没有所谓的那些多媒体配置也倒罢了，咱还是以实用性为主才买下的这台车，但是操控配置也太少了吧？就只有个上坡辅助，还能提供一些方便，个人认为最起码要有个前后驻车雷达吧。

虽然这个车挺好开的，动力也很强，每次开车都觉得很轻松，也很舒服。但倒车的时候，我发现挺有难度的，如果能有个倒车影像就方便多了。

虽然这个车挺好开的，动力也很强，每次开车都觉得很轻松，也很舒服。但倒车的时候，我发现挺有难度的，如果能有个倒车影像就方便多了。

虽然是皮卡，有舒适的一面和家用的一面，这样的价位，总体还算满意的，唯一的缺点，就是开起来噪音比较大。

这个车两驱状态下操作感觉驾驶操作还是挺好开的，就是感觉动力上比较一般，加速时总感觉有些跟不上趟的意思，也不知道是不是只有我的车有这种毛病。要两驱主要是因为省油，但是如果上四驱的话价格又贵一点，感觉挺矛盾的。

刚买车那会说实话对它的了解基本上只是停留在比较基础的层面，有了这一年多的亲身使用体验，我对它的真实性能也算有了很多深入的了解。剖析在我这段时间的实用经历，我觉得并没有什么太不靠谱的地方哈。虽然不能称之为十全十美，但是综合表现的话我觉得还是能够说得过去。有两点个人的小意见：1、乘坐的舒适感差了一点，轮胎宽，路感就很明显，不过也可以理解，比较这样的车型不是专门家用的；2、内饰不如想象的好，有些地方的用料其实完全可以再好一些哈，最起码得和这辆车的档次匹配对吧。

噪音有点大，内饰有点硬，没什么软包，刚开那会儿有一点点异味。

外观造型真不是皮卡车的强项，但我从这台车的身上看到了时尚和动感气质，整体造型还是挺不错的。

外观造型并不是这个车最大的优势，日产车有个好处，造型设计比较顺眼，这一点比一些时尚的感觉还要重要，最起码时间久了不会落伍。

外观造型并不是这个车最大的优势，日产车有个好处，造型设计比较顺眼，这一点比一些时尚的感觉还要重要，最起码时间久了不会落伍。

锐骐看起来挺霸气的，大灯还有格栅看起来很有气势，不管是家用还是商用，一点问题都没有。

车子的前脸，设计的挺大气的，中网造型个性，车标的芯也是银色的设计，全车深绿色，很有时尚感。车身着上去比较长，线条有力，凹凸分明，看上去挺饱满的，肌肉感也比较足，后尾灯造型时尚，比较的大，开启后辨识度也比较好。也是挺有越野感的一款车子，这次选的锐骐我认为外观还是很适合我的口味。

虽然谈不上一见钟情，但是第一次接触以后我就对这辆车印象深刻，颜值这一块从三百六十度每一个角落看都特别好看，尤其是前脸的造型，我觉得是我很喜欢的哪一款。

从外观上看前脸设计流畅，看着大气，经典款的造型深得我心。

内饰设计比较简单，和外观的风格很相近，用料谈不上豪华，整体表现对得起这个价格。

中控台的设计看上去比较协调，虽然没有华丽高级的用料，但整体布局挺简洁的，用着也很顺手。座椅的舒适度值得点个赞，柔软度刚刚好。

中控台的设计看上去比较协调，虽然没有华丽高级的用料，但整体布局挺简洁的，用着也很顺手。座椅的舒适度值得点个赞，柔软度刚刚好。

内饰的布局和家用车也没多大的差别，车内的做工也比较精细，一些地方都用了镀铬饰条装饰，也没有廉价和粗糙的感觉，像我们一家人出去玩就是开着它，在高速上面跑，开起来非常的顺畅。

车里面的风格很朴素，虽然和我这个配置都有关系的，因为是低配的车型，内饰肯定差一点，基本可以理解，毕竟这样的车型属性就是这样，好在车子的视野开阔，按键触手可及，提的这个车我觉得很好，完全满足我的用车需求，多功能方向盘，用起来挺方便的。

