢，上海有5000块钱的补贴电费钱。这个方面我还是很满意的。
要我说觉得名爵的新能源6就让我最满意的是它的一个车子的隔音，还有就是发动机的噪音真的是非常的小，并且呢动力是十分的劲爆的。电动机搭配一个四缸的发动机，不单单是起步比较迅速，还有就是跑高速的时候也是动力响应的比较充沛的。
其实就我觉得这款车就让我满意的应该是它的拥有的好油耗真的是会变得非常的不错的。新能源的车子怎么说就可以把油耗控制在3.8个油左右，而且呢充电的吗？现在电费又不贵，所以总体而言用车的成本还是降低了。
日常出行，短途用车完全用电，与纯电动车没有区别，纯电模式开的实际续航里程可以达到50公里左右。在长途驾驶的时候可以用油电混动模式，既省油还不用担心没电走不了。在行驶过程中也可以边行驶边充电。
我觉得这台混动版名爵6最能让我满意的就是它的外观了，看起来十分的酷炫，车身线条优美流畅，十分符合我们年轻人的口味，看来官方在设计的时候还是下了很大的功夫来设计这个外观的，不止我觉得好看，开出去亲戚朋友都说好看，这才是真的好看啊！
选名爵6新能源最重要的一点就是它的颜值跟油耗了。不得不说混动版车真的是经济实惠了啊，动力也十足，一点也不肉。起步也挺稳定的。
这个车子开起来感觉特别的轻，起步速度特别的快，就感觉像开跑车一样。动力太强了，两个动力总成也是毋庸置疑。每次等红绿灯都会快人一步。感觉就很爽了。整车的外观设计和内饰都比较看中，而且这台车有小尾翼，还是比较喜欢的。处处彰显时尚运动。原厂自带哦。交警不会查的。可以自由自在穿梭在上海的任何一个大街小巷，偶尔也会遇见车友，买名爵的车主很多哦。随处可见。也让我们成为了好朋友
名爵6的设计挺漂亮的，在国产车中，我觉得名爵的设计还是比较突出的。另外用车成本比较低，买车时的价格很划算，后期油耗不高，续航、动力方面都挺让我满意。
选择名爵6新能源最满意的地方就是他的油耗和颜值了，不得不说，混动型汽车是真的经济实惠啊，百公里油耗5个左右，最主要的是，动力也是十分给力，一点也不肉。颜值方面十分符合我的审美，给我的第一感觉是，大气中透露着年轻化的元素，让人看一眼，就移不开目光，整体还是个溜背式的造型，侧面45度看起来最好看！
首先想说的就是这个车子的能耗的确是比较低的 ，真的是能达到“高能低耗”的目的，车子的外观设计也非常漂亮，看上去确实是非常精致的，包括整个车内的做工以及配置各方面都还做得不错，除此之外，这台车内的配置也做得比较高，因为我买的这个也就是一个高配车型，总体来讲还是比较满意的。
主观的驾驶感受真的很棒，本身名爵6就是一台主打运动的紧凑型轿车，更何况现在有着电机的加持，实际的动力输出确实是非常给力的
不满意就是减配，对比燃油版MG6，插混版bose 音响也没有；插混版的悬挂相对来说也要差一些
嗯，不满意的会是我个人认为啊，这台车是要一个充电的情况，因为很多厄可能和动力车子它都是采用一个用内燃机去驱使，电机是不需要充电的，但是这款车那的的确确是要去插电混动的，这个我其实并不是太满意了。
车子起步反应特别快，给油就立刻有推背感，一般都是在市区开，驾驶感受很不错；但是跑了一次高速，感觉动力还是比燃油车差点，速度到100以上感觉动力就弱了，不如一开始强劲，但是平时基本都是市区开，限速不能超过80其实这个动力也算够用了，跑太快了也不安全
对于这款车的话，我不满意就是它的这个舒适性，一开始买车的时候就感到这款车车内是有一股味道的，搞得我当时买回家通风了一个月。
这个车子起步的时候速度是特别的快。但是跑到100码左右的以上。感觉动力就减弱了。感觉动力再更加强一点就更好了。不过在市区的话基本上限制在80码。也就不用那么纠结。
不满意的话就可能这款车给到我的那个舒适感的确是一般般的。还有就是这一个内饰的车机系统呢，确实不怎么样。他的语音识别是会有那么一些比较差强人意的感觉吧。
