我不知道为什么总是觉得纳瓦拉身上为什么总带着一股子江湖气息，给人的感觉就是会很大气，看过这款车的男性朋友基本上都会爱上这款车。所以在我看来还是偏男性化一点，可能是因为这款车的大个子吧，给人的感觉就是女生开车都喜欢开娇小点的车，看起来就会比较卡哇伊，同时又觉得比较好把控。男士买车就喜欢看品牌看品质，比较偏爱款型大一点的车子。开出去的时候男士还是比较在意自己开的这款车是不是高端品牌，带着那么一点炫耀，尤其是得到朋友的羡慕就更开心啦。女士就是会说哇车头好好看，车子好霸气。但这也不是绝对的啊，反正在我看来这款车吸引的男士应该会比较多一点，看起来太有面子啦。我要说这款纳瓦拉的外貌不是我最满意的真是没人能相信感觉，为啥呢？毕竟这款纳瓦拉外形实在是太耀眼啦。非常有自己的独特风格。车型宽大修长，让人觉得豪华有动感，不会说显得笨重，很多那种皮卡，稍微不注意就会有这种笨重的感觉。所以说造型设计上还是很有风格的。车漆更是不用说，哪怕是和其他车子一样的颜色，你也会发现好像又是不一样的。这就是品质吧感觉。基本上是第一眼就可以抓住你的眼球的那种风格。我当时是第一眼就在茫茫车海中相中这款车的。当然由于他出色的外表更不能忽视他的其他方面，其他方面更是有着很大的优势，给你选择我觉得你也会首选这款纳瓦拉的。
从开始计划购车到最终提车这期间差不多经历了接近两个月的时间，到访4S店试驾过的车型有很多，甚至是拎回家的随手礼也有不少呢呵呵。拿定主意选择纳瓦拉主要是看中了他的车型性质比较适合我们，价格也在我的提车预算，乘坐空间满足全家人的使用绰绰有余，在看过的那么多车型当中，纳瓦拉的造型也是我比较喜欢的类型，丰富全面的功能配置也能够满足开车时候的使用，反正就是心里比较喜欢吧。买车后的表现也是相当棒，关键时候没有掉链子。这个纳瓦拉这算的上是我家里的第二个得力助手了，现在刚入手时间不长，但是我对她的情怀比较深，自打提车使用以后就感觉工作生活像是变了一个样。喜提新车整体的感受挺不错，满意的地方也有很多，最满意的应该要数车子的外观、载货能力和性价比三个方面。八零后的我拥有这么一辆霸气时尚的皮卡心中满满的欢喜，整车的大空间容载量能够满足我们这样农商家庭的使用，拥有这么一辆实用的车感觉整个人也精神了很多。
最心动纳瓦拉的外观，因为我本身就是个颜控，喜欢追求个性美丽的事物，这台车子的设计外观拉风简约,这款车子的款式很前卫，简简单单，好多朋友都说很霸气，很有辨识度，回头率也不错，气场强大，开出去特别有面儿，我出门的颜值担当。目前用车我是感觉这台车子真的是为我量身定制的解决了我的刚需，开的这段时间感觉他的油耗要比同级别的低一些，就算是开着空调也是很稳定的，还没有出现过高低差距悬殊很大的情况。现在我开车的方式方法还没有掌握很好，如果以后在多加熟悉熟悉油耗可能还会降低，不过还是能达到这样我也挺满足了。
我对这款车配置是非常满意的，我最喜欢的就是它的辅助影像的功能了，因为它使用了360度全景影像的功能，让我开着这款大车子出行非常的方便，即时我的这车货箱里放满了货物也能够很方便的倒车，让我车子开起来非常的顺手。还有一个我非常满意的部分就是这车的动力，因为它表现的的确是很强劲，在现在的夏天开了空调它的动力依然输出很强劲，每次踩下油门时都显得速度很有激情，在超车时我的这车表现也是很优秀的。
每一次开这个车子出门的话都比较高兴，毕竟这个车子对我来说意义还是比较大的，因为它是我第一次尝试皮卡车，所以我相当喜欢它的这个外观，因为看起来是比较霸气的，而且在霸气当中还带有这种高端的气质。
这辆纳瓦拉提车到现在刚好一年的时间，在这一年的时间里，它的表现也确实得到了我和老婆的肯定，它后面大大的车厢装运大件的物品特别的方便，而且它的车厢的尾门不算高，搬运东西的拿取都比较的方便。
我对于这台车子的空间和操控都很喜欢，它不仅乘坐空间蛮大的而且储物空间容纳能力也很强，平时我干活的时候拉再多的货也不成问题，平时开着它出门儿我自己心里也挺踏实的，毕竟这台车子的操控还是挺简单的，而且安全系数也很高可以让我轻松的驾驭它。
首先是被纳瓦拉的外观所吸引，然后呢，就是空间比较充足，家用的话相对来说实用一些嗯，20多万的价位家里也能接受，考虑到后期的用车环境和车辆的作用，总比花个20万购买一辆5座SUV要强一点，而且还考虑了后期的保养和维修费用相对来说比较适合我们普通的农村家庭吧！因为家里主要是为了拉货，再有就是可以和一些志同道合的车友一起山地越野，看了一下性价比还是比较实用的一款车，所以就选了他。毕竟纳瓦拉的气质比较高，空间的使用率很足，还有就是2.5L的四驱动力爆发性很强，再有就是后货箱的配置，满足家用所有的需求。
皮卡最初起源于不在这里，但是随着大家追求更多的经济性时，日产皮卡就展现了无比的优势，价格实惠，配置丰富，所以它的性价比高，这是我最满意的地方。
这台车我最满意的地方就是作为一台皮卡车，功能性配置非常齐全，同时整体的储物空间也非常合理且丰富。皮卡在搬东西的时候整体车的高度也很合理，在搬东西的时候高度正合适，设计非常的人性化，不像有些车高度太高很难搬上去。
在20万以内的皮卡中，纳瓦拉的空间还是非常大的，日产的品牌力也很不错，而且动力的表现非常棒，对我来说呢，面对平时的路况的话，它是完全没有问题的，就算是满载的情况下，也没有大问题。其次呢，这车的驾驶稳定性挺棒的，别看车身大，但是驾驶起来挺舒服的。
