这台车子满意的地方实在是太多了，当然，我最最满意的地方就是它的性价比非常的高，具体说来就是它的价格并不算很高，但是在这样子的价格下，可以买到这样一台这么具有商务气息的车子，配置各方面确实不差，行驶的质感包括驾驶的质感，乘坐的质感在国产车里面都是上游水平，而各方面都这么好的车子，我全部办下来好像是不到16万的，在我看来要比那些十多万合资车要好很多。
秦plus我最满意它的省油，作为有家庭的男人来说，压力是越来越大，要从各方面省，车是消耗品，之前燃油车一年下来费用挺高的，现在也用了一个月感觉挺省的，这油费每个月就能省300多
最满意的就是车子的性价比了，养车成本会划算很多，购置税上优惠了很多。后期基本上也 不用保养，省钱也省力。车子的外观也非常的漂亮，时尚感和运动感都非常的强，特别是车 头和车尾都非常的独特。
虽然是油电混合，但还是选了120公里的版本，因为纯电也可以跑，100公里应该是没问题的，平常如果在市区开的时候多点的话，那选个纯电能更省点，而且动力上也没差。
最满意的就是秦plus这款车的燃油经济性，正常开出来的油耗在百公里3.6个油左右，从来没有上过4个油，算下来的话一年下来真的能给我省下不少的油钱。
最满意的地方是这款秦的内饰方面的设计特别年轻化，很适合年轻人选择，车子的启动键的设计在中控屏的正中间，十分特别，外观方面也非常大气，看起来又酷又拽，轮毂的设计前卫时尚，车尾部的大灯也采用了贯穿式尾灯，晚上在后面看的时候很特别，性价比很高，无论是用电还是用油，能耗都特别低，城市代步基本上只用了电，跑高速就直接用油了，性价比太高啦。
能耗方便绝对要给赞?目前虽然开的比较的少公里数但是每天都开，目前是上下班，从家到公司大约20公里这样子，一周充电一次，跑了649公里，到目前为止仅仅加了200元的油还有百分之18，我是2023年1月5日提的车10号上的牌，我买的是混动的DM-i的，续航120公里主要是接孩子上下学和上下班用，目前还没有跑长途，但是目前能耗方面很满意，省钱动力方面也很给力，对于女士开车不是很懂这方面的专业术语就是提速很快，比纯油车好开很多，关键不用担心油价的问题，满油满电续航，1200公里，百公里油耗也很低目前是4.4升百公里油耗，能耗几毛钱每公里
这车发布时宣传的卖点就是它的油耗够低且可以纯电行驶，经过这么一段时间的使用下来，最满意的就是它的低油耗了。我平时上下班往返需要60KM，开上它后基本上纯电行驶就够了，而油箱里的油常年都用不完，我都怕汽油过期了。
整体开车开起来感觉很舒服，穿梭在高架桥加速很流畅，推背感也很强。后排空间很大，我一般就是开车去接家里三个小孩，去超市买点菜，家里有充电桩，每天基本都是纯电在跑，整体都很舒服，之前开家里的老车手动挡真的很顿。
我之前打算买车的时候是没有想过要买插电混动的车型的，一直以来都觉得这个技术是不成熟的。但是朋友买了秦DM-i后安利给我说，比亚迪这个混动技术还不错，没有什么毛病。首先要说的就是，真的很省油，而且也不用担心续航问题，像现在广州来说的话充电桩遍地都是，但是没有固定停车位不能自己装一个充电桩，纯电的会有很大的里程焦虑。
整个车子我觉得它外观设计还是比较突出、比较好看的，虽然我个人也不是特别的在意外观这个方面，但是我觉得这个车子侧身看上去真的特别的好看，车身的线条轮廓也比较的有层次感非常的流畅，而且整个车的做工也是非常不错的。外观内饰你都挑不出来什么毛病，所以不仅是开出去，觉得很有面子，最主要的是在内部品质这一块他也把握的很好。
外形内饰设计非常新颖，完全称得上是高颜值选手，并且有一种让人耳目一新的感觉。智能化表现挺出色的，支持L2级别的驾驶辅助，有效地减轻了行车压力。动力可以说是很强劲的了，深踩油门时，可以体会到一定的推背感，上地库也轻松从容。
第一点就是这款车的动力比较充足，起码在市区起步，超车的那一下够用；其次就是外观内饰等更符合年轻人的口味，而且提车的时间也比较短，效率很高，满足我着急用车的需求，我买的是120km的旗舰版，不买丐版是因为一键锁车，自动折叠后视镜是真的需要，不想每次下车去掰他们也太累了。
对这款车比亚迪秦plus新能源，让我最满意的地方，当然是它的外观设计，颜值高性能好，这款车子和其他车型有一点区别，就是他在细节上的做工非常的漂亮。另外比亚迪秦plus新能源这款车其实整体表现还是挺不错的，从它的性能到它的隔音方面表现就可以看出来，这款车在密封性的细节要比很多的车型都要做的好，而且比亚迪的车整体的质量确实是非常不错，毋容置疑这是一台比较适合家用的车，我非常的满足。最后这款车的动力也非常好1.5升自然吸气的发动机动力的表现还是很充足的。提速特别快，一点延迟都没有，车子的性能表现还是非常优秀的。当时入手这款车我可以做好了充足的了解，再三考虑下才把它提回家的。
