操控灵活，方向感好，座椅舒适，功能强大，外形漂亮，内饰漂亮，音响音质好，带低音炮功能。

前排座位有点拥挤，毕竟我1米八的大个再这里

不满意的地方可能就是动力上了，如果动力是1.5t的话会非常强劲。这款是自然吸气发动机的，所以加速上表现是比较柔和的，不会有那种很明显加速的感觉，但是对于日常来说还是够用的了。

我买的是低配版，没有无线连接这一点比较麻烦，每次链接车机还得使用数据线才可以实现车机导航，听歌

现在才开200多公里，没有什么问题，后排空间不大

不满意的就是 ①20-40迈偶尔会有顿挫，但是很轻微 ②就是配置，没有后视镜折叠，后排喇叭也不给多两个，后排乘坐感受大打折扣。 ③就是中控台上的银色拉丝面板，反光特别严重，中午出太阳后视镜都看不见了。 ④ 车机流量太少了，免费一年一个月才两个G，吉利都终身免费了，

方向盘只能调节上下，不可以前后拉伸，对我这种喜欢坐的稍微靠后点的人来说不能找到一个最舒服的驾驶坐姿，这是i5的一个缺点。另外，我这个是低配，只有倒车影像，没有全景影像，也没有更高级的L2级别智能驾驶辅助系统，在科技氛围的营造上是弱点。

高速行驶时会感到隔音不是很好，还有就是起步比较慢，堵车时很容易被插队，动力一般，不过正常代步也够用。

动力性能一般，1.5升发动机配合cvt变速箱，也就这个动力表现了。这套动力总成确实没什么激情可言，更多的还是平顺，稳定和省油吧。

不满意的是车子的杯架，我开车放矿泉水瓶里面根本就卡不住，我自己车开的急的话，瓶子就会因为惯性来回的晃荡。

不太满意的也有两点，我觉得并不算什么大问题，第一点后排空间有点小，主要是因为太追求车身背部的线条了，所以迫不得已需要牺牲一定的后排头部空间；第二点在某些特殊情况下，动力显得有些力不从心，例如满载，例如爬坡，例如开空调都对动力有些影响的。

因为我是做市场开发的，经常开车跑车途，这款车的坐椅有点偏硬，开的时间长了，容易费腰。记得最清楚的一次，从德州到徐州，开了五六个小时，下了车腰都直不起来。

爱屋及乌的道理，各位都懂的，有优点就会有缺点，只是优点更多，缺点很少，学会包容，学会接受，平常心去对待，才会收获快乐。荣威i5的不足主要是后排空间小，因为溜背型的设计太追求美观度了，所以后排的头部空间牺牲了不少，要是个子比较高而且又坐在后排，头部压力还是有的；再有就是中控大屏，偶尔反应迟钝，需要连续点两次才有反应，可能是贴膜的问题，回头把保护膜撕下去就好了。

再说缺点，其实荣威i5的缺点挺明显的，首先就是后排空间有点小，虽说是紧凑型，但满载的情况空间上的压力是比较大的，主要就是头部空间，还有上车和下车的过程有些拘束；其次1.5升排量的发动机，在动力方面的表现仍有不足，主要就体现在急加速方面，两辆车同向并行，要想并道，车速就要超越对方，有几次油门给得很大，车速提升了并不快；最后就是舒适性了，主要还是空间问题，要是后排的空间充足一点，估计舒适性就会更好一些。

因为是一辆新车，所以我也不是特别了解，缺点或者不足只是表面的，更准确的说就是配置，第一塑料材质的方向盘不怎么样，握在手里没什么质感，夏天死热的，冬天是凉的，肯定是没有真皮材质的方向盘舒服；第二后排是扭力梁的非独立悬挂配置，路感反馈就很明显，通过减速带的时候咯噔咯噔的，有些生硬，指定是没有独立悬挂那么舒服了。

