马自达的话，这款车子的话是被誉为东瀛宝马，操控之王。马自达这款设计造型我非常喜欢，外形非常运动，时尚。也是我们年轻人的喜欢标准，都说马自达的外形10年不落伍。我感觉是。年轻人也喜欢操控，喜欢开车。所以买车的时候也对比了一些车型，后面还是选择了马自达，创始蓝天发动机，变速箱，给我带来了很好的一个驾驶体验，三大件全部原装进口，给了客户很好的安全感，驾驶体验感非常好，这车全系加九十二号油，也比较经济实惠，总体体验感不错
大家好，欢迎大家来查看我最朴实的评价，我买的两个车都是马自达，大家不喜勿喷。4s店只送了我首保和行车记录仪（比较垃圾，马上要换掉）其他都没有了，我是今年四月第一天买下它的，算上一切办完4月3日所有程序做完。相较于最满意的，应该是80码以下的隔音效果，我认为比较隔音。上了80码可能有点吵，甚至比较吵。第二个最满意的我认为是油耗，目前高速和乡道我都走，80%高速，20%乡道，表显油耗未超过6.2L/100km，最低开过5.9L/100km，有过暴力驾驶，160km/h我也开过，实际的按没涨价前的油耗算的话，算过公里数除以加油费用可以到达0.49每km。
对我的小马六最满意的地方是它漂亮的外观和性价比。首先分享一下马六的外观属于比较耐看的简单外观计。值之前看车的时候了解到马自达的魂动设计还是很有艺术的。这款车的车身不是像其他车子用的是折现线来体现车子外观的。而是通过车子的车身曲面来呈现车子整体的一个车身外观。这样的设计使得车子外观显得更加流畅和耐看。这就是我喜欢阿特兹的外观的原因。哈哈?不知道小伙伴们你们喜欢什么样的风格。其次就是我还很满意的车子性价比。优惠大。还有额外的补贴。下来车子真的划算。再加上我这个车还有我最需要的360全景影像。盲点检测。一些新手实用的功能。最主要的是这个车是没有涡轮增压器。这样保养费用就很低。据我了解只要要带涡轮一般半的保养费用。并且阿特兹这车子只要半年5000公里保养一次就可以了。像我这样一年跑个10000吧公里的。一年保养两几次就可以了。差不多一年保养就只要1000左右就可以了。感觉很便宜养车这款。这就是我觉得阿特兹性价比高的点啦。分享给也在关注这款车的小伙伴参考哈。油耗也不高哟。
车身价格yysy很划算，作为21年三四月的库存车，在车架上真的让利很多，同级别的车基本落地得上20w，驾驶感觉跟手，转向灵敏。我的驾照是两年前的，考完驾照后就再也没有碰过车，刚上手这辆车的时候熟悉的也很快。新手倒车入库是最难的，实际的倒车环境非常复杂，不像训练场地里规规矩矩的画好白框，车上的360非常好用全车身感知无死角，非常实用很适合新手。字数不够顺便提一句，车的颜值是很高的，适合小年轻。。。。。。
这是我人生中第一台车，亲爱滴母亲大人送的新婚礼物，当时决定买车的时候就想买红色，看了好几个品牌红色的车都没有让我眼前一亮的感觉，直到看到它，还记得那是一个阳光明媚的午后，阳光洒在车身上，一进店第一眼就被它的颜色所深深的吸引到了，真的特别漂亮，闪闪发光的，我形容不出来那种美，颜色是那种越看越好看的红，真的很耐看，车型也好看，他们的销售服务也很好，知道我是买了结婚用，还热情的帮忙联系了他们的婚车队，清一色的红，路上回头率特别高，简直太完美了，给了我一个难忘的婚礼。
满意的是外观造型，外观设计的十分酷炫，镀铬装饰的前脸十分的新颖，很符合当下时代的潮流，贴别是前脸的中网，让这台车看起来十分的上档次，整台车车身线条十分的完美设，车子的大灯是开眼角的设计，这样会给人一种很凌厉很锋芒的感觉。
对于我这样的颜值控来讲，能选择阿特兹这款车不用讲肯定就是他的外观了，车身运动感十足，前脸网格设计非常漂亮，超大的车头尽显最贵大气！ 马自达独有的水晶魂动红使我不得不臣服于它！其次就是他的多功能方向盘一只手操作起来也不费力气，喜欢那种一只手撑脸，一只手握方向盘的感觉。音质也是我比较满意的地方，?行驶在下班的路上！车内放着音乐一天的疲惫全部抛在脑后！每天能够有那么一点点时间属于自己空间，那就是坐在驾驶室放空自己！感觉非常棒！
最满意的肯定是外观了，马六的外观一直都堪称经典，还在十几年前我还在上学的时候在大街上看到过一台香槟色马六就觉得这车好好看，后来我爸告诉我这车叫马六。经过了十几年的改款，马六的颜值越来越高了，线条流畅，运动感强，简约不简单，给人一种干净利落的感觉。配置也高，不光有很实用的360度全景影像，还有前后雷达，倒车预警，安全性也可能得到保障。
要说这个车最满意的肯定是这个车的颜值！还有造型！颜色！内饰！他的线条太完美了，还有车头跑车的造型，一下子就相中了，太符合我的审美了，还有家族式的进气格栅！和一个大嘴是的，特别的狂野，配上两个斯坦雷大灯，特别的威武霸气！再加上那么长的车头闲着有一种跑车的风范！特别的运动，车身流线太完美了！我感觉这个车我开十年甚至更久都不会落伍，再加上我买的车身颜色是蓝色的，这个颜色太完美了，简直了！只能说这个车这个颜色YYDS！不接受任何反驳！
阿特兹的外观我觉得是没有缺陷的，修长的车身，混动的设计，富有肌肉感的曲线，加上网状的前脸配合勺子大灯，在众多的B级车里独树一帜。要是混动红或者幻影银更能增强视觉效果和质感。 内室大面积的真皮覆盖也是质感满满。加之简约而不简单的中控，给我的第一印象就是实用，美观，简洁。奈何自己还年纪，总想有点与众不同，就想着加装一套氛围灯，一来提升晚上内室的灯光效果，二就是与众不同。满足自己小小的虚荣心。 用车篇:本来就是小众车型，加之华丽的外观，回头率直居高不下。 总喜欢开起来发动机那种咆哮的声浪，更不得一直往下踩油门。别人追求的是静音，而我追求的就是马自达这种zoom,zoom的声浪，哈哈哈。精准的转向也让我过弯，跑山路更加得心应手。方向盘的转向力度刚刚恰好，有点稍重的转向开起来特别稳，回正力度和速度也特别好。马力说强不强，说弱不弱(仅对于我)但是聪明的变速器总能给太多惊喜。降档速度特别快，降档频率也特别积极，不同于其他变速器，转速提升和持续高转速压根不用担心。深踩油门的时候，它仿佛能懂你的思想。底盘的调教的偏硬的。特别过减速带特别明显，不过偏运动的调教没有多余的回震。空间不大不小，5个人也刚刚好，不过后中排间地板凸起有点大，长途坐乘可能不舒服。 感受篇:我觉得他在同级别里就是-个偏科生，它的优点对于喜欢他的人来说无可替代，它的缺点对于不喜欢它的人来说就是致命的。自然选择它的人也是懂它的人，一群有着独特见解的人，不会在意大众的看法，默默的做马自达眼中那2%的客户。 