这种不追求爆发力但很有后劲的感觉我相当满意。和这台发动机匹配的变速箱换挡很顺滑，在堵车的时候也没有任何顿挫出现。
这款车让我感到最满意的就是油耗了，油耗是真的很低，比起我之前的高尔夫来说还要再低一点，动力也特别好，没有感觉到超车力不足心的时候，外观也是我喜欢的类型，蜂窝式的中网，整体的流线型也特别好
最满意的就肯定是这款秦plus的价格了，亲民实惠呀，在这么大的优惠力度下，性价比杠杠的。
最满意的是这款车的动力了，无论是日常通勤代步还是跑长途高速自驾，它的动力都非常的充沛，起步快而稳,电机电芯电池完美的配合，让我可以享受驾驶带来的快乐。而且还配备多种驾驶模式，跑高速的时候就开启运动模式，带来更加澎湃的动力，只需要轻踩油门就能感受到明显的加速体验。
最喜欢的是这款车的智能化程度吧，实际用起来的体验也好，我这款的中控屏幕也有10.1英寸，画面变大了，而且设置什么东西都看得清楚。
我觉得配置和内饰是我最满意的地方了，配置上有app远程控制和nfc钥匙，内饰做得很时尚，看着就舒心。
最满意的一点是这个车的驾驶感受非常好，日常上下班开的感觉非常的灵活，驾驶乐趣还是非常高的。
这款车让我最满意的就是它整体的一个经济性，车子是混动版本的，在用车成本上面要比普通的车子经济许多，可油可电，在市区内跑短途的时候用电非常的方便，跑长途的时候用油，油耗也比较低，总的来说这款车买来代步的话真的是非常不错，当初我也是听朋友介绍的，因为自己的预算也不是很多，最后是买了这款纯电续航比较短的版本，不过也没关系，没电了还可以使用燃油，开了这款车之后根本没有什么续航焦虑，放心大胆开就行了。
外观不错，动力十足，而且油耗非常低，使用这么久感觉比我之前买的燃油车省不少钱，买电车还是比较看重他的经济实用型，感觉动力不错的同时续航也不错，日常上下班使用的话，完全没有问题，购买的时候还有很多优惠政策，免购置税，大大节约了平时的用车成本。
入手没多久，但是整体让我最满意的就是静，没有大的噪音，也没有特别明显发动机的声音！ 再者就是省油，天天开，虽然开的不多，的确不怎么耗油，像现在天冷了，油耗也比普通燃油车低！
首先最满意的就是这款车的动力方面，还是比较能够满足爆发型的输出的，动力完全够用，强劲有力，它的外观设计也是非常受人喜爱的，年轻帅气，颜值高，车漆厚实，做工用料实在人性化。
最喜欢的地方还真不好说，我一般看整体体验，反正用着没多大毛病就可以了，我这款秦Plus还是可以的，倒车影像、定速巡航这些基本功能都有，从这个价格来说算不错了，然后车里面的空间还是可以的，腿脚方便伸展，反正就是正常的紧凑车型，但感觉要稍微给腿脚的空间留的多些，所以这方面我觉得还不错，坐着不拘束，而且这辆车耗电耗油都不高，我现在才知道原来混动的效果这么好，现在开这车，百公里最高油耗也就4L左右，平常还要少一些，非常的划算，本身价格也不高，所以买这款车我觉得是值了，并且开起来也更平稳，声音还小，简直完美，至于说动力强弱，我真没太大感触，到现在我开车都是很稳的，平常别说80了，都很少开60以上，反正这款车的起步速度也还是可以的，就那一两秒的时间，我还真感受不出来。
这辆混动车作为家用的出行车来讲是相当合适的，也是再好不过的一个选择，因为空间会很宽敞一些，不管怎样满员乘坐绝对是不会特别拥挤的。它的布局很合理，坐在每一个座位上的感受都非常好，很夸张，很自在舒服，它的前后排的空间会展现出这个车子的实力，它是一辆很宽敞很舒服的车。
这辆车的动力表现我是满意的,试驾的时候就被这辆车的动力所惊艳到了,我对车子的动力要求是比较高的，我觉得这辆车的整体表现很好,看起来感觉车子一直都是很有动力感的，起步提速是非常快的，后段感觉加速超车的时候也非常轻松,并且加速的时候车子也能够感觉到一种推背感。
满意的话，应该算是车子开起来比较舒服吧。我平时开车的时候比较少，大多数时候都是老公开，也就导致了我自己的驾驶技术，也只能算是拿到驾照了。以前我连家里的小雨燕都开了好多次才习惯，也不知道秦要多久才能开习惯。不过让我比较惊喜的，还是车子开起来对新手很友好，不管是驾驶辅助还是冬天拿手机提前打开空调之类的，让我一个女司机，深深的感觉到了这台车对我的包容。
