也是精挑细选买的车，没有什么特别不满意的地方，要说的话，可能就是买的白色的车，日常落灰、溅水会比较明显，还是要经常擦拭清洗。

最不满意的点其实也谈不上，就是刚提车的时候，新车的内饰气味有点大，不过开了一段时间之后就没有了。

关门声就是一货车，为啥不能加点棉花什么的，才30元一斤。小毛病意料之中会有点，就是来的有点快，侧门感应故障，神奇般的又好了，启动钥匙扭不动，启动全靠碰运气，大概扭10下就能发动着。还好厂家承诺换，就是周期有点长，也不来电慰问一下。想想豪气的三大件，这些小问题也就罢了。希望乌鸦没有嘴，三大件别出故障。

中控虽然很实用，但是还是希望能再精细化些。

开了几个月了，还没发现不满意的地方，以后慢慢体会吧

买欧胜半年多了，用起来没发现什么不满意的，到时发现了再补

谈不上最不满意，简单说说存在的问题。依维柯的车底盘带大梁，前后悬挂都是钢板悬挂，非常抗造，而且载重强拉的多，不过遇上特别坑洼的路面偶尔会颠一下，但也都在可接受的范围之内。

就是回头率太高，也是一种烦恼啊。哈哈哈哈

除了减震稍微有点硬，没其他缺点。发现时我再补

车辆高度下2米的地下车库下不去，倒车影像没有倒车轨迹线，电动踏板应该标配。

用了半年多了，到现在还真没发现什么，发现时再补。

我这车买了快一年半了，开着还行，没发现什么不满意的

有两个方面，一个是底盘，欧胜这种带大梁的底盘在韧性上那自然是没的说，对于拉货的朋友来说很完美，但是对于我这种家用的来说，在舒适性上还是略微逊色了一些。另外就是内饰设计上差了一些，比不过人家商务车，但是功能配置倒很全，后视镜加热、自动空调、胎压监视、倒车影像这些都有。

前面中控基本都是工程塑料，耐用性不错这个对于货运的人来说倒也是个好事，不用担心磕磕碰碰的，不过还是建议厂家能针对家用群体做一些改动比较好一些，比如加一些软材质包裹之类的。

选了白色，简单大气，也比较耐看，就是容易落灰，会比较明显，不过日常也会经常清洗，问题不大。

车子从买回来就有不少人夸好看，能在大空间的基础上兼顾一定的颜值，个人感觉起码比全顺、大通、金杯那些车子看起来顺眼。

方正，也搞了个正方形的太阳灯，外观抄袭的711，老7对依维柯功不可没啊。 外观得装个样，总担心朋友借去拉货。

欧胜的外观颜色，我还是更喜欢这款，大气有质感，开出去很帅的！

最喜欢的就是它的外观了，硬朗大气，特别有男子气概

改了黑武士真是越看越爱，加高了底盘之后很有越野车的气势，路上回头率爆表

选的白色很漂亮，特别喜欢，开出去也会有很多人来问是不是商务车，心里感觉美美的。

真心喜欢这个外观，其他牌子还真营造不出这种感觉来。车子到手先上了一个车衣，漆水质感一下就上来了。后来陆续上了K02全地形AT胎、锻造轮毂、锰钢竞技杠、Arb打气泵，搞点小拉花点缀一下，这越野房车的感觉不就出来了。

欧胜的外观是属于那种大方、沉稳但也挺年轻的一款车子，很耐看，开出去也有面子。

一个词来形容，威猛。看起来比福特猛禽都要威猛。

买的是展厅摆的展车，蓝色的也非常有个性，而且漆面亮眼，家人蛮喜欢的

买来之后做了一下外观改装，自己贴的改色膜，还加了黑色的爬梯和行李架，看起来更帅了。

外观圆润挺大气，经久耐看，不至于被当成面包车。欧胜可供选的颜色也比较多，白色，黑色，蓝色都挺好看，我是特意选的灰色，更耐脏一些。

外观是我一眼相中的，车子看着年轻，不挑人适合家用。

内饰我是没有什么特别的要求的，但是这个内饰整体的一个感觉还是很有质感的，实用性比较强。

内饰设计和小轿车不能比，不过娱乐、倒影影像该有的都有了，现在年龄大了也不喜欢那些花里胡哨的的东西，欧胜的内饰胜在简单明了，实用性很强。

有内饰吗？倒也简单，不用擦那不多地方，座椅下也能放东西，也能把下图塞进去

欧胜算是客货两用的，内饰自然不是重点，加装自己改下内饰也可以的，钱嘛要花在刀刃上！

原车内饰稍微有点糙，不过我给改装了，改装后还会不错的

内饰做工是挺好的，而且很实用，不过我后期准备再加装一些改装

个人感觉依维柯欧胜的内饰还不错，该有的基本都有，用料也还行吧，比面包车和轻卡的质感都要好，座椅的填充物也不错，坐起来很舒服，送货时间长的话不会太劳累。

要我说欧胜内饰就该是这风格，看着硬派大气，稍微装点一下和外观的氛围对上了，最主要还是常打理保持整洁。

内饰布局简约大方，其实我对一块儿要求不是很高，个人是觉得要是能像家用车一样多点设计感就更好了。做工也还行，比较紧实，和现在的家用小车比差一点，但是比货车好很多了。

