满意的地方还是很多的，这款车无论是外观、内饰以及开起来的驾驶感受,都是没有什么可以挑剔的，而且很有科技性，车上的配置还是很不错的，而且他的外观可以用低调奢华来形容，是我理想中的车，非常符合我的审美，还有整个车的空间也是不错的。这段时间开下来给我的感受很不错。
发动机是最满意的，在驾驶过程中能让我感到澎湃和平顺，起码讴歌的车不会让我觉得我花出去的钱就像泼出去的水一样，得不偿失，RDX不会让我有这样的心态，真的是特别好看，当你熟悉了解这台车，你会发现那些愿意为他买单的人都是忠实粉，气质内敛不浮夸，10 at变速箱让旅行减少了浮躁，爬坡行驶山路的时候足够有自信。
动力，买这车的人一般都是冲着动力来的把，只要舍得给油，基本随叫随到。驾驶感也还是不错的，虽然很多人说和X3不分上下，但是如果钱到位我觉得大家还是会买X3吧？毕竟品牌什么的还是不一样。而且这车经常真的被认成长安，这个是比较有意思的！主要还是价钱比较合适，而且毕竟是鬼子车，理论上小问题会好很多！一日本田，终身本田。
最满意的当然是不烂大街，不然也不会考虑RDX，小区里的BBA之流太多，早就审美疲劳，再换车的时候，老婆也没有非要考虑BBA，还是比较迁就我的想法，这点真的要感谢老婆大人?其次动力配置同级数一数二，超车很轻松，变速箱平顺性一级棒，不亚于免费基础保养马调教的采埃孚8AT，当然两台车性格不同，RDX综合表现会更好点，虽然买的是两驱中配的RDX，但是不得不说安全配置RDX配备很良心，很多车需要选配的主动安全系统，RDX都是标配，还有四年十万公里的免费基础保养，真心不错，算下来比冠道贵不了多少钱?
性能很出色，驾乘体验都是特别棒的，很有趣的一台豪华中型SUV，同时整个车子的安全性也做得很让人放心，车内的空间足够大，实用性也非常强，个性运动而又不失高贵。
主要是看日系品牌的SUV朋友推荐了汉兰达。去试驾了，感觉整体一般。后来在网上看到了讴歌RDX，后来去4S店去体验。满意，特别是他的一个动力。
座椅舒适，不像德系车硬邦邦，加速快，换挡平顺，操控灵活，开起来有点像CVT的感觉，空间虽然比不上拉长的Q5L，但也绝对够用
最喜欢的就是这款车的外观了，非常的霸气，给人一种棱角分明的帅气，线条流畅，前脸后脸给人一眼过目不忘的感觉，除此之外，动力方面也是很优秀，飙车一族想要的感觉，它都能给。
外观足够让人心动，前脸设计感很强，钻石无边进气格栅，加上星星点点的菱形装饰，显得非常时尚和前卫，尾部也是用了双边单出的排气设计，空间也足够日常使用，全景天窗采光还是非常好的。
最满意的地方是这台车的舒适度和豪华感，开出去很有面子。因为我是做生意的，这台车也是我生意场上的好伙伴，我开这台车给我的感觉就是很有面子，因为经济能力到这里了，就不在乎买一台BBA来彰显自己的，相反能通过一台车来彰显自己的品味和独到的眼光。讴歌RDX正好迎合了我这一点，凡是懂车的人，都知道讴歌这个高端品牌，都会对这台车抱有高看一眼的心态。相反，不懂车的人群会把它误认为是国产长安，我也就一笑了之。
车子的外观太喜欢啦，不是那种又大又楞的感觉。有些小小的棱角感，但线条很流畅看着舒服又时尚。另外就是动力方面也非常不错，尤其跑高速的时候相当的带劲。
