它的续航里程是真的很充实，比想象中好太多了，标的续航430，有时候可以跑到440，450都没有问题，已经用车很久了，始终都没有发生任何问题
颜值特别高，而且这台车子实力也很强，毕竟吉利品牌在我们国产车中有着丰富的造车经验，所以不管是底盘还是动力体验都是很棒的，而且车内的空间也足够大，乘坐舒适度也非常棒，续航能力强，用车成本很低。
最满意的就是几何A的外观、内饰和加速，外观很科技和简约，白色的车漆给人的感觉很大气，大灯很犀利，还有就是内饰很简约，很有科技感，语音控制很好，几乎没有失败过，还有就是加速真的很强，开normal模式都会挠胎更别说sport模式了，刚从油车换过去平时还是只敢开eco模式，这种感觉就和油车差不多，偶尔躁动的时候会开mormal爽一下。
对于女性车主来说，我感觉这个方向盘大尺寸刚刚好，握在手里很有很有手感。并且驾驶起来我觉得几何A的转向也是做得比较到位的。因此，我对于几何A的操控方面十分满意。
对我而言，最喜欢的还是几何A的高颜值，它的外观造型和一般的轿车有所不同，设计感更强一些，颜值没得说！
几何C的续航能力是我一直比较看好的，也是我在用车过程中比较满意的部分。这个续航能够满足我好多天的一个用车，基本上可以大大的减少充电的频率，使用起来会更加的省心一些，并且他的做工品质都不错，质量是满意的也是很放心的车型
我最满意的就是几何A的驾驶感觉了，由于几何A是纯电的车子了，所以驾驶起来感觉这个操控手感是很舒服的，方向盘的指向很精准。其次价格也是我满意的，我很庆幸自己可以选择到这款物美价廉的几何A。
车的空间比较大，比我老公之前车要大，坐着比较舒服，其次就是用车成本比较低，我是新手女司机，开车比较慢，有动能回收系统的话，不用经常踩刹车，比较方便。
我觉得这辆几何A的续航有点太优秀了，日常开车时，电耗非常之低，每次只要充满电，就能开车很很远的路，不需要担心半途没电的情况，就单单续航这一点，就比很多电车要强了，很好的节省了开车成本，开车外出再无后顾之忧！
基本上各方面的性价比还是比较高的，10万出头能买到一辆续航430的纯电汽车，已经不多了，买车之前对比了比亚迪秦，广汽埃安，同级别几辆车一对比，几何这个车还是有价格优势的，我是走了置换8000（2月份还是8000，通说最近置换也减少了）最终还是选择了几何APRO
几何A 这个车的外观真的很漂亮，看起来非常地修长，而且又很大气。电动车用起来经济性非常的强，平时使用花销很省。
目前基本上都是一个人用车，而且每天都是城市上下班代步，我觉得这台几何A确实非常适合自己，价格比较合适，用车成本非常低，内部空间大乘坐舒适度也还不错，颜值很高，同时质量也很稳。
要说我喜欢几何A啥地方，其实还是很多的，1、颜值高，外观设计很优秀，虽说很像帝豪的设计，但是改了一些东西看着就更好看了。2、续航给力，驾驶起来不会担心续航不够把我甩到路上。3、动力强，几何A的动力我觉得超过大部分的燃油车是没啥毛病的。
这款几何A我看了一圈，让我觉得最惊艳的还是它的内饰，没有那么多花里胡哨的设计，也没有那种廉价的质感，给人一种简约时尚的感觉，我特别的喜欢！
很满意这台车子，这相对更强的续航能力，而且我所带来的驾驶体验也是非常棒的，纯电动车的优势就在于中前段的起步特别快，而且驾驶体验也非常棒，有着稳重扎实的底盘，有着轻盈精准的转向，车内空间也足够大，空间实用性是很强的，包括车子的外观设计也非常漂亮，看起来非常前卫，而且也足够大方协调。
自从买到了几何A这款车，对它有着特别的喜欢，也许很难再去使用燃油车了，毕竟几何A带来的舒适性是非常好的，开起来的感受不错，并且也不用担心出行的成本，实现了说走就走的出行
除了对它的外观比较满意，有着一个非常简约的车身线条，其次就是它的续航里程比较可靠，让整个用车会更加的方便许多。在出行的成本上面还是比较低的，做工有品质，行车有感受，是一辆有着超高性价比的车，几何A带给我的用车感都很满意
这是一款让我省心省钱的车子，车上的配置丰富，而且用车成本很低，用来代步通勤最适合不过。
最喜欢的地方就是几何A的续航里程，表现的很不错，给到的续航是比较精准的，这是我在用车中比较在乎的，也是能够让我喜欢的一方面。还有在使用的过程中，它能够带给我很多舒适的效果，行车的感受一点都不差，对于家人来说，也是比较满意的。
这台车的颜值还是很让我满意的，而且他的使用成本很低，家用没什么负担。
驾驶过程中可以听见一些外部风躁，如果将这部分再优化一下，我感觉就更完美了。