不满意的地方是新车，第一个月我还是能闻到那时车厢的异味，尤其是中控台皮革的胶水，味道还是拿闻得到的，而且。开了一段绕城高速，感觉风噪和路噪还是挺明显的

外观时尚，线条流线，尾灯颜色酒红色最漂亮，大灯还是led，亮度也不错，车身比例也堪称完美

车身线条不错，符合年轻人的审美标准，赞一个

外观还是挺相中的，整个车身看着很大气上档次的，路上回头率也很高，这个车比较有运动气息，特别是从侧面看起来，外观的设计也不会过时，单从外观来看也不像是一辆10万块钱左右的车。

车位造型好看配合车头整体外观看着不丑很符合我的审美， 车尾造型：荣威的名字很有辨识度

车灯好看，比较亮，LED灯 车灯设计：照射范围广，亮度好！

这外观可能是大部分人的审美了吧，我觉得挺好看的

车身尺寸不大，但外观看着很协调，侧面的比例拿捏非常合适，车头长、车尾短，有一点轿跑车的感觉。硬朗的腰线贯穿前后尾灯，它不是笔直一条，而是有起伏的，虽然只是细节上的设计，但给我的感觉就很不一样。

新款的这个前脸设计很不错，很喜欢这个进气格栅，而且标志的颜色也变了，大气了很多，综合的外观设计个人还是很喜欢的。 大街上挺多开这个车的,看起来也挺好看的,尤其是他的前脸和大灯的设计,很运动时尚,很有前卫感,辨识度也很高,开出去还是小有面子的。

这台车的外观有一说一，确实很漂亮，就算老爸这个年龄的人，也觉得这款车很顺眼。前脸造型层次感分明，设计很精致，日间行车灯点亮之后的辨识度也挺高的。

外观颜值很酷，大灯的眉角微微的上扬，角度刚好连接腰线，整个车身的线条都呈现一个俯冲的状态，中网的面积大，和大灯完全融合成一个组合设计，下护板让车头显得很低矮，车身上下比例精致有一个股轿跑车的范在哪里。不过大灯远光灯的照射范围差

颜值无敌，要说选择荣威i5，至少有30%的因素都是因为颜值，当下社会，靠脸吃饭，第一印象很重要。

颜值是很不能忽视的地方，当时去看荣威车型的时候，第一眼就喜欢上啦。外观设计充满时尚感，适合年轻人来开。前后的灯设计的也很好看，整体车身线条非常流畅，充满力量和美感。

人靠衣装，马靠鞍，平时开着荣威i5出去挺有面子的，很大众化的颜色，很华丽的线条，细节上面也都做得很精致。

外形是挺满意的，与丰田的卡罗拉相比更个性一些，与MG5相比更中规中矩一些，我觉得这样挺好的，既不是很张扬，又不缺少自己的个性。

荣威i5的颜值绝对在线，第一次看到这辆车就很喜欢，匀称的身材，流畅的线条，精致的五官，还有很多耐人寻味的细节上设计。

外观设计的很精致，尤其喜欢这个车漆水泥灰色的车漆搭配黑色的轮毂，看着很酷

内饰更加漂亮，时尚，大屏清晰度很高，中控镀铬装饰显年轻

真皮座椅，中控扶手台，带天窗，座椅前后可以移动

内饰设计风格我还是比较喜欢的，特别是多媒体显示屏感觉这辆车一下就科技感十足了，整体内饰的设计都很人性，看得出设计的十分用心。而且新车刚买的时候，一段时间没有异味，可以看出用料还是很讲究的。

内饰颜色没啥特别的就是有点装饰看着年轻化一点， 座椅舒适性：座椅舒服的我是最喜欢，我买的是低配版不带真皮座椅的，是布座椅，但是坐着很舒服，个人感觉比皮座椅舒服

内饰还不错，比较时髦，智能系统不错，没有太大异味

内饰做工不错，就是钢琴面板太多了，成了指纹收集器

中控屏向主驾驶座椅一侧倾斜，操作的时候更方便。中央贯穿式的空调出风口，整个中控台的层次感都很强。内饰用料挺厚道的，软包多、没有廉价感，有大屏的同时也保留了一些实体按键，盲操更方便。

