从买车到现在已经大半个月了，我对这辆车最满意的地方就是续航，当时我还有点担心，这辆车的续航里程是460km，我担心开下来连400 km都不到，但是真实续航算下来有430 km，我大概开剩下50 km的时候就去充电，周末只需要提前冲一下，跑远一点也不用担心。
车子最让我满意的地方就是车灯的设计，车灯看起来非常犀利。除此之外就是这款车的动力十足，不管是起步还是平时超车都特别稳。从来没想过电动车还能有这样的动力。还有就是坐在车内，隔音效果超好的，启动都没有什么声音。
满意的是电耗方面，因为购车的时候送了2年免费充电，现在的出行成本相当于零吧，电耗也蛮经济的，半个月充一次电就行了
驾驶体验是真心的好，这也是我最满意的地方，动力源源不断的输出，跑起来感觉很有劲。而且底盘的调教也非常的好，给人一种很扎实、很紧致的感觉。
满意的是外观设计，车身线条流畅，车标也很拉风，前脸和后车灯是我最喜欢的部分，可以说是我的面子，贯穿式的大灯，打开方式非常有仪式感。
满意的是电耗方面，表显电耗在11-12之间，续航五百多可以满足我十来天的出行，每个月的用车开支大概在一百多块钱
满意的是电量消耗，充电真的很便宜，一般晚上都是晚上充电，晚上也就3毛多一点，平均耗电11 KWkm，还是蛮节约的。
满意的地方是外观颜值，漂亮才是首选，Marvel R的颜值在我心里是同级别的天花板了。机甲战神前脸，流畅的贯穿式大灯前后呼应，独特的点亮方式更加醒目，在夜晚的辨识度也极高；隐藏式的门把手自动弹出及收回，与车身一体，提升整体气质且更有仪式感。
最想说的是这个车的舒适性是比较舒服的，坐在这个车里面感觉没有太大的颠簸感，而且就算是走那种坑坑洼洼的路段，坐在这个车里面的舒适感也是比较强的，因为减震设计的比较好吧，把路面一些不好的反馈都给过滤掉了。
满意的是电耗方面，买车的时候送了充电桩，充电的时候如果用自己家安装充电桩就1毛钱1公里，外头快充的话大概2毛不到点
满意的是外观方面，外观设计我喜欢它整个车身的线条处理，寥寥几笔就把大气的前脸勾勒出来，腰线又修长又有型。
最满意的地方是外观方面，当时就是被它的外观所吸引，而且它的车标很有特色，当然不得不提它的车灯设计，相当的帅气，在夜间打开的时候非常的吸粉。
满意的是电量消耗，充电真的很便宜，一般晚上都是晚上充电，晚上也就3毛多一点，平均耗电11 KWkm，还是蛮节约的。
比较满意的外观方面，整个车身的线条感也很好看，流线型的设计风格，这个设计理念也是我很喜欢的一点，养眼又很特别
不满意的是舒适度，刚买车的那会，我每天都开着车窗上下班，但是车里的味道还是很难闻。内饰设计少了很多实体键，刚开始用的时候，我还不太适应，中控台上全是触摸屏很容易触碰到，有时候手出汗了，触感就会变差。
其实对这款车总体来说都是非常满意的，非要说不满意的地方，那可能就是刚买回来的时候味道比较大。就是一股塑料味，然后我就打开通风透气了好几天，才稍微好一些。其他的就没有什么不满意的了。
不满意的是内饰设计，内饰方面刚开始用了一点也不习惯，中控台都是触屏按键，有时候不小心就会容易触控到，而且有时候手上有汗的话就触控不灵
不满意的是舒适性，舒适性方面稍微差点意思，我个人觉得座椅的支撑性还是不行，太软了，坐久了整个人感觉陷下去的感觉
不满意的是内饰方面，内饰里面皮质制品比较多，所以皮革的味道还是比较重的，夏天晒久了味道会更重，我还特意买了车里的香水去味道但是还是有。
不满意的是空间方面，后排的空间就没有前排那么大了，我的身高坐下来腿距离前排只有一拳左右的空间，感觉有点挤，后备箱里的空间并不大，我老婆每次出去玩的时候，都会带很多东西，她的行李太多了，把后备箱塞得满满当当的，让我很是烦躁，我现在只希望后备箱的空间再大一些。
不满意的是内部设计，车内取消了实体按键，一开始还不太习惯，中控台上全是触摸屏，一不小心就会触碰到，有时候手出汗的时候，触感就会变差，功能页面有时候也会出现切换不流畅，而且刚提回来的时候有点味道，然后放上一些炭包和一些柚子皮，这才稍微好受一点。