内饰塑料感太强，座椅面料配置低，我已装修过，看起来比原车档次提高不少。

内饰相对来说简单了一点，但是功能按键还是非常好找的，驾驶过程中盲操作很方便。

内饰主要以实用为主，没有太多花哨的设计，但是功能按键都非常好找，用起来方便

话说依维柯的内饰近几年好像并没有做太大变化。实体按键居多，主要还是以实用为主吧，个人觉得厂家其实可以在内饰上做点升级，效果会更好。

内饰的话还是原来那种相对比较简单的风格，多了一些电子设备。这个和现在轿车越野车相比确实有点脱节，但是这样也适合像我这钟实用主义者。

空间很大，想买大空间的朋友选择这一款真的没错，拉货很方便，想要运送一些家具柜子什么的，都是可以放得下的，后开门也很方便，搬货效率提高不少。

低顶款不像高顶款里面能站人那么夸张，不过空间是真心可以，当时看车的时候也去看过MPV商务车之类的，论实用空间绝对比不过欧胜，我选的是7座版，布局是2 2 3稍微整备一下二排的舒适度绝对不比那些三四十万的豪华商务差，最主要的是欧胜车宽2米多，内宽差不多1米8，中间过道不挤人坐着舒服。

简单的小桌子，可以折叠，也方便取出，还没实用过

已经打算改个小房车了。空间表现确实不错，内部空间很大。我180cm的身高座下后，头顶起码还有20公分的距离。日常使用的情况下，拉人拉东西都可以，越野车能放下的东西这车都能塞。

空间特别给力，我给改装后，打牌、喝茶特别合适，出去玩了也不怕拉很多东西了，随便放

空间方面，欧胜的表现是很不错的，前排非常宽阔，后面也十分够用，装一些大件完全没压力

当时去挑车的时候我特意带卷尺去的，量了很多车子的内高、内长和内宽，一圈下来还是欧胜的内部空间最大最方正，空间方正装的也自然就多。而且它的内部高度很高，人在车里能完全站立，不像其他车，看着高大，但是站在里面还是得弯着腰，很累人。

既然能选到轻客车，最大原因就是看上空间的便利性，5米1的车长3米的轴距，欧胜的内部空间比商务车宽敞一圈。其次一般的家用多功能商务车，后备箱空间都被极度压缩，第三排和后备箱只能二选一。欧胜就不一样2 3 2座椅布局后内部还有足够大空间，放自行车，放装备，拉东西打开后门直接往里堆就是，简直不要太方便，这是SUV和MPV先天结构决定而办不到的事。

空间很大，人可以直接站着在车厢里走动。以前的小货前排坐两个人都挤，欧胜这车子不但前排空间宽敞，后排空间也很不错，坐在后面椅子上腿能伸直。而且车内空间是整个贯通式的，比较方正，货物摆放也方便，拉拉小件完全用不完，东西多了把后排座椅收起来，也很方便。

乘坐空间大，第二、三排翘个二郎腿都没什么问题，储物空间设计的多，随行物品都能一一装完。 后备厢容积：兼顾公司用，经常去机场接送客户，行李舱放五六个行李箱都不是什么问题，这点其它商务车是没有办法比的。

空间非常满意，买欧胜也有改房车的打算，之前带全家人进行了一次自驾游，还能带不少行李，真心不错。

车内空间利用非常好，方方正正的造型，不会浪费空间实用性，后排也非常宽大，坐着舒服

车子是7座，前中后空间都非常大，人员上下很方便，后备箱依旧有充足的空间。而且满座满员丝毫不会觉得拥挤。特别是第二排座椅不要太自在，坐着很舒服，现在只要一上车都会去抢第二排座。

空间体验很好，每次上车都有那种一览众山小的感觉。前排驾驶室空间大，人能舒展的开，不累身子。后排空间表现也相当出色，拉人，拉东西都能轻松应对。

操控性能也是我比较喜欢的一点，开起来是真的舒服，不管是油门还是刹车，力度都很轻盈，不会有吃力、费劲的感觉，不管是在市区还是在郊区，都很顺手，相信经常运货的老师傅们，应该会跟我有同样的感受吧。