内饰做工很细致，基本没有什么缺点，各种功能也很齐全，操纵很方便。

内饰的滋味不明显，做工也蛮精致的，看不出什么瑕疵。国产车的表面功夫上做得绝对到位，这台车的内饰如果不看车标的话，你绝对想象不到它的价值，我觉得甚至已经不次于合资品牌的中级车了。

内饰的做工细节到位，按钮的按上去的阻尼感扎实，左右不会有松垮的感觉。

这辆车的内饰就是比较简单化的风格了，大大方方的设计，中规中矩的格式，中控大屏的尺寸还可以，主要是清晰度很高，支持触屏操作，配合语音识别控制功能，确实可以起到事半功倍的效果。

坐进车里，科技感十足，迎面而来有一种舒服的感觉。中控的大屏也是吊打以前的老款车型，用的材质在同等价位来说，也是不错的。整体车内设计是非常潮流先进的，喜欢它的风格。

这辆车的内饰属于很综合性的风格，既不是很运动，又不是很豪华，每一样风格都有一些，我觉得这样正好，属于恰到好处的。

内饰的表现就是普普通通的，每个功能区域都是独立存在的，按键的规格上有区分，这样更方便盲操作。

内饰就是简简单单的风格，与一般的紧凑型轿车都差不多，没什么亮点，没什么缺点，大屏幕都是很哇塞，清晰度高，触屏操作也是很流畅的。

内饰比老款更加的有科技感，直来直去的线条，把中控勾勒的科技氛围很强，有一股机能风

空间前排足够用，后排座椅也舒服，坡度小，柔软，但是前排调节宽敞以后，前排座椅倾斜度影响后排空间，后排空间会小很多，适合瘦人开，不适合胖子开。

空间够了，家里俩孩子，就是看上后排空间，宽敞

空间方面没有什么大问题，我身高178坐在后排空间还是比较宽裕的。没有顶头顶腿的现象发生，虽然这个车的定位是个紧凑型轿车，但空间设计的还比较合理，后备箱的空间也很大，虽然是个轿车，但是后备箱内部空间比较深，能放下不少东西，日常家用没什么问题。

空间完全够用本人一米七的身高 乘坐空间：空间很大四米六的车长坐满人不会拥挤 后备厢容积：后备箱比较满意可以放很多东西

后排一般 乘坐空间：我177坐后排，空间不大，前排空间还行。

☆ 空间设计亮点：亮点就是液晶仪表，和10.25寸中控屏幕，反应迅速。

看上去车身尺寸不算大，不过车内的空间足够用，有时候约着朋友一起去打球、开黑，4、5个人坐在车内也不拥挤，实用性非常出色。门板上的储物空间很大，平常一些随身的物品都很好放，特别方便。

车内空间挺不错的，我这一百四十多斤坐进入很宽敞，没有拥挤的感觉，而且各种设计也很合理。 ☆ 空间设计亮点：后排的空间也很合适，包括玻璃和门开关，后座前面也有USB充电口，方便的很。 后备厢容积：后备箱的容积非常大，虽然平时不怎么用，但是打开一看还是很不错的。

整体的空间表现不错，细节上的处理也很到位，储物格遍及车内所有角落，门板的储物格很宽大，前排的水杯架很实用。后备箱内部也挺宽大的，老爸准备开着车带老妈出去自驾游，长途旅行肯定少不了带很多的物资，这台车能满足需求。

我的个子是176坐在前排头部离车顶还有半个拳头的富余空间，四个门板都有挖出大的储物格，放瓶子和雨伞都是没有问题，后排的腿部空间充裕，我靠着座椅翘着二郎腿坐都是可以的，后备箱的开口大，平时塞的进去一家人自驾游的行李。