这款55km的充电很方便，不需要按固定充电桩就可以充电，因为我居住环境原因没得固定停车位，也不方便按充电桩，就买个55km的旗舰型当燃油车使用，虽然是油电混动的，在我们这边也是上绿牌，同样享受绿牌车的待遇，就不得限号很方便。虽然这款55km的旗舰是个中配的，动力配置方面都还是挺强的，最满意的就是秦的动力，1.5L发动机很不错，电动机也是有着180匹的马力，官方的百公里提速仅需要7.9秒，相当于燃油车2.0T的动力了，可以想象这车的性能还是很强的。可油可电，秦dm-i的超低油是已经被大家认可和熟知的，秦的空间也是挺不错的，整个车内空间一点也不觉得压抑和拥挤。
最满意的是这款车的动力了，无论是日常通勤代步还是跑长途高速自驾，它的动力都非常的充沛，起步快而稳,电机电芯电池完美的配合，让我可以享受驾驶带来的快乐。而且还配备多种驾驶模式，跑高速的时候就开启运动模式，带来更加澎湃的动力，只需要轻踩油门就能感受到明显的加速体验。
最令我满意的就是这台车子的价格，同时作为一台非常有实力的插电式混动轿车，这台车子的动力表现真的很棒，油门一踩下去没有什么拖泥带水的，一下就冲出去了，动力真的特别足，而且在高速公路上行驶的时候能明显感觉到有一股推背感，这种感觉是真的特别满足了。
对于秦plus最满意的算得上它的性价比了，价格不贵，很适合我们这种年轻人入手，反正买起来也没啥压力，十万出头的价格，配置一般吧，但是空间油耗各方面都还行，作为代步车，我觉得秦plus还是挺好的，因为秦plus的电耗和动力都相当的出色，只要不猛踩地板油，它的油耗就超不过4.5升。已经跟官宣的3.8升很接近了。还有就是它的静谧。这个车的整体静音程度比燃油车要好的很多，真的是很惊喜。
内饰明显要更年轻更时尚，中控台屏幕部分能提升档次感，但大面积的亮面导致了指纹很容易留在上面，想要保持清洁就要勤擦拭
现在感觉来说不满意的地方有一些的，比如这个空间就是小了一点的，这款这车车型定位是紧凑型的车子了，所以在空间部分还是有点空间不足的了，前排的空间还是可以的，但是后排的空间就是显得特别小的了。另外一点就是内饰了，车子内饰是很一般的，内饰的异味还是很大的。
最不满意的话只能说这款秦plus的外观设计还是比较大众化的感觉，整体上没有自己这款车型的特色，辨识度不是很高。
这车子的内饰稍微有点简约，不太符合这个价格的水准，多时尚一些多好啊，还能收获更多年前人的青睐，不过问题不大，自己动手装扮一下也是可以的。还有就是后排的空间没有我想象的宽敞，平时还好点，但是一到逢年过节亲戚朋友一起的时候就感觉出来后排的拥挤了。
不太满意的是座椅吧，虽然很不现实，但我情愿降低一些其它方面的要求换一个真皮材质的座椅，不过毕竟这个价位，所以也不奢求，目前就是觉得座椅的表面摸着不是很有感觉，所以我自己铺了个毯子，柔软度这些倒是可以。
不太满意的是这个外观，我想买白色的，没车，无奈选择了灰色，不是不喜欢灰色，就是我更喜欢白色，女孩子开起来更活泼
最大的缺点是这个车的内饰异味大，尤其是在外面放一天一进入车内，感觉异味非常的明显，用了很多方法去味的效果也不是太好，这是这个车比较大的缺点，
这款车有个小缺点，就是隔音不是特别好，平时开在环城路的时候胎噪比较大，传到车内的噪音很大声，可能轮胎比较挑路面吧，在市区的话就不会这样。
最不满意的就是它的悬架比较硬，减震效果要差一点，因为经常来返乡下，特别是行驶在复杂路段的时候，还是有很大的颠簸感，乘坐感受不是那么舒适，如果提前减速行驶的话，也是可以接受的。
减震效果一般，走到减速带之类的，或者老家土路，减震没多大效果，有点影响驾驶感受！ 仪表盘小，眼睛有点近视，看着小的仪表盘有点费劲，虽然不是多大问题，希望以后能做大点改善一下！
比较不满意的就是内饰部分的局部的手感不是特别好，有些地方做的还是需要加强，做工和细节都需要去多多考虑。
刚提回来的时候，车里面味比较大，开了车门跟空调，吹散了才舒服了，然后内饰的做工也一般，毕竟价格只到这里，综合来看还是很有性价比的。
不满意的地方就是这个车子它加速的过程当中推背感不是很强，所以那种爆发力或者说车子那种迅猛感还是稍微差了一点。
不满意的就是我感觉买车没有什么优惠活动，价格上没有什么优惠,如果能搞些活动就好了,比如说搞一下什么砸金蛋的活动，或者说是转转盘的活动，送一些小家电什么的也还是挺好的，希望比亚迪汽车多出活动吧，多出一些车主活动也还可以。