刚开始的时候觉得方向盘太重，后来适应了觉得还好，操控挺精准的，别看车身挺大，操控起来还是很灵活的，一点不笨重。后驱车转弯半径也比前驱车要小一点，入弯也比较稳，整体挺满意。

起步还是有点优越感的 起步/加速动力：刚起步时快，爬坡应该可以

动力美滋滋。第一次接触大排量车就是欧胜了。提速轻快，爬坡能力真不错，感觉有使不完的劲儿，高速跑个150轻轻松松。

动力完全够用，爬坡挺有力的，提速快，感觉有用不完得劲

3.0T自动挡非常有力，8AT变速箱非常平顺，加速快，可以胜任大多数路况

买车的时候2.0T和3.0T都试了，其实日常开的话，2.0T加上手挡肯定是够用的，但是我更想要3.0T自动挡的，因为经常跑城市内环，感觉自动挡更顺滑，实际开下来也确实如此，拉重货动力也非常足，超车也不逊色于那些私家车。

和专业越野车就差一个四驱！大家应该都知道依维柯在国内除了客车，还有一大部分军需车型，依维柯的精髓就是大梁和越野能力。现在的欧胜虽然说已经向民用方向靠拢很多但是大梁底盘、高离地车身、原生后驱等等依维柯的精髓在这辆车上都没缺。

买车的时候试驾的2.0T，动力都完全够用。可惜2.0T版本没有自动挡，后面就买了这个3.0T，提速轻快，能感觉到动力储备很足，速度跑到80再往下踩还有不错的加速感，开不开空调对动力基本上都没有影响。

8速自动挡，3.0T发动机动力足，马力大，匹配德国ZF变速箱换挡平顺性好，各种路况都能如履平地。

动力完全够用，爬坡很有力，高速上速度也很快

我和我对象工作时间比较自由，也是自驾旅行爱好者，有大把的时间出去游玩，买房车两个人共同商量的，欧胜不仅动力强，而且空间大，很实用，现在出门自驾更加方便了。

3.0的发动机可谓是一骑绝尘，400的扭矩起步超车真的太轻松。咱都知道变速箱这东西3分看参数7分看调教。欧胜这个8AT调教的不比那些小轿车差，可以说基本无顿挫。

要马力就找依维柯，当年如此现在依旧如此。少有的3.0T柴油发动机，拉这个车子简直太轻松了。

都还行吧，刹车也还行，泥路打滑，爬坡应该也没问题，拉点人也没有太大感觉

操控还可以，以前没开过这么大的车，刚开始开还是要需要熟悉一下，不过欧胜方向盘很轻，还是很容易上手的。而且前双横臂的独立悬挂，既能保证强度也能保证操控感，而且8AT变速箱确实好用。雾灯会随着转向一起点亮，这个超赞超实用，转弯时路面看的更清晰，还有转弯半径是真的小，原地掉头比小车还方便。

视野开阔，好操控，转弯半径小，特别省心；就是提速高的时候方向盘稍微有点抖，希望能改进下

我觉得是比较好开的，方向盘握持比较舒服，液压助力力度适中，长途开着不累，而且很容易上手

感觉很多人对轻客车有一定的误会，总以为会很难开，实际上欧胜的方向盘很轻，即使女士也很容易上手，而且车身坐姿高、视野很好，后视镜超级大，不存在盲区一说。

操控的话我个人没有激烈驾驶的习惯，极限状态我也没试过，反正目前都是在正常道路上跑，方向盘转向有助力特别顺手，原地打方向掉头都比原来小货轻松太多了。

时速低时没什么感觉，时速到110左右方向盘抖动，希望改进。

第一次开这么大的车，没想到非常好开，方向盘助力也比较沉稳，是我喜欢的风格

底盘和座椅比较高，所以视野非常不错。方向盘是带助力的，和普通车子开起来没啥区别，而且后驱 短鼻子停车掉头其实是要比那种SUV还要更好操作。

操控，这里很多人其实对这种轻客车有一定的误会。以为这种车块头大很难开，但其实这种车子并不是大家想的那样，相反而言还更好上手一点，空间大，转弯半径小，只要稍微熟悉一下车长，其实操作起来不比小轿车差多少。

也是因为是刚买的车，对油耗这一款可以说是一直在关注，我也是经常在四处跑，拉的货又很重，没想到油耗反而很友好，满载上路不超过12个，会持续关注的，也是比较相信它的表现。

主要在县城开，距离也不远，我开车油门偏重，城区油耗12个左右，到了环线或者下乡里匀速开能维持在10个左右，这个大个车能开到这个油耗真心算省的了。

油耗：11到12吧，负重那么大，理解理解，跑到110以上就弱了

3.0T的柴油机，目前百公里平均油耗10个多，这还是刚开始开，还在磨合期，往后应该能降个1升。100-110最省油，超过120或者低于90油耗都会增加，这样的油耗表现还是很低的。