自己是挺满意秦plus的外观设计，因为前脸的设计足够时尚，车大灯造型非常的帅气，进气格栅霸气，整车看着足够时尚，每每看到它，我都不禁想起第一次见它的时候，起初我和朋友一起一个农庄游玩，当时就是被秦plus阳光折射的亮眼而且引起了注意，后面入手了，到现在开了这么一段时间，我还是觉得它的外观足够帅气，而且因为是轿车车型，看着也足够时尚。
最让我满意的就是秦plus它的配置了，配置非常的丰富，该有的都有，完全没想到这个价位能买到配置如此丰富的车。
我驾驶这款秦PLUS已经有段时间了，其中让我最满意的地方就是它空间方面真的是非常的大，实用性特别的强，经济又实惠。空间相对于我们一家三口还说是非常充足的，无论是一起出去旅游还是小孩子放长假了把学校的东西拿回来，后备箱总是够放的。而且乘坐空间也够大，我好多朋友坐过我的车之后都说后排坐的很舒服又大。而且现在觉得当时选择油电混合的秦PLUS真的没有错，因为现在油价都比较高，油电混合就非常的经济实惠了，基本上用车成本并不会很高。
最满意的就是外观，家族式的设计，最为吸引我的就是六边形的进气格栅，上面的品牌LOGO是内嵌式，位于大灯的衔接条与进气格栅的中间，还挺别致的，左右两侧的大灯设计的也是比较锋利的类型。
因为秦PLUS这款车是我喜欢了很久的，它的各方面我也都很满意。让我最满意的就是它的实用性非常的强，操控性能也很不错，因为它的体型不是很大，所以我开起来觉得很轻松，毫不费力，平时就算是在市区驾驶的时候停车也非常的方便，因为有360度全景影像这个功能的辅助，让我在倒车的时候更加的得心应手，更加的轻松，给我带来很大的便利，这款车开起来也非常的顺手。
略微不满意的地方也是有一些的，它的动力输出方面还是显得有一些顿挫，特别是起步他的顿挫就比较明显，另一个方面就是它的刹车比较软，感觉他的前半程几乎是没有什么制动力的，通常都需要踩到一半，再过一点，具体说来就是还要适应一下它的刹车
车子的整体都挺满意的，唯一的一个小问题就是感觉减震方面做得不是很好，特别是遇到减速带或者烂路，能够明显的感觉到颠簸感，乘坐感受稍微差了点。
不满意的是空间吧，后排的空间稍微小了点，坐上去离车顶挺近的，大高个的话会容易碰头，除了这个以外都还好。
不满意的就是内饰的整体设计看起来比较普通，没有什么亮点，看起来中规中矩的，比我预期中的稍微差了一点，对于这点我不是很满意。
减震效果一般般，胎噪声音有点大了，其次就是大灯的灯光亮度不太够，要是能做提升的话就完美了。
不满意的地方主要是仪表不是很好看，太小了，再大一些就好了感觉小了颜值下降了很多当时对这款车纠结了好一阵子，考虑了好久才决定买的，其他地方也还不错，还有就是总觉得和出租车同款，家人也不是很同意，后来想想混动的也挺是个趋势的，就下定决心买了
我的车是镶入式仪表盘，这个仪表盘本身尺寸就不大，然后嵌入到中控面板里后它离眼镜的距离就更远了，如果视力不太好可能会看不清仪表上的字。不过好在我两眼1.5的视力看它还是没问题的。 不知道为什么底盘采用的是板车悬挂，实际开下来感觉底盘悬挂有点过硬了。
纯电续航里程再远点就好了，这个纯电基本一天就跑没电了，满电跑没大概也就九十公里，充电太频繁了。
不满意的话，我不满意的就是这个车是电车，一脚油门起步是很快，但是就有点完全电动化了，缺少一点油车的机械感。但是单车都是这样的。然后就是我个人觉得刚开始提车的时候内饰味道还是有点重。
让我不是很满意的地方应该是这款车的空间方面，虽然前排的空间大小是非常的宽敞，而且乘坐到车内也比较的舒适，但是它的后排中央地板凸起的地方有点高了，这样下来如果后排坐三个成年人的话，中间那个人的腿部空间就没有那么的宽欲了，长时间下来腿部的很酸累。至于其他的空间方面我还是挺满意的，储物的能力也很好，后备箱很宽敞可以装下很多的东西。
对于这款车不满意的地方还是有的，首先是胎噪比较大，车子比较挑路面，特别是走一些比较粗糙的路段时或者速度上去了之后，那声音还是很明显的，用的是佳通的轮胎，听说是比较耐磨，后期想换个静音胎，希望在这方面有所改善。其次就是它的底盘调教有点硬，过减速带或者一些坑坑洼洼的路时很明显，滤震效果也没有我想象中的那么好。