车子内部的空间很宽敞，不管是开车还是坐车，都很舒服能很自如的活动。后备箱的空间也足够大，全家出去玩的话，带东西一次搞定毫无压力。再有就是车子的动力方面很不错，起步都快提速的反应也很迅速，开起来很带感。 配置也比较全，基本上所有的功能都有了。
我对RDX最满意的是外观还是舒适性，我觉得外观看着非常的上档次，就从外观看就值这个价格，然后就是驾乘舒适性高，除了我觉得，家人做也感觉很舒适享受，所以这两点是我最为满意的。
老婆和儿子特别喜欢这车的外观，每次带儿子坐这车的时候，他总是会跑到机头盖那里去，想爬上去，有些时候还很搞笑的，说让我给他拍照照。我个人最喜欢这车的动力和模拟声浪，在一定的时速下会出现类似跑车的引擎声，每个男人应该都有个跑车梦或者对引擎声音有一定的追求热爱，在我的购车预算里讴歌还算符合我的心理，毕竟跑车不太买的起。。。
车真的好开，加速比雷克萨斯RX快了好多，操控，安全性可以，上高速走120公里左右也很稳，不飘，低速的平顺性和雷克萨斯比相对差点，转弯走匝道侧倾不大，足以说明该车的悬?是很好的，虽然是二驱车，过弯时车速控制在70公里速度时感觉平稳，平时上下班走的是最堵的南海大道，油耗控制在12左右，上高速时一般控制在7.2至8.3左右，已做了三次保养，换的普通机油，其实不激烈驾车，普通机油就可以了，保养车经销商4S店的服务还是让我满意的。
不明白为什么讴歌车型目前就两款，一个cdx，一个rdx，而且都是五座的，我买车后妹妹也想买一台，他有在网上了解讴歌的轿车，本来冲着tlxl去的，但是没车呀，4s店内只有二手车出售，要买就买新车。同村阿叔有跟我说过，他只买进口车，就住我家隔壁偶尔会跟我吐槽，你看看你买的什么讴歌这么不景气，马路上都没看见几辆，不是打着本田高端品牌吗 怎么全都是国产车，才两个车卖啥呀？我竟无法反驳。。。
主要是它并不是太保值，可能在这个级别就是最不保值的车型呢。然后这个我是长时间开哒，所以呢就没有太在意。
这车问题挺多的，不愧说是小众品牌，如果再次选择，可能就会you“yu了。目前最难接受的就是雨刮，刮起来有很难听的yi“xiang；这个说实话无法接受！毕竟这么贵的车，别的都没有这个问题！我觉得可能是因为用的无骨雨刷，但是我qi“ta“che，也没这个问题！还有就是xin“che开了两个月，然后出现了，天窗无法关闭的问题；后来打电话去4儿子，说是需要去维修，还忽悠我买天窗清洗剂280元，我直接没买，拒绝了。然后还有就是钥匙和手机放在一起，无钥匙进入就会失效，这个挺头疼的！然后中配尽然没有后视镜加热，而且还没有办法加装，广东雨水多，经常下车库后视镜都是雾水，完全看不到，这个太不应该了！其他还要吐槽的还会比较多，这个确实小众，连本地的车友群都没有。哈哈
因为提车时间不长还没发现什么比较严重的诟病，真要是不满意的就是RDX的声浪补充功能没办法关掉，自己开的时候不觉得影响很多，家里人还是觉得声音有点大，要是可以自由选择关闭或开启就更棒了，买车之前销售说有车友在外面刷系统可以破解，不知道是不是真的，回头在讴歌群里问问看有没有处理的办法，还有就是售后网点太少，来回保养要开小100里，稍微有点麻烦，虽然本地讴歌有专营店，但是还是希望讴歌尽快可以开通更多的广本店售后保养的授权，不然维护方面确实不方便，毕竟省会城市，老是一家店，信心不是很足啊?