一个空间上尾箱的空间真的是要小的，，如果是出外旅游或者是什么的搬家这台车一定要跑到几趟才能把家搬完是真的挺不方便的，但是想一下，可能为尾箱的小空间是为了一个放置电池吧。
名爵6自带的360影像清晰度太差了。白天还好，晚上和雨天真的像瞎子。希望厂家可以换高清点的像素，至少最顶配应该换个清晰点的吧。还有车机，顶配和次顶配的名爵6车机是斑马系统，还不如最低配的carplay车机系统好，说不过去呀。希望可以把我们的斑马系统升级成可以下载第三方软件的系统。
就是订车等了太久了，我是国庆假期的时候去订车的，但是一直排队，排到了11月才提车，虽然也可以理解，毕竟销售火爆，大家都在等，但是我还是很想早点开上这台车啊，就是等车这个难熬的过程让我有点不满意。
跑车高速那个风，真的是呼呼呼的吹啊。哎呀还好我听着DJ，不然我会很无聊的。车子的密封性还是有待提高。也有可能和车子的轮胎有关系，虽然轮胎耐造，但是车子的舒适性就减分了。所有的东西是有利有弊吧。能够接受。
对于这款车没有什么特别不满意的地方，就是隔音效果方面有点欠缺，上了高速后可以听到胎噪和风噪，正常在市里行驶是没有问题的，而内饰方面也没什么亮点，这些勉强都可以接受，问题不大。
总的来说这个车各方面做的还是比较优秀的，如果非要鸡蛋里挑骨头找点毛病的话，我觉得两个地方可以改进一下，其一是内饰的设计，看起来比较简洁，以后如果能精致一些就更好了。第二就是车内隔音效果不好，开的快一些，在车内听着风噪声音就比较大，影响开车时候的舒适性，希望后期在车内隔音方面多下点功夫吧~~
舒适度并不能得到一个很好的保障，因为这个底盘的舒适性确实很一般，包括这个18寸的大轮毂也确实对于舒适性有着一定影响。
我觉得这台车子内饰的味道确实是比较大的，同时感觉车内的这个颜色搭配也不是我想要的效果，相对来讲有点太过于浮夸，还有就是本身的这个价位也比较贵一些，后期的保值率比较低。
我买它有一半的原因是它颜值高，车身线条流畅，led大灯搭配前脸十分霸气硬朗，运动感十足，辨识度高很有眼缘，越看越好看，内饰是黑黄撞色，相比纯黑内饰更显年轻有活力，是年轻人的菜
外观上呢就动感迷人的，车身会比较不错，很吸引人注目，外加上我这台车呢，是一个啊绿色的车身就跑到街上，肯定会非常吸引人的，就比较醒目吧。
买了绿色，比较亮眼有个性，路上这种亮眼的的绿色很少见，而且车尾还有小尾翼妥妥的炸街神器，红色卡钳也是比较亮眼的设计，总之外貌协会的成员肯定的是对它爱不释手
这款车的外观造型都是一种跑车的感觉，前脸的设计风格很像保时捷的帕拉梅拉，真的是越看越像；它的腰线也很流畅，不看车标，就看这款车腰线，不知道的人都以为是顶级豪华车了。
我选择了绿色。就因为比较有个性吧。嗯，不想和别人买都一样的，感觉没有意义。正好也就这个绿色，就果断了，选择了绿色。外观看起来还是比较鲜艳。感觉比其他颜色好看多了。 ☆ 运动外观套件：这个小尾翼还是很酷的。主要合法。交警看到了也不用害怕。
外观上的套件可以说是秒杀了一切，因为这个车已经是一个自带空气套件了一个车型来的，包括从他的大尾翼啊，还有就是进气的格栅都是表现得非常的运动，年轻化。
外观上吧，其实真的是挺帅气的一款车来的。就因为现在绿色的车子我觉得很少。会有一个车的品牌去做，而名爵就恰恰尝试了第一道菜。因为呢就绿色的话会很多人觉得没有办法去驾驭它。但是我觉得买车买就要买的自己喜欢的，就要突出一点。这就是年轻人该有的性格特点。
前脸和车灯给人很犀利的战斗感，18寸熏黑刀锋轮毂搭配红色刹车卡钳显得更加运动。轮胎是普利司通泰然者，耐磨耐造，唯一的缺点就是胎噪有点大。介意的车主可以选择更换静音胎或者改隔音。
专业的词我也说不出来，反正就是两个字：好看，尤其是前脸，看着太有视觉冲击力了，尽显霸气。
外观我还是很满意的，这款妥妥的颜值在线。车子外观设计新颖大气，远远看起来线条流畅，运动风十足。看起来档次特别的高
