没什么最满意的，比较全面的车。要说最吸引我的应该是动力，开了6年自然吸气的车，在路上被虐的体无完肤，强劲动力已经成为了一种执念。 另外，扁平比高的轮胎、粗轮眉、塑料下唇这些实用设计也是加分项。在看其他豪华品牌的时候销售为了显示该车的高贵，跟我举了个例子，说某车主为了图便宜，使用的是在某宝买的玻璃水，最终导致了故障报警……我猜测他一方面是为了彰显豪华高贵，另一方面想留住客户在ssss保养，可惜适得其反，我是个爱车但完全不会把车供起来的人，我会为她改最亮的大灯，换最好的轮胎，但不会把全车都贴的严严实实怕摸怕碰，更不会雨雪天把她放在家里舍不得开（并且表示十分不理解那种人）
提车已开完1000公里，最满意的当然是动力，轻点油门，就能赶到满满的提速快感，再加上有quattro加持，高速上迅速变道超车不是梦。还有就是他的颜值，翘屁股狂拽酷炫，一上路就是整条街最靓的仔。现在能感受到罐子车主停车锁车后一步三回头的爱啦，刚提的一周内，没事就去车库溜达一圈哈哈
贵。丐版A6子的价格，只能买个A4，配置还贼低的那种，横向比较一下A4L的45tfsi，就会觉得allroad的配置真的不高，环影，自适应，后排座椅加热，随动大灯，全。都。没。有。。。（需要选配） 另一个就是后排横向比预期的小，但也够用。主驾驶后面放了一台儿童座椅，这台儿童座椅以前放在普拉多的后排，普拉多的后排再做两个大人照顾孩子是很充裕的，可a4就不行了，只能再坐一个大人了
不太满意的就是40多万的车子竟然看不了胎压，而且虽然是不需要额外花钱，但电折耳竟然需要加装！好在我的车子有原厂选装，因为选配了座椅记忆，所以才可以一起装电折耳。并且中控台收纳太令人迷惑，中间那块空盒子也不知道能装啥，中央扶手箱很浅一层……但考虑到宽敞的后备箱，忍了…还有，自动启停有点渣，感觉非常随意的样子，遇到坡道或路况不好的路面，自动启停会有响应，路况好的路面反倒不会，有时遇到红灯快速降档还没有停稳车子发动机就启停介入了，让人很迷惑，使用到现在，感觉车子的自动启停介入完全随机，让人摸不着头脑，比起同级别车子，是有些弱了…而且，感觉油箱真的小，以后加油会很频繁
除了底盘有点高，确实很漂亮，但没有买avant的原因有二。一、试驾Avant走了一段方砖路，低频噪音很大；二、既然选择旅行车，我们就已经不是只看好样子货的年轻人了（明明还不到30岁……）。由于老家在农村，先人也都安眠在青山土路，所以这升高的180mm底盘和假quattro足以应对99％的乡路挑战了。 车轮设计：轮胎值得单独一提，米其林皓越3，国内没找到卖的，245.45.r18，而国产45tfsi用的是扁平比35的轮胎，所以allroad的设计初衷并非在性能而是实用性
外观必须五分！哪哪都好看，到底是进口车漆，感觉像丝绸附身一样顺滑，很多人不喜欢allroad的轮眉，我就喜欢的要死，酷得不要不要的！灰色耐脏，感觉他沾点泥更好看了哈哈哈！车子停在那里每个经过的路人差不多都会看一眼车屁股是哪一款哈哈，每个部位的设计既不多又不少，够用！
内饰对我来说并不重要，顺手就好，MMI的多功能方向盘的逻辑挺好，除了连接手机之外大部分操作都可以在方向盘上完成。另外，为了用carplay花了950块钱买了个iphone8，平时就放在车里当播放器。
在方向盘上就可以操控所有的媒体和车机功能，非常方便。 ☆ 手机互联/映射：与手机连接很方便，我是P40，可以直接连接华为Hicar，在媒体里选择蓝牙播放就可以。 屏幕/音响：屏幕画质清晰，触控反应很快，比之前的旋钮方便了不知多少。标配的B&O音响效果还不错，可以进行音效调节，并在可以设置在车增速和降速的时候自动调节音量，这个太酷啦！并且声响重心的位置也可以调节！亲测好用！但在高度的时候有些颗粒感断断续续的，不知道是不是因为信号的问题。 内饰材质：刚开始接触车子的时候觉得内饰太简单，开了一段时间真香了！因为没有一个按键是多余的，我开车比较简单，很少顾及有什么功能啥的，如果太多按键太复杂我也玩不转，但A4 allroad的内饰和操作让我觉得正正好好，而且不复杂，很经典，也特别喜欢桃木内饰的高雅和手感，配上外观，简直颜值和内涵满分！