车大也有车大的优势和缺点，空间是大，但是也是非常考验人的技术的，尤其是侧方位停车，真的要好几把才可以，有时候还真的是蛮急人的呢，其次就是我觉得隔音效果一般，飙车的时候能很明显的听见呼呼的风声。
其实我之所以选择了这台车，是考虑权衡再三的，我个人觉得真没有什么明显的缺点和短板，要非让我说一个，那就是导航大屏的操控方式太奇葩了，不是用手指出没屏幕的，而是有一个专门的触摸板来操控导航屏。这对于多年用惯了普通导航的我，还是需要时间来适应和学习的。
车子的体积比较大，倒车超车的时候有些费劲，比较考验开车的技术，尤其是还不适应的时候更明显，每会出门都是小心翼翼的。再有就是风噪比较大，尤其高速行驶更加严重。
多媒体配的屏幕不是很喜欢，太小了看着有些费力。语音功能也不好，不够流畅不好用。且高速行驶的时候风燥比较大，有些吵人这点不太好。
看一个人的虚荣心吧，懂这车的人自然会懂它的美，不理解的人会以为这是长安车的高端品牌，因为标实在是太像了，我呢各占一部分，在公司聚会的时候我可能不太会开这台车去，虽然我觉得车好，但是别人不了解这什么车呀，好在哪。不想跟他们一一解释 太费劲了，毕竟这车路面上也没怎么见过，开的人确实比较少，知名度不咋滴
外观出众，个性的一面是大标独特 我喜欢，车脸和车身线条分明 时尚；不个性的一面是车尾毫无识别度，尾灯似雅阁。
外观是我老婆比较喜欢的，然后觉得他这个车啊比较耐看，仔细看的话很多方面还是非常有自己的这个设计美学的。
外观这东西见仁见智，不好说，我个人还是很中意的，前脸很霸气，矩阵式大灯晚上亮起来很帅，我选的新版的星空浩蓝颜色也很棒，阴天像黑色，晴天是深蓝色，实车效果很好，很有特色，比较喜欢
巨大的讴歌Logo看上去真的很精致，整个的外观设计非常运动，而且也非常个性，这是一种属于运动的豪华风格，优雅与运动并存。
虽然这是一台日系车，但是源于北美，外观充满了美式设计风格，线条简洁犀利。中网充满了美式的风格，格栅很大，菱形溅射式中网造型视觉效果一流！整车线条从前到后营造出一股力量感，跑在路上的气场不言而喻。
外观时尚，特别耐看，再开个5年也不会过时，漆面度非常的亮，很养眼，在阳光照耀下车有点亮光，讴歌的原厂漆还是非常赞的。
内饰配色比较少，可以选的颜色就那么两个，黑色和一个棕色，我也不是那么挑的人本身就喜欢黑色内饰，所以就没觉得有什么意见了。
它的设计，当时那个销售顾问跟我讲，说这个车内饰是什么？飞航的设计理念。这个单模拟那个飞机驾驶舱的感觉，呃，我觉得这样的表述还是非常对的，看起来和他讲的感觉是差不多的。
内饰满意的地方就是布局规整，我是很喜欢常用功能保留物理按键，操作起来安全方便，电子档把很漂亮，科技感不错，就是少了一套氛围灯，好像日系车都不爱搞这个?又不是很贵的东西，装一套立马感觉就不一样了，这点应该跟德系对手学学
整个内饰看起来真的是非常有个性了，就如同它的外观一样，运动氛围浓厚，同时车内的用料和配置也做得很给力。
内饰我觉得还算比较时尚，虽然是按键换挡，当时用了几天刚觉还是很顺手，手能轻轻松松够着，车技系统要满满适应，就像用苹果笔记本的触屏一样
内?做工不错，很多软性材料。车机的触摸板设计特别好，充分考虑到驾车时候的安全性，不象其他车子一味追求触控屏。
内饰设计豪华感还是有的，如意式的中控设计看着还挺有创意的，全景天窗也是我比较满意的，采光很好，尤其是下雨天，再也不觉得车内比较暗了。
内饰用料厚道，能摸到的地方基本都是软的或者覆盖着皮革，无论是视觉还是触觉，都是50万级别的水准。刚接到新车的时候，有一点皮革的新车味，弄了几十个竹炭包，开了个把月就基本消失了。
内饰的用料还是很讲究的，看着挺高级，做工也比较细致。就是多媒体的屏幕有些小，看着有些费力不是很好。语音的控制不是很顺畅，用了几次就放弃了。
