对车要求不高，暂时没发现，后期如果有会补上的

车启动，收音机关不上，没有定速巡航，当然这个价位也不能要求太多?

发动机排放故障，排气管有异响！中控台银色装饰条容易反光到后视镜影响行驶安全

开空调满载的情况下动力弱，中控台装饰会反光

不满意的话就是有时倒挡挂不上，还有一挡挂入二挡有声响，就算慢慢的放离合还是会响。还有就是我车才开了不到一千公里的时候，我正常行驶的时候放着歌喇叭一下就没声音了，接着就是哒哒哒哒哒的响，声音特别大，就是把火熄了也还好响，吓死我了。没办法就让它一直响着我来去修理厂，到了修理厂把火一熄又不响了，接着我叫他们用解码器给我看一下，解码器上面显示了好几个故障码，关键还不到一千公里啊，然后我又开车去买车那，他们用解码器给我消掉了，对我说如果还有问题就开去荣威4s店，我的车不是在4s买的，很不完美的购车体验

刚行驶几百公里，倒车或低速有时会异响，声音不大，偶尔会有。后座椅里是没有钢板的（纵横几个钢条）。

最不满意的是1.车机不是斑马系统的，车机什么功能都没有，好在搭载了CarPlay 能弥补一部分功能，但还是不完美，仪表台的银色装饰亮条能反光到后视镜上影响行车安全3.发动机刚买的时候冷车启动声音很安静，开了1000多公里以后现在冷车启动声音很大很大，持续1分钟左右转速下来以后就可以了。动力1.5l行车中打开空调能够明显感觉到车子动力下降，希望首保以后能好一点发动机噪音这方面。

中控带了大屏，有倒车影像，但是没配备全景影像，也没有像中高配一样的斑马智行系统，这让我觉得有些不应该，这东西本身也不存在什么硬件成本，加上不仅可以大大提升我的用车体验，而且也不花厂商什么钱。现在光有个大屏，但是使用感受相比高配还是差远了。

后排座椅没法比例放倒，后排中间的地板又有凸起，在细节的设计上，i5做的没那么出色，考虑不够周全。

一方面隔音并不是很到位，行驶中如果车速快了，有点吵。还有整体的悬架调校偏硬，在过减速带的时候感觉会不太舒服。

那这台车也不是没有不好的地方，我自己没发现，但是家里人就指出来了一个不好的点，就是后排地板中间的隆起就有点高了，如果中间坐个大人的话，势必会影响到乘坐的感受。

座椅只能整体放倒，放倒后和后备箱地板还有一个很高的隆起，平整度不行。后排中间地板也是一样，没有做成完全平整的，细节上还有很大的优化空间。

荣威i5我不太满意的是它的隔音，高速的时候车里面的噪音还是挺大的，主要是发动机的轰鸣声有些明显。

底盘的晃动比较大，尤其是一些大的坑洼，车身不能始终保持一个相对平稳的姿态，没那么从容，速度快一些，车内的摇摆就很明显，影响乘坐的舒适性。

一些特殊路况下的超车会比较费力，动力的后劲储备不够充足。毕竟排量摆在这，发动机马力不强，加速就只能这样了。

一档顿挫严重，倒挡有技术缺陷。中控屏是摆设，手机互联完全是一坨……

开空调和不开空调油耗能差3个，有点出乎意料。减震过弯支撑性还可以，过减速带的感觉不咋地，也没办法，鱼和熊掌不可兼得，可以接受。开空调对动力影响较大！

说到这款新i5让我不满意的还真的不好下结论，毕竟我的用车时间还是很短的，但是非要我说呢，我个人觉得，就是这款车要是配备1.5T的发动机会不会更加完美呢，这并不是官方结论哈，仅代表我个人观点，仅供参考哈。所以总体来说，这款车让我最不满意的并不强烈。

荣威I5总体来说还是挺满意的，要说不满意的就是她的这个悬挂不是独立悬挂，舒适性上稍微欠缺一点点。还有就是它的内饰气味，新车的时候有点的还是。还有就是动力是1.5自然吸气的不带t，但是这么一个价格还能要求他什么呢？一分钱一分货也挺满足的了！

就是因为外观才相中的这款车。对比了其他国产的外观，还是小白耐看，中规中矩。上临牌

6万以内最漂亮的车就是i5，前脸比较精致，尾巴也好看。

外观很满意！缺点就是车漆很薄，

外观年轻运动，颜值很高，当初去4s店里一眼看到就喜欢上了

外观还凑活的。本来买灰色，结果人们都劝我买白色

外观我觉得挺好看的特别是前脸，不过看着接缝的缝口挺大的

仁者见仁，智者见智。没什么好说的，个人比较喜欢这外观，白色（浅色系）车身在晚上也比较容易被其他交通参与者看见。。准备在四个车轮轮眉上贴个反光贴。

时尚大气，线条流畅前脸是最满意的一点，小眼睛单眼皮

运动的外观设计，看车头、车尾造型一下就能分辨出来，整个风格特别的年轻化，不老气。车头还有LED大灯，照明效果也是相当不错。

黑色的宽面饰条连接着左右两侧的LED大灯，大面积的黑色中网、保险杠非常运动的设计，都突出了i5的与众不同，看着个性十足。侧面比例设计十分协调，尽管尺寸不算大，但看过去很舒展，非常舒服。车尾用了隐藏式的排气设计，不过有运动的包围，整体的造型也不单调。

