后排座椅取消放放倒功能，大点的东西放不下，差评

感觉后排的空间明显比前排狭窄很多，坐满五个人出行的时候明显感觉拥挤，还有就是油耗偏高点，可能是我驾驶手法不纯熟吧，跟新车子也有点关系吧。

低速顿挫确实有一些，需要比较精细的脚法控制，开的时间长了适应以后会好一些。高速行驶胎噪比较大，普利司通的缺气保用轮胎胜在耐用，输在胎噪上。刚启动车时发动机声音大，好像拖拉机。标轴后排略局促。

不满意的就是这台车2.0T发动机的动力还是稍微有点弱，跑高速超车的时候比较费力。再就是轮胎的噪音比较大，可能是因为轮胎太薄了吧。

方向盘微假，避震余震微多，刹车点头，低速跟车松油门顿挫，跟网评一摸一样，看来买得到的是真的。

低速顿挫，完全跟随油门走，低速松油门就被拉扯住，应该也是德系车特点，毕竟油门跟随反应灵敏。上了速度就好了，松油门有滑行

低速有时闯挡，堵车时舒适度大减 刹车点头现象还有，不过不严重 空间不行，不过我不在乎，在乎就买长轴呗

对空调不是特别满意，夏天温度要调低一点，然后风量开大一些，要不然真的会热。（我确定我打开了AC也把温度调到了蓝色的区域）。然后就是炭黑的不耐脏，既然选择了炭黑的颜值，就要接受不耐脏的现实，大不了就勤洗车吧，不管什么颜色，反正脏了都不太好看。

后座不能放倒，方向盘有点儿左偏......

其实也谈不上不满意，但确实是存在一些问题，基本上就是论坛里大家说的几个通病，有的自己能解决，有的只能妥协或接受，有的就只能看命了！低档位升降档顿挫， 低速松油门那个拖拽感让我怀疑人生。但是大部分人都说是新车的缘故，看看以后会不会自己改善。刹车推头其实和脚法有很大关系，开了几天基本已经掌握规律，没有再出现推头的情况了。侧倾个人感觉算是正常，毕竟一般人也不下赛道。 平时用车场景还是以舒适为主，偶尔激情一下切换个运动档崩一下直线还是可以的，拐弯啥的还是以安全为主。毕竟行车不规范，亲人两行泪啊。所以取消防倾杆 悬架调教偏软也没啥毛病。既然选择买了，那肯定是能接受这些不足的，接受不了的建议不要买，省的买回来天天吐槽。花钱买个糟心么。

低速的顿挫真的明显，时速25以内卡卡的顿挫，完全破坏了这车高级感。如果猛踩油门可能会好一点。我试驾的时候开的是长轴，刹车的点头比我这台标轴感觉要更明显，不过那台试驾车我没感觉特别的顿挫。后来我这辆车经常在市区开还遇到了几次堵车，刹车顿挫的问题真的蛮难受的……

通病 ，低速存在顿挫 ，不过在接受范围 。以前开过一段时间16款的328 ，相比之下确实操控没有那么精致 不过底子还在 ，可以接受 。感受是，这一代更加舒适 ，滤震好，路感相对模糊了点 。无限carplay 好用 ，美中不足是有时候容易断，希望升级系统能改变一下。

启动顿挫，还有就是火花塞有机油，其他不满意的就是没有地方放眼镜，比较难受，最后就是没有默认标配5AU，自动驾驶的高科技没有体验到

都说这代3系防爆胎非常容易起鼓，但是自己现在没体验到?

一个字，帅！

三系的外观也算年轻人喜欢的一类了，时尚的线条还有犀利的前车头设计，颜色和轮毂都很好看。

外观满分！特点鲜明！天使眼大灯配上曜夜套装的一身黑，格外精神！

外观我非常喜欢，看上去很帅气，与其他版本的三三都不同，也是我选择这款车的一个重要原因。

外观确实很喜欢，没得说，不过不知道颜色蓝色有没有选错，有炭黑没选炭黑，主要这边夏天太热了，黑的怕烤人，然后白色没现车，看的朋友麻烦评价下颜色吧 给点意见

黑武士外观，近看深蓝色精致，远看黑色帅气，新车生怕刮花了影响一丝一毫美，想问下大家有没有必要贴车衣，担心被坑，贵的一万多超出物质价值，便宜的五六千又怕劣质，纠结……