这辆皮卡的配置挺全面的，这一点是我看过的大部分皮卡里，配置相对较高一些的，对于平时的驾驶还是有一定的助力的，而且呢，它的真皮座椅也有腰部支撑，平时驾驶时间长了以后就也不觉得难受，关键它的油耗也是挺低的，又加的92号汽油，养车的经济不是很高的。
最满意的部分那就是它的外观，整个外观的肌肉感是非常明显，每次看到它都让我觉得非常的强壮，越看越有喜欢的感觉，而且它的车门下方还有踏板，让上下车都觉得很方便，底盘的高度也很大，所以在行车时让我觉得非常的方便，通过性很好。
首先可以肯定的就是这台车子的质量稳定性是真的很棒的，毕竟这套2.5L+7AT的动力总成就已经是非常稳定耐用了，而且本身的空间表现也是非常出色的，拥有着宽敞的乘坐空间，同时也有着比较强的装载能力，就包括整个车子的外观设计，同样也是非常漂亮的，看起来足够硬朗霸气，而且本身的通过性也比较强，动力表现也还不错，毕竟我们当时买的这个也是四驱版本的，所以有时候开着这台车子去玩玩越野也是没有任何问题的，驾驶乐趣同样也比较强。
作为一台合资皮卡车，我觉得这台车子的质量稳定性确实是非常棒的，这台2.5L的发动机拥有着平顺且充足的动力输出，配合上7AT变速箱也有着相对比较经济的油耗表现，车子内部的空间也足够大，尤其是留给后面藿香的空间确实是非常给力的，所以说本身也比较实用，车子本身的用料也挺厚道，在我看来还是挺有实力的。
这台车子对于我们来讲选的真的非常准确，从品牌上来讲，日产的品牌影响力就不用得体，而且这也可以保证这台车子有着更高的保值率，包括本身的颜值也同样是比较高的，从车子本身的实力来讲，不管是这台发动机还是7AT变速箱的稳定性都没有任何问题，动力也够用，保养成本也比较低，包括它的车内空间也是比较大的，实用性非常强。
座椅舒适度不错，车辆的静音性也很好，变速箱换挡很平顺，切换到手动模式，猛给油越野不会强制升档，这个设计很不错，这款变速箱据说是跟途乐的一样，不错，悬挂的舒适性也很不错，后悬挂虽然是钢板弹簧的，但是没有那么的颠簸，厂家调教的不错
选择纳瓦拉还是让我赚了不少面子的，因为它给人的感觉还是比较高档的，比较有影响力，外观颜值很不错，整个车身看起来比较强壮，而且越野的气质也很浓，另外它的动力搭配的我觉得非常的合理，我觉得很好，完全能够带动它。
这款纳瓦拉应该算是我心目中的皮卡英雄，太霸气豪华啦，我买的时候也有一些优惠价格，然后我一朋友是搞汽车这一行业的，也给我分析了分析，觉得很划算。售后保障服务业有很多，还是很满意。但是我家人买这个车还是觉得有些贵了。
在看到这个标题的时候我沉思了好大一会，静下心来好好的回忆了一下我和纳瓦拉在工作生活中相处的点点滴滴，从大的方面来看，这辆车子的性能表现还算比较稳定，没有什么让我后悔的地方，要说十全十美一点问题没有那也是不可能的，在我眼中车子的悬挂系统稍有偏硬，减震效果没有之前的轿车那么理想，不过整体来说也还说得过去。另外车子噪音稍微明显一些，不过我对象倒是说并不明显，可能和我个人听觉比较灵敏也有关系吧。
纳瓦拉车身长度是挺充足就是可能设计的布局不太合理，哪儿都挺好的就是后排有点拥挤了就，每次遇上多几个工友坐车多少都会说有点挤，不过也还好我朋友都不是什么大块头们，如果是瘦人或者中性的话那就不用太过于担心这一点了，最主要还是后货箱拉猪肉的比较多，座椅后面很少坐人，只是偶尔遇上急用车，我才拿来家庭居家使用。
当时在购车时，就让我有些不满意，因为它在价格上让我感觉不是太划算，因为折扣太少了，要是在折扣上力度再大一点，那我就觉得很满意了，另外一方面就是它的油耗，我感觉并不是很经济，主要也是受现在的油价影响，因为现在的油价的确也是很贵，所以它油耗高了就让我觉得开销是大了点。
第一点，喇叭音质不好，高音的时候有比较大的杂音，第二点，安全气囊少了，只是副驾个主驾有。
之所以选择纳瓦拉这款车，最主要还是看中了它的品牌，尤其是它的三大件还是非常可靠的，但作为将近20万的车来讲，在内饰方面的用料，厂家也应该要多一些软包的材料，塑料感太强，就感觉很廉价一样，但好在车内没有什么异味。
花十万多买到这台车子还是挺值得的，可能是因为太实惠的原因吧它也有一些不足之处存在，我个人对于这台车子的舒适性并不是很认可，感觉它的隔音能力没有做到位，有的时候开着它跑在路上经常会有噪音出现，让我这种喜欢安静环境的人有点儿不满意。
目前是油耗方面不是很满意，秋季的时候油耗还算正常，因为现在是冬季吧，上个月到现在一直保持在10L，本身对油耗的认知度应该是在9个左右，现在超出了很多没有降下来的趋势，所以比较担忧吧，其他方面暂时没有什么不满意的地方，毕竟用车已经差不多一万公里了，如果车辆有什么明显问题应该也可以发现了。
接近20万的价格，但是内饰用软质包裹的地方有些少，给人一种塑料感，整体拉低了内饰的档次和质感。
最不满意的地方就是整台车的异味有点大，不过开窗通风以后会好很多，作为一台功能性皮卡，也是正常现象。此外就是这台车的悬挂有点硬，感觉在车上坐着行驶或乘坐的时候有点太顶腿了。
二十万的价位感觉它的配置不算高，我只能说这辆车的配置刚好够用而已。而且内饰的风格设计不是很新颖的，有种老式的设计风格。
让我不满意的地方呢也是有的，首先呢对我而言，这车的载物次数会多一些，但是它的车身偶尔会出现震动，悬架的减震不是很棒的；而且它的内饰多多少少也是有点异味的。
其实这款车整体我觉得还是挺不错的，作为皮卡来说我已经非常满意了，但也是有一些不足的，它的车里的噪音感让我觉得就有一些大，在跑高速时速度快起来胎噪声音就比较明显，最后就是在购买这个车子的时候它的优惠价格的确是非常少，也就便宜了几千块钱。
