一些细节部位品控还是不到位，比如右后门玻璃密封条上翘，驾驶位车门关闭时需要比较用力，就是比副驾那边费力，劲小了关不严，缺少应有的质感。还有就是车机出现过两次莫名其妙的失联，提示音响系统无连接，然后车辆灭火重启又恢复了，还有两三次辅助驾驶和自动驻车提示故障，也是重启车辆后恢复正常。这也验证了好多车友说的，电子元件用的越多越容易出故障；不过总体还是瑕不遮瑜，便利性很好

目前没有什么特别不满意得，唯一比较担心的就是怕优惠高

不满意的地方也挺多，这个车动力不行，操控也不好，油耗也偏高，整体的一个水平跟合资车还是有点差异，不过车架在这里也不指望有太高的要求。

后备箱键，车内没有，必须下车去开，这点必须吐槽。但也不是什么大问题。

最不满意的就是车辆的避震和胎噪了，胎噪的话我去轮胎店换了一套米其林轮胎，噪声的确少了很多，我也请教了一些朋友，也可以在门上装隔音条，还是有点用的。但是避震真的有点硬，还好只是逢年过节回家感受到，其他时间都在市区上班根本体验不到。

一些按键设计不合理，容易误触或不适合随手操作。

要是能设计成掀背式的后备箱，那就太完美了。

艾瑞泽5PLUS虽然给了我超多惊喜，但是还是有一些比较小的瑕疵，不过在这个价位，已经能接受这些瑕疵了。 1、胎噪和风燥偏大，在低速行驶的时候不太明显，到时车速达到60以后，就能明显感受到了。 2、减震偏硬，因为后悬挂采用的是非独立悬挂，过减速带或者过坑的时候，震感稍微有点强烈。 3、经济模式下起步时，油门响应有点迟滞

我没有颜值控，感觉这车外观还不错，跟其它车放到一块挺大气

车的整感觉是比较年轻运动感十足的车，整体看着就很有质感。

外观看起来还不错，算是比较时尚的，这种造型我还是很喜欢的。

外观真的是耐看型，越看越喜欢，越看越漂亮。

满分，满分，满分，重要的事情说三遍，在各个品牌中脱颖而出走入我的心里，我觉得非常满意

外观见仁见智，个人觉得耐看。 奇瑞设计还有很多进步空间。

外观很大气，有合资品牌的感觉，车身线条很好看，就是那种梦想的家轿的感觉，修长且优美。

外观虽然不是特别惊艳，但是还是颜值在线，属于耐看类型，永远都不会觉得过时。

内饰那条红道道不太喜欢，可能是年龄的原因吧，其他的确实不错，可以和包括同价位或者高一些的合资车比较也毫不逊色

内饰红黑配色，简直了，充满着运动与激情。面板不是硬塑料摸起来还是手感较为柔软。

内饰的造型还不错，但是做工和用料都还有很大的提升空间。

除了氛围灯，其他内饰都很满意，完全没有塑料感！ 屏幕/音响：音响效果不错。 ☆ 内置行车记录仪：个人感觉很清晰啊！没有他们说的那样！ ☆ 氛围灯：这个氛围灯要吐槽，太小了，不仔细看感觉完全没有。

内饰还算可以的，中控屏也是向着主驾驶的人，看着还是挺顺眼的。

小泽内饰红黑撞色不好看，看久了就习惯了。 内饰用料：硬塑料感少，基本都是软质。 新车没啥味道，这点比合资强太太太太太多。 设计谈不上多惊艳，挺耐看。 ☆ 内置行车记录仪：自带的，动态拍车牌不太行，清晰度还可以。 ☆ 氛围灯效果：这个得吐槽，门框两条晚上不显眼，为了配置而配置的鸡肋。 按键布局不合理处：扶手箱旁的车机控制按钮容易误触，运动模式和外后视镜调节位置不合理，没有车内后备箱按钮。

内饰很有高级感，10.25的液晶仪表盘，而且还有3种风格可以选择，中控大屏也是10.25寸的，略微向驾驶室一侧倾斜，开车的时候不用经常转头看屏幕的导航；红黑搭配的内饰，很适合我，非常喜欢，座椅的材料做工非常棒，包裹性强，非常的舒适；车内还配置了无线充电功能，非常的方便，我都不用数据线了，下车的时候如果手机没从无线充电那里带走，还会有提示音，非常暖心的功能，第一次不知道这个功能，后面还询问过售后，真是尴尬。