这款比亚迪秦plus新能源整体的表现我是认可的，但是它还是有一些小细节方面做的不是很好，其中就是它的车漆面我感觉有点单薄了点，在我回乡下的时候我都是要走一段坑洼的路段，路边就会有很多的小石子或者一些小树枝延伸到路上就会刮到车子，我一开始以为这些这么小的东西不会把车子刮花，可是当我在洗车的时候发现门框上有很多被树枝或者小石子刮花的印记，让我看的非常的心疼。
不满意的就是新车异味这个问题，车子刚提回来时会有轻微的异味，需要多开窗透气才能尽快的把味道散去。
这款车让我不是很满意的地方就是它的底盘稍微有点偏硬了点，在我平时在过一些市区里的减速带时我感觉这款车好像都没有避震一样，整个车一点都不柔和，而且就像个大板砖一样，很呆板的感觉。所以每次我在车内都会感到非常明显的晃动感。这让我很不舒适。
后排座椅中间位置的凸起略微有一些明显，能不坐就不坐那一块儿，坐在其他的地方体验会更好一点，座椅的材质也是仿皮的，但方向盘是皮质的，这样一触碰就能有明显的对比感。
让我不满意的就是外观的漆面了，我觉得它这个漆面有点太过于轻薄，因为我开这车的时间也不算很长，现在就已经有被刮花的痕迹了，而且我平时开车的时候也都很注意的，刮花的地方看起来真的很不好看，得找个时间去补一下漆才行了。
它的造型就是非常的商务，大气的那一种类型，老实讲他的前脸，我并不是特别的喜欢，但是他整体营造出来的那种气场还是非常强大的
外观颜值真的非常的高，整个车子带有一点未来的科技感，车身非常圆润饱满，线条方面也比较流畅。看着非常的管单大方，特别是车头和车尾的造型很有特点，我很喜欢老婆选的红色，开在路上回头率也特别高。
我个人觉得秦plus这款车子的整体外观造型的设计都挺大气的，看起来也不缺时尚感，特别是前脸的造型，很有饱和度，中网的设计也很有辨识度，大大的LED看起来??有神的，腰身的线条也非常的耐看，给人看起来有一种百看不腻的感觉。
外观设计很特别，大气上档次，总体感觉是偏向运动风格的，年轻人都很喜欢，led大灯独具一格，尾部的贯穿式尾灯的设计也很别出心裁了，后备箱的设计也很高级，开关键是一个小小的点轻轻按一下就开了，整车线条流畅，总之就是买了不亏。
对于外观还好吧，轿车大体上都差不多，对外观要求也不是很多看着顺眼，不丑就行，哈哈哈 外观还是比较大气的：个人还是喜欢白色的车子，流线型也还可以，不错
在这个各种各样车型充斥着市场，且外观雷同性都大同小异的今天，还能有秦PLUS这样让我眼前一亮的车型实属不易。灰色不仅大气而且豪华，特别喜欢它的前脸设计，虽然定位家用代步但也不乏运动感。这是一款不分性别和年纪的车型，它的外观不仅适合男士也很适合女士。
我还是比较喜欢这个秦的外观造型的，大灯前脸设计的挺不错的，还有侧面的车子车身线条我也比较喜欢。尾灯是那种贯穿式的设计，整个都是LED的灯设计，性价比很棒。
我选的是白色的车，看上去很舒服。整体来看还是一款运动感很作的车，车前面的LOGO标识是一个秦字，比以前比亚迪那些BYD看着格调高多了，尾部也是品牌语看上去就是格调很高。然后这个前脸进气格栅是一个大嘴巴，看上去还是很霸气的，最好看的应该是这个羽箭一样的大灯和尾部贯穿式尾灯了，灯光效果直接把这车的格调拉升了一个高度。真的是一不小心就爱了。
这辆车真是情人眼里出西施，而且让人过目不忘，不过前脸的设计还是尾部的设计都是那么的新颖很独特，而且尤其是尾部的贯穿式尾灯非常的时尚，晚上行驶出去那个辨识度是非常的高。
车身造型挺漂亮，前脸设计比较简约时尚，侧面有很多条腰线，显得非常立体，尾部的设计也很吸睛亮点，辨识度非常高。
在外观设计方面这款车还是很符合我审美的，年轻时尚，小遛背的造型看着有几分运动感，整体的造型还是很耐看的。
这辆车的外观还是不错的，不像其他车那么大，我越看越喜欢，这款车的轮胎非常好，胎噪声很小，而且更多的是家族的气息，车头的线条清晰可见，饱和度非常不错。但是车子的车漆就有点薄了，很容易就被刮花，这是这款车的缺点让我有点不是很满意。
车子的外观设计时尚且霸气，前脸不仅帅气，而且看着时尚，辨识度也高，车大灯还带有自动头灯和延时关闭功能，出行足够省心，车尾部的造型也挺耐看的，整车的颜值高，开出门是足够有面子的。
秦plus这款车的外观造型我非常满意，看起来给人一种与众不同的感觉，看着很精致，前脸两边的LED大灯??有神的，车身的线条也勾勒的很好，尾部的设计也很抢眼，整体造型运动感十足，时尚大气，看起来也非常的有档次。
秦PLUS这款车整体看下去还是非常的帅气且又运动的，车子的整个线条也是非常的流畅，前脸家族式的设计辨识度很高，绝对是符合年轻人的什么和需求的。
