舒适性有待提高，油耗再少点更满意，人无完人，车无完车嘛！

高速上噪音偏大，发动机的声音也不好听，转速稍微高点就能听到明显的嘶吼，影像乘坐的舒适性。

我这车刚买半年多，不满意的地方还没发现啊，

外观方面，有些老生常谈了，就是感觉并不是特别的有辨识度。还有就是油耗方面也不算特别理想吧，毕竟发动机的排量大，内饰部分的硬塑料多了点。

中控都是塑料感，没有一点软包，价格也比较高，20万出头的价格竟然还是手动拉开门。

油耗方面稍微有些高，而且整车的噪音也稍微有些大，再一个内饰方面，对比一些轿车而言，还是缺乏一些豪华感。

我这辆欧胜，都比较满意，只是原厂音响效果一般

外观方面，有些老生常谈了，就是感觉并不是特别的有辨识度。还有就是油耗方面也不算特别理想吧，毕竟发动机的排量大，内饰部分的硬塑料多了点。

后悔没选气囊悬挂，原厂的弹簧钢板跑一些烂路的时候还是有点颠。

目前也没感觉有啥特别不满意的点，要说的话就是车子开快了转弯的时候侧倾有点明显，不过也还好，都在能接受的范围内。

大气时尚，车身简约，很方正，而且看着就很稳重，大灯设计的很时尚。

卤素的大灯，车头有点拉胯。整体造型就是一般轻客的样子，没啥好说的。不过漆水和钣金挺好，做工非常到位。

白色车身干净大气，高顶的比较有气势，大灯亮度非常足，夜间开车更安全

外观方面，有些一成不变，或许这样的外观对安全性等各方面有一定的帮助，但是论好看程度来说，确实要打一些折扣。

欧胜看着很年轻，开起来很有面子，主观视觉上就很威猛。

外观方面倒是不容易看腻，虽然说在市面上见到这种车型的机会比较大，但是看起来这台车也是属于百看不厌的那种，看起来比较稳重。

就这个尺寸，气场就不一样，欧胜看着就威武大气，买东西讲究的就是这个“眼缘”

外观方面，有些一成不变，或许这样的外观对安全性等各方面有一定的帮助，但是论好看程度来说，确实要打一些折扣。

一开始比较中意黑色和亚深灰。看了实车亚深灰不太适合商务用车，黑色的气场十足就是不耐脏，这么大车子洗一次也是个麻烦事儿。后面又看了蓝色看着时尚也不缺大气，就订了蓝色版。

外观不错，用料足，欧胜这个样子在轻客车里还是比较突出的，车子高大有气势，看着也顺眼，而且欧胜的钢材用料和车漆比较厚实，小剐小蹭基本不太操心。

内饰做的还可以，做工有料都挺好的，唯一不满意的就是功能太少了，科技感没那么强。

有液晶的仪表和屏幕，中控台用的软性材质不少，看着挺漂亮。还支持导航和蓝牙电话，用着很方便。

内饰一切以“大”为主，空调出风口很大，操作按键很大，屏幕很大，方便功能使用

车子内部应用的塑料材质偏多了一些，所以说档次感只能说是一般吧！

内饰塑料感确实很强，风格很简单，如果多一点真皮包裹就更好了。

那是因为用料的原因，所以着实算不上精细，只能说内饰的布局看得过去，用起来也还顺手，，而且内饰总体看上去不太上上档次，有点简单。

说实话欧胜内饰从设计来说谈不上惊艳，不过方向盘和换挡把这两个就把内饰的质感给拉上来了，中控部分带了9寸的多媒体大屏，导航、娱乐都有也不落伍，整体风格还是偏向实用多点。

