车机是一个槽点，但21款优化了，只剩下20款车主在风中凌乱。后排不能放倒，也没有通向后备箱的开口，有点不方便。

外观见仁见智，很多人都说十四代更年轻更运动了，那就当他更年轻更运动了。稍微装饰一下就很精神了。为什么要买顶配的一个重要原因就是17寸的轮毂，相比其他配置16寸的轮毂要提气很多，所以千万别觉得多花那一万来块钱不值得，这个轮毂就能值回一半的价格。

内饰相比其他竞品绝对是有优势的，双拼色、三炮筒、小平底方向盘，年轻、运动、居家都有兼顾到，大面积的软材质包覆，档次感很强。为什么要买顶配，双拼色只有顶配有，大尺寸的液晶仪表只有顶配有，还有一个小细节，中控马鞍的两侧靠腿的区域是软包，而其他配置都是硬塑料，就这，差价也值回了很多。所以不要总是拿着那一万来块钱的差价说事，你不能只看到差价，却不看差价背后的变化对吧。当然我也理解，毕竟很多人买个轩逸首付还要东拼西凑的，所以我的论点只局限于讨论体验，不讨论别的。 仪表中控：功能按键都在明面上，方向盘有多媒体按键，车机有实体按键、空调也是实体按键，左侧有各种功能按键，操作挺方便的，传统车企这点做得好，哪怕现在大家都做大屏幕虚拟按键，但传统车企还是会慢慢改变，不会一下子就直接拿个大ipad来当车机。 异味/异响：20款顶配是真皮座椅（据说21款顶配也改为仿皮座椅），其他配置都是仿皮座椅，所以味道会有一些，闻习惯了。车内没有什么异响，但是之前变速箱偶尔会有呼一声，现在也没了。

我189的净身高，其实所有A级车对我而言都“小了”，但轩逸也能把我装下，前排座椅调到最低，头部还有一拳不到的空间，所以别再说什么“我180，开轩逸顶头”，哥们我比你高，我都不顶你有啥好顶的。后排空间对我而言没有啥参考意义，我的车后排一年也坐不了一次人。不过后排座椅确实很舒服。 储物空间：由于仔细对比过卡罗拉、思域、速腾、迈腾这些A级车实力选手，也对比过老款的轩逸（现在叫经典轩逸），我对十四代的储物空间比较满意。1、车门开槽大，放水放零碎很方便。2、车门手扣是封底的，放个眼镜纸巾也很方便。3、中控马鞍是连体结构，有储物格、杯架和足够的空位放东西，有时候带个早餐在车里吃直接就当桌子了。相比之下思域档把位置放不了东西，杯架在扶手箱里，不是很方便，卡罗拉就更拉垮了，中控除了放两瓶水基本不能储物，大众系的中控马鞍更是一样，分离式的扶手箱小的可怜。4、头顶还有眼镜盒，这个配置在A级车上并不多见。5、手套箱有阻尼，很多竞品都是打开咣当就砸腿上的手套箱。6、扶手箱够大够深，比思域稍小点，但容量大过卡罗拉和德系。所以你说看车看的是什么，只看账面数据吗？这些细节账面数据可没有，但却是影响你每天开车感受的东西，所以评价一台车，千万不要觉得我会看配置表我就能评车了，很多细节是只有车主才能感受到的。

祖传的HR16发动机配合祖传的CVT变速箱，带来“澎湃”的动力，多澎湃呢，就像一个屁，放出来就没了。虽然账面数据并不好看，但十四代很讨巧的一点是油门调教，前段很窜，给人一种小运动的感觉，比如红绿灯起步，十米左右甚至还有点小推背，但是，再加速能力还是短板，很客观的说，城市代步是够用的，甚至还有惊喜，但在高速上，100公里再往上走，就要靠时间去悠上去了。尽管如此，我还是会觉得这台车是一台平时开着比较轻盈的车，比上不足比下有余。

A级家用车谈操控就像GT跑车谈省油一样，没啥意义。轩逸反正转向手感比较轻盈，比家里的大车开起来都要轻松很多，过弯的时候侧倾会受到避震结构的影响，有些晃动，不过总体而言不会有什么不适。日常驾驶还可以，相信也不会有人用轩逸去飙车……

因为发达的公共交通，所以轩逸跑的少，快两年了才跑一万公里。市区道路居多，一年也就跑几次高速。app的综合油耗7.3，表显油耗因为之前被清零了所以现实7.9。考虑到实际路况，油耗水平在可接受范围内。但跑高速确实很省，前几天去了趟广州，一百多公里单程油耗4.7。作为参考，家里的一台2.0T的三百多公里高速油耗是6.3，一台SUV的市区油耗11，所以轩逸综合看下来还是相对省油的。

底盘没有很紧绷，但也没有很松散，快速过减速带比较颠，路况不好的时候也比较颠，但座椅又能化解一些颠簸，所以综合体验下来还可以。由于做了四门隔音，噪音控制的还可以，高速100左右风噪也并不大，120左右会有A柱和后视镜位置的风噪。开过朋友没做隔音的轩逸跑高速，风噪路噪都比较大，像是哪里漏了一样，所以还是推荐做下隔音，花小钱解决大事。

先说我感觉缺失的配置，首先是Carplay，美版sentra甚至台湾版本的轩逸都有CarPlay，但十四代没有，不应该。21款可以刷机升级支持CarPlay，但20款是彻底不行。其次是定速巡航，在满大街都是L2级别辅助驾驶的时候，轩逸连普通的定速巡航都没有，不应该。我可以不用，但你不能不给我配。再说下网友们觉得缺失的配置，电子手刹，其实脚刹的好真的要用过才知道，我电子手刹传统手刹的车都开过，要说爽，都不如脚刹那种一脚蹬的爽。觉得好的配置1、作为顶配，主动刹车非常爽，并不是说他会给我刹停，而是他有毫米波探头，有视觉摄像头也有雷达探头，能够看到前车的刹车，甚至能够感知到前车的前车，这次跑高速就让我感受到了这个功能，避免追尾。2、作为顶配，大尺寸仪表看着很舒服，这是其他配置那些小液晶屏无法比拟的，虽然并不是全液晶仪表，还保留了实体的转速表时速表，但风格还是能接受的。3、前四后四的雷达直接在仪表显示，其他配置后期加装的雷达只能在独立的显示器显示或是在车机显示，这也是差价。4、车道偏离预警，在方向盘上有个震动马达，当车速大于60时，不打灯变道会触发预警，很有意思。5、盲区监测，左右都有感应器，如果在盲区有障碍，打灯变道会有声音提示和闪灯提示，很实用，这也是顶配才有的，你可能说这些功能没有意义，你是老司机，不需要，那我还能说啥，你说的都对呗，反正你体会不到科技带来的快乐是你的损失又不是我的损失。总体而言，买这台顶配的轩逸后悔吗？并不后悔，因为价格对我而言并不算贵，配置日常使用够用，比较省心，那还要啥自行车。