不满意的是舒适性方面，避震方面做的有点不是很好，过什么减速带或者坑洼地段的时候还是满颠簸的，有点影响驾驶的舒适性
不太满意的地方是操控性方面，车的屏幕灵敏度不够高吧，慢点操作还好但是操作快了，还是感觉到稍稍有一点迟钝。
不满意的地方是驾驶感受方面，可能因为车内的实体按键少了店，有时候开车的时候想调节一下功能，得在中控屏上划拉半天，不是很安全。
不太满意的就是内饰异味有点重，塑料膜拆掉的时候闻着就觉得不舒服，都不敢让孩子上来坐，每天上车前都是先吧车门窗打开透透气，车内进行下散味
最让我不满意的是内部设计，一开始他还不太习惯，中控台上全是触摸屏，一不小心就会触碰到，有时候手出汗的时候，触感就会变差。
第一眼看到这辆车的时候，我就被这辆车的颜值给吸引住了，不然我也不会去了解这辆车了，前脸和后车灯是我最喜欢的部分，可以说是我的面子，贯穿式的大灯，打开方式非常有仪式感，这辆车的大灯在晚上特别漂亮，前后呼应很有辨识度。前脸流线型，锐利的眼神，让这辆车看起来很有运动感，正是我喜欢的类型，开出去很有面子。
不得不说这款车的外观是非常漂亮的，而且整个车有一种层次分明的设计感，整个外观看上去也不小气。而且我买的是顶配，黑红色的外观配色简直不要太高级哦。红色车标超级帅的好嘛。
外观看着很是庄重大气，车身看起来挺运动的，身上的线条也很是流畅，车头的设计是我最喜欢的，看起来很是沉稳霸气
外观是我觉得最帅的地方，车身线条流畅，车标也很拉风，前脸和后车灯是我最喜欢的部分，可以说是我的面子，贯穿式的大灯，打开方式非常有仪式感。
外观设计很时尚，贯穿式 LED灯组，前后呼应，独特的点亮方式更加醒目。尤其是在夜晚，更是有着极高的辨识度。隐藏式把手自动弹出和收回，与车身一体。
外观他的车身线条非常的优美，从前翼子板贯穿到车尾灵动的腰线，以及简约的形面，在视觉上就赋予了车辆天然的美感，前脸的大灯在网上解锁车辆产生的灯光效果非常的科幻，很有智能车的样子，还有他的那个环宇之光LED大灯，前后都是连体大灯，我是觉得非常帅的，有时候开车在路上啊，回头率杠杠的。
外观设计独特，腰线设计充满了运动感，跑起来更有美感，流线型的造型不错，车灯设计的很大气， 贯穿式 LED灯组，前后呼应，独特的点亮方式更加醒目。尤其是在夜晚，更是有着极高的辨识度。隐藏式把手自动弹出和收回，与车身一体。
整体的外观设计是自己比较喜欢的，然后再加上这个车前脸的设计比较有特点，车灯也是很亮的，在晚上的时候辨识度是非常的高的
外观方面还是很满意的，当时就是被它的外观所吸引，而且它的车标很有特色，当然不得不提它的车灯设计，相当的帅气，在夜间打开的时候非常的吸粉。
外观设计独特，腰线设计充满了运动感，跑起来更有美感，车头是我最喜欢的设计，看起来沉稳霸气，贯穿式 LED灯组，前后呼应，独特的点亮方式更加醒目。尤其是在夜晚，更是有着极高的辨识度。
内饰设计因为车内皮革制品比较多，刚买车的那会，我每天都开着车窗上下班，但是车里的味道还是很难闻。内饰设计少了很多实体键，刚开始用的时候，我还不太适应，中控台上全是触摸屏很容易触碰到，有时候手出汗了，触感就会变差。
采用的是比较中规中矩的设计，好像没有什么特别之处。除了那个中控显示屏很大之外，好像真的没有什么看点。那个屏幕确实是好大一块啊。但是好像位置有点太下面了，搞得我看导航都不太好看。还有就是刚买来的时候，车内的味道有点大。
内饰方面刚开始用了一点也不习惯，中控台都是触屏按键，有时候不小心就会容易触控到，而且有时候手上有汗的话就触控不灵
内饰设计很有科技感，上开车氛围灯很不错，音响是bose的，两者结合很有意思，氛围灯会跟着音响的节奏变化挺浪漫
