对于阿特兹这辆车，我是有一些情怀在的。小时候每次去上学都能够遇到超美的一位阿姨刚好在那个时间去上班，美丽、精致，当时就想，我长大了一定要成为这样的人。那个阿姨开的就是开的阿特兹，当时大家还称呼这个车叫做马自达6。 所以当我有买车的想法以后，首先看的就是马自达品牌，虽然这个品牌不如儿时记忆里那么的受人追捧了。当时我清晰的购车定位就是买一辆轿车，也考虑过买马自达的另一个畅销车型昂克赛拉，毕竟昂克赛拉也挺好看的，还比阿特兹便宜很多，但经过纠结和考虑之后，还是感觉昂克赛拉有些宛宛类卿了，最后还是坚定了最初的梦想，喜提阿特兹。 对于阿特兹满意的地方挺多，外形好看，还有2.5L的强劲动力配置加持，开起来十分过瘾。动力充足的同时，油耗很友好，开起来毫无压力。
最满意的就是马自达阿特兹的外观了，选择这台车的最主要原因就是它很运动，阿特兹不仅看起来运动，外观看上去也非常的运动。车身线条很流畅，很有流线型，而且在运动外观的同时，又不会让人觉得很浮夸，很轻浮，感觉别人一种沉稳且大气的感觉，作为一台b级车，她又兼顾了运动感，又兼顾了沉稳感，很适合家用，所以外观是我最喜欢的一点。
1、首先喜欢发动机ZOOM ZOOM的噪声，经常忍不住地板油，踩下kick-down开关那一刻肾上腺立马飙升！发动机前段加速比较慢，后段加速比较有力，加速超车有信心！2、内饰还是不错的！简约的仪表中控，真皮座椅，翻毛皮革，实木饰条，整体给人的感觉很舒服。座椅通风在夏天非常实用，同时开启冷气和座椅通风，PP整天干爽，再也不用中途挪PP了！3、Carplay非常实用，直接用手机高德导航，可以不用鸡肋车载导航，中控显示方便查看，还不用挂个手机支架！4、自动大灯非常实用，开启自动后，基本不用中途切换灯光！5、电动记忆座椅，可记忆2个位置，一键切换！6、外观没怎么更新，但颜值还是在线的！
最满意的就是这个车的外观设计，颜值非常的高。特别喜欢马自达的造型，看的很上档次，在B级车里面，当数到马自达的车样子还看了。
性价比很高的阿特兹，很年轻很运动很个性，就是年轻人喜欢的设计，主要就是配置性能和出色的操控性，开起来非常的有感觉
个人对阿特兹这车时尚大气的造型很喜欢，看着就很有档次感，运动轿跑的设计感很是吸引人，再就是这车配置很丰富，发动机性能和燃油经济性都是一流的，驾驶感和操控性非常不错，加上这车很大舒适性也是我喜欢的，总之这车就是我想要的！
时尚大气上档次，俊朗有型的设计感，一眼看上去就被深深吸引了，都知道阿特兹这车颜值在线，运动轿跑的诱惑力很强，操控起来非常的有感觉，挺有驾驶欲望
用车两个月了，没有特别不满意的地方，中控屏幕有点小，但是不影响使用。减震稍微有些偏硬，但是在可以接受的范围内。
不满意的地方就是阿特兹的内饰，我感觉阿特兹内饰有点老旧，如果用上昂克赛拉的那套内饰的话，我想应该我会更喜欢，虽然初级的流畅性没有什么问题，但是那套UI应该换一换了，而且最后能给一个全面的全液晶仪表显示，还有机械仪表的话，让人觉得有点古板。
1、发动机启停，每次上次都要手动关闭，很无语，难道就不能设置一下永久关闭吗？2、语音识别根本听不懂人话，“打开导航”都识别不了！17款的昂克赛拉就没这个问题，这是技术倒退了吗？幸好有Carplay弥补一下导航的问题！3、Carplay链接不稳定，中途断开连接后，导航也中断，要重新插拔，还要操作手机重新导航，影响正常行车！