车子的外观设计的还是挺经典的，采用的是家族式的前脸，它的布局也是方方正正的那种，有一定的比例感，只有两次的大灯形状是一样的，前后的宽度一致，跟中间的近期格栅也有一定的衔接性，而且经济格栅的形状设计的也比较有特色很端正的六边形，里边的中网形状设计的也很锋利，总之跟这辆车子搭配起来还是挺相得益彰的。
外观的造型很时尚大气，也很符合我的审美，看起来满满的高级感。但是它的漆面我觉得有点太薄了，比较容易被刮花，这点让我不是很满意，希望后期可以改进一下吧。
内饰给我的感觉就是两个字，考究，整体的车厢看起来非常的高级，更重要的是，视觉效果非常震撼，它的内饰我是最喜欢的。
内饰方面比较简洁大方，没有太多花里胡哨的东西，做工也比较精致，缝线方面很细致，看起来挺有档次的。配置也是应有尽有，大屏幕用着很爽，导航听歌都很方便。
相对比高颜值的外观来说，内饰就显得比较普通了，没有很出色的设计，看起来中规中矩的，不过看着也属于那种简单大方，比较耐看型的。
内饰整体的设计很有质感，科技感和运动感并存，座椅的包裹性很强，触感特别棒，风格属于运动座椅，细节方面处理的相当到位，前排座椅也是电动的，档把的设计也很特别，触摸起来很舒服。 ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪也很清晰，再加上12.8英寸的旋转大屏，特别高级。
简约风格的内饰，除了能在中控台和方向盘上看到一些按键，其他地方都已把功能集成在车机屏幕上了。 钢琴烤漆虽然确实比较容易沾染灰尘，但只要常打理也不会有什么问题。
皮质内饰用料不错，车上都是这种皮质的材质，座椅配色看起来是那种比较高端的造型，整体比较喜欢这种设计风格，跟传统的那种风格不一样。中间的中控屏幕也很有科技感。 ☆ 内置行车记录仪：记录仪效果很清楚，就是只能照到前面，不是那种360度的记录仪。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯晚上像是百万级的豪车一样，非常漂亮。
舒适性的话有两个方面吧，第一个是坐着舒服，这个蓝色配白色的风格座椅看上去就很有运动范，然后坐上去也很舒服，因为这个是人体工程座椅，有很好的包裹性。后排因为空间表现很好，加上座椅舒适性也很高，坐久了也不会感觉很累、不舒服。第二点就是行驶中的舒适了，首先隔音效果来说的话还是很可以的，城市道路开着，开着音乐，隔音效果还是很舒服的。最后一点就是过减速带和水井盖的时候，可以明显感觉得到这车悬挂减震很不错，没有那种一下跳起来的感受，还是很棒的。
秦 PLUS内部材质更好，做工更精细，丰富的实用配置有效提升了秦 PLUS的实用性，我觉得整体内饰的观感还是不错的。
内饰设计很大胆，第一次看到让我觉得耳目一新。实际使用下来发现，这套内饰还很实用呢，中控屏功能应有尽有，不只能听歌导航，还可以刷视频。手套箱容积挺大的，说明书，纸巾，口罩等等东西都能塞进去。方向盘手感相当好，粗细恰到好处，表面的皮质也很细腻亲肤。
内饰整体看着还是比较有质感的，就是这个钢琴烤漆内饰有点不耐脏，要经常去打理它才行，有点麻烦。
整车的内饰给我的感觉还是挺耐看的，而且车子的座椅柔软性也很好，长时间坐久了也不会感到特别的累。
内饰简洁而又大气,它的多功能方向盘是皮质的，质感细腻，皮质的座椅看着温馨，自动空调的设计挺人性化的，后排也设计有出风口，而且前后排的出风口造型都蛮精致特别的。
内饰的整体看着还是可以的，要质感有质感，要科技感有科技感，车上软皮包裹的部位很足，摸起来手感很好，而且细节方面也处理的很到位，完全没有开线的情况。但是美中不足的就是新车刚提回来时会有少许的异味，经常开窗透气，味道一个星期左右基本上就没了，对我用车也没什么影响。
内饰的设计很新颖，中控可旋转的显示屏很高级而且车机的功能也特别的丰富，平时晚上在车里看看电影是非常的惬意。
我个人是比较喜欢这个中控屏的，尺寸挺大的，像我这种有一点近视眼的人平常也不需要戴眼镜就可以很直观的看清楚，而且这个外观看起来也非常的高级，就像是一个独立的iPad贴在上面一样，而且周边还没有其他的实体按钮，并且我有一点路痴，刚好可以直接利用卫星导航，并且它不是单单的导航，还可以显示前方的大概情况，真的有修路或者是堵车的状况都可以尽早的呈现出来，方便我们改变自己的计划，但是仿皮的座椅在触碰的时候手感确实是不太好。
内饰的设计很简洁大方，看起来给人一种很舒服的感觉，中控台的设计也很有科技感，而且新车刚拿回来的时候也不会有什么难闻的味道。