首先就是感觉这台车子的油耗确实是偏高一些，现在的综合平均油耗也在11个多了，相对来讲确实是不省油的，而且车内的做工也确实一般般，本身的细节把控还是有待提高的。
如果官方能出一些越野配件就好了，现在车子的用途也越来越多，有时候开皮卡去越野也不错的
这台车的综合所带给我们的用车体验都是相当不错的，但我觉得这台车子的内饰设计并不是很漂亮的，整体的设计会比较老气一些。
因为我平时的用车强度比较大，经常是负重的状态下跑城区，所以说目前的油耗确实比较高，综合油耗也在10个多了；同时真的价格一定的确实不便宜，尤其是对比起当时看的皮卡车，长城炮来讲，这台车子的价位还是比较高的，而且配置相对比较低。
使用了这么长的时间，不满意的地方我有两个方面，它的油耗让我觉得还是比较高的，并不是很经济，达到了10点多，然后舒适性也有一些不足，因为它车内的隔音让我觉得不好，能够听到胎噪的声音，是比较明显的。
对于这款纳瓦拉我算是始于颜值吧，能有这样吸引力的颜值必定不会差，这个外形设计还是非常突出的，开起来就是一辆豪华越野车的感受，基本上你走出去会吸引很多目光，之前开出去好多陌生人问我这款车办下地多少钱，应该不便宜吧。其实相对于这个品质，我觉得价位真的不高的。
我想应该没有哪个男人不注重买车的外观吧，毕竟爱美之心人皆有之。我在买车的时候就比较注意车身外观的设计，走走停停的看了那么多车，在能力范围之内感觉和这辆纳瓦拉比较有眼缘，霸气时尚的外观设计能够给我带来不少面子。
整体看上去很协调，外观粗狂霸气，车身的线条还是蛮流畅的，组合起来对视觉有很大的冲击力，层次分明很有立体感满满的设计感，偏向越野风很是有气质，车身的比例划分也很有美感。我妻子都夸赞说这款车很有男人味，简约中透露着满满的男友力，带给人成熟稳重可靠的感觉，坐起来也很有安全感。
整个外观还是很有气势的，因为车子很高大，第一感觉就很有强壮感，在遇到SUV和轿车时我的这款车是很有实力的， LED的大灯让这个皮卡车看起来也更加的精致，亮度也非常不错，所以开着这款车在晚上运货时也是很方便的。
皮卡的外观主要就是看前脸，这个纳瓦拉的前脸就精致，我跟老婆都一致认为这个车子它的外观设计的还是挺霸气，而且整个车型的话还是挺魁梧的，开出门的话也可以说是比较有面子，给我们两公婆也长脸。
我感觉这台车子简直就是颜值与实力并存，当初去挑车的时候我就一眼相中它了，感觉它带给我的霸气感十足看着很酷，平时开着它跑在路上也很有辨识度符合我的审美。
外观方面比较大气，没有那些很多的花哨点缀。整体设计中规中矩又不失越野感，属于越看越耐看的一款车型吧，起初选车就是被外观所吸引，他整个的设计风格很酷而且很硬派，同时整个车子的线条感很明显，让我觉得整个车子也是挺能撑的起面子的，还有就是他侧身设计很时尚而且显得整个车子的空间还是挺大的，同时这个车子在前头的设计和进气格栅方面的一些小细节处理也都是挺到位的，很喜欢。
整体的车身线条是非常硬朗的，前机盖的两边有向上凸起的设计，看起来有种战斗感，但是它的头部并没有特别的犀利感，也没有太多的棱角设计，反而多了一些圆润的设计，这给硬朗的外观增添了一些活力和与众不同。
外观来说我很喜欢 ，主要在于外观非常霸气。看了其他品牌的一些皮卡设计的都有点太过于小家子气，我还是喜欢纳瓦拉这种霸气的风格，同时也比较耐看。车头的设计也非常的独具一格，说明它在这块还是用心去设计的。
纳瓦拉的外形大气饱满，符合时下皮卡魁梧造型的流行趋势。其采用了日产家族式的设计理念，造型更加动感时尚。整个车身线条硬朗，粗壮的镀铬条也非常的有气势，总之是怎么看怎么好看啊。
皮卡的设计是非常硬朗的，这车全都是LED的灯光，且具备LED日间行车灯，照明的效果挺好的，前脸的设计不会太过犀利，车顶也有行李架，看着挺圆润的，车身的线条也是非常流畅饱满，没有明显的棱角感。
我对外观是非常看好的，因为它整体的表现很帅气，车身的高大的确是很有吸引力，车头部分很强壮，另外再加上它前格栅的点缀看起来还是比较有霸气感的。
纳瓦拉的外观风格跟同级别的其他车还是有很大区别的，这辆车的车身线条明显要更为圆润一些，没有方方正正的车尾和车头整个外观看着依然很有气势，而且稍长一点的前身也增强了外观的运动气息。
外观的话还是比较有特点，现在不都流行什么家族前脸么，纳瓦拉的外观我还是比较喜欢的，我们买的这个还是LED大灯，什么日行灯都有，很扎势
整个车子的外观设计确实是比较运动的，但整体的线条是这种比较干净利落的类型，这样更增加了几分帅气，我比较喜欢它的前脸造型，中网和大灯融为一体的设计使得整个车头所呈现出的视觉效果会更加宽大，外观看着也会更有气势。
皮卡的硬朗与帅气绝对是其它车不可比拟的，整个车身线条都特别硬朗，但它的车头并没有营造那种棱角分明的感觉，反而用稍微圆润一点的轮廓加上粗壮的镀铬饰条同样能够体现出外观的气势，对于这样的外观设计我还是特别喜欢的。
外观大气，给人的感觉很凶，就是前引擎盖两边的凸起有点大，为了迎合日产的家族前脸，牺牲了一部分驾驶人的视线
我非常喜欢它的外形，看上去就觉得非常的酷，因为车身是比较高大的，车身的线条感也比较流畅，我对它的前格栅很看好，比较有气质，平时朋友们看到纳瓦拉也觉得纳瓦拉很好看。