四个字，绝对满意，全部熏黑套件，接下来准备来个前后灯熏黑处理

外观就不用多说了，仁者见仁 智者见智吧。

我个人能接受，比较喜欢这代的设计语言，是自己喜欢的风格

就是冲着外观去的，选标轴也是因为整体比例更协调，看起来线条更顺畅。前提是自己用，家用还是建议加长。 做工车漆：这一代G系列的黑色是发蓝的，是个不错的加分项。车漆不是很厚，买回来第一时间做了个镀晶保护，有条件的可以上隐形车衣。 黑色车打理起来会比其他颜色麻烦一点，但是黑武士的颜值相信也不用多说，懂得都懂。

完全符合我对一台三系的所有美好想象。真的是百看不厌。要不是怕小区邻居背后议论，我能在车边看一下午。

外观见仁见智吧 我觉得挺好看 要不然也不会选他 耀夜的原厂的小尾翼 熏黑耐看

因为买的是运动款，这款其实我第一次鉴赏鉴的时候就非常的喜欢，嗯，他的两个大鼻孔，然后他的广场特别是曜夜黑白的搭配，真的是一见钟情。

外观感觉3更运动，但之前的雅阁外观感觉更商务，各有优点

虽然没有C级好看，但是是我的菜！

内饰以简约大方为主，能看出选材的用心来，没有多大异味的存在。

符合男性审美，个人比较中意，晚上氛围灯一烘托还是可以的，比之前的老三系强多了。

内饰做工很精致，各项功能用起来也都非常方便，按钮的手感都很好，超越了我的预期。

整体的氛围感，舒适感都营造的很好，这方面比上一台老朋友阿特兹确实强不少。

内饰，我本来想要一直是外黑红内，现车没有红内，开始还感觉有点遗憾，开了一段时间觉得摩卡色才是稳重优雅的，耐看型。爱车如爱人

内饰照以前提升太大了，中控大屏用着方便，氛围灯档次很高。。原车行车记录仪稍微有点渣了

能摸到的地方都是软包，配合液晶仪表，整体的科技感还可以。 异味异响：新车异味还可以，4s送的脚垫味道比较大，换了3w的之后，味道就小了很多。中控面板一按就响，略微有点掉价。

选择3系的主因，内饰其实占比很大，科技感在线，用料尚可，质感也不错。

味道啥的散的还比较快，一周左右基本没啥味了。选的火山红内饰配黑色外观就不多说了，骚得一批。 手感材质：该软的地方还都是软的，唯一就是感觉少了个腿靠。长途开起来波棱盖会有点疼，但这都不是事，马家已经成功解决。 多媒体车机：车机系统很好上手，画面也很流畅。就本人用过的（强调一下，以免被抬杠。）车机而言，除了奔驰以外，属宝马的最好用了。手机APP查看各种信息也很方便，这也是新一代汽车产品必备的属性。17年买的上一台车都已经实现远程解锁，油量监测，胎压监测和远程启动了。这都21年了，要是还没有这些基础功能都说不过去啊。

虽然豪华感比奔驰差了一点，但是完全能满足我这种小?丝的需求。平时对奢侈品啥的也没什么兴趣，看着、用着舒服已经让我很满意了。更何况我还看过上一代三系的内饰…啧啧啧……

内饰确实觉得好看 简洁 用料也蛮好 氛围灯不错。还有宝马最新的ID7系统，很好用 智能 ，支持无线car play 。

我选的是棕色，当然我，其实我最喜欢干邑色，但是因为要等才没有选，但是棕色显示看来你还是比较的高端和豪华一些，干邑色是我最中意的颜色就是你要等，所以才放弃了提了现车。还有就是不得不提的这个氛围灯，真的是让我非常的惊喜，其实我一开始并不知道有，他开的时候感觉有这种的点缀，现在不要得好晚比较的高端。

主要家里老婆喜欢，自己感觉也很简洁。全液晶仪表和氛围灯都不错。

后排座椅不能放倒差评

前排驾驶没啥问题，我这180的身高不会有耽误，就是后排明显狭窄了，乘坐的时候看?下身高再安排吧。

只能说是够用了，大部分时候一个人开，所以选择了标轴，带上家里人后排还是有些挤，膝盖快贴住前排座椅了

车内空间我觉得还行，毕竟我的个子也不算高，所以对空间上也没有太高的要求。家里人坐也都没有问题。后备箱空间很大，很实用。

毕竟标轴，喜欢纯粹，后排也不会感觉挤，刚好够用吧。

4.7米的车身，2.8的轴距，车头较长占了很多，整体已经不错了跟后排坐3个人没问题

买的标轴，空间真的小，本人180cm 80kg，驾驶空间，后排感觉都不够用，驾驶室感觉设计不合理，上车方向盘容易刮腿，调整方向盘位置还容易遮挡液晶仪表，总之就是想吐槽