一辆车的空间主要分为两部分，载人空间，储物空间，荣威i5的前排空间是很充足的，无论载人或者放东西都是可以的，只是后排的头部空间小，要是身高在1米85左右，坐在后排的话是很憋屈的。

空间还是挺宽裕的，四个车门的收藏夹也可以放不少的东西。我1.83米，坐在前后都能伸开腿。因为我们对车的空间有要求，选择这款车就是因为荣威i5空间挺大的。前车和后备箱的空间处理非常好，不会觉得拥挤，也能放很多东西。

前排空间充足，后排空间是小了一点，不过轴距长度2.68米，对于一辆紧凑型的轿车来讲也算是可以了，前排空间和后排空间是按照一定比例进行设计的，通过调整座椅的位置，空间上也会有一定的变化，这样的空间对于我来讲是没什么问题的。

说起空间，荣威i5的前排空间倒是蛮大的，轻轻松松多两个人，车门内侧的储物空间以及手套箱和扶手箱也都有充足的容积，钱包和行驶证以及充电器都有地方放。后排空间就不是很大，我只是相对而言，反正坐两个成年人刚好合适，坐三个人的话就有点拥挤。

空间还行，因为我现在是单身，自己一个人住，所以上班下班也都是一个人开车，一辆车一个人，空间当然很充足了，我身高不到1米8，上车和下车的过程都很顺畅，还有后备箱里装着洗车的工具，没事的时候自己刷刷车。

车内的储物空间设计的很丰富，比如说四个车门上面都有上下两层的储物格做了区分，第二个就是党吧，前后包括底下都是有储物格的，平时随身放个钱包或者手机高速卡都可以。后排的乘坐空间足够宽敞，像我175的个子，前排调整好我的驾驶位置，坐到后排，腿部离座椅依然还有一个做全套的距离，所以满足我们一家三口城市里面通勤代步的使用，后备箱开口大，但是有一个点要吐槽的就是后备箱门开启的角度比较小，如果说放大这点行李的话，不是很方便

转向灵敏，方向盘手感好，指向精准，开快车转弯侧倾控制很好，缺点也是底盘硬朗。

驾驶感受：操控简单轻巧，老婆这个女司机开也没问题，

开这个车的时候感觉动力还是蛮够用的，我对象开车比较柔和，一般市区就是50左右，但对于我来说感觉动力稍有逊色，毕竟荣威i5这个车的动力是1.5L的，起步的时候动力有点弱，但是后期速度上来稳定了之后,车开始开着还是很有劲的，超车什么的也很轻松。

这车在高速加速超车不是很理想，没有顿挫感，就是起步太肉了踩油门不动弹，得打着火等个一两分钟才可以，动力才能上来

加速一般，毕竟只有120马力，要求不能太高 起步/加速动力：起步还行，爬陡坡有点吃力，城市代步不错。

怎么觉得动力取决于自己，只要肯给油，动力不会差，市区代步可以随心所欲，0-80感觉都挺轻快的

我主要是市区里用车，对动力要求不高，够用就行。现在开着，感觉加速超车还挺轻快的，转速不需要太高，动力就能出的来，没有觉得动力不足的情况。CVT在平顺性方面的表现也是十分出色，整个动力输出非常顺滑，走走停停、拥堵的路况下一样让我满意。

动力感觉一般般吧，不过平时也就上下班代步，够用了。

以我的驾驶习惯来看，这台车动力确实一般，但老爸年龄大了，动力强的车他也开不习惯，所以动力还是挺够用的。市区内驾驶很灵敏，变速箱的换挡过程也很顺滑。

1.5排量的自然吸气发动机表现的很平顺，车子油门踏板很线性，踩着跟脚，城市里面开着大金灵活，低速起步不肉，一脚油门下去车子就嗷嗷的往前冲了。

其实动力说不上不满意，买车之前已经试乘试驾了，既然选了这辆车，那么也说明能够接受，1.5升的自吸发动机从排量上讲并不是很大，但工作效率挺高的，绝大多数情况下都有不错的动力表现，只是个别的情况会显得有些力不从心。