开车到现在差不多小半年了，对这款车基本上还是很满意的，有那么一点点的缺点就是这个车的胎噪有点大，不过也是可以接受的。
就是我最喜欢马自达阿特兹的外观了，又运动又时尚，还不失庄重和沉稳，选择一个不错的颜色，跑到街上的回头率都很高。
外观是他的一大亮点，我不喜欢大众啥的太商务的车型，运动范的宝马咱的预算又不够。呵呵，最终还是选择马自达昂克赛拉的升级版，阿特兹。这款车的外观一如既往的好看，尤其是这款蓝色的，显得很大气。并且也很偏运动。看的就非常的喜欢。
运动轿跑风的设计感很轻，而且最新款的设计更年轻，车漆质感和车灯的亮度都非常抢眼，开着出门很有面子
很优雅大气硬朗有型的阿特兹，年轻人都喜欢的轿跑风，LED大灯组很抢眼，设计感也不错，晚上点亮之后更醒目，也增加了行车的安全感，车头、车身、腰线、轮毂还有后尾等的协调性也可以
就阿特兹这运动家轿的造型非常帅气，颜值完全在线，这么多年一直走在时代前沿，很潮流很个性有气势，尤其大灯很酷很亮眼，360度无死角的漂亮大气
内饰整体呈现很高档，我买的这个配置有真皮座椅，方向盘也是很好的皮质包裹的，触感非常好。稍有遗憾是，中控屏幕有些小。
我的这台马自达阿特兹配置很高，什么真皮方向盘啊、座椅啊摸上去的手感都是不错的，坐着也很舒服。问题就在于内饰感觉有点老旧了，要是能够用目前最新的马自达设计语言就好了。
最新设计的内饰整体风格没有太多，其实在材质用料和做工等方面，都可以看出阿特兹有所改变了，中控液晶触控屏的显色度不错，虽然不够大，功能配置还是很全面的，车机系统和语音识别等都非常到位，也算增加了行车的安全系数吧
阿特兹内饰也就中规中矩吧，中控液晶屏才8英寸看着有点小气，还好清晰度还是可以的，GPS导航，手机互联映射系统都有设计到，车内氛围灯也是单色的，还好有自动空调，后排出风口温度分区控制很贴心，细节上也没有太简单粗暴，除去没有太豪华档次感之外还是可以的，希望后期的车可以升级一下就更完美了！
内饰的整体感很简约很运动，就是年轻人都喜欢的设计感，而且用料非常好，科技配置也非常丰富实用，车联网多媒体系统在线导航等很便捷方便
空间方面基本都是我一个人开，所以我对空间的要求不是很高。就前排而言，空间还是很宽敞的，出空间也很多，中央扶手箱容积也很大、很深。至于后排空间的话，马自达阿特兹毕竟是以她b级车，所以腿部空间很好，头部空间可能是因为有一点溜背的设计，个子太高的人坐进去会有一点压抑，但也是完全能够座进去的。
1、本人身高1米73，体重60，体型偏瘦，驾驶室对我而言相当宽敞；坐在后排膝盖距前排座椅约一圈3指，头部空间约一圈。对我们家来说空间足够。2、扶手箱很小只能放一本说明书和一包加油送的纸巾；四门均可放两瓶怡宝。 后备厢容积：行李箱足够大，满足一家出行需求。后排放倒后，可以放两辆公路自行车（拆前后轮）。
我个头一米八的大个子，所以，在开车的时候，除了好看，一定要买个空间大点的，原来本想买个CX-5来着，但，看到了店里的阿特兹。尤其是这款蓝色的，在阳光的反衬下显得格外的霸气。我本人虽说三十好几了，但，心里还是住了个少年的心。阿特兹的外形深深出动我对他的好感。因为家里两个孩子的，所以他的后排空间也很大。呵呵，妥妥的比我那个昂克赛拉大了一圈。后备箱的空间也大了不少。这个非常的满意。