不满意的地方，感觉主要还是车身有点长底盘有点低了。习惯了小车身高底盘的雨燕之后，有好几次进门差点蹭到门框上。现在每次进门，都得安排个人给盯着点两边，幸好的幸好，家里厢房有足够的空间，可以把秦放下。因为刚提车几天的时候，自己就因为小洋人，在家里蹲了好几天，等能出门的时候，好容易习惯了点的操控，直接又还给了当年的驾校教练。
我对秦这款车整体还是很满意的，如果非要说点不满意的话就是车辆在启动的时候发动机启动，有点噪音。跑高速速度快了胎噪也比较明显，另外就是减震效果不是特别好，跑烂路有明显的颠簸感，不过现在的烂路基本上没得了，所以这点也还好。
车的刹车让我不是很满意，一脚踩下去没有那种立竿见影的效果，没有达到我需要的那个效果，还有仪表盘过下，显得有点小家子气了，要是再大点就可以了
现在感觉来说不满意的地方有一些的，比如这个空间就是小了一点的，这款这车车型定位是紧凑型的车子了，所以在空间部分还是有点空间不足的了，前排的空间还是可以的，但是后排的空间就是显得特别小的了。另外一点就是内饰了，车子内饰是很一般的，内饰的异味还是很大的。
最不满意的可能就是那个仪表盘了，实在是有点太小了。算了，东西也没有十全十美，就这样吧。
在年轻的同时，秦Plus应该有的档次感也没有减少，车头进气口就说明了这一点。LED大灯和中网连在一起，有种大鹏展翅的既视感。车侧面的大体形状没啥变化，但能看出来在腰线这些细节部分更加精雕细琢，尤其是搭配上我选的这个颜色的车漆，在阳光下很显光泽，开去商务接待一点也不跌面子
外观很时尚，看着就觉得很不错，是我喜欢的类型，要不然也不会成为敲进我心中的敲门砖了，前脸的格栅和大灯之间搭配的很个性，车尾巴也是干净利落的运动风，车声的流线型也不错，一股时尚感就这样不小心闯进了我心中。
我第一眼就被车子的外观吸引，因为它的设计非常符合现代年轻人的审美，侧身的线条很流畅，与溜背式的车尾衔接出比较优雅的力量感，使整个车身显得非常特别。另外，车身的喷漆也比较厚重，而且细腻亮丽。
看起来很修长，具体看不出来，反正就是时尚精致那套，这车的外观还是不丑的，也耐看，车身打磨的比较好，看上去不错。
颜值说实话还可以，有棱有角，前大灯的造型有特色，但是选车的时候我喜欢白色，一直没有，就无奈提了灰色
外观的设计我还是非常喜欢的，整个车的造型还是非常大气的，这辆车属于一款颜值很高的车了。
外观其实看着还是比较年轻时尚的，前脸的进气部分设计的很大气，车灯也犀利，整体的造型我还是非常喜欢的。
外观非常的好看大气，这次选择的颜色我也很满意，百看不厌，车头的造型还有车身的线条感，做工都非常的精致，特别是腰线收腰的设计使整个车子看起来立体感更足，车漆的质感也不错，在阳光下显得波光粼粼，很有质感。
喜欢秦的整体外观，不是那种棱角特别明显的设计，但是就是看着很顺眼，喜欢这个前脸造型，还有前大灯，小又秀气，就是不够亮。
细节方面做得比较好，车头是颜值最高的地方，而且在夜间开车的外观看起来更加好看，外观的整体设计我感觉还是比较符合我们国人对于外观的要求的。
外观还行，看上去蛮高级的，反正就是那种气质，现在的汽车外观除了另类一些的都还可以，中规中矩吧。
细节方面做得比较好，车头是颜值最高的地方，而且在夜间开车的外观看起来更加好看，外观的整体设计我感觉还是比较符合我们国人对于外观的要求的。
外观颜值还是很好看的,而且细节也处理的很好,对我来说这辆车的颜值也是高的,买这辆车的人多，说明这辆车的颜值也是符合大众审美的,反正我全家都觉得挺好看的，他们觉得这辆车买的挺值得。
外观算是这台车最满意的几个点之一了，我跟老公都很喜欢这种犀利的风格，除了感觉后备箱盖子有点小之外，几乎没有任何的不满意。 车头造型：一层一层又一层的，感觉跟家里孩子拿乐高拼的赛车是一样一样的，虽然孩子还小，大多数积木都是孩子爸爸拼的，也许，只是为了满足他玩积木的梦想？ 车尾造型：车尾给人的感觉，除了很短的后备箱盖子之外，哪哪都很好看。
我个人觉得比亚迪的新能源车外观都还是很好看的，不论是王朝系列还是海洋网系列都改变了我们以前对国产车在外观方面的认知。就这款秦的外观是可以吊打很多合资品牌车的外观和内饰的，现在大大部分人买车，首先看的都是外观的颜值是占比很大，秦的外观就属于那种时尚，大气，还有点运动风的感觉，又不会让人举得花里胡哨的那种，前脸的进气隔栅是上面是很有设计感的“秦”字银色，前车灯的造型也很别致，尾灯还是采用的贯穿式的尾灯辨识度也很高，我个人特别喜欢秦车耳朵上的NFC，感觉有点高大上的感觉。