内饰的话，不知道大家有没有发现啊，越是便宜的车越是喜欢做的很复杂，自认为是特色，其实用不上不说还不耐看，开起车来太艳丽也容易让人分神。那么同样的内饰，看你使用在什么车型上面，皮卡这样性质的车型，就需要使用简单内饰就可以，毕竟一天干活回家，身上总会有一点脏的，所以内饰需要好打理，耐用就行。
内饰功能还算齐全，整体的设计也是挺大气，家庭使用的要求也不高，这么一款车还是挺能满足我的用车需要。
内饰感觉还算可以，升级风格简约就让人觉得很干净，男人嘛整得干干净净的，留给别人干净简练的感觉多好。皮卡的用料方面基本都是简单化的，整个前排基本都是塑料结构吧，好在做工细腻一些，总体看起来就是简约中流露着精致感。
车里的设计给我的视觉感比较大方，整个仪表台晴晴朗朗的，看上去很清爽，换档手柄也很帅气，座椅造型也比较有时尚感。
车子这个内饰颜色的话都是黑的，虽然不怎么好看，主要是这个颜色耐脏，以后都不用怎么打理了，而且他的各项按键按键都布局很合理，包括车子它的卫星导航系统的话也挺好的。
纳瓦拉虽然是一辆皮卡车，是一辆工具车，它的内饰设计和其它的家用车也没有什么区别，但是毕竟这车快接近20万了，内饰用软质包裹的地方有些少，给人一种塑料感。
虽然这台车子的价格不是很贵但是它车子内饰做的还真挺不错，不仅用料很实在摸上去的质感很舒服，而且做工也是蛮精致的细节方面处理的很到位，再加上配置也很齐全开车的时候实用性也是蛮高的。
一直不喜欢哪些所谓的内饰时尚科技设计，哪些都是好看不好用花瓶而已，虽然纳瓦拉没有中级轿车的那种奢华和质感，但是跟这个车型的外形觉得配起来，相得益彰黑色的整体内饰，没有那么大的压抑感多了，一些实用的气息，整体感觉提升了很多，自己也比较喜欢这个简洁明了的内饰。还有就是自己，平时比较懒，这样的内饰收拾起来，也是比较方便的，符合我一个懒人对用车的需求。
刚提到新车的时候，内饰并没有太大的异味，这点挺好的，中控台的设计比较简单，没有太多的科技感和豪华感，不过360度的摄像头也挺实用。
内饰方面，不好的地方就是新车的异味有点大，以及整车的塑料感有点多，比较都这么贵的车了，感觉内饰可以再设计一下。好的地方就是整体内饰非常的实用，虽然不是特别的精美，但是实用性非常好。
纳瓦拉的外形大气饱满，符合时下皮卡魁梧造型的流行趋势。其采用了日产家族式的设计理念，造型更加动感时尚。整个车身线条硬朗，粗壮的镀铬条也非常的有气势，总之是怎么看怎么好看啊。
内饰就是简单大方，车里的各项物理按键也都挺好用的，但是呢一眼看上去可能不是很惊艳的类型，但是绝对是耐看的，各方面的细节也处理的很细致，大多皮质的材质非常的细腻的，就是内饰有味道。
车内的时尚感还是不错的，方向盘看上去就比较帅气，还使用了银色的装饰，中控的显示屏也比较大，在使用时很方便，座椅样式也比较好看。
车内的用料还挺好的，座椅和方向盘这些常用部位都是真皮材质的包裹，不过就是中控台的造型真是有点丑，同时本身的做工也的确是比较一般的，细节工艺做的并不是很好。
内饰我最喜欢的是座椅，还有空调，现在虽然到秋天了，可是中午还是很热，纳瓦拉的空调很给力，后排还有出风口，瞬间就能把温度降下来，很凉爽
车内的用料还挺好的，真皮包裹的座椅和方向盘看起来确实挺有质感的，但就是这个方向盘和中控车机部位的造型不是很好看，整体给人的感觉就有些老气。
内饰风格主要是以朴素实用为主，一眼看上去可能不那么惊艳，但是细节绝对做的很到位，而且真皮材质包裹的座椅和方向盘皮质看起来都是很细腻的，同时车内几乎也没有太大的异味。
车里面的内饰主要是以简洁为主，所以看上去有着高雅的气息，中控的屏幕我觉得还不错，画面也比较流畅，整体中控台也有着不错的大气感。
空间上真的还用我来说吗？怎么他也是比较大的皮卡了,相信应该不会有什么车子的空间比这款车还要大，除非你说你买一辆面包车那我就不说啦。其实这样的空间感还是非常实用的，哪怕说你就算是一个人开车，你难道不觉得腿伸展更开，头顶更空旷开起来更舒适吗。真的喜欢这种遨游的感觉，每次当我开上这款车的时候我总觉得自己好像要开着它到沙漠到大草原，如此宽广辽阔。带一点工农业性质的家庭就完全需要这样的大皮卡，货箱可以放很多农业物资，后排车坐着你的工友，感觉每天外出工作都是气质高昂的一天。
本人是农商家庭，开了一家五金店和种植了30亩地，开着五座的SUV去送货几次之后就深知换车的必要性。选择的这款纳瓦拉是一辆车身五米多长的大皮卡，内置了5个座位外加一个货箱的布局设计，乘坐空间指定是可以满足我们一家四口人的使用，当然这样的皮卡不仅仅是需要满足乘坐空间而已，还有一个最主要的用途就是后货箱，平时放一下小型的农机是完全没有问题的。
车身的货箱长度没有问题，但是整体乘坐空间的表现对我来说中规中矩吧，前排很宽敞身体腿部都可以轻松伸展，以前那款车子前排空间不是很充裕，如果开车时间长了腿部一直保持弯曲状态，真的很累很憋屈，不过这台车子空间还是蛮可以的，我经常凌晨4点跑夜路又不能随便停车放松，但是自从有了他开长途也不用担心由于长时间的保持一个姿势而身体不舒服的情况了。就是后排有点小了，如果做三个成年人还是多少有点拥挤的。
内部的空间我觉得挺宽敞，因为我在驾驶的时候活动是很方便的，转向很自由，乘坐在上面感觉挺舒坦的，而且视野也很好，因为座椅很高，后排空间表现让我觉得就更加不错，因为都可以坐下四个人，所以在坐三个人时非常轻松，它货箱的载货能力也是很棒，当时买这车也是看中了它的载货空间是很不错的。