还有颜值高，动力肯定不如涡轮增压来的快，但是后段加速并不乏力，买车阿特兹之前开的 是家里的a6, 2.0t高功率加速不是盖的，但是本人并不追求这种感觉，而且刚毕业不就，还是踏实点好，综合考虑之下提了阿特兹，毕竟6at还是随便踩的满载起步确实慢，但是后段加速依旧给力，至于操控嘛，这个确实仁者见仁，智者见智，有的人追求的是加速，而我个人比较最求行驶品质和车辆素质，阿特兹的行驶品质在b级车里算是不错的，底盘扎实，就是隔音确实一般，不知道换轮胎有没有效果，凑合着用吧，可能之前开的车比较静音，现在就对隔音这方面不太满意，其他的都挺不错，但是价钱摆在这，车无完车，自己喜欢的才是最好的，空间中规中矩，但是我没有这方面要求。 [总结]这是一个低调的车，在这个价位里，我很喜欢，也很满意。纵使小毛病会出现，但我能接受，而且这就是常态。 对比同级雅阁，我朋友有个260最低配的十代雅阁，以他的观念马自达的品牌形象就是不如本田，直到见到实车直接自闭，这内饰做工用料，这音响，反观雅阁，卤素远光灯、四 个可怜巴巴的小喇叭、毛坯房般的内饰， 懂车帝实测1.5t动力也不过比阿特兹快0.6秒而已，总觉得本田把这么小的一台发动机压榨成这样有点小马拉大车的意思，还是不如2.0自吸这样用着安心，你们觉得呢? 就像买车前看车友圈大家的态度，佛系，不争不吵。你夸它，我对对对:你骂他，我还是对对对。像这辆车一样，这就是我喜欢的原因。 [最不满意] 其实也没有不满意，这个储物空间确实差点意思，左腿膝盖的位置有个储物盒不知道能放啥，反正行驶证放不进去，用了CarPlay,手机只能放在杯座.上面，如果再买个奶茶就 没地方放了，这点可以考虑优化一下， 再说副驾储物盒，尴尬的是竟然放不进档案袋，而且上方有个缝还挺大的，自从上次莫名其妙弄丢了几包口罩才发现的，难道马自达设 计师都开始推崇断舍离了吗?丢掉不需要的东西啊?不过这个也是有一定道理的， 就像房子，越多的储物盒也就意味着好多该扔的一直存着最后越来越乱
马自达最亮眼的地方就是ta的外观，魂动的设计给了这台车最大的灵魂，流线型的车身显的非常大气运动，第一次刚看车的时候看上的是魂动红，因为魂动红在展厅的灯光照射下格外的耀眼让另外几种颜色都黯然失色，但最终还是理智战胜了冲动，在询问了家人的意见最终还是选着了紫金檀，喜欢归喜欢最终还是要回归现实，毕竟本质还是更看重，紫金檀的稳重大气，这个颜色在夜晚ta可能平平无奇，一眼看去就跟个黑色差不多，但是在阳光灿烂的天气里就是展现ta的魅力的时刻了，紫金色在阳光的照射下闪闪发亮不同角度能给你不同的视觉效果，如果洗干净再镀个膜，或者打个腊，我相信此刻你绝对是马路上最靓的交通参与者，一台车的好坏与疑要看ta的发动机，变速箱，发动机的话现在还在坚持用自吸发动机的车企也为数不多了，虽然我刚开没多久，到时身朋友在开的都说这台发动机声音小，不挑油，故障率底，6at变速箱低速跟车时平顺性还不错，没有出现顿挫加速迟缓现象，中高速就只管踩油门就好了，ta会给到你最满意的加速体验，总体感觉还是挺满意的，毕竟价格在我的预算以内，拿到我最满意的一台车子。
最满意咋说呢，说实话这款车我最喜欢的就是它这个外形，再加上我选的这个紫色，平时不在阳光下是黑色，在阳光下就是紫色，个人感觉B级车里边算是最拉风的了，也有可能是情人眼里出西施的原因，哈哈，这个颜色个人感觉在本人行驶途中回头率还是挺高的，在后来我就是慢慢研究这个车的相关资料，到店里试驾了感觉还是挺好开的，没有那种感觉车大不好开的感觉，再就是听销售顾问介绍，发动机变速箱啥的，都是原装进口嘛，听朋友和家里人说马自达的车还是挺皮实耐用的，保值率好像也还可以，最主要是那天去店里的时候 我和老婆大人一眼就看好这个紫色了。
最满意的是性价比很高。从外观、内饰、油耗、后期保养、品质配置等方面来看，我觉得它在同级别车型中是综合品质较高的。
阿特兹真的是一款经典车型，不说别的就是好看。这款车外观最大的优势就是不显得笨重，这得益于他自带的腰线和修长的车身，不仅在视觉上增加了层次感，也增加了外观的灵动性，为严肃的车身增添了活泼的氛围。这应该是一款可以列入首选的车。然后还有一个关于阿特兹保值率的问题。感觉马自达的保值率真的让人放心的。它是同级别中比较好的汽车之一。如果你购买其他汽车，你可能会面临快速降价的风险。所以，通过各种考虑，我选择了阿特兹，选择了马自达的这款车。
从提车到现在，阿特兹这款车最满意的还是舒适性。车的座椅很柔软，很舒服。而且包裹很好，座椅也挺透气的。时间长了既不累也不无聊。车内隔音也不错。车窗升起后，仿佛进入了另一个世界，格外安静。我对这辆车上手很快，我感觉它相当容易控制。方向盘很轻，转向很准。空间还可以。足够我们一家三口坐进去了。相比车内空间，我们更看重车内空间的利用率。这个阿特兹做得很好。扶手箱空间很大，可以放下很多东西。门把手旁边有储物格。手边放些小物件就够了。汽车的后备箱看起来不是很大，差不多够放两个行李箱了。屋顶比较高，不用担心碰到头。我的身高是176cm，不算太高也不算太矮。我坐在车里很自由。动力方面，起步有点肉。作为家用车完全够用，后续动力充足。毕竟同价位的车排量相当高，2.0L的排量很容易超车。我对阿特兹的操控相当满意。方向盘手感舒适，转向轻盈，没有异响。车内有很多驾驶辅助功能，所以当我上手的时候，我也很快能上手。毕竟是辆新车。我的车现在的油耗是8个油。我还是看不出它有多省油。后面在跑跑高速看看油耗稳定在多少。这个油耗还算令人满意。
1.外观，第一眼就被这辆车的外观给惊艳到了，尤其是紫晶檀这个颜色，远看是黑色，近看是紫色，非常喜欢。2.内饰，本人不喜欢太复杂的内饰，这车的内饰一眼看过去简单明了，尤其是那些实体键位，真的是非常方便实用，没有那么多花里胡哨的东西，看着非常舒服大气。3.驾驶体验，虽说是2.0的车型，动力只能说刚满足上下班的需求，还是马自达的味道，弯道过弯真的是舒服，没有一点拖泥带水的感觉，方向指哪打哪，非常的行云流水
马自达喜欢人马合一的称号 我本人是属马生肖的 这也是喜欢马自达的原因之一 几个月前 在南通市区看到一辆马6改装车 当时那车改了车衣 全车贴的黑武士 很凶的样子 那一眼开始 我就喜欢上了马6这款车 后来就一直研究马自达阿特兹 每天上班空的时候刷抖音都是找那些阿特兹的博主 有的改了绞牙避震气动 有的玩的姿态 阿特兹这款车其实玩姿态真的很舒服 我也很喜欢阿特兹的驾驶操控 网上不是有句话嘛 虽然跑的不快 但是可以玩姿态 其实2.5动力够用了 我买是家用的 所以就选了2.0豪华版 跑了一箱油还有跑完 行驶了大概600公里 真的全车做工 地盘 避震真的很舒服 这马上过年了 要回老家 跑跑高速 我感觉阿特兹这个车跑高速一定不会累 另外还有自助巡航功能 真的爱了 我感觉我买值了 很爱马自达 最后补充一句 爱情小船不敢划 只因我开马自达 嘻嘻?