荣威i5的外观是我很喜欢的，尤其是前脸，熏黑的中网，LED大灯组，还有荣威新换的logo，比较吸引我这种年轻人的目光。时尚的风格，简约的设计，开出去还是有不错的回头率和关注度的。当然细节也很棒，车漆比较厚。

外观给人的感觉还是非常大气的，有一种时尚感和简约感。前脸的造型设计是荣威家族的最新设计，熏黑的中网LED大灯组，既有新意，又满足了日常所需。尤其是中网和大灯的连接看上去特别协调，而且我车漆也做得比较厚道。

开在大街上，i5的外观不会一下就让人回头，但对我这样的车主而言，看着i5是越看越好看，因为它不属于第一眼情人，而属于那种非常耐看，经得起推敲的类型。一是侧面的线条很舒展，比例非常协调，虽然是三厢轿车，但更倾向于溜背轿跑的造型，车尾很短。

外观颜值是真的好看，就这个车给人的感觉是那种很简洁，但是会让你很喜欢的一个类型。整体造型充满了时尚感，特别是它的车灯设计的非常漂亮。而且这种LED的大灯，晚上的时候也比卤素的亮。它还有自动头灯功能，天黑了自动开启。

和荣威其他的车型有些不一样，黑色中网面积没那么大，而是被保险杠上的线条划出了几个层次，视觉效果上十分立体饱满。车头车尾的大灯使用的都是LED光源，照明效果很好，走夜路让我很放心。

前脸镀铬饰条连接两侧LED大灯，灰色的车标、黑色的中网，在视觉效果上给人很丰富的感觉，也体现了荣威家族的特点。侧面的线条很流畅，车顶到车尾过渡很自然。轮毂是多条幅的设计，简约大方，和高配上面的双色轮毂相比又是另一种感觉。

漂亮，买的灰色，真的很好看，配合日行灯和后尾灯，看上去动感十足。

外观是比较满意的，改款前要我选的话我不一定会买，改款后确实不错。整体就是更时尚更年轻化了。 车灯设计：满意的几个点：1.LED大灯带透镜。当年科鲁兹都是卤素的，改个透镜改氙气灯都花了2K多，现在不用额外支出这些 2.自动大灯。省力，没啥多说的 3.有雾灯。虽然对很多人来说是可有可无的东西，但我觉得还是有比较好 4.尾灯样式。比改款前好看了不是一点点 车身及车轮：轮毂16寸，这个价位来说不容易了，十多万的合资车才16寸，样式也挺好看

荣威老款i5在网上本来就被网友称之为年轻人的专属，新款荣威i5更是年轻化。更是年轻人的专属，外观更加年轻，更加大气，更是赶上时代大的进步发展，大赞。

外观必须是满分，她给人一种成熟稳重大气的感觉。外观方面，她还搭配了LED大灯给人一种科技感十足，开起来也很有面子。

对车要求不高，内饰对得起这个价位了，用料做工都很满意

内饰比较精致，中控屏幕是10.25英寸，内饰档次比十万的合资车还要好！

新车内饰异味大，关闭车窗很上头！

内饰配置丰富，座椅都是皮的，空调也给力，座椅坐着都挺舒服

内饰还说得过去。其他的还行，六万多的车。要啥自行车。 异味/异响：新车嘛。肯定有异味儿 提车第一天。：六万多的车，有一键启动，自动大灯，四气囊，就可以了。

内饰的话挺好看的，黄色的装饰条看着还挺有逼格的，晚上换成氛围灯的话就更好了

仿皮座椅，柔软还行，天气热时，就不友好了，可以添加编织、亚麻座椅套，可能会有助于散热。当然，你也可以全程开空调的。

车机是真鸡肋，我都想把车机换了。后门没有喇叭也不是很完美

整个车内都是深色为主，色彩搭配上偏向单一，虽然有黄色的缝线做点缀，但还是太少了些，如果能像一些车型上使用红黑的配色的话，整个运动感会更强，档次感也会更高。

很多地方都有皮质包裹，在这个价格来说，用料是很厚道的。还有很多黄色的缝线设计，让整车的时尚氛围更加强烈。

说起内饰，让我最满意的还是它的那块中控屏了。这个屏幕不只是大，还可以语音控制很多车内的配置，这都是我很喜欢的功能。并且这个屏它挺流畅，没有那种合资车车机屏卡顿延迟的情况出现。