外观没得说，矩阵大灯跟精致的车标，冲击感十足，侧面流线看着也舒服车屁股是收回来了，尤其是前脸，气势是有的，特别好看
坐过我车的朋友第一眼都觉得这车很漂亮，很有档次，而且大街上辨识度真的很高，它拉出去气场真的完全不输，后尾灯也是我很喜欢的，简单，帅气，亮灯非常有范儿，耐看且警示度高。
外观呢，简约大气风格，记得原来的秦是外面有一个圈的，现在的秦吧圈去掉了好看了不少，虽然是21年的车，到现在也没有改款，但依然好看，前脸的大嘴有气场，车身整洁，腰线看着有运动的感觉，再配上一点小溜背的造型，正好符合我的口味，选的说红色的，因为黑白交太多了，叉爬和网约车撞色，所以选了个红色，路上绝对是 一?靓仔
外观很不错，车身做工是真的棒，造型是比较好看的。这个腰线设计的我就特别喜欢，车身也比较流畅，有档次，也时尚，比较适合年轻人的审美，现在的车基本上都很好看。
但是中控台部分用的是一大块玻璃材质，平时许多功能操作都要用触屏损作，时间一长就会有指纹留在屋幕上，所以现在我常备一块眼镜布在扶手箱里，每天回家下车之前把屏幕擦干净再上楼。
没有想到它内饰的配置和做工用的也都非常不错，本身就有那种大大方方的简简单单的科技感，而且它整个内饰的设计相对来说也更加高级，在配置方面做的也相当的全面，可以说是想要的功能几乎都有了，对我来说比较省心，平时开车的时候也比较实用，是属于比较人性化的那种
内饰用料设计我都很喜欢，是真的比较不错了，对比市面上这个价位的车子来说的话。做工也很好，中控大屏幕的车机系统也足够的智能流畅。
给我的感受应该用简单而不简约来形容，使用起来感受也不错，还便于打理，其他方面我都挺满意的，颜色搭配我比较喜欢，没有特别亮眼的地方，整个内饰风格时髦又精美，内部的色泽我觉得也挺满意的。
内饰水平还可以，除了座椅有点美中不足之外都还好，中控台做的是比较简洁的，按键少，这方面跟轻奢的内饰也差不多了，弄得很细致，而且中间还有放水杯得地方，随手就能拿到，非常方便。
内饰的颜色搭配还是比较好看的，就是不耐脏。另外车内软包材质包裹的地方也比较大，看着比较有质感，整体的内饰风格也比较简单，没有过多花哨的设计。
试驾的时候就能看到车子的内饰，还是比较符合我的审美，做工这些都不错，细节方面也处理的很好，缝接处没有看到线头，还有中控台和显示屏都非常的有科技感，整体看着非常的高级。
车内其实核心隔音效果可以，没有啥噪音，就是比较静，这样开车的时候会会提高舒适性，内饰感觉不耐脏，但是感觉又比黑色耐脏，虽然不是真皮，但是坐上舒适感还是可以的。我基本出门之前都会在家把空调打开，这两天早上起雾有霜，提前几分钟开空调刚好！
内饰布局比较简单了，我是比较喜欢这种简约设计的感觉的，都是内饰的材质就是不好了，内饰材质都是比较廉价的材质，手感摸着就是感觉到了
刚拿到车的时候，内饰有点味，散了一下午，除此之外，其它的都还不错，没什么缺陷，配置倒是可以，座椅虽然是普遍的仿皮，但感觉还是不错，里面的工艺要好一些，做的比较精细吧，可能是厂家终于舍得更换制造的设备了，后排也有杯架这些东西，其它方面都还好，储物格这些该有的都有，我这款的配置好一点，后排有出风口，温度也可以分区域去控制。
静音效果很好，不像教练车那样有嘈杂声，看着清爽干净就挺好的，内饰设计还是很独特的，简单又干净的款式是我所欣赏的，内部储物空间也是人性化设计，整个车内在用料上都很足，内饰的配置也很丰富。
内饰是老公喜欢的款式，据说是赛车式的仪表盘加赛车式的座椅。而给我的感觉，就是这个仪表盘好小啊，好丑啊，这个座椅为啥没有肩膀啊，感觉一条线的上去好不习惯啊。不过，大屏还有中控那边，确实看着顺眼不少，尤其是哪哪都能亮的中控，看着档次感提升了好多。座椅上能让我有点感觉的，也就是靠背上烤漆的孔洞，看着感觉很不错。于是乎，也就顺着老公的意思，选了秦。 内饰用料：感觉手里能摸到的，大多数都是软的，或是皮子包着的，手感确实不错，车里除了皮子的味道，也没有其他异味，比预期的要好得多。
秦的内饰视觉效果上看还可以，一体式的运动座椅采用的大面积的皮革材料，做工还是很精细，采用深蓝加米白色的双拼设计，看起来还是有点时尚的感觉，比较年轻化。10寸的中控的大屏是可意旋转的，看起还是很高级的。中控台蓝黑色钢琴烤漆，颜色还是很耐看，无论从用料还是做工方面来看，都对还是很对得起这个价格。
我买的内饰，颜色非常的高级，非常的赞！而且很耐脏，非常好打理。边边角角的细节处理的非常好，挑不出任何的毛病。