这款车子的话，早上发动机的声音特别大，不知道的以为在发动拖拉机，总体这款车子基本没有毛病，还有就是需要降噪音，可能新的马自达车主开的话会有一点不习惯，反正我是习惯了，马自达这款车子，开下来体验感还是非常不错
最不满意的就是异响，两处异响，一处头顶装眼镜盒位置，一处副驾驶安全带位置，总是“咳咳咳咳吱吱吱”的响，但是现在突然没有了，哪里都不响了，低速行驶也不会异响，转速达到2000以上会出现这种情况，现在都没有响了。提车上牌当日就去了4s店，店内师傅也承认异响，说没办法解决，我也不知道怎么办。有时候心烦意乱的。 第二个不满意的也是噪音，超过80以上的噪音控制，我觉得只能给60分，不是特别理想，跟我想象的有一定差距。还有就是最近心态炸裂，说这个车停产了……哎，反正自己选的。
车身外壳是比较轻的，比较轻，全车身密封性没有那么好（和好一点的车比），在高速行驶下噪音较大，轮胎噪声也明显。
我自己来说没有什么不满意的，毕竟不满意的话我也不会买它，不过我哥开过之后说跑高速速度过快的话风噪稍微有点大，并且说中控屏略小就算了，车机系统太落伍了，好用归好用，设计上能不能美观一点，屏幕UI界面实在是没眼看呀，不过他所说的这一切对于我来说都还好，都不是问题，毕竟他说的这些我也不太懂，高速我也不经常跑，车主要也是我在用，所以管他说啥呢，自己喜欢才最重要，所以也就没啥不满意了，毕竟征服我的是它的外观颜值，我真的是妥妥的颜控。
不满意的是舒适性方面，虽然用了前排双层玻璃，但感觉隔音效果还是有限，平常驾驶的时候还不觉得，激烈驾驶的时候，车辆后排会明显感觉噪音加大，路上的小颠簸都会通过轮子传导到座位上，舒适性有待提高吧。
车的大体来说都还不错，要说最不满意的地方就是天窗再大一点就好了，虽然用的不多，但是再大一点话会更显气质?，然后就是车内没有氛围灯，开了几天考虑要不要加装氛围灯，让车内更有气氛！
第一点：后排的中间有凸起，后排如果坐满人的话会有拥挤的感觉。第二点：发动机启停不能永久关闭，这个功能是真的鸡肋，每次上车都要关一下真心麻烦。第三点：隔音效果比较差，高速的时候胎噪和风噪的声音真的是有些大。
这个车让我最不满意的地方就是他的后排空间了，空间没有别的车的B车空间大，我身高183我前排座椅调节好了以后我做到后排头部空间真心不太够，还有就是做三个人真心有点不舒服，不过要是两个人的话真的太完美了！就是头部空间不够用，没有大众迈腾空间大，
[最不满意] 其实也没有不满意，这个储物空间确实差点意思，左腿膝盖的位置有个储物盒不知道能放啥，反正行驶证放不进去，用了CarPlay,手机只能放在杯座.上面，如果再买个奶茶就 没地方放了，这点可以考虑优化一下， 再说副驾储物盒，尴尬的是竟然放不进档案袋，而且上方有个缝还挺大的，自从上次莫名其妙弄丢了几包口罩才发现的，难道马自达设 计师都开始推崇断舍离了吗?丢掉不需要的东西啊?不过这个也是有一定道理的， 就像房子，越多的储物盒也就意味着好多该扔的一直存着最后越来越乱
最不满意的就是隔音，这个轮胎比较挑路面，如果是路面粗糙速度在60以上，你会觉得那个车窗没关？如果是路面平整的水泥路就不会有这种噪音了，漆面有点薄，小石子很容易蹦破，路况允许的情况下，还是远离大型车，不然被小石子蹦到难免会心疼一下，usb接口在中间储物箱里，多少有点不太方便，单独充电可能影响不大，要是手机导航在加充电，多少还是有点不太方便的。
最不满意的地方说实话.就是这个车的发动机声比较大 特别是我早上下楼准备上班启动的时候，在地库里一打火，那发动机和排气的声音有点小尴尬，再就是胎噪个人感觉也有点大，特别是跑高速的时候，虽然比较喜欢这个车，但是真的希望这两点马自达能改进一下。
最不满意的地方是家里有孩子，车内的味道有点大，一直散不出去。是皮革的味道，这几天出太阳晒也不见味道减少。我在淘宝上面买了竹炭包，不知道效果怎么样。有一个就是后排地垫的凸起，让后排乘客坐的太难受，希望以后改进一下。
是阿特兹后排中间地板有一个很高的凸起。虽然正常的一只脚可以塞进去，但如果左换右换座位，还是有点麻烦。此外，新车的异味也让人有点不满。我买房子装修房子的时候，有很长一段时间都是臭味。我害怕这种臭味，也不知道新车的气味对身体有没有影响。我每天特意打开家里车库的窗户，闻一下还有没有味道。如果新车没有新车的味道就好了，哈哈。
阿特兹和昂克赛拉的设计可以说是非常相似。如果两车停在一起，阿特兹不是尺寸稍大一点，几乎很难分辨，以至于很多车主即使花20多万元买的阿特兹，也很容易被误认为是10万元的昂克赛拉。车漆薄可以说是日系车的普遍缺点，虽然车漆厚度薄，但并不代表车辆的安全性差，但厚厚的车漆可以在发生轻微刮擦和颠簸时更好地保护车漆表面，同时车漆厚实的汽车外观部件感觉更有质感。因为是新车，因此，车内存在严重的异味问题，尤其是夏季气温较高，一打开车门就能闻到皮革的气味，如果家里有孕妇或小孩，需要等待异味消除再上车。官方可能是为了让车身看起来更动感时尚。将阿特兹车型的底盘设计得比较低。这种做法虽然能获得很好的视觉体验，但严重影响了车辆的通过性能，使车辆在通过减速带或沟道时更容易划伤底盘。
马自达的外形我是最喜欢的，马自达的外形设计还是比较偏运动前卫的，都说马自达的设计10都不落伍，之前的老马6放在现在也是比较震撼的，比较经典的设计，修长的车身，设计感十足。
外观这块看个人喜欢。我比较喜欢阿特兹这种简单的感觉很耐看。比毕竟车子是要开好些年的。阿特兹的外观就属于简单的设计这是前面和大家分享的很满意的设计外观。这里就直接和小伙伴们分享图片参考看看吧。 车尾造型：车位尾部和车头呼应的设计很协调。还有这个双尾排气也是我很喜欢的看着就觉得很有动力。哈哈。觉得很显档次。