前排的空间完全不用担心，后排也算是够用。 乘坐空间：前排调好，后排乘坐也是足够的，但是也仅仅是足够，短途出行还是可以满足的。如果家里只有一辆车，还是尽量选择长轴距版的吧。 后备厢容积：后备箱略小，并且放上后备箱垫之后，也不是特别的平整，也仅仅足够。 车内储物能力：储蓄空间不是特别丰富，门板除了放一瓶水，别的真的就放不下了。手套箱里面分层倒是不错的设计，但是真的也放不下太多东西。中央扶手箱开口挺大，但不是特别深，这个空间倒是也够用。

买的标轴，空间尚可，储物空间也尚可，唯一的不方便就是后座不能放倒。

买的标轴就不谈空间了，自己够用就好，后排几乎不坐人。 乘坐空间：自己舒服就完事了，后排不在我考虑的范围内。 储物空间：够用，车上一般也不放啥。

这车平时就我一个人开，我纠结了很久长轴还是标轴，后来想了想反正单身，买长轴不如买suv，等我结婚有了孩子再说吧。 后排不考虑舒适度的话，反正坐俩人还是没问题的。后备箱空间其实也一般般，感觉这车的空间相当一部分给了发动机。

我172 空间不错 ，标轴的觉得够用了 。同事183坐后面都觉得可以 后备箱也还算能装

真的是满分，每个人坐在后排都说这个空间也太大了吧，都能跷二郎腿了都，这种评价心里还是默默的高兴的，必须的

空间上我178，只需要前排就好了，没考虑后排空间，家里车都够用了，太大完全没必要。储物空间上，感觉跟家里冠道一比，简直太小了，但是平时开，够用就好 乘坐空间：我身高178，后排基本不考虑情况下，基本都能达到非常舒服的坐姿

动力没得说，2.0T比奔驰1.5T 电机就是香

车子是2.0的发动机，用来日常代步开当然是没压力了，高速上面我最快就是120多迈吧，车子一点不发飘很稳，新手稳重求胜，还是安全最重要的。

普通人感觉够够的了，运动模式地板油的话7秒左右破百，但也几乎用不到，毕竟油价这么贵。

动力算是够用吧，市区内用车完全足够了，加速超车都很敏捷。跑高速的话速度就别太快了，毕竟这台发动机的马力不是很大。

184加zf8at 只能说市区够用，毕竟哪里都限速 车也多，主要踩过朋友的s3，推背的胃口也搞大了。

普通车只有舍得给油都不弱，更何况宝马动力，标准模式只要舍得给油，一样冲起来，还不满足那就运动模式。实在不行有个330动力250多可以当跑车开。

动力充沛，最大扭矩300非常6，宝马账面数据还是很良心的

上一部车是1.5自然吸气，对我来说动力的提升还是比较明显，在城市环路上轻踩就能上90。 加速推背感：深踩油门的话，推背感还是有的，但是也不能奢求更多了。 高速动力储备：120km很轻松，继续踩动力还是有的，超个车很轻松。

2.0T184的中功率，得益于ZF的搭配，确实还是不错，够用。

325动力正常足够用。 喜欢崩直线建议上M5。330都是弟弟。

纠结了蛮久要不要买330的，试驾之后我发现在市区我根本开不了那么快……现在的加速性能已经让我不自觉地超速了……这车说到底还是家用车，看挺多测评说330其实侧倾也蛮严重，纯粹为了动力我为什么不买野马呢。作为家用车我觉得动力完全够用了，追求极限的话我会选择纯性能车。

180多马力 实际是190多 宝马的大家都知道 。以前开过328 那个动力够串，5.9的 。确实爽。但是加油也心疼 。觉得这个325的刚好 超车也没什么压力，想快也有运动模式，不行你就刷个运动?出来 ，我相信也没人天天飙车吧 够用，就行反正是随叫随到 跑高速：定速巡航120转速2000以下维持。想要加速超车动力也随时可以冲上来