对于驾驶位而言驾驶空间还可以，但是随手放东西的储物空间就很少了，扣去烟灰缸后有两个圆洞洞可以放水瓶子，手机只能斜插在中间的小方盒里。
对于乘坐空间，前排很舒适，后排因为是标轴所以腿部空间会有所局限，但好在宽大的后备箱使得头部区域还是很舒适的，没有太顶头。前排手套箱谜之担保，目前只放了用户手册保养手册和十只口罩就感觉快满了，估计也放不进去手套吧…中央扶手箱也是浅到感人，中控区域掏了一个空格子，并不理解需要放什么东西，但因为宽大的后备箱，忍了抱怨…
首保之前还是偏佛系的驾驶方式，转速通常不过3000，但是动力够用，期待首保了。首保打算用金美孚的0W20，也不知道其他车友都用的什么油 2021.9.10，二千九百公里，忍不住把机油换了，0w20的选择比较少，没选择嘉实多，托朋友买了两箱金美孚一号，用了5桶还多，剩下半桶留车里了，下次保养继续用??我是居家小能手
动力目前感觉良好，轻踩踏板加速就反应很灵敏，高速上超车也易如反掌，但在40左右或以下的速度，稍微有顿挫感，不知道其他车友有没有这样的问题。
在大连的滨海路上有许多弯路，切弯时可以明显感受到四驱介入后牵引力分配调整，介入后会很清晰感觉外侧后轮在努力推着车子向弯里走，而不是车尾被甩出去，对减少侧倾有一定帮助，但是底盘相比较普通A4有所升高，加上软软的转向手感，所以开起来底盘虽然紧凑，但是并没有很强的操控感
方向盘指哪打哪，油门刹车灵敏度都非常高，油门没有这么硬，但是响应很好，在60的速度以上应该是quattro介入的原因吧，感觉上速很冲，整体车况又非常稳定。
油耗：现在是夏天，上车就得开空调。高速7个，国道6个，市区10个，拥堵时竟然也很少超过10个油，还是挺惊喜的
油耗：油耗目前三星，我第一桶油油箱加满可以跑590，第二筒加满630，第三桶加满690，开车多使用舒适模式，路上较少堵车，目前1100公里，长期油耗12.1，之前天热总开空调，但凡上了快速路跑半个小时短期油耗降到8.5，已经很惊喜了！遇到早晚高峰堵着不动又会高回来，首保之后估计还能再降降，拭目以待。
☆ 空调温度分区控制：空调我一般是打开AUTO，会自己判断风速和出风模式。 座椅舒适性：座椅加热也很快，有腰部支撑，够用，座椅软硬适中，但爸妈的车因为是美式沙发凯迪拉克，反倒坐我的车总感觉座椅哪哪都硬～并且感觉既然旅行车腿托应该标配吧，缺少了腿拖的座椅长途下来总觉得大腿悬空?… 车内噪音/异味：我是觉得跑起来以后风噪有些大，不知道其他车友怎样？但因为动力在，忍了。提车的时候没有感觉到异味，也许是因为放在展厅一段时间，反倒散了很多味道～ 悬架减震舒适性：allroad全路况名不虚传，减震很好。从家里到单位有很长一段路在修，坑坑洼洼各种坑，经过路边感觉不到太多的不适，感觉车子咬着地载着我轻轻松松就过去了，从此告别一经过坑洼就浑身散架的模式……
性价比因人而异，如果追求空间、舒适的话那性价比很低，但是对于想要性能，需要四驱，还会偶尔走土路却不想要SUV的我来说（家里另一台车是越野车了），allroad可以说是不二之选了
怎么说呢，既然选择了4肉，需要的就不是性价比吧，现在提车快一个月了，每次看到车子停在那里都要多看几眼，开车的过程也特别享受，锁了车以后经常借口不记得锁没锁再回头检查一遍，爱到不行。但又说回来，40多万买到全进口的车子，也不多了不是吗。 购车：购车的时候4S店只有这一辆车了，还是展厅车，原厂加装了电折耳，后视镜防眩目，座椅记忆，平底运动方向盘和氛围灯。车子是2021.4月出厂，对于进口车来说日期还算很新鲜，裸车价谈到37.5万，落地价42出头，包含1000的上牌服务费和8800的装潢费，虽说后期送了一些东西，按照销售的话说是让消费者心里平衡～但感觉还是羊毛出在羊身上吧～ 4S店售后服务：车机上设置了4800km首保，但看到很多车友说因为一开始是进口机油，开到七八千没问题？并且销售一直说奥迪进保养口车不送首保，还不知道奥迪进口车首次需要多少花费，老车友可以传授一下经验吗？