内饰在我看来属于目前品牌中的佼佼者，不管设计用料手感都是一流的，能看出厂家的心意。并不会像其他品牌的车内饰明显的塑料感，RDX是满满的高品质感。
皮质手感很好，没有臭皮味，皮座椅包裹紧实，没有出现邹巴的情况，车内有关包裹性的部位没有出现杂余的线头，内饰看着也算高档。
对于178 140斤的我来说，空间很够用了当时买车试驾的时候也是感觉空间挺大的,我这178的身高还有和多空间的，后座我坐上还有两、三个多拳头的位置，后排空间也是够用。
空间刚够用，长宽高尺寸就摆在这，也挤不出来多余的位置当7座使用啊。后备箱容积设计也蛮合理，空间这种东西实在没什么好说的，装得下我的露营帐篷换洗衣服应急用品十斤重棉被 妥妥的。
呃，空间非常不错，他每个门上面都有储物格，包括那个中控台下面也有储物格，然后后面地台是平的，后备箱设计非常好，我非常喜欢。
后排空间真小，前排的空间是可以的。这个朋友都说还没CRV的空间大。不过也是够用的，而且我没坐过后排。哈哈
空间跟冠道比肯定比不了，但是好在地台也是平的，中间坐人不拥挤，实用性比较好，全景天窗非常大采光很好，后期乘坐不压抑，要是座椅靠背可调节就好了，算美中不足吧 后备厢容积：后备箱空间跟冠道差不多，放倒之后是纯平的，但是下面的暗格要多加分，平时有钓鱼的习惯，很多工具可以放在暗格里，很实用，还不影响没换，这个要点个赞
整个车内的乘坐空间就已经是很大了，而且内部的储物空间利用率也是非常高的，用起来很顺手，而且储物空间也很丰富。
空间就不必说了，空间大师名字不是虚的，特别是后备箱下面大大的储物格能放不少物品，车比较宽，后面坐三个人也很轻松，后排的脚步空间基本够用，毕竟没有加长
空间方面的表现真的想给一百个赞，每个坐我车的人上来都要夸赞一番，确实事实就是如此，空间宽敞自由，手脚灵活舒展，非常的享受。
乘坐空间较大，我个人1.78m，无论在前排还是后排都没有压抑感。横向宽度1.92m,儿子正好可以睡在后排。
空间还是比较充足，我身高177，驾驶位无压力，后排空间还可以，上次带朋友，满载不挤，就是头部空间小点，车内储物丰富，但是我一个直男身上很少带东西，所以车内储物空间够用。
空间中规中矩，我并不是追求这款车一味的大，如果追求大空间我可以买尼桑途乐，大众途昂，丰田霸道，因为我现在还要考虑到兼容市区停车便利性的问题，所以一台中级SUV已经非常够我用的了。平时是我自己一个人开，偶尔外出的话会接待客户，后排空间也不错，并不给人拥挤的感觉，轴距2750mm不算出众，最多算个“标轴”，但是讴歌的设计师很会在空间设计上琢磨，造就了现在这个不俗的空间表现。
空间完全足够用了，尤其后排非常宽敞。并排坐三个人完全没问题，一点不拥挤活动很自如。全家出游绰绰有余，车程长一些的话也不会觉得不舒服。
空间这点是安全没话说的，前后都很宽敞，头顶的空间也足够。后排的地面基本上是平的，所以就算坐三个人，不拥挤也很舒服。
空间足够用，我家里也就1老1小加我和我老婆，对空间没什么特别需求，出行够坐，后备箱东西也都堆的下。上周出去小旅行了一趟，说带上老人家出去走走看看的，光开车就开了一个下午大概5个多小时吧，老母亲也没说在车里头晕，闷，难受。
空间还是可以的。 乘坐空间：上过来坐车的朋友都说空间可以。帮朋友搬家可以放很多东西 后备厢容积：大件的东西可以摆放。 车内储物能力：空间基本满足日常使用。 家人乘坐评价：感觉和雷克萨斯舒适度相差不大。
动力很足，但是不算很冲，有点像自然吸气的发动机，动力来的很顺畅，没有涡轮突然介入的突兀感觉，只要舍得给油，动力随叫随到，日常使用很够用，不过群里说RDX最高限速180，也不知道真的假的，反正平时也不会那样开车，也无所谓?