感觉几何A的实际配置没有想象中那么好吧，一款十几万的车子我觉得已经不便宜了，但是有些配置说实话一般，并没有那种很惊艳的感觉！
不太满意的地方就是价位什么都好，我购买的时候给到的优惠力度并不是很大，感觉比我之前买的都享受到了不错的优惠，现在来看又涨价了，心里少许平衡了一些。
目前几何A最不满意的就是动力了，起步的时候感觉动力不错的，但是加速起来感觉力度不足的，这个可能就是纯电发动机的问题点了吧，通病来的了。
悬挂有些硬，经过不是特别好的路的时候有些颠簸，车机功能一般，只有简单的功能。
有一点不满意的就是操控的配置，感觉有明显的塑料感，就比如它的方向盘，就是塑料制成的，所以握感肯定是没有那种皮质方向盘舒服的，这一点我体验很明显，除了方向盘之外，其它配置的材质也不能说很好，其实几何A操控起来还挺顺手的，就是材质不太好。
要是预算多的话，我会选择600续航的，毕竟差170公里的续航，不过还是可以接受的，家里还有一辆油车，出远门开油车，近处电车足够了。
这款车的外观比较显小一些，但是车内的空间很大，订车等了一个月才提到车，等车的时间有些长。
车内的塑料感还是比较强，而且织物所以也在一定程度上影响到了本身的档次。
经销商有点少，我买车的时候我们市没有几何店，还跑到临市去买的，太不方便了。
现在买车有段时日了，我觉得车子在减震上稍微存在一点点毛病，减震效果只能说一般吧，有时候感觉体验有点不太好，比如路况不好的时候，就会有一点颠簸！
结合目前的用车体验来讲，我觉得这台车子的问题也不是很多，就是座椅的舒适度稍微差一些，同时除了车子本身的问题之外，这个价格也比较高。
其实也并没有什么不太满意的地方，就是在冬天有车的情况下续航里程会有着一定的缩减，并且大家的电动车都是这种情况，在充电上也容易排队
不太喜欢的地方，就是后排下面的地板有一个隆起，一般在燃油车上见到的比较多，不知道放在电动车上有着怎样的用处
车子的乘坐空间没什么问题，满载情况下也没压力，就是后备箱的开口有点小。
不满意的地方并不是很多，就是在冬天使用来看，续航里程会减少一些，这是我稍微有些不满意的地方。
感觉这台车还有很多地方值得提升，车的加速有点慢，减震效果也不是很好。内饰塑料感很强。新车异味也很明显。
这款车就是经典的小轿车型，它流线什么看起来都是，非常的专业，亲戚朋友们都说这款车看起来非常的大气，上档次，其实是因为自己资金的原因，如果资金充足的话，我会选择600的，因为我觉得600的黑顶更好看，他的轮胎轮毂从侧面看都是非常的高级，当时进4s店看的时候其实很犹豫，然后看到几何a的实车之后就马上很喜欢，后面试驾之后加时的感觉更舒适，就直接下定了
侧身比例确实协调，因此都让车身看着修长了很多，还有后边这被黑色装饰条连接起来的尾灯形成了贯穿式的感觉，一字排开的造型带来了非常棒的视觉张力。
外观很科技和简约，白色的车漆给人的感觉很大气，大灯很犀利，亮度也很高
外观很有运动感，并且丰富的细节也很好的提升了车子的科技感，如隐藏式的门把手我就比较满意。
几何A的外观我很喜欢，与一般的小轿车不同，外观设计感更强，细节处理的更好！
外观的造型还是我一直比较喜欢的，看上去比较舒适，车身的线条均匀流畅，有着很简约的设计感受。白色的车身显得大气，侧身看上去比较修长气派。 车灯设计：我感觉大灯和尾灯的造型都挺好看的，属于一个独特的设计感受辨识度比较高。
颜值很高很合适我这个年纪的人选择了，几何A的底盘也是很高的，平时使用起来感觉车子的通过性很好，而且侧颜是我最喜欢的地方了，侧颜很具运动感。
外观我是非常喜欢的，我们买的银色的，在美容店贴的黑顶，一下子低配变高配了，银色耐看，并且有质感。车灯熏黑处理，很漂亮，总之是比较大气的，前脸半封闭，耐看啊。
这辆几何A的外观我觉得不错了，时尚中透漏着一丝沉稳，我觉得挺帅的。
外观“仁者见仁，智者见智”前脸还是比较耐看的，第一次见到这个车的时候，我没有特别喜欢，但是看的多了以后，越看越好看，半封闭式前脸，熏黑式的大灯，处理的很不错，也有双腰线，无影门把手，科技感十足，开在路上回头率还是比较高的。
外挂设计的是一个很漂亮大白一样，比普通的燃油车前脸前面的设计要更加的简单，更具有未来感。而且车的侧面腰线显得非常有力量，抬起来降低风阻的同时又显得美观。而且这款车看起来更加的低，显得很运动。LED大灯设计得就像一个点睛之笔，看起来很时尚，前卫。
