动力强，超控好，加速快，刹车稳，转向精准，午夜蓝非常帅，红色内饰靓眼，排气声挺好听，开敞篷速度快。
外观好看，线条优美，车身底盘低，整个外型小巧与众不同。选装了红色波尔多红色内饰，黄色外观和黑色顶篷很搭调，在街上跑大家都会转过头来看，回头率非常高！价格又不会太高，又有像超跑一样的外形！！超级赞！！
最满意的还是操控了，本身买的其实就是个入门款，当时的想法就是买个入门的保时捷，且也不会被吐槽换壳什么的，然后感受一下保时捷，说实话，抱有的期待并没有很大。但真的开的时候，会有点一点点小惊喜。操纵感觉极佳，我之前开了不少车，长期开家里e级和rx，跟这个没法比，就是方向盘太沉了，我已经加了转向助力还是很沉，驾驶手感转向时有点像平时玩的卡丁车。低俗起步有点拖拽的感觉，开始有点不习惯，现在也无所谓了。动力对于我来说足够了， s 模式配合sc以及这个流畅的驾驶体验路上绝大多数车不是对手的，推背感很强，就是地板油会有一点延迟，不过涡轮车是这样的。特别喜欢一个底盘的整体感，不会有松松垮垮的感觉，这一点非常好。
当时买这个车是给女朋友买的，到现在开了4000公里，因为品牌调性等了3个月，操控比530运动模式舒服，这样大家容易理解，贴膜两万，送底护，车库打火声音是一个小亮点，总体来说这款车还是不错的
转向精准操控好 离地间隙看似较低 实际上托底的几率并不大 如果是路况不好的铺装路面和下地库的时候 慢慢斜着走即可 但是别逞强 高转时候pdk升档降从不拖泥带水 一气呵成 基础保养费用便宜 本人动手能力强 机油机滤空气都是自己搞定 机油JD特价的话金美5L装/299 1L装/70左右 这车需要6.5L左右 机油滤ma勒50左右 整体也就500上下 当然空气滤难换一点 拆东西较多 实际上就是2个隔热垫 多熟悉几次拆装半小时搞定 不过我换的bmc滤芯 一用一备 油耗能接受 至今平均油耗10.2
底盘低，真皮内饰容易脏，容易脱皮，空间小没有放手机的地方。后尾箱容易发热，因为发动机在中间的缘故。遇到小钢炮有点怂，不好漂移。
没有合适的地方放水，虽然副驾前面有杯架，但是不美观，没有基本的储物空间。久坐不舒服，好在4s送的腰枕，2.0T动力不太足，要开运动模式才行，可能开惯了大马力的车子。后悔没有选装中控手表4千多，被销售误导了，他说要选择SC套件才有这个手表，27500元弹跳起步，后来网上说弹跳对车不好所以没选。后悔没有选择4千计时器表盘和带颜色的仪表盘。保时捷太多选装，裸车并没有很多动能，你要多功能必须要选装加装10万以上
不满意的话一个是噪音处理吧，这个确实没办法，只能忍，另外就是油耗，虽说开这种车不能在乎油耗，但平均20的油耗确实让人难受，油耗在市区堵车都是25 ，我现在油耗全靠成都绵阳高速2头跑给拉低的
噪音大 胎噪风噪都很大 难道是软顶的原因？pdk低速顿挫严重 特别是2挡升3 或者3挡降2的时候 或者是2挡行驶时油门重点就会咔嚓一声响 顶棚漏水一次 有次下暴雨 停路边 顶棚漏水 小雨暂时没发现漏水每隔2wkm 必须清洗节气门 费用的话大概1k8 带基础保养的话也就1k 不洗会熄火 用车3年行驶约6万公里 所有出现的问题：提车就发现跑偏 方向盘抖 4万公里时候雨刷喷水管断裂索赔后用半年又断裂 进气口召回加了滤网 变速器阀体故障灯亮了一次
外观?满分，我选择的是黄色，在马路上非常显眼，基本上看到的人都会看一眼！线条优美，前脸青蛙大眼睛，最喜欢718的侧边的进气栏，鲨鱼腮漂亮，911没有这个，尾部自带升降尾翼，装逼神器！没有选装20寸大轮毂，原厂要2-4万，后期可能会外面换一套，运动排气双出也要选，外面装也行 ☆ 外观感受：年轻时尚，18-35的年轻人觉得开这个车都很帅气漂亮 钣金车漆：选的是竞速黄，还是比较耐脏的，灰尘很多也不太显眼，黄色实在太耀眼，所以会忽略它身上的污物灰尘 车身及车轮：自带的18寸太小气，必须装20寸的轮毂 车灯设计：后面车灯有熏黑的感觉，很好看。前面没有选装4孔大灯
外观ok 端悬挂 低车身 大轮毂 但是一定要选大四眼led！！！我是买了拆车2w53 还在路上 选装的价格也就2w 后悔药总是贵的
选装了红色波尔多红内饰，大部分真皮，可以看得见动物皮的毛孔，非常细腻。这个车必须要红色内饰才好看，3万多的内饰看起来与众不同，感觉贵点的车都是红色内饰?，建议各位想入手的小伙伴一定要选那个手表，中控台上马上加分90%，4000元也不多
内饰设计也是不错的，红内是OK的，选车的时候就是直奔红内去的，当时就是对sc 红内 座椅通风有执念。倒车影像有点坑，主要是开过朋友的，聊胜于无，不想花冤枉钱了就没选。
买这个车也不在乎它的空间，只有买它的情怀。没有地方放水，除非把杯架按钮，可是影响美观，只能放座椅和门的缝隙里。除了放不下座椅平摊着休息！只有2座虽然不实用但是好看，这个车的空间都给了前备箱和后备箱，前后可以装很多东西也很深，后面可以放下20寸行李箱，前面大概只能放16寸的 后备厢容积：能放下20寸行李箱和一个书包 车内储物能力：中央扶手的小抽屉只能放点小东西，停车卡之类的。放手机的地方都没有
本人180，座椅调节最低的话，头部空间还有1拳 正副驾座椅靠背无法放倒躺平 不过跑车不要求空间 给你多大你就用多大
动力方面的话，我选择2.0T不够猛，估计要2.5T的350匹马力才行，可是贵23万，我之前开的是玛莎的ghibli350匹马力非常爽，这个250匹还是明显感觉到有心无力。 声浪：我没有选装运动声浪，除了刚刚电话一分钟很足，其他时间要猛踩油门才有声浪，想去外面加装和后段阀门
加速真的很不错，虽说只是2.0，但和其他品牌的2.0区别还是很大的，动力实而不虚，后段位也很有力，很不错的。
本人刷了一阶 高流量风格 动力没得说 高转pdk升档降低从不拖泥带水 基础保养费用较低 得力于前后四活塞卡钳 制动力也ok 选装20轮毂前235/35/20 后265/35/20 后期升级潜力大
方向还是很精准没有虚位，选装了方向助力，低速或者掉头转弯很轻松。刹车也挺灵敏的，新车在马路上不敢开太快 ☆ 车身稳定控制：车子不大，稳定性没有太好，开起来有点飘?
