目前它的油耗的水平稍微有一点偏高，反正我是觉得与我之前的预期有些出入

对于目前的用车情况来讲，我觉得这台车子的整体表现都是相当不错的，在这些重要的地方基本上没有什么可挑剔的，就是新车车内的味道比较大一点，综合水平还是足够强的。

外观设计太戳我的审美点了，整体来看设计饱满，运动风强烈，满足了年轻人的审美需求，造型新潮帅气，我真的是一眼就看上了，不得不说它的确融入了许多新颖的设计，霸气威武的车头，锋芒硬朗的线条，又美又有气势，尾部的设计也很漂亮，富有层次感，从车头到车尾，无不透露着赏心悦目的美感，太爱了。

锐骐于我来讲，一半是热爱，一半是生活，热爱正是热爱它的外观风格，我特别喜欢这种粗犷霸气的皮卡车型，尽管它对我来说就是一台工具车，但我也觉得平时开出去特别拉风

内饰风格简单大气，颜色的搭配很高级，时尚感挺强的，用料很扎实，细节处也处理的很精致，座椅宽度以及柔软度都不错，坐着舒服，驾驶时间久了也不会感到一些劳累，另外中控整体的布局挺合理的，屏幕的尺寸合适，分辨率也比较高，用起来很顺手。

相比同级别的很多车来讲锐骐的内饰风格已经很新潮了，中控台的造型还特别有层次感，只不过就是车内的用料不够好，虽然频率的用料相对还是比较多的，但新车车内的味道也比较大。

它在空间方面的表现是比较不错的，坐在车里并不觉得拥挤，给人的头和腿部有一定活动的空间，是比较舒适的

我们在早市上盘了个小摊，买这辆车主要就是为了平时的拉鸡蛋方便，要不然开着电动小三轮一趟也拉不了多少，锐骐的货箱真挺大的，码放规整能放好多呢，而且前边的乘坐空间也不紧张，我1.77米的身高坐在驾驶位都绰绰有余。

动力足够代步用，首先我在市区内行车的情况比较多，拥堵路段走走停停，启动的时候动力也能很快输出，有时候遇到上坡，一踩油门，也能轻松越过，上坡排队也没有熄火过，超车的时候一踩油门，就能轻松赶超，操控也很简单，方向盘打转向很轻松，挺好上手的，平时开着可以很灵活，转向半径小，很适合城市代步。

自吸发动机的动力输出肯定不会那么强劲，不过它的动力储备还蛮充沛的，低速高速它都能够自如的应对，即使拉着货物的情况下加速时发动机也不至于发出嘶吼的声音，而且动力输出一直都很平顺。

皮卡车的底盘离地间隙偏高一点，再加上我这一款是它的四驱车型，所以这辆车的脱困能力还是可圈可点的，另外就是这个液压助力的转向调教力度稍沉一点，尽管说在低速是稍微有点沉，但开在高速上让人更觉得安心

估计和我的驾驶习惯也有关系，市区堵车的时候，总是猛踩油门的，油耗肯定低不了，看了我还是得多注意下，平常也多跑跑快速路或者高速的话，我觉得油耗还能降下来些。

油耗：像我们这小本生意每天都得计算一下支出和收入，所以对油耗就格外在意了，这辆车的燃油经济性从来没有让我失望过，一直以来它的平均油耗就在8个左右，毕竟2.4L的发动机排量也不小，现在的油耗真的不高。

这台车子车内的座椅还挺宽大的，后排也没有想象中的那么窄，成年人做好后腿部也会有着很不错的承托性，而且座椅填充也不是很硬，对于这个价位的皮卡车来说乘坐感受已经很可以了。

性价比这方面我还是很满意的，整个车子颜值在线，在再加上价格也不贵，实用性比较强，平时拉人拉货都很合适。。

我觉得十万多的价格去买这样一台四驱系统的皮卡车真的很划算了，不仅满足了我精神上的追求，而且也能方便我们的日常拉货，特别是家里没有代步车的话买这样一台车简直不要太实用。