内饰采用红黑配色，偏运动风格。座椅全部采用真皮包裹，比较柔软，包裹性非常不错。我们这款车型内置高清行车记录仪，像素还是比较清晰。64色氛围灯和迎宾灯让内饰更为突出 ☆ 氛围灯效果：艾瑞泽5PLUS配备了64色氛围灯，并且可以随着音乐律动，非常高级。

空间没啥可说的，肯定比不上更大车型，同级比较中规中矩，对得起这个价格。前排储物的设置不错，储物点多而且使用方便，值得赞一个。

空间这一方面一点也不担心啦，我身高中等，坐这台车不会压抑不管头部还是腿部空间都很富裕，而且后备箱容积也很足，拉一些东西都很方便

它的乘坐空间很大，储物格也很多，用起来很方便，爸妈坐在后排也不会感觉拥挤，这点是我很看重的。

空间真的很大，我身高178，每个座位坐着都很舒服。

空间这一块，一家三口人够坐，朋友坐着也是副驾驶，不觉得挤，后尾箱也放得很多东西，家用不拉货的确够用

乘坐空间：本人身高175，体重90kg。 驾驶空间没问题，后排空间也足够用。 后排腿部没有b级车舒服但不输同级。 后备厢容积：后备箱同级中应该没什么对手，足够大。 车内储物能力：车上储物空间充足，放置小物品很方便，头顶没有眼镜储物盒。

空间中规中矩，但是很够用，不拥挤，毕竟是a级轿车。车子的储物空间还是很多的，后备箱也很深，出门带大行李箱也能放进去，如果后备箱门做成掀背式的就更完美了。

艾瑞泽5PLUS空间在同类型车型中还是非常突出的，4680的长度和2670的轴距，让后排坐3人也不显拥挤。 第二排空间：艾瑞泽5PLUS后排座椅支持整体放倒，不仅可以载人，还可以用来家庭拖货，非常方便。 后备厢容积：57L的超大后备箱，甚至可以塞下6个行李箱，家用妥妥足够！

提车之前没有试驾，甚至没看过实车。现在开了这段时间，总体感觉还是那句话，对得起掏的钱，这车定位就是家用，调教偏稳，家用没问题，绝对是这个级别和价位的佼佼者。

动力上非常nice，动力输出平稳，无论是在市区还是高速上面超车都非常不错

他的动力有点弱，平常我一个人开还行，但是人坐多了之后，超车的时候就有点乏力。

1.5T的动力很够用了。 起步/加速动力：起步都说有迟缓，刚开始开这车，我也有这感觉，其实只要松刹车，车动再给油（不要刹车一松，车没动就给油）完全没有迟缓这问题。 跑高速：轻松上160，还没感觉，车和方向盘都不晃。不敢再快了。据说有车友开到220了。我不敢 动力平顺性：个人感觉除了起步，其他完全没有问题，非常平顺。

动力的话1.5T的发动机刚刚好，有涡轮增压超一些车子绰绰有余，但是怠速的时候会时不时抖一抖，不知道为什么，问了4S店人员，他们也支支吾吾说不清楚。

Eco模式起步加速都很墨迹，体验很一般。 变速箱就是顺，开着很容易佛系。 切换到运动模式，1.5t满载空调高速超车足够用。 一个人开过1600公里，acc神器，解放双脚。

1.5T动力非常强劲，毕竟是轿车，车身要比suv轻些，猛踩油门会有强烈的推背感，可以说非常的刚，轻踩油门又感觉非常的平顺，但又不觉得软，开起来非常的不错。

在经济模式下，起步时油门响应稍微迟滞，不过在运动模式下，油门响应非常迅速，提速非常快，超车和变道毫无压力。

操控？就是开着很舒服，油门和刹车反应都很灵敏。转向也比较精准。

操控不是特别好，方向盘有点虚位，悬架的支撑也不是很好。感觉开折像开船一样。

☆ 车道保持辅助系统：车道保持应该是看路上的线段来保持的吧！只要线段不清晰就会失效。只推荐高速公路使用此功能。 ☆ 主动刹车：已经遇到几次主动刹车了，刹车声音很大，不注意会吓一跳。 ☆ 并线辅助：打转向并向，后方有车会有提示，提示很清楚。

有电子助力转向方向盘很轻，给人的感觉和教练车相比完全不一样，可能是避震硬的原因，过急转弯的时候车子还是很扎实稳定的，坐在车里面也挺安心的

转向很精准，方向盘也很轻盈，媳妇开车也能单手操控，非常的飒。刹车也非常的灵敏，车身很稳。

现在跑了1200公里，打开过一次瞬时油耗显示，起步、城区绝对在10-15，到快速路、国道也有显示5以下的，所以油耗这玩意别太在意，你要把它当赛车开第一别管油耗，第二油耗肯定高。这个车就是要温柔一些，别着急，车好人也好