内饰基本没有小异味，但车停在外面时间长了，有一些皮革的味道，可能是因为新车吧，不知道过段时间会不会变好。
对于一台13w落地的车子，内饰属于上乘了，一体式的运动座椅包围还可以，支撑差了一点点，但只要不激烈驾驶都很舒服，中控虽然不够豪华，但对于这个价位来说已经是上乘，仪表盘小了点，但重要的功能都显示的很好，蓝灰的内饰颜色比较年轻活 力，很不错
我身高一米七五，前排调到适合我的位置之后，我再坐到后排，还能有十多公分的活动空间，我有些时候会有公务应酬，大空间还是很有必要的。
这台车的轴距属于A+级别的，不管是主驾驶还是副驾驶，腿部空间和头部空间都十分的充裕，本人体格不小，178cm的身高200斤的体重，坐在里面也不觉得挤，唯一觉得现在不太方便的是储物格还是有点少，家人放东西不方便。
车内的空间感还是不错的，平时也都是我自己开，用不了大多的低，一般带着家里人出行也没问题，
平时我一个人开的话，感觉空间完全够，可能高个子的男孩子会觉得有些拥挤吧。后备箱的空间还是蛮大的，有一次和小姐妹去郊区的民宿玩，后备箱塞了三个20寸的行李箱之后，还装了好多我们买买买的东西，可以说很能装了。
车里面看起来还是宽阔的，坐满了人也不觉得拥挤，反正腿脚是不拘束的，然后身高不是特别高的人坐进去也不会难受，我178的身高坐进去正正好好，视野没什么遮挡。
这是一台紧凑的车型，在空间上面自然是比不上中型车，不过它也有它的优势，按照目前它的空间表现来说我觉得是够用的，毕竟自己用车比较多，车上很少能满座，平时后面坐三个人还是可以的，头部腿部的空间也足够。储物空间的话车内也设计了不少，都是一些比较小的空间，用来放一些小物件之类的东西还是不错的。后备箱不算很大，放三个行李箱基本上也到头了。
空间的话我觉得还好吧，个人的需求不是很高，因为家里只有三个人，平时用到的空间不多，我自己是一米七五的身高，坐在驾驶位觉得非常的宽敞，上下车的时候也很方便，不会碰到头，我老婆比我还瘦，所以说没有什么特别的感触，车内的储物空间和后备箱的空间都很大，出行旅游放下三个人的行李是没有问题的。
空间不算特别宽敞，因为毕竟也不是多大的轿车，至于够不够用还是得看个人身材，我个人觉得刚好，整体空间还算合理，家人坐第二排也没说挤什么的，我开车主驾驶还可以，如果身高超180的话，体型胖点肯定会有点不舒服，后备箱容量也还行吧，大了也是占用整车空间！
车内的空间设计的很不错，一般的车子前排空间会更宽敞一些，但是后排就不好说了，但是，它的后排坐三个体格比较大一点的人也一点都不会觉得吃力，不会觉得拥挤。
空间很好，腿部空间比一般的紧凑车要宽敞一些， 其它的空间感觉也足够，可能是设计的比较合理，而且我这款还是带无限充电的功能，非常的方便。
其实我觉得这车子主要还是日常驾驶使用的，所以对于空间这方面的需求也并没有那么的高，但我觉得它肯定还是能够满足日常的出行要求的，唯一点就是内部的储物空间做得如果能够在多一些那就好了。
空间是很宽敞的，我对车子的空间要求不是很高，因为平时一个人用车的时间更多一些,我觉得空间还是充足,我一般都是自己开车嘛，坐在驾驶位的时候,我感觉头部会有比较大的距离,腿部空间也比较大，横向空间也很大，能够活动开。
对我而言，这个空间足够用了，我在女生里边，算是个子比较高的那种，所以大多数时候，我开车跟我老公开车的姿势几乎是一样的。尤其是习惯了小车之后，突然换了秦，膝盖几乎没有碰到过中控那边，要不是座椅包着整个人，还系着安全带，我都担心自己会不会一踩刹车就滑出去了。 ☆ 空间设计亮点：空间上的亮点，感觉还是档把下边的充电口跟储物槽吧，平时我拿个包包啊，化妆品啊，暖手宝啊之类的，总是堆在副驾驶的座位上，一旦有人要坐车了，不是坐到后边，就是用半天时间把东西扔到后座去。有了下边的储物槽，我起码能把暖手宝跟化妆品放在里边了。
秦的车身长是4.7米，宽是1.8米，高一点点1.5米，对于这个价位的车来说还是挺不错的，如果你单独看秦的车内空间，感觉还行空间并不算很大，不过对比同价格和同级别的车型，你会发现秦的空间确实是算很大的了，而且比亚迪的所以车电池都是在车底，没有在后备箱，也就没有暂用后备箱的空间，后备箱的空间还是挺大，一家人自驾啥的完全是没得问题的。
空间方面还是可以的，不过有个比较宽的后排地台，如果空间太小的话很难容下来，现在开了这段时间，觉得还好。