动力我认为比较强劲，虽然没有我想象中那么强的推背感吧，但是日常用起来还是比较有底气的，如果追求极致动力的话还是建议入手330了。

当时选325i的时候就是感觉短轴情况下，车重还是要小一点，油耗、操控还有加速相对于长轴都会更好

操控也没得说，指哪打哪。

我觉得三系算的上简单易上手的汽车了，新手司机能拿过来就开，我这90后晚起的司机也只能依靠它来熟悉路况了。

操控没得说！ ☆ 自动泊车入位：比较鸡肋，速度太慢，半天停不进去，还得是自己来利索 ☆ 主动刹车：特别好用，检测很灵敏，刹车很及时，有几次走神都多亏了这个功能

操控感觉挺灵活的，走街串巷无压力，方向盘的轻重适中，驾驶起来很稳定，也不会觉得费力气。

现在的3系操不操控的就不深聊了，毕竟过去传说中的家用b级标杆 情怀买单

就觉得握着这个方向盘很舒服，人性化的细节点，手握住的很稳，手指握住的地方凸起，其它很多车只有大圆盘

没有激烈驾驶过，感觉悬架很软，所以估计操控不如上代，无所谓了，也不下赛道

转向灵敏，低速轻巧，高速不飘。刹车点头和低速顿挫还是有的，可能还需要多适应一段时间。 底盘悬架支撑：悬架有点软，走烂路的时候会舒服一点点，转弯的侧向支撑也不是那么软塌塌，匝道上高速转弯还是挺有信心的。

刹车勉强够用，可能是偏舒适的设定，适应一段时间就好了。

没能赶上F底盘运动的感觉，但是个人认为这一代G底盘向舒适的妥协，更符合我的需求。特点就不多说了，3系论坛里面一大把。

之前开我的MG锐行，高速会有些虚位，低速方向盘有些太重了。这台325真的开起来让我明白为什么要多花几十万。方向盘真的很舒服，尤其是转向的时候真的让我明显感觉比之前的车高级。换挡拨片我还没用过，回头有时间去山路上试一试。

新方向盘有点小虚位，比起上代 。太舒适了 高速过弯有点倾斜，有时候感觉有点点小晃动，没有上一代的紧致 ，不过加防倾杆可以改善

操控上面我觉得最大最满意的就是在转弯的时候非常的稳，不会有任何的侧倾，记得速度很快的时候也很稳感受非常好。

操控相对于之前的雅阁，肯定是很好了，虽然到现在没有激烈驾驶过，但是同时和同学新买的亚洲龙一起压马路，换开了一段时间，感觉还是3系更好一点

目前4200，百公里油耗8.7L，基本上都是在市区开，可以接受。

油耗：新车子目前是百公里9.5个油耗显示，略显高了点，多方面原因吧，我开车也不是很熟练。

油耗：油耗略高，基本上在市内开，一般十个油了，一个月1500的油钱是需要的

油耗：我的车跑市区比较多，表显油耗8.5，感觉过得去，不是特别高。如果多跑跑高速的话应该还有下降的空间。

油耗：现在都新国六 都表现的不错 市区堵车也没有很高 跑跑高速估计更低 这方面没啥纠结的

油耗：低速加空调油耗有点高。不过我这两天回老家跑了来回一千多公里，回前加350油费（高德加油优惠1元），跑回老家近500公里，到家还剩480多公里，也就是说完全跑高速来回900公里只需350元左右。这不是普通能做到的，结合开车习惯，下大坡滑行，高速车少用定速巡航一路狂奔，这样自然就油耗低了，哈哈，所以已经觉得很可以了

油耗：堵车原因，油耗没有其他人说的那么低，目前11个多，平时上下班通勤，堵车严重

油耗：才开了500公里左右，油耗意义不大。跑了几次高速，油耗降到8.9了。

油耗和我之前1.6T的1系，差不多，我觉得还不错。

目前才跑了500km 。基本可以不用参考，没啥价值。表显10个油，已经很满意了，说句心里话，都买30来万的车了，每天想着怎么去省油，不如花心思怎么多挣点钱。

油耗：目前还没开完一箱油，95的油一箱加了四百多，油箱是挺大的……

油耗很棒。高速偶尔eco 有时候也激烈驾驶 出厂14公里 ，归零了 重新记录的。高速走的多些 目前6.9。

油耗：三系的油耗是真不错，每天上下班20公里 实际油耗9左右，出乎我的意料，高速上只要6个油，表现很满意

目前1000公里，基本市区驾驶目前保持在8.5l/km，感觉比之前2.4雅阁省油，但是还是没有自己的小飞度省油?