1.5升的排量对我来说足够啦，CVT的变速箱开起来还是挺灵活的。平时多在市区跑，跑的很轻松，就算是跑山路的时候，动力表现也是可圈可点的，对于这个价位的车来说，挺好的。

我买的只是一辆代步车，而不是性能车，要求不是很高，动力够用就好，1.5L的自吸发动机匹配cvt无极变速箱，这套动力总成很常见也很实用，主要特点就是动力变化很有规律，要说特别线性可能有点夸张，但一点儿都不突兀，不会觉得有很大的波动。

之前的荣威i5有两种动力类型，一种是自吸发动机，另一种是涡轮增压发动机，但现在的最新款车型只有1.5升的自吸发动机了，动力的平顺性倒是很好，只是爆发力弱了一些，日常代步没问题，想要点激情和刺激就有点儿难了。

动力挺好，最大的感触就是超车，提速挺快的，虽然发动机的排量不大，但是车身自重也比较轻，不存在小马拉大车的问题，设计上是很平衡的，每次超车都很有信心，推背感也很明显。

1.5排量的自吸发动机匹配的是一台CVT的自动变速箱换挡，整个动力总成很平顺，开在路面上也不会觉得顿挫，但是爆发力不足，到了高速上面，想要超车就得留足足够的距离。没有太强的爆发力

开起来很轻松，停车方便 ☆ 刹车辅助：刹车灵敏，刹车踩起来舒服

操控还行，指向精准，车身没有多余晃动，驾驶体验可以的

方向盘力度十分轻盈，市区开还好，但是速度起来之后总觉得有些飘，没那么沉稳。如果在不同速度下有不同转向力度就好了，那样开起来会更自然。

方向盘操作挺不错的，仪表盘显示功能也很棒，可以选择调需要显示的内容，按键就在方向盘上，操作也很方便，就是中控大屏的触感不太好，个人觉得不是很流畅。

方向盘有比较大的矿量，油门踏板的灵敏度也不是太高，这台车的调教很适合家用，操控乐趣不是太强。悬挂的设计偏柔软，对路面颠簸的过滤能力很强，但过弯时的稳定度一般。

车身比例很小巧，车头的指向性精准，方向盘轻轻一点车身就会跟着动作，我在堵车的路况里面也可以窜来窜去的，车尾短促，倒车入库就变的很轻松了，底盘的悬挂支撑性足，车子在转弯的时候或者是紧急刹车的时候也不会有明显的侧倾或者点头的现象发生。

操控是很随性的，也是很智能的，我前面已经说过了，语音识别控制功能很好用，再有就是方向盘很灵活，无论什么时候控制方向都十分准确，用老司机的话讲，这叫指哪打哪。

操控性很好，开起来不累。因为我们是两口子开。车型不是很长，开起来比较灵活。尤其是市区驾驶，经常需要赶时间上班，这款车的灵动就表现出来了。方向盘的手感不错，很好操控。

操控的感觉就是一般般，没什么高科技的功能，没什么高大上的配置，只要控制好方向盘，控制好油门和刹车，眼观六路，耳听八方，就能把车开好。

操控是很容易的，我有几年的驾驶经验，陆陆续续总摸车，本来就是熟练工种，驾驶技术也是互通的，荣威i5很好开，方向盘比较灵活，多功能按键也是很丰富的。

操控方面的表现算是喜忧参半，开心的是斑马系统很高大上也很好用，就像车里面的私人秘书，总会给我无微不至的关怀；不开心的是塑料材质的方向盘，我缺点已经说过了，回头就得自己改善一下了。

方向盘的转向手感属于很轻的那一类，手握在方向盘上面，指向性精准，指哪打哪，同时开在城市拥堵路况也不会感觉到重手车身尺寸很小巧，即使倒车入库的时候对于我这个新手司机来讲，也是很从容应对的