内饰的设计这个我不想说太多了，毕竟每个人的审美不同，所以评价也不同。但是配置这个大家都是有目共睹的，i5这车有内置行车记录仪，有前排手机无线充电，还有一些像是液晶仪表盘等等吧，都是常用的功能，用着很方便的。

中控用了环抱式的设计，在前排就像是在一个驾驶座舱内，很有仪式感。软性材质的使用很多，车内看着没有硬邦邦的塑料感，和十几万的车型对比也不差。

车子内饰的整体设计还行，颜色搭配看着比较顺眼。用料的话，毕竟受限于价格成本，所以软的地方并不多，但是基本上就你手和胳膊肘经常触碰的这些地方，还都是软的。中控屏显示清晰，操作灵敏。可以连接手机看导航，有时候遇上堵车可以提前注意到，更换线路免得耽误事。

分层的中控台、悬浮式的大屏，整体看上去都是十分简约的风格。金属的面板、黄色的饰条和缝线，在色彩搭配上也是丰富了许多，不单调。方向盘的造型漂亮，有多功能按键，虽然是低配版本，但整个车内的氛围并不差，不会让人觉得廉价。

车内软包多，几乎没有硬塑料，质感上十分突出，完全不像是一款不到10万的车型。细节做工很好，在中控屏下方有一排实体按键，按压阻尼很清晰，非常清脆，一点都不松散。

设计时尚，好看。后排居然没喇叭。语音控制还是方便。

☆ 语音识别控制：没有斑马比较遗憾，原车的语音比较傻，基本没怎么用过 异味异响：新车味道挺大的，还是要趁大太阳的时候多晒多通风，毕竟还有小孩要坐的 多媒体：中控能用carplay已经很满足了，虽然是有线的，要是无线就更好了。某宝看了一下有线转无线的盒子，将近500，评价还有说延迟和不稳定的，就不买了，花了几十块买了2根30CM的短线，因为我两个手机。就是要听歌每次上车要把一个手机插上，下车拔掉，多了两步操作，算了，心态放平！另外后门没有喇叭太坑，国产车大概都是这个操作，我老婆的车也是，到后面去改下音响，顺便前门和高音头也换了，加个DSP，那对于我来说就够用了 ☆ 内饰设计风格：总体比较年轻和时尚，绿色饰条是点睛之笔，新款方向盘样式是锦上添花。银色拉丝饰板在贴完膜后发现看后视镜的时候反光厉害，钢琴烤漆的地方才刚提车就看到很多小划痕。回头划痕再多的话就考虑买点仿碳纤维膜贴掉得了 ☆ 前/后排侧气囊：应该是有前排气囊和侧气囊，安全性还可以吧

还是网上之前的评论，荣威车的内饰做得是相当满意和人性化的，车内的大面积皮质软包，偌大的储物空间，加上后排人性化的USB插孔，更是让人满意得不能再满意了内饰也是满分。

类似我非常喜欢他的那个中控大屏，屏幕很大，设计的也很有科技感，让整个内饰看上去简单而不简约，储物空间也非常多，前排后排都有，最主要后排还很贴心，也配备了充电口出风口。座椅座的包裹性也很好，座椅包裹性好的车子支撑性就比较好，长途驾驶的话也不会感觉到特别疲累。

前排，后排空间家用完全够了，车身尺寸摆着呢

空间反正比桑塔纳宽敞多了，毕竟车身长度超过了4米6

空间很满意！唯一的缺点就是后排中央凸起过高影响中间坐人舒适度

个人身高比较高，调整好驾驶位座椅后，去后面坐着我不拥挤

我一米八一。调整好座椅，很OK。 ☆ 空间设计亮点：空间的话是两米七的轴距。

空间我觉得可以，平时也是我一个人开，够用。我把座椅调到合适的位置后排看着也挺大的

1.7m身高，前后排都比较宽敞。主要是看身高。。一般家用挺好。

空间大，成年人180坐里面一点压迫感都没有

我身高172，后排的乘坐空间十分宽松，跷二郎腿倒不至于，但是腿部空间剩余也有接近20公分的样子了，有时候朋友一起出去吃饭或者玩什么的，开我的车，i5的空间表现也不会给我丢面子。

轴距不小，接近2700mm，但是车身不长，车内的空间利用也不算太高，只能说是比一般的小型车大一点，和正统的紧凑型轿车相比，内部的空间没那么宽松。后备箱的容积也偏小，大件的行李物品不好放，总的来说，空间实用性不是i5的强项。

车里面空间挺好，就说它的后备厢，512升的后备厢容积，在这个级别的轿车里面就算大的了。平常出去的时候带东西多了不怕，后备厢都可以放得下。另外它轴距也将近两米七了，坐车里面也挺宽敞的，这都是优点。

它的轴距尺寸2680毫米，接近两米七的轴距，留给前后排的腿部空间都是比较充裕的。我1.74米的身高坐后排，腿部这个地方仍然可以做到很舒展，不会觉得拥挤。

本身i5的定位就属于入门级紧凑型轿车，这个车身尺寸，它的乘坐空间算是可以的了，我175的身高，后排腿部还有10公分的余量，一般也够用。就是头部空间稍微有些局促，坐直以后头发差不多顶着车顶了。