2.0T的发动机在配合上这台10at的变速箱也真的是这台车子带来了非常出色的性能，加速表现真的很棒，关键就是整个的动力输出很顺，也很有乐趣。
不管是何时何地，这款车的动力方面从来没有让我失望过，超车，飙车都非常的给力，平时就算开到路况不好的地段，也丝毫感觉不到异样，非常的平稳，给人足够的安全感。
这台车2.0T，在功率与扭矩上均大于同类型的车子，即使是在舒适档，在红绿灯变灯时，只要给点油，也会第一个起步。如果是运动 档，100公里也就是7s左右。
平时也不经常外出，一直都是在市区行驶，2.0T的涡轮发动机，市区绝对够用，265马力还是可以跟同事X3比一下的。
动力充沛，加速没有一丝拖沓，变速箱升降档都非常的积极并且没有顿挫感。开高速的时候超车也是轻轻松松，如果把动力模式调节到“运动 ”模式，就会真的有一种开大排量自吸的感觉，此时变速箱将延迟换挡，把发动机时刻保持在一个较高的转速区间，只要踩下去便是最大扭矩，没有了小排量涡轮发动机的涡迟滞，油门踏板随给随有，真的有点开大排量的感觉。不过这样也不能老开，还是有点费油的。另外与我比较喜欢发动机急加速时的声浪模拟，虽然有人吐槽这是“自我安慰”，但是买车不就是图个身心愉悦吗~
动力方面完全没话说，起步很快一点没有卡顿感。且提速的时候反应也很灵敏，只要开车技术过关，超个车什么的还是很轻松的。
动力特别充足的，我平时开车去上班，有一段特别空旷的路，那个时候就可以明显感觉到车的动力还是特别足够的。跑高速路的时候感觉动力也足啊，只要舍得踩油门，动力这方面绝对是没有问题的。
操控也是非常超出我的预期，给了我意想不到的惊喜。底盘很稳，刹车没有突兀感，转弯快的时候也是比较稳的，方向盘也很好掌控。
用来玩漂移，或者一些更高级的操作也hold住，讴歌在玩车界也是小有名气的，可惜的是我当初买的不是四驱，有点后悔。
呃操控这一块儿的话，它的方向盘的造型很好，特别是3点位和9点位的设计握感非常的棒，然后它的那个变速器表现的也非常好，非常的顺滑，然后是我特别喜欢的那种。
操做舒适性挺好的，毕竟是最不像SUV的SUV;辅助驾驶的功能是最好的，特别适合高速，可以直接不用管。
方向盘指向性很棒，悬挂也挺有韧性，不是很硬也不软，适中，不过跟四驱版比还是能感觉到差异，但是平时也不会长途自驾游，四驱实在用不到，价格优惠油耗更高，适合自己就行
很有驾驶乐趣的一台车子，不管是从变速箱还是到底盘，甚至是整个的转向调校力度都是这样的，这是一种非常有质感的运动体验。
整体操控性不错。方向盘指哪打哪。精准性不错。特别是在行驶当中，有四种模式的切换。在自驾游玩时。不同的路段，体验不同的感觉。
操控方面，我觉得还行吧，方向盘、刹车油门都很灵敏，就是停车对我来说有点麻烦，尤其早上时间很紧，大车找车位本来就很难，加之需要好几把才可以，真的挺急人的，有几次赶时间我差点蹭到路牙上。
方向盘比较轻，一个手轻松转动。我比较喜欢一个手，放在方向盘上。转向清晰，没有虚位。方向盘配置各种按钮，操作非常方便。L2级的自适应巡航非常满意，在高速上驾驶非常轻松，适合长距离驾驶。
10AT变速箱换挡还是比较平顺的，感觉不到顿挫，运动模式油门响应也比较积极，转弯半径比较小，调头也比较轻松。
RDX的操控在SUV里相当不错了，过弯、并线、掉头，方向盘轻盈的力道和精准的指向，都让我觉得开的是一台运动轿车，能把SUV属性和轿车的操控柔和在一起也是很不错了！