这个外观我反正是比较喜欢的。，实在是太漂亮了。轿跑外观，，我猜所有的名爵车主，对这个外观应该都是比较满意的吧。。 ☆ 运动外观套件：自带小尾翼。，听说跑高速会有下压力。，会使车子行驶更加平稳一点。，好像没毛病，跑车都有尾翼。
我觉得这款车跟同级车相比的话帅气很多，整体看起来非常酷，名爵旗下的车颜值一直都是挺高的，而这款新能源也非常时尚，最让我喜欢的就是前脸，不仅很有设计感，档次也显得特别高。现在都是年轻人玩车比较多，它的设计也是符合年轻的气质。
这款车妥妥的颜值在线啊~我媳妇也是妥妥的颜值控，女士看车嘛，一般跟她说动力、操控什么的，她也不会在意，主要就是看外观符不符合她的眼缘，看到这款车的时候，媳妇说，就它了！车子的外观设计很新颖，很大气，远远地看起来比较有线条感和运动性，单从外观看起来，也觉得这买车的钱花的值！
这辆车的灯光配置特别全面，还有就是它的外观造型也是我很喜欢的风格，尤其是从侧面看上去修长的车身特别运动，18寸的铝合金轮毂的造型也是及其酷炫的。
外观造型是非常年轻运动的，它的外观总是给人一种充满着活力的感觉，双边的排气口也很有气势。
内饰质感还好，塑料感还是有一点强，刚提回来有一点味道，但是过了一阵就没味了，不影响驾驶；但是配置比较齐全，有360度全景影像，座椅加热，腰部支撑，自适应远近光大灯，主动刹车一应俱全。
内饰上的做工呢，还是挺用心的，就采用了一个黄色的搭配，整台车的内饰设计呢也是比较年轻化的门板上的一些砝码，比如设计呢看出来了是用了一个挺好的材料的。 多媒体：多媒体呢是采用一个斑马的智能系统，就可以进行语音的车机交流。很多时候就简简单单的一个语音指令，它就会进行一个整台车的智能操作了。
内饰部分很多材质都是塑料，所以整体的质感就很一般，其他门板可触摸的部分用料还是不错的，软皮包裹，总之还算可以吧，这个价位就不吹毛求疵了
车内的用料很好，方向盘都是真皮包裹，中控台的塑料都感觉很高级。最喜欢的还是车内的触控液晶屏，有10.1英寸那么大，支持卫星导航系统、道路救援呼叫等等功能。对了，还有就是这款车的语音识别系统，真的太高级了，不敢相信这款车是裸车17万的样子，比如说电话、导航、空调都可以语音操控，科技感爆棚。
内饰的话除了中控是硬塑料的。自己又买了一个垫子放在上面。其他门板触摸的地方还是软皮包裹的。总体来说这个价位的还算可以吧。不像其他品牌的全部都是硬塑料。
内饰是采用一个全黑的一个设计理念，其实还是蛮时尚的。可以看得出门板上的做工的确是下了一定的功夫，都是软包包裹的。但是中控大屏所说的那个斑马系统啊其实并没有太过于智能化。还是会有出入的。
一个内饰的用料上，我觉得这款车可以算得上是挺良心的。因为车内挺多地方都是有皮质包裹的，就觉得这应该是二十多万的豪车才会有的。但是在这一款十来万就有了新能源车子上。也能够体验得到。
黑黄双色拼接内饰显得更加年轻有活力，一体式运动座椅全包裹很舒适。提车时是冬天，新车没什么异味。座椅自带加热功能，冬天不会凉pp了。仪表盘带有实景导航功能，对我这种路痴很友好，可以方便知道前方路口走哪个车道，提前变道以免拥堵导致无法顺利变道。中控大尺寸显示屏加物理按键，既方便又人性化。屏幕下方可进行蓝牙充电。
座椅不是真皮的，是仿皮的，不管是摸起来还是乘坐的感受都不太好，也不够豪华，而且还是一股异味，更是让人烦恼。
内饰简洁大气，中控台大部分都是软性设计，摸起来很舒服。中控屏清晰度很高反应迅速。
虽然没买宝马，但是享受的是和宝马一样的电子档吧。，黄色加黑色的中控。，仿碳纤维的装饰。，就是跑车的风范。。 ☆ GPS导航系统：自带高德地图实时更新路况，经过路口也会提醒慢行，出远门可以直接导航。。
充电的设计以简洁的风格为主，没有太耀眼的地方，算是中庸水平吧，不过用料挺高级的，中控台大部分都是软性材质，车门也是很柔软的，摸起来感觉很舒服，中控屏的清晰度也很高，反应速度很快。