外观选择的是银色，耐脏颜值高。车身线条优美。但是车身那个前引擎盖和后面的那个后备箱后沿那个是真的软。用手甚至都可以按压下去。
外观必须要夸的呀，五星+，看着高大上，越看越喜欢，就是个轿跑有没有？颜色也耐看，尤其是在阳光下看，真的贼美，回头率绝对是100%，我结婚时头车用的奔驰，后边清一色马自达，回头率贼高。大灯的线条也很流畅，很好看。
外观设计的十分酷炫，镀铬装饰的前脸十分的新颖，很符合当下时代的潮流，贴别是前脸的中网，让这台车看起来十分的上档次，整台车车身线条十分的完美设，车子的大灯是开眼角的设计，这样会给人一种很凌厉很锋芒的感觉。
外观其实是比较有设计个性的，后尾灯如果比较再有图案辨识就好了，如昂克赛拉就很好看，车型外观线条很好看，就是尾部设计不够一体，不够圆润。
线条流畅，简约大气，辨识度也很高，前脸够霸气，前格栅很有个性，阳光下会有星河点点的感觉，配上犀利的大灯，很吸睛的一款车。
操控的话，开起来也绝对的稳，过弯道很顺滑，油门也很灵敏，动力方面我觉得也够用了，毕竟不是用来赛车。
阿特兹的外观看上去比较偏长，样子也挺炫酷的，车灯也都是Led的，再就是我选的这个颜色也比别的车特殊点比较亮眼。 车灯设计：半圆型的日间行车灯，还是挺个性的，挺好看
车身设计有运动感，但又不失高贵。依然保留了阿特兹多年来稳重端正的气质，不会轻浮！对于我们这些30岁出头的人来说，从气质上来说是最合适的。 车灯设计：我最满意的车灯设计，非常锐利，明亮，微微向上，细节做的层次分明，是由很多LED小灯泡组成的。
阿特兹的外观不得不说，看起来很优雅有档次，整个前脸立体感很强，特别喜欢。在同级别中，如果和雅阁相比，我感觉阿特兹的层次更高，阿特兹看着比较大气。整个前脸看起来立体感十足。
外观非常时尚大气。极具辨识度的前脸看起来犀利霸气。修长的车身线条看起来很棒，看起来很有档次。开车上路，回头率和认可度都很高，还是很有面子的。
这辆车的外观真的没得说，侧面简单的三条线的勾勒，真的是简约而不简单，百看不厌，车头位置的网格也是非常耐看虽然没有老款的样式运动，但新款更增添沉稳，车尾的设计没有太大变化，个人提议如果能把昂克赛拉的车尾灯选包加进去会更加的好看。颜色这块马自达一直是佼佼者，这次选了个紫色，没有红色张扬也没有运动，更贴几分沉稳，远看黑色近看紫色，变色龙真的是非常好看
马自达的设计采用日式简法美学的设计，开上去非常精简，也是西方人崇尚的一种设计风格，内饰全部都是采用软包和精致缝线制造而成，简约的奢侈美，它的内饰我很喜欢，非常简洁干净。
软包到位、但是四川这个夏天，不知道扛不扛晒，会不会一碰就坏了就不知道了。 座椅舒适性：我觉得支撑性很好，腰部头部都很舒适。 ☆ 车载导航：很鸡肋，车机跟我的上个车几乎没有区别，好歹都花了这么多，怎么还是上个世纪的感觉。
内饰颜色我的是黑色你去店里看车的时候高配的好像还有深咖。条件不限制我就买了个豪华的。?。黑色内饰其实也还是可以。下图就是我的黑色内饰了。 ☆ 手机互联/映射：手机互联功能用着挺方便的。不过我平时只有出门的时候用。平时基本用的是蓝牙和U盘听听歌。 ☆ 车载导航：我基本都用手机互联导航还很准确点实时更新吗
我入手的是一个2.0的豪华版。总说这个价位的车塑料感强，但是其实他这辆车好多都是真皮包裹的，车身里面也质地也是比较软。中控台下面的也是比较软的皮质不是那种塑料感。车载导航就比较老旧了，一般我们也不会去用，一般都是手机导航。
都说新车异味大，我感觉这款车真的还好，没有特别刺鼻的味道，内饰设计也很简洁大气，中控屏幕虽然有一点点小，但用起来很方便，特别喜欢上边镶嵌的这个装饰条，布灵布灵的，特别有质感，销售顾问还给我说过这是一种什么特殊材质的，我有点记不清了，反正好看。
内饰的做工非常的精细，用料做工都很扎实，整个看起来会有很高级的感觉，能感受到温馨的氛围感，而且包裹面积触及柔软，没有太多的塑料质感，中控屏尺寸对我来说也刚刚好，清晰度可以，看着有档次不低。
仪表盘相对来说经典了些，观赏性不够强，车载导航偏旧，中控台设计得不够分层，观赏性不够美丽，不是很符合大众现在的审美。
材质和用料都不错，摸上去手感很好，大面积的软皮包裹，内饰质感一下就上来了。就是中控屏幕小了点，还有这个机械档杆稍微拉胯了点。
内饰大面积的真皮覆盖也是质感满满。加之简约而不简单的中控，给我的第一印象就是实用，美观，简洁。奈何自己还年纪，总想有点与众不同，就想着加装一套氛围灯，一来提升晚上内室的灯光效果，二就是与众不同。满足自己小小的虚荣心。
中控台设计还挺新颖的，质量和触感都不错，软的，感觉看着挺高档的，最主要是车内味道特别小，导航系统也都挺灵活的。 屏幕/音响：用了手机互联之后，别人打电话进来的时候稍微有点延迟，但影响不大，慢慢的也就习惯了。
我不满意的是阿特兹后排中间地板有一个很高的凸起。虽然正常的一只脚可以塞进去，但如果左换右换座位，还是有点麻烦。另外，新车的异味让人有点不满。内饰是日系车的简单明了，不会像国产车那样有那么多花花绿绿、繁琐乏味的东西。自己家的装修风格也是简单朴素的，与马自达的内饰相呼应。
内饰属于中规中矩，多功能方向盘，实用性很高。很多关键功能都在方向盘上。七英寸触屏液晶屏看起来很有科技感，整个内饰的配色赏心悦目，简洁明了。