这车的内部空间真的是大到没话说，后排装满三个人的情况下，旁边两个人还可以翻起二郎眼，而且头部空间也非常的开阔，而且还不会顶到头，这个非常好评，后尾箱很规矩，而且也很大。
车子的外观看着也比较修长，数据也是比较漂亮的。空间还是挺大的，不管是前排和后排调好座位就能够很舒服地坐下来。我173的个子不算高，头部一拳头的距离妥妥的。后排老婆孩子坐着也很舒服，就是一般的普通家用车子差不多，不会让人觉得很憋屈，后备箱也挺深，能放不少东西。
后排空间小了点，主要就是矮了点，其它的倒没什么，腿脚的空间是足够的，后备箱也不小，能放听很多东西。
虽然秦plus它的定位是紧凑型的车，但是它内部的乘坐空间看起来足够的宽敞，我身高有178cm，我坐在后排的时候，不管是头部还是腿部大概也都有着1个拳头的活动空间。后备箱的储物空间也很优秀，而且后排的座椅还能比较倒放来增加储物的空间，所以整体的空间完全不会出现不够用的现象。
这款秦当初我选择的时候首先就是看中它的空间了，首先空间很大，跟别的车型一相比较来说，它大而宽敞，其他车型都属于紧凑型的车太小了，同级别的车没有哪个能跟它相比的，后排坐三个成年人完全是一点都不拥挤的，前排成年人坐那跷二郎腿也不会坐不开。 ☆ 空间设计亮点：杯架的设计也很贴心，固定的设计也很贴合实际，储物盒的设计也不小了。
乘坐空间在同级别里应该是比较大，后排乘客乘坐性舒适，车内小的储物空间比较多，适合放各种小玩意
车子虽然外观看着不大，但是里面空间还是很宽敞的，尤其是后排座位之间，很宽松不拥挤，坐久了腿不累 ☆ 空间设计亮点：后排空间很舒适 第二排空间：腿部空间很舒适 后备厢容积：后备箱容积很大，可以放很多杂七杂八的东西
它是A级车空间虽然算不上多大但也足够我使用了，平时我都用它来上下班代步通勤，偶尔会拉上父母出去玩，一家三口坐在车内也算是比较宽敞的。它在一些小心思上也是足够用了心，比如档杆下面掏空了一块不大不小的空间，可以把一些随身物品放在那里，在开车时如果需要用到也很方便伸手就能拿到。在方向盘的左下方也有一个小暗格，可以把行驶证和驾驶证放在里面。头顶上方天窗开关附近也设置了眼镜盒，方便夏天收纳墨镜使用。
前排后排空间都不小，后面座椅坐三位成年人显得空间也都不错，并不是特别挤，我家后排一般就是三个孩子坐后面 ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱空间比较大，能放下一个长钱包，充电宝。
这个车空间是很可以的，但是也不是说很大，够用吧。我175的大胖子，坐前排、后排都不会觉得拥挤，我同事是开卡罗拉的，之前有几次蹭车，感觉空间都有点不够用，如果前后排都坐人的情况下，我坐在副驾位置都感觉很挤，没有空间放脚了。 第二排空间：第二排还是可以的，够用。但是不是特别的大
车子的整体空间表现还是很不错的前排的活动空间很充沛，而且后备箱的储物能力也很大，可以装下大大小小的行李是完全没有问题的，只不过就是后排的空间可能有点不理想了，尤其是后排中央地板凸起的地方有点高了，这样的话后排如果乘坐三个成年人的话，中间那个人的腿部空间就有点狭小了，长时间下来就会感到很酸累，这一点虽然我体会不到，但是载人的时候我也是喜欢别人说我的车子真的很舒适。
我个人对于秦PLUS的空间表现感到满意，因为坐在前后排都不会顶头顶腿，一台这么小尺寸的家用代步车能够有这个空间表现已经不错了，没有什么好挑剔的。
我身高178，体重145斤左右，驾驶位调好坐姿之后头部的空间剩余三指，再坐到后排，膝盖离着驾驶位还有一拳左右的距离，但是头部的空间就不是很富余了，身体坐直就直接顶到头发了，躺着的话还好，不过后排大小我其实是无所谓的，基本上没人坐。后备箱空间挺大的，进深空间足，对于平时我日常的使用来说足够了，周末约上三两好友出去烧烤野炊也能放下不少的东西。
秦plus在空间方面我是不担心的，当时也是看中了这款车的空间表现是非常的大非常适合我们家的需求，而且后排的乘坐空间也比较的宽敞即使满座的情况下也不会感到很压抑很拥挤。而且后备箱的储物能力是很大的，大概可以放三到四个行李箱是完全没有问题。
前排的空间是蛮宽敞的，因为我有1米8的身高，我坐进驾驶位的时候，头部还有一拳多的距离才碰到车顶，腿部空间也足，膝盖不会碰到中控台的底部。后排也挺宽敞的，我坐进去时，头部和腿部空间都足，而且我这车还载过几个朋友出去玩，但是刚好满座，后排坐着的3个朋友，都夸我这车的空间不错，后排一点也不挤。