内饰设计的不算精致，比较简单，也算是对得起这个价格了，中控显示屏衬托的这个车科技感满满，配套的车载系统也十分不错，很智能，接听电话、导航、听音乐，这些功能很轻松就能实现，内饰用料还是比较扎实的，大部分都是皮质材质，摸起来手感也不错，我还是比较喜欢这种简约风的设计的。
我挺喜欢整个中控台的布局，看上去特别有层次感，两侧圆形的空调出风口也比较有活力，大尺寸的中控车机功能也是非常丰富的。
我不是很喜欢整个车内的颜色搭配，总感觉这样看上去有点夸张，另外，车内的异味也有点大，内饰表现我并不是很满意。
本人身高178，前排空间觉得够用，头上还有两指距离，开车的时候没有束缚感，后排头部空间表现一般，可能是溜背的造型侵占了一些空间；后备箱开口很大，深度一般，电池占用了部分空间，不过不装大件的话，影响不大
整个车的一个空间呢，还是相当的可以的，包括是我坐在后排都是可以采用一种葛优躺的形式是坐在车内的，腿部的空间很是宽敞很舒服。
空间方面我没什么要求，因为平时就我一个人开，在上海的打工人手里有点积蓄了买辆小车代步，父母都在老家，偶尔下班带朋友出去玩，后排可以坐三个人吧，前排也很宽敞，人员少的家庭应该是够用了
这款车的整体空间是可以接受的，前排的驾驶舱位置比较宽，坐上去也是很舒适的。就是这款车的后排稍微有点小了，坐三个人都感觉有些挤，这个情况也是上周我才察觉到的，当时五个人出去玩，然后后排坐了三个人，他们说没啥活动空间了。
以前的话开的是小的SUV。但是呢，车身比较短。这个轿车车身比较长一点，但是底盘比较矮一些。。熟悉了之后感觉空间还是可以的。
还有就是在一个整体的空间上表现，这款车怎么讲呢？其实车内的空间是完全是够用的，就是尾箱的空间可能就稍微有一点点小而已，因为也是可能搭载了一个电池的原因。反正自己平时也不怎么出远门，就乘坐空间足够就可以的了。
其实，除了那个纯粹空间，那我感觉是足够的，就唯独有点欠缺的，就说他的任务蚊香空间真的是太小了。而且放东西呢真的是放不下太多的东西就告是只能当一下买菜车，在市区里面跑一下而已。
这台车的空间对于我来说是完全够用的，前排驾驶位就不用说了，我女生绰绰有余。副驾驶坐一米七七的男士，头顶上面还留有空间，腿部的空间也宽敞。后排坐满三个大人也不会显得很挤。这车的长度和宽度还有高度都比一般的三厢车要大一点。 后备厢容积：后备箱的空间更不用说，掀背式后备箱不仅好看还很实用，虽然混动版电瓶占了点空间，但是还是蛮宽敞的，一家人周末去露营完全够放。
作为一台家用车，我觉得它的空间够大了，特别是在后排，我觉得后排的设计挺别致的，坐在后排我的腿离前排还有2大拳的距离，还有就是座椅是往后有一点倾斜度的，所以坐起来跟舒服。
空间方面我是满意的，完全满足了我们日常出行的需求，出门旅游后备箱空间也足够。不过这款车是溜背设计，后排头部空间不是特别的足够，稍显局促
名爵6是a＋级。车子的尺寸也是同级比较大的。，比思域菲斯塔都要大空间，不用担心。，绝对的足够用。。 乘坐空间：无论是前排还是后排，对于我来说的话足够用了。，平时呢，一个人开车多一点。，偶尔和家人一起。，乘坐空间还是不错的。。
车内的空间还真是挺宽敞，全家人坐在车内也不觉得拥挤，活动的范围也比较充足，虽然是溜背设计，但后排的头部空间也没有受到影响，车内还有很多储物格，能放下不少小东西，后备箱的深度也够大，放几个行李箱是没问题的。
空间方面我是比较满意的，这个车一般是我和我媳妇用，后排现在基本上不坐人，偶尔朋友们和双方父母会坐一下，但是日常家用完全没有问题，前排空间宽敞，媳妇坐在副驾驶翘个二郎腿完全没有问题。后排空间也不错，虽然是个溜背式的设计，可能会牺牲一些头部的空间，但是也没有顶头的现象出现。
名爵6新能源的车身尺寸是不小，这是空间布局以及它的车身外形都影响到了实际的车内空间，没有特别丰富的储物空间，而且坐到后排头顶也挺压抑的。