操控这个得打高分，毕竟保时捷，哪怕只是入门，也是其他品牌比不了的，转向，加速，高速过弯，弹射，急刹，整体的体验感就是非常好。
堵车用普通模式，S模式顿挫，适合开快车， 城市综合油耗：开S模式油耗大，普通模式好，加98号比较好，地板油大声
油耗：市内耗油16个点，必须要选装64升燃油箱，每次加满400元左右95油。如果每天都开上下班，估计5-7天要加一次油 高速路行驶：高速大概7毛/km，平稳驾驶
上面已经说了，平均20的油耗，让人难受，油耗在市区堵车都是25 ，表显14全都是靠我成都绵阳高速2头跑给拉低的
副驾座椅和主驾的舒服程度不一样，主驾必须要用腰垫，不然腰痛? 车内噪音：发动机的噪音还是挺明显的，不过没关系，只要你开大点声的音乐完全可以覆盖它，毕竟它的发动机在座椅的中后部分。 空调：空调制冷效果超级好，可能是它的空间不大。就算大热天一下子整个车内就凉快了，大热天千万不要敞篷，除非有钱任性开空调哈哈哈哈 座椅舒适性：比较硬，包裹性不太好，必须要用腰垫！！没有选择座椅通风因为太贵，保时捷全部都需要选装，不然乞丐版真的什么功能都没有，在南方觉得座椅通风还是有必要装，会很舒服，可能后期会在其他地方加装。
开了一个月1000km还没有这么快做保养 4S店售后服务：家里还有2台保时捷，预约方面还是很快捷的，提前一天预约就行，保养价格都是很贵的，普通保养3千左右，大保养8000多，本市没有4s，每次跑珠海广州做保养，去了5家4s觉得保时捷的销售人员在服务方面需要提升上去，有种爱理不理的感觉，坐下来也不会倒茶问需要什么饮品之类的，奔驰宝马的服务态度就挺好的！ 品牌评价：德国品牌还是很值得信赖的，保时捷的外观和内饰都做得很好，质量也行，开几年都不会有明显的异响。保时捷全系都需要选装，这个车网上裸车价格56.5万，好多人没有接触过保时捷这个品牌真的很天真以为60可以买这个车
性价比这个东西怎么说呢，你喜欢它就是好，你不喜欢，它就一文不值。认真来讲，718二手的性价比才是最高的，我当时也是在新车和二手里面选，但我其实算不上正儿八经的玩车一族，就是一个手里有点小闲钱了，想圆梦一下的。所以就想着给自己的礼物还是想要个新的，当时已经是在成都创业，但对比了一下，还是老家绵阳那边买着更便宜，就去绵阳买了。我是这样看这台车的：在经济上稍微有一定能力了后，能够保证家庭的正常运作和工作运作，且有精力在车上再多花点心思的朋友，可以试试这台车。不要去在乎其他人说的什么买718就是为了买个标这种话，包括看重macan的车友，换壳Q5，听听也就完了，说这些话的，我敢肯定没几个是真的开过保时捷的。哪怕是入门保时捷，也不能把它们当做入门BBA那一类纯粹为了压榨其他同级别车型的存在，本身718竞品其实不多的，也就那几款，但基本有买718想法或者说念头的，也都不会去选那些竞品，而保时捷的魅力，就在于你怀着忐忑的心情去买了后，能让你再安安心心的开下去，这一点是很不错的。718其实不管从动力，还是设计，还是操控，还是价格上，都很契合我这一类的消费者，有点小闲钱，想买辆跑车，玩起来爽，开起来装，但实际装起来也很有底气。至于来自911之类上层鄙视链的车友，这也没啥好说的了，确实什么都比你好，人家吐槽几句也就该人家说了，你就想着我以718为跳板了，718都入手了，911还远么，等有能力了，什么GTS，TURBO，TURBOS，GT3 RS什么的，你可能就也都有能力够够了。不过真的青春不等人，那个时候你可能有了买这些车的能力，但玩车的精气神就没了，所以，要造作，还是呈现在了。