空间是够用的，秦plus它的空间布局设计的很好，能满足我一家人的使用需求，车内的乘坐空间很宽敞，前后排的空间都比较大，在入手之前，我看到它是紧凑型的车，因为我们家人的身材都比较高大，怕会觉得不够用，去试了一下完全发现是我想的太多了，后排乘坐3个成年人也不会拥挤，比很多小型车的空间都要大，而且它的后备箱储物空间也够大，很能装，所以整体的空间对我的使用需求来说都是足够的。
这款车让我不是很满意的地方就是它的底盘稍微有点偏硬了点，在我平时在过一些市区里的减速带时我感觉这款车好像都没有避震一样，整个车一点都不柔和，而且就像个大板砖一样，很呆板的感觉。所以每次我在车内都会感到非常明显的晃动感。这让我很不舒适。
既然选择了紧凑型车就应该做好准备，其实在买车的时候就应该想象得到它的空间肯定不会有SUV那样的宽敞，坐在前面的时候跟以前的车子没啥区别，但是坐到后边的时候就感受出来了，再加上中间那个凸起略微有一些明显，所以如果坐在后排中间位置的话就不太自在了，但坐在两侧还是挺可以的。
从空间这方面来看，完全看不出来秦PLUS这款车是一台紧凑型的车，整体的空间非常的宽敞，布局方面也都设计的很合理，前排的座椅是可以根据合适自己的位置来调节的，这点设计的很人性化。后备箱的储物空间实用性挺强的，后排的座椅也能比例放倒来增加后备箱的储物空间，平时出去玩的时候带比较多的东西放着也没什么压力，这个空间对我的使用情况来说是完全足够的。
动力的调校，我感觉他是偏向比较沉稳的那种输出方式，轻轻的踩油门下去，她会慢慢的发力，但是重油的情况下，她还是可以跑的挺快的，但唯一的不足就是他的顿挫感比较明显，他会有顿挫，我看了一下论坛，好像这方面都是通病来的。
加速倒是挺给力的，只要轻轻踩油门速度就能够马上的提上来，不会很迟钝，平常家用的话这个动力还是没有问题的。
开起来没啥问题，动力超过我的预期吧，纯电模式的动力也挺强的，反正在市区开是完全足够的，并且感觉上没那么激烈，混动的话，在高速上也没什么问题。方向盘跟刹车的反馈还是可以的，还有一个感受就是声音真的小很多。
起步非常的快，开起来没有燃油车的顿挫感，轻踩一下油门就能体验到推背感，超车对于秦plus它来说也只是小菜一碟，这动力对我来说完全够用的了。方向盘的操控性也很好，方向盘很轻盈，也很灵活，指哪打哪的，开起来比较顺畅，也很稳的感觉。
从买车到现在为止，驾驶感受都令我感到十分满意，操控感和速度都很绝，坐在主驾驶位开车视野特别开阔，方向盘也不重，除了减震效果不是特别理想。其他的大部分设计都还不错。
起步，上坡啥的很轻松驾驭，太平顺了，反正这款车还是挺让我惊喜的 起步/加速动力：提速很快，很轻松的超车，这方面不得不赞一下电车这个大大大的有点，真的，开完电车的提速，你体验油车的，你真的爱上电车的
1.5L的发动机听上去感觉很一般没什么可吹嘘的地方，但实际开起来却完全不是这么一回事。作为主打燃油经济性的家用代步车，它的动力却一点也不肉，提速够快超车也非常轻松。
加速动力特别强，踩下踏板后推背感十足，跑高速的时候高速超车加速并不吃力，开车座椅设计的都很舒服，驾驶平顺，车子跑起来很稳，并不颠簸。
驾驶感受：这车起步很快，后劲也有，不过对于我来说，这车不能开那么急，因为起步都是嗖一下就起步了，自己开车都会感觉有点晕车。应该以后慢慢习惯了就会好很多
至于动力方面，我感觉秦 PLUS的动力表现比较平顺，动力输出也比较强劲，只要踩一下油门，就能产生相当不错的加速效果。尤其是在绿灯起步加速的时候，要比燃油车快很多，推背感也很明显，这样的动力在日常的使用下完全足够了。
秦PLUS这车的动力挺足的，最大的马力有110Ps，这对于秦PLUS这种紧凑型车来说已经算是大马拉小车了，急加速推背感挺强烈的，满载上地库也很轻松从容，完全不需要担心动力这一方面的问题。方向盘低速很轻盈，一只手就能够转动，到了中高速会更沉重一些，所以虽然秦PLUS车身很小巧，但高速稳定性还是相当不错的，一点也不轻飘，让人安全感满满。底盘的滤振效果不是很好，经过那种比较高的减速带，要放慢车速到20码左右，要不然能够感觉到比较生硬的冲击力。
在市区超车动力真的是随踩随有，简直不要太舒服，这也是混动车型除了省油以为最大的优点，起步动力足，每次等红绿灯都是第一个冲过的人，非常舒服，还好当初没选择马路三大妈，不然路上没有动力那该多憋屈呀。
动力方面一点问题都没有，加速的时候有源源不断的动力支持，给人一种很爽的感觉，在城市里跑起来一点压力都没有，加速度很快，没有任何的顿挫感，加速起来也很顺畅，一开始还有点担心动力不够，在日常驾驶还是很给力的。