这辆车平时基本上都是我一个人在开的，对空间的要求并不高，1.78米的我坐在驾驶位头顶都不觉得压抑，腿部的活动空间也很充裕。
动力强劲，可以说秒杀市面上30W 以下的油车，随便蹂躏它们，油门踩多少速度来多少，持续加速的推背感非常爽；但低速有些顿挫，个人感觉
动力方面呢，其实拥有着305匹的一个马力的，其实这个数据还是相当的可观的，试想一下305匹的马力就在日常的道路上行走，会是一种怎么样的体验感，会是让我觉得是非常棒的一个加速能力。
市区开没什么毛病，等红绿的反应迅速，给油立刻就有反应，车子起步完全静音驾驶起来就很丝滑，感觉和燃油车很不一样；
动力很强，1.5T涡轮增压发动机，还是四缸的，难怪我每一次加速都有很强的推背感，开起车来都特别有感觉，哈哈哈哈。
起步的速度非常的快。无论是开空调还是猛加速。动力非常的充足。官方宣称6秒破百。。自己平时开一开。想超车的时候还是很轻松。因为我开车比较猛。如果能上个2.0的再加上电机就更加完美了。
动力方面把就觉得这款车被一个动力是比较澎湃的1.5t的一个发动机搭载一个电动机的一个表现，0-100我具体没有测试过，但是在四秒以内是完全可以的。 跑高速：跑高速的时候，发动机也会介入到一个工作的模式，基本上跑高速都是靠一个发动机再拖着一个电机去跑了。但是由于是一个四缸的发动机，所以在高速上它的动力也是比较充足的。
这车是混合动力的，所以在加速方面这台车绝对值得对的一个优势。包括起步急加速的体验感上面会让你一个很强烈的推背感。除此之外它的那个动力感受，有时候整个车子非常的安静而且加速没有那种发动机的轰鸣声那么吵。
动力表现非常不错，1.5T的直喷涡轮增压发动机，10速自动变速箱，百公里加速7s左右的成绩，跟同级别比起来算是领先的。混动版起步更快，提速更快。但是纯电模式下4挡升5挡的时候换挡顿挫感明显，其他模式还好一些。
首先这台车的动力输出是很平顺的，不会有卡顿和抖动，再有就是油门反馈很迅速，基本是随叫随到，踩下油门就会有推背感。
动力方面我很满意，起步平稳，后期能感觉到源源不断的动力。动力输出很猛，而且不会有顿挫感。
有的人驾驶比较激烈。，包括我在内。，动力可以说随叫随到吧。 城市道路灵活运用。如果有赛道版的话。估计很多车友都会尖叫。。它的运动基因一直都在，从未停止过。。 经济/运动模式加速：一共是4个模式，不管你用哪种模式，只要你身材油门推背感是非常强的，随心所欲。
车上采用的是1.5T的发动机，另外加了一台电机，性能方面完全够家用，而且动力输出时很猛，加速或超车的时候有很强的推背感，满足了我对驾驶的激情，而在起诉时又很平稳，换挡也没有顿挫感，性能体验的相当不错。
这个车的动力是1.5t的，在市区一般是用电，起步提速很快，有种让后面的车看不到我尾灯的感觉，这台车的动力一点都不肉，动力很充沛，而且不会有顿挫感产生，有种只要你舍得踩油门，动力就能跟上的赶回，一脚油门踩下去又满满的推背感，驾驶乐趣十足！
动力就不存在任何问题了，电动机和发动机在工作过程中都特别安静，不会发出太大的噪音，而且动力输出还是平稳而有力的。
1.5T的发动机配合这台电动机使得名爵6新能源有着充沛的动力储备，不论在哪个速度阶段下车子开起来都特别轻快，油门踩下去，动力的响应也非常积极。
驾驶感受不错，没有噪音的干扰，纯电模式下不管起步还是加速都是完全静音的，和燃油车的驾驶感受完全不一样；还有360度全景影像，对新手友好；动能回收功能做的也还不错，无拖拽感；悬挂有点颠簸，低速驾驶有轻微的顿挫，但可以忽略不影响整体驾驶感受。
操控方面呢，方向盘的操控呢是比较精准的，还有这个底盘的调教呢，一如既往的紧致。
顶配的车型，车道保持、主动刹车各种辅助功能也比较齐全，新手上路也可以放心开；不过有一说一，纯电模式开起来真的挺不错的，起步丝滑，给油感觉直接就滑出去了，还会有推背感，这种感受是燃油车无法带给我的