要说操控的话整体还是很不错的，方向盘、刹车油门都挺灵敏。就是因为车大有些不习惯，倒车超车什么的得加点小心。估计以后慢慢适应就好了，反正现在已经有几次小剐蹭了。
除了显示屏不太好用，没什么功能之外，还有触控那块特别难用，其他没什么吐槽点。还有一个就是打开发动机盖的那个按钮非常难找，不知情的情况下还要低下头去摸索。其他像换挡拨片，实用，灵敏；还有按键式换挡，不会卡顿，也不会出现按空的现象。
油耗：提车之后就经常在高速 在平原马路 在国道的路上，也经历过山风暴雨走泥泞路，油耗保持在12点这些，说实话这台车距离我提车到现在也就2个多月，一直在韶关山咔咔的地方闯，还没有见识过更多风景
油耗：我的油耗在10个，不过我差不多8成都是高速，我觉得油耗还是偏高。朋友的XT5在市区的油耗基本是8.5；奥迪的油耗不说了，绝对比RDX低。
油耗：油耗略微偏高 城市道路行驶：油耗城市略微偏高一下.毕竟在市区行驶.跑高速应该会有更好的变现.........
目前油耗9～9.5，能接受，之前的老奥迪低功率2.0T也得这个油耗，况且RDX马力还大几十匹，又是SUV车型，风阻更大，算是比较满意了
这台车子的燃油经济性还算可以，目前的平均油耗也就在9个左右，其实对于一台大载2.0T发动机的中型SUV来讲，这就已经是很不错了。
油耗：油耗方面真的很出乎我的意料，这么大的车，油耗也才10左右，真的是非常不错了。如果我减少高峰出行，我相信，油耗还会更低的。
车子一般是上下班，在城市中穿行，有一半的路程在高架上，目前，开了2400公里，平均油耗在10.3左右，对于1.7T的车子，这个油耗还是比较满意的。
油耗一般般吧，不算很省油，毕竟都这么大个车了，整备质量1.8吨，2.0T高功率引擎，市区轻松超10个油，最堵车的话可能能开到十三四个。在乎油耗买小排量微型车呀对吧！启停模式虽然理论上省油，但是有点太麻烦了，市区本身就是走走停停的，它启停一介入，我再想起步就慢了半拍，然后就被人家夹三的插进来了。跑高速还是挺省油的，大概7-8个就下来了，10挡变速箱功不可没，高速巡航状态下挂到顶挡，发动机转速很低。
油耗：油耗完全在我的预期之内，这么大个头的新车，基本在10个左右还是很不错了，多少还是有些小惊喜，后期油耗还会更低的。
油耗目前在城市是9.8升油左右，高速上8升油左右，加95的油，油耗还是根据个人的驾驶习惯而变的，这么大一台SUV油耗表现在预期内，我能接受。
油耗：说起油耗还是很让人意外的，RDX这款车也算大动力了，但是油耗一点也不高，我就是正常上下班开，还有休息时间带家人出去野餐郊游下，油耗控制在10.3个油这样，我都不知道是怎么做到的，我家里另外一台轿车宝马530油耗在9.9，目前是老婆在开。
油耗：城市12升，高速7至8升。虽然小心驾车，但市区油耗维持在12升左右。夏天在13升。 城市道路行驶：城市道路的油耗稍高，但是可以接受的。 高速路行驶：高速是省油，得益该车10档的发动机。
首先，车内没什么异味，值得表扬，座椅软硬适中？但是缺点来了，车内隔音效果不太好，空调的风扇声音也比较大。
开的人觉得还可以，不过我开了一段时间的XC60，觉的XC60的舒适性、驾驶感还是比较好的。低配没有坐椅通风，自己买了一个坐垫。
座椅舒适度没问题，倒是电子声浪，家里老是吐槽，我自己开没什么问题，没觉得声浪不好听，他们坐后面可能还不适应