这样的皮卡其实就是两用车，主要不是载人的，它是5座的，但是第二排说是三座位，其实充其量就是属于两座的空间吧，当然这样的皮卡，主要还是以后车厢拉货为主，后车厢有这么长宽就可以了。
空间上面还是完全够用的，后面的货厢能装很多大件的物品，车内坐满的情况下，也不会觉得拥挤。
当初选择这辆皮卡就是冲着它的空间表现去的既能载人又能载物，让我平时工作的时候拉点儿工具还是轻而易举的，我不仅对于它乘坐空间满意对于它的储物空间也很喜欢，上次我姐搬家多亏有它大件物品基本上都是靠它拉走的。
空间还是很实用的，如果全部满载的情况下会有一些局促，但是大部分时间的话还是二排做不到什么人，所以说空间家用的话还是非常高的，因为毕竟这种皮卡性质的车跟中大型的SUV是比不了，但是全家人出行的话基本上还是可以满足到大空间的效果的。值得一提的，就是皮卡车的，后货箱真的是很充足，因为我是做门窗的，车厢的整体宽度和长度都比较符合的用车需求。
接近5.3米的车长，空间上还是够用的，后面的货厢能装下很多大件的物品，车内坐满的情况下，也不觉得拥挤，第二排坐上去虽然不是特别宽敞，但是也是够用的，车内的储物空间设计的也挺人性化，比如空调下面的杯托，方便我和家人放杯子用，一些零散的物品也都有地方放了。
空间表现方面首先就是储物空间很丰富，并且设置的也非常合理。其次是后排空间虽然没有乘用车那么大但是也不局促。装载货物的空间是最重要的，装载方式合理并且整体装载能力也非常出色。
整体的空间表现还是可以的，没有太过局促的现象。第二排座椅的两边位置配备三点式安全带，车内的座椅布局也是很合理的，前排后排的空间感觉都挺宽敞的，坐进去不觉得拥挤，货箱就更棒了，纳瓦拉用来来一场自驾游也是很棒的体验。
5米多的车长，3米多的轴距，真的是很大的空间了，货箱的尺寸也足够我使用了，又是5座的车型，即便不载物使用的话，用来载人自驾游出行也是很合适的。
整个空间的方面让我觉得是非常宽大的，每次家里人坐在车里都会觉得比较舒坦，因为不拥挤，前后的距离也大，还能够翘起二郎腿，货箱的空间也让我觉得很满意，平时拉货很方便。
皮卡对我们这种个体商户来说简直太友好了，超大的货箱可以满足小批量拉货问题，而且前后排的乘坐空间还比较宽敞，满足我们家人的日常出行也没有问题，家里暂时不添置专门的代步用车完全可以。
纳瓦拉的空间就想他们说的像个大型SUV车，我最喜欢坐的位子是副驾驶，一上车就想睡觉，哈哈
同级别的车子我也看了好多款，纳瓦拉的车身尺寸就属于中规中矩的水平，坐进车内感觉前后排空间还都挺宽敞的，并没有因为它是一台皮卡车而一味的留大货箱，这样更加增强了它的空间实用性。
这辆车的座椅布局确实挺合理的，前排更为宽敞一些，不过后排坐上去也不挤，货箱就更不用说了，等以后时间充足的话一定要把后边封起来开着我的纳瓦拉来一场说走就走的自驾游！
这个价位的皮卡里，空间我认为还行吧，第二排前后稍微有一点点窄，但是一般第二排很少坐满人，所以也不怎么在意
内部的空间表现还是十分不错的，不仅我坐在车里觉得很舒坦，家里人坐在车里也觉得很自由，比较宽大，活动也方便，货箱的空间也非常好，又长、又宽的尺寸让我能够放许多的货物。
我购买的排量是2.5L的，开起开很一些2.0T的SUV差不多的感觉，带来的就是源源不断的动力，出去工作的时候完全不用担心接下来的路是什么路，轻轻松松翻越过去。所以说纳瓦拉就是这样开拓新的路线新的世界。
以前我都是开普通的家用车，这次猛的换辆皮卡车，刚开始也有过担心会不会不适应，但是在第一次上手试驾这辆车以后我就感受到她还是很好相处哒。这是一款自动挡的，整体的操控比较简单，底盘扎实稳重，高速行驶的时候没有飘晃的感觉，方向盘好掌控，虽然车子体积大，但是操控却比较灵活自如。 起步/加速动力：作为老司机我是深知发动机的重要性，所以买车的时候特别关注这个问题，提车以前对他试驾了三次之多，目的就是为了充分的对发动机有一个了解，感觉还不错哈。我们选择的这一款配置的是2.5L的发动机，在驾驶中能发出的最大功率是140千瓦，对于数字可能没有什么直观的感觉，但是通过亲身的实际使用能够感受到发动机动力的激情澎湃，如果起步提速的时候我脚上油门稍微大一些，都能够感受到明显的动力输出，配上他的四驱系统，走烂路都不担心打滑。
使用起来很顺手，别看我刚开没多久但他给我的感觉就是像开了好几年的样子，不会感觉到生涩别扭。方向盘轻盈手感不错，在变道转弯时即使是单手操作都很自然顺畅，很好掌控。而且在转弯的时候指向也很精准，没有虚位，就算是转弯的幅度过大在车子里的倾斜感也不会很大，不会有飘的感觉，反而很平稳这点真的很让人安心。 起步/加速动力：别人都说浓缩的都是精华，但是这个纳瓦拉厚重的车头里面一样蕴含着大大能量。我个人的话并不是很喜欢激烈暴力驾驶，所以对车子的动力方面要求也并没有很高，这款车子对我来说还是很实用的，油门儿紧跟我的动作，反应迅速灵敏，我平时就是去屠宰场拉猪肉或者拉一点果地的物资，也不用很着急，所以在市区里正常开着还是很平稳的，不会有卡壳什么的，在超车的时候也是稍稍比之前用力点踩油门轻松超车不是问题。
买皮卡那最主要的目的就是用来载货，而这款车在装货物时它的动力依然表现的也是很强劲的，每次只要想有速度时只要踩下油门就行了，踩下油门之后响应是很快的，所以推背感也很好，不管在遇到什么样的道路它的动力让我觉得都挺出色，因为我有时候在农村的道路上小坑小槛也是比较多，而且也有坡道，此时我都能够轻松的行驶过去，因为它马力很出色。