我朋友都说几何A的颜值特别高，我也这样认为，尤其它的前脸造型特别有设计感，前包围区域多层涟漪的设计是最大的亮点了。
几何A的外观颜值真的没有任何质疑的地方，家人朋友都很认可几何A的颜值！
外观的设计理念还是很前卫的，整个车身线条非常简洁，呈现出的视觉效果就跟几何汽车的logo一样充满着未来感，开这辆车跑在街上真能引起一大波回头率。
对于我来说买车最主要的就是颜值，只有好看的外观才更容易被我选择，看到几何A的车身设计就挺漂亮的，非常流畅的一个车身线条，头部与尾部看上去都不错，比较独特的外观 车灯设计：车灯的造型独特好看，看上去是一个非常犀利的眼神， LED的日行灯增加了它的辨识度
几何A的外观设计是最能吸引到目光的地方，这身的线条设计出来的比较流畅，整个外观给我的感受就是时尚与运动。 车身做工：感觉车身的做工也挺好，没有太多的误差，缝隙都比较均匀
外观采用的是年轻运动的设计风格，线条很流畅，前年也显得很年轻，大灯的造型非常犀利，还有好看的轮圈。
外观给到的感受是特别年轻的，并且有着一个非常简约的车身线条设计。稳重时尚，非常主流化的一种设计。车身的设计挺变长，这样也能够带给我一个好的视觉效果 车灯设计：大灯的设计是特别精致的，不论是尾灯还是前大灯都是我喜欢的造型，里面充满着线条的简约感
这台车的外形还是比较好看的，同价格来说，很难找到这么高颜值的车，开这个车回家的时候，很多人都说我这个车很好看。
它的内饰是非常柔软的，而且这款车他可以自己联网导航，就省去了很多麻烦，中控屏幕是非常智能的，我刚买回来的时候，老婆研究了很久，他很喜欢这款车，方向盘的手感，我觉得也非常的好，而且车身内还有一些几何图案的拼组，整体下来就很高级显得
空调出风口以及主副驾驶的中间部位等等都采用了异形设计，这样也很好的体现出了几何理念，还别说这样看着确实挺有新意的。
内饰很简约，很有科技感，语音控制很灵敏，准确度很高，车机反应速度很快
科技性设计的加持让几何A的内饰显得十分高端，并且大面积的立体激光雕刻工艺，也让内饰看起来更加精致。
车内也黑色的配置为主，用料很好，视觉感受是非常不错的，还有就是中控台部分的造型处理的好看，正如同他的名字一样，有着很多几何的图形元素。 屏幕/音响：音响的效果使用起来还不错，整个中共屏幕的分辨率高，看上去很清晰。
内饰的配置是很高的，入手车子自然需要考虑到内师部分的，比如这款几何A的内饰就是不错的，配置以及一些细节地方都是有考虑的。
内饰是经典的黑色，没有太繁琐的设计，简单实用大气。车机可以语音识别控制，包括开关空调，开关窗户，多媒体，导航和天气等。中控台也比较简单，使用方便。
内饰的话，我没有太高的追求，毕竟买的不是豪车，12.3英寸的中控屏，支持语音识别功能，像听歌、导航、开关空调等都可以识别控制，比较方便，在开车途中可以解放双手，准信开车，座椅是仿皮的，比较软，所以长时间也没有不舒服的感觉，中控台面也比较简单，挺喜欢的。
内饰整体看起来非常的简单。中控一块儿大尺寸的屏幕，再加上一小块悬浮的仪表盘，看上去很协调。而且中控采用的是电子的挡，把显得非常的高端。内饰大部分地方的材质都是采用搪塑材质的，摸上去非常的舒服。几何a这款车的屏幕也都是直接联网语音控制的，平常可以通过语音去控制，音乐导航包括接打电话，使用起来是很方便，而且不卡顿。
其实整个内饰造型还是很有新意的，颜色搭配也很时尚，但就是用料不太好，太多的织物以及塑料包裹确实挺影响质感的。
内饰我觉得设计的刚刚好，既不会觉得花里胡哨，俗气，也不会觉得太过普通，廉价，反正就是有一种简约时尚的舒适感！
内饰跟外观一样，整体看上去都是科技感十足的，两幅式的方向盘也很符合它的内饰风格，而且车内的颜色搭配也给人一种非常轻松的感觉。
内饰的设计比较好看，主要为黑色的搭配，尤其是座椅的造型还可以，线条缝合的均匀流畅。中控台的造型设计出来的感受特别简约，也是非常时尚潮流的一辆车 异味/异响：车内也是有一定异响存在的，但并不是很明显主要是在冬天比较多，刚买下车的时候有轻微的异味出现，其实没有过多长时间基本上是消失不见了，说明它的用料还是比较环保的
整车的内饰是一个黑色的搭配，看上去也挺好看的，中控台的感受会更好一些。坐在车内，充满着科技感，一点也不掉档次的车，尤其是在细节的地方，设计的很好 异味/异响：车内的异味并不明显，有时候也会发出一些异性，不过，对用车并不是很影响
车内设计的简洁清新，带来的视觉效果很好，而且中控大屏的功能也很多。