在内饰这个问题上，我想说的是在车子内部有些细节的部分内饰的用料比预期的稍微低了那么一个档次，车里面除了座椅之外就几乎没有软包裹的地方了，我感觉完全可以再好一点哈，也增加不了多少成本，其他方面还都挺好。

内饰比较经典，有点硬，没什么软包，新车时还有一点点异味。值得一提的是座椅的设计还非常人性化，无论是长途驾驶还是短途出行，都能提供足够的支撑和舒适度。同时，车内的储物空间也非常丰富，无论是放置手机、钱包还是水杯等小物件，都能找到合适的位置。

说到空间，可能大多数人考虑最多的是装载能力，事实上，这个车的装载能力确实够强，但我现在想说的是驾乘空间。这个车拥有足够宽敞的驾乘空间，坐在车里还是挺轻松，挺舒适的。

从外形上看，它就是一台很魁梧的车，坐在车里感觉也是如此，前后左右都挺宽敞的，后斗的拉货能力也很强。

从外形上看，它就是一台很魁梧的车，坐在车里感觉也是如此，前后左右都挺宽敞的，后斗的拉货能力也很强。

不管是坐人还是放东西的空间都是相当给力的，一家人外出每次都开开心心的。

前排左右宽松，头顶因为车顶设计，我快180了，给我留有的剩余空间也比较充足，座椅角度调节好了，后排的乘客的腿部空间能有两拳有余，而头部至少有三指。这里面空间还是挺宽敞的，视野开阔，坐在上面驾驶挺舒适的。我比较喜欢运动，这车的大空间，为我以后的山地自驾游更添信心。 货箱容积：买车回来帮忙亲戚搬过一次工地临时住宅，放了一台摩托车和一些雨棚，还有一些工地的用具，除了一张沙发太大，不能一次拉完，其他东西都可以全部装下。

在选车的时候就是特别注意空间的问题，毕竟我是打算农家两用的。看车的时候就主要看了大空间的越野车和皮卡，这辆锐骐是一辆不折不扣的农用家用都合适车型哈，差不多5.1米的车身长度外置了一个大概1.4米长的货箱，乘坐空间和货箱空间布局合适，尤其是车里面的乘坐空间那是没得说。

对于我们这种平常拉货比较多的人，货箱的空间大，是第一重要的，它的长宽高都能满足我所拉货物的需求。乘坐空间也很大，前排调到舒服位置，后排空间也不会抵着腿，很不错了。

我以前也开过一些其他品牌的皮卡车，给我的印象是动力都不错，但底盘都会硬一点，没有轿车那么舒适，这个车的底盘还不错，对路面的过滤挺好的，稳定性很强。

现在开着都挺顺手的，没有有压力的时候，无论是高速行驶还是爬坡上山，或者是遇到坑洼的路段，车身的动力和稳定性都很不错。

现在开着都挺顺手的，没有有压力的时候，无论是高速行驶还是爬坡上山，或者是遇到坑洼的路段，车身的动力和稳定性都很不错。

锐骐的底盘比较高，动力方向也不错，开起来很有力，有时候拉满一车的货物，上坡的时候也不觉得肉，加上有上坡辅助的功能，开起来还是比较轻松的，但就是噪音有点大。

别看车子比较长，开起来还是比较轻松的，完全不担心开不出去，或者停不进去，这个车很容易上手，方向盘轻盈，我提车之前也是试驾过的，还请了懂车的朋友一起。三大件调节好，开着它，就是觉得有个成熟技术朋友在身边，很安全。且变速箱反应灵敏，档杆挂档也比较顺，油门的调校力度也刚刚好，底盘比较高，总体而言这个车属于很韧性的一款车。 起步/加速动力：从里到外各个方面表现，如果只是对比以前开过的车子总体感觉还是很棒的，我也还都很满意，一辆车肯定是让人开的，而且能买皮卡，我肯定对动力方面就有些要求，他使用的发动机是大名鼎鼎玉柴的柴油发动机，两驱如果不着急，应对一般的农村道理或者不是铺装道路，走走停停还可以，如果车少着急，在加速的时候就感觉确实着急。