从外表上面看的话感觉这个体积还是比较大，但我开这个车子的话是没有一点问题，毕竟男人对于开车的话还是有这个天分的，我自己开了个三天就熟悉了。 开空调/满载动力：试驾的时候就感觉这个动力还行，因为它用的是2.5L的自然吸气动力，当时也听销售人员跟我讲过，他说这个车子最大的马力有190，不过我平时在工地用车的话还是挺充足的，就算后车厢放10包水泥，一样可以正常起步运行，发动机也没有咆哮的声音。
我买的这款是四驱的，动力还是很强劲的，尤其是上高速的时候，跑到80码以后，就能感觉到明显的后劲。
驾驶感受：动力虽然算不上很强劲但是平时开着它跑在市里和高速上还是没有任何问题的，起步提速都很快没有什么顿挫感存在，开着它跑在路上就算是拉再多东西对于它的动力也没啥影响，对此我还是挺满意的。
看起来车身大，很长，其实真的开起来就知道整个方向盘摸起来也是特别的舒服而且轻重也挺合适的，还有就是这个车子的一些刹车保持的很平稳能够很好的提高驾驶的安全性，同时整个车子转向的半径很合适。 起步/加速动力：动力方面是非常满意的，因为2.5L的这个动力在加速超车方面都是完全够用的，而且觉得这个动力加上马力配这个车型的尺寸和那整车质量还按绰绰有余的,虽然厂家的最大荷载量的800斤左右,但是实际上你拉个一顿的货物，发动机照样是可以正常运行的。而且我自己对于整个车子的爬坡能力也是有了一定的了解，因为出去露营难免会遇到一些上坡的路整个满载的情况动力输出还是挺平稳的，还有就是整个车子四驱的搭配更是让这个车子动力发挥到极致，而且整个车子无论是从超车还是从爬坡都是挺不错的，动力输出很平稳。
四驱的动力还是很强劲的，平时在车城区没有太大感受，如果上高速的时候，跑到80码以后，就能感觉到明显的后劲，果然这种2.5L的自然吸气发动机的中后段动力才是优势所在。
动力表现方面，因为我买的是接近高配了，动力表现我很满意。接近满载的情况下，整体的动力表现依然不俗，并且低速时也没有明显的迟滞现象，高速后端的加速能力也很强。
2.5L自然吸气发动机搭配7速手自一体变速箱，它在平顺性方面是非常好的表现，平时换挡的话是没有感觉的，基本察觉不到，而且呢，变速箱的换挡逻辑也是非常清晰，当发动机转速超过最高转速后，就会自行升档。不过呢，看个人的驾驶需求了，对我而言是很好的表现，但是却不会特别激进。
2.5L的自吸发动机+7挡自动变速箱，动力输出是非常平顺的，而且呢，它的爆发性也是不错的，就算爬坡或者是满载货物的情况下都能够轻轻松松的应对，在急加速的时候动力表现依旧非常稳定，开着就有一种轻松从容不慌不忙的感觉。
动力的表现让我选择它没有吃亏，2.5 L的排量的确是非常的强劲，每次车里拉满货在爬坡时也没有不足的表现，所以我对它的动力还是非常看好的。
纳瓦拉的车身本身就挺大的，行驶过程中肯定会因此产生比较大的阻力，再加上很多时候也都是装载着货物行驶的，可是这辆车开起来并没有明显的肉感，2.5L的发动机也一直能够保持着源源不断的动力输出。
2.5L的发动机的动力自然不如涡轮增压发动机的动力来的那么强劲，但是这辆车的动力储备却是非常充沛的，开在高速上依然能够保持着平稳有力的动力输出，整个行驶过程都是以平顺为主旋律的。
这台2.5L的发动机动力输出确实比较平顺，前段的动力爆发性肯定是没有那些涡轮增压发动机那么强，但好像蕴藏着巨大的能量，不管是匀速行驶还是负重爬坡它都能够轻松从容地应对，动力输出不急不缓，几乎不会在急加速时表现的很慌张，整个车子的动力给我的感觉就是更加从容的。
动力我在行驶时觉得很平顺，没有顿挫感，起步让我觉得很轻快，就算车里满载时也没有让我觉得有负担，在爬坡的时候表现的也是比较优秀，只要踩下油门也可以轻松的行驶而过，所以整体的动力上我是非常满意的。
我选择的是自动挡版本，明显开车放心了不少，虽然车身的底盘比较高，但是非常扎实稳定，匹配的7AT变速箱，换挡平顺，再加上四驱系统的加持，使得这辆车摆脱困境的能力特别出色，驾驶体验感特别好。
操控表现，我对操控的要求不太高，稍微有点不足的地方就是方向盘的位置如果能设计的再合理一点，感觉整体的驾驶感觉应该会更好。底盘整体来说调教的比较硬，虽然舒适度不是特别好，但是驾驶的在过弯的时候，整车的侧倾控制就非常好，给人信心感很足。
自动挡开着非常的省事儿啊，而且这车的一些基本配置也能起到一定的作用，虽说配置比较少，但是还行吧，不过真要说起来，二十万的价位配置不全面确实挺不满的。它的转向是没有虚位的，刹车也非常灵敏稳定，整体灵活性也很棒。
自动挡皮卡明显要比手动挡的开着要更省劲儿一些，而且呢，这车的车身稳定性是非常好的，加上本身的底盘调校的就非常的扎实，平时行驶的过程中操控的灵活性也很好，同时它的转向半径不大，不管是行驶在什么路段，它都给我特别稳的感觉。
我的眼光还是非常不错的，因为选择这款车给我的操控感很好，因为有了这个360全景影像的功能让我在倒车时真的是非常的方便，都能够很轻松的达到倒车的目的，安全性可以说是完全有了保障，然后这款车在转动方向时也是很灵活的，方向盘轻重也都很合理。
360度全景影像对这辆车来说简直太实用了，毕竟本身的车身尺寸比较大一些，这样一来车侧以及车后都能很好地顾及到，特别是停车时就方便多了，另外就是这台7AT变速箱的反应速度也很快，换挡过程也还算平顺。
别看它的底盘离地间隙比较高，底盘的稳重性确实一点都没有受到影响，而且车轮的抓地力也是非常强的，另外就是自动挡车型明显要更省事一点，这台7挡自动变速箱每一次换挡也都很积极。