空间宽敞，虽然它从外观看上去好像是挺精致的，但是其实内部的空间还挺大的。前排我坐上去视野刚好，头顶的话差不多还有个一拳左右的距离，就坐上去坐姿还是比较合适的。我的很多朋友坐了我的车之后，也都说这个车的空间大，日常使用绰绰有余。

和大哥i6比，空间肯定还有差距，毕竟车身尺寸本身就是介于一般小型轿车和紧凑型轿车之间。不过以它的车身尺寸来看，车内的空间利用率还是可圈可点的，一般身材没超过175的人都很宽松。

车内的储物空间设计真可谓绞尽脑汁，尤其是前排，两个座位中间这块区域的储物空间非常丰富，很多零碎的物品都能找到合适的地方放，收纳起来也特别方便。乘坐空间方面，后排对我173的身高来说合适，头部腿部都还宽松，平常娘俩坐在后面更加没问题了。

空间感觉挺好的。5人不是很拥挤。 乘坐空间：本人173，前后坐着还是足够。

乘坐空间：我身高不算高，所以头部空间不需要考虑，不可能碰。在我调到正常坐姿时后排腿部空间还有余量，够用了。 车内储物能力：储物空间没有太大亮点吧，就是基本的门板一个，中控放手机的一个，方向盘左侧放单据，两个杯架。这里要吐槽下杯架的位置设计，靠后的一个杯架如果放了瓶水就会影响换挡，放那种很小瓶的矿泉水就好点，放不了长的，这就有点败笔！ 后备厢容积：后备箱空间还算可以，我在某宝买了两块挡板，左右两个凹进去的地方挡一下，一边放平时上班用的资料、档案袋什么的，就不会在后备箱里乱跑了，一边小一点，放烟之类的杂物。整体空间可以了，目测可以放2～3个不同大小的行李箱

荣威i5原本就是家轿，所以提到他的空间，我就事论事吧，站在轿车的角度来说我个人觉得还是挺不错的的，毕竟我是做过很多功课的，但是我们并不能把轿车的空间来和SUV的空间来对比的，所以说到他的空间的时候，我还是必须给满分的。

之前也说了，看了很多车子同一个厂家的，我之前对比了名爵mg5，空间的话， I5会略显大一点，老婆坐在前排，后排腿部空间，头部空间都很宽裕。这次买了车，带一家人出去旅游，家人都很满意，说这是车子空间舒服，座着不压欲，主要是后备箱空间很不错，放东西也让一家很满意，父母都觉得这个车子性价比很高。

加速，起步都响应都很及时。这是我第一眼看到小白

驾驶感受：方向盘轻，提速可以，底盘也挺稳，跑过140，不飘。减震一般，对得起这个价位。

高速风噪，胎噪很大，不过考虑价格可以接受！开启空调后动力明显下降，走非铺装路面减震很硬！

驾驶感受：日常驾驶够用，想要动力得深踩，家用车，很不错了

1.5自吸。大家都懂吧。起步肉一点，票四挡加速还可以。五档加速就很迟钝了。

一个人开的快还可以，但是坐了三个人的话动力就不行了，提速也特别慢 跑高速：高速上跑过140多，转速400 0多

新手要啥性能车，练练手咯，一般城市道路OK啦，1.5L自吸发动机，买菜、送孩子上学用，。

动力家用也算够用了，本身就是代步用的要求不高

动力系统在这个级别很常见，没有什么黑科技，但是超车能给到我想要的感觉，平顺性很好，日常都能满足我的驾驶需求，我觉得就足够了，毕竟平平淡淡才是真，用车时间长了，相比那些新出的发动机变速箱，稳定性还更可靠一些。

荣威i5有两个不同的版本，一个是我这款1.5L，一个是1.5T的。要说动力性能，肯定是1.5T的更强，有涡轮增压加持，爆发更出色。只不过我平时在城里面开着，1.5L就足够用了，加速十分线性，还有很平顺的动力输出，一点都不突兀。

荣威i5有两款发动机给我选择，一个是1.5升自吸，一个是1.5T的涡轮机器。这两个机器我都试过，我觉得1.5升自吸的也够了。主要也符合我这个开车的风格，我喜欢稳一点，慢一点，毕竟一家老小的，开稳一点更重要。

一台1.5升的自然吸气发动机，有着120马力。从参数上来看，确实不是很强。实测的零到一百公里的加速成绩都奔着13秒去了，可想而知它确实不是一台动力很强的车。但是你说它够用吧？我觉得足够了。

对于家庭用车而言，我觉得1.5L 手动变速箱的动力总成真的是太合适了，档位切换自己选择，油门踩多少就是多少，控制起来也很细腻。尽管在这台发动机性能方面肯定比不过1.5T，不过因为i5车身轻量化做的好，所以平时开起来，它给的感觉都足够轻快。