内饰设计出来的效果特别整齐，中控台看上去非常的主流，按键布局的合理，座椅的造型特别好看，采用皮质的包裹，有着一个较好的手感。 屏幕/音响：音响的音质也挺喜欢，听歌不错，中控屏幕显示出来的效果很清晰，在使用起来能够感受到智能的存在
内饰看起来平平无奇，坐在车内感觉塑料感明显，最让我头疼的是新车异味比较明显，
空间日常乘坐没有问题，但是之前对比的时候差点没有选择他，就是因为他内部空间看起来有一些小，但其实做进去大小是舒适的，我一米七八，坐后排的话也可以有两拳多的距离剩余
坐过我这车的朋友对空间评价都不错，这辆车的座椅布局确实挺合理的，乘坐空间非常宽敞，后备箱也完全够用。
空间可以给到满分，首先座椅比较软也比较有弹性开车久也不会累，椅型也比较符合我的身形，后排每个位置都有头枕，这点好评安全配置到位，后排也有出风口和usb接口，车窗全部都是一键升降，配置好评，后排也有扶手，并没有因为是低配就减配大大的良心，后备箱空间也很足，之前开的捷达伙伴，他的空间已经算是我见过最大的了，几何a的空间都和他差不多。 ☆ 空间设计亮点：后排也有扶手箱，头部空间很足，不会蹭头顶，腿部空间也很大，因为有后排出风口所以后排也不会很热或者很冷
坐在车内没有拥挤感，并且车内的储物空间比较丰富，可以随手找到物品的摆放位置。
千万不要小瞧这款几何A的空间，我自己体型比较壮，一米八几的高个子，坐在几何A车子里没有半点不适和拥挤感，虽然只是紧凑小轿车，但空间其实还算可以！
我感觉来看几何A的空间表现得还可以，属于一辆 A级家用车的标准，后排的腿部距离正好，这个空间对于平时的一个家用来说，也是完全足够的，能够带来一个不错的空间感受。 后备厢容积：后备箱的空间也挺大的，对于平时出行的载物需求来说很够用。
车身的空间大小刚刚好合适的，前排的驾驶空间位置很大，平时使用起来感觉空间是绰绰有余的，即使是经常载货的朋友都是可以使用几何A的。
我老公坐进去不顶头，我带着孩子坐后排，空间也大，比之前家里的车空间大，座椅是仿皮的，也很好打理，总之，确实不错，后排坐三个人一点也不拥挤。
其实从车的外部看，车身跟那种小轿车差不多，但是内部空间，却比一般小轿车宽敞一些，空间设计比较给力，所以才会有不一样的感觉。
车内空间我还比较满意，轴距2700，在紧凑型轿车里面不算短的，我买的车没有天窗，所以头部空间比带天窗的还大，比较欣慰，后排坐进去也不压抑。
这款车的空间感觉很大。轴距达到了2米7，坐进去后排空间，个子矮的基本上可以翘个二郎。虽然是一个紧凑级的车，但是空间上基本上相当于一个B级车了。而且这款车的车内储物空间很多，下面还是镂空的，是一个很好的设计，扶手箱上面到处都是各种小格子，平时放钥匙手机饮料都很方便。
我的身高是1.78米，调整好驾驶位的座椅后头顶还有不到一拳的距离，腿部空间非常充裕，活动起来还是很自在的，后备箱也非常深，储物能力超强。
空间的话还是挺大的，为啥这么说呢，因为我身高178CM，坐在主驾驶都是轻轻松松，在后排调好也是一拳多的间距。
一个人开车的时候，感觉车内特别的敞亮，就算是载着几个人，空间也完全够用，作为家用车正好合适吧！
几何A的车内空间确实挺大的，身高1.75米的我坐在驾驶位有着非常富裕的活动空间，保持驾驶位座椅不动的情况下我坐到后排也不会显得很紧迫，还有储物空间也非常实用。
几何A整个空间感受还是不错的，主副驾驶的空间都比较合理，在后排主要是头部空间稍有不足也是受到尾部溜背的设计 家人乘坐评价：坐在车内也不会感觉到压抑，还是有着一个不错的空间，属于正好合适的那种
在我的感受当中发现它的空间表现的还可以，属于一个紧凑的空间。如果对于大多数一个人的用车来说，这个空间表现的很好，坐在车内能够获得一个好的空间感受 车内储物能力：在中控台与门板上都有放水瓶的地方，一些小的空间很利于收纳，让车内看上去更为整齐
这款车除了后备箱开口有点小以外，其他都挺好的，我的个子1.75米，坐在前排或后排都没有压力，后备箱的空间也比较大。
空间的表现还是非常不错的，坐在车内能够带给我一个舒适的效果。对于后排的乘客来说，也有着一个充足的头部与腿部空间，后备箱的容积比较大，能够满足不少物品的装载 车内储物能力：车内的储物空间很充足，利于收纳让车内看上去很整齐 乘坐空间：我也是一个中等的个头坐在车内座椅能够钓到一个合理的位置，
我身高180，体重160斤，我坐在前排勉强够用，后排坐几个小个子还可以，个太高的人坐在后排就太拥挤了，后备箱的容积勉强够用。