内饰这块的布局是整辆车的加分项，没有复杂的布局，就是简单的布局，更耐看也更整洁，花里胡哨的布局看的太多了，一眼看到马自达的内饰就一眼迷上了，实体按键也是要点赞，本人非常不喜欢用触控，能用实体按键就用实体按键，毕竟开车过程中全部都可以盲操做，眼睛只要专心开车即可。内饰用料这块基本所见之处全是软的，真的是非常良心
本人一米七八，不高也不矮，空间完成够用，无论是后排还是主驾驶的舒服度，马自达做的非常好，无论是后排空间，主驾驶位置，扶手箱，各个方面都是非常好，作为马自达车主总体给我带来的体验还是不错，基本没啥毛病。
空间我觉得满意了，没怎么深入研究车，觉得好看、好开，过弯心里不会有不安的感觉。我175左右，我觉得空间满足使用，就算再大点空间，好像也不会大多少了，想想也就那样吧。 第二排空间：乘坐够了，满足 后备厢容积：我觉得可以了，跟suv比起来只是不够高而已，还是很能装了吧。 车内储物能力：我觉得老是找不到那个地方该放什么，适合放什么，放纸都没有一个合适的位置，还要自己去加装买些小零件这些吧。 ☆ 空间设计亮点：整体就是一个评价：耐看，朴实。
我身高属于中等个头。车子基本是我一个人开偶尔家用兼顾一下。基本都够用还是很宽敞。在空间这块我觉得阿特兹的空间设计还是很不错。中控这块腿部空间很宽敞也不挤。之前看车的时候对比下来腿部空间阿特兹算是不错的。还用中央扶手箱这块搭手很舒服。还是真皮质的 后备厢容积：后备箱容积也挺大的我基本没装满过。很宽敞。后排座位放倒之后拉个长一点的大件也没问题。这款很满意。 车内储物能力：车里面的储物空间也很灵活。杯架还可以折起来平时不放杯子是放一点其他物品也可以看着也很整洁。 第二排空间：小伙伴们可以直接参考图片。我给大家上了图参考。因为每个人对空间的要求可能会不太一样。看个人。我是觉得很宽敞够用了。
车后坐可以放倒，直通后备箱，还算空间大。车是限载五个人，但是后排中间那个位置相对较小。有一说一，后排坐三个人，三个体积比较大的，还是相对来说比较勉强。
我觉得前排的空间很宽裕，不管是头部或腿部空间都很宽裕，活动空间大，视野方面很宽敞，光线也足，驾驶视线好。至于后排两个人坐完全可以，空间还是很足的，后排坐三个的话有点挤，因为后排中间地板凸起有点高，三个人乘坐的话中间的人员腿部放置会显得难受些，头顶和腿部的活动空间显得压抑，人与人之间的间隙小，显得拥挤。我爸比较胖，他每次都要坐副驾才行。然后就是储物空间设计挺实用的，放置水、手机等物件都能满足。后备箱的空间很宽敞，深度够足，后排的座椅可以放倒，会增加不少的空间，大物件的东西也能放置，平时放两个大行李箱完全没有压力。
空间的话，首先要说乘坐空间，还是比较富裕的，不论是后排腿部空间还是头部空间都比较富裕，本人1米85，坐着还有富余量。满载5人的时候后排不会觉得拥挤，再一个就是储物空间，车内放钥匙、手机、零钱的小空间是完全不缺的，这一点比较方便。
乘坐空间：后排空间还是非常满意的，坐3个大人是没有问题，后排的中央扶手杯架也很方便！后备箱的空间也没的说，出去玩后排座椅放平后可以放长一点的东西！
前排座椅的空间很宽敞，主副驾可以随意调节坐姿，头部腿部距离都不错，一点都不会拥挤。后排空间相比之下就差了一点，其实坐三个人没有什么问题，但是因为后排中间有凸起，所以后排如果坐3个人的话舒适度就会差一些了。后备箱的空间倒是真心大，足够深，不光日常够用，自驾游带行李啥的也足够了，车内的储物空间还是不够丰富，很多零碎的小东西没有地方可以放，放在外面显得车里乱糟糟的。
[空间表现] 至于阿特兹的空间表现，有一说一 确实不大， 但是也没网上说的空间那么小，只能说比A 级车的空间要大一点， 和同级别的B级车相比来说就要小一点，也没有雅阁的空间利用率大，不过正常的使用情况还是足够的。
空间一般我一个人在开，节假日一家三口出去游玩也足够了的，后排倒并没有他们说的那样很小，又不是每天满载，一般出行驾乘也足够了的。
空间方面阿特兹前排座椅个人感觉完全够用，因为有些时候去接老婆下班和陪她练车的时候我也会坐在副驾驶感觉，腿是可以完全伸开的，头部空间也不错 差不多能有一拳半的空间，后排的话要看什么体型的人坐了，我家人都比较偏瘦，所以坐进去空间肯定是足够的，如果体型偏胖，可以做前排，后备箱方面容积也可以有一次旅游后边装了一个大的整理箱和一个宝宝的儿童车也没啥问题，感觉应该可以装下一个大活人了都哈哈。 后备厢容积：后备箱容积还是可以的上边也说了有一次我们一家人出门野炊，后备箱里装的肉和菜，放了一个特别大的整理箱，还放了一个宝宝的儿童车，感觉装一个大活人应该不在话下。
阿特兹的乘坐空间完全够我们一家三口加上爷爷奶奶平时出行！前座驾驶员头部可留四指，后座驾驶员膝前也可留四拳。空间恰到好处，不会让人感到不安全感，也不会让人感到拥挤，足够一家人的乘坐舒适。 ☆ 空间设计亮点：前台有很多小型储物格，摆放的地方非常方便。最让人满意的是中控台下方的储物格感觉很高级，回弹会比较慢。有种豪华车的感觉。 家人乘坐评价：假期期间，我们自驾出游自驾游。车程5小时，全程不停车。家里的孩子都说座椅非常柔软舒适，空调也可以独立控制，可以照顾到家里不同人的需求。前后温度可独立调节，前排年轻人的温度可以降低，后排孩子和老人的温度可以升高，空调也可以自动恒温。
阿特兹的空间还是非常充足的。感觉很宽敞，前排没有一点拘束感，留下后排储物空间相当大。总体来说还是很不错的，毕竟车身尺寸摆在那里。后备箱空间充足，日常生活放的东西也足够多。
车身空间够用。平时基本上是上下班通勤多一点。偶尔也会带同事去旅游。后排三人座依然充裕，腿脚伸展自然。后备箱容积率也很高，放东西还是挺方便的。