动力充沛，虽然没有用什么涡轮增压发动机，但是这台1.5升的自吸发动机已经可以满足日常使用的需求了。起步的时候动力上的还挺快，市区里面路段超车，只要舍得给油，动力也可以说是比较随心所欲的，而且搭配的手动挡变速箱吸入感很强，换挡很简单。

没有涡轮增压，低扭一样充沛，起步和加速时动力挺跟脚，随踩随有，跟车行驶不会让我觉得拖沓。中后段加速超车比较依赖高转速，就看舍不舍得踩了，如果转速就是3000转出头，那肯定不行，但是拉到5000转的时候，听着发动机的嘶吼，那动力爆发也挺明显。

如果开车喜欢追求刺激，性子又比较急的话，我觉得还是买1.5T的版本会更好。1.5L够用也是够用，市区没啥问题，但想要什么爆发感就不可能了，在高速上的加速超车也有些吃力，动力没那么澎湃，加速持续性一般。

这个车起步顿挫严重，油离配合难度超级高。

动力方面不想给太高。 日常加速动力：不开空调起步还是可以的，基本上绿灯都能领先，这是手动挡的优势 开空调/负重加速：因为我是6.22提的车，上海已经很热了，又是梅雨季节，基本上都开着空调，开着空调以后的动力表现就是，起步容易抖，除非加大油门，但是新车毕竟磨合期，以后就不管了。换挡期间对转数要求也不一样了，不开空调你可以不到2000就换挡，换挡后动力衔接基本没问题，但是开了空调后不到2300别换挡，不然脱档的感觉能急死你（光踩油门车不动），带来的结果就是油耗了，后面说 我驾龄12年，前10年开的都是手动挡，基本操作方面不需要质疑了吧 跑高速：高速基本还没跑，不过我相信在高速表现应该没问题的，遗憾的就是只有5挡，有6挡的话跑高速会更舒服也会更经济

开始的一时候提到他的动力，要是能够配备1.5T的发动机就好了，这并不代表我对荣威新i5动力的否认，毕竟就是上下班，家用而已，不要有太多的要求，够用就行，意见仅供参考，最后的结论就是我对他动力这款还是要给满分的。

动力的话,一般吧，他始终是一个1.5自然吸气的,价位也就摆在这里，一分钱一分货吧。家用是足够的。但是平顺性很不错，开起来舒服，想想买车就是家用，又不开飞车，安全第一。

一般般。我觉得可以了。方向盘可以在中控里面调整。

我来了很多车。以前我是修车的，这手波没有大众的开着舒服

手动挡，还行，驾校练完后，觉得可以驾驭手动挡汽车，就买了这2021款荣威i5。本来想等2022款的，一点消息都没有。 而且长安逸动PLUS手动挡需要预订（听说要一个月）、吉利帝豪2022款手动挡居然没有。东风手动挡轿车好像也有，没去现场看。

方向盘指哪打哪，底盘有点低，农村道路容易磕底盘

转向十分自如，方向盘轻巧又不飘，那个度拿捏的恰到好处。油门和刹车踏板力度轻盈，整个行程也很线性。还有就是高度匹配和合适，不像我之前开过朋友的朗逸，刹车踏板就太高了，频繁的左右切换不舒服，我的荣威i5就不存在这样的问题。

视野很开阔，两侧A柱不会太粗壮，没有太大的视野盲区。转向手感很好，力度轻重拿捏恰到好处，不会让我觉得轻飘飘的，很扎实。离合、油门和刹车踏板调教都十分轻快，整个行程也很线性，踩多少是多少，非常好开。

荣威i5操控起来比较舒服，方向盘的手感还好，还是比较轻盈的，转向没有虚位。油门的反馈比较灵敏，给油就走。还有就是我感觉配置功能多，市区开车常方便太多，即使是媳妇偶尔开我的手动挡i5，都能够驾驶自如。

车身稳定性很好，转弯的时候感觉心里很踏实，没并让我感觉到那种明显的侧倾之类的问题，底盘还是非常扎实的。而且它的刹车也很灵敏，初段和中后段的调校风格也比较柔和，紧急踩刹车的时候，车子可以停的很稳，这样就会让人觉得有安全感。

在主驾驶位调节好坐姿，能清楚看到车头的位置，跟车行驶时容易把握。辅助功能比较多，在操作上帮我简化了很多，红绿灯多开起来更轻松。原厂有倒车影像，清晰度很高，标线会跟随着方向盘转动而转动，指示作用明显。

操控的话，我这段时间的使用主要也是城区开，其实是不错。方向盘转向轻松，转弯的时候自动回正的时机和力度也合适。然后它的油门和刹车也都挺灵敏的。底盘调教也不错，是在过弯道的时候，坐在驾驶座不会感觉太明显的倾斜感。