这款电车的动力真的特别好，大家一定要试一下才能感受到他真的动力非常的足，我开挂了之后，家里的油车就已经不太愿意开了，嗨开起来非常的舒适和流畅，包括上坡呀，坑洼路段行驶起来都没有问题，总体下来真的很满意，买到这款车就比一开始预期的各项指标功能都会好很多
之前听很多人说电动车起步比较窜，这台车动力响应确实很快，但这台车子的动力调校确实是非常线性的，所以加速踏板带来的脚感回馈就会好很多。
动力真的很好，等红绿灯基本上所有车都可以超过，这也算是电动车特性吧，瞬间扭矩拉满，比开过的很多2.0t车的动力都要好，开normal模式都会挠胎更别说sport模式了，刚从油车换过去平时还是只敢开eco模式，这种感觉就和油车差不多，偶尔躁动的时候会开mormal爽一下。刹车也很线性，刹得住有信心
起步与加速都做得很贴合我的驾驶习惯，轻轻踩下加速踏板就可以拥有比较不错的速度。
最开始我对这种电车的动力存在一点偏见，以为这种电车的动力很一般，直到我亲身体验了这款几何A，我才知道就算是电车，动力也十分强悍！
我感觉对于一辆电动车来说，在动力方面没有太弱的，随便一辆都会比大多数燃油车强一些。这样的动力感受是不错的，更喜欢去驾驶这款车。 跑高速：能够感受到一个流畅的动力表现，并且动力的储备比较充足，能够一直源源不断的输出着
纯电的发动机优势还是有的，比如动力反馈这个地方纯电发动机反应很快的，但是在加速力度这块就是感觉不足了，感觉这个就是纯电发动机的通病吧。
动力，我觉得够我们日常使用，这辆车还是我老公开的比较多，听他说很不错，超车完全没有问题，油门随叫随到，我偶尔开开，还是比较小心的。
电车的动力体验确实跟那种传统燃油电车不一样，很明显的一点就是，平稳性好了很多，无论是刚开始起步，还是之后的提速，都很稳定，所以开车体验就很舒服。
0-100公里加速只要6.9秒，起步就可以甩其他车一条GAI，有三个模式：ECO+,ECO,SPORT,能带来不同的驾驶体验，动能回收有三个级别：低中高，我平时开车就是ECO模式搭配中级动能回收，开着比较舒服，sport模式我基本上不开，没有激烈驾驶的习惯。
这款车的动力很强，毕竟电车开起来动力要来得更快。尤其是在红绿灯起步加速的时候，完胜燃油车。
实际开起来的动力表现非常棒，尤其是每次起步真的非常轻快，而且它的动力输出也挺柔和的，完全没有那种傻快傻快的感觉。
几何A的动力并没有那种肉肉的感觉，驾驶起来比较的轻盈，动力也非常稳重，爆发力也不算很差！
虽然它的动力参数算不上多么亮眼，但实际用车过程中能明显的感觉到它的动力响应还是很快的，加速时也只需轻点油门即可，动力输出始终都是很跟脚的。
提速是非常猛的，一不小心就有种超速的感觉，加速的过程一点都不吃力，开起来足够的轻快就是因为它的动力感受特别好 跑高速：在跑高速的时候动力一样很充沛，跑个100公里的速度也几乎感觉不到动力的疲弱
在动力方面，基本上挑不出什么问题，他有着一个特别充沛的动力感受。这也是我在开车中比较喜欢的一部分，整个动力表现的均匀流程，开起来有着更多的乐趣 跑高速：在跑高速的时候，动力储备也充足，经济模式下就能获得一个很好的动力感受，一点也不觉得疲弱
车上使用的是一台电动机，功率挺大，能够达到204匹的马力，平时用车完全没压力，就算在高速上也能够跑得很快。
轻踩加速踏板就能够感受到一个非常明显的推背效果，说明它的动力感受是非常好的。并且有着一个较为流畅的表现，会喜欢上这样的开车感受。 跑高速：在高速行车时，也有着一个很充足的动力储备，感觉不到动力的疲弱
车的动力输出比较弱，提速的时候车的反应很慢，平常一个人开感觉还行，人坐多了之后，加速就很乏力。
电动助力的转向在不同驾驶模式下带来的转向手感还是有一定差异的，再加上它的底盘紧致且有质感，所以这台纯电动车带来的驾驶乐趣还挺棒的。
操控很精准，指哪儿打那儿，在城市开很灵活，低速的时候油门不会很贼，会很温柔而且还会有提示音会更加的安全，就算是低配也有倒车影像很方便
方向盘很精准，转向过程中方向给的很到位，并且车内的仪表盘可以很全面的显示驾驶信息，对于操作的帮助很大。
操控方面的主要问题，就是配置不够丰富，影像系统稍微有点不够好，其它方面其实都还可以！
几何A一辆好操控的家用车，开起来比较顺手，能够带来一个不错的驾驶感受，也比较适合新手司机的一个用车，有了倒车影像，停车的时候也比较方便。 倒车影像：倒车影像的清晰度感觉不是很高，稍微有点模糊的感觉，如果清晰一点就更好了。