出色的空间布局和利用率都挺好的，座椅都是真皮包裹的，而且角度和软硬性能都挺好，可以调整好坐姿，头部和腿部还有不小的空余，后备箱能放行李箱和其他日常杂物，家用代步足够了
因为现在就我和媳妇两个用车，所以这空间足够了，后排偶尔带父母他们出门，还是蛮舒适的，尤其喜欢这车座椅的包裹性，还有电加热和通风设计，对北方人来说这些都是最贴心的，后排完全可以坐三个成年人，后备箱也足够大，去自驾游带行李箱等完全没有压力
平时就我自己上下班代步，周末和家人出门也够用，现在我家三口人绰绰有余了，后备箱也够大的，车内的储物格也挺丰富实用，后排孩子也有不错的活动空间
驾驶感受：我买的这辆阿特兹是2.5自然吸气发动机，起步或者加速度动力都很不错，低速行驶的时候换挡平顺，没有出现过卡顿。方向盘轻重合适，转向精准，但是减震有些偏硬。
我这个2.5升自然吸气的发动机已经算是民用车里面的大排量了，动力衔接也是非常的顺畅，随踩随有，排和尚马自达的机械模式，阿特兹的这个动力极限，我到目前为止还没有感受到过，永远不知道阿特兹的上限在哪里。
我选的是2.5顶配的，所以，动力上这个是没有问题的。尤其是在放开跑的时候，能感觉到整体车提速是非常快的。但，提速快时，每次换挡的顿挫敢也几乎感觉不到。这一点让人不得不佩服日本人的做工。
我买阿特兹就为了日常通勤用车，起步、加速和超车油门响应都很快，平时在市区走走停停也很顺，高速超车一脚油门下去就有了，反正我感觉挺好的
创驰蓝天发动机三大件很优秀了，哪怕不是带T的，就这2.5L自吸发动机照样可以带动这大块头，起步不肉加速很快，油门完全做到了随踩随有，而且没有明显的顿挫感，超车踩油门速度很快就上去了，去山区爬坡性能也很满意，这样的车开起来才过瘾呢
阿特兹动力表现非常好，发动机变速箱调校很聪明，日常驾驶起来非常的轻松，换挡也没有顿挫感，加速性非常顺畅自如，非常有驾驶乐趣
和阿特兹讲操控，那其实就没有什么可以讲的了。这么长的一个车身入弯，却很轻松，很精准，根本没有让我感觉到我在开一台b级车的感觉。同时我买的这个版本还有很多的驾驶辅助，能够帮助我更好的去操控阿特兹。
呵呵，操控性，还可以吧！开上阿特兹差不多也有半年了。估计是整车大的过吧。感觉方向盘比我原来的昂克赛拉要沉稳点。原来的有点像大玩具，一个手指头就能操控。
开起来没有难度的阿特兹，哪怕女司机打方向也很精准灵活，底盘很扎实可靠，过弯调头和超车都很稳不发飘
一直就认可阿特兹的操控性，尤其过弯调头等灵活性也是一流的，方向盘手感和指向性都非常出色，哪怕新手开这车也没有难度，像360度全景影像系统，倒车车侧预警系统，自适应巡航，主被动安全系统，发动机启停技术，自动驻车等实用性配置都有，底盘支撑性也是可以的，过弯角度不大，安全系数很不错
都知道马自达家车操控性一流，智能科技配置也挺丰富的，这样开起来感觉太轻松了，完全做到了人马合一的轻松驾驭感
油耗：自然吸气的发动机优点就在于油耗低，没有涡轮增压那种，突然一下子的冲动，带来的也就是油耗会变高。我基本就是在超市里面跑，周末会去跑跑山，一路开下来的油耗也只有7.9升，这还是我激烈驾驶的情况下。