本人身高173，前排空间非常舒服，就是后排空间可能有点小了，不过一个人开开，后排基本不坐人，空间完全没问题。值得一提的是后备箱的大小还是非常喜欢的，因为本人后备箱使用率很高，这个后背箱大小很是满意
因为我现在是我爸爸和我妈妈 三个人 我身高175 我爸165 我妈妈是160 空间已经够用的 我妈坐后排都可以睡觉 空间比不上雅阁天籁 但是够用 本来我家里人口少 阿特兹已经够用了 ☆ 空间设计亮点：内饰设计我最喜欢的就是那个杯架 放的位置很合理 还有那个中控模版 很精致 就是空调珊有点那个 不好卡手机支架 但是不影响 家人乘坐评价：当时是我自己去看的车 然后我提车也是我自己去的 开回家 我爸妈看了车 也很喜欢 对车子也满意 晚上开着爱车 带着我爸我妈出去兜了一圈 我爸妈很满意
驾驶感受：马自达这款车子啊，在操控驾驶体验在同级别车型中绝对是数一数二的，创始蓝天发动机和6AT变速箱，能让我们在驾驶的过程中更游刃有余，说到马自达我们想到的就是操控，所以是马自达的操控没有让车主们失望，驾乘愉悦和人马一体就是对马自达的最高评价，创始蓝天发动机13:1的超高压缩比，让我们动力和燃油经济更强，一般能做到10:1的家用车就已经非常厉害了，马自达做到13:1这个做出来震撼了整个车行。6AT变速箱，是我认为40万以内最好的变速箱，换挡非常平滑，上下挡均是1.5秒，几乎是没有顿挫感，并且6AT变速箱使用寿命比一般的变速箱寿命要更长。很多开过马自达的小伙伴都知道我们这款车子操作非常好，配备着风琴式油门踏板，和最佳的座椅给马自达车主带来了更好的体验，如果想要操控的小伙伴，马自达这款车子肯定是没的跑，没毛病！
驾驶感受：最舒服的就是过弯道，很舒服心里不会慌。起步就不敢了，那叫一个慢，舍不得深踩的话，后面都要滴滴你了，一踩那个“angang”发动机声音就上来了，轻松2000转，我不太喜欢这样。但操控开起来我觉得很顺手。 刹车灵敏性：我觉得轻轻踩都会刹得很稳，没有出现网上说?不住车的情况，也许是新车的原因吧。
跑高速：因为我是新手偶尔跑高速。开下来觉得很不错。车子隔音个和动力都够用。我自己对这块也不是要求很高。再加上新手么这块没得办法和大家分享太多驾驶感觉。只是觉得好开开着舒服。另外要分享一个不同的就是阿特兹只要一圈半就可以把方向打死了。之前还特意研究过这个功能。转弯半径小。开起来很顺手。特别像我这样的新手。感觉掉头和转弯没得那么忙了哈哈?。
加速踏板有些许段落感，2.0l也完全是够用的，没有任何问题。跑高速的话也是完全没有问题，现在的话也是有开过130 140没有问题的。 发动机声音也是比较悦耳的，个人觉得不错。
驾驶感受：车子很灵敏，创驰蓝天发动机和6AT变速箱拥有D档状态下超快的动力响应，挂上D档，松开手刹的一瞬间这台阿特兹就已经开始动了，几乎没有延迟，在带一点油门，它的起步之迅速会让你立刻感受到马自达的与众不同，并且提速的时候声浪听着特别带劲，简直不要太溜，转弯的时候因为加载了车身稳定控制系统，倾斜度不大，能保持车身的稳定性，并线辅助在行驶过程中能起到提示作用，开起来安全性高，驾驶手感足，平顺性还是很好的，上手快，方向盘握着很柔软。
动力自然是不错的，起步没有很肉的感觉，加速超车的时候有明显的推背感。虽然排量只有2.0，但是加速超车都没有什么压力，只要你给油，它就敢给你跑。在市区里开这个车的时候我感觉发挥不出它真正的实力，只有在高速上才能感受到动力的充足。
因为是自吸的原因，所以在加速方面前期还是有较大的劣势，提速不够灵敏，短距离超车变道有点不够自信。
自然吸气的车加速的过程很舒适，动力强劲，油门反应也很灵敏，踩下去就能感受到提速，超车的时候特别干脆，一点都不会拖泥带水。6AT的变速箱没有一点点顿挫感，很平顺。虽然是轿车，不过这车的视野也挺开阔的，没有很大的盲区，不过转弯的时候我还是会习惯性的转头看看。方向盘灵活，指向也精准，马自达的操控果然名不虚传。
驾驶感受：[驾驶感受] 驾驶感受已经没得说了，上面也都说过了，东瀛宝马! ! !不过他也为了驾驶感受和操控舍弃了地盘的舒适性，有优点肯定也是有缺点的。
动力，2.0的发动机匹配6at变速箱动力输出还是不错的，只要你舍得踩ta就舍得输出，开空调的话动力稍微有点流失，但总体感觉不明显。
动力方面吧 我对动力没太大概念，感觉超车提速啥的不费劲就挺好，而且感觉挺有劲的，自己开车也比较稳一点，目前开的2.0的对我来说还是完全够用的，目前故障也没有发生过，跑过一次高速120迈轻轻松松不费劲，开空调动力也可以没有变弱的感觉，听车友们说2.5的动力比较好，等以后再说吧.目前还挺知足，如果对动力需求挺大的话推荐直接2.5吧，
动力方面，我建议如果你是老司机，一定要买2.5排量，2.0跑高速动力还是有所欠缺的！但是呢，在市区跑的话，超车，变道还是稳稳的，这个2.0的动力还是绰绰有余， 开空调/满载动力：开空调完全不会影响功率，有专门的观察研究。空调对功率的影响微乎其微，一点都不影响！关于满载功率，我想说的是，它真的会有影响。平时都是自己开车上下班，感觉稍微踩一下油门就直接窜出去了。我坐满了五个人，带着行李离开时走的是同一条路。尤其是上坡上有明显的动力不足，会比平时困难一些，但提速了就没事了。
动力方面表现出色。起步时，动力迅速介入。踩下油门加速时，发动机动力爆发强。变速箱没有顿挫感，动力衔接也没有迟滞性，非常好。 动力平顺性：这款变速箱真的很平顺，日系车都很舒服。相比大众的双离合，感觉好多了，没感觉到有顿挫感。整体质感相当不错，很顺滑。
通常市区路段动力够用，加速很强，起步很平稳。没有一下子跳出来的感觉，满足日常生活也没有问题。偶尔高速奔跑切换到运动模式，就能感受到别样的推背感。