操控的手感是很轻盈的，毕竟纯电的发动机开起来是很轻松的，而且辅助操控的功能很多，在很多旗舰型的车子当中有的配置在这个地方都是有配置的。
方向盘是偏小型的，我开着还不错，比较好操作，车辆行驶的整体性不错，就是悬挂有点硬。 ☆ 远程启动功能：手机APP可以实时监控车辆的状态，包括可续航里程，公里数，电耗，车辆位置，还能开关车窗，开关空调等，相对来说比较方便。
除了材质问题之外，操控方面哪里都好，就是塑料感有点明显，影响了操控体验。
操控也可以，方向盘不大，比较好操作，指向精准，我开的车也不多，谈不上谈操控，反正新车很好开，因为有动能回收系统，所以刹车是比较省的。
这款车开起来方向盘非常的轻快，平时开起来就像玩具车一样，非常的舒服，基本上一个手就可以去控制。制动回收装置一开还不是很适应，开一段时间感觉就好多了。
电门和刹车的调校都很线性，其所带来的脚感还是很棒的，力度也很好掌控，而且悬架的支撑性也很强，车子开着挺稳的。
其实几何A的操控并没有什么大问题，只是每个人的操控习惯不一样，对我来说，我觉得几何A的方向盘稍微有一点轻，所以开始有那么一点不适应的感觉！
这辆车的底盘调教还是很厚重的，遇到起伏路面的话车身也不至于有多余的弹跳，对于一台十多万的纯电动车来讲，我觉得这台车子带来的行驶质感已经非常高级了。
方向盘转动起来稍微有些偏重，但方向盘的指向性还是比较精准的，再加上旋钮式的换挡杆，整个操控起来特别的简单，并且支持单踏板模式，行车感受非常好 底盘稳定性：车身的稳定性是非常高的在过弯的时候侧倾控制的很好不会做出有太过于明显的倾斜。
方向盘的手感很好，这是我比较喜欢的，电子旋钮换挡会更加方便，车身的操控简单，对于新手来说，表现的也很友好。踏板能够很好的控制在自己的感知范围内 ☆ 车身稳定控制：车身带来的稳定性比较高，在转弯时就很明显感觉到。悬架支撑带来一个运动的效果
方向盘的手感比较轻，转动起来有着一个较为灵活的感受，旋钮式的换挡再操控起来会更加方便一些。车身也是很好操控的，走在市区显得特别灵活。 ☆ 车身稳定控制：车身比较重的缘故，在行车中，车身的稳定性比较高，在转弯时也不会有过于明显的倾斜
电耗：我这边是广州，我买了这台车挺久的，它的续航里程真的非常的扎实，这现在是夏季，我开空调的情况下都能跑三百八三百九，然后有凉快的时候不开空调是可以跑430还多的，当初买的时候就听人家说几何都是主打续航，然后一直在纠结犹豫，然后最后买了之后真的发现这个续航很真实，这简直是一款神车，然后我们一起跑网约的兄弟，买了这款车的，都是说续航很给力，因为我跑网约，所以我觉得续航对我来说是最重要的东西，不然的话，我老是需要充电，这款车的续航就给我很安心的感觉，当时开他回过一次老家，全程只充了两次电就到家了，所以真的有被惊艳到之前买这款车，以前是租车，当时那款车标的续航也是400多，但实际上只能跑200多
关于续航我都是实时关注的，我们只是短途代步，充一次电用一周都没问题，目前的表显电耗是15.8kwh/100km。
电耗没有认真的算过，因为真的跟油车比太划算了平时就是一包烟的钱，而且家里面有充电桩回来了就插上很方便偶尔去外面冲一次，附上最近一次的充电记录
提车到现在没有感觉续航存在不足的情况，并且充电的经济性很强，我每个月的出行支出并不高。
作为一款纯电车，几何A的续航我觉得算是比较出色的那批，出门在外完全不用担心车子没电！
电耗：一般来说，在冬天的电耗比较高能够达到20度，到了这个季节基本上就好多了，主要是因为不需要开暖风了，因为开暖风是比较费电的。 夏季电耗：在这个季节用车的情况下，根据自己的路况不同，大概就是10度到12度百公里左右。有着一个非常不错的续航表现，完全能够达到400公里。
电耗：电耗我的现在是15.9左右了，相对来说还是很划算的，用电起来后期也不担心车子的使用情况了，而且充电现在也是很方便的，哪里基本都是有配置充电桩的。
电耗：电耗我开的比较慢，目前综合电耗13.5，算是比较低吧，充电跟官方介绍的一样，快充半小时，慢充6小时左右，并且续航精准，目前的天气，一比一下电，能做到这样非常不错了，买电车，续航还是第一位。其次就是有预约充电功能，非常好用，可以趁着半夜电价便宜的时候充电。
电耗：一入电车深似海，从此油车是路人。自从开上电车以后，就不关注油耗了，毕竟比起油价，电费只是“小喽喽”，充满电只需要20-30块钱，能跑350公里左右，我一般情况剩余80公里就要补电了，没比要给自己搞得那么紧张，反正一公里只要6分钱，现在出门都是开车了。