自动挡开着明显要更省事一点，而且这台车子也非常厚道的给匹配了一台7AT变速箱，稳定性也是没有任何问题的，就包括本身的底盘也非常扎实，而且底盘也比较高，再加上这套四驱系统的实力是比较强的，所以说本身的脱困能力也是无可挑剔的。
车挺好开的，还配备车身稳定系统，这个功能挺实用，唯一的缺陷就是方向盘无中控屏的音量调节，销售说这个能改装，改天了去装具店问问
纳瓦拉行驶起来我觉得是非常好驾驭的车子，方向盘灵敏度很高，所以每次打方向都很准确，内部的配置纳瓦拉很有科技的感觉，它的360影像让我觉得就非常不错，每次在倒车时都挺方便的，能够轻而易举地将这款大车停到停车位。
油耗的话，纳瓦拉就差不多是普通SUV同样的油耗吧，如果是没有拉货的情况下基本都是8升左右，，主要就是看车的承载量决定他的油耗，我呢基本都是带一下不是很重的东西，目前9.0L这我是能接受的，毕竟我还是享受了这款车所带来的快感的，我觉得很值得。
如果让大家猜一辆皮卡油耗的话，是不是也会和我一样感觉应该比较费油一些呢？哈哈反正我刚开始是认为这辆车油耗应该会高一些，毕竟是一辆这么大的皮卡车，只有自己亲身经历以后才有最真实的发言权，使用的这段时间，我发现其实这辆车的油耗也并不是很高啊，基本上百公里油耗也就在8个多油的样子，这样的油耗值家庭使用还行哈。
油耗的表现很低了，像我这种经常用车的人，买车容易后期主要是对油钱那叫一个心疼啊，尤其是今年的油价贵，熄火不是不熄火也不是，每一分钟都是心在滴血，如果是开着空调更加费油。平时开销就很大，凡事都得精打细算点，好在这个车不是什么油耗子，和家用SUV差不多的油耗，给我的生活减轻了不少的负担呢。
油耗我也是有一说一，表现得的确是有些高的，因为平均油耗在12.3个油左右，每个月下来花费还是比较大的，但仔细想想这样的油耗也是比较正常，毕竟这车这么大，而且主要目的也是用来装货。
我这个车子开的里程还不长，4000公里都还没有到，而且每个人每辆车载重的数量不一样，所以这个油耗的话也没有太多的参考价值，不过自我感觉还是挺好的，目前10L的表现也没什么不稳定的。
开了一年多了，油耗方面的话，目前是8.5升左右，因为工作的性质，我经常会出去拉东西，经常重载，油耗肯定会高一些，但和一些SUV比起来的话，我感觉还是蛮省油的。
油耗：可能是因为我还处于磨合期的原因吧，虽然油耗有点高但是我可以接受，毕竟这台车子的体型在这摆着呢，再加上我个人本身驾驶习惯就不太好经常大脚踩刹车油门。
油耗感觉是稍微高了一点，我刚提车的时候，也是气温比较低的，觉得油耗也略高于同级别车了，其实我开就知道皮卡的油耗是会比SUV高一点的，本来很犹豫，要不要买皮卡，后来还是被他的气质和空间实用性所打动，自己也可以潜意识里面接受了这样的油耗吧，毕竟在日常使用的频率也很高对于这样的一些浪费程度都是挺能理解的。
目前的油耗在百公里9升左右，如果车辆经常拉东西，重载的情况下，油耗肯定会高些，但是和很多SUV比起来，它还是节约油很多的。
油耗表现方面，一台经常处于满载车辆的车型来说，我开的话10个油在城区区，基本上我个人还是可以接受的。
油耗：看个人的使用情况吧，我平时驾驶的话也就是载人多，偶尔载物，所以油耗的话还是挺能接受的，再说2.5L的发动机能控制在这个油耗也很不错了。
油耗：油耗方面就看具体驾驶情况了，我的油耗目前保持在8-9之间的，感觉对于这么重的皮卡，又是2.5L的发动机来讲，这个油耗已经是很好的表现了。
油耗：我当时选择手动挡一方面的目的就是为了油耗能低一点，因为自动挡的油耗我觉得还是非常高的，我的这款车我觉得选择就比较正确，它的平均油耗也就只有9点多，对一款皮卡来说我已经非常满意。
油耗：一直以来我还真没有激进驾驶的习惯，开车比较稳一点，可是纳瓦拉有着这么重的车身，再加上经常也都是负重状态，所以它的油耗一直都是偏高一点的，目前我这车的平均油耗在11个左右。
耗油跟我们公司那个SUV车差不多，比较省油，这方面我还是比较在意，自己的私家车就有记录耗油的情况，相比之下纳瓦拉的耗油还行
油耗：除过平时拉货之外我偶尔也会开着我这台车子去玩玩越野，当然不是那种专门的越野场地，路况相对来说更好一点，这辆车的油耗一直都挺低的，目前的表显油耗是8.9，之前夏天开空调时油耗也没有高的很夸张。
油耗：毕竟经常都要拉货，所以车身负担太重，再说2.5L的发动机排量也不小，目前它的平均综合油耗也就在10个左右，客观来讲现在的油耗真不低。
油耗：长期走下道，路好走的话12个油左右吧，不好走的话大概13个不到，油耗能接受，怎么也是2.5的，车身将近2吨呢
油耗：油耗表现是偏高的，不过也有可能是因为我经常拉货的原因，车身比较重，所以它的油耗就达到了11点多，如果这么想也是能够理解的。
毕竟是豪华版，舒适性自然是不会差的，座椅的材质软硬适中，里面的填充物非常厚实，而且座椅非常宽大，包裹性不错，能很好的支撑住腿部，主驾驶位置的座椅还有腰部支撑，长途开车也不会太累。主驾驶位还带电动调节的功能，这样，家里很多人开车也不怕了，调整座椅非常方便。
舒适性方面不太好，主要在于底盘有点太硬了，导致整体乘坐感受不是特别好。能调整下底盘的话或者安装一个稍微软一点的座椅，应该可以解决这个问题。不过其他方面舒适性表现还是不错的，空调的制热效果很好，基本上两三分钟就热了。
舒适性还是很好的，日产的座椅有种大沙发般的舒适感，而且呢双区控制的空调非常的实用，前排有腰部支撑，后排有出风口，整体来看舒适性还是很好的。