舒适性确实是相当不错的，作为一台豪华SUV，整个车内的配置高，而且隔音以及底盘舒适度等等都做得很棒，虽然说主打运动，但也不失舒适。
不管是座椅设计还是其他我都很满意，几乎挑不出毛病，唯一有点小遗憾的就是飙车的时候，风噪声很明显，当然不开快车的人肯定是感觉不到的。
座椅比较舒服，比较有支撑力，不象日产大沙发一样，非常软，很有包裹性，车内噪音在100km以下时，比较安静，上了120km风噪有点明显，SUV车身高，不会象轿车一样，风阻小。前悬挂麦弗逊，后悬挂是5连杆，转弯性能很好。
座椅是仿皮材质，透气性比较一般， 然后就是悬架偏硬，过烂路颠簸比较明显，语音控制系统识别力一般，对方言识别的不是很好。
我觉得SUV，必须有的一样东西是什么？就是舒适性！舒适性是最软性的一条指标，这种东西，配置表里看不到的，只能开切身去体会！我选择了RDX之前也是充分做过试驾和研究的，看了不少论坛里的用车感受。座椅柔软度相当合适，后排座椅的角度、承托力也没有问题。
从座椅到空间再到车子的减震，都很满意非常舒服。就是车子的隔音效果差点意思，尤其跑高速的时候风噪真挺大。
座椅的设计还是很舒服的，久坐也不会有疲劳感。但高速行驶的时候风噪比较大，车里不是很安静稍微有些吵。
舒适性感觉特别不错，座椅感觉用料特别有心，设计师应该特别注重驾乘的舒适感。我坐着感觉特别软，舒适性很满意。
车内没有刺鼻难闻的异味，静音效果也能接受，过槛的时候或者过减速带的时候不会像轿车一样有明显的颠簸感，音响的音质还不错，听着舒服，不会有任何杂音
☆ 空调温度分区控制：空调算舒服。 座椅舒适性：座椅坐起来舒服，后排相对差一些高 车内噪音：高速110公里大概在76分贝。
性价比的话，因为它不是有个免费保养吗？好像是四年的保养，另外的话它的优惠并不是太多，然后性价比我觉得一般。
买车被吭了。贷款33W，全款贵5K，贷款还没有利息。坑！不过因为其他原因，只能被坑了，今年车要早买，后面的车真的不太清楚情况了！ 保养维护：讴歌这个好，前期实现了免费保养。不过最好的还是雷车，号称只需要加油，所有的保养全是免费的！讴歌还只基础保养！ 4S店售后服务：不管是哪家，都只能说差和非常差。一个和本田共用，连讴歌都不会修，一个只做讴歌，确忽悠忽悠。买小众车就要有小众车的心态，不然怎么是小众车？卖不出去哪里来钱养人？ 品牌评价：本田确实是可以的，不过讴歌这个品牌，让人爱不起来！如果说再一次选择，肯定选轿车了，因为这个价位没得选！
买冷门品牌，本身就是一种性价比的体现，毕竟换成BBA同样的产品力要明显贵上一节，只要能跨过购买的时候那道心里门槛，基本上也就没所谓了，一句话，自己喜欢就好
其实对于车子的价格和本身的实力我都是非常认可的，但不得不说的就是这台车子后期的用车成本实在太高，保养维修费用贵，二手车折损率高，这在后期都是会产生种种问题的。
性价比挺高的，因为按照中国市场行情来看，RDX去和BBA做对比，抛去品牌溢价，RDX的配置会更高一些，性价比可见一斑。而广汽讴歌RDX正是凭借着这种高性价比的战略，逐步发力国内市场。
性价比在同价位SUV里面当初买车时候我对比过，RDX从价格到配置都比较有优势，我觉得性价比算高啦。
车的性价比还算蛮高的，主动安全配置比我家的那台宝马还高些，价格也很合理，在同价位的SUV对比来说RDX的配置比其他的都要高，这也很俘获我心