内部的设计非常的流畅，中控台非常的有层次感，造型非常的优雅，中控屏幕非常的显眼，里面的座椅也是非常的运动，只是刚提回来的时候有点味道，然后放上一些炭包和一些柚子皮，这才稍微好受一点。
内饰里面皮质制品比较多，所以皮革的味道还是比较重的，夏天晒久了味道会更重，我还特意买了车里的香水去味道但是还是有。
内饰的用料也很考究，全车都是真皮包裹，内饰很精致，中控台给人一种很合理的感觉，按键搭配完美，电子档杆手感不错，19.4寸的中控屏给人一种时尚大方的感觉，屏幕看起来很有档次，有全景天窗晚上开起来很舒服，64色的氛围灯随着音乐的节奏变换颜色，看起来非常高级。
内饰设计不太喜欢，车内取消了实体按键，一开始还不太习惯，中控台上全是触摸屏，一不小心就会触碰到，有时候手出汗的时候，触感就会变差，功能页面有时候也会出现切换不流畅，而且刚提回来的时候有点味道，然后放上一些炭包和一些柚子皮，这才稍微好受一点。
内饰方面我个人觉得做工是不错的，主要表现就是提车回来没多久，里面的味道就不是太闻到了，另外座椅的支撑性也不错的。
内饰异味有点重，塑料膜拆掉的时候闻着就觉得不舒服，都不敢让孩子上来坐，每天上车前都是先吧车门窗打开透透气，车内进行下散味
内饰简洁大方，两侧车门有氛围灯，随着音乐的节奏闪烁，全景天窗还能用手势控制开关，非常方便，中控屏幕设计的很有科技感，不过中控台上全是触摸屏，一不小心就会触碰到，有时候手出汗的时候，触感就会变差。
每个人对空间的感觉都不一样，每个人对空间的需求都不一样，这辆车大部分都是我开的，我觉得整体空间还是蛮充足的，调整了前排之后，一米七左右的身高并不是什么大问题，尤其是中间没有凸起的地板，坐在中间的时候真的很不错。后备厢的空间足够大，需要放大东西的时候，也可以放在后排，瞬间释放空间。
这款车坐在里面绝对不会觉得拥挤真的非常不错，整个车子空间特别大，选择这款车一家人足够。本身车子就有四米六多的长度，宽也有一米九多。这样的大小，内控也是足够坐人的了。胖的瘦的的完全没问题。后备箱的容量也是相当惊人，搬个家什么的，随便放几个行李箱都是简简单单。
车内的乘坐空间挺大，正常来说一家五口坐着一点压抑感和拥挤感都没有，很适合一家人出行，乘坐舒坦，装东西很轻松
在空间上坐的还是很不错的，不管是乘坐空间还是驾驶空间，还有后备箱的空间，都是够用的。也设计了很多很人性化的小储物空间，放一些零碎的东西感觉很棒。
空间还不错，前排和后座空间都很大，我一米七的身高坐在里面，后排空间也很大，不会觉得拥挤，因为后备箱空间足够大。
空间比较大，调整了前排之后，一米七左右的身高并不是什么大问题，尤其是中间没有凸起的地板，坐在中间的时候真的很不错。后备厢的空间足够大，需要放大东西的时候，也可以放在后排，瞬间释放空间。
后排的空间就没有前排那么大了，我的身高坐下来腿距离前排只有一拳左右的空间，感觉有点挤，后备箱里的空间并不大，我老婆每次出去玩的时候，都会带很多东西，她的行李太多了，把后备箱塞得满满当当的，让我很是烦躁，我现在只希望后备箱的空间再大一些。
我一米八的身高坐在驾驶座上还是很宽敞的，包括座椅和沙发都很舒服，我觉得膝盖和膝盖之间的距离只有两拳，头上有一拳也不觉得拥挤，后排的空间在调整了前排之后，我的身高乘坐进去并不是什么大问题，尤其是中间没有凸起的地板，坐在中间的时候真的很不错。后备厢的空间足够大，需要放大东西的时候，也可以放在后排，瞬间释放空间。
空间方面还是不错的，我身高算比较高的那一类，但是因为车内空间挺大，所以坐进去感觉整个还是挺敞亮的，后备箱暂时也是够用的。
空间的设计不错，前后扩张的很好，坐在前排腿部，头部都是很放松的状态，后排让我最为舒心的，后排坐三个人就是杠杠的舒坦
调整了前排之后，一米七左右的身高并不是什么大问题，尤其是中间没有凸起的地板，坐在中间的时候真的很不错。后备厢的空间足够大。