油耗不算高吧，这么大的车，百公里油耗10个多吧，慢慢磨合下，应该能降点

现在油耗基本维持在12个左右，毕竟这么大排量了，这个油耗已经非常满意了

自动挡的油耗是要比手挡的高点，空载的话基本在10个油，拉人载货就得11-12个了，这个油耗量我是觉得还好，和2.0T的汽油车差不多。

3.0T平均油耗不超11个，给好多人说都不信。包括我自己一开始也以为是换了表，实际加油跑下来就是这么多和表上显示的就差0.5个左右，真实油耗就是10个多。身边朋友开的2.0T的坦克300油耗都奔14个去了，这点是万万没想到的。

目前还是新车磨合期，但是到底还是柴油车，油耗还不错。满载城里堵车开的话13-15左右吧，郊区不堵车的情况下也就10-11个左右，等过了磨合期之后应该还能再降降。

油耗百公里8升左右，柴油本来就比较省，而且此车还配备了一键节油功能。

自己能开到十个以下，油耗非常满意的，OK

油表显示12个，自动挡这么大排量已经相当可以了

10.5/100km的油耗当然是满意，加上70升 的油箱。我一般都是跑一到两个礼拜才去加一次油。

我这款是自动挡车型，本以为油耗会高但实际使用下来还不错。目前自己算下来综合油耗就在9-10这个区间内，整体油耗不高。

开着行，坐着估计前期不行，坐久了都一样。就是个屁股，有多大差异呢 准备抖组豪华柜子，疫情发不了货，家具厂量了一套，还不到2K,也没躺过，都是柜子，一样用。

前悬挂是独立的，所以开起来前排的舒适度还不错。

减震上稍微有点硬，噪音稍微有点大，其他都挺满意的

座椅很宽大，坐起来舒服，驾驶舱横向空间也不错，没有压抑感

舒适性肯定是比不过家用车，但是胜在空间大呀，还不错，整体是能接受的。

舒适性比我原来老车舒服太多了，座椅设计不错，宽大舒适，合理!腰部和腿部支撑性都是恰到好处。

座椅空间大，前后排腿部空间也够宽敞，翘个二郎腿也没问题。

滤震很舒适，座椅很宽大柔软，乘坐舒适性高

座椅是织物的，很软，坐着舒服，跑长途也不会累人。后面有打算加个滑轨再把那两个座椅换成航空座椅，舒适度会更好。

舒适性自我感觉前排还可以，后排在走一些不好的路时确实有点颠簸。这个没办法，毕竟是带大梁的车子，不算什么要紧的事。

综合欧胜整体的实力，还有我自己用车的一个体验感受，我觉得还是很值的，能够满足日常的一个拉货需求，空间够大，动力也给力，自动挡开起来也很方便，性价比很不错。

这不比那些大几十万的商务划算太多？空间比它们大、动力也比它们强，改装潜力又大，性价比挺高！

性价比高，未雨绸缪,国际形式复杂，若有变，就是移动的窝了。 装了个梯子，歪了

我家自从有了这套三大件就值了！性价比高，

从用货车开始，我就在用依维柯了，整体感觉依维柯还是挺皮实耐用的，空间大，承载能力强，牌子又是老牌子了，价格也不贵，售后服务也挺好，性价比很高，还是推荐购买的

不到20万能买到这么大的车真是挺值了，而且这款车空间大，比一般的MPV都更实用

总的来看，体性价比很高，动力总成优秀，实力过硬，能载货也能兼顾家用。更重要的是，非承载式车身后期还能尝试改装玩一玩。

这个价格你甚至买不到一辆入门越野车，但是能买到一辆3.0T 8AT 承载式大梁的欧胜，这就是性价比。

性价比还不错，虽然自动挡的车型价格比手动挡的稍微贵那么一点点，但是能买到这样的动力也很难得了。最主要的还是大马力加自动挡开着真心舒服，为性能买单，值了！

相对于20左右的7座车型，像上汽大通的G20、别克的GL8从空间，动力上都是无法比的。

原厂件比较放心，十多万的价格还是很有性价比的

一款自动挡大排量的房车裸车不到18万，改装完能够27万左右落地，已经非常满意了

相比于其他20万左右的商务和轻客车来说，欧胜的动力、底盘、空间是其他车子无法比的。虽然在内饰和配置上不及人家，但是实用性和性价比一点都不输他们。

单看价格可能会觉得价格高，但是倘若你把3.0T，8挡手自一体，大梁底盘都罗列出来时就不会那么觉得了，不过要论性价比肯定还是2.0T车型更胜一筹。