悬架更趋向于家庭实用，舒适性更好，激烈驾驶稍有不足

座椅的柔软度很不错，隔音和减震做的都很棒，能在驾车的时候感觉很愉悦。

座椅舒适性不错，能给到一个不错的支撑，不是那种移动沙发的感觉，符合运动车型的定位，新车异味较小，高速隔音效果一般，胎噪比较大。

舒适性感觉还差不多，毕竟这台车的调校还是偏运动的，行驶过程中能感觉到一定的路感，这样的驾驶感受其实也挺好的。

舒适好主要是坐板 前后排都深度体验了下 坐的很舒服 估计搞长轴这方面更舒服

对比了别的才觉得好，舒适度是很可以了，爱车之人建议不要高速过冷过减速带，新车心疼

静音性还可以，悬架舒适，空调一档就够用，甚至有点冷。

座椅的舒适度不错，很厚实也很软，整个人是陷在座椅里面，夏天没有座椅通风，很背会有点热。

总体还行吧，你说多舒适也没感觉，还是BMW味，比以前F底盘稍微好些，发动机隔音确实好多了。

毕竟头一次买豪华车，感受还是挺好的，也没法挑，方方面面比起来都比之前的车要好，毕竟价格摆在那里，也不指望有百万级别的感受，一分钱一分货吧。

悬架我还没怎么激烈驾驶，在城市路况下没感觉到任何不满的地方。所谓的偏软再正常行驶工况下很难感受到。不过话说回来，有两点让我不舒服的，一个是低速的顿挫，另一个就是胎噪还是会有一些。最后夸一下宝马的数字钥匙和手机程序，真的能解决很多问题，装B神器，不过手机控制响应时间有点慢…装B有懵B的风险

悬架舒适 都知道新3的舒适度做的不错，质感还不错 过滤很好 过小坑没啥感觉。

舒适性就是空间大做起来舒服，头枕靠着也挺舒服的，我比较少坐后面，前面驾驶位的舒适性，我觉得是非常不错的，后排的话小孩大人做起来都很宽敞体验非常好。做起来柔软都非常OK脱腿的地方也体验非常的棒。

感觉悬挂比家里的X1还要舒服?。就是怕轮胎起鼓，不敢快速过坑和槛。

比C级贵了不少，还是咬牙上了

我的这款三系落地是三十多万，预算内的价格，还能满足我的用车标准，质保期不断，开着比较放心。

宝马后期保养优惠还是挺多的，感觉比奥迪奔驰实惠些。

比320贵了一两三万，但也多出不少实用的配置，还是值得推荐的。

单从性价比来讲同级别肯定是干不过A4L了，不过喜欢就忠于内心，贵也不会贵太多

一分钱一分货，体验自然不同。曜夜版才是性价比，四个黑轮毂代表曜夜版，多了方向盘换挡拨片就很帅气，16个哈曼卡顿效果明显比四个好多了，感谢销售小姐姐送的舒适套装电动腰脱，电动尾门，自我感觉良好，好好爱惜。欢迎各位同三系爱好者一起分享交流

还好，价格同级别基本顶到头了，不过整体感受还是到位的，性价比中规中矩

325标轴曜夜简直性价比超高，该有的配置都有了。 购车：3月底购车，销售冲业绩，给我的价格比较低，还选了冬季套装。等车2个多月，赶在5.26下线，数字钥匙和感应后备箱都还在。

性价比本身就是个伪命题，你喜欢这车，价格在自己的承受范围内，我觉得就行了。。。

性价比咋说呢，跟同级别竞品来说，产品力是很强，价格也是同样坚挺。 按理来说没啥性价比可言，但是换个角度，买新不买旧也是一个很好的策略。人人心中都有一杆秤，喜欢就买，听从自己的内心， 人家说啥不重要，自己开心最重要。

说到性价比，我哭了，三月份刚交钱，四月份第二季度留学生价格就降了3900，血亏………55555。我什么都没选装，像我这种开了好几年破车的人原装配置已经能满足我一切需求了。印象比较深的几个配置说一下，一是宝马中控屏幕响应速度很快，功能也很好，无线carplay手机互联真的太香了。二是后视镜加热和防眩目，这个在雨天和夜晚高速路上真的很实用。三是360度雷达影像，有时候在窄路上这车很容易报警，十公分以内的距离雷达就要响个不停了…不知道是不是我还没有摸清楚功能，是不是能调一下报警距离。最后来个钥匙认证

感觉买贵了。 没有优惠太多。早买早享受吧。 期待的配置：希望氛围灯的颜色多一些 ……………

买车谈不上性价比，因为我比较关注的是体验，喜欢我就买，我不会说，因为他便宜我才买这种体验很差了，我希望是我喜欢我才买，所以也没有考虑太多的性价比反而是说我到底要不要上曜夜，当时那么纠结了一下，现在上了也多了几万块钱给我的体验是远超这个钱了所以。该有的配置都有了，就是没上5AU肠子都青了

性价比感觉还是低了点，不如奥迪性价比高，Quattro的A4也就比325i贵1万。