驾驶感受：操控方面因为与驾驶相关的按键均采用物理按键设计，操作起来更加方便。油门踏板也很舒服，踩刹车跟加速踏板都能感觉到，新手都很容易上手！比起传统的燃油车，电动机带来的平滑加速，相信大家都体验过了，随着油门踩得更深，那瞬间的推背感会让人肾上腺素飙升，另外，悬架的舒适度也很高，对路面的细微震动都有很好的过滤能力，在减速带上的起伏很轻，给人一种非常惊喜的感觉。
车子的舒适性不得不说整个座椅非常的舒适，而且坐在上面也特别的柔软。坐在车里面有很好的静音效果，一般开车时不会有噪音。因为朋友给我推荐了这款车，我身边也有很多朋友在开这款车，整体来说性价比还是非常高的，而且电动机也特别给力。
动力配置在同级别的车里基本算是中等水平，但不管是在加速该是在持续巡航中，都不觉得肉，刚起步就挺快的，后期也不会有动力衰弱的情况。
驾驶感受：这么大的一辆车，坐满了人，起步很快，油门一踩油门就能感觉到强烈的推背感，爬坡的时候一点问题都没有，动力十足，方向盘更轻，手感也更好，实体按键也很实用，通过语音控制基本操作比较智能化。
驾驶感受：整个驾驶过程相当的智能化，各种辅助系统让驾驶起来更加的轻松，方向盘也非常的灵活，驾驶起来也很舒服。在高速行驶的时候，加速并不算什么，一开始就很快，到了后期，动力也不会减弱。
驾驶感受：方向盘的手感还算不错，操作起来也不会有太大的压力，而且方向盘上的一些按键布局也十分合理，驾驶起来也十分方便。整体加速感很强，有很强的推背感。低速的时候感觉很顺滑，城市里低速行驶也很轻松，完全没有油车的拖泥带水。超车在高速上也是信心十足，动力储备充足。
驾驶感受：动力很好，加速还快，爬坡都很有爆发力，起步都是老给力了，推背感十足，舒适性方面我觉得味道有点怪，老婆买的香薰加上车内本身的味道混在一起产生了一股怪味。
驾驶感受：转向非常精准，随机性也比较好，低速过弯的时候几乎没有什么倾斜感，加速的时候感觉车身很稳，方向盘的轻重感也很好，动力也比较平顺，开起来非常轻松。比起传统的燃油车，电动机带来的平滑加速，相信大家都体验过了，随着油门踩得更深，那瞬间的推背感会让人感受到，加速也很线性，几乎没有什么顿挫的感觉，如果想要超车的话，踩油门还是很容易的。
驾驶感受：车子后悬架硬了点吧，减震效果反正不是那么好，过减速带后面的颠簸感明显比前面大多了。操控上个人适应起来还是很快的，主要是开着简单，都是自动挡的，就是个油门刹车没有什么复杂的操作。动力表现很好，提速上很优秀，满载下没有一点乏力，开着很轻松就上80。
驾驶感受：整个加速提速的时候动力表现的还蛮强劲，日常想提速超车或者加速体验一下推背感完全能够满足。舒适性做的好，辅助功能也多，正常用起来觉得很轻松，还有座椅材质好，乘坐软硬度适中。
驾驶感受：可能因为车内的实体按键少了店，有时候开车的时候想调节一下功能，得在中控屏上划拉半天，不是很安全。另外车子的动力啊，方向盘刹车这些方面都做的是不错的。
驾驶感受：方向盘很稳，过弯的时候不需要打太多的方向，抓地力非常稳定，特别是在路面不太好的情况下，加速很快，而且是直线加速，几乎没有任何的顿挫，如果你想要超车的话，踩油门还是很容易的。
方向盘操控和刹车的灵敏度也是非常的好的，尤其是这个车的底盘调教，基本上已经做到非常高的一个水平上了，这个车开起来给人一种沉稳厚实的感觉。
续航：当时我还有点担心，这辆车的续航里程是460km，我担心开下来连400 km都不到，但是真实续航算下来有430 km，平时上下班只要不堵车，最低能耗为11.9度，平均能耗为12，总的来说综合电耗在11-14之间，400多公里的续航里程足够我出行十天，一个月的开销大概在一百块左右。
电耗：因为我是6月多提的车，所有冬季的续航还不懂。夏季的话，有开空调，但是在市区跑也可以袍哥四百多五百的样子。高速的话就少一点了。好在现在充电也方便，自己家楼下安装了个充电桩，晚上没开就给着。又不碍事。油钱还节约了不少呢。所以说嘛，电车还是香香的。
