车不满意的就是手动配置低了些，卤素大灯、后视镜不能电动折叠、车联网缺失等。购车经历不满意的是4s店销售不说清楚置换补贴要什么东西，等旧车卖了才说提交的材料不够，早么不说！

没有天窗！！！我比较喜欢天窗，天气好可以开天窗透透气，感觉车顶太单调了。手动自吸的有天窗，但动力太肉了，鱼和熊掌不可兼得嘛，只好舍弃天窗了。1.5t手动提速可以，但涡轮介入需要时间，得深踩油门等一两秒转速上去了涡轮才介入，才有动力。底盘硬，过颠簸路面底盘总有蹦蹦的声音，不太舒服。方向盘在走颠簸路面时也会跳。

厂家两款前脸太多，选择纠结症，订车的时候纠结了好久好久，两款前脸各有千秋

喜欢小泽，但是有小艾现车，对外观要求不高，就提了小艾了。 车灯设计：前照灯卤素的，亮度还行，但是宽度不够，加上没有雾灯或者转向辅助灯，晚上开山路特别难受，转弯时要慢一点才行。

车灯犀利，喜欢尾灯，有特性。外观吧，显小，但空间还是可以的。

我买这个车本身就是就是冲着颜值来的，前脸像雷克萨斯，溜背车尾，帅气十足

内饰确实小艾的比小泽好看，中控屏的位置恰到好处，总体很满意。 ☆ 手机互联/映射：连手机还是比较方便的，但是carlife功能还是少了。

内饰很高级，液晶显示屏，电子手刹。人家都以为我这车得十多万，哈哈。

软包仪表台，我买的是小艾黑银内饰，尤其喜欢空调区，一整个空调跟高端车有的一拼

原来开雪铁龙C2，相比较来说，艾5PLUS宽敞多了。

还可以，储物空间挺大，扶手箱有限位水杯架，后排支持放倒，很实用。 乘坐空间：比较满意。

空间确实不错，而且后备箱很深，能放很多东西

加速试过1次3档超车地板油，很快就到120多了- -顿挫的话看油离配合和挂档时机。爬坡有劲的，但是最开始的几次爬坡起步因为有自动驻车没掌握好，老是憋熄火，后面稳住油门慢放离合就好了。 跑高速：跑高速不多，只跑过1次110左右，噪音不明显。 起步/加速动力：起步、加速都有力的，前提是要让转速保持在涡轮介入区间。

涡轮介入很猛，没介入之前就和自吸水平差不多

奇瑞1.5t超强动力不用说了，同级车走的搭载1.4t有的还是1.2t

方向盘比我老车轻很多，过弯感受、油门刹车之类的和之前雪铁龙C2相差不大，可以还不熟悉新车的缘故，弯道没有老车快。

底盘比较硬，支撑性比较好，但牺牲了舒适性。

油门刹车很灵敏，因为之前学车就是奇瑞车，所以买车优先考虑奇瑞，开起来很得心应手

油耗：提车后跑的路程不多，表显在8个多，不算省，也不算耗油。

油耗：郊区也就七个左右吧。我们这是山区，爬坡路比较多，得九个左右。 城市综合油耗：城市油耗比较高，一般得八个多

油耗：新车在磨合期开油耗略高，在主要一个原因就是上班距离很短导致油耗高，回老家看了一下油表，6.5L还是不错的

坐起来还是舒适的，最满意的就是NVH了，噪音真的很小，从雪铁龙C2换过来，感觉整个世界都清静了。

座椅比较舒服，支撑性也不错。新车多少会有一些异味，开几天就好啦。悬架邦邦硬，哈哈。说实话，还没我姑姑开了十来年的老速腾的底盘舒服，不过几万块的车也不要求啥了。

座椅软硬合适，长途驾驶对于轿车来说，舒适度比SUV好多了

性价比本身是很好的，现金优惠、购置税减半这些，可惜我砍价不行，加上说好的置换补贴也没得到，二手车又卖亏了，我买下来性价比不算高，落地78500了，如果加上置换补贴3千、二手车多卖3千，7万多一点就能落地很划算，可惜可惜！！！

这价位，这车已经做得很好了，也不用要求太高，只要不把我丢在路上，为一家人遮风挡雨就行啦。

这款车价位不高，而且我冲着颜值和终身免费保养来的