之前老是开单位的手动挡车，一时之间习惯了，所以买i5还是选择手动。这台车转向手感很好，低速轻盈、高速沉重，不会让人觉得飘，市区代步很灵活，非常好开。

轻便的转向，操控十分灵活。而且方向盘阻尼和回正力矩是会不断变化的，在不同转动角度和不同速度下，转向的回馈都不一样。方向盘上有多功能按键，平时操作一些常用的功能很方便，视线不用离开前方。

还可以，安全配置齐全。方向盘可以选择三种阻力模式，地盘还是很不错的。

方向盘指向精准，中控屏显示可以调方向盘轻重，不过我试了下感觉并不明显，更多的是噱头吧。 刹车表现：刹车脚感是我喜欢的那种，但是有几次我发现早上从车库出来，低速挪车的时候刹车有异响，不过也可能是停了一夜刹车片锈的原因，开出去踩几脚刹车就好了 底盘悬架支撑：过弯支撑性尚可，坑洼、减速带感觉一般，duang duang duang的

虽说这我人生的第一辆车，但在之前还是开过很多款荣威车的，说说起他的操控的时候都是很满意，然而新款荣威i5的操控性比之前的任何一款车的操控性都要好，尤其是他的倒车影像的清晰度不知道甩以前的要甩掉好几条街啊。

操控转向都挺灵活的。这个车子还有一个就是方向盘设计的很轻盈，长途驾驶的话，不会感觉到特别疲累。

油耗：上下班代步，路段一般，红灯有两三个，油耗很满意了，完全在自己接受范围内

油耗：加满油续航显示999公里，实际能跑850公里，表显油耗5.8，比以前开的艾瑞泽5百公里低3升油。

市区7个左右，高速5到6个，不开空调

油耗：基本在城市用车，油耗在6.5左右，如果路况好，能开到5.5以内

油耗：我才开了不到一百公里。哪有什么参考性啊。刚提车10个油。现在市区6-7个。

油耗：油耗的话有点高，现在油价那么贵。都8.6了

油耗：这个比较满意，油耗也和个人驾驶习惯有关，因人而异。。。。。 全程开空调的话，表显油耗大概增加1.几（由5左右上升到6.5左右）。 去过一次市区，全程开空调，表显油耗8.7左右。

油耗：最满意的就是油耗5.7，正常行驶不暴力驾驶

高速油耗基本不会超过6L，一公里才4毛多钱，非常实惠。市区里大概就是5毛的样子了，对于这个尺寸的i5来说，属于比较省油的。

平常在市区里面开，油耗基本都是在7L多波动，除非遇到一些拥堵路况，油耗会有一定上升，其他时候整体表现都很稳定。现在油价虽然高，但按我目前的油耗来算，平均也就是5毛钱一公里的样子，挺经济的。

荣威i5的油耗是我很满意的，我在市区开，虽然不是啥大城市，但是车很多，路有点窄，所以经常堵车塞车。油耗还能在6.2左右我觉得这一点不错了。因为很多同级别的车，我看油耗基本都要7升以上了。

发动机还是非常省油的。我几乎都是在市区开，走的也是挺堵车的一些路线。所即使这样，荣威i5的油耗也并不高，目前的平均油耗也就是6个多点。

油耗用下来基本都维持在7L出头，我一般是市区用车比较多，偶尔会遇到拥堵，周末有时候会开车出去玩，应该是和大部分家庭的用车情况都保持一致，现在的油耗表现我很满意了。

油耗：车子油耗在6个左右吧，我觉得还行。毕竟这也是台紧凑级的轿车，它不是那种小型车或者微型车，所以能够保持6个左右的油耗，还是有点出乎我的意料的。只能说自吸+手动挡的组合在省油方面有着先天的优势。

油耗关键看驾驶习惯，如果是像我一样平稳驾驶的风格，油耗一般都不会高，市区通常情况下能控制在7L左右，一公里也就是5毛的样子。但经常地板油，给油又比较急的话，油耗肯定就没那么经济了。

我问过身边一些朋友车子的油耗，像飞度、POLO这些合资品牌，，用下来油耗也要7L多，我的i5现在油耗比他们更经济，真是让我很惊喜，开车出行，用车成本不高。

油耗：开空调油耗上升明显，而且空调会让动力下降明显。 城市综合油耗：9个吧。我开高速6点几个油。

油耗：因为提车开始基本上都开着空调，看着表上9-10的油耗心里一直很担忧，居高不下。我相信我开手动挡不存在经验不足，以前的1.6科鲁兹开了五年，哪怕开空调油耗最高也就到8.6，这一下把我吓到了。开出4S店去加油站加满一箱油325元，显示续航里程600左右，一直到前一天油灯亮，我只开了410多公里，再去加满油280元。等于6毛多将近7毛了。然后上来看了下大家的口碑，油耗都是5多6多，让我瞬间怀疑人生了。我的脚出问题了？于是第二箱油加满，关闭空调打开窗，正常去上班，哦，原来我也能开到6个油。但是开不开空调这差距实在大的有点离谱了吧！差1-2个油我都能接受，差3个多？我寻思这空调也没多凉啊！