油耗：纯国道不超过7个油，基本五到6.5之间，纯市区比较耗油，得11个油。

油耗：暂时还行，6个油左右，现在油价这么贵的情况下这个油耗还行

油耗：油耗是我比较惊喜的，没有想到国产车的油耗也是可以跟合资车一样，在市区开到6.7左右，是非常不错的油耗了。

油耗：一般在市区用车比较多，很少跑高速，在市区跑不堵车的情况下可以跑到百公里六个油，堵车的得九个油

油耗：6.8左右 城市综合油耗：现在的油价太贵，这辆车油耗低，这是最大的优点

油耗：买回来跑了一千多公里了油耗基本在7个上下，表显油耗跟实际油耗基本保持一致的

油耗大概在7L左右浮动，我上班距离单边15公里，一般半个小时能开到，路上的行驶速度还算快，油耗方面也比往城里面走要低一些。如果是跑高速，稳定速度巡航的话，降到6L以内都很轻松。

油耗：上下班堵车，有时候油耗能上到9个多，不太堵车的话一般就8个左右，跑高速的话6～7个吧，综合来说油耗还是可以的。

我的驾驶风格比较激进，老爸的驾驶风格比较轻柔。两种不同的驾驶风格之下，油耗会有一定的变动，百公里大概6升左右吧，不算费油了。

从提车到现在一共跑了五百公里的路程，我自己因为工作地点在城市郊区，所以跑的路况都是绕城高速，实际感受到的油耗是6个左右，一个月跑三箱油的样子。平均一公里也是就是五毛钱，对于我这个工薪家庭来说完全能够承受的。

一辆车的油耗，是很多人都关心的话题，我的这辆车提的时间不长，一共才开了1500公里左右，百公里平均油耗6.5升，我觉得能够接受。

油耗：这款车的油耗还是很低的。百公里6个多油。我是经常跑长途，所以油耗是选择荣威i5车的原因之一。 主要是省钱，每个月还要背负房贷，经济压力不小，油钱能省出来挺不错的。

目前来看，百公里6.6个油，加满一箱油能跑个小600公里，后续的油耗表现还是值得期待的。

油耗正常，我能够欣然接受，百公里6.5个油，现在还处于磨合期之内，出了磨合期以后，估计还能更低一点。

荣威i5的油耗一直都有很好的表现，这辆车提了一个多月了，一共跑了不到2000公里，现在的平均油耗6.5升，我看很稳定。

从提车到现在一共也就开啦，500多公里，我感觉到的油耗是六个出头，加了第二箱汽油。邮编号是92号的使用成本来讲不高，对于我这个小家庭来讲，能够承受不会造成过重的经济负担

座椅舒适性：空调效果好，一下子就冷啊 空调效果：后排也有出风口，这个要点赞

这车舒适性挺好的，全新车基本上没有朔胶味，有些车几个月了还是很大味道

车内很多软包，特别是门把手、中控台靠座椅这一侧的位置，身体经常触碰到的地方，摸着都很舒服，没有硬邦邦的塑料感。底盘悬架减震效果好，过减速带悬架压缩回弹十分干脆，动作特别利落，走烂路车身稳定性也很强，晃动不大，坐着舒服。

座椅是织物的，不是皮的，其他配置的是皮的，织物也还可以，没有什么异味，夏天也不会因为太阳暴晒而变烫，舒适型也可以的。 悬架减震舒适性：悬挂有一点硬吧，后排的减震效果更差一点吧，后面的悬挂也不是独立式的。

座椅很柔软，尽管包裹性不强，但好像能陷进去一样，乘坐起来挺舒适的。内部的设计也很温馨，尽管是深色为主的内饰，但点缀了烤漆的面板，还是挺有感觉的。在中控台上还运用了和外观装饰条相同颜色的缝线，有一种极强的呼应感。