空间其实我觉得乘坐的空间不压抑，就比较好说了。后备箱我平时也用不上，哪怕空间小点也没关系。虽然这个后备箱确实不是很大，但是对于我而言的话，还是挺足够用的，空间方面我表示比较满意。
在我看来小秦是台A+轿车，还带点溜背，我175的身高前后排坐着都没问题，中控扶手看着很大实际上浅了点，水杯架和无线充电的地方都还可以，后排门上还有储物空 间，后备箱还有个侧面的网兜，空间真的够用
整体车的空间还行，坐起来挺舒适的。后备箱还是蛮大的，能放挺多东西的。轿车最主要的就是舒适度了。
秦Plus的油门很线性很容易控制，怠速比较低不需要频繁的刹车去控制车距。变速箱换挡十分平顺。
各种功能操控起来非常简单，方向盘转向的精准，一些其他功能也会更加灵敏一些。在市区里面开车觉得安全功能辅助功能都挺多的，也让我觉得开车非常安稳，非常踏实。
动力还是足够充沛的，平时代步也不会觉得车子没力。开了空调之后也觉得动力还算可以，并没有别人口中所说的那么无力。
车子平时在市区里面给人的感觉就是比较优秀的，有的时候路上，这个动力是真的不错，参数表现更优秀一些，就目前的表现水准来看，动力对于日常出行是完全足够了，也经常是道具拥堵地段，一开始没有想过给媳妇选多大动力的。
开起来不会差的，平常开起来比较顺吧，反正我上手就觉得合适，跟这方面有关的东西也比较全，倒车影像、定速巡航、目前用着还是舒服，我这款配置也算高配了，所以有遥控泊车，平常用起来很省心， 有些停车位看着我就难受，简直每次都是考验，还得担心撞不撞得，现在遥控泊车的话就省心一些了，起码不会有太大压力。
1.5L的动力对我来说还算可以吧，够用了，自己也不是那种追求速度的人，开车在路上比较求稳，毕竟安全第一位。这款车纯电模式下起步还是蛮快的，没有什么太大的延迟，油门基本上随踩随走。而且车子整体的灵活性也不错，方向盘转向定位比较精准，没有虚位，转向轻松写意，就算是单手也能够操作。
动力不错，既有电车的顺滑性然后又没有燃油车的缺点，比如发动机的声音很大，完全融合了车子的优点，所以说驾驶起来非常的给力，特别是起步非常的快，对比与电车也是非常优秀的，就是悬架比较硬，遇到颠簸路段的时候，乘坐感受不是特别的舒适，其他的都还可以，
驾驶感受：就是减震一般般，不过交车应该没有多少减震太好的吧，起步但是挺快也稳，没跑过高速，人家都说燃油车跑高速会省油，新能源跑高速费油，这个还真没试过，不过我也不怎么上高速，就是家用代步！
车子的发动机会响应的非常及时，所以在起步和提速的时候都是非常迅速的，而且会很平稳，不会有任何卡顿的现象，应对日常的驾驶是非常轻松的，在高速上的表现会更突出一些。
开起来要稳定一些，动力上我也觉得并不差，反正我觉得跟平常开的车没太大区别，但混动确实声音小，也更省一些，动力也比较稳定，所以我还是非常喜欢的，而且我平常开的路也都是好路，这些天开下来没什么意外出现。
它的这个动力结合度还是好的，自己的车比其他的车反应的更加快，动力那基本没问题的，它的动力表现很不错，中段加速也不用等很久的时间。
我对空间方面没什么要求，但是我对动力方面的要求比较高,这辆车符合我的标准,是一辆很有动力感的车子,车子一直都是比较有动力感的,不论是起步的时候还是说超车提速的时候，方向盘轻重比较合适，还是蛮轻的,有些方向盘就比较重,我还是蛮喜欢这种轻盈的方向盘,刹车的灵敏性也很好，安全性能很到位。
驾驶感受：感觉开起来很舒服，提速很快，开起来也很安静。尤其是现在白天都零下好几度的时候，提前把空调打开，真的对女生太友好了。可惜的是，那么低的底盘，对于经常走烂路的人，尤其是我这种手艺稍微差点的女司机来说，还是稍微有点不友好。 方向盘轻重：方向盘很轻，连力气很小的女生，都可以做到用两根手指转动方向盘的程度，有时候我开着车，都担心方向盘是不是掉了之类的，尤其是走那种坑坑洼洼的路的时候，经常都是提心吊胆的。
作为12万多一点的车价位来看，我感觉秦55km旗舰的动力还是很不错的，车在驾驶过程中平顺性是比较好，换挡时没得那种顿挫感，官方的百公里提速7.9s，提速很开感觉跟2.0t的燃油车差不多，等红绿灯经常都是第一个窜出去的，秦的多功能方向盘手感很好，最重要的是轻重度很合理，方向的精准度也是非常高。还有好些智能方面的驾驶系统，像刹车优先系统和定速巡航系统，倒车影像这些都是有的。而且秦的地盘的稳定性很好。