这款车的方向盘是比较轻的 很好操控，很好转向。再加上这款车配备了360度全景影像，在哪停车我都不怕了。对了，这款车还有三种驾驶模式可以切换，运动、经济、标准三个模式，可以根据不同路况来切换。
我买的是顶配的车型。车到保持主动刹车。该有的安全性能应有尽有。这方面我还是很放心的。
操控上也是比较灵敏的一款车子啊，包括从它的转向手感呐，路面底盘的一个反馈呀，都是一个运动的感觉来的。
操控上面的话，就感觉也是比较精准的吧，因为这款车也是属于一个运动性能的调校，所以呢那个底盘片贴合这么一个地面，就像跑高速的话会比较稳的。最重要的一点就说这么大的一台车，方向盘一点都不重，反倒是很轻盈。
方向盘精准指哪打哪，油门响应稍微有些延迟，主动刹车功能太有用了，有几次我还没反应过来，系统已经帮我刹车了。安全性还是挺好的。个人感觉刹车微微偏软，适合脚头重的车主。acc自适应巡航很好用，长途高速很省力，车道保持辅助系统开启方向盘会自动调整。
我觉得它的操控性很强，车子本身就不是很大，方向盘也不重，开起来很灵巧，没有臃肿沉重的感觉。
操控性能还是很不错的，方向盘上的功能键很实用，转向也很精准，有指哪打哪的满足感，方向盘打起来很稳，很轻快灵敏。底盘调教很好，开起来很稳。
操控性的话一般我只知道跑得快，自己家用要求没那么多。， 方向盘操控感：第1次听说方向盘还可以调节这个技术，相当高科技。，跑高速的时候可以把它调的重一些。，城市道路当中开，我就给它调的轻一点。，方便转向。 ☆ 并线辅助：刹车辅助防碰撞变线纠正。，行人提醒，安全性特别高，当初也是非常看重这个配置。
操控上没得说，容易上手又好开，方向盘转向精准，指哪儿打哪儿，也没什么虚位，力度也刚刚好，而且方向盘的手感不错，变速箱配合的也很完美，换挡时很平顺，在市区里开也觉得很轻松，能有这样的体验，还挺让我意外的。
虽然这是个前驱车，可能漂移等极限运动是做不了的，但是操控性还是很不错的，首先说说方向盘，名爵6的方向盘是运动式方向盘，是个倒D型的，有多功能按键，转向也十分精准，有种指哪打哪的感觉，方向打起来比较灵活、轻便。底盘调教性比较好，开起来很稳当，不会有轻飘飘的感觉出现。
360度全景影像确实是非常实用的配置，这样需要掉头或者停车都能省事很多，而且名爵6新能源的底盘也特别扎实，很好的保证了车身的稳定性，过弯时侧倾一点都不明显。
我这个配置有全速自适应巡航系统，车子开着也能更省心一点，再说我这车上还有蓝牙钥匙功能，科技感十足，主要是真能方便不少。
驾驶习惯不佛系也不暴躁，表现油耗7.5升，实际加油7.47升，表现很准，但油耗相比丰田还是偏高。电耗在13左右浮动，充电只有慢充，大约3.5小时，不过公司家里都有充电桩，充电很方便；纯电续航没有70公里，实际最多55公里
能耗：然后我大概也就估算了一下，就可能我日常上下班的话可能一周都要充啊，三次电左右吧。 充电：日常充电都是在公司跟家里就是我不是太喜欢这种插电的方式的就比较麻烦。
能耗：官方给的纯电模式续航时70公里，使用下来感觉能跑到50多60不到样子，在市区开的话基本上都是用电动模式居多，偶尔跑长途上高速的话习惯换成燃油模式
能耗：这款车的纯电续航就是70km，说真的在市区的话这款车还是很省油钱的，我经常在市区里面开，基本都是40迈，就是用电的情况很多，只有上高速才用油，所以综合算下来这个油耗和电耗都是比较低的。
能耗：纯电模式只能跑70公里。但是我感觉。实际的话能跑到50多60不到的样子。基本上的话起到一个起步作用。跑长途的话还是主要用汽油。
充一次电就能跑一个星期，因为我自己家你公司其实并不是太远，就简简单单的10km以内啊，日常的话就一周充一次电吧。你说加油站吗？我反正很久是没有去过了。