油耗这个问题应该是所有车主都关注的，也是很重要的，提到这个问题我真的不好做结论，因为我提车的时间还不长，官方油耗是白公里5.5L。我个人通过这一小段时间来看，相差不是很大的，我还是可以接受的，据说通过首保之后会降低的。所有这个问题一样给满分。

油耗：油耗挺满意的，跑高速特别低，看这个车子就是看中了它的油耗低空间还足够，平时上下班代步用油耗也不高。

舒适性，哪里有什么舒适性，六七万的车还要什么舒适性。

一般般开着噪音有点大，毕竟车的价格在这。 ☆ 后座空调出风口：相比同价位的车，长安逸动和吉利帝豪也没有后排出风口，这个挺喜欢的

空调OK。。。偏运动调较，底盘偏硬点，过弯时比较稳 有大的坑洼，比较颠簸了。一般城市道路还好。扭力梁式悬挂多数是做不到“多连杆悬架”那么舒适度。 ☆ PM2.5过滤装：这个PM2.5装置，还不知道在哪里，有当然是挺好。

后排中间突出一点不是很完美，包围感座椅安全感很足

左右柔软，坐上去就有明显的凹陷，像沙发一样，很舒服。底盘的减震效果也特别棒，遇到坑坑洼洼的路面，车内的冲击感不明显，悬架能化解掉很大一部分，我第一次试驾i5的时候就感觉到和同级车型的不一样了。

座椅非常柔软，我在看车的时候就对它的座椅很满意，乘坐感受十分舒适。平时我主要在前排，它的座椅还能给我带来不错的包裹，开车时的支撑性也很好，不容易被晃来晃去。底盘不会太过生硬，也没有松松垮垮的线性，总体是偏韧劲的调教，和一些德系车感觉很相似，有一定的高级感。

这辆舒适度我感觉就不是很好，虽然说你的车子的价格在那里。但是我觉得这并不是借口，该做好的地方还是要做好的。车子的减震效果比较差，走烂路的时候切记要慢点。高速开的时候噪音又有点大，反正就感觉不特别好的那种。

你像我们是孩子小，所以出门就肯定要坐安全座椅的。安全座椅一般就绑在副驾后面的那个座位上。一般我们一家人出去，我开车，我爸副驾，老妈媳妇孩子后排。然后媳妇要靠着孩子照顾她，媳妇就坐中间位置，她就说这个地板凸起搞得她脚都没地方放。

车门扶手有软包，触感舒适，座椅也十分厚实，对于身体的贴合度很高、包裹性很好。底盘虽然谈不上有多高级，但调教够软，过减速带的时候缓冲非常柔和，不是那种硬邦邦的，坐着还挺舒服。

这种排量的发动机，高速上想要获得一个很好的很理想的速度，就需要一直保持在较高的转速。我一般就是保持在3000转左右的转速，发动机的声音还是挺大的。可能本身车子的隔音处理做的也不是很好，所以就有点吵。好在不是天天跑高速，不然的话有必要做下隔音。

我喜欢德系车那种厚实的感觉，虽然走烂路也会感觉到路面的不平整，但冲击不会太明显，整体是非常柔和的。相比之下，i5就缺少了那股韧劲，减震效果一般，有时候甚至会觉得偏生硬了，没那么有质感。

皮革座椅的用料很到位，夏天透气性也强，冬天也不会有冷冰冰的情况，坐着很舒服。虽然我跑高速不多，但是在环路、高架上，i5的隔音效果让我满意，关上窗户之后车内很安静，能让我安静的听着歌、开着车，非常惬意舒适。

驾驶和乘坐感觉还行，就是车轻，开起来不厚重。

☆ PM2.5过滤装置：不知道有没有效果，求个心里安慰 ☆ 后座空调出风口：这个必须得有，一是提升档次感，二是整车会凉的更快 座椅舒适性：后排没坐过，驾驶座座椅确实挺舒服，左右包裹性了挺好，就是有一点：透气性比较差，现在天热，虽然开了空调，时常停车下来后背湿了。我比较怕热，易出汗，而且坐姿喜欢整个人完全靠在靠背上，时间久了不会里面霉掉吧…… 车内噪音：噪音个人感觉比我以前科鲁兹好点，2500转以下基本上没有太明显的噪音，而且摸喜欢一上车就听音乐，所以感觉还行 空调：制冷一般，说实话制冷速度还没有我老婆的310W好，那个凉的很快，I5的空调开到最大也就是光声音大、风大，也怎么凉

我记得之前网上也在说荣威车的座椅被称之为豪华美臀座椅，是根据人体的身体构造来设计的，那样子的话坐起来更加舒适。有利于缓解疲劳驾驶的，之前我虽说也开过荣威车，但并不是长时间使用，这样子的说法并不是很赞同，但是通过我这一小段时间的用车感受，视乎是这样的哦，但这并不代表就能够疲劳驾驶哈。如果要给这款车舒适度打分的话也是必须给满分的。