车子内部应用的塑料材质偏多了一些，所以说档次感只能说是一般吧！

原厂的内饰设计就是实用俩字，仪表盘那里的行车电脑屏幕和中控的大屏算是加分项了，其他的只能说是中规中矩吧，自己做了一些升级现在看起来能好些。

中规中矩吧，谈不上高大上，配置也是实用为主。况且买这种车本来就是好用方便用就好了，花里胡哨的东西也用不上，如果有了反而提高了成本，不划算。

我的身高180cm，坐在主驾驶位置上，依旧能感觉到空间很宽裕，车内坐满人之后一点局促的感觉都没有，其它的位置翘二郎腿也是很轻松的。

空间很大，尤其是我这个高顶，上车以后可以站直，前后挪动很方便。乘坐空间就更不用说，每个位置都很宽敞。

选装了6个座椅，空间不是MPV能比的，这个6个人坐丝毫没有压抑感，进出前后排都很方便

空间非常大，最关键的是顶部空间和那些SUV以及家用轿车是没办法比的，简直是碾压的态势。

空间体验感特别好，比起我之前的七座车来说空间大太多了，每个人都能舒展开，而且小朋友在里面都能跑的开。

空间方面不用多说了，我感觉这个车在同级别的车型中绝对算是霸主级的存在了。

空间巨大，车里站人不碰头。拉货简直无敌，欧胜版本较多尺寸不一，建议各位去看车时最好带上皮尺，我是确实有点买大了，目前空间利用率不足70%。

空间非常大，最关键的是顶部空间和那些SUV以及家用轿车是没办法比的，简直是碾压的态势。

车长5米6轴距3米3，8个座位之间的空间都很不错。自己加装了木地板地板高度大概能增加5公分左右，空间基本不受影响正常身高在车内照样能站着走动。

说句实在话选轻客车自然就是图了大空间。总结下来有三点：第一、车厢高度合适，2米内的身高站在车内头都不会触顶，搬东西和码货很轻松。第二、座椅前后左右的空间宽敞，坐在后面椅子上腿能伸直，跑长途不累人。第三、效率很高，这个长轴版载货量真心不亚于一些轻卡车，拉一趟顶别的车型拉两趟。

3.0T的发动机拉动这么大的车身很轻松，到目前就没有不够用的感觉，超车的时候只要踩一点油门就可以。

作为自动挡，在市区行驶时提速轻快，起步有轻盈的感觉。但是遇到爬坡或者高速100km/h以后，加速表现就弱了点，后段的储备还不是太充足。

3.0T的动力没得说，与变速箱的配合天衣无缝，女士也能轻松驾驶

3.0t的涡轮增压发动机足以带动这么一大台车型，动力强劲，开起来自然就要更加舒服一些。

不愧是3.0T的发动机，这个级别很少有这么大马力的了，拉动这款车很轻松，而且8AT的变速箱相当顺滑了。

动力表现比我想象中的要更加扎实一些，像是我们这儿路况不是特别好，但是车子开起来也是从容不迫的。

车子尺寸较大5米多快6米的车子确实需要熟悉一段时间，不过开习惯后就会发现，这货除了侧方停车稍微难点，其他的比一般家用车开着要爽。视野巨好坐在车里一览众山小，方向盘指向精准，高速不发飘。

3.0t的涡轮增压发动机足以带动这么一大台车型，动力强劲，开起来自然就要更加舒服一些。

一个大梁底盘一个发动机向来是依维柯的招牌。当年我的宝迪是2.8T发动机可谓是一骑绝尘，在我们当时的一批轻客车里是出了名的能拉能跑。欧胜用的这个3.0T最大马力竟然有400牛，高速120、130轻轻松松，路况好的时候最高跑过160不发飘，油门也很跟脚，动力上是没啥问题的。

最强轻客发动机不是吹的！建议经常载重货的朋友，尽可能的上3.0T，170匹的马力，400牛米的扭矩，真心找不出来第二台动力这样强的车，跑高速都没有负担。

方向盘是指哪打哪，转向也很轻便，视野很开阔，唯一不满意的地方就是从地下停车场开出来的时候担心高度太高，蹭着房顶。

液压助力的转向，轻重恰到好处，自动挡，我平时一直手打方向就行。车头短，前面的位置很好把控，停车有倒车影像也挺轻松的。

别看车子比较大，但是操控起来还是相当的稳健的，而且辅助功能也配置的比较多，比我想象中的要好不少。

很多人都觉得轻客很难开，其实没有想象的那么难开，但是这款车子很好开，转弯半径很小，只要熟悉一下车身长度，操作起来没有那么费劲。

自动挡的车型谈不上什么操控感受，但是就是一个词，简单，这就足够了。

别看车子比较大，但是操控起来还是相当的稳健的，而且辅助功能也配置的比较多，比我想象中的要好不少。

5670的车子长是长了些，不过后驱 短鼻子开起来和掉头倒也轻松，就是停车比较麻烦，一般选择侧方停车，常规意义的停车场停车位比较短，前轮部分都在外面。8AT的变速箱厂家调教的还算不错，除了在猛踩油门收油的时候会有点顿挫外，平时低速蠕行和急加速的变现倒也不错很好用。

视野比我原来的面包车宽敞很多，方向盘带有液压主力单手可以搓揉，不过低速的时候稍微有些重需要加大力度；8档的自动变速箱比福特的6AT开起来顺多了，正常开没有啥顿挫感。