驾驶感受：这个驾车感受，只能说这辆车很懂我，只要想超车，油门一下去变速箱立马能明白我的意图，降档加速完全没有迟滞，这真的是其他品牌车没有的体验感，开车的时候非常舒服。过弯也依旧是马自达的风格，指向精准，过弯动作流畅，根本不用担心后轮会不会有点跟不住，这个也是我购买这辆车的主要原因。可能之前就是老马六的车主，马自达的方向盘的重量我是非常喜欢的，不像其他的车方向盘轻的不得了
我买的是2.0的 起步时候是感觉比不过涡轮增压 但是50码以后 那个速度 就是踩多少给多少了 如果要考虑动力 那你们就要上2.5
操控跟手，转向灵敏。后视镜来车检测实用安全。更多操作的详细内容，有一本厚厚的说明书，我现在还在详细的研究也还没有学会，要在日后慢慢琢磨。
方向盘转动起来就是很灵巧的感觉，阻尼的力度也是恰到好处。底盘的支撑性相比一般的中型车更好一些，过弯的时候倾斜感很小，就是快速地过弯，车尾的跟随性也是很强。
操控的话转向调校比较精准，方向虚位比较小，城市道路可能感觉不太明显，如果去爬山走山路，那就体现ta的驾驶乐趣了，
操控方面都说马自达操控不错，方向盘打起来挺舒服的，指向也比较清晰没有明显的跑偏情况，拐弯的时候也比较稳，侧倾角度很小。坐在车里没有被甩尾的感觉。支撑性挺好。
操控我理解的就是方向盘打哪走哪！到目前为止，它的刹车距离也是和目前主流车型的刹车距离是差不多的，刹车距离也恰到好处。 方向盘操控感：方向盘也很精准，电动助力转向很轻盈，触感也不错。方向盘上附有许多驾驶辅助装置，操作起来很方便！ 底盘稳定性：高速行驶120-140码不飘浮时非常稳定，快速过弯时只有轻微侧倾。有懂车的前辈咨询过。他们说，因为新阿特兹设计运动，底盘低，稳定性会比老马自达车更好。
操控还是相当不错，车开起来也不会觉不稳。方向盘灵活，旋转半径不是很大，感觉相当不错，操作也容易理解。功能按钮也是非常的方便，让人一眼就能记住的位置，变得更加人性化。
多功能方向盘操控起来非常轻盈，起来也不会觉得沉。方向盘上的功能键也很实用，操作起来也很方便。高速过弯的时候，车身姿态非常稳定，直接就过去了。
雷达总愿意思考人生。 干扰我的判断。有时候明明很远。却提示快撞了。 有时候都到墙角了却不提示。 好蛋疼。
油耗：马自达这款车子是属于日系车，综合油耗中规中矩，我们用的AT变速箱，相比CVT稍微弱一点，但是综合来说还算比较省油，都是自主研发的产品，这样的优厚不影响我们的驾驶体验，，其他品牌用的ECO这样的确省油，但是这样也让我们的驾驶体验也是大打折扣，在市区也开车我大概也就是7个多左右的油耗总体还是可以的，我上高速的话大概6个多的油耗，还是可以的。
油耗：开过最低5.9；最高6.2；乡道我认为也应该不会太高，大概6.5左右。可能是我一般不怎么暴力驾驶，爱护我的车车。
油耗：油耗也是我很满意的。平时和同事他们聊天他们1.5的有些车子都比我的费油。我的2.0还比他们的省油些。平时我自己开车也温柔。毕竟是新手。这也许也是一个原因吧。我的车子现在3500公里。现在油耗是8个。平时基本都是市区开。
油耗：我的车主要就是跑市内主城区，买车到现在不到两个月的时间，油耗的表现超乎我的想象，磨合期还未过，比预期的还要低些，在市区内开油耗能维持在8.5个，高速上会低一些，后期的表现可以给予期待。
油耗：油耗还行，刚开始几天油耗有点偏高，现在开开油耗逐渐趋于正常，到目前为止，一般在市区里驾驶平均油耗8个油左右，跑高速的时候，它的油耗能低到百公里七个左右，高速的油耗还是算比较省了。
油耗：高速的情况下一般7个左右，市区 8.5左右，我是载了3人，目前8.3，不是很暴力驾驶，路段不算堵，油耗还在接受范围，但不能算良好。
高架路开开，7.5左右，城市道路，开开停停，就8升左右了，毕竟每个人的开车习惯都不一样，可能还有能开出更低油耗的大神。
油耗：综合油耗大概在9个左右，有一次高速特意看了看表显7.5感觉还可以，我在市区内上班，平时下班太堵了，总是走走停停的也不知道这个油耗算不算低，
我现在的综合油耗是7-8个油，每天上下班高峰期出行。这个油耗是令人满意的。我觉得它比老款阿特兹和同级别排量省油多了！
因为我跑了高速，现在大概是8个油左右。我个人感觉油耗的多少取决于驾驶者的驾驶方式。有的司机猛踩油门，那油耗肯定会上来。
前百公里油耗在八个左右，还是符合我的预期的。跑了三千六百多公里，市区的油耗基本在八个左右，估计多跑点高速，油耗还会降一点。整体油耗还是不错的。
虽然用了前排双层玻璃，但感觉隔音效果还是有限，平常驾驶的时候还不觉得，激烈驾驶的时候，车辆后排会明显感觉噪音加大，路上的小颠簸都会通过轮子传导到座位上，舒适性有待提高吧。
目前发现舒适其实挺OK的，底盘不偏软或硬，就是噪音还是会有一些，80以上噪音会明显一些，相比其他车可能好了一点，但是还是可以加强改进。
减震效果适中，过小坑震感不明显，转弯时驾乘感还是不错的，不会出现车在转大弯人在里面转小弯，这个还是要点个赞的。
座椅挺舒服的，方向盘轻，内部隔音不错，听说老款噪音挺大，唯一就是发动机启动的时候噪音确实大，座椅真皮的也会比织物的那种坐着舒服些，而且对腰部也有支撑感觉，完全适合我这种腰酸背痛的上班族
日系车坐起来真的是挺软和的，特别是这个座椅，都说日产是大沙发，但是我觉得阿特兹的座椅坐起来也很舒服，相比于迈腾挺软的，还有一点就是这个车的滤振也很好，走在烂路上，减震过滤的很干脆，不拖泥带水。 车内噪音/异味：我感觉坐在车里这个隔音还是很安静的，特别是在跑高速的时候，这个胎噪和风噪也比较小，坐在车里很安逸。