油耗：我平时开车比较多吧！主要就是上下班用车，或者平时没事了带两个孩子周边转转，爬个山啥的。因为疫情，远的地方好久没出去过了。车的仪表盘上的油表显示的平均油耗在8个多。个人感觉对于一个2.5的B级车来说，已经很可以了。这要是换车我爸的那个迈腾，估计平均得十几个油。呵呵，原来加油还不是很在乎的，现在油价涨到八元多了！发现还是少开点车吧！油太贵了！
油耗也是我对阿特兹最认可的，虽然还没有出磨合期，也没有太费油的问题，毕竟是2.5L还是这样大尺寸的车，不超过8、9个油耗我就很满足了
从一开始就知道阿特兹比较省油，这点也是经过这么多车友反馈的，平时在市区走走停停的也就一般吧，高速上确实很省，和其他同级车相比，还是我家车油耗比较稳定
燃油经济性也是选择阿特兹的关键，比同级车都省油，城区和高速都有跑过，目前油耗还没有稳定，百公里8L左右个人比较满意
毕竟是一台B级车么，马自达阿特兹的舒适性还行，底盘调教也比较好，过个沟沟坎坎的时候悬挂处理的很柔软又干脆。
买这款车还有一个很重要的原因就是车的舒适型非常的帮。座椅都是高级翻毛皮的，前盘两个都是电动座椅，并且，全车前后四个座椅都带有座椅加热功能。呵呵，看上去非常的豪华。
舒适性不错，真皮包裹的座椅软硬适中，底盘支撑性也很好，空间利用率和隔音效果也不错，自动空调分区和音响效果都挺好的，出门开车听音乐也是很享受的，虽然多少有点噪音和后排的颠簸感，都影响不大
整体舒适性也是我对阿特兹比较认可的，隔音降噪做的不错，除去高速上多少有点胎噪之外，其他时候都是很安静的，打开音响听音乐也是很享受的，何况这车人性化的设计很不错，座椅包裹到位，主副驾驶座椅可以电动调节，还有电加热和通风功能，驾驶位座椅还有电动座椅记忆功能，后排座椅也有电加热，这些都是其他同级车无法做到的，这些人性化的设计非常的贴心，带有电动天窗采光性还是不错的
整体舒适性也可以，悬挂底盘调校比较偏硬吧，平时不走坑坑洼洼的路面影响不大，真皮座椅包裹和乘坐感挺好的，空调性能也很出色，没有太压抑憋屈感，车内噪音控制很不错，感觉不到明显的噪音
我对买到的价格挺满意的，当然赶上有促销活动，落地21w多点，感觉买到的挺划算的，销售顾问很专业，对于整个购车过程满意。综合这些日子的用车感受，感觉性价比挺高的。
从性价比的角度而言的话，我觉得马自达阿特兹很高，现在的终端优惠幅度也不少，能够买到一台如此配置高，具有bose音箱的配置，我很满意了。另外，就是马自达阿特兹的保养是真的便宜，毕竟是一台自然吸气发动机么。
我买的时候正好赶上他们搞了很大的活动，再加上原来卖我马三车的小伙，现在是他们这的总经理了，所以又给照顾了不少，总来来说还是很满意的。
总的来说阿特兹这车性价比已经很高了，最新设计的风格更运动大气，配置也更丰富了，这些都是我很认可的，外观、配置、还有驾驶操控性都是很不错的，购车的时候给的优惠，提车到现在的用车感受都挺好
个人感觉阿特兹这车的性价比应该是很高了，就这价位能买到如此出色的车，从品牌优势到配置性能等方面都可以，虽然也有不足，还算是瑕不掩瑜吧，还有售后服务也非常的到位，保养维修养车都很方便省心省钱
买车就买自己喜欢的，阿特兹性价比可以了，而且这车配置丰富，多媒体娱乐系统、车联网还有其他配置在同级车中性价比也是最高的，用车体验感非常好