油耗：跑了一万多公里，油耗只能说不高不低吧，能接受，但是也希望再低一些。

油耗：油耗11-12L之间，买车之前我就了解过这车的油耗，在同级中属于比较省油的，很经济。

现在油耗表显示11个，柴油价格也还算可以，经济性可以接受

油耗：因为发动机偏大，再加上车身体积偏大的原因，所以说油耗势必稍微高一些。

3.0T的发动机油耗肯定低不了，11.2个的油耗确实不算特别高，我能接受。

油耗：油耗要高一些，因为他发动机的排量比较大，再加上车身的体积比较大，所以说油耗要高一些，也可能不是拉货比较多吧。

之前油价便宜也没算过，今年油价飙升，脚下的动作都慢了，仔细算了下油耗其实真不高。市区空载10-11个，重载12-13。高速空载9个左右，重载不到10个，综合下来也就11个出头。同样带大梁同样排量的越野车基本都往13、4个去了，欧胜这个油耗控制水平不赖。

因为发动机偏大，再加上车身体积偏大的原因，所以说油耗势必稍微高一些。

油耗要分路况；市区用车油耗大概在10-12左右城乡用车油耗大概在9-10左右跑高速是真的省，高速100~110最省油，转速不到2000转，油耗大概在7.5-8个左右。超过120或者低于90油耗都会增加。

油耗看路况和载重情况，空车高速和国道80码左右巡航最省！不到9个油，拉满东西也就10个多。市区的话油耗基本要在13个左右了，要是遇上堵车那就得在14个油说话了，反正目前表现综合油耗在11.7升，这么大的车子已经很省了。

减震硬，过减速带的时候颠簸感很强，前排还可以，后排每次走烂路的时候太不舒坦了，噪音还大。

座椅是织布材质，前排的坐姿可以调的很好，视野很好，感觉很放松。底盘不会过于生硬，遇到烂路能有一定的缓冲，但就是噪音控制不太给力，高速上有些吵闹。

因为空间比较大的原因，再加上内部的座椅设计也比较柔软，所以我觉得舒适性还算可以。

自我感觉前排还可以，后排确实走烂路的时候有些颠簸感，没办法，这么大的车子不可能很完美。

车子的噪音还是比较严重的，这是本身车子的定位所决定的。

因为空间比较大的原因，再加上内部的座椅设计也比较柔软，所以我觉得舒适性还算可以。

因为个人用车的缘故（接待用车时间多），全车座椅我都做了更换，换成了真皮座椅，舒适级别提升好几个档次。其实也不是说原厂的座椅不行，舒适度还是挺不错的就是看上去档次差了不少。车子的隔音表现挺出乎意料，本以为柴油发动机动静会很大，实际变现还不错，不超过120车内正常聊天没啥问题，静谧性可以。选装了自适应巡航真的好用，跑高速极度舒服建议有高速和长途用车需求考虑一下自适应巡航。

舒适性还可以，除了底盘硬点，其他压根儿没有网上一些人说的那么不堪，欧胜不管是坐着还是开着都要比我原来五菱舒服太多了。

性价比还可以，20多万买这款车我觉得比较值，买它用来载人非常合适。

这个价格在同级中属于正常区间，我现在开着感觉整体都不错，没啥大问题，值了。

20万落地的商务车，没有比欧胜更舒服的了吧

不过价格方面，我是觉得还可以的，，这是一台自动挡的大排量商用车，对于我们单位使用的话，真的是蛮不错的。

其实价格不高，毕竟是3.0T的发动机了，但是我想不明白为啥这个价位了侧开门还是手动的呢，电动的还要加钱，有点不舒服。

价格方面我还是觉得挺满意的，从性价比的角度来说，他也算得上是一台高性价比的车型。

别说轻客了就是家用车20万以内也找不到舍得用采埃孚8AT的车子吧，总之空间够大、用料不错整体价格还算实惠。

不过价格方面，我是觉得还可以的，，这是一台自动挡的大排量商用车，对于我们单位使用的话，真的是蛮不错的。

玩过轻客的其实都知道国内做得比较好的就福特和依维柯。在短轴车型中两家车子其实都不错，各有千秋。但是20万网上这个级别我认为依维柯是要比福特做的更好一些，更好的底盘结构和更好的动力总成，价格上也有些许优势，都是性价比所在。当然如果依维柯在细节把控上再做细一点会更好。

整体的性价比还可以的。3.0T 8挡手自一体 大梁底盘 长轴空间就已经够了。