我每次出行的时候，轻踩油门就有反应，1.5L的发动机，能有110的最大马力，在市区超车可以说是轻轻松松的。车内的各个按键简单易懂，方向盘轻盈，转向精准，油门的响应积极，刹车也足够灵敏，360全景影像加上前、后驻车雷达，在我晚上倒车入库的时候都不担心，轻松完成倒车入库。
不得不说秦plus这款车的动力确实挺给力的，跑起来非常的得劲，不管是提速呀，还是满载的情况下爬坡，尤其是在加速的时候动力的输出非常的平顺，开起来也没有丝毫的顿挫感，驾驶时特别顺畅，它的动力表现都比我想象中的要好，体验过了才知道，它的动力对于我的日常使用是完全够用的。
它在加速过程当中的表现力也是很好，我特别喜欢这种轻轻松松并且又有强劲动力的车子，它前期起步的时候有一定的推背感，并且在中期后期跑的时候也是相当的给力，加速超车的时候也是游刃有余。而且这款车的驾驶感受也不错，车子是非常的轻松就可以控制的，车子的方向盘也非常的轻松，而且车子在转向的时候也很灵敏，基本上就是指哪走哪。不过呢车子的避震不是很理想，车子的底盘稍微有点硬了点，有时过减速带时车子的颠颇还是很明显的。
方向盘可以手动前后和上下调节，还挺灵活的，而且还是多功能类型的，有很多直达的便携按钮，除此之外换挡类型是电子挡把换挡，日常操控的时候它的动力也不弱，满载的状况下爬坡轻而易举的就能上去，没有丝毫的吃力感。
动力非常的充足，提速也非常的快，动力输出的也很平稳，对于日常家用是完全没问题的，而且轻踩一下油门还会有明显的推背感。操控性也很好，方向盘非常的轻盈，转向的时候也很灵活，转向也不会有盲区，很轻松就能驾驭。
能耗：我其实也提车没多久，目前的油耗都是在5.7左右，对于台这么大的车子，这个油耗也还可以吧
能耗：买的是120km的版本，实际也差不多能跑100km，短途都是用电，长途油耗也很低
能耗：虽然没有了解其他车子的续耗能力，但是我觉得我这辆车的续航能力还是比较强的，而且平常也没有怎么经常充电，基本上充一次电可以开个三四天。就上下班代步的话，电费这一块也是节省了很多开支。
纯电模式的话，实际续航在100公里左右，油耗确实低，进入保护电量的时候，油耗都只有4.6L左右。
续航我也是比较满意的，而且油耗也非常的经济，用起来要比燃油车要实用，加满一箱油也能用上一段时间了。
能耗：这辆车的整体续航能力还挺不错，日常的话我开车用来上下班代步，周末去逛个商场，完全可以，日常代步基本上都是用的电，差不多五六天充一次电，电耗也低，然后就是起步老快了，每次都是让别人看着我的尾灯，油耗也相当低了百公里4个油都没有到。
能耗： 充电时间：这个时间我没有具体算过，我一般晚上23点这样子充电，早晨8点出门充满电大约需要5个小时满油满电情况下续航是1200公里 充电快续航高：5小时充满加满油续航1200公里给力
能耗：它的油耗值得我多说几句，如果你平时通勤距离不长且充电方便，那么你跟本就没有使用油的机会了，纯电行驶就已经完全够了！如果家里距离公司比较远或者不方便充电，那我就可以聊聊我的用车感受了。过年前我去过一次上海，全程高速120KM左右行驶，满油满电我跑了1050KM，油表显示4.1L。虽然没有达到官方宣传的3.8L油耗这么低，但是我也很满足了。毕竟高速120KM并不算最省油的速度，个人认为最省油的速度是70-80KM之间，我相信如果你是在这个速度区间行驶，那它的油耗会更低一些。
能耗：平时一般都是纯电去跑，充满电能跑八九十公里，也够我一天去使用，但一天充一次电太频繁，有点麻烦了。
续航：现在开着一个月不到，经常我都是用纯电模式来开的，就落地的时候加了一点油，这个后续永久了再来看看油耗到多少。对于纯电模式来说的话，我通勤距离来回也就30公里这样，一般一个星期充个3次电这样。不过我家里的停车位没有充电位，都是在公司充的
秦PLUS在耗能方面是很低的，非常符合我心里的预期。而且再以我的驾驶方式来看，基本上是不会给我带来很大的经济压力。
正常跑出来的耗电量是在13.8kwh左右，续航的话目前是有360公里上下，这是夏季比较理想的续航表现，到了冬天应该会缩水一点，只希望缩水幅度不要太大吧。
能耗方面的话，我平时基本上都是用油比较多，因为不爱去充电站，所以都是用的油，在市区内行驶，平均时速40KM，百公里油耗大概在4L左右，平时也很少开空调啥的，全程听歌，时速在60-80KM的这个阶段是最省油的，最低一次跑到了3.4L，总的来说这款车在燃油上面还是非常经济的。