首先乘坐的舒适性是非常不错的，真皮的座椅挺舒服的，而且呢，它还有腰部支撑的功能，对于腰部有一定的保护，前排座椅也都是电动调节的，还是非常方便舒服的，自动的空调也有分区控制，后座也有出风口，平时前后排坐人都是挺舒服的感受。但是内饰的话是有异味的。
我对舒适性表现是不满意的，因为它的隔音不怎么好，车里的胎噪声是比较明显的，在高速上时听着就比较烦躁，但其它方面还是挺不错的，真皮的座椅就很有弹性。
因为我很多时候也会开着这台车去跑长途，所以买车那会还是很注重乘坐舒适感的，这辆车的座椅都特别符合人体工学，尤其是前排坐上去不仅有着极其开阔的视野，而且驾驶位还有腰部支撑功能，这的确是在很大程度上保证了本身的乘坐舒适性。
日产大沙发，我们的这款是自动挡的都是真皮座椅，坐着就是不一样，比别的车软，上车就打瞌睡
坐过我这车的朋友都说乘坐感受还不赖，首先就是它的座椅比较厚实，再加上驾驶位的腰部支撑功能会让人更放松一些，长时间开车不会很难受，其次就是坐在我这车上也不至于会觉得特别颠，小坑洼几乎能被很好的吸收。
乘坐舒适性确实是相当不错的，本身的座椅都是非常厚实的，同时也很宽大，再说驾驶位还有腰部支撑功能，还有就是这辆车的底盘调教也是十分厚重的，所以行使途中的颠簸感也不会太强烈。
座椅坐着是真舒服，日产大沙发不是盖的，空调还是双区自动空调，这个很实用，第二排还带出风口，挺好，美中不足的就是为什么副驾驶不弄个电动座椅
它的避震效果很好，作为一款皮卡来说是很难得，因为摇晃感不大，不过它的车里隔音就不是很好了，胎噪的声音还是有些明显的，需要改进一下。
在我心里是很划得来的，不说是什么性价比之王吧，相对于很多这个价位的车子而言，这样的外形配置真的很优秀啦。我媳妇觉得，价格有些贵可能不能满足所有人的要求吧。
对郑州日产纳瓦拉这辆车的性价比我们是比较认可，提车以前就对他做了深入的调研和了解，现在又使用了这么长的时间，整体的表现不错，性价比没毛病。
总体来看性价比还是很高的，外观就很符合我的审美了，动力配置也能够满足，有颜值有有实力的还是挺划算的。价格也在我的预算之内，售后的服务态度也很好很有耐心，最主要的是省油吧，这油价可是一笔大费用啊，这台车子油耗又不是很高，开车很省心了。总之自己也喜欢他，自己满意才是最重要的，纳瓦拉各个方面都能满足我也没有啥大毛病，很值得物有所值。
性价比让我觉得稍微有些不满意，因为在价格上让的是太少，要在能多一点就好了，不过这车使用空间大，动力强，出行很方便。
订车的时候等车有一点久，差不多也等了有半个月的样子，其实感觉这个时间还挺漫长，因为4S店的话是帮我免费加装了这个防爆膜，而且还赠送了行车记录仪，包括还有这个底盘防锈，所以搞得时间有点长。
买到这辆皮卡我感觉还是蛮幸运的，不仅能载人载物，而且在这段时间它带给我的驾车感受也很不错，在我心里它的性价比就是很高。
全部搞定在22万这样,觉得这个价位提一个空间比较充足，动力很劲爆的车型也算是性价比不错的了。因为本身的价钱还是在同类别车子中还算可以的而且整个车子的一些发动机和整个悬架的设计都是挺有质感的。
选择纳瓦拉，首先是非常看好它的品质的，相信它成熟的技术实力，发动机和变速箱的配置非常有优势，再有就是这辆车的配置也是挺多的，比如胎压监测，，制动力分配，牵引力控制，上坡辅助等，这些纳瓦拉需要的配置都有，所以选择他我还是不后悔的。家人们也都很满意，认为无论家用还是工作都比较适合我，所以有他们的支持还是很开心的
性价比来说，我个人觉得整体性价比非常好。可能有些人觉得买个皮卡这个价格有点贵，但是对于其他的车型来说，有着不错的动力，并且整体的空间表现也非常好，我觉得非常好。
性价比还行吧，唯一看好的就是它的油耗不高经济压力小这一点了，虽说配置低但是勉强够用了，整体看的话还算挺靠谱的，并且有免费的保养。所以选择这个车我不后悔了。
皮卡的用处还是挺多的，自驾游拉货家用都是可以使用的，而且这车的功能也挺多的，所以说它的性价比也挺高的。
购车时它的优惠价格的确是比较少，在这方面我还是有些不满意的，不过其它方面很好，比如它的油耗让我觉得就是非常经济。
买车时虽然没有享受到太大的优惠，可当时在4S店送的保养次数以及其他的小赠品是真不少，这肯定也能降低一定的养车成本，而且这辆车对于我们来讲也是非常实用的，在我看来它的性价比就挺高的了。
我跟别人有点不一样，我这个人觉得好东西他便宜不了，但是纳瓦拉虽然价格高，可是他绝对值这个价，而且皮卡本身性价比就比别的车型要高，每年的车船税便宜的很，不管你排量多大，都是一百多，很划算
在众多的同级别车型中，纳瓦拉价位真算是比较贵的，暂且不说我买车时没享受多么大的优惠，主要是这辆车的各方面配置也没有那么丰富呀，特别是安全性配置也并不是很全面，所以我觉得这个价格还是比较高的。
同级别可供选择的车型属实挺多的，我觉得这台纳瓦拉的价位真不多么亲民，而且这辆车的各方面配置也没有那么丰富，本身的品牌影响力足够强，车子的实力也没有任何问题，但要是多方面考虑的话我觉得它的性价比并不高。
性价比还行吧，当时一直在纠结是买汽油还是柴油，后来还是下定决心买了汽油，汽油里也就纳瓦拉靠谱点，最终也就选了他，挺好的
朋友们推荐我买的纳瓦拉我认为性价比还是很好的，首先它的颜值让我觉得挺有面子的，比较帅，动力上也很强，每次在拉货时都不会有动力不足的情况，空间也大，不管是家用还是拉货都让我觉得非常的合适，所以性价比我觉得挺好。