电耗：基本上不用担心续航，500多的续航，正常跑高速以及市区开完全没有问题。每天上下班来回也就二十几公里，半个月充一次电就行了
续航：续航还是比较真实的，基本上都是上下班开的居多，国道开下来的电耗大概在12lw/km左右，上下波动不大，现在我一个星期充一次电，家用电充一晚上就够了。
续航：续航里程比较真实，跟官网上说的差不多，耗电也比较经济，之前天天大热天上车就开空调，可是车子续航还是挺稳定的，加上电耗确实也是蛮经济的，据我这段时间的观察百公里电耗都是在10kw/km-12kw/km之前，开着它不用担心费电的问题。
续航：夏季的实际续航里程会稍微比理论的少一点，这也是正常的，夏季空调一打里程数自然减少，不过有这样的续航里程自己还是很满意的。
续航：这辆车的续航里程是460 km，我担心开下来连400 km都不到，但是真实续航算下来有440几 km，我大概开剩下50 km的时候就去充电，周末只需要提前冲一下，跑远一点也不用担心。
续航：我一般都是小区楼下的快充充一下的，一个小时不到就充满了，百公里大概1毛钱的样子，现在夏天的续航差不多在430公里的样子，对于我的生活是足够了。
续航：真实续航算下来有440 km，我大概开剩下50 km的时候就去充电，周末只需要提前冲一下，跑远一点也不用担心。
电耗：续航对于我们正常上班族来说还是够用的，每天往返30公里算的话十几天充一次电就行了，可以快充慢充，充电也是蛮方便的
座椅贴合度非常的高，坐着感觉不硬，但是也不会像一些大沙发一样直接就陷下去了，给人一种很好的支撑的感觉，上高速后不会感觉到累。车刚拿上的时候基本也没什么异味。
个人觉得这个车开的非常的安静，车内基本上没有太大的噪音，而且底盘悬架支撑性也好，转弯的时候侧倾感很小，就是正常过减速带的时候也没有太明显的颠簸感
性价比还算不错，不算太贵，但也不算太低，问了好几家店，价格都是一样的，大家都很公平，不用担心买贵。买车送终身保养，有免费充电两年，还免费安装了家用充电桩，以后用车就不用担心了。
综合评价这款车还是非常值得入手的，不仅续航高，而且整个车子特别时尚精致，安全配置也比较高，价格也可以接受，绝对是一款性价比比较高的车型。
性价比不用多说，充电真的很便宜，一般我是晚上充的居多，跟开之前的燃油车比起来我每个月节省了好几百的用车开支。
这个车价格合适，三大件据说是进口部件，钣金件和内饰的用料也是非常的考究，在细节处做的也是非常的好，所以性价比非常的高。
问了好几家店价格都差不多，公平公正，其实这一点很重要，这款车子终身保修，终身三电免费保养，免费基础保养，买车送了免费充电2年，性价比还是不错的。
性价比还是不错的，问了几家店价格都是一样的，对大家都是公平的，不用担心自己买贵了，后期用车来说确实也是蛮经济的
买车是免息的，首付几万块，几年不收利息，而且买车还送了充电桩，再加上车子后期还有终身保修，所以感觉还不错，有保障。
性价比方面，我觉得这款新能源确实很省钱，我买车的时候有免费两年的免费充电，还免费安装了家用充电桩，四年免息，而且现在油价这么高，一年下来就能省不少钱，电费也便宜了不少。
每个人买车都会看价格的，我也是不例外的，当时我买车的时候，就是对比了很多品牌的车，我发现这个飞凡MR确实是比较适合自己的，所以我就直接买了。这款车的价格对我来说正好合适，配置方面倒是蛮丰富的，用车到现在各方面都挺满意
直接在网上订，不像以前的4S店，都是全国统一的价格，没有任何的套路。那我觉得这一点对我来说比较好，我属于那种不还价的类型，买车送终身保养，而且还能终身保修，以后用车就不用担心了。
性价比方面还是满不错的，买车的时候就一个车价加保险，其他也没费用了。飞凡MR的外观特别好看，我和女友第一眼就看上了，内饰的设计风格也很高大上，对于我俩这种颜值动物来说简直难以抗拒。
性价比还是不错的，首先车子价格也不是太高，买的时候还送了几千度的电，而且还省下了维修费用，感觉还挺划算的。