车子的座椅坐在上面很柔软，坐垫和靠背里面的海绵填充的很厚实，对于我身体各个部位都是有明显的支撑的，座椅的皮革触感很柔软，中控台还有皮革缝线，让整个车厢都显得有档次感，空调的降温速度快，夏天上车只要是一开空调，不到两分钟的时间就能感觉到丝丝的凉意。

舒适性还行，最起码悬挂的调校上是软硬适中的，座椅也比较宽大，坐在上面是很放松的状态就跟坐在家里面的沙发上一样，还有空调很给力，制冷速度快。

这款车设计的还是挺人性化的，除了座椅对腰的支撑不足之外，其他方面都很好。车内隔音也比较好，能安安静静地开车、听听音乐，很是享受。

舒适性就算可以了，整辆车的隔音效果很好，音响的品质比我想象的要好，开车的时候听听音乐，更有精神。

关于这辆车的舒适性，我就不多说什么了，本身价格不高，只是为了代步而存在，要是要求太高的话肯定达不到，座椅舒服，空调给力，前后都有USB充电接口，再加上语音识别控制功能，已经很完善了。

说起舒适性，主要就是后排的悬架比较生硬，每次通过减速带或者火车道都有明显的反馈，还好我的车后排不大坐人，影响并不是很大。

织布座椅的坐垫很柔软，坐在上面感觉跟家里的布艺沙发差不多，对于身体是有包裹感的，而且储物空间设计的很合理，不管是前排还是后排都可以放手机或者是饮料瓶。同时，后门的开启角度大，老人和小孩或者是孕妇上下车的时候，身体都会很从容，不会碰到头

性价比超级高了，六万多，自动挡，配置比十万的合资都高

还行，这个价位的车子相对来说比较满意，毕竟国产车就这样了

买这款车的时候刚好店里送保养，不过一年只能使用一次，平时开的不多，一年也就保养两次，这样后期的用车成本降低了，本身这个车就发动机和变速箱零部件终身质保，买的放心，开的省心了！

买车之前对比过很多家车，名爵，奇瑞艾瑞泽五，，名爵太贵了超预算了全下来九万多没买，奇瑞成体车型不符合我的审美

性价比高，7万块就能买自动挡，这个挺惊讶的

看过很多车型，也看了自己口袋?囊中羞涩，最后选择了性价比最高的，跟同事的车来个合影

我买的低配，功能配置上也差不多，有啥不够的自己还能后期加装，比原厂自带的肯定更实惠。综合来看，i5能很好的满足我们现在的用车需求，性价比非常出色。

荣威这款车的性价比还是很高的，相同价位里很不错的一款，而且新车也送了很多东西，优惠的幅度也挺大的，年轻人提车压力也小很多。而且车子的销量和口碑都很不错，这个选择一定没问题。

价格定的特别合理，动力系统也比较成熟稳定，外观应该是同级别中很有优势的，特别的漂亮，细节上的处理也相当不错。其实家用车真的不需要什么先进科技，这种成熟稳定，乘坐宽敞，价格实惠的车不挺好吗。

空间能满足我们家的需求，车身里面代步开着适合，操控起来很灵活，要是优惠更大一些，性价比就更高了

说到最后，不得不强调性价比，我还是那句话，年轻人买车一定要量力而行，选择适合自己的就行，千万别打肿脸充胖子，这样父母也遭罪，自己也遭罪，荣威i5就挺好的。

买这款车就是因为这款车的性价比高，虽然国产轿车有很多款式，但综合比较下来，还是更中意荣威这款。不仅安全系数高，开起来也轻松，很好操控，人机智能也极具科技感，增加了开车的乐趣感。

一辆车的性价比，主要就是体现一辆车的综合型表现，我对荣威i5挺满意的，本人觉得性价比也挺高的。

价格确实不高，优惠力度确实还好，选择荣威i5，我是心满意足的。

我都已经选择了荣威i5，足以证明我对这辆车很满意，性价比当然也在其中了。

这是我们家第一辆车，有车万事足，对于她的性价比我们还是认可的