油耗：油耗感觉我没仔细算过，但是感觉不是很省油，不知道是不是我的驾驶习惯问题。目前百公里8个油。

车辆油耗偏高，百公里油耗超过8升，坐一辆家用车来说，我认为油耗在6到7升才是最好的，超过8升，每个月无形中也会增加不少的费用。

油耗：油耗看个人驾驶习惯了。 城市综合油耗：城里开，一般在8个油左右。 高速综合油耗：高速一般在7个油左右。 开空调油耗：开空调感觉油耗差别不大。

油耗：油耗方面的话我看了一下，8.5L也开了挺久的了，可能是经常开市区的原因？那我一直在快速路上开得多，也可能是动力强的问题，油耗相对高一些

油耗：在深圳，东莞堵车10个油。 市区短途8-8.5。 市区稍长距离不堵6-7。 高速省道空调满载6-6.5，坐不满5个多常事。

油耗：跑高速非常的省油，5个油左右，跑市区看路况，一般综合在8个左右。

油耗：两年的用车时间，绝大部分都在拥堵的市区，因此油耗略高，不过还是能够接受。 高速油耗：不过在国道和高速下行驶，燃油经济性还是非常不错，甚至可以达到5个油左右。

车的空间和座椅一般，没有太惊喜。悬架减震还可以过减速带没有很硬得感觉。胎噪还是有那么一点点得。空调效果降温快的很

舒适度很好，因为减震很软，座椅也很柔软，坐在上面很舒服。

十万块的车，做工已经非常满意了。 车内噪音/异味：自我感觉隔音效果不错，不过一旦涡轮增压介入，还是会听得见发动机的轰鸣。

舒适度还是非常可以的，无论是家里面的父母，还是外面的朋友坐着没什么异样，个人感觉坐着还是蛮舒服的

新车有点味道，车子胎噪声有点大，车子的音响不错，音乐开着，就听不到胎噪了。座椅材质不错，很舒适，跑长途久了，也不会感觉到累的感觉。

就是标题说的，性价比很高，这种配置的车型这个价格车市能找到的不多吧

总体表现真的很不错，不管是外观，动力，内饰方面。远远不输合资车，甚至还强过了很多合资车。价格方面也比较经济实惠，后期保养维护成本也比较低，比较适合我们这种平民百姓家庭。

这个车的性价比不是很高，主要是能够选择的太少了。

性价比是真的高，终生免费基础保养（机油，机滤，工时都不要钱），不过一年只有两次。 4S店售后服务：我们当地这家4S店，我感觉非常满意。去就像去自己家那样熟络，毕竟在他那买了两台奇瑞。 品牌评价：奇瑞，我真心喜欢你这个牌子，希望你越来越好！自己国家的车，我自己都不爱，谁来爱？加油，奇瑞！ 购车：昨年5月全款拿下的，只优惠了3000，落地10.4万。感觉也不贵！送了一堆东西，送的车膜很垃圾，不过还是在用，毕竟不要钱是吧？总的来说，这车超值，要买就要买顶配！

性价比的话也没什么好说的，难道我刚刚买就要换二手车了？功能配置挺多的，比朋友的车配置还要多出很多，自己觉得挺值得的，

这车在21年初性价比无敌。 当然在今天有更多其他选择，毕竟混动纯电用车成本太低。 买车时对比过逸动，当时逸动没改款也没autohold，还要拉手刹摘空挡麻烦。4s店我进去逛了一圈没人理我，哈哈。 帝豪就没去看。 大众1.4t贵了三万功能还少。 美系英朗，科鲁泽便宜，但配置少很多。 民族观念导致接受不了日系。 品牌评价：4s店员工自己都对自家车标没什么自信，哈哈。 保养项目：我一年基本1万公里，首任车主终身送每年2次小保，不到大保基本花不了什么钱。 空气滤，空调滤我都自己换。

车子的价格便宜，内饰与配置都很丰富，要颜值有颜值，要动力也有动力，10万块不到的车子，还是顶配的，这样的车子性价比没得说。

10万出头的价格，带走L2级别的辅助驾驶，并且配备有各种安全配置，性价比非常高。 保养项目：我们艾瑞泽5PLUS不仅享受发动机终身质保，还可以享受终身免费基础保养，每年都可以给我们节省一大笔用车成本。