买的这款车是续航里程430公里的，基本上日常使用能够完全胜任了。平时基本上上下班就来回四十公，不去别的地方的话，基本上可以开个10天左右。充电也非常得快，使用快充的话，不到一个点就可以充满了。而且现在用电的设施也非常的多，通过手机软件就能看得见，平时就是出去玩的时候也非常的方便。
现在天气比较暖和，续航也有提升，实际续航完成够用，关键是用车成本很低，目前的平均电耗是15.8kwh/100km。
电耗现在在13.1千瓦时左右了，比较合理的一个电耗值，续航损失也不大。
几何A的电耗情况还是挺给力的，续航足电耗低，最重要的是，充电速度还很快，这就解决了很多麻烦！
电池的续航能力还是很OK的，基本都将近400公里了，这样的纯电动车开在走走停停的市区路段根本没什么可担心的，它的电耗一点都不高，平均下来在15kwh/100km左右。
电耗：几何A最好的一个表现就是表现可续航里程与实际的可续航里程基本上吻合，这是让我感受不错的一点能够很精准的判断是否充电。基本来看都能达到官方给到一个续航标准 冬季电耗：冬天用车的情况下开暖风会对电耗有所增加，也直接会影响到自己的一个续航表现，基本上就是300公里的一个续航了
电耗：我在开车的时候踩踏板还是比较猛一些的，一会加速，一会急刹车，电话表现在十五六千瓦每百公里。如果能够做到一个心平气和的开车，它的电耗表现的比较理想，把速度控制到最好。 充电：在快充的情况下，一般需要一个小时左右，没有使用过慢充，感觉还是快充比较方便一些
目前百公里平均只要13.8千瓦时，平均算下来的话，每公里也就是一毛左右，顶多也就是燃油车的20%，所以感觉特别省钱。
电耗：在这个季节电耗相应会高一些，主要是开暖风造成的吧，在用车中我也不会刻意的去减少暖房的使用，对我来说，车就是用来服务的，怎么舒适怎么来。
耗电量非常低，这点让我非常的满意，就是因为看中这台车的使用成本低，所以才选择这台车。因为我跑的比较多，选择燃油车开销可能会很大，选择新能源车能为我节省很多费用，这点还是让我很满意的。
车内确实要比传统燃油车安静很多，而且自动空调用起来也很方便的，车内的配置也比较高，乘坐体验还是相当不错的。
有后排出风口，后排的乘客不会特别热和冷，也有后排扶手，很舒服，自动空调很舒服，制冷和制热效果都很好，语音也可以控制温度很方便 ☆ 后座空调出风口：有后排出风口，后排的乘客不会特别热和冷，也有后排扶手，很舒服，自动空调很舒服，制冷和制热效果都很好，语音也可以控制温度很方便
行车过程中感觉车子的稳定性还是很强的，除了有一些风躁的问题之外，其他方面都做得不错。
以前我有一辆耗油的车子，感觉舒适性完全没法和这款几何A相比，电车的舒适性还是没得讲的！
车内的舒适性比较多，座椅感受很好，柔软舒适，还有就是车内没有异味，这都能带来一个不错的用车表现。 空调效果：前两天试了一下空调，感觉制冷效果还不错，相对来说也不怎么费电。
最让我感觉到惊讶的就是隔音了，平时开车在高速上的时候感觉车子的风噪基本没有的，这个得益于车子的噪音处理很好了，可见这个细节也是考虑很好的。
430平方版车型，座椅是仿皮的，偏软，我比较喜欢软的座椅，车内异味也没多大，不过我们装了360航空软包，目前有点味道，过段时间应该会好些。
舒适性只能说对得起这个价位，11万出头，有这样的表现，还要啥自行车呢，座椅偏软，前排还有腿托，前排座椅包裹性不错。
这款车的座椅比较舒适，座椅包裹性很好，坐上去感觉很好，这款车的底盘悬挂调校的比较软一些，平时要是稍微快一点过弯车型就会感觉非常的大。
这辆车对于噪音的控制确实很出色，高速行驶时都不至于受到太大的风噪影响，而且前排椅背特别宽大，整个身体都能被很好的承托。
在舒适性上，总体来说还可以，就是在减震方面，还有比较大的进步空间，有时候会存在颠簸的感觉！
我感觉这台车的减震效果确实挺好的，而且行驶过程中车内也很安静，只不过就是座椅舒适度比较一般，尤其是后排的靠背角度不太合适，长时间乘坐就不是很舒服了。
在车上并没有噪音的出现，不像燃油车在提速的时候发动机的轰鸣声比较大，在几何A这里基本上不存在，并且隔音效果也做得很好坐在车内几乎听不到有太多的噪音 座椅舒适性：主副驾驶的座椅感受确实挺不错的靠背对背部有着较好的包裹感，乘坐起来是比较舒适的
坐在车内能够感受到太多的舒适感，还有它的座椅有着较好的包裹。在行车中又没有太多的噪音，这自然会提升用车的舒适效果。 座椅舒适性：座椅的大小合理，乘坐起来较为舒适，也比较适合长时间的用车，不会感觉到太多的疲惫