然后的话其实我自己是人生第一个那个新能源车子，我自己是没有一个大概框架的。但是呢就知道这台车足够我上下班使用之余呢还多出挺多电量。我自己平均充一次电，够我三次。上下班来回的了。
能耗：提车一年多了，对于油耗这块来说，是真的省油。目前跑了35000多公里，其中20000多公里高速，15000多公里的城镇道路表显的综合油耗是5.0。绿灯起步基本接近地板油，每周冲3次电。长途50%的电开1300多公里的路程需要400多块钱的油，跑长途高速上开运动模式补电蛮快的，开运动模式车辆能量调到智能的话油耗和油车车差不多。
能耗：虽说现在是冬天，但是它的能耗也不高，一个月油费和充电费加起来还不到200，我觉得很划算了。
能耗：平时上班下班我都是用纯电动，节能减排还环保。目前油耗很符合我的心理预期，我很满意。
这台车子是非常的省油。，因为我平时的话都是使用纯电模式。。家用电也比较便宜。，基本上可以一个月给车子加一次油。 城市能耗：每天城市道路开，偶尔用赛道模式，总归来说看自己驾驶。，还是非常省油的。
油耗方面跟丰田的混动车型差不多，特别省油，在不用电的情况下，平均的油耗在5个多一点，要是用电的话用车成本就更低了，而且在纯电的情况下，也完全可以满足市区代步。
能耗：平时路上上下班，我一般都是用纯电的，节能减排还环保，应该多多支持呀，目前油耗是很符合我的预期的，我很满意，现在在5个油左右，比较的经济实惠了！
能耗：这辆车的节能效果是真的很出色，特别适合我们这种经常开在市区路段的家庭所用，即使市区交通拥堵，但是油耗和电耗都不会太高的，现在的表显电耗和油耗分别是15.5kwh/100km和4.9L/100 km，总之纯电动模式下的续航基本上可以跑到45~55km左右。
能耗：能耗是我最不担心的，平均油耗也就是在4.5左右，当下的表显电耗是15.2 Kwh/100 km，总之这确实是非常省的。
车内就是发动机正常运转的声音，感受不到发动机噪音，运动座椅包裹性强，软硬适中久坐不累；影响舒适性就是悬挂，路况差颠簸感强，360度全景影像画质很差，不够清晰，画面拉扯感很强
整个车的一个舒适感呢啊，除了那个电动机可以发挥出真这台车的一个黄金动力，至于呢，还能够给车子的一个隔音效果提高了另外一个档次。 座椅舒适性：但是呢，座椅的一个舒适性呢就确实一般了，就我个人认为啊，它的注意还是稍微有一些些比较硬的。 ☆ 后座空调出风口：后排的空调出风口也是具备的，为后排的乘客增添了舒适性。
车子的座椅还是挺不错的，功能也比较齐全，要是再有个座椅通风就好了；舒适性相对于SUV来说是稍微差了点，毕竟空间方面没有SUV的表现好；再就是新车的味道问题吧，都是通病，花点时间放放味就好了；
这款车的座椅是用仿皮材质的，坐上去很柔软，靠背也是很贴切我的腰部，而且像我在主驾驶坐上可以前后调节、靠背调节、高低调节和腰部支撑，所以坐上去很舒服。不过就是我当时买这款车的时候车内是有些异味的，这个用了差不多一个月的时间才慢慢把这个味道除去的。
轿车的话，舒适性相对于SUV来说的话稍微差了一点。后排乘坐人感受没有SUV好。好歹后排出风口这些都有。
车子的舒适性上被表现的好，还有一般的家用车来都那么充足，虽然说这台车的那个隔音效果得益于这个电机真的是非常的安静，但是颠簸感悬挂是真的会比较大的。
对于舒适性我自己也是有一定的要求的，因为一款家用车来讲嘛，最重要的还是一个舒适感。但是这话就整体而言，是做的挺不错的，因为是混合动力的，所以开起来了。这个隔音效果是非常的棒。哎呦，就是说这台车的一个缺点就是它的悬架调教。真的是会比较硬朗的。就连过那个减速带的时候。太快的话。整个车内的成员都会被颠的飞起来一样。
运动型轿跑与家用型轿车底盘调教不同，这款车调教就是运动型，悬架减震偏硬，过弯操控感强。空调冬暖夏凉，制冷分分钟。
刚提车的时候车里面就有一股浓浓的异味，太难闻了，直到现在都还在有点浓，一直散不完，太头疼了。