车子虽然很大，但是开起来并没有那么笨重哈，感觉和我以前的小车没有什么太大的区别，无非就是车身大点吧。多功能方向盘转向轻松稳定，档杆操控顺滑没有难度，油门和刹车调校的也合适，我觉得是新手也能开哈。 起步/加速动力：购车我没有犹豫哈，直接选了涡轮增压的配置，因为我觉得涡轮增压的话更能满足生活中的使用需要。我的这辆车搭配有2.4T的涡轮增压发动机，并且最大马力都达到了165匹，扭矩350牛米。算是挺给力的一辆车吧，在平时的使用中，我觉得车子动力挺充足，跑起来很快，起步提速都没有肉肉的感觉，这比我想象的要好不少哈。如果未来开着它自驾游西藏应该也不会错吧，期待一场说走就走的旅行。

动力还是不错的，起步也不拖沓，爬小坡没什么压力。拉着点货的时候，动力也挺好的，跟不拉货没多大区别。车子开起来很有冲劲儿，驾驶感受相当好，特别是跑一些不好路况，显得非常给力。方向盘操控起来也不显得费劲儿，指哪打哪，虽然比普通的车稍微重一点，但是也更有安全感。，离合也比较轻，踩着不费力，刹车也灵，开起来挺舒服的

买车之前我可真没想到油耗竟然会这么低。我本来的要求也不高，只要别超过8.5升就行，现在看来我当初的要求也真是太低了，真是小看了这台车，这个车的油耗还不到八升呢。

百公里只有八升的油，我上一台车也是柴油车，柴油车的好处就是成本低，油耗少，动力还足。

百公里只有八升的油，我上一台车也是柴油车，柴油车的好处就是成本低，油耗少，动力还足。

油耗对我来说，还是能接受的，目前是8.2L，没超过预期。

因为考虑到油耗这个事情，当时没有选择四驱的车型，就是考虑油耗会少一点，但是我是个急性子，一着急还是会用急油门的，可能平时低速开的也比较多，这车的油耗上相对也要高一些，平均下来要过8.5个这样，这个也跟车大有关系吧，这样也没省下多少的油，只能将开车技术有待加强了。

21年年底提车到现在，行驶了1.9万公里，油耗还行，百公里综合油耗基本在7个油左右，毕竟是这么大的一辆大家伙，目前的油耗比我预期的要低，如果是空车的话，基本6.5L就可以了。

油耗：油耗确实大了点，可能和货拉得多也有关系，还在我的接受范围。

不到九万的车，拥有这样的实力已经很不错了，完全能满足我的日常需求，很多地方还有物超所值的表现呢。

性价比真是相当不错，之所以买下这款车，第一是因为它的性能和质量比较稳定，第二就是价格便宜，符合我的买车预算。

性价比真是相当不错，之所以买下这款车，第一是因为它的性能和质量比较稳定，第二就是价格便宜，符合我的买车预算。

内饰的布局和家用车也没多大的差别，车内的做工也比较精细，一些地方都用了镀铬饰条装饰，也没有廉价和粗糙的感觉，像我们一家人出去玩就是开着它，在高速上面跑，开起来非常的顺畅。

上个月提的车，也是正常的优惠价格，至今也有一个月多时间，从有了它之后，平时去送货就和它形影不离，跑起来速度上去了也比较稳当，操控简单顺手。就算不需要送货的时候，开着他也能够走亲访友或者出去自驾游也是挺方便的，有时候去近点的地方也是开着它，整体性能不错，它的品质方面有保证，自从现我觉得买下来还是值得的。 品牌评价：感觉这个郑州日产品牌的实力要比江铃的宝典好一点，至少和身边有的皮卡车主聊天是这样。

在几个皮卡品牌里面对比过，10万不到的价格，我认可郑州日产锐骐的性价比，不管是刚接触的时候，还是通过这一年多的实用表现都让我觉得很值，尤其是提车的时候价格优惠了不少，这让我觉得很欣慰。

本人觉得这款车整体来讲，还算不错了，目前用下来没有什么问题，作为皮卡拉货能力以及动力都非常强，毕竟是工具车。价格优惠，还带了倒车雷达和ESP车身稳定系统，在同等价位的车里面算很好了。车的外形也是经典尼桑的造型，耐看。