座椅的舒适性很强，柔软性和包裹性都很好，而且也非常宽大，车内含有PM2.5过滤装置，空气质量也非常好，挺舒服。
坐在车内的舒适性是比较高的，车辆本身没有太多的噪音，出现有着更多的静谧效果。还有它的一个非常流畅的动力表现，也能够让乘坐的人感觉舒适。 座椅舒适性：座椅的造型好看，靠背的设计对背部也有着一个较好的衬托，乘坐起来比较舒适
这台车的舒适性不好，减震比较硬，回乡里的时候感觉颠簸很明显，而且车开快了以后，风噪和胎噪都比较大。
这款车的性价比是真的很高，反正我买了这款车之后，推荐了很多亲戚朋友买这个款，从全车的角度看真的整体没有任何不好的地方，超级好开好续航，而且我的亲戚朋友买了这台车的都会反过来感谢我，这款车他真的是做到了全方位的发展，就和想象中好太多了，其实我一开始想的就买一个车，随随便便跑跑车，没有想过有太高端的追求，所以只有十来万的预算，然后拿到这款车之后真的惊艳到自己了，就是我想要有的东西，它全都有，它的价格也很低，使用下来真的是越来越爱这台车，而且他的售后保养都是非常方便的，这家4s店，有专门的售后人员对接我，当时买车还有送保养，上次老婆开它去买菜追尾了前面的车，然后紧跟着我联系了售后马上就有专业的人员跟我进行对接，流程下来也是非常的顺畅，我也没有什么操心的地方，非常专业，态度也非常好，后面我加装了电池护板在下面可以保护电池的，过来人的经验，大家买了电车一定要装，电池护板，我的电池都有刮花，而且这个是不在保险范围内的，大家一定要及时装电池护板
这个价格里的选择空间其实还是比较大的，和当时看的车子相比之下几何A的定价不算特别亲民吧，而且价格一直很稳，我们那会没有太大的优惠。
总的来说，这款车无论是配置还是价格在这个价位基本上都算是无敌，这台车也更好的提高了我们的生活质量，出去更方便了也降低了生活成本。
总的来说，几何A的性价比我是非常满意的，现在买车有两个月了，几何A的一切表现都符合我的要求，体验很棒！
基本上来看，还是一辆比较实惠的家用车，虽然购买的时候，优惠的力度并不是很大，但买到了让自己满意的那辆车，从用车的感受当中，几何A没有廉价的表现。
几何A的实用性很高的，我入手车子就考虑到车子的后期使用的，现在几何A的使用感觉来说很不错的，入手后感觉性能也是很高的性价比很高。
如此价位能买到一辆续航精准的纯电动汽车，属实划算。空间够用，动力充沛，内饰简约，外观漂亮，除了减震硬，车机功能有点少以外，别的都没啥问题，
无论是传统汽车，还是纯电车，买车时都要重视车子的性价比，这辆几何A性价比还行。
性价比贼高，首先续航还是比较真实的，3月郑州的天气达到1比1续航，就这点我都能接受，在一个就是三元里电池，耐造，家用车有这样的表现已经算比较不错的，还有就是支持快慢充，挺方便的
车子好不好，只有自己买了开一段时间才能知道，我觉得它很好，性价比还可以的，不管是从外观上还是从内饰，感觉都很好，而且续航里程还是在标的是430公里，实际能开个四百一二的。要是科技配置更先进一些就更完美了。
平时充电根本花不了太多的钱，再说这辆车维保也不贵，主要是这个价格也比较划算，所以性价比还是很高的。
尽管这款几何A在某些方面或许存在那么一点问题，但这些问题都不严重，整辆车子有不少的亮点，性价比不错！
虽然几何A的价格在我的预算内，但我觉得这台车子的综合性价比还是比较一般的，首先和当时对比的比亚迪，海豚来讲，这个定价确实要偏高一些，而且当时买车的时候也没有什么优惠，加上这种纯电动车后期的保值率也比较低，所以综合性价比就不是很高了。
当时买车的时候给到的优惠挺多的，自我感觉还是特别实惠的一辆车，也比大多数人买到的都便宜一些。拥有着四百多公里的续航这一点很不错
从这个车的表现来看，再对比它的价位，可以看出，它的性价比是非常高的，值得购买的家用好车。配置功能都挺丰富的，使用起来的感受舒适 购车：在购车的时候有这8000元的优惠，感觉也是非常实惠的车，买到了让自己满意的。
就是因为觉得这款车的价格合适才入手的，而且后期养车成本也很低，再加上品牌的质量很好，所以我觉得性价比很高，值得入手。
买下来之后也不会有太多的花费，对于几何a这车的一个综合表现来看，还是非常值得入手的一辆好车。性价比是比较高的，做工用料都挺好，配置刚好实用，能够带来一个特别不错的用车感受 品牌评价：当时购车时也看好它属于吉利汽车，在购买时没有太多的顾虑