很喜欢它加速的能力，觉得作为一辆混动车来说，这个车子它的输出还是比较不错的，电动机非常有劲，而且跑一段时间明显感觉到在市区高速不同的路段上，这个车子依然能够满足我的需求，动力是很强的。
操控感受的话还是很不错的，这款车子开起来也比较的方便，尤其是这个方向盘用起来很方便，转弯掉头都很灵敏，刹车系统也很好，轻踩一下就有感觉，方向盘都没有什么太大的虚位。
驾驶感受：无论哪种模式方向盘都很轻，连续转弯都没累，但缺点就是少了点质感吧，有点轻飘飘的感觉，整体很灵敏，?位是有的，但不多，运动模式电门很跟脚，eco的话有一点点反应时间，提速快，感觉比一些2.01的车都快，在市区超车真的可以说随便超
操控是最简单的，我媳妇才拿了驾照就敢开这个车，所以开起来都没啥难度就可想而知了，而且在用车的时候起步也不卡顿。但是我平时喜欢听下音乐，秦plus音响数量虽不少，但音质也不怎么样，听个歌都没有心情。还有亏电的时候跑起来和电机的行驶质感还是有差距的。
市区平均油耗是5.9升百公里，这个油耗是我没有想到的，但得益干发动机的技术先进，所以油耗我很满意。现在国内油价这么便宜，再加上油耗本就不算高，算下来的加油成本比以前的时候还要低。
能耗：还需要去多开一开，和它熟悉一些，个人对这个能耗是比较放心的，能耗越低我越喜欢了，开挺久了说是挺省的，我也很期待，看车的时候听导购员说车子能耗不高，我这车随我怎么去开，就想要选择一款低能耗的车。
能耗：目前平均下来的话，百公里油耗在6.2L左右吧，磨合期内也足够的省油了，超出我自己的预期了。
能耗：其实之前就在考虑油车和新能源车，新能源车也看了电动车，太安这些品牌，还是我觉得是这个油车时代还没结束，电车时代还没正式开始。最优3.6L，平时市区也基本四个油左右！跑高速能稳定到4.3升。家里人也挺满意的
续航得重点夸一下，这个油耗省得可不是一点半点，跟就装一个燃油发动机比起来简直夸张，平常亏电的时候，在市区差不多3，高速上没怎么试过，估计也高不到哪儿去。
能耗：我还是用混动模式多，纯电只有50公里的续航，充电也麻烦，就基本用混动，反正有油耗不高
先说纯电续航吧，我选的是一个55KM续航的版本，实际续航也在50KM左右，在市区代步的话还是足够的，充电什么的也方便。油耗现在平均一个数据是百公里5.3L，整体来说还算不错吧，挺经济的。
因为平时上下班的路程很近，所以说我都是一周左右才充一次电，续航方面个人很满意，现在用油的地方也比较少，油耗大概在，4升左右，对比我之前那辆燃油车简直就是一个字省。
续航：我们二三线小城市，河南驻马店，平时也就上下班开，刚买的时候加满的油，这次没加过，本来就跑了五百公里那样，一箱油如果再跑不了五百多，那也太耗油了，没有纯电跑过，冬天感觉电池不稳定，纯电跑没有安全感！
能耗：这个超低的能耗确实震惊到我了，的确比纯燃油的好很多，我还是很爱惜我的车的，市区开的比较多，他让我觉得心里很有底气，开挺久了说是挺省的，我也很期待，在市区里面开车，堵车总是避免不了的。
续航确实不错，混动效果比想象中的好，目前最高油耗是4L左右，电充足的话，还会更省一些，个人觉得混动应该是目前最好的汽车能源了吧，灵活有保证，驾驶的体验也更好一些。
能耗：我家自己有充电桩，所以市区内有大部分时间都是使用纯电的，上班来回差不多电量就足够用了，一个月下来一箱油都用不完，但是如果长途的话，续航也没有太大问题。
纯电续航虽然不高,但是混动模式下的续航能力还可以，油耗也是非常低的,油耗一般就四个点左右吧，可能开了空调或者说是冬天的时候续航能力要减短一点,但是也不是说骤减的那种,应该还是不错的。
续航：续航这个事怎么说呢，反正55公里的纯电，我开起来好像也就是能跑个30左右的样子，虽然也是心提的车吧，但是这个续航，感觉还是差点意思。我老公的说法是，我开车的习惯是一脚油门一脚刹车，加上最近又冷的离谱，换谁来，都不会感觉省。而且是家里还没有安装充电桩，平时要不就是开车去城区找充电桩，要不就是直接用油充电，感觉我的油耗跟电耗能超过全国14%的车主，还是很有前途的。
能耗：虽然这款秦没得快充，平时充电也就两个半时不到三个小时就充满了，即使这款车的纯电续航只有55km，也完全能满足我每天上下班的带步使用还用不完，只要不去很远的地方，我基本上都不得用到燃油模式，就算是跑长途这款秦的油耗也很低，才4.2左右，秦主打的就是省油，好多人跟我一样买这款55km的短续航就是当燃油车用的。在满油满电的情况下这款55km的也能跑1000来公里，完全不担心续航太短的问题。