座椅的舒适性还可以，用料也很厚实，然后坐起来很舒服，隔音还可以，比雅阁强很多，音效还可以，后排的减震效果也挺好的，后排人员乘坐也很舒服。
舒适性相当高，座椅非常舒适，悬架减震到位，可以顺利通过坑洼路面。坐在车内感觉不到颠簸，隔音功能相对较差，尤其是高速行驶时。
马自达这款车子在整体性价比这方面还是可以的，我之前的话也是去对比了很多车型，奥迪，雅阁，凯美瑞，最终我还是选择了马自达，这款车子的外形我比较喜欢，而且它三大件都是日本原装进口的，这点我还是比较喜欢的，买车就是要看三大件，并且它给我带来的驾驶体验非常好，动力又够，油耗的话也还可以，很适合我们这种喜欢开车的车主，驾驶体验感非常好，这车子的话目前还是打75折，要买车要抓紧啊，这个折扣史无前例的，当初买的时候没有那么大的优惠政策，后悔了。阿特兹这车子现在的话性价比真的太高了，所以要抓紧！
其实买这个车的时候，我的选择很多，他的性价比我不觉得非常高，中规中矩吧，我看过BYD宋plus、广汽埃安Y、零跑C01、大众的小suv，丰田等，最终选择了它，差点就买了byd（因为它是电车，发动机1.5L的，另外了解到电池磕碰就不保了，亏电算起来也不算特别省油，于是放弃了，零跑呢 比较小众也没有突破自己，同样也是电车，电池衰减和续航这两个核心问题没解决，都很担心怕自己会焦虑，最终都放弃了），综上所述，选择了这匹“马”。
阿特兹的性价比我一直都觉得挺高的。一个是优惠。有补贴。其次是后续保养这块的费用。在加上B车子里他的油耗也挺低的。开了这久总体来说性价比真心不错。 购车优惠：优惠这块我的是他们品牌的大客户不补贴。可以享受额外的补贴。再加上他们店里做的促销慢下来优惠了三万对多。 销售态度：销售这块我的服务顾问还是很不错平时有什么不清楚的都会随时打电话问问我。前两天疫情还给我送了新冠保险。虽然很小的东西。但是很用心。以后有朋友喜欢会给他推荐。
作为一款21年3月份，4月份的库存车，它这个价位便宜点卖，确实是性价比很高。这个性价比是非常适合年轻人的第一辆车的。颜值不错，如果有一点轻微的磕碰擦碰，也不会觉得心疼，可以用这辆车练习技术，作为一辆通勤上下班的车是合适的，外出旅游什么的空间它也是完全够的。
性价比蛮不错的，现在优惠也挺多的，前后雷达，一键启动，发动机启停，360全景影像等，该有的配置都有。就是送的东西质量不咋样，送的东西简直无力吐槽了。
性价比我个人而言还是不错的，车子开着舒服，配置方面也是相当丰富的，因为每个人都有自己的想法，每个人的看法也不同，可能只有马自达车主才能体会我的感受。
购车：能这么快确定提这款车的动力还是赶上好的政策，购置税减半，还有保定政府发放的3千元购车补贴，店内还优惠了不少钱，还赠送了原厂太阳膜，记录仪，脚垫，等等车内必备精品，非常满意的一次购车体验！
目前来说没有理由发表有用的评价，购车只是符合了自己的需要，但还没有发现车子还是售后服务有比较让人惊喜的一面。
优惠力度够大，配置也够丰富，自然吸气的比涡轮增压的后期保养费用还低一点，油耗又不高，性价比满分。
选车范围就是17左右的入门B级车，看上的车有迈锐宝，君威，天籁，508,阿特兹，这其中除了迈锐宝可以买到2.0t,其余只能买到次低配，迈锐宝2.0t这种纯运动型b级车，感觉不适合我长期市区用车，还要95油，这车还是适合跑高速多的人，它的内饰确实不好看，做工一般般。君威感觉近些年一直减配，1.5t发动机有点老，动力也就跟2.0自吸的一个水准。天籁2.0自吸除了座椅舒适，隔音好，要啥没啥，偏软的悬架支撑不能享受 驾控乐趣。508的1.6t 驾趣配置不合理，很多实用性配置没有，座椅硬不舒服。最后，选 了阿特兹豪华，没赶上购置税减半18万出头搞定
性价比个人感觉还是不错的，最主要是18万全办完在B级车里感觉还是挺便宜的，保值率听说也还可以，而且个人感觉开车还是操控和体验感最重要，关注价位的同时操控性也是挺重要的，有操控性肯定开着比较有意思。
性价比是我最终决定买阿特兹的原因，因为人无完人，车也一样。没有十全十美的车，所以我列出了自己的各种需求，得分最高的是阿特兹。阿特兹的缺点我能容忍，优点我很喜欢。而且，市面上还有很多阿特兹。我相信大家的选择，质量方面我也可以放心。然后配置，同价位中没有比阿特兹更实用的了。其他品牌的配置都是花哨不切实际的东西。本来，开车的最终目的是在安全的基础上发挥行走的功能。我不需要那些华而不实的东西！阿特兹是真正的刀刃上的车，就像我现在生活的状况一样。它是最适合我目前阶段的生活模式。
这几个月对我来说是什么样的，最大的感觉就是真的好开。尤其是在点火的那一刻，在车内还挺安静的，而且很平稳，在等红绿灯起步的时候，我也没感觉到变速箱有顿挫感，直接给油就走，坐在车内挺安静的，给人一种高端车的感觉。在同价位的级别车里，马自达的发动机还是比较靠谱的。毕竟我家也是马自达的老用户了。前一辆马自达的车已经开了二十年了。感觉除了正常保养，一直没有问题，不过开了那么久了，也是时候换新车了，这个品牌还是比较靠谱的。这个车的外观是真的很好看，整体的外观和油耗真的让我很满意。
价比比较高。虽然是低配车型，但配置却毫不含糊，安全气囊、疲劳驾驶提示、发动机启停技术等，有了这些配置，驾驶的安全感很足，舒适性也很大。阿特兹素有移动沙发之称，座椅软硬适中。坐久了，它不会觉得累，感觉和坐在自己的沙发上一样。
目前使用下来不光是车子以及售后这块，全都是满分，基本上有那些不明白的地方，售后人员都会第一时间解决，真的是非常良好的购车用车体验