因为是1.5自然吸气的,夏季不是到了吗？经常开冷风,还是会有一点点影响动力。高速路使用的话，胎噪有点大。

感觉性价比很高了，配置丰富，动力够用，什么一体焊接车身（销售好像这么说的），无钥匙进入，一键启动。

这个价位，还要啥自行车。10万以内买轿车首选国产车，同价位合资车要啥没啥！

性价比很高，油耗满意 故障维修：行驶6000左右公里的时候出现一次排放故障，新车就有真多故障

性价比很高，当初选择它就是因为它便宜，配置丰富，保养花费也不高

性价比没的说，我觉得在有些方面应该要比逸动和帝豪好点吧。

性价比挺好的，六万多有无钥匙进入无钥匙启动后排出风口

配置丰富：多功能方向盘、天窗（其实我不喜欢天窗，多余，将来还可能漏水）、6气囊 ，ABS、胎压监测、车身稳定等等都有，手动钻石版算是高性价比。 当然，那个手动挡低配版也还行（没有发动机盖，别的一些用料也是有区别的）。等开几年，看看汽车“三大件”的稳定性！… 除了首保免费，其他没优惠，裸车价自己去谈。首任车主发动机终身质保（有前提条件的）。

性价比超高 购车：裸车优惠12000. 4S店售后服务：还没有首保呢 保养维护：首保免费，二保买一送一 品牌评价：代步车要求不高 车机系统改进：车机系统感觉就是一个倒车影像和常规按键的结合体，一点科技感都没有，

别说和合资品牌比，即使是放在一种的国产品牌中，i5的价格也是有着很大优势的，性价比非常高。虽然配置上，我这个手动挡i5确实不算完善，但机械素质方面，i5的表现足够优秀，以它的价格来看，我是觉得可以了。

同合资品牌紧凑型车对比确实价格上有优势，不过和其他国产品牌对比，i5的定价就稍微高点了，掏空了我的预选。但是i5没有大的缺陷和短板，用起来也让我满意，也算是值得了。

荣威i5的优惠比较小，买车的时候赠送了终身免费基础保养，不过车价上就没便宜多少。好在i5质量可靠，到现在也没出过什么大问题。另外它的细节，做工也都挺好，所以我也就知足了。

不管怎么样，我觉得是很具性价比的。毕竟它作为一台国产的紧凑级轿车，它的价格和大多数国产的同级别轿车都差不多了。那怎么体现出它的高配置高性价比优势，还还是要看它的配置了。这个价格买到全速自适应巡航，买到360°全景影像，难道这还不能证明它的性价比很高吗？

我买车算是赶上优惠，还送了3年的免费基础保养，买车以后不仅用车经济，养车也不需要我负担太多。而且开着i5出行，它能给我一个舒适的用车体验，表现很全能，这个价格选它真是太值了。

性价比就是车辆的整体评价，这个车价格不高，配置全。关键这段时间用下来，确实挺省心的，买了它不亏，我觉得自己赚了。

对我这种预算有限的人来说，i5的性价比是真高。有车以后，天天开着我的i5上下班跑业务，自己的出行方便了许多，用的油钱也能够接受，使用成本很经济。而且以i5以往的口碑来说，没什么问题，相信质量上不需要我担心什么，非常稳定可靠。

配置上，我的i5真没太多亮点，但基本的实用性配置都有了，用下来也不会让我觉得有什么缺失。而在价格上，它就有着明显的优势了，比很多合资小型车价格还实惠，整体性价比超高。

不是很推荐，现在车便宜，有更多更好的选择。

买这车的初衷就是性价比。我和老婆14年结婚，当时是开的手动科鲁兹，老婆手动挡不大会开，就把科鲁兹卖了给她买了辆310W自动的，让她接送娃。有段时间我开的摩托车。16年生了个儿子，18年买的房，为了学区也为了娃以后考虑。在大上海，两个工薪阶层真的不容易了，所以车暂时不想买好的，能代步就行。等房贷压力小了，存款多了，再考虑品牌和享受。这次I5也是我自己对比几家以后亲自选的，家人都挺满意的，前几天牌也上好了。总体就是上班用，够了，相对便宜的车价让更多人可以开上车，遮风挡雨，成为自己成功路上的好伙伴，这就够了 购车：车价优惠一万，上牌500，没有其他杂费 保养维护：连第一次一共是6次免费保养

提到性价比一词，用一句话来形容，品质大于价格，说句一点都不夸张的就是，这样的品质必须是BBA级别才应该所拥有的，荣威品牌值得拥有。

因为我之前也对比了很多车子，性价比是没得说的，车里的配置，倒车影像，倒车雷达，大屏，后排充电口后，排出风口都有，非常良心。因为用车吗？后期其实考虑是更多的，比如保养也咨询了店内销售，说保养还可以，价格也实惠，还赠送一次保养。这个价位能买到这个车子，挺不错的，空间大油耗低。对于家用车子来说，最关注的也是这些。