能耗：其实之前就在考虑油车和新能源车，新能源车也看了电动车，太安这些品牌，还是我觉得是这个油车时代还没结束，电车时代还没正式开始。最优3.6L，平时市区也基本四个油左右！跑高速能稳定到4.3升。家里人也挺满意的
能耗：买这款车之前在网上看人家说这款车很省，出行成本非常低，开始我还抱着怀疑的态度，心想能有多省，直到我提了车开了这几个月后发现，大多数都是用电，是真的省啊！真的太香了这车。
续航：55的版本，因为开车比较快，所以都是用hex在跑，没怎样用ev跑，开了强制保电30，估计纯电跑40没问题的，旗舰没有快充，一次冲满电要5，6个小时。
油耗很低的，毕竟它是比亚迪新能源，低油耗是混动的标志嘛，出行成本就很低了，我开这么一段时间确实是挺省的。他那个刀片电池据说通过了世界上最严格的测试针刺试验，还是蛮安全的。油耗是官宣3.8升，然后我自己开的话就4.2升左右，认可的。
销量应该能说明一些事情，秦plus一直就卖得很好。我这个而立之年开不会有违和感，发动机带来的体验也相当出色，我想就是因为出色的性价比，让我最终选择了它。
性价比非常的不错，首先就是这个配置，我感觉真的是很高的，同级别车的对比下来，这个性能很优秀，而且电耗也比较的低，然后在说这个外表也很时尚，也是比较符合我的审美，综合考虑性价比很高，所以我买了它。
车子的整体性价比很高，配置丰富不说，空间也很大，整体很完美，小缺陷都能在我接受范围内，满意。
性价比可以了，这个价位可以买个这个很划算，驾驶这块儿是没问题得，功能差不多都齐，方向盘跟刹车也都灵。
性价比我认为还是蛮高的，车子日常的用车成本也不高，而且后期维护的话费用也低，车子的动力各方面我也比较满意。
性价比真的很高，购买的时候免得购置税，然后还有各种补贴，新能源车上的绿牌，平时的话不限行，使用率非常的高，而且用车成本很低，后期的保养费也很低，市区使用的话非常的实用。
之前看过日产，后来想想十几万买啥样的都一样，还不如买现在比较火的新能源，买个不一样的，没有购置税多好，反正就是代步，肯定划算啊！
性价比这方面绝对没有什么太大问题，这个车子我当时买的时候就比较认可，觉得这辆混动车它的价格什么的都挺合适的，毕竟配置这么齐全，而且它在综合能力方面也做得这么优秀，反正有一个丰富的配置，有一个驾驶舒服的感觉，这些感受都能让我觉得很实用。
我个人是觉得很划算的，不管是车的价格还是消耗这块儿，配置上没得说，这价位能把倒车影像、定速巡航这些东西弄齐就很不错了。
车子的整体性价比很高，配置丰富不说，空间也很大，整体很完美，小缺陷都能在我接受范围内，满意。
性价比我觉得还是不错的，性能配置这些都还挺好的，就是价格上没什么优惠,如果能搞些活动就好了。
性价比我不是太懂，但是感觉在这个价位里，应该算是非常不错的了吧。不光能远程启动，还能提前打开空调，对怕冷的女生来说，这就是让人爱不释手的绝顶功能了。
秦的性价比我愿意给它5个星，在这个价位里边也是唯数不多能买到的插电式混合动力，电池和电机还有终身质保，比亚迪的刀片电池我还是挺信得过的，毕竟比亚迪就是靠着电池一路走过来的，秦不仅用车成本低，后期养车成本也比较低，让我觉得秦这款车买得是物超所值的。
性价比很高。首先在价格上它就有强于其他车子的优势，毕竟买车的前提肯定是要以价格为衡量单位来入手的，这台车的价格就很合适，其次就是看个人的需求了，我是觉得这台车物有所值的。
我喜欢它的设计风格，也能接受它的不完美，各部件品控都很优秀，感觉这个钱还是花的蛮值的，后期养护成本不高，通过实际的体验，服务态度也不是很到位，综合体验感还是不错的车子的各个口碑和质量都是有保障的那种。
性价比可以，辅助驾驶系统很好用，可惜没有360，不过倒车影像也够用了，自己开车小心点就好啦，车机功能很完善，刷抖音听歌看视频上wx样样都可以，总的来说一台10来w的家用轿车集绿牌，舒适，省油，动力够用和外观好看为一身，小秦p不会辜负我的选择，成为我的好伙伴
和正常的汽车车相比，这样的混动车型大概贵了一万元，毕意加一个电机和电池嘛，基本可以理解，后期用车成本的话，加满油的话用的也比较久，大概能有一千多公里。充电也比较快，充电也很方便。毕竟现在这个油价和电价是不一样的，总体来说还是比较认可这款车型的。