舒适方面还不错的，座椅很舒服，支撑性和包裹性很都很不错。车内音响音质不错，听歌也是一种享受。就是车子隔音效果不是很好，车内静音的情况下胎噪风噪比较明显，很影响心情。
运动的座椅样子好看，车子跑起来转向人也非常的稳。，车子噪音有一点，但是也能够接受吧，谁让它太运动了呢。鱼和熊掌不可兼得吧。
座椅的包裹性很好，做工精致，而且里面的填充物也非常柔软，坐在上面感觉还挺舒服，设计方面也很人性化，长时间做的话不会感觉劳累，但隔音效果还有待提高，上了高速以后，可以明显听到风噪和胎噪，但也在接受的范围内。
舒适性方面还不错吧，座椅是很舒服的，支撑性和包裹性都不错，可以电动调节，这点我还是很满意的，但是车内隔音效果做的不好，特别是跑高速的时候，开着音乐还好些，车内静音的情况下，风噪真是有点影响心情了。再就是新车买回来多少有点异味，这点也可以理解，后期通风散散味就好多了。
可能是为了顺应比较运动的外观风格，它的底盘调教也是偏运动化的，再加上18寸的大轮毂，真是没有办法很好的化解路面上的颠簸，所以乘坐感受就不是很好了。
我这车上前排还有多层隔音玻璃，尤其是在高速上开车的时候坐到车内也不会觉得太吵，而且坐垫也设计得比较长一点，坐好之后腿部的支撑性非常强。
性价比高，车子性能好外观又好看，在上海出门也不限行，各种配置齐全很人性化，新能源后期养车也比较划算，没有太大的经济压力，打工人必备
10来万的价钱能有这么一个好的性价比呢，真的是挺不错的。毕竟这台车现在的优惠也是蛮大的，能够以这样的价钱买到这样一台比较舒服舒适的一个新能源车子，真的是挺棒的。
性价比我很满意，因为上海限行，所以决定选择新能源，挑来挑去还是比较中意名爵，一方面是名爵的颜值确实是很难不选它，外貌协会的我被它的颜值折服了，另一方面就是对名爵品牌的信赖，毕竟它属于上汽旗下的子品牌，质量和售后都能有保障。
就说这款车这半年的使用情况来看，真心觉得这款车的综合实力很强，至少在这个价位有这个配置是很不错的。
之前也有考虑荣威。但是外形没有名爵好看。定位也比荣威高，但是价位的话也比荣威高。还好，都是在我的预算范围之内。我感觉这个价位买这个车子还是比较划中意的。
性价比上面呢就是觉得挺划算的，毕竟这台车落地的价钱也就十来万，不到20万的一个价格哦，我买的这款车已经是差不多是一个顶配配置来的。可以说是低价格，高配置吧，而且新能源车子还能在广州有一个指标呢。
性价比挺不错的呀，其实有十来万就能有一台新能源的车子，就这个来讲呢，真的是可以的了。
买车送了3次保养，后期保养维修费用也不贵。上次保养是在宝山区呼兰路的旭捷4s店，售后接待服务很好。用下来觉得质量可以，很多功能也很实用。总之，买到就是赚到，早买早享受。
混动版的本身能耗就低，很省钱很划算，外观也是挺漂亮的，我觉得这台混动名爵6的性价比很高。
性价比非常高。，如果是一台合资车的话，最起码20多万。，但是名爵新能源才需要十几万。，而且配置非常高。。上汽集团还是比较良心的。。在上海这边工作。4S店也比较多，后期维修保养比较方便。
性价比挺高的，在市场上，一辆插电式混动车型都比较贵，而名爵6比一般的同级车贵不了多少，动力很强，油耗却很低，这样的车买来家用，肯定是非常划算的。
既然选择了它，我肯定是觉得他性价比很高啦~买到这个价位的油电混动性车，我还是很满意的，目前开了这一段时间发现，整体能耗也不高，算得上是经济实惠，后期保养维修价格也比较优惠，不管是从外观、操控、还是动力上来说，这款车都是性价比超高的。
我这一款是它的顶配车型，价格真不低，而且我买车那会也只有一点点优惠，其实价格都在我的预算之内，只是这辆车后期的保值率太低了。
仔细想想，这个价位买一台国产新能源混动车确实有点不划算，其实车子本身倒还可以，但就是这个价格也不便宜，最主要的就是后期的保值率太低了。