平时我也就是在市区里驾驶，偶尔放长假会回乡下，但是在耗能方面也是非常的经济而且按照我个人的驾驶方式来驾驶的话基本上的耗能不会很高，而且百公里的耗能就是13.2kWh这样的耗能我是完全能接受的。
给它加的92号油，现在的油耗是偏低的，每百公里4.6升油，比我预期的还要低一些，毕竟我这边是市区，所以日常代步的话都使用电比较多一点，燃油的话基本上很少用。
平时的话，我一般都是用来上下班代步的，充满一次电续航在110km左右，我大概能用4天，平时一般都是用纯电模式的多，用车成本非常的经济，比燃油车的费用低很多，后期也不会给我带来多大的用车压力。
至于油耗方面的表现我觉得还是可以的，当时入手这款车也是因为看到这款车是混动的系统，所以在续航里程方面和耗能方面是一点都不需要担心的，混动的系统，让我不管是跑长途还是短途都是轻轻松松。
能耗：买车主要是作为日常代步，而且我的生活状态也都是三点一线的生活，就是公司超市家，基本上没有其他的变化，父母也和我们生活在一起，所以日常使用时它的续航能力还是挺不错的，并且慢慢的磨合还会有一点点的提升，而且用电的话也要比用油更加的省钱一些，养车简单。
续航能力还不错，跟官方给出的数据差不多，因为我主要就是上下班开一下，充满电，在日常代步还是非常方便的，这款车整体的表现经济实用，用起来实在是太香了。
在这样的价格下，能买到这么大的，这么霸气，这么多配置，而且行驶质感，乘坐质感都这么好的车子，说性价比不高都是假的
秦plus在同级别的新能源车当中配置和外观都挺在线的，所以综合起来我觉得它的性价比很高。外形好看，内饰精致，动力也挺强，我非常满意。
这个价格很划算了，一直想弄款纯电或者混动的，但说实话，之前看到的不是超过预算就是缺点太明显，但这款秦plus还可以，我这款旗舰的配置也全，全速巡航这些该有的都有。
性价比的话不用说太多了，懂得都懂，因为作为一款日常代步车来说的话，可油可电，大大的降低了我的用车成本，后期也不会有太大的用车经济压力。而且比亚迪这个品牌和名气这些相对来说也都是挺不错的，买回来我用着也放心。
性价比无论是考虑成本问题还是配置层次，对比同级别的车子，秦的性价比是很高了，再加上这家售后服务也很到位，总之无论是售前还是售后，都让我特别满意。
在我的意识里面混动的车性价比都是排在前面的，自己选的对比过的性价比肯定没得说，选择自己喜欢的就是高性价比
现在满大街都能看到秦PLUS了，有时候甚至一天都能看到好多。我想车子的保值和市场占有率是呈正比的，如果市场占有量大那么这款车势必卖二手时也能相对应的卖上价格！我买车时正值涨价后，车价相比之前涨了一点但优点就是有现车而且有很多现车，我宁愿贵那么一点点也不愿意等车，因为等车实在是太煎熬了！最后花自己的钱买自己喜欢的车才是最重要，不要太在意他人的看法，毕竟你买车人家也没掏钱不是吗？祝大家都能买到自己逞心如意的车！
车子没有给优惠，赠送了终身保养，保养后期不用再花钱了，还送了些小家电礼品，整体服务挺好的，整个过程都挺顺利，提分期，秒批，可能我资质比较好吧。然后总共两个多小时就全部办完了，晚上开着车就去了黄河边，真的挺不错的。
我觉得国产的汽车性价比还是很高的，相同的价位里面是很良心的做工，没有所谓的智商税加持。同价位的混动及插电混动车型都比这个价格高，而且很多配置还没有。我最看中的一个点就是这车的使用成本很低，买车的时候送了一个三年的保养，所以接下来三年保养是不需要花钱了。
综合下来车子的性价比是很不错的，而且在购买车子的时候优惠幅度也很大，后期的保养也便宜，非常的亲民。
选车的时候也对比过了卡罗拉，感觉秦PLUS的外观造型和内饰设计更新颖一点，让人耳目一新，还有配置更丰富，价格更低，性价比更高一点，所以就选了秦PLUS。
动力够，开着也挺舒服的，价格也符合自己的预算，在15-20万的价格之间，它的性价比还是非常高的！
我觉得这款车的性价比还是不错的，当时入手的时候不仅优惠力度大，销售还送了挺多礼品的，而且服务态度好，所以性价比挺高的。
综合秦plus这款车的各方面性能来看，和同级别的车比起来的话，我觉得秦plus这款车的性价比是最高的，价格实惠，颜值高，用车经济，配置也丰富，要是给我一次选择的几乎，我还是会毫不犹豫的选择它。
跟同价格其他车的对比的话我觉得它的实力会更突出，因为作为代步的时候会更省钱一些，在当时在购车的时候购车过程也是非常愉快的，品牌知名度也比较高，售后服务情况足够的完善。
性价比挺高的一台车，价格非常的实惠，比我预算中的价格还要便宜，而且后期的用车成本也很低，所以我觉得这是